EP0840687B1 - Dachcontainer - Google Patents

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EP0840687B1
EP0840687B1 EP96922754A EP96922754A EP0840687B1 EP 0840687 B1 EP0840687 B1 EP 0840687B1 EP 96922754 A EP96922754 A EP 96922754A EP 96922754 A EP96922754 A EP 96922754A EP 0840687 B1 EP0840687 B1 EP 0840687B1
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roof
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems

Definitions

  • the invention relates to a roof container for receiving electrical devices for drive and vehicle control from Rail vehicles and trolley buses.
  • roof containers are such. B. by DE 43 33 437 C1 known.
  • the roof container that is used for For electrical devices and cables Part of a vehicle roof Part of a vehicle roof.
  • the equipment of this roof container with electrical devices as well as their wiring is only possible when the car body is finished.
  • the housing of this roof container is one rectangular bottom, two side walls and two end walls educated.
  • the housing is made by a one-piece that Cover covering the entire surface of the housing.
  • the object of the present invention is a roof container to create one that is simple and independent of the completion of the car body with electrical equipment can be assembled and wired.
  • the roof container according to claim 1 is characterized by a rectangular base frame made up of two side members and two Cross beams and one that can be placed on the base frame or clip-on hood, at least within the base frame another side member and / or at least one other Cross member is arranged and the base frame with electrical devices can be equipped.
  • one or more hoods can be present his.
  • the base frame and the hood as separate components can be carried out on the base frame in a simple manner Way electrical devices (e.g. traction converter and On-board power supply converter) and equipped with electrical devices Plates (device boards) are placed. After the assembly and the wiring of the electrical devices with each other the hood is put on or put on.
  • Way electrical devices e.g. traction converter and On-board power supply converter
  • electrical devices Plates devices
  • both the base frame and the hood consist of an electrically conductive material.
  • the electric conductive materials can be different; so can e.g. the base frame made of steel and the hood made of aluminum be made. This gives an improved one EMC protection.
  • a base frame can electrically insulating material in a simple way an intermediate potential being constructed. The establishment of an intermediate potential is e.g. necessary for trolleybuses (trolleybuses).
  • the roof container according to claim 10 offers advantageous Way by separating the main power line from the other electrical components a higher EMC security.
  • the base frame 1 and 2 with 1 is the base frame of a roof container designated.
  • the base frame 1 is according to the invention rectangular and includes two longitudinal beams 2 and 3 and two cross beams 4 and 5.
  • Base frame 1 carries in the embodiment shown Base frame 1 an electrical system distribution 10, a drive control unit 11 and an auxiliary contactor panel 12 and a converter panel 13. Furthermore, a traction motor converter is on the base frame 1 14 and an electrical system converter 15 placed. The middle one Area of base frame 1 is kept clear. A hood 16, which can be placed on the base frame 1, points in its middle area a corresponding channel 17 (Fig. 3), in which a braking resistor 18 is used.
  • terminal box at each end of the channel 17 19 or 20 used, the terminals for the electrical distribution, the electrical continuity and the electrical joint transition contains.
  • the hood 16 has hood covers 21 to 25 which face the center of the vehicle can be swung open.
  • 16 are in the hood the braking resistor 18 a battery 26, a choke 27 and a fan unit 28 is arranged.

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Description

Die Erfindung betrifft einen Dachcontainer zur Aufnahme elektrischer Geräte der Antriebs- und Fahrzeugsteuerung von Schienenfahrzeugen und Trolleybussen.
Derartige Dachcontainer sind z. B. durch die DE 43 33 437 C1 bekannt. Im bekannten Fall ist der Dachcontainer, der zur Aufnahme von elektrischen Geräten und Leitungen dient, Bestandteil eines Fahrzeugdaches. Die Bestückung dieses Dachcontainers mit elektrischen Geräten sowie ihre Verdrahtung ist erst bei fertiggestelltem Wagenkasten möglich.
Ein weiterer Dachcontainer ist in dem DE-U-92 15 814 beschrieben. Bei diesem Dachcontainer wird das Gehäuse von einem rechteckigen Boden, zwei Seitenwänden und zwei Stirnwänden gebildet. Das Gehäuse ist durch einen einteiligen, das Gehäuse ganzflächig überdeckenden Deckel abdeckbar. Um eine gute Zugänglichkeit der im Gehäuse angeordneten Komponenten von beiden Seiten her sicherzustellen, sind an den Oberkanten der beiden Seitenwände lösbare Gelenkverbindungen angeordnet. Dadurch ist der Gehäusedeckel wechselseitig aufklappbar.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Dachcontainer zu schaffen, der auf einfache Weise und unabhängig von der Fertigstellung des Wagenkastens mit elektrischen Geräten bestückt und verdrahtet werden kann.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben.
Der Dachcontainer nach Anspruch 1 ist gekennzeichnet durch einen rechteckigen Grundrahmen aus zwei Längsträgern und zwei Querträgern und eine auf den Grundrahmen aufsetzbare oder aufsteckbare Haube, wobei innerhalb des Grundrahmens wenigstens ein weiterer Längsträger und/oder wenigstens ein weiterer Querträger angeordnet ist und wobei der Grundrahmen mit elektrischen Geräten bestückbar ist.
Beispielsweise können eine oder mehrere Hauben vorhanden sein.
Durch den erfindungsgemäßen Aufbau des Grundrahmens und dadurch, daß der Grundrahmen und die Haube als getrennte Bauteile ausgeführt sind, können auf den Grundrahmen auf einfache Weise elektrische Geräte (z.B. Traktionsumrichter und Bordnetzumrichter) sowie mit elektrischen Geräten bestückte Platten (Gerätetafeln) aufgesetzt werden. Nach der Bestückung und der Verdrahtung der elektrischen Geräte untereinander wird die Haube aufgesetzt oder aufgesteckt. Der Dachcontainer kann damit auf einfache Weise vormontiert werden.
Bei dem Dachcontainer nach Anspruch 1 sind in vorteilhafter Weise verschiedene Materialpaarungen möglich (Ansprüche 2 bis 5). So können z.B. sowohl der Grundrahmen als auch die Haube aus einem elektrisch leitenden Material bestehen. Die elektrisch leitenden Materialien können unterschiedlich sein; so können z.B. der Grundrahmen aus Stahl und die Haube aus Aluminium gefertigt sein. Man erhält dadurch einen verbesserten EMV-Schutz. Demgegenüber kann bei einem Grundrahmen aus elektrisch isolierendem Material auf einfache Weise ein Zwischenpotential aufgebaut werden. Der Aufbau eines Zwischenpotentials ist z.B. bei Trolleybussen (O-Bussen) notwendig.
Eine verbesserte elektromagneitsche Verträglichkeit wird auch bei einem Dachcontainer gemäß Anspruch 6 erreicht.
Bei einem Dachcontainer gemäß Anspruch 9 lassen sich die Brandschutzanforderungen auf einfache Weise erfüllen. Gleichzeitig wird durch die Rahmendeckel der EMV-Schutz verbessert.
Der Dachcontainer gemäß Anspruch 10 bietet in vorteilhafter Weise durch die Trennung der Hauptstromleitung von den übrigen elektrischen Komponenten eine höhere EMV-Sicherheit.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird in der nachfolgenden Beschreibung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
eine Draufsicht auf einen Grundrahmen,
Fig. 2
eine Draufsicht auf den Grundrahmen gemäß Fig. 1 nach seiner Bestückung mit elektrischen Geräten,
Fig. 3
eine Draufsicht auf eine Haube, die auf den Grundrahmen gemäß Fig. 1 aufsteckbar ist,
Fig. 4
eine Draufsicht auf einen komplett montierten Dachcontainer bei geöffneten Haubendeckeln.
In den Fig. 1 und 2 ist mit 1 der Grundrahmen eines Dachcontainers bezeichnet. Der Grundrahmen 1 ist erfindungsgemäß rechteckig ausgebildet und umfaßt zwei Längsträger 2 und 3 sowie zwei Querträger 4 und 5.
Innerhalb des Grundrahmens 1 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei weitere Längsträger 6 und 7 sowie zwei weitere Querträger 8 und 9 angeordnet. Dadurch sind auf einfache Weise elektrische Geräte sowie mit elektrischen Geräten bestückte Platten (Gerätetafeln) auf den Grundrahmen 1 aufsetzbar.
Gemäß Fig. 2 trägt bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel der Grundrahmen 1 eine Bordnetzverteilung 10, ein Antriebssteuergerät 11 sowie eine Hilfsschützetafel 12 und eine Wandlertafel 13. Weiterhin sind auf den Grundrahmen 1 ein Fahrmotorumrichter 14 und ein Bordnetzumformer 15 aufgesetzt. Der mittlere Bereich des Grundrahmens 1 ist freigehalten. Eine Haube 16, die auf den Grundrahmen 1 aufsetzbar ist, weist in ihrem mittleren Bereich einen entsprechenden Kanal 17 auf (Fig. 3), in der ein Bremswiderstand 18 eingesetzt ist.
An beiden Enden des Kanals 17 ist jeweils ein Klemmenkasten 19 bzw. 20 eingesetzt, der Klemmen für die elektrische Verteilung, den elektrischen Durchgang und den elektrischen Gelenkübergang enthält.
Die Haube 16 weist Haubendeckel 21 bis 25 auf, die zur Fahrzeugmitte hin aufschwenkbar sind.
Wie aus Fig. 4 ersichtlich ist, sind in der Haube 16 neben dem Bremswiderstand 18 noch eine Batterie 26, eine Drossel 27 sowie ein Lüfteraggregat 28 angeordnet.

Claims (15)

  1. Dachcontainer zur Aufnahme elektrischer Geräte der Antriebs- und Fahrzeugsteuerung von Schienenfahrzeugen und Trolleybussen,
    gekennzeichnet durch einen rechteckigen Grundrahmen (1) aus zwei Längsträgern (2, 3) und zwei Querträgern (4, 5) und eine auf den Grundrahmen (1) aufsetzbare oder aufsteckbare Haube (16), wobei innerhalb des Grundrahmens (1) wenigstens ein weiterer Längsträger (6, 7) und/oder wenigstens ein weiterer Querträger (8, 9) angeordnet ist und wobei der Grundrahmen (1) mit elektrischen Geräten (10 bis 15) bestückbar ist.
  2. Dachcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundrahmen (1) aus einem elektrisch leitenden Material besteht.
  3. Dachcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundrahmen (1) aus einem elektrisch isolierenden Material besteht.
  4. Dachcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (16) aus einem elektrisch leitenden Material besteht.
  5. Dachcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (16) aus einem elektrisch isolierenden Material, vorzugsweise glasfaserverstärktem Kunststoff, besteht.
  6. Dachcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (16) mit dem Grundrahmen (1) verschraubt oder verschweißt ist.
  7. Dachcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (16) wenigstens einen Haubendeckel (21-25) aufweist.
  8. Dachcontainer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Haubendeckel (21-25) zur Fahrzeugmitte hin aufschwenkbar ist.
  9. Dachcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundrahmen (1) auf seiner Unterseite durch Rahmendeckel abgedeckt ist.
  10. Dachcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Grundrahmen (1) ein Gehäuse zur Aufnahme von Hauptstromleitungen aufgesetzt ist.
  11. Dachcontainer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse mit dem Grundrahmen (1) verschraubt oder verschweißt ist.
  12. Dachcontainer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse durch einen Gehäusedeckel abgeschlossen ist.
  13. Dachcontainer nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehäusedeckel herausnehmbar ist.
  14. Dachcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (1) in ihrem mittleren Bereich einen parallel zur Container-Längsachse verlaufenden Kanal (17) aufweist, an dessen beiden Enden jeweils ein Klemmenkasten (19,20) eingesetzt ist.
  15. Dachcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundrahmen (1) auf einem Portalträger des Wagenkastens aufgesetzt und gegenüber den Stirnwänden und den Seitenwänden des Wagenkastens abgedichtet ist.
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