EP0926276A2 - Stützscheibenlagerung für einen Offenend-Spinnrotor - Google Patents

Stützscheibenlagerung für einen Offenend-Spinnrotor Download PDF

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EP0926276A2
EP0926276A2 EP98120211A EP98120211A EP0926276A2 EP 0926276 A2 EP0926276 A2 EP 0926276A2 EP 98120211 A EP98120211 A EP 98120211A EP 98120211 A EP98120211 A EP 98120211A EP 0926276 A2 EP0926276 A2 EP 0926276A2
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hub body
race
support disc
support
shaped
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Heinz-Georg Wassenhoven
Claus-Dieter Landolt
Andreas Riese
Bert Schlömer
Arndt Hamann
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Oerlikon Textile GmbH and Co KG
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W Schlafhorst AG and Co
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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01H—SPINNING OR TWISTING
    • D01H4/00—Open-end spinning machines or arrangements for imparting twist to independently moving fibres separated from slivers; Piecing arrangements therefor; Covering endless core threads with fibres by open-end spinning techniques
    • D01H4/04—Open-end spinning machines or arrangements for imparting twist to independently moving fibres separated from slivers; Piecing arrangements therefor; Covering endless core threads with fibres by open-end spinning techniques imparting twist by contact of fibres with a running surface
    • D01H4/08—Rotor spinning, i.e. the running surface being provided by a rotor
    • D01H4/12—Rotor bearings; Arrangements for driving or stopping

Definitions

  • the invention relates to a support disc bearing for Open-end spinning rotor according to the preamble of claim 1.
  • DE 34 47 600 A1 describes, for example, a support disk, the hub body of which has a groove on the outer circumference, into which the race, which consists of a plastic, is cast and thus axially fixed.
  • the race also has a so-called cooling groove on the outer circumference, that is, in the area of its tread, offset from this groove.
  • support disks are state of the art in which the hub body both one or more grooves and / or one or have several radially projecting ribs.
  • the race this support disc usually has a cooling groove (DE 37 19 445 A1).
  • DE 195 49 466 A1 describes, for example, a support disk with a hub body, which has a bell-shaped profile on its outer circumference and a closed annular groove in the area of the hub body side surfaces.
  • the race which consists of a polymeric material, is cast into these structures, so that the race is almost positively fixed on the hub body.
  • the The invention is therefore based on the object, the known Support washers continue to improve.
  • the design of the support plate according to the invention has on the one hand the advantage of being almost the same in all areas Lining thickness of the race is a good, that is, even Derivation of the rotation of the rotor shaft on the Tread of the support disc resulting from flexing work, inevitable heat in the metallic hub body is guaranteed so that heat accumulation areas in Race material that causes the material to age prematurely, can be avoided.
  • the form-fitting clasping of the free flanks of the M-shaped race secure prevents these flanks from moving away from the hub body over time to solve.
  • the race also has, as in claim 2 set out in the middle of the tread a V-shaped Cooling groove.
  • a cooling groove leads to an enlargement the convection surface, which is also positive for the Heat dissipation of the race affects.
  • the V-shaped cooling groove is as stated in claim 3, concave in the groove base.
  • the configuration according to FIG. 4 leads to an advantageous one Embodiment of the race, on the one hand sufficient heat dissipation is guaranteed and on the other hand remains ensured that the over the rotor shaft on the Running surface loading, which is jointly responsible for the generation of frictional heat is not too great.
  • the free flanks of the M-shaped raceway converge (claim 5).
  • the free flanks are clamped between the V-shaped middle region and the laterally arranged ribs of the radial profiling of the hub body.
  • a circumferential undercut in the area of the base of the ribs reliably prevents the free flanks from being released from their gripping, for example under the influence of the centrifugal forces that occur. This means that the race is securely attached to the hub body.
  • Support disks are characterized by a during operation low air resistance from what is found in open-end spinning machines, which a variety of such according to the invention Have support disks, positive for the total energy consumption the machine. Due to the convex side surfaces is also the total radiation area of the hub body enlarged and thus further the heat emission to the environment improved.
  • FIG. 1 shows a support disk bearing arrangement 1 as it is is used in open-end rotor spinning devices.
  • Such support disc bearing arrangements 1 usually have two pairs of support disks arranged on a bearing block 2, which form a gusset between them.
  • the axes the pairs of support disks can either be set be arranged or run parallel.
  • pairs of support disks acts during operation an axial thrust component on the rotor shaft and holds it in contact with a rotor shaft end arranged mechanical axial bearings.
  • FIG 1 only the front of the two pairs of support disks is shown horizontal support disc pair 3 with support discs 4 and 5 shown.
  • the support disks 4, 5 are non-rotatable an axis 6, which is mounted in a bearing housing 7 is.
  • the bearing housing 7 is in turn on the bearing block 2 fixed.
  • the support disc 4 or 5 which in Figure 2 in an enlarged Scale is shown, has a metallic Hub body 14 and a molded onto the hub body 14, preferably made of a polymeric material, for example Polyurethane, existing race 15.
  • the hub body 14, the For example, is made of aluminum, has convex shapes Side surfaces 16, 17.
  • the hub body 14 also has a central through hole 18 through which the Support washers 4 and 5 by means of a press fit on axis 6 are fixable.
  • a receptacle 19 arranged in the one (not shown), preferably also convex Sealing plug can be fixed.
  • the hub body 14 On its outer circumference, the hub body 14 has a radial protruding profile 20 on.
  • This profiling 20 consists as can also be seen from FIG. 3, from a V-shaped trained middle structure 21 and two laterally next to the Center structure 21 arranged, circumferential ribs 22, 23rd
  • a race 15 is cast around this profiling 20, which, as already indicated above, from a polymer Material is made, and which has an approximately M-shaped shape.
  • the race 15 has on its entire Cross-sectional area an approximately the same covering thickness D.
  • Die Free edges 24, 25 of the race 15 are between the V-shaped center structure 21 and the side arranged ribs 22, 23, each in the region of their base have an undercut 29, securely fixed.
  • the race 15 also a V-shaped cooling groove 27, the width B corresponds at least to the depth T.
  • the groove bottom is 28 the cooling groove 27 has a concave curvature.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Stützscheibenlagerung (1) für einen Offenend-Spinnrotor (9), mit paarweise angeordneten Stützscheiben (4, 5), die jeweils einen Nabenkörper (14) aus einen metallischen Werkstoff sowie einen Laufring (15) aus einem polymeren Werkstoff aufweisen.
Der Nabenkörper (14) besitzt umfangsseitig eine radiale, umlaufende Profilierung (20), zwischen deren V-förmiger Mittelstruktur (21) und seitlichen Rippen (22, 23) die freien Flanken (24, 25) eines M-förmig ausgebildeten, eine im Querschnitt nahezu gleichbleibende Belagsdicke (D) aufweisenden Laufringes (15) festlegbar sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Stützscheibenlagerung für einen Offenend-Spinnrotor gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Bei Stützscheibenlagerungen der gattungsgemäßen Art besteht allgemein das Problem, daß sich die Laufringe der Stützscheiben während des Betriebes, insbesondere aufgrund der zwischen Rotorschaft und Lauffläche auftretenden Walkarbeit, relativ stark erwärmen, was mit der Zeit zu einer Ermüdung des Laufringmaterials führt.
Dieses Problem tritt sowohl bei axialschubfreien Stützscheibenlagerungen als insbesondere auch bei Stützscheibenlagerungen mit geschränkt angeordneten Stützscheibenpaaren auf. Bei Lagerungen mit geschränkt angeordneten Stützscheibenpaaren wird durch den Rotorschaft zusätzlich Walkarbeit durch eine axiale Schubkomponente auf dem Laufring erzeugt. Die durch diese Schubkomponente entstehende Reibungswärme belastet den Laufring ebenfalls.
Das heißt, mit der Zeit kommt es zu einer Ermüdung des Laufringmaterials mit der Folge, daß sich Beschädigungen im Bereich der Lauffläche des Laufringes einstellen. Außerdem besteht dann die Gefahr, daß sich der Laufring, vor allem im Randbereich, vom Nabenkörper löst.
In der Vergangenheit sind bereits zahlreiche Stützscheibenlagerungen für Offenend-Spinnrotoren entwickelt worden, die sich, insbesondere hinsichtlich der Form der Laufringe sowie der Art wie die Laufringe auf dem Nabenkörper fixiert sind, unterscheiden.
Die DE 34 47 600 A1 beschreibt beispielsweise eine Stützscheibe, deren Nabenkörper auf dem Außenumfang eine Nut aufweist, in die der Laufring, der aus einem Kunststoff besteht, eingegossen und damit axial fixiert ist.
Der Laufring weist außerdem auf dem Außenumfang, das heißt, im Bereich seiner Lauffläche, zu dieser Nut versetzt, eine sogenannte Kühlnut auf.
Eine ähnliche Ausführungsform ist durch die DE 36 15 777 A1 bekannt. Der Nabenkörper weist in diesem Fall in seinem Mittelbereich anstelle einer Nut eine radial vorstehende Rippe auf. Der Laufring dieser bekannten Stützscheibe ist ausdrücklich ohne Kühlnut.
Des weiteren sind Stützscheiben Stand der Technik, bei denen die Nabenkörper sowohl eine oder mehrere Nuten und/oder eine oder mehrere radial vorstehende Rippen aufweisen. Der Laufring dieser Stützscheiben weist in der Regel eine Kühlnut auf (DE 37 19 445 A1).
Bei den vorgenannten, bekannten Stützscheiben konnte zwar eine teilweise Ableitung der durch die Walkarbeit entstehende Wärme erreicht werden, es besteht jedoch nach wie vor die Gefahr, daß sich der Laufring mit der Zeit, insbesondere im Bereich der Außenkanten des Laufringes, vom Nabenkörper löst.
Es ist deshalb bereits vorgeschlagen worden, die Flanken des Laufringes im Nabenkörper zu verklammern.
Die DE 195 49 466 A1 beschreibt beispielsweise eine Stützscheibe mit einem Nabenkörper, der an seinem Außenumfang ein glockenförmiges Profil sowie im Bereich der Nabenkörper-Seitenflächen jeweils eine in sich geschlossene Ringnut aufweist. In diese Strukturen wird der Laufring, der aus einem polymeren Werkstoff besteht, eingegossen, so daß eine nahezu formschlüssige Fixierung des Laufringes auf dem Nabenkörper erfolgt.
Wenngleich durch die Ausführungsform gemäß DE 195 49 466 A1 eine Verbesserung der Befestigung des Laufringes am Nabenkörper erreicht wurde, sind die bekannten Stützscheiben, insbesondere in der Wärmeableitung noch nicht optimal.
Ausgehend vom vorgenannten Stand der Technik liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, die bekannten Stützscheiben weiter zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Stützscheibenlagerung gelöst, wie sie im Anspruch 1 beschrieben ist.
Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Die erfindungsgemäße Ausbildung der Stützscheibe hat einerseits den Vorteil, daß durch die in allen Bereichen nahezu gleiche Belagsdicke des Laufringes eine gute, das heißt, gleichmäßige Ableitung der bei der Rotation des Rotorschaftes auf der Lauffläche der Stützscheibe durch Walkarbeit entstehenden, unvermeidlichen Wärme in den metallischen Nabenkörper gewährleistet ist, so daß Wärmestaubereiche im Laufringmaterial, die den Werkstoff vorzeitig altern lassen, vermieden werden können.
Andererseits wird durch die formschlüssige Umklammerung der freien Flanken des M-förmig ausgebildeten Laufringes sicher verhindert, daß sich diese Flanken mit der Zeit vom Nabenkörper lösen.
Vorzugsweise weist der Laufring außerdem, wie im Anspruch 2 dargelegt, im Mittelbereich der Lauffläche eine V-förmige Kühlnut auf. Eine solche Kühlnut führt zu einer Vergrößerung der Konvektionsfläche, was sich ebenfalls positiv auf die Wärmeabfuhr des Laufringes auswirkt.
In bevorzugter Ausführungsform ist die V-förmige Kühlnut dabei, wie im Anspruch 3 dargelegt, im Nutgrund konkav gewölbt. Durch eine solche konkave Wölbung kann die Gefahr, daß es beim Betrieb der Stützscheibe in diesem Bereich zu einer Rißbildung kommt, deutlich vermindert werden.
Die Ausgestaltung gemäß Figur 4 führt zu einer vorteilhaften Ausführungsform des Laufringes, wobei einerseits eine ausreichende Wärmeabfuhr gewährleistet ist und andererseits sichergestellt bleibt, daß die über den Rotorschaft auf den Laufring wirkende Flächenbelastung, die mitverantwortlich für das Entstehen der Reibungswärme ist, nicht zu groß werden kann.
In bevorzugter Ausführungsform ist vorgesehen, daß die freien Flanken des M-förmig ausgebildeten Laufringes konvergierend verlaufen (Anspruch 5). Die freien Flanken werden dabei zwischen dem V-förmig ausgebildeten Mittelbereich und den seitlich angeordneten Rippen der radialen Profilierung des Nabenkörpers verklammert.
Eine umlaufende Hinterschneidung (Anspruch 6) im Bereich der Basis der Rippen verhindert dabei zuverlässig, daß sich die freien Flanken, beispielsweise unter dem Einfluß der auftretenden Fliehkräfte, aus ihrer Umklammerung lösen können. Das bedeutet, der Laufring ist auf dem Nabenkörper sicher formschlüssig festgelegt.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Stützscheibe ergibt sich durch das in Anspruch 7 beschriebene Merkmal. Derartige Stützscheiben zeichnen sich während des Betriebes durch einen niedrigen Luftwiderstand aus, was sich bei Offenend-Spinnmaschinen, die eine Vielzahl solcher erfindungsgemäßer Stützscheiben aufweisen, positiv auf den Gesamtenergieverbrauch der Maschine auswirkt. Durch die konvex geformten Seitenflächen wird außerdem insgesamt die Abstrahlungsfläche des Nabenkörpers vergrößert und damit die Wärmeabgabe an die Umgebung weiter verbessert.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind einem nachfolgend anhand der Zeichnungen erläuterten Ausführungsbeispiel entnehmbar.
Es zeigt:
Fig. 1
eine Stützscheibenlagerung mit einem im Lagerzwickel der Stützscheibenpaare umlaufenden Spinnrotor,
Fig. 2
die erfindungsgemäße Stützscheibe im größeren Maßstab, im Schnitt,
Fig. 3
den Laufring im Detail, ebenfalls im Schnitt.
Die Figur 1 zeigt eine Stützscheibenlageranordnung 1, wie sie in Offenend-Rotorspinnvorrichtungen Verwendung findet.
Derartige Stützscheibenlageranordnungen 1 weisen üblicherweise zwei auf einem Lagerbock 2 angeordnete Stützscheibenpaare auf, die zwischen sich jeweils einen Lagerzwickel bilden. Die Achsen der Stützscheibenpaare können dabei entweder geschränkt angeordnet sein oder parallel verlaufen.
Bei geschränkter Anordnung der Stützscheibenpaare wirkt während des Betriebes eine axiale Schubkomponente auf den Rotorschaft und hält diesen in Anlage an einem rotorschaftendseitig angeordneten, mechanischen Axiallager.
In Figur 1 ist von den beiden Stützscheibenpaaren nur das vorne liegende Stützscheibenpaar 3 mit den Stützscheiben 4 und 5 dargestellt. Die Stützscheiben 4, 5 sind dabei drehfest auf einer Achse 6 angeordnet, die in einem Lagergehäuse 7 gelagert ist. Das Lagergehäuse 7 ist seinerseits auf dem Lagerbock 2 festgelegt.
Im Lagerzwickel der Stützscheibenpaare ist mit seinem Rotorschaft 8 ein Spinnrotor 9 gelagert, dessen Rotortasse die Bezugszahl 10 trägt. Der Antrieb des Spinnrotors 9 erfolgt über einen maschinenlangen Tangentialriemen 11, der von einer Druckrolle 12 angestellt, den Rotorschaft 8 beaufschlagt.
Bei paralleler Anordnung der Achsen der Stützscheibenpaare, wie dies in Figur 2 angedeutet ist, ergibt sich eine axialschubfreie Lagerung des Rotorschaftes 8 im Lagerzwickel der Stützscheibenlagerung. In diesem Fall wird der Spinnrotor 9 über ein rotorschaftendseitig angeordnetes Magnetlager 13 axial positioniert.
Die Stützscheibe 4 bzw. 5, die in Figur 2 in vergrößertem Maßstab dargestellt ist, besitzt einen metallischen Nabenkörper 14 sowie einen an den Nabenkörper 14 angegossenen, vorzugsweise aus einem polymeren Werkstoff, beispielsweise Polyurethan, bestehenden Laufring 15. Der Nabenkörper 14, der beispielsweise aus Alumium gefertigt ist, weist konvex geformte Seitenflächen 16, 17 auf. Der Nabenkörper 14 besitzt außerdem eine zentrale Durchgangsbohrung 18, über die die Stützscheiben 4 und 5 mittels Preßsitz auf der Achse 6 fixierbar sind. Im zentralen Bereich der Seitenfläche 17 ist noch eine Aufnahme 19 angeordnet, in die ein (nicht dargestellter) vorzugsweise ebenfalls konvex geformter Verschlußstopfen festlegbar ist.
Auf seinem Außenumfang weist der Nabenkörper 14 eine radial abstehende Profilierung 20 auf. Diese Profilierung 20 besteht, wie auch aus Figur 3 ersichtlich, aus einer V-förmig ausgebildeten Mittelstruktur 21 sowie zwei seitlich neben der Mittelstruktur 21 angeordneten, umlaufenden Rippen 22, 23.
Um diese Profilierung 20 wird ein Laufring 15 gegossen, der, wie vorstehend bereits angedeutet, aus einem polymeren Werkstoff besteht, und der eine etwa M-förmige Form aufweist. Der Laufring 15 besitzt dabei auf seiner gesamten Querschnittsfläche eine annähernd gleiche Belagsdicke D. Die freien Flanken 24, 25 des Laufringes 15 sind zwischen der V-förmig angebildeten Mittelstruktur 21 und den seitlich angeordneten Rippen 22, 23, die im Bereich ihrer Basis jeweils eine Hinterschneidung 29 aufweisen, sicher fixiert.
In der Mitte seiner Lauffläche 26 besitzt der Laufring 15 außerdem eine V-förmig ausgebildete Kühlnut 27, deren Breite B mindestens der Tiefe T entspricht. Außerdem ist der Nutgrund 28 der Kühlnut 27 besitzt einen konkav gewölbt.

Claims (7)

  1. Stützscheibenlagerung für einen Offenend-Spinnrotor, mit paarweise angeordneten Stützscheiben, die jeweils einen Nabenkörper aus einem metallischen Werkstoff sowie einen Laufring aus einem polymeren Werkstoff aufweisen, wobei der Nabenkörper eine umfangsseitig angeordnete Profilierung besitzt, an der der Laufring festlegbar ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Nabenkörper (14) umfangsseitig eine radiale, umlaufende Profilierung (20) aufweist, zwischen deren V-förmiger Mittelstruktur (21) und seitlichen Rippen (22, 23) die freien Flanken (24, 25) eines M-förmig ausgebildeten, eine im Querschnitt nahezu gleichbleibende Belagsdicke (D) aufweisenden Laufringes (15) festlegbar sind.
  2. Stützscheibenlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Laufring (15) eine umlaufende, im Querschnitt zumindest angenäherte V-förmige Kühlnut (27) aufweist.
  3. Stützscheibenlagerung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlnut (27) einen konkav gewölbten Nutgrund (28) besitzt.
  4. Stützscheibenlagerung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite (B) der Kühlnut (27) mindestens der Tiefe (T) der Kühlnut entspricht.
  5. Stützscheibenlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Flanken (24, 25) des M-förmig ausgebildeten Laufringes (15) konvergierend verlaufen.
  6. Stützscheibenlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Rippen (22, 23) des Nabenkörpers (14) im Bereich ihrer Basis jeweils eine umlaufende Hinterschneidung (29) aufweisen.
  7. Stützscheibenlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Nabenkörper (14) konvex geformte Seitenflächen (16, 17) aufweist.
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