DE3724038C2 - - Google Patents

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DE3724038C2
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Germany
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spindle
cage
adjustment device
nut
spindle nut
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Expired
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DE3724038A
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DE3724038A1 (de
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Wolfgang 7240 Horb De Fussnegger
Adam Dipl.-Ing. Mazzon
Werner 7032 Sindelfingen De Heiss
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Mercedes Benz Group AG
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Daimler Benz AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
    • F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
    • F16H25/20—Screw mechanisms
    • F16H25/24—Elements essential to such mechanisms, e.g. screws, nuts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N2/02246—Electric motors therefor
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    • F16H2025/2445—Supports or other means for compensating misalignment or offset between screw and nut

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Transportation (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Pinball Game Machines (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Spindelverstelleinrichtung, bestehend aus einer antreibbaren Spindel und einer eine Durchgangsbohrung für die Spindel aufweisenden Spindelmutter, die in einem ortsfesten Käfig angeordnet und um eine senkrecht zur Mittellängsachse der Spindel verlaufende Achse relativ zum Käfig verschwenkbar ist, insbesondere zur Längsverstellung von Fahrzeugsitzen.
Eine derartige Spindelverstelleinrichtung ist durch die DE-OS 35 21 836 bekannt, wobei die von einem Gleitkörper abragenden zylindrischen Zapfen mit abgesetzten Gleitflächen versehen sind, die spielfrei, jedoch in Längsrichtung verschiebbar von einer Gleitschiene aufgenommen werden, so daß eine Kippbewegung der sitzfesten Gleitschiene zusammen mit dem Gleitkörper bei einer Längsverstellbewegung ermöglicht wird.
Bei Spindelverstelleinrichtung ist es zum Erhalt eines leichten und möglichst verschleißfreien Laufs der Spindel in der Spindelmutter notwendig, daß die Achsrichtung der Spindel mit der Achsrichtung der Gewindebohrung der Spindelmutter genau fluchtet, wobei Toleranzen des Spindelverlaufs sowohl in Höhenrichtung als auch quer hierzu auszugleichen sind. Wegen der spielfreien Führung des Gleitkörpers nach der gattungsbildenden DE-OS 35 21 834 ist eine Ausrichtung der Spindelmutter in der Gleitschiene nicht möglich, so daß hohe Verstellkräfte auftreten können.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen einfach aufgebauten, selbsttätigen Spielausgleich zu schaffen, der Toleranzen des Spindelverlaufs in Höhenrichtung und quer hierzu auszugleichen vermag, ohne daß dabei Spiel in Achsrichtung der Spindel auftritt.
Diese Aufgabe wird bei einer Spindelverstelleinrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.
Durch die DE-OS 26 08 287 ist zwar bereits eine Spindelverstellvorrichtung bekannt, deren Spindelmutter walzenförmig ausgebildet und um ihre Längsachse verschwenkbar ist, wobei die Verstelleinrichtung weiterhin zwei aufeinander abgestimmte Öffnungen aufweist, deren Abmessungen den Außendurchmesser der Spindel um ein vorbestimmtes Maß übersteigen, jedoch sind diese Öffnungen mutterseitig angeordnet und weisen nur wechselseitig einen Gewindeabschnitt auf, damit beim hebelbetätigten Verschwenken der Spindelmutter zur Herbeiführung einer Verstellbewegung die Spindelmutter außer Eingriff mit der nicht drehbaren Spindel gelangt.
Bei einem bevorzugten, leicht fertigbaren Ausführungsbei­ spiel der Erfindung ist jede Öffnung als Bohrung ausge­ bildet.
Die sich ergebende Stellung der Spindelmutter läßt sich leicht beibehalten, wenn der schellenförmige Käfig mit zwei in parallelem Abstand zueinander verlaufenden Befestigungslaschen versehen ist, die durch ein Befestigungselement aufeinander zu bewegbar sind.
Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei­ spiels näher erläutert.
Eine z.B. motorisch antreibbare Spindel 1 zur Längsverstel­ lung eines nicht dargestellten Kraftwagensitzes ist mit einer Spindelmutter 2 versehen, die als walzenförmiger, von einem Käfig 3 aufgenommener Körper ausgebildet ist. Die Spindel 1 durchsetzt zwei als Bohrungen ausgeführte Öffnungen 4 des Käfigs 3, von denen nur eine sichtbar ist, wobei der Durchmesser jeder Öffnung 4 den Außen­ durchmesser der Spindel 1 um ein bestimmtes Maß über­ steigt. Da die Spindelmutter 2 lediglich leicht klemmend vom schellenförmigen Käfig 3 aufgenommen wird, wobei die Klemmkraft über ein Befestigungselement 5 einstellbar ist, das zwei, die freien Enden des Käfigs 3 darstellende Befestigungslaschen 6 und 7 aufeinander zubewegt, kann die Spindelmutter 2 um eine senkrecht zur Mittellängs­ achse 8 der Spindel 1 verlaufende Achse 9 sowohl ge­ schwenkt als auch in Richtung dieser Achse 9 verschoben werden. Die Bewegungsmöglichkeit wird dabei durch den Rand der beiden Öffnungen 4 begrenzt.

Claims (3)

1. Spindelverstelleinrichtung, bestehend aus einer an­ treibbaren Spindel und einer eine Durchgangsbohrung für die Spindel aufweisenden Spindelmutter, die in einem ortsfesten Käfig angeordnet und um eine senkrecht zur Mittellängsachse der Spindel verlaufende Achse relativ zum Käfig verschwenkbar ist, insbesondere zur Längsverstellung von Fahrzeugsitzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindelmutter (2) als walzenförmiger Körper ausgebildet ist und daß der Käfig (3) aus einer Schelle besteht, die zwei miteinander fluchtende Öffnungen (4) aufweist und die Spindelmutter (2) auf mehr als ihrem halben Umfang umgibt, wobei die Durchgangsbohrung der Spindelmutter (2) und die Öffnungen (4) des Käfigs (3) von der Spindel (1) durchgesetzt sind, und wobei die Abmessungen der Öffnungen (4) den Außendurchmesser der Spindel (1) um ein vorbestimmtes Maß übersteigen.
2. Spindelverstelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Öffnung (4) als Bohrung ausgebildet ist.
3. Spindelverstelleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der schellenförmige Käfig (3) mit zwei in parallelem Abstand zueinander verlaufenden Befestigungslaschen (6, 7) versehen ist, die durch ein Befestigungselement (5) aufeinander zubewegbar sind.
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