JPH11505995A - 電気駆動車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 少なくとも１つの屋根コンテナ（１）と、少なくとも１つの集電装置（６）とを備え、この屋根コンテナ（１）の中に少なくとも集電装置（６）に後置接続された電力用電子機器を電気的に保護するための構成部品が収納されている電気的に駆動される車両において、集電装置（６）が電気的に絶縁されて屋根コンテナ（１）の上に固定されていることにより、集電装置（６）とこれに接続される電力用電子機器を保護するための構成部品との間の電気的に保護されてない電流導体区間が短かくなる。

Description

【発明の詳細な説明】 電気駆動車両 この発明は、少なくとも１つの屋根コンテナと、少なくとも１つの集電装置と を備え、この屋根コンテナの中に少なくとも集電装置に後置接続された電力用電 子機器を電気的に保護するための構成部品が収納されている電気的に駆動される 車両に関する。 このような車両には電気的に駆動される軌条車両もこれに数えられるが、これ においては屋根コンテナと集電装置とが空間的に分離して配置されている。屋根 コンテナは、その中に、一般に牽引装置並びに暖房設備や電源用変換器の電気的 に保護するための構成部品を収納している。供給電圧を配電するための構成部品 もこのような屋根コンテナの中に配置することができる。 この公知の事例では、集電装置と屋根コンテナとの間の電流導体は屋根の上を 走っている。電気ケーブルは、この範囲では電気的に保護されていないので、ケ ーブル管或いはケーブルダクトによって機械的に保護される必要がある。このよ うな手段はかなりのコストが掛かる。このように機械的に保護された電気ケーブ ルにおいて絶縁が損傷すると、直ちに短絡事故につながる。 さらにヨーロッパ特許出願公開０５９９０３１号明細書においては、矩形状の 底部、２つの側壁及び２つの端面壁から形成されるケースを備えた屋根コンテナ が記載されている。このケースはこれを全面で覆う一体のカバーで被覆可能であ る。このケースの中に配置された構成部品に両側面から容易にアクセスできるよ うに、両側壁の上縁に解錠可能な継手結合が配置されている。これによりケース のカバーは両方向に開閉可能である。 それ故この発明の課題は、電気的に保護されてない電流導体区間を短くした電 気駆動車両を提供することにある。 この課題は、請求項１の前段による電気駆動車両において、この請求項の後段 の部分に記載された特徴を備えることによって解決される。請求項１による車両 の有利な構成例はそれぞれそれ以降の請求項に記載されている。 請求項１による電気駆動車両は少なくとも１つの屋根コンテナと、少なくとも １つの集電装置とを備え、この屋根コンテナの中に少なくとも集電装置に後置接 続された電力用電子機器を電気的に保護するための構成部品が収納されている。 この発明によれば、集電装置は電気的に絶縁されて屋根コンテナの上に固定され ている。 この発明による車両においては電気的に保護されてない電流導体区間が最小で ある。というのは、電気的に保護されていない電流導体区間は、集電装置とこれ に後置接続された電力用電子機器を電気的に保護するための第一の構成部品との 間の短い区間に過ぎないからである。屋根コンテナを離れ例えば別の屋根コンテ ナに接続される電気ケーブルは、それ故コストの掛かる機械的保護をもはや必要 としない。 この発明のその他の利点及び詳細は図面を参照してかつ他の請求項に関連して 以下に実施例について説明する。 図面において、図１は軌条車両の屋根コンテナの平面図、図２及び３は図１の 屋根コンテナの端面側から見た図である。 図１及び２において、屋根コンテナには１の符号が付けられている。この屋根 コンテナは図示の実施例では中央部２と２つの外側部３及び４とからなる。これ らの外側部は中央部２の長手軸５に対して、従って車両長手軸に対して平行に延 びている。 中央部２は両方の外側部３及び４よりその高さが高く、そして集電装置６を担 持している。この集電装置のフレームロッドは屋根コンテナ１の中央部２とほぼ 同じ幅を持っている。集電装置６は絶縁碍子７を介して中央部２の屋根８の上に 間隔をあけて固定されている。 この発明のように電気的に絶縁されて屋根コンテナ１に固定された集電装置６ により、保護されてない電流導体区間は最小となる。というのは、この場合電気 的に保護されていない電流導体区間（図１乃至３に示されてない）は集電装置６ と高圧機器を保護するための構成部品との間の短い区間に過ぎないからである。 屋根コンテナ１を離れて駆動装置並びに暖房設備や電源用変換器へ接続される電 気ケーブルは電気的には既に保護されている。 屋根コンテナ１の中央部２はその連結部と反対側の端面においてカバー９によ り閉鎖され、このカバーは下側の水平方向の軸１０を中心に閉鎖可能である（図 ２）。 屋根コンテナ１の外側部３及び４はその連結部の反対側の端面においてそれぞ れ取り外し可能なカバー１２及び１３により閉鎖されている（図２）。 さらに、屋根コンテナ１の各々の外側部３及び４は屋根カバー１４及び１５に よって閉鎖可能である。両方の屋根カバー１４及び１５はそれぞれ軸１６及び１ ７を中心に車両の中央に向かって開くことができる。 端面側に配置されたカバー９、１２及び１３並びに屋根カバー１４及び１５に より、屋根コンテナ１の中に収納された高電圧の保護及び配電のための全ての構 成部品への良好なアクセスが保証される。 屋根コンテナ１の連結部側の端面の開口はカバー１８乃至２１によって閉鎖さ れている（図３）。 カバー１８及び１９はその背後に配置された連結位置のためのケーブル貫通部 ２２及び２３を備え、これに対してカバー２０及び２１には接続端子２４及び２ ５が連結部の範囲に配置されている。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 コルテマイヤー、アルフレート ドイツ連邦共和国 デー−40237 デユツ セルドルフ リンデマンシユトラーセ 23

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．少なくとも１つの屋根コンテナ（１）と、少なくとも１つの集電装置（６） とを備え、この屋根コンテナ（１）の中に少なくとも集電装置（６）に後置接続 された電力用電子機器を電気的に保護するための構成部品が収納されている電気 駆動車両において、集電装置（６）が電気的に絶縁されて屋根コンテナ（１）の 上に取り付けられていることを特徴とする電気駆動車両。 ２．屋根コンテナ（１）が、集電装置（６）の長手軸に対して平行或いは直角に 配置されている少なくとも１つの屋根カバー（１４、１５）を備えていることを 特徴とする請求項１記載の電気駆動車両。 ３．屋根カバー（１４、１５）が車両の中心に向かって開閉可能であることを特 徴とする請求項２記載の電気駆動車両。 ４．屋根カバー（１４）が取り外し可能であることを特徴とする請求項２記載の 電気駆動車両。 ５．屋根コンテナ（１）が少なくとも１つの端面においてカバー（９、１２、１ ３）により閉鎖可能な少なくとも１つの開口を備えていることを特徴とする請求 項１記載の電気駆動車両。 ６．カバー（９）が垂直或いは水平軸を中心に旋回可能であることを特徴とする 請求項５記載の電気駆動車両。 ７．カバー（１０）が取り外し可能であることを特徴とする請求項５記載の電気 駆動車両。 ８．屋根コンテナ（１）が連結部のための接続端子を備えていることを特徴とす る請求項１記載の電気駆動車両。 ９．屋根コンテナ（１）が車両の客室からの電流導体の接続端子を備えているこ とを特徴とする請求項１記載の電気駆動車両。 １０．屋根コンテナ（１）が電流導体の接続端子を車両の屋根の上に備えている ことを特徴とする請求項１記載の電気駆動車両。 １１．屋根コンテナ（１）が隣接の車両部分への連結部に直接配置され、この隣 接の車両部の側に連結位置を備えていることを特徴とする請求項１記載の電気駆 動車両。