DE3447600A1

DE3447600A1 - Stuetzscheibenlagerung fuer oe-spinnrotoren

Info

Publication number: DE3447600A1
Application number: DE19843447600
Authority: DE
Inventors: Fritz 7347 Bad Überkingen Stahlecker; Werner 7322 Donzdorf Zott
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-12-07
Filing date: 1984-12-07
Publication date: 1986-06-12
Also published as: DE3447600C2

Description

Stützscheibenlagerung für OE-Spinnrotoren
Die Erfindung betrifft eine Stützscheibenlagerung für OE-Spinnrotoren mit paarweise angeordneten, jeweils einen zur Aufnahme eines Schaftes des Spinnrotores dienenden Keilspalt bildenden Stütz scheiben, die scheibenförmige Grundkörper aufweisen, an deren Umfang jeweils mit ihrem Umfang Laufflächen für den Schaft bildende ringförmige Garnituren aus Kunststoff angeordnet sind, wobei in den Laufflächen wenigstens eines Paares der Stützscheiben umlaufende Ringnuten vorgesehen sind.
Um die bekannten Stützscheibenlagerungen (DE-OS 19 01 453) so zu verbessern, daß auch bei sehr hohen Drehzahlen eine längere Standzeit erhalten wird, ist bereits vorgeschlagen worden, in den Laufflächen der Garnituren der Stützscheiben umlaufende Ringnuten vorzusehen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Stützscheibenlagerung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß einerseits der gewünschte Effekt der Vermeidung eines Wärmestaus in vorteilhafter Weise erhalten wird, während andererseits die Garnitur weder in axialer noch in radialer Richtung wesentlich geschwächt wird.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Ringnut in radialer Richtung eine Tiefe aufweist, die etwa der Hälfte der Dicke der Garnitur entspricht.
Diese Tiefe der Ringnut reicht aus, um die Wärmeabfuhr zu verbessern, so daß ein Wärmestau vermieden wird. Dennoch besteht die Garnitur bis etwa zur Hälfte ihrer Dicke aus einem massiven Körper, so daß insbesondere in axialer Richtung keine nennenswerte Schwächung auftritt.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß die Breite der Ringnut etwa 1/6 bis 1/12 der. Gesamtbreite der Lauffläche des Ringes beträgt. Dadurch- wiSd die Gesamtbreite der Lauf fläche nur unwesentlich verringert, während dennoch eine gute Wärmeabfuhr erzielt wird.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß zwischen den Seitenflanken der Ringnut und den anschließenden Teilen der Lauf fläche des Ringes jeweils eine Anfasung vorhanden ist. Dadurch wird die Ausbildung von scharfkantigen Rändern an der Ringnut verhindert, die eventuell in den Schaft des Spinnrotors einlaufen könnten.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß der Ring aus Kunststoff an den Grundkörper angegossen ist und in eine oder mehrere Vertiefungen des Grundkörpers eingreift.
Dadurch ist eine vereinfachte Herstellung möglich, während gleichzeitig eine gute Verbindung zwischen dem Grundkörper und dem Ring gewährleistet ist.
Die Erfindung wird mit Hilfe der nachfolgenden Beschreibung der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen weiter erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht einer Stützscheibenlagerung in Laufrichtung-.eines einen Spinnrotor antreibenden Tangentialriemens gesehen mit zwei erfindungsgemäß ausgebildeten Stützscheiben, Fig. 2 eine radiale Ansicht einer vergrößert dargestellten Stützscheibe und Fig. 3 einen axialen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Stützscheibe.
Der in der Stützscheibenlagerung nach Fig. 1 gelagerte Spinnrotor 1 besteht aus einem Rotorteller 2 und einem Schaft 3. Der Rotorteller 2, der mit einem Ringbund auf den Schaft 3 aufgepreßt ist, besitzt in bekannter Weise einen hohlen Innenraum, der annähernd der Außenkontur entspricht, wobei der größte Innendurchmesser von einer an einer Rutschwand anschließenden Fasersammelrille gebildet wird.
Der Schaft 3 des Spinnrotors 1 liegt in den von zwei Stützscheibenpaaren 4 und 5 gebildeten Keilspalten, die jeweils aus zwei Stützscheiben 6, 7 und 8, 9 bestehen. Die Stützscheiben 6 bis 9 besitzen jeweils einen metallischen, scheibenförmigen Grundkörper 17, der mit einem Ring 18 aus Kunststoff versehen ist, dessen Umfangsfläche jeweils die Lauffläche für den Schaft 3 bildet. Die Grundkörper 17 der Stützscheiben 6, 8 und 7, 9, die jeweils auf einer Seite des Schaftes 3 angeordnet sind, sind mit Axialbohrungen 33 auf Achsen 19 und -20 angeordnet, die mittels Wälzlagern in Lagergehäusen 21 und 22 gelagert sind.
Die Lagergehäuse 21 und 22 sind in schalenförmige Aufnahmen eines gemeinsamen Lagerbockes 23 eingesetzt, in welchem sie mittels als Federklammern ausgebildeten Haltern gesichert sind.
Die Achsen 19 und 20 der Stützscheiben 6, 8 und 7, 9 liegen in zueinander parallelen Ebenen. In Querrichtung zu dieser Ebene (Ansicht Fig. 1) sind sie gegeneinander um einen Winkel in der Größenordnung von etwa 10 geschränkt, wobei die Schränkungsachse etwa mittig zwischen den Stützscheiben 6, 8 und 7, 9 verläuft. Der Schränkungswinkel ist in die schalenförmigen Aufnahmen des Lagerbockes 23 eingearbeitet.
Der Schaft 3 wird unmittelbar von einem Trum 11 eines Tangentialriemens angetrieben, der den Schaft 3 in den Keilspalten der Stützscheibenpaare 4 und 5 sichert. Der Trum 11 des Tangentialriemens ist mit einer Andrückrolle 12 belastet, die in Laufrichtung des Trums 11 dicht vor dem Schaft 3 angeordnet ist. Das rücklaufende Trum 13 des Tangentialriemens wird auf der Andrückrolle 12 zurückgeführt. Die Andrückrolle 12 ist frei drehbar auf einem um eine Achse 15 verschwenkbaren Arm 14 gelagert, der mit einer Belastungsfeder in Richtung zu dem Trum 11 hin belastet ist.
Durch die Schränkung der Achsen 19 und 20 in Verbindung mit der Laufrichtung des Trums 11 des Tangentialriemens und der sich daraus ergebenden Drehrichtungen der Stützscheiben 6 bis 9 wird auf den Schaft 3 des Spinnrotors 1 ein Axialschub in Richtung des Pfeiles B ausgeübt, der von dem Rotorteller 2 hinweg zu einer Spurlagerkugel 27 gerichtet ist. Die Spurlagerkugel 27 wird von einem in Verlängerung des Schaftes 3 angeordneten federnden Bolzen 28 abgestützt.
Der Kunststoffring 18 ist an den Grundkörper 17 angegossen. Um eine sichere Verbindung zu erzielen, ist der Grundkörper 17 an seinem Umfang mit einer umlaufenden Nut 32 versehen, in die der Ring 18 eingegossen ist. Für den Ring 18 wird ein Kunststoff verwendet, der eine Härte von 52 Shore D aufweist, so daß die von dem Ring 18 gebildeten Laufflächen durch Schleifen bearbeitet werden können. Wie aus Fig. 2 und 3 zu ersehen ist, sind zwischen den Laufflächen und den seitlichen Stirnflächen des Ringes 18 Anfasungen 31 angeschliffen, die etwa unter einem Winkel von 450 verlaufen.
Um einen Wärmestau innerhalb des Ringes 18 zu vermeiden, was insbesondere bei den stärker belasteten Stützscheiben 6, 7 des Stützscheibenpaares 4 auftritt, das dem Spinnrotor zugekehrt ist, sind ausgehend von den Laufflächen in den Ring 18 umlaufende Ringnuten 29 eingearbeitet. Die umlaufenden Ringnuten 29 besitzen eine Tiefe in radialer Richtung, die etwa der halben radialen Dicke der Ringe 18 entspricht. Wie aus Fig. 3 zu ersehen ist, befindet sich die Nut 32 des Grundkörpers 17 etwa in dem Bereich der Ringnut 29 des Ringes 18, so daß durch den in die Nut 32 eindringenden Kunststoff eine relativ hohe Materialstärke vorhanden bleibt, um den Ring 18 sicher an dem Grundkörper 17 zu halten. Die Breite der Ringnut 29 ist relativ gering und beträgt etwa 1/12 der Gesamtbreite des Ringes 18. Der Übergang von den Laufflächen des Ringes 18 zu der Ringnut 29 wird von unter einem Winkel von 450 angeschliffenen Anfasungen 30 gebildet, die sich bis etwa über 173 der Tiefe der Ringnut 29 erstrecken.
- Leereite -

Claims

Patentansprüche 1. Stützscheibenlagerung für OE-Spinnrotoren mit paarweise angeordneten, jeweils einen zur Aufnahme eines Schaftes des Spinnrotors dienenden Keilspalt bildenden Stütz scheiben, die scheibenförmige Grundkörper aufweisen, an deren Umfang jeweils mit ihrem Umfang Laufflächen für den Schaft bildende ringförmige Garnituren aus Kunststoff angeordnet sind, wobei in den Laufflächen wenigstens eines Paares der Stützscheiben umlaufende Ringnuten vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringnut (29) in radialer Richtung eine Tiefe aufweist, die etwa der Hälfte der Dicke der Garnitur (18) entspricht.
2. Stützscheibenlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Ringnut (29) etwa 1/6 bis 1/12 der Gesamtbreite der Lauffläche der Garnitur (18) beträgt.
3. Stützscheibenlagerung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Seitenflanken der Ringnut (29) und den anschließenden Teilen der Lauffläche jeweils eine Anfasung (30) vorgesehen ist.
4. Stützscheibenlagerung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Anfasungen (30) sich in radialer Richtung über etwa 1/3 der Tiefe der Ringnut (29) erstrecken.
5. Stützscheibenlagerung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Stirnflächen der Garnituren (18) und der Lauf fläche Anfasungen (31) vorgesehen sind.
6. Stützscheibenlagerung nach Anspruch 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauffläche und die Anfasungen (30, 31) geschliffen sind.
7. Stützscheibenlagerung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Garnitur (18) aus Kunststoff an den Grundkörper (17) angegossen ist und in eine oder mehrere Vertiefungen (32) des Grundkörpers (17) eingreift.