EP0824176A1 - Feststellvorrichtung für eine Tür oder eine Klappe eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

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EP0824176A1
EP0824176A1 EP97111588A EP97111588A EP0824176A1 EP 0824176 A1 EP0824176 A1 EP 0824176A1 EP 97111588 A EP97111588 A EP 97111588A EP 97111588 A EP97111588 A EP 97111588A EP 0824176 A1 EP0824176 A1 EP 0824176A1
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door
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bearing
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
    • E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
    • E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles

Definitions

  • the invention relates to a locking device in the preamble of the claim 1 mentioned and resulting from DE 43 25 550 A1.
  • the cover is trough-shaped with an approximately rectangular outline and made of sheet metal manufactured. Furthermore, it also has a flat receiving part made of sheet metal an angled peripheral edge over which it is connected to the cover is.
  • the production of the cover is not only labor-intensive and expensive, but it is also relatively difficult. After all, that also works on the Door holding rod provided stop in the area of the maximum open position of the Door together with the cover, which creates unpleasant rattling noises can.
  • the object of the invention is therefore to cover a locking device trained in the preamble of claim 1 type and so design that they can be produced in a simple and inexpensive manner and also can be quickly attached to the receiving part.
  • the cover is made of plastic, it is lightweight and can are manufactured very efficiently using the injection molding process. Furthermore are also not unpleasant due to the plastic cover Rattling noise caused.
  • the end portions of the bearing pin the immovable bearing roll protrude beyond the receiving part, so that on the bearing pin on both sides an existing plastic part can be attached with which the stop provided on the door support rod cooperates in the maximum open position of the vehicle door. Since the Support parts are made of plastic and protrude beyond the receiving part, there can also be no unpleasant rattling noises (characteristics of claims 2 and 3).
  • the cover and the Support parts advantageously formed as a one-piece plastic part, the is rationally produced by injection molding.
  • the locking device 1 shown in Figures 1 and 2 has a door support rod 2 on a bearing bore 3 on a support column of a passenger car body is pivotally mounted. It is also on the opposite End portion of the door support rod 2 at right angles to its longitudinal extent extending stop 4 formed. In addition, the door support rod 2 two, at a distance from each other recesses 5.
  • the locking device 1 also has a not shown on the door body Vehicle door fastened receiving part 7, which with two, spaced parallel to each other extending bearing bolts 8 and 9 is provided, on each of which Plastic existing bearing roller 10 and 11 is rotatably mounted. Is located the bearing pin 8 in a pivot part 12, which in turn via a bearing shaft 13 is pivotally mounted on the receiving part 7. As can be seen in Figure 1, The end sections of the bearing shaft 13 extend far beyond the receiving part on both sides 7, wherein each end portion of the bearing shaft 13 is of a screw type Spring 14 is surrounded.
  • the two are screw-like Springs 14 covered by a plastic cover 15 in a cap-like manner.
  • a plastic cover 15 there are two in one piece on the cover 15, at a parallel distance support parts 16 located from each other, which on the opposite Create outer walls of a U-shaped bearing part 7 'in plan view, which on Receiving part 7 is integrally formed.
  • the cover 15 and the support parts 16 formed thereon are as one one-piece plastic part made by injection molding or the like.

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Abstract

Eine an einer Fahrzeugtür angebrachte Feststellvorrichtung (1) weist eine Türhaltestange (2) auf, die über eine Lagerbohrung (3) an der Fahrzeugkarosserie angelenkt ist. Ferner hat die Türhaltestange (2) einen endseitigen Anschlag (4) und zwei, im Abstand voneinander liegende Rastausnehmungen (5). In diese greift eine am Aufnahmeteil (7) drehbar gelagerte Lagerrolle (11) ein. Dieser gegenüber liegt eine weitere Lagerrolle (10), die durch die Wirkung zweier schraubenartiger Federn (14) an die Türhaltestange (2) gepreßt wird. Dabei werden die beiden schraubenartigen Federn (14) von einer aus Kunststoff bestehenden Abdeckung (15) kappenartig überdeckt, wobei an der Abdeckung (15) einstückig zwei, in parallelem Abstand voneinander liegende Aufnahmeteile (16) ausgebildet sind, deren Aufnahmebohrungen vom Lagerbolzen (9) der Lagerrolle (11) durchsetzt sind. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Feststellvorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der DE 43 25 550 A1 hervorgehenden Art.
Bei der aus dieser Druckschrift bekannten Feststellvorrichtung ist die Abdeckung bei etwa rechteckförmigem Umriß wannenförmig gestaltet und dabei aus Blech gefertigt. Ferner hat das ebenfalls aus Blech bestehende, ebenflächige Aufnahmeteil einen abgewinkelten Umfangsrand, über den es mit der Abdeckung verbunden ist. Die Herstellung der Abdeckung ist jedoch nicht nur arbeitsaufwendig und teuer, sondern diese ist auch verhältnismäßig schwer. Schließlich wirkt auch der an der Türhaltestange vorgesehene Anschlag im Bereich der maximalen Offenstellung der Tür mit der Abdeckung zusammen, wodurch unangenehme Klappergeräusche entstehen können.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, die Abdeckung einer Feststellvorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart auszubilden und so zu gestalten, daß sie in einfacher und kostengünstiger Weise herstellbar und auch rasch am Aufnahmeteil anbringbar ist.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.
Da die Abdeckung aus Kunststoff besteht, hat sie ein geringes Gewicht und kann dabei sehr rationell im Spritzgießverfahren hergestellt werden. Darüber hinaus werden durch die aus Kunststoff bestehende Abdeckung auch keine unangenehmen Klappergeräusche verursacht.
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Endabschnitte des Lagerbolzens der unverschiebbaren Lagerrolle über das Aufnahmeteil hinausragen, so daß über den Lagerbolzen beidseits ein aus Kunststoff bestehendes Auflageteil angebracht werden kann, mit denen der an der Türhaltestange vorgesehene Anschlag in der maximalen Offenstellung der Fahrzeugtür zusammenwirkt. Da die Auflageteile aus Kunststoff gefertigt sind und über das Aufnahmeteil hinausragen, können hierbei auch keine unangenehmen Klappergeräusche entstehen (Merkmale der Patentansprüche 2 und 3).
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die Abdeckung und die Auflageteile vorteilhafterweise als ein einstückiges Kunststoffteil ausgebildet, das in rationeller Weise durch Spritzgießen hergestellt ist. Dabei wird das Kunststoffteil unter kappenartiger Überdeckung der Federn lediglich im Bereich der Lagerbohrung der Lagerrolle angeordnet und deren Lagerbolzen unter Durschsetzung der Aufnahmebohrungen der Auflageteile montiert, so daß durch einen einzigen Montagevorgang sowohl die Abdeckung als auch die Auflageteile für den Anschlag der Türhaltestange montiert sind (Merkmale des Patentanspruchs 4).
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt:
Figur 1
eine perspektivische Gesamtdarstellung der Feststellvorrichtung mit einer Türhaltestange,
Figur 2
eine Seitenansicht der Feststellvorrichtung im Schnitt.
Die in den Figuren 1 und 2 dargestellte Feststellvorrichtung 1 weist eine Türhaltestange 2 auf, die über eine Lagerbohrung 3 an einer Tragsäule einer Personenkraftwagenkarosserie schwenkbar gelagert ist. Ferner ist am gegenüberliegenden Endabschnitt der Türhaltestange 2 ein rechtwinklig zur ihrer Längserstreckung verlaufender Anschlag 4 ausgebildet. Darüber hinaus weist die Türhaltestange 2 zwei, im Abstand voneinander liegende Rastausnehmungen 5 auf.
Die Feststellvorrichtung 1 weist ferner ein am Türkörper einer nicht dargestellten Fahrzeugtür befestigtes Aufnahmeteil 7 auf, das mit zwei, abstandsparallel zueinander verlaufenden Lagerbolzen 8 und 9 versehen ist, auf denen jeweils eine aus Kunststoff bestehende Lagerrolle 10 und 11 drehbar gelagert ist. Dabei befindet sich der Lagerbolzen 8 in einem Schwenkteil 12, das seinerseits über eine Lagerwelle 13 am Aufnahmeteil 7 schwenkbar gelagert ist. Wie in Figur 1 ersichtlich, erstrecken sich die Endabschnitte der Lagerwelle 13 beidseits weit über das Aufnahmeteil 7 hinaus, wobei jeder Endabschnitt der Lagerwelle 13 von einer schraubenartigen Feder 14 umgeben ist. Diese stützen sich jeweils mit einem Federendabschnitt 14' am Aufnahmeteil 7 mit Vorspannung ab, während die beiden schraubenartigen Federn 14 durch einen mittigen Verbindungsabschnitt 14'' (Figur 2) miteinander verbunden sind, der federnd gegen das Schwenkteil 12 wirkt, wodurch die von diesem getragene Lagerrolle 10 mit hoher Anpreßkraft gegen die Türhaltestange 2 gepreßt wird. Bei Schwenkbewegungen der Fahrzeugtür wird die Türhaltestange 2 unter Durchsetzung der Feststellvorrichtung 1 in den Richtungen des Doppelpfeils a längsverlagert, wodurch die Lagerrolle 11 aufgrund der erwähnten federbelasteten Anpreßung der Lagerrolle 10 an die Türhaltestange 2 in deren Rastausnehmungen 5 verrastend eingreift.
Wie in den Figuren 1 und 2 ferner ersichtlich, sind die beiden schraubenartigen Federn 14 von einer aus Kunststoff bestehenden Abdeckung 15 kappenartig überdeckt. Dabei sind an der Abdeckung 15 einstückig zwei, in parallelem Abstand voneinander liegende Auflageteile 16 ausgebildet, die an den gegenüberliegenden Außenwänden eines in Draufsicht U-förmigen Lagerteils 7' anlegen, das am Aufnahmeteil 7 einstückig ausgebildet ist. Die beiden am Lagerteil 7' anliegenden und über dessen Höhenerstreckung hinausragenden Auflageteile 16 weisen miteinander fluchtende Aufnahmebohrungen auf, die von den über das Lagerteil 7' beidseits hinausragenden Endabschnitten des Lagerbolzens 9 durchsetzt sind, so daß über diesen auch die an den Auflageteilen 16 einstückig ausgebildete Abdeckung 15 an der Feststellvorrichtung 1 angebracht ist. In der maximalen Offenstellung der Fahrzeugtür wirkt der an der Türhaltestange 2 vorgesehene Anschlag 4 mit den Auflageschultern 16' der Auflageteile 16 geräuschdämpfend zusammen. Die Abdeckung 15 und die an diesem ausgebildeten Auflageteile 16 sind als ein einstückiges Kunststoffteil durch Spritzgießen oder dergleichen hergestellt.

Claims (4)

  1. Feststellvorrichtung für eine Tür oder eine Klappe eines Kraftfahrzeugs, im wesentlichen bestehend aus einer fahrzeugaufbauseitig oder am schwenkbaren Teil angelenkten Türhaltestange mit Rastausnehmungen sowie einem endseitigen Anschlag und ferner einem Aufnahmeteil mit zwei drehbar gelagerten, an der Türhaltestange anliegenden Lagerrollen, von denen wenigstens eine durch die Wirkung von Federn gegen die Türhaltestange gepreßt wird, wobei die Federn wenigstens teilweise von einer mit dem Aufnahmeteil in Verbindung stehenden Abdeckung aus Kunststoff überdeckt sind, während der Anschlag der Türhaltestange in deren Endlage mit mindestens einem dämpfungselastischen Auflageteil zusammenwirkt,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Auflageteil (16) einstückig an der Abdeckung (15) ausgebildet ist.
  2. Feststellvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß an den Endabschnitten des Lagerbolzens (9) der sich am Aufnahmeteil (7) befindenden, unverschiebbaren Lagerrolle (11) jeweils ein Auflageteil (16) angebracht ist, die in parallelem Abstand zueinander verlaufen und einstückig an der durch Spritzgießen erzeugten Abdeckung (15) ausgebildet sind.
  3. Feststellvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (15) so gestaltet ist, daß die Federn (14) von ihr kappenartig überdeckt werden.
  4. Feststellvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (15) und die Auflageteile (16) aus einem einstückigen, durch Spritzgießen erzeugten Kunststoffteil bestehen.
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