EP0894575A2 - Spannwerkzeug - Google Patents

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EP0894575A2
EP0894575A2 EP98108300A EP98108300A EP0894575A2 EP 0894575 A2 EP0894575 A2 EP 0894575A2 EP 98108300 A EP98108300 A EP 98108300A EP 98108300 A EP98108300 A EP 98108300A EP 0894575 A2 EP0894575 A2 EP 0894575A2
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EP
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bracket
slide
clamping
slide rail
rail
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EP98108300A
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Wolfgang Kleinbongartz
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Kleinbongartz and Kaiser
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Kleinbongartz and Kaiser
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B5/00—Clamps
    • B25B5/06—Arrangements for positively actuating jaws
    • B25B5/10—Arrangements for positively actuating jaws using screws
    • B25B5/102—Arrangements for positively actuating jaws using screws with at least one jaw sliding along a bar
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B5/00—Clamps
    • B25B5/06—Arrangements for positively actuating jaws
    • B25B5/068—Arrangements for positively actuating jaws with at least one jaw sliding along a bar
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B5/00—Clamps
    • B25B5/16—Details, e.g. jaws, jaw attachments
    • B25B5/166—Slideways; Guiding and/or blocking means for jaws thereon

Definitions

  • the invention relates to a clamping tool, in particular a screw clamp with a fixed bracket, forming one Clamping surface and firmly connected with a slide rail, on which a slide bracket can be moved and clamped sits, with a counter clamping surface, which by means of of a clamping element against a between clamping surface and Counter-clamping surface clampable workpiece is, the eye of the slide bracket opposite one profiled slide rail is non-slip.
  • Clamping tools of this type are in different versions, for example in shape of so-called all-steel screw clamps or screw clamps with a profiled steel slide rail and malleable iron brackets, known.
  • these embodiments are further known those which have a slip protection of the slide bracket relative to the slide rail.
  • the slide bracket tilts when clamping one Workpiece relative to the fixed bracket, creating the slide bracket is set.
  • it is also known to profile the slide rail.
  • Another Embodiment of the anti-slip device is from the DE-A1 32 18 486 known.
  • a threaded pin is provided, which is positioned so that it is slightly in the Eye of the sliding bracket protrudes. Tilt the slide bracket when clamping a workpiece in relation to the slide rail, so the thread profile of the grub screw pressed against the outer narrow side of the slide rail to prevent the slide bracket from slipping under the influence of the tension forces.
  • the locking profile in the direction of rail extension are spaced-apart locking troughs.
  • Latter are preferably adapted to the cross-section of the locking body or the ball forming the locking body. It will continue preferred to form a plurality of locking troughs, the distance between two locking troughs being preferred is in the millimeter range, for example 3 to 5 mm. This is a fine adjustment for pre-positioning given the slide bracket. It is further preferred that the recesses are on the broad side of the rail. It however, it is also conceivable that the recessed recesses on the narrow side of the rail to arrange.
  • a screw clamp 1 consisting of a steel slide rail 2 with one firmly connected to it, For example.
  • Fixed bracket made of malleable cast iron 3.
  • the Fixed bracket 3 is fixed at one end to the slide rail 2 connected and forms a clamping surface on the underside 4 out.
  • slide bracket 5 On the slide rail 2 there is also a slide bracket 5 slidably arranged, the slide rail 2 the Slide bracket 5 passes in the area of his eye 6.
  • the slide bracket carries the area of its freely projecting end 5 a, with a thread, for example a trapezoidal thread, provided tensioning element 7.
  • the latter is on his the clamping surface 4 of the fixed bracket 3 facing end a gene separation area 8 and at the other end with a Twist grip 9 for the axial displacement of the clamping element 7 Mistake.
  • clamping member 7 By means of the clamping member 7 is for clamping a Workpiece the counter clamping surface 8 in the direction of Clamping surface 4 can be clamped.
  • the screw clamp 1 has a
  • the slide bracket 5 is secured against slipping in relation to the slide rail 2 provided.
  • the slide rail 2 is for this purpose provided a locking profile 10, which in shown embodiment in the form of, in the rail extension direction evenly spaced from each other lying recesses 11 is formed. The latter are arranged in the center on the broad side of the rail 12 and interact with a locking body 13 of the slide bracket 5.
  • This locking body 13 is in the embodiment shown a sprung ball 14, which is approximately in the Center of a broad side wall 15 of the eye 6 in one Through hole 16 of the slide bracket 5 is inserted is.
  • a sprung ball 14 In order to secure this ball 14 against falling out, is the end region of the bore pointing towards the eye 6 16 caulked such that a portion of the ball 14th step out of the bore 16 into the area of the eye 6 can.
  • a compression spring in the bore 16 17 arranged, which one end against the Ball 14 and at the other end against, for example, caulked Shoulder of the bore 16 supports.
  • the locking body 13 forming ball 14 is therefore inwards, i. H. in Direction towards the bore 16 and elastically evasive at the same time secured against falling out by the caulking.
  • the locking troughs 11 forming the locking profile 10 are equal to each other in the direction of rail extension spaced apart, a distance between two Notches 11 in the millimeter range, for example 3 to 5 mm, lies.
  • the cross section of each recess 11 is preferably adapted to that of the ball 14.
  • the anti-slip device according to the invention is on an all-steel screw clamp 1, wherein Slide rail 2 and fixed bracket 3 in one piece, for example a drawn bright steel are made.
  • the slide rail 2 has a locking profile 10 training locking troughs 11, which with a shape a ball 14 formed locking body 13 of the slide bracket 5 cooperate to form the anti-slip device

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Spannwerkzeug, insbesondere Schraubzwinge (1) mit einem Festbügel (3), ausbildend eine Spannfläche (4) und fest verbunden mit einer Gleitschiene (2), auf welcher ein Gleitbügel (5) verschiebbar und festklemmbar sitzt, mit einer Gegenspannfläche (8), welche mittels eines Spannorgans (7) gegen ein zwischen Spannfläche (4) und Gegenspannfläche (8) einspannbares Werkstück verspannbar ist, wobei das Auge (6) des Gleitbügels (5) gegenüber einer profilierten Gleitschiene (2) rutschgesichert ist. Die Problematik, ein Spannwerkzeug der in Rede stehenden Art mit einer von der Lage des Spannwerkzeuges unabhängigen Rutschsicherung anzugeben, ist gelöst durch einen, dem Gleitbügel (5) zugeordneten, in das Auge (6) ragenden, elastisch ausweichbaren Rastkörper (13) zum Zusammenwirken mit einer Rastprofilierung (10) der Gleitschiene (2). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Spannwerkzeug, insbesondere eine Schraubzwinge mit einem Festbügel, ausbildend eine Spannfläche und fest verbunden mit einer Gleitschiene, auf welcher ein Gleitbügel verschiebbar und festklemmbar sitzt, mit einer Gegenspannfläche, welche mittels eines Spannorgans gegen ein zwischen Spannfläche und Gegenspannfläche einspannbares Werkstück verspannbar ist, wobei das Auge des Gleitbügels gegenüber einer profilierten Gleitschiene rutschgesichert ist.
Derartige Spannwerkzeuge, insbesondere Schraubzwingen, sind in unterschiedlichen Ausführungen, bspw. in Form von sogenannten Ganzstahl-Schraubzwingen oder Schraubzwingen mit einer Profilstahl-Gleitschiene und Temperguß-Bügeln, bekannt. Unter diesen Ausführungsformen sind weiter solche bekannt, welche eine Rutschsicherung des Gleitbügels gegenüber der Gleitschiene aufweisen. Hierzu verkantet der Gleitbügel beim Spannen eines Werkstückes gegenüber dem Festbügel, wodurch der Gleitbügel festgelegt ist. Diesbezüglich ist weiter bekannt, die Gleitschiene zu profilieren. Eine weitere Ausführungsform der Rutschsicherung ist aus der DE-A1 32 18 486 bekannt. Hier ist zur Rutschsicherung des Gleitbügels ein Gewindestift vorgesehen, welcher derart positioniert ist, daß dieser geringfügig in das Auge des Gleitbügels hineinragt. Verkantet der Gleitbügel beim Spannen eines Werkstückes gegenüber der Gleitschiene, so wird das Gewindeprofil des Gewindestiftes gegen die äußere Schmalseite der Gleitschiene gepreßt zur Verhinderung eines Abrutschens des Gleitbügels unter dem Einfluß der Spannkräfte.
Im Hinblick auf den zuvor beschriebenen Stand der Technik wird eine technische Problematik der Erfindung darin gesehen, ein Spannwerkzeug der in Rede stehenden Art mit einer von der Lage des Spannwerkzeuges unabhängigen Rutschsicherung anzugeben.
Diese Problematik ist zunächst und im wesentlichen beim Gegenstand des Anspruches 1 gelöst. Hierbei ist durch einen, dem Gleitbügel zugeordneten, in das Auge ragenden, elastisch ausweichbaren Rastkörper zum Zusammenwirken mit einer Rastprofilierung der Gleitschiene eine von der Lage des Spannwerkzeuges unabhängige Rutschsicherung gegeben. Der Rastkörper wirkt derart mit der Rastprofilierung der Gleitschiene zusammen, daß die Rutschsicherung bereits vor einem Einspannen eines Werkstückes sicher wirkt. Die bekannten Lösungen der Rutschsicherungen wirken teilweise auch im nicht verspannten Zustand, so daß hierdurch eine Vorspannstellung gegeben ist. Diese Rutschsicherungen sind jedoch in dieser Lage des Spannwerkzeuges schwerkraftabhängig. So kann bei einem Ansetzen des Spannwerkzeuges mit einer voreingestellten Lage des Gleitbügels dieser bspw. aufgrund von Erschütterungen seine gesicherte Stellung verlieren und wieder abrutschen. Bei Erschütterungen oder unvorsichtigem Ansetzen des Spannwerkzeuges wird die verkantete Stellung des Gleitbügels zur Gleitschiene aufgehoben, was ein Abrutschen zur Folge hat. Diesem insbesondere handhabungstechnischen Nachteil ist durch die angegebene Erfindung entgegengewirkt. Durch die Anordnung eines elastisch ausweichbaren Rastkörpers in dem Auge des Gleitbügels ist eine schwerkraftunabhängige Rutschsicherung gegeben. Hierzu ist der Rastkörper derart angeordnet, daß dieser stets elastisch in Richtung auf die Rastprofilierung der Gleitschiene beaufschlagt wird. Diese Rutschsicherung ist nur willensbetont aufhebbar. In einer bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Rastkörper eine abgefederte Kugel ist. Durch die Feder wird der in Form einer Kugel ausgebildete Rastkörper stets in Richtung auf die Rastprofilierung beaufschlagt, was eine sichere Festlegung des Gleitbügels an der Gleitschiene in jeder Raststellung gewährleistet. In einer Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes ist vorgesehen, daß die Rastprofilierung in Schienenerstreckungsrichtung beabstandet zueinander liegende Rastmulden sind. Letztere sind bevorzugt querschnittsangepaßt dem Rastkörper bzw. der den Rastkörper bildenden Kugel. Es wird weiter bevorzugt, eine Vielzahl von Rastmulden auszubilden, wobei der Abstand zwischen zwei Rastmulden bevorzugt im Millimeterbereich, bspw. 3 bis 5 mm, liegt. Hierdurch ist eine Feinjustage zur Vorpositionierung des Gleitbügels gegeben. Weiter wird bevorzugt, daß die Rastmulden auf der Schienenbreitseite liegen. Es ist jedoch auch denkbar, die Rastmulden schienenschmalseitig anzuordnen. Auch besteht die Möglichkeit, die Rastmulden auf beiden Schienenbreitseiten bzw. Schienenschmalseiten auszubilden zur Zusammenwirkung mit zwei in das Auge des Gleitbügels ragenden Rastkörpern. Vorteilhafterweise ist die Ausbildung so gewählt, daß der Rastkörper etwa in der Mitte der Breitseitenwandung des Auges eingelassen ist. Hierdurch bedingt wirkt der Rastkörper, bspw. in Form einer abgefederten Kugel, mittig auf die, die Rastprofilierung aufweisende Gleitschiene. Schließlich ist vorgesehen, daß der Rastkörper funktionell unabhängig von der Verklemmung des Gleitbügels auf die Gleitschiene wirkt.
Nachstehend ist die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung, welche jedoch lediglich zwei Ausführungsbeispiele darstellt, näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1
ein erfindungsgemäßes Spannwerkzeug in Form einer Schraubzwinge in einer Seitenansicht, eine erste Ausführungsform betreffend, bestehend aus einer Stahl-Gleitschiene mit einem fest an dieser angebundenen Festbügel und einem auf der Gleitschiene verschiebbaren Gleitbügel;
Fig. 2
eine partiell geschnittene Vergrößerung des Bereiches II-II in Fig. 1;
Fig. 3
den Schnitt gemäß der Linie III-III in Fig. 1;
Fig. 4
eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung, jedoch eine zweite Ansführungsform betreffend, wobei das Spannwerkzeug als Ganzstahl-Schraubzwinge ausgebildet ist.
Dargestellt und beschrieben ist zunächst mit Bezug zu Fig. 1 eine Schraubzwinge 1, bestehend aus einer Stahl-Gleitschiene 2 mit einem fest mit diesem verbundenen, bspw. aus Temperguß hergestelltem Festbügel 3. Der Festbügel 3 ist einerends mit der Gleitschiene 2 fest verbunden und bildet anderenends unterseitig eine Spannfläche 4 aus.
Auf der Gleitschiene 2 ist weiter ein Gleitbügel 5 verschiebbar angeordnet, wobei die Gleitschiene 2 den Gleitbügel 5 im Bereich seines Auges 6 durchtritt. Im Bereich seines frei auskragenden Endes trägt der Gleitbügel 5 ein, mit einem Gewinde, bspw. einem Trapezgewinde, versehenes Spannorgan 7. Letzteres ist an seinem der Spannfläche 4 des Festbügels 3 zugewandten Ende mit einer Genspennfläche 8 und andernendig mit einem Drehgriff 9 zur axialen Verlagerung des Spannorganes 7 versehen.
Vermittels des Spannorganes 7 ist zum Einspannen eines Werkstückes die Gegenspannfläche 8 in Richtung auf die Spannfläche 4 verspannbar.
Die erfindungsgemäße Schraubzwinge 1 ist mit einer Rutschsicherung des Gleitbügels 5 gegenüber der Gleitschiene 2 versehen. Hierzu ist die Gleitschiene 2 mit einer Rastprofilierung 10 versehen, welche im gezeigten Ausführungsbeispiel in Form von, in Schienenerstreckungsrichtung gleichmäßig beabstandet zueinander liegenden Rastmulden 11 ausgebildet ist. Letztere sind mittig auf der Schienenbreitseite 12 angeordnet und wirken mit einem Rastkörper 13 des Gleitbügels 5 zusammen.
Dieser Rastkörper 13 ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel eine abgefederte Kugel 14, welche etwa in der Mitte einer Breitseitenwandung 15 des Auges 6 in einer Durchgangsbohrung 16 des Gleitbügels 5 eingelassen ist. Um diese Kugel 14 gegen Herausfallen zu sichern, ist der auf das Auge 6 weisende Endbereich der Bohrung 16 verstemmt derart, daß ein Teilabschnitt der Kugel 14 aus der Bohrung 16 in den Bereich des Auges 6 treten kann.
Um den Rastkörper 13 bzw. die Kugel 14 elastisch ausweichbar zu gestalten, ist in der Bohrung 16 eine Druckfeder 17 angeordnet, welche sich einerends gegen die Kugel 14 und anderenends gegen eine, bspw. eingestemmte Schulter der Bohrung 16 abstützt. Die den Rastkörper 13 bildende Kugel 14 ist demnach nach innen, d. h. in Richtung auf die Bohrung 16 elastisch ausweichbar und zugleich durch die Verstemmung gegen Herausfallen gesichert.
Die, die Rastprofilierung 10 bildenden Rastmulden 11 sind in Schienenerstreckungsrichtung gleichmäßig zueinander beabstandet, wobei ein Abstand zwischen zwei Rastmulden 11 im Millimeterbereich, bspw. 3 bis 5 mm, liegt. Der Querschnitt einer jeden Rastmulde 11 ist bevorzugt dem der Kugel 14 angepaßt.
Durch die, im wesentlichen aus Rastkörper 13 und Rastprofilierung 10 bestehende Rutschsicherung ist eine Festlegung des Gleitbügels 5 auf der Gleitschiene 2 unabhängig von der Lage des Spannwerkzeuges sichergestellt. Diese voreingestellte Lage des Gleitbügels 5 ist nur willensbetont veränderbar, indem der Gleitbügel 5 entlang der Gleitschiene 2 von Hand verlagert wird. Hierbei kann der Rastkörper 13 bzw. die Kugel 14 ausweichen und findet stets federunterstützt die nächste Raststufe.
Diese Rutschsicherung ist nicht, wie aus dem Stand der Technik bekannt, durch Erschütterungen oder unvorsichtige Handhabung aufhebbar. So kann die erfindungsgemäße Schraubzwinge 1 in der voreingestellten Lage des Gleitbügels 5 sicher an das einzuspannende Werkstück herangeführt werden, ohne daß sich die voreingestellte Spannweite zwischen Gleitbügel 5 und Festbügel 3 verändert.
In Fig. 4 ist die erfindungsgemäße Rutschsicherung an einer Ganzstahl-Schraubzwinge 1 ausgebildet, wobei Gleitschiene 2 und Festbügel 3 einstückig, bspw. aus einem gezogenen Blankstahl hergestellt sind. Auch hier weist die Gleitschiene 2, eine Rastprofilierung 10 ausbildende Rastmulden 11 auf, welche mit einem in Form einer Kugel 14 ausgebildeten Rastkörper 13 des Gleitbügels 5 zur Bildung der Rutschsicherung zusammenwirken
Alle offenbarten Merkmale sind erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Prioritätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhaltlich mit einbezogen, auch zu dem Zweck, Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender Anmeldung mit aufzunehmen.

Claims (6)

  1. Spannwerkzeug, insbesondere Schraubzwinge (1) mit einem Festbügel (3), ausbildend eine Spannfläche (4) und fest verbunden mit einer Gleitschiene (2), auf welcher ein Gleitbügel (5) verschiebbar und festklemmbar sitzt, mit einer Gegenspannfläche (8), welche mittels eines Spannorgans (7) gegen ein zwischen Spannfläche (4) und Gegenspannfläche (8) einspannbares Werkstück verspannbar ist, wobei das Auge (6) des Gleitbügels (5) gegenüber einer profilierten Gleitschiene (2) rutschgesichert ist, gekennzeichnet durch einen, dem Gleitbügel (5) zugeordneten, in das Auge (6) ragenden, elastisch ausweichbaren Rastkörper (13) zum Zusammenwirken mit einer Rastprofilierung (10) der Gleitschiene (2).
  2. Spannwerkzeug nach Anspruch 1 oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastkörper (13) eine abgefederte Kugel (14) ist.
  3. Spannwerkzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastprofilierung (10) in Schienenerstreckungsrichtung beabstandet zueinander liegende Rastmulden (11) sind.
  4. Spannwerkzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Fastmulden (11) auf der Schienenbreitseite (12) liegen.
  5. Spannwerkzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastkörper (13) etwa in der Mitte der Breitseitenwandung (15) des Auges (6) eingelassen ist.
  6. Spannwerkzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastkörper (13) funktionell unabhängig von der Verklemmung des Gleitbügels (5) auf die Gleitschiene (2) wirkt.
EP98108300A 1997-07-29 1998-05-07 Spannwerkzeug Expired - Lifetime EP0894575B1 (de)

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DE29713482U DE29713482U1 (de) 1997-07-29 1997-07-29 Spannwerkzeug
DE29713482U 1997-07-29

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