CZ13798A3

CZ13798A3 - Skříňová karosérie vozidla

Info

Publication number: CZ13798A3
Application number: CZ98137A
Authority: CZ
Inventors: Bruno Gebhard
Original assignee: Siemens Aktiengesellschaft
Priority date: 1995-07-21
Filing date: 1996-07-08
Publication date: 1998-04-15
Also published as: JPH11511085A; CN1190371A; CZ286604B6; ATE216667T1; ES2176469T3; WO1997003873A1; EP0840687B1; DE59609131D1; US6378442B1; EP0840687A1

Description

Oblast techniky

Vynález se týká skříňové karosérie vozidla s nejméně jedním střešním kontejnerem pro uložení elektrických přístrojů pro řízení hnacího zařízení, a pro řízení. . vozidla, zejména kolejových vozidel a trojebusů.

Dosavadní stav techniky

Střešní kontejnery pro skříňové karosérie vozidla jsou známy například z pat. spisu DE 43 33 437 Cl. V tomto známém případě je střešní kontejnér, který slouží pro uložení elektrických přístrojů a vedeních,· součástí střechy vozidla* Osazení tohoto střešního kontejneru elektrickými přístroji, jakož i jejich pro pojení dráty je možné teprve po dokončené výrobě skříňové karosérie vozidla.

Další střešní kontejner je popsán v pat. spisu DE -U-92 15 814. Tento střešní kontejnér sestává, z krytu, tvořeného dnem, který má obdélníkový tvar, dvou postranních sten a dvou čelních stěn. Tento kryt je uzavřen víkem, sestávajícím z jednoho celku a uzavírající kryt po jeho celé ploše. Aby se zajistila dobrá přístupnost k jednotlivým přístrojům, uspořádaným v krytu, a obou stran, jsou na horních hraních obpu postranních sten uspořádaná uvolnitelná kloubová spojení. Tím je víko krytu odklopitelné do strany.

Podstata vynálezu.

Úkolem vynálezu je vytvořit skříňovou, karosérii vozidla, u kterého se může střešní kontejner je 7- dnuduchým způsobem a bez ohledu na jeho stav ve výrobě, osadit elektrickými přístroji a propojit dráty.

Tento úkol se řeší podle vynálezu tak, že střešní kontejner obsahuje obdélníkový základní rám, sestájící ze dvou podélných nosníků a dvou příčných nosníků, přičemž v základním rámu je uspořádán nejméně jeden další podélný nosník a/nebo nejméně jeden další příčný nosník, přičemž základní rám je osazen elektrickými přístroji a na základním rámu je nasazen nebo nasunut nejméně jeden poklop, přičemž základní rám je nasazen na portálovém nosníku skříňové karosérie vozdila a utěsněn proti postranním stěnám a čelním stěnám skříňové karosérie.

Výhodná vytvoření vynálezu jsou popsána v dalších patentových nárocích.

V důsledku vytvoření základního rámu podle vynálezu a v důsledku toho, že základní rám a poklopy jsou provedny jako oddělené stavební díly, mohou se na základní rám osadit jednoduchým způsobem elektrické přístroje, jako například trakční měniče a palubní měniče, hakož i de.sky, osazené elektrickými p?řístroji, a 4 · · a jako například, například přístrojové tabule. Střechový kontejner lze' tedy jednoduchým způsobem předmontovat, Naposled se může střechový kontejner se svým základním rámem usadit na portálový nosník .skříňové karosérie podle vynálezu a utěsnit vůči celním sténám a v

postranním stěnám skříňové karosérie.

Rozvinutí střešního kontejneru pro sřkínovou ka rosérii vozidla spočívá v tom, že se ínohou použít dvojice různých kovů. Tak například mohou jak základní rám tak i poklop sestávat z elektricky vodivého materiálu. Elektricky vodivé materiály mohou být rozdílné. Tak například základní rám může být zhotoven z oceli, a poklop z hliníku. Tím se dostane zlepšená, ochrana proti povrchovému napětí. Naproti tomu může být základní rám zhotoven z izolačního m^eriálu, čímž se jednodu chým způsobem odizoluje střešní kontejner od zemního potenciálu. Vytvoření této izolační vrstvy je nutné například u trolejbusů.

Zlepšených elektromagnetických poměrů se dosáhne u střešního kontejneru skříňové karosérie vozidla také tak, že poklop střešního kontejnerů je se základním rámem sešroubován, nebo svařen.

U skříňové karosérie vozidla lze požadavv na o chranu proti požáru zlepšit také tak, že základu rám střešního kontejneru je na své spodní straně zákryt rámovým .víkem. Tím se také zlepší, ochrana proti nežádoucím napětím.

Výhodné, provedení střešního kontejneru u skříňové karosérie spočívá také v tom, Že na základním rámu střešního kontejneru se uspořádá kryt pro uložení hlav nich proudových vedení.

Tímto uspořádáním se dosáhne výhodného oddělení hlavních proudových vedení od ostatních ostatních elektrických prvků, čímž se zvýší bezpečnost proti možnému úrazu elektrickým proudem.

Přehled ob

Vynález bude v dalším textu blíže objasněn na příkladu provedení vynálezu, znázorněného na přiloženém výkresu.

Na obr. 1 je znázorněn pohled, ze shora na základní rám.

Ka obr. 2 je znázorněn pohled ze shora na základní

rám podle obr.	1 po osazení	elektrickými př	ístroj i.
Ka· obr. 3	je znázorněn	pohled ze shora	na po
klop, který je	nasunovatelný	na základní rám	podle
obr. 1.
Wa obr. 4	je znázorněn	pohled ze shora	na kom

pletně smontovaný střešní kontejner při otevrřených poklopových víkách.

Příklady provedení vynálezu^

V obr, 1 a 2 je znázorněn základní rám 1 střešního kontejneru. Základní rám 1 je vytvořen ve tvaru obdélníku a obsahuje d.va podélné nosníky 2 a 3 a dva příčné nosníky 4 a 5.

0·

Uvnitř základního rámu 1 jsou ve znázorněném příkldu provedení podle vynálezu uspořádány další dva podélné nosníky 6 a 7 a další dva příčné nosníky 8 a 9. Tím jsou jednoduchým způsobem elektrické přístroje, stejně jako přístrojové desky nasáditelné na základní rám 1.

Podle obr. 2 nese u znázorněného příkladu provedení 1 palubní rozvodnu 10, řídící přístro^-pohonu a tabuli 12 pomocných stykačů, tabuli 13 měničů. Dále jsou na základním rámu usazeny i trakční měnič 14 a palubní měnič 15.Střední oblast základního rámu 1 je volná. Poklop 16, který je nasaditelný na základní rám 1, má ve své střední oblasti kanál 17 (obr. 3), do kterého je zasazen brzdný odpor 18ί

Na obou koncích kanálu 17 jsou zasazeny svorkovnicové skřínky 19 resp. 20, které obshhují svorky pro palubní rozvodnu 10, svorky pro průběžná elektrická vedení a pro jejich kloubové přechody.

Poklop 16 má víka 21 až 25, která jsou us - pořádaná otočně ve směru ke středu vozidla.

Jak je zřejmé z obr. 4, jsou v poklopu 16 uspořádány kromě brzdného odporu 18, ještě baterie 26, tlumivka 27 a větrací agregát 28.

Claims

PATENTOVÍ -NÁROKY 'ίρ jedním

1. Skříňová karosérie vozidla s nejménc střešním kontejnerem pro uložení elektrických přístrojů pro řízení hnacího zařízení a pro řízení vozidla, zejména kolejových vozidel a trolejbusů, vyznačující se tím, ze obsahuje základní rám (1) ve tvaru ob dělníka, sestávající ze dvou podélných nosníků (2, 3) a dvou příčných nosníků (4, 5), přičemž uvnitř základního rámu (1) jsou uspořádány nejméně dva další podélné nosníky ¢6, 7) a/nebo nejméně dva další příčné nosníky (8, 9), přičemž elektrický rám (1) je osazen elektrickými přístroji (18 - 15), na nosný rám nebo nasuvnv a nejmene jeden po (1) je nasadit elný„ klop|(l6), přičemž základní rám (1) je nasazen na portálovém nosníku a utěsněn vůči čelním stěnám a postranním stěnám skříňové karosérie vozidla.
2. Skříňová karosérie vozidla podle nároku l,vy značující se tím, že základní rám (1) střešního kontejneru sestává z elektrifcky vodivého, materiálu.
3. Skříňová značující se tím, tejneru sestává z karosérie vozidla podle nároku l,vyže základní rám (1) střešního kon elektricky izolačního materiálu.
4. Skříňová karosérie vozidla podle nároku l,vy0 0

0 0 1 ♦ 0 0« značující se tím, še poklop (16) střešního kontejneru sestává z elektricky vodivého materiálu.
5. Skříňová karosérie vozidla podle nároku 1,vyznačující se tím, še poklop (16) střešního kontej néru sestává z elektricky izolačního materiálu, na příklad z umělé hmoty zesílené skelnými vlákny.
6. Skříňová karosérie vozidla podle nároku 1,vyznačující se tím, ze poklop (16) střešního kontejneru je se základním rámem (1) střešního kontejneru sešroubován nebo svařen.
7. Skříňová karosérie vozidla podle nároku. 1,vyznačující se tím, še poklop (lč) střešního kontejneru má nejméně jedno víko (21 - 25).
8. Skříňová karosérie vozidla podle nároku 7,vyznačující se tím, še víko (21 -25 poklopu (16) střešního kontejneru je uspořádáno otočně směrem ka středu vozidla.

podle nároku 1,výstředního. kontejneru
9. Skříňová karosérie vozidla značující se tím, še základní rám je na spodní straně zakryt víkem
10. Skříňová karosérie vozidla podle nároku l,vy0 · · »00

0 0

0· * na značující se tím, še/zékladní rám (1) tejneru je nasazen kryt pro uložení dových vedení.

střešního konhlavních prou
11. Skříňová karosérie vozidla podle nároku 1Θ, vyznačující se tím, že kryt je se základním rámem (1) střešního kontejneru seŠroubovén nebo svařen.
12. Skříňová karosérie vozidla podle nároku 10, vyznačující se tím, že kryt je uzavřen víkem.
13. Skříňová karosérie vozidla podle nároku 12, vyznačující se tím, že víko krytu je vyjímatelné.
14. Skříňová karosérie vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, še poklop (16) střešního kontejneru má ve své střední oblasti kanál (17), probíhající rovnoběžné s podélnou osou kontejneru, na jehož obou koncích je zasazena vždy svorková skříňka (19, 20).