EP0816616B2 - Laufelement - Google Patents

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EP0816616B2
EP0816616B2 EP97111321A EP97111321A EP0816616B2 EP 0816616 B2 EP0816616 B2 EP 0816616B2 EP 97111321 A EP97111321 A EP 97111321A EP 97111321 A EP97111321 A EP 97111321A EP 0816616 B2 EP0816616 B2 EP 0816616B2
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runner
roller
sliding
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EP97111321A
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EP0816616A3 (de
EP0816616A2 (de
EP0816616B1 (de
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Dietrich Weikert
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Weikert Dagmar
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Weikert Dagmar
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    • E05Y2900/148Windows

Definitions

  • the invention relates to a running element for a sliding mechanism, in particular a sliding wing, such as a sliding window or a sliding door, the sliding sash being slidably mounted in a running rail is.
  • Such sliding sashes are designed as rotary-sliding sashes, particularly in the case of multi-sash sliding windows or sliding doors used.
  • Such turn-and-slide sashes can be opened in the manner of a rotary sash.
  • WO 90/12183 A shows an arrangement in which rollers are attached to the top of a sliding sash can be guided in a running track. To open the entire wing is raised, causing the role out of attack comes with the running rail, and then the overall arrangement is turned up such that the roller and its support element is led out by a special notch in the running rail.
  • FR 2 244 059 A shows an arrangement with a reversible wing, a wing that is about a central axis is rotatable. End-side rollers that can run in a running rail must pass through a respective one at the pivot point special recess in the track are pulled out, the pulling out by a Actuation mechanism takes place.
  • a running and guiding roller and / or a supporting roller can be used is, which first of all avoids the punctiform loading of the known ball rollers and especially for large ones Window sash can also be used several times, together and also in tandem arrangement.
  • the leadership of one such Sliding wing having sliding element in the frame profiles of the frame is ensured in that in the sliding position, which is achieved by a specific actuation position of a push rod mechanism, the sliding sash is indented a few millimeters and is therefore free from any pressure against those provided in the usual way Seals can run between the frame and sash. It also ensures that this leadership for the desired rotational movement of the sliding leaf by simply actuating the push rod mechanism is released without additional measures on the frame profiles, such as the recesses at the mentioned DE-44 39 475-C1, would have to be provided.
  • a sliding sash is in practice achievable, in which in a compact, easily manufactured housing (at least) one needle-bearing plastic roller, for example with a wheel flange or guide ring, is housed in such a way that it can be moved in and out vertically is held.
  • the corresponding positions are preferably locked in the respective end positions, which by a corresponding actuation of the push rod mechanism is effected.
  • the sliding and guiding function of the sliding sash is carried out by one and the same part. Either the unlocking as well as the release of the sliding sash in the rotating position is achieved by retracting the roller. As a result, the sliding sash is fully released for the rotary movement and does not have to be closed run onto the frame from the open position into the sliding position. If after moving this Sliding wing the closed position is reached, is to achieve the fully closed position of the wing by further actuating the handle and thus the push rod mechanism against the usual seals pressed.
  • the sash can be placed on the corresponding pedestals, which creates a permanent load individual points on the circumference of the roller and a resulting flattening of the roller is avoided.
  • a Lowering the wing for better sealing according to the lift-slide principle is not advantageous, rather it is System mentioned with stop seals is an advantage.
  • a sliding leaf is used in practice achieved, in a compact, easily manufactured housing, a needle-bearing plastic roller, advantageously with Guide ring is housed such that it is held horizontally pivotable.
  • Both embodiments of a running element can be provided on a single rotating sliding wing be, even in a single housing. For better weight distribution, it may be appropriate to use several idlers and fewer rollers.
  • each running element in the manner of a tandem arrangement, in that that at least two rollers and / or idlers are mounted on a bridge and the bridge is on or is extendable or pivotable. As a result, a higher, in particular double, wing weight can be accommodated become.
  • the running element designed in this way is expediently attached to the underside of a rotary sliding wing.
  • a corresponding running element can also be attached to the top of the rotary sliding wing, wherein All leading and securing functions are then also taken over here. Only the wing load is here not worn. Therefore, instead of such a roller or idler roller, a slider can be used instead be provided, which is adjustable or pivotable, or it can only as the support element itself Be designed slider.
  • the pivotable support roller according to the invention is of particular advantage since it also rotates the sash from the rotating position into the sliding position by running against the rail on the frame the wing is raised to the correct position.
  • FIG. 7 the right-hand side, by means of rotating belts, not shown, a conventional rotating wing is struck.
  • the left wing in FIG. 7 is a rotary sliding wing 16 with a wing profile 2 and one therein recorded usual glazing 17, which is not further explained.
  • the rotating sliding wing 16 On the underside 45 of the rotating sliding wing 16 there is at least one running element, for example another one Casters 5, explained in more detail below, are attached, both for weight absorption and for easy displacement of the rotating sliding wing 16 is used.
  • the running track required for this can, as explained in more detail below will be achieved in the profiling of the frame 1. But it can also be used in the window or door area screwed-on rail.
  • a fixed roller (not shown) can be provided on the rung 27 his. It is also possible (at least) to provide a further running element on the rotary / sliding sash 16.
  • the opening fitting of the rotary sliding leaf 16 consists of a handle 18, which is known per se Actuates a push rod mechanism which, for example, as shown schematically, two push rods contains, one of which is moved up and the other of which is moved down. Other push rod arrangements can be used in the same way. These two push rods each carry a locking roller 19, the one corresponding corresponding wedge-shaped overrun part 20 on the frame 1, the pressure of the rotary sliding wing 16 on seals 21, 22 provided in the frame 1 (e.g. FIG. 1). Through subsequent corner drives horizontally extending push rods are driven at the top and bottom.
  • actuated rods 23, 23a the top and bottom in the frame 1 in corresponding Holes 24, 24a can engage.
  • the engagement of the drive rods 23, 23a causes the rotary-sliding leaf to move 16 in the closed state prevented and in addition the pressure of the rotary sliding wing 16 against the Seals 21 and 22 reached on the side facing away from the overrun parts 20 and sealing rolls 19.
  • the drive rods 23, 23a can also serve as a further side guide of the rotary sliding wing 16 serve.
  • the rotary sliding wing 16 can, for. B. a rotatable stop pin 24 in the lower region have, which serves as a side boundary and the rotating sliding wing 16 only up to a predetermined distance can slide to the rotary wing 15.
  • Such a turn-slide sash is opened as follows:
  • the handle 18 of the rotating sliding wing is first 16 actuated to release the lock between the sealing roller 19 and the overrun part 20 and between the holes 24, 24a and the drive rods 23, 23a.
  • the pressure of the turn-slide wing 16 canceled against the seals 21, 22, even reached a distance.
  • the rotating sliding wing 16 can now freely in the direction of the already opened rotating wing 15 to move mentioned stop, which is reached for example by the stop pin 24.
  • You can also have several Stop pins, e.g. B. also be provided above.
  • a first embodiment of a running element according to the invention is described below with reference to FIG. 1 to 5 explained in more detail.
  • the running element is built into a housing 4, which in turn is in the casement 2 of the rotating sliding casement 16 is installed, for example via a screw connection which is only indicated schematically.
  • Both casement 2 and also frame 1 in the exemplary embodiment consist of thermally separated profile elements, as is the usual state of the art, so that a further explanation is unnecessary.
  • the actual formation of the profiles for frame 1 and sash 2 or their material is not essential unless otherwise stated. So the invention is both in metal and Plastic and wood profiles applicable.
  • 1 to 5 consists of a roller 5 with a flange 9 and the like Bearing, a steering knuckle 6 with cam 10 and an axle 11 and a connecting or transmission lever 7, which is attached to or connects the horizontal push rod sections 3 and 3a. How out 1 to 5, the roller 5 is rotatably mounted on the steering knuckle 6, the steering knuckle 6 over its axis 11 is pivotally mounted in the housing 4.
  • the pivoting of the steering knuckle 6 about the axis 11 is effected by actuating the push rod mechanism by means of the handle 18, with a pin 8 on the transmission lever 7 is guided along the control cam 10 of the steering knuckle 6 and in this way the steering knuckle pivoted about the axis 11 such that the roller 5 is lifted from the frame 1 and in the raised position is held (Fig. 3, Fig. 5).
  • Moving the push rod mechanism into the other Direction also moves the pin 8 on the transmission lever 7 in the other direction and leaves the control curve 10 of the steering knuckle 6, whereby this is released and due to gravity or due to spring preload the roller 5 extends again in such a way that it comes into engagement with the frame 1.
  • the roller 5 has a flange 9 and has that Profile of the frame 1 on a rail-like projection, which forms a running rail 30, on the roller 5 can run and can also be moved transversely to the running direction.
  • rollers 5 are mounted on a bridge 12 in the manner of a tandem, the bridge 12 being supported on the steering knuckle 6 via a bearing 29 and therefore in the manner already explained is pivotable and takes both rollers 5 with it, i.e. either retracts in the housing 4, or from this extending.
  • a roller 5 which initially has no tread and which for another does not run on a projecting running rail 30 of the frame 1, but in a recessed one Track 31 runs like a groove or a groove of the frame 1.
  • roller 5 has a shaft 33 which runs along a control cam 34 in the transmission lever 32 is feasible.
  • control cam 34 is in the course of an elongated hole 35 provided that 34 has horizontal end portions 36 and 37 at the end of the control cam.
  • either Shaft 33 or the roller 5 itself for example, by means of a wheel housing 38 in the housing 4, for a vertical movement, such that when the transmission lever 32 moves horizontally due to actuation of the handle 8, the shaft 33 and thus the roller 5 by guiding along the cam 34 from one end portion 36 to the other 37 or conversely, retracted into the housing 4 or down from the housing 4 for engagement in the running rail 31 is extended.
  • this variant can in principle also be used with a roller 5, the one Has tread 9 and can come to rest against a projecting running rail 30 of the frame 1.
  • Fig. 11 shows another mechanism by means of which a roller 5 is retracted and extended can.
  • 11 shows an embodiment in which two rollers 5 are fastened in tandem to a bridge 12 are (similar to Fig. 6).
  • the mechanism is straightforward in a single roller 5 arrangement applicable.
  • the connecting or transmission lever is between the push rod sections 3 and 3a formed by a rack 40, in which a gear 41 engages, which is about an axis 42 is rotatable and which is also mounted eccentrically on the bridge 12 via a shaft 43.
  • the roller 5 in a lowered position along the frame 1 is displaceable, with a slight transverse displacement can be reached for the closed position, and that in the raised position, d. H. in essentially in the housing 4 retracted position of the roller 5, a rotary movement of the rotating sliding wing 16 relative to the frame 1 is possible without the parts of the rotating sliding wing 16, in particular the roller 5 in contact with the Frame 1 could come.
  • this second embodiment is also designed in tandem can be, without this being explained in more detail, and further that this second embodiment of a running element together can be used with a running element according to the first embodiment. This is explained in the following also received.
  • An axis 45 is mounted in the housing 4.
  • the axis 45 runs approximately parallel to the direction of movement of the push rod sections 3, 3a or the displacement movement of the rotating-sliding wing 16 relative to the frame 1.
  • a pivot arm 46 is pivotally supported about the axis 45 and has a support roller at its free end 47, which is rotatably mounted in the usual way, supports.
  • the swivel arm 46 is prestressed by spring force in such a way that that the swivel arm 46 and thus the support roller 47 in the direction of the closed position of the rotary sliding wing 16th is biased and thus in the released state, as shown in Fig. 12, against a wing outer surface of the Housing 4 or the push rod mechanism, in particular its connecting or transmission lever 7 comes to the plant.
  • the spring force is brought about, for example, by means of a spiral spring 48 (FIG. 16) which defines the axis 45 engages and engages on the one hand on the swivel arm 46 and on the other hand on the
  • the support roller 47 is designed as a roller with a flange 49, the flange 49 being arranged such that he can move away from the frame 1 during the rotational movement of the rotating sliding wing 16 without that the role would have to be raised.
  • the flange 49 of the idler roller comes 47, from left Fig. 12, first in contact against the frame 1, in the area of the projecting track 30.
  • the running surface 50 of the support roller 47 is at a distance from the running rail 30.
  • the swivel arm 46 and thus the support roller 47 is pivoted about the axis 45, whereby the flange 49 and the tread 50 of the support roller 47 in contact with the running rail 30 and the frame 1 come (Fig. 13).
  • the rotary-sliding sash 16 can now and after appropriate actuation of the handle 18 of the push rod mechanism are moved on the running rail 30, ensuring that an attachment against the seals 21, 22 not done.
  • the Rotary sliding wing 16 can be avoided in this last slight pivoting. It can also be conscious can be achieved if desired. If the tread 50 is profiled as shown in FIG. 17, namely with a projection 52 on the side facing away from the flange 49, so during the pivoting movement, which the swivel arm 46 and the support roller 47 perform, causing a complete overlap of the running rail 30 become.
  • the push rod mechanism is therefore advantageous or its transmission lever 7 a pin 53, the positions shown in FIGS. 13 and 14, a pivoting of the swivel arm 46 with the support roller 47 prevented in the position shown in Fig. 12, which means that only after moving the rotating sliding wing 16 in the position in which the rotation is to take place, and one corresponding actuation of the handle 18 such that, cf. Fig. 7, the drive rods 23, 23a in the holes there 26, 26a engage, the transmission lever 7 is moved with the pin 53 so that the pivot arm 46 with the support roller 47 can pivot into the position shown in Fig. 12 due to spring force.
  • the transmission lever 7 has a cutout 54 into which the Swing arm 46 engages with support roller 47 when they are in the position shown in FIG. 12, that is, in that position which the rotating sliding wing 16 can be rotated.
  • this cutout 54 possibly also by appropriate positioning of the pin 53, the transmission lever is prevented in this position 7 and thus the entire push rod mechanism can be moved.
  • a running element using the support roller 47 can be used together with a the idler roller 5 may be provided. This is explained on the basis of FIGS. 15 and 16. Either the idler 47 with its other components and the idler 5 with its other components thereby housed in the same housing 4, the transmission lever 7 both the pin 8 for actuation of the steering knuckle 6 for the support roller 5 and the pin 53 described above for prevention a pivoting of the support roller 47 can carry.
  • a running element with a support roller 5 can also be of any other embodiment in this context be used.
  • the embodiment according to FIGS. 1 to 6 has a certain advantage because As indicated in dashed lines in FIG. 13, in the position according to FIG. 16, in which the roller 5 is also extended, the roller 5 with its flange 9 on the one hand and the support roller 47 its flange 49 on the other hand the running rail 30 overlap, whereby a safe straight-ahead guidance during the sliding movement of the rotary-sliding sash 16 is guaranteed.
  • the support roller 47 on its tread 50 on the flange 49 opposite side has an inlet slope 55.
  • a run-up slope can be achieved when pivoting back into the sliding position, which is why the lifting of the turn-slide sash 16 no longer by simply actuating the handle 18, but is caused by the much larger lever during the rotation of the rotary slide wing 16.
  • the spring force exerted by the spiral spring 48 has yet another advantage, namely that when actuated the handle 18 in the position shown in FIG. 14 (the closed position of the rotating and sliding leaf 16) is already lifted from the seals 21, 22 by the spring force of the wings 16 or at least this movement is significantly supported so that the position shown in FIG. 13 can be reached very easily, that of the sliding position equivalent.

Description

Die Erfindung betrifft ein Laufelement für einen Schiebemechanismus, insbesondere eines Schiebeflügels, wie eines Schiebefensters oder einer Schiebetür, wobei der Schiebeflügel in einer Laufschiene verschiebbar gelagert ist.
Derartige Schiebeflügel werden als Dreh-Schiebe-Flügel ausgebildet insbesondere bei mehrflügeligen Schiebefenstern oder Schiebetüren verwendet. Solche Dreh-Schiebe-Flügel sind nach Art eines Drehflügels öffenbar.
Alle bisher bekannten Schiebeelemente mit mehreren Flügeln, die nach dem Verschieben auch aufgedreht, also auch in die Drehstellung gebracht werden können, haben sehr aufwendige und mühsam zu betätigende Beschlagteile für die sichere Funktion der Fensterflügel. Eine besonders einfache Konstruktion dieser Art ist in der DE-44 39 475-C1 erläutert, von der auch im Oberbegriff des Anspruchs 1 ausgegangen ist. Dort sind Kugelrollen beschrieben, die von Führungsrollen getrennt angeordnet sind. Die Kugelrollen laufen auf einer Ebene im Blendrahmen, die Führungsrollen in einer Schiene im Blendrahmen. Bei der Fensterherstellung sind nachteilig zusätzliche Ausnehmungen in den Rahmenprofilen bzw. der Laufschiene vorzusehen, durch die in der Verdrehstellung des Schiebeflügels die Führungsrollen hindurch verschwenkt werden können. Zudem sind die Laufeigenschaften von Kugelrollen nicht optimal, und Abdrücke dieser Rollen beschädigen die häufig lackierten Oberflächen der Profilkonstruktion.
Aus der DE 582 525 C ist eine mehrflügelige Anordnung bekannt, bei der ein außenliegender Flügel um Scharniere 3 verschwenkbar ist, und ein weiterer Flügel nach Aufschwenken des erstgenannten Flügels in Richtung zum ersten Flügel verschiebbar und dann dort aufdrehbar ist. Die Führung erfolgt dabei über Gehänge, wobei deren an den Oberseiten der Flügel wegragende Schäfte durch Führungschlitze eines oberen Zargenteils hindurchtreten auf dessen Oberseite die Gehänge über Rollen verschoben werden können. Zum Aufdrehen eines solchen Schiebeflügels werden in der entsprechenden Position die Rollen der Gehänge durch besondere Ausnehmungen mittels eines besonderen Mechanismus herausgezogen.
Die WO 90/12183 A zeigt eine Anordnung, bei der an der Oberseite eines Schiebeflügels angebrachte Rollen in einer Laufschiene führbar sind. Zum Aufdrehen wird der gesamte Flügel angehoben, wodurch die Rolle außer Angriff mit der Laufschiene kommt, und wird dann die Gesamtanordnung derart aufgedreht, daß die Rolle und deren Tragelement durch eine besondere Ausklinkung in der Laufschiene herausgeführt wird.
Die FR 2 244 059 A zeigt eine Anordnung bei einem Wendeflügel, einem Flügel, der um eine mittlere Achse verdrehbar ist. Endseitige Rollen, die in einer Laufschiene laufen können, müssen am Schwenkpunkt durch eine jeweilige besondere Ausnehmung in der Laufschiene herausgezogen werden, wobei das Herausziehen durch einen Betätigungsmechanismus erfolgt.
In Übereinstimmung mit dem Stand der Technik gemäß der weiter oben diskutierten DE 44 39 475 C ist es also auch hier erforderlich, zusätzliche besondere Ausnehmungen in den Rahmenprofilen bzw der Laufschiene vorsehen. Wie ohne solche Ausnehmungen oder Ausklinkungen ausgekommen werden kann, ist diesem Stand der Technik ebenfalls nicht entnehmbar. Wie bereits früher ausgeführt, wird bei der DE 63 1 068 der gesamte Schiebeflügel mittels des Verschlussstangenmechanismus vollständig angehoben, derart, dass die Rolle außer Eingriff mit der Schiene gelangt.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Laufelement anzugeben das ohne Beeinträchtigung des Blendrahmens auskommt.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Besondere Weiterbildungen dieser Lösung sind in den Ansprüchen 2, 12 und/oder 21 dargestellt.
Die Erfindung wird durch die Merkmale der weiteren Ansprüche weitergebildet.
Weitere Vorteile sind darin zu sehen, daß eine Lauf- und Führungsrolle und/oder eine Tragrolle verwendbar ist, die zunächst einmal die punktförmige Belastung der bekannten Kugelrollen vermeidet und für insbesondere große Fensterflügel auch mehrfach, gemeinsam und auch in Tandemanordnung einsetzbar ist. Die Führung eines ein solches Laufelement aufweisenden Schiebeflügels in den Rahmenprofilen des Blendrahmens ist dadurch gewährleistet, daß in der Schiebestellung, die durch eine bestimmte Betätigungsstellung eines Schubstangenmechanismus erreicht ist, der Schiebeflügel wenige Millimeter eingerückt ist und somit frei von einer Pressung gegen in üblicher Weise vorgesehene Dichtungen zwischen Blendrahmen und Flügelrahmen laufen kann. Ferner ist gewährleistet, daß diese Führung für die erwünschte Drehbewegung des Schiebeflügels durch lediglich weitere Betätigung des Schubstangenmechanismus freigegeben wird, ohne daß zusätzliche Maßnahmen an den Rahmenprofilen, wie die Ausnehmungen bei der erwähnten DE-44 39 475-C1, vorgesehen werden müßten.
Gemäß einer ersten grundsätzlichen Ausführungsform des Erfindungsgedankens ist in der Praxis ein Schiebeflügel erreichbar, bei dem in einem kompakten leicht herstellbaren Gehäuse (mindestens) eine nadelgelagerte Kunststoffrolle, beispielsweise mit Spur- oder Führungskranz, derart untergebracht ist, daß diese vertikal ein- bzw. ausfahrbar gehalten ist. Die entsprechenden Positionen sind vorzugsweise in den jeweiligen Endstellungen verriegelt, was durch eine entsprechende Betätigung des Schubstangenmechanismus bewirkt wird.
So wird die Lauf- und Führungsfunktion bei dem Schiebeflügel von ein und demselben Teil ausgeführt. Sowohl die Entriegelung als auch die Freigabe des Schiebeflügels in die Drehstellung wird durch Einfahren der Laufrolle erreicht. Hierdurch wird der Schiebeflügel für die Drehbewegung völlig freigegeben und muß auch nicht beim Zudrehen aus der Offenstellung in die Schiebestellung auf den Blendrahmen auflaufen. Wenn nach dem Verschieben dieses Schiebeflügels die Schließstellung erreicht ist, wird zum Erreichen der vollständigen geschlossenen Stellung der Flügel durch weiteres Betätigen der Handhabe und damit des Schubstangenmechanismus gegen die üblichen Dichtungen gepreßt. Dabei kann der Flügel auf entsprechende Lagerböcke abgesetzt werden, wodurch eine Dauerbelastung an einzelnen Stellen des Umfangs der Laufrolle und eine dadurch bewirkte Abflachung der Laufrolle vermieden wird. Eine Absenkung des Flügels zur besseren Abdichtung nach dem Hebe-Schiebe-Prinzip ist nicht vorteilhaft, vielmehr ist die erwähnte Anlage bei Anschlagdichtungen von Vorteil.
Gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens wird in der Praxis ein Schiebeflügel erreicht, bei dem in einem kompakten leicht herstellbaren Gehäuse eine nadelgelagerte Kunststoffrolle, vorteilhaft mit Führungskranz derart untergebracht ist, daß sie horizontal verschwenkbar gehalten ist.
Auch hier wird die Lauf- und Führungsfunktion des Schiebeflügels von ein und demselben Teil ausgeführt Die Entriegelung bzw. Freigabe des Schiebeflügels in die Drehstellung wird durch Zulassen der Verschwenkung der Tragrolle erreicht. Hierdurch wird der Schiebeflügel für die Drehbewegung völlig freigegeben und muß auch nicht beim Zudrehen in die Schiebestellung auf dem Blendrahmen auflaufen. Wenn nach dem Verschieben des derart ausgebildeten Schiebeflügels die Schließstellung erreicht ist, wird durch Betätigen der Handhabe und damit des Schubstangenmechanismus eine weitere Verschwenkung ermöglicht, derart, daß der Flügel gegen die Dichtungen gepreßt wird.
Beide Ausführungsformen eines Laufelements können an einem einzigen Dreh-Schiebe-Flügel vorgesehen sein, sogar in einem einzigen Gehäuse. Für bessere Gewichtsverteilung kann es zweckmäßig sein, mehrere Tragrollen vorzusehen und weniger Laufrollen.
Vorteilhaft ist es ferner auch möglich, jedes Laufelement nach Art einer Tandemanordnung auszubilden, dadurch, daß mindestens zwei Laufrollen und/oder Tragrollen an einer Brücke gelagert sind und die Brücke ein- bzw. ausfahrbar bzw. verschwenkbar ist. Hierdurch kann ein höheres insbesonderes doppeltes Flügelgewicht aufgenommen werden.
Das derart ausgebildete Laufelement ist zweckmäßig an der Unterseite eines Dreh-Schieb-Flügels angebracht. Ein entsprechendes Laufelement kann auch an der Oberseite des Dreh-Schieb-Flügels angebracht sein, wobei hier dann ebenfalls alle führenden und sichernden Funktionen übernommen werden. Lediglich die Flügellast wird hierbei nicht getragen. Deshalb kann an dieser Oberseite statt einer solchen Laufrolle oder Tragrolle ein Gleitstück ersatzweise vorgesehen sein, das verstellbar oder verschwenkbar ist, oder es kann lediglich das Tragelement selbst als Gleitstück ausgebildet sein.
Bei der zweiten Ausführungsform ist ferner von Bedeutung, daß bei schwergewichtigen Flügeln und aufgrund von Toleranzen unvermeidbar ein solcher Flügel in der Drehstellung etwas hängt. Nach dem Verdrehen in die Schiebestellung ist durch Betätigen der Handhabe und damit der Schiebstangenmechanismus eine Blockierung der Drehbewegung zu erreichen und die Verschiebebewegung freizugeben. Wenn aufgrund der erwähnten Toleranzen der Flügel etwas hängt, muß bei dieser Betätigung allein durch Bewegen der relativ kleinen Handhabe durch Muskelkraft der Flügel über den Toleranzweg hinaus angehoben werden, was beschwerlich ist. Dieser Nachteil ist besonders gravierend, wenn schwergewichtige Verglasungen verwendet werden, etwa Schiebetüren mit Lärmschutzverglasung. Hier ist die erfindungsgemäße verschwenkbare Tragrolle von besonderem Vorteil, da auch sie bei der Drehbewegung des Flügels aus der Drehstellung in die Schiebestellung bereits durch Anlaufen gegen die Schiene am Blendrahmen der Flügel in die richtige Lage angehoben wird.
Die Erfindung wird anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
im Schnitt ein Laufrollen-Gehäuse mit darin untergebrachten Einzelteilen, bei in ein Flügelprofil eingesetztem Zustand, wobei die Laufrolle in einer Laufschiene des Blendrahmens in geschlossener Stellung steht;
Fig. 2
die gleiche Anordnung wie Fig. 1 in Ansicht, wobei der Flügel sich in der Schiebestellung mit freigegebenen Dichtungen befindet;
Fig. 3
eine Darstellung mit eingefahrener Laufrolle, wodurch die Drehmöglichkeit des Schiebeflügels gegeben ist;
Fig. 4 und 5
im Seitenschnitt ein Laufrollen-Laufelement, einmal in ausgefahrener Stellung, zum anderen in eingefahrener und verriegelter Stellung;
Fig. 6
eine Tandemausbildung in Seitenschnittansicht;
Fig. 7
ein Dreh-Schiebe-Fenster mit einem ortsfestem Drehflügel (rechts) und einem Dreh-Schiebe-Flügel (links) im geschlossenem Zustand in Ansicht;
Fig. 8
das Dreh-Schiebe-Fenster gemäß Fig. 7 im Horizontalschnitt, wobei beide Flügel in Drehstellung geöffnet sind;
Fig. 9 und Fig. 10
im Schnitt und im Seitenschnitt eine andere Ausführungsform der ein- und ausfahrbaren Laufrolle;
Fig. 11
im Seitenschnitt eine weitere Ausführungsform einer ein- und ausfahrbaren Laufrolle bei Tandemanordnung;
Fig. 12
im Schnitt ein Tragrollen-Gehäuse mit darin untergebrachten Einzelteilen, das in ein Flügelprofil eingesetzt ist, wobei die Tragrolle sich in einer Schwenkstellung befindet, die das Verdrehen des Flügels erlaubt;
Fig. 13
die gleiche Anordnung wie Fig. 12, wobei der Flügel sich in der Schiebestellung mit freigegebenen Dichtungen befindet;
Fig. 14
die gleiche Anordnung wie Fig. 12, wobei die Tragrolle sich auf der Laufschiene des Blendrahmens in geschlossener Stellung des Flügels befindet;
Fig. 15
im Seitenschnitt eine Anordnung mit Tragrolle und Laufrolle, wobei die Laufrolle eingefahren ist;
Fig. 16
die Anordnung gemäß Fig. 15, wobei die Laufrolle ausgefahren ist;
Fig. 17
im Schnitt ein Detail einer anderen Ausführungsform der Tragrolle gemäß den Fig. 12 bis 16.
Anhand von Fig. 7 und Fig. 8 sei zunächst der besondere Anwendungsfall eines erfindungsgemäßen Laufelementes näher erläutert, nämlich bei einem Dreh-Schiebe-Fenster. Dieses weist einen üblichen Blendrahmen 1 auf, an dem auf einer Seite, in Fig. 7 der rechten Seite, mittels nicht dargestellten Drehbändern ein üblicher Drehflügel 15 angeschlagen ist. Der in Fig. 7 linke Flügel ist ein Dreh-Schiebe-Flügel 16 mit einem Flügelprofil 2 und einer darin aufgenommenen üblichen Verglasung 17, die nicht weiter erläutert ist.
An der Unterseite 45 des Dreh-Schiebe-Flügels 16 ist mindestens ein Laufelement, beispielsweise ein weiter unten näher erläuterte Laufrollen 5, angebracht, die sowohl zur Gewichtsaufnahme als auch zur leichten Verschiebbarkeit des Dreh-Schiebe-Flügels 16 dient. Die hierfür erforderliche Laufschiene kann, wie weiter unten nähererläutert wird, in der Profilierung des Blendrahmens 1 erreicht sein. Sie kann aber auch zusätzlich als im Fenster- bzw. Türbereich angeschraubte Schiene ausgeführt sein. Eine feste Rolle (nicht dargestellt) kann an der Sprosse 27 vorgesehen sein. Es kann auch (mindestens) ein weiteres Laufelement am Dreh-Schiebe-Flügel 16 vorgesehen sein.
Der Öffnungsbeschlag des Dreh-Schiebe-Flügels 16 besteht aus einer Handhabe 18, die in an sich bekannter Weise einen Schubstangenmechanismus betätigt, der beispielsweise, wie schematisch dargestellt, zwei Schubstangen enthält, deren eine nach oben und deren andere nach unten bewegt wird. Andere Schubstangenanordnungen sind in gleicher Weise verwendbar. Diese beiden Schubstangen tragen jeweils ein Verschlußröllchen 19, das mit einem entsprechenden korrespondierenden keilförmigen Auflaufteil 20 am Blendrahmen 1 den Andruck des Dreh-Schieb-Flügels 16 an im Blendrahmen 1 vorgesehene Dichtungen 21, 22 (z.B. Fig. 1) bewirkt. Durch anschließende Eckumlenkungen oben und unten werden horizontal verlaufende Schubstangen angetrieben. An diesen horizontalen Schubstangen, mit Schubstangenabschnitten 3 und 3a, sind erfindungsgemäß ausgebildete Laufelemente, beispielsweise Laufrollen 5, in der weiter unten näher erläuterten Weise angeordnet bzw. von diesen betätigbar. Über zwei weitere Eckumlenkungen werden Treibstangen 23, 23a betätigt, die oben und unten in den Blendrahmen 1 in entsprechende Löcher 24, 24a eingreifen können. Durch den Eingriff der Treibstangen 23, 23a wird ein Verschieben des Dreh-Schiebe-Flügels 16 in geschlossenem Zustand verhindert und zusätzlich der Andruck des Dreh-Schiebe-Flügels 16 gegen die Dichtungen 21 und 22 auf der den Auflaufteilen 20 und Verschlußröllchen 19 abgewandten Seite erreicht. Im zurückgefahrenen eingezogenen Zustand können die Treibstangen 23, 23a auch als weitere Seitenführung des Dreh-Schiebe-Flügels 16 dienen. Der Dreh-Schiebe-Flügel 16 kann z. B. im unteren Bereich einen drehbaren Anschlagstift 24 aufweisen, der als Seitenbegrenzung dient und den Dreh-Schiebe-Flügel 16 nur bis in einen vorher festgelegten Abstand zum Drehflügel 15 gleiten läßt.
Im Blendrahmen 1 sind für die voll geöffnete Stellung nach der Verschiebung des Dreh-Schiebe-Flügels 16 für dessen Verriegelung und Verschwenkung weitere Löcher 26, 26a vorgesehen, in die die Treibstangen 23, 23a eingreifen können, so daß die Verdrehung als Drehflügel möglich ist. Dabei wird bei diesem Eingriff der Dreh-Schiebe-Flügel 16 von den Dichtungen 21, 22 weggedrückt, so daß diese beim Aufdrehen zwangsläufig frei sind, beispielsweise mittels Schrägen oder dergleichen.
Ein solcher Dreh-Schiebe-Flügel wird wie folgt geöffnet:
Nach dem Aufdrehen des Drehflügels 15 in herkömmlicher Weise wird zunächst die Handhabe 18 des Dreh-Schiebe-Flügels 16 betätigt zur Lösung der Verriegelung zwischen Verschlußröllchen 19 und Auflaufteil 20 sowie zwischen den Löchern 24, 24a und den Treibstangen 23, 23a. Hierdurch wird der Andruck des Dreh-Schiebe-Flügels 16 gegen die Dichtungen 21, 22 aufgehoben, ja sogar ein Abstand erreicht.
Der Dreh-Schiebe-Flügel 16 läßt sich nun in Richtung des bereits geöffneten Drehflügels 15 frei bis zum genannten Anschlag verschieben, der beispielsweise durch den Anschlagstift 24 erreicht ist. Es können auch mehrere Anschlagsstife, z. B. auch oben, vorgesehen sein.
Bei weiterer Betätigung der Handhabe 18 in dieser Stellung des Dreh-Schiebe-Flügels 16 werden zunächst die Treibstangen 23, 23a in die Löcher 26, 26a eingeschoben und erfolgt eine Betätigung erfindungsgemäß ausgebildeter Laufelemente, derart, daß sie außer Eingriff mit dem Blendrahmen 1 kommen, wie das weiter unten erläutert wird. Der Dreh-Schiebe-Flügel 16 kann nun durch Ziehen an der Handhabe 18 in üblicher Weise wie ein herkömmlicher Drehflügel geöffnet werden.
Das Schließen eines derartigen Dreh-Schiebe-Flügels 16 erfolgt auf umgekehrtem Wege.
Ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Laufelementes wird im folgenden anhand der Fig. 1 bis 5 näher erläutert.
Das Laufelement ist in ein Gehäuse 4 eingebaut, das wiederum in dem Flügelrahmen 2 des Dreh SchiebeFlügels 16 eingebaut ist, beispielsweise über eine nur schematisch angedeutete Schraubenverbindung. Sowohl Flügelrahmen 2 als auch Blendrahmen 1 bestehen beim Ausführungsbeispiel aus thermisch getrennt angeordneten Profilelementen, wie das üblicher Stand der Technik ist, so daß eine nähere Erläuterung entbehrlich ist. Eines von beiden, üblicherweise der Blendrahmen 1 trägt Dichtungen, hier die Dichtungen 21, 22, gegen die in der Schließstellung der Dreh-Schiebe-Flügel 16 in abdichtende Anlage kommt (vgl. Fig. 1) wodurch ein wind- und regendichter Abschluß erreicht ist. Die tatsächliche Ausbildung der Profile für Blendrahmen 1 und Flügelrahmen 2 oder deren Material, ist nicht von wesentlicher Bedeutung, soweit nicht anders erwähnt. Die Erfindung ist also sowohl bei Metall- als auch Kunststoff- als auch Holzprofilen anwendbar.
Das Laufelement gemäß den Fig. 1 bis 5 besteht aus einer Laufrolle 5 mit Spurkranz 9 und entsprechendem Lager, einem Achsschenkel 6 mit Steuerkurve 10 und einer Achse 11 sowie einem Verbindungs- oder Übertragungshebel 7, der an den horizotalen Schubstangenabschnitten 3 und 3a befestigt ist bzw. diese verbindet. Wie sich aus den Fig. 1 bis 5 ergibt, ist die Laufrolle 5 an dem Achsschenkel 6 drehbar gelagert, wobei der Achsschenkel 6 über seine Achse 11 im Gehäuse 4 verschwenkbar gelagert ist. Die Verschwenkung des Achsschenkels 6 um die Achse 11 wird durch Betätigung des Schubstangenmechanismus mittels der Handhabe 18 bewirkt, wobei ein Zapfen 8 an dem Übertragungshebel 7 längs der Steuerkurve 10 des Achsschenkels 6 geführt wird und auf diese Weise den Achsschenkel derart um die Achse 11 verschwenkt, daß die Laufrolle 5 von dem Blendrahmen 1 abgehoben und in der abgehobenen Stellung gehalten wird (Fig. 3, Fig. 5). Bei Bewegung des Schubstangenmechanismus in die andere Richtung bewegt sich auch der Zapfen 8 am Übertragungshebel 7 in die andere Richtung und verläßt die Steuerkurve 10 des Achsschenkels 6, wodurch dieser freigegeben wird und aufgrund Schwerkraft oder aufgrund Federvorspannung die Laufrolle 5 wieder ausfährt, derart, daß sie in Eingriff mit dem Blendrahmen 1 kommt. Bei weiterer Bewegung kommt der Zapfen 8 in Anlage gegen eine Ebene 13 an dem Achsschenkel 6, wodurch eine Verriegelung des Achsschenkels 6 und damit der Laufrolle 5 in der so erreichten Stellung bewirkt ist (Fig. 4 und Fig. 2). In dieser Stellung kann der Dreh-Schiebe-Flügel 16 längs des Blendrahmens 1 verschoben werden, ohne daß der Flügelrahmen 2 in Anlage gegen eine der Dichtungen 21, 22 wäre.
Bei weiterer Betätigung des Schubstangenmechanismus mittels der Handhabe 18 derart, daß die Treibstangen 23, 23a in die Löcher 24, 24a eingreifen können, wird eine Verschiebung des Dreh-Schiebe-Flügels 16 aus der in Fig. 2 gezeigten Stellung in die in Fig. 1 gezeigte Stellung bewirkt, wodurch der Dreh-Schiebe-Flügel 16 geschlossen ist.
Das Entriegeln zur Verbringung in die Schiebestellung in Fig. 1 und Fig. 2 einerseits sowie das Einschwenken des Laufelements aus der in Fig. 2 gezeigten Stellung in die in Fig. 3 gezeigte Stellung andererseits, erfolgt in umgekehrter Weise.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 bis 5 weist die Laufrolle 5 einen Spurkranz 9 auf und weist das Profil des Blendrahmens 1 einen schienenartigen Überstand auf, der eine Laufschiene 30 bildet, auf der Laufrolle 5 laufen kann und auch quer zur Laufrichtung verschiebbar ist.
Bei der Weiterbildung gemäß Fig. 6 sind zwei Laufrollen 5 an einer Brücke 12 nach Art eines Tandems gelagert, wobei die Brücke 12 über ein Lager 29 am Achsschenkel 6 gelagert ist und daher in der bereits erläuterten Weise verschwenkbar ist und dabei beide Laufrollen 5 mitnimmt, d.h. entweder in der Gehäuse 4 einfährt, oder aus diesem ausfährt.
In den Figuren 9 und 10 ist eine Laufrolle 5 dargestellt, die zunächst keinen Laufkranz aufweist und die zum anderen nicht auf einer vorspringenden Laufschiene 30 des Blendrahmens 1 läuft, sondern in einer rückspringenden Laufschiene 31 wie einer Rinne oder einer Nut des Blendrahmens 1 läuft.
Bereits diese Variante alleine ist auch bei der Ausführungsform gemäß den Figuren 1 bis 6 anwendbar.
Auch das Zusammenwirken zwischen einem Verbindungs- oder Übertragungshebel 32 der Schubstangenabschnitte 3 und 3a für die Auf- und Abbewegung beziehungsweise das Ein- und Ausfahren der Laufrolle 5 ist in anderer Weise gestaltet. Hier weist die Laufrolle 5 eine Welle 33 auf, die längs einer Steuerkurve 34 in dem Übertragungshebel 32 führbar ist. Um die Führung sicherzustellen, ist die Steuerkurve 34 im Verlauf eines Langlochs 35 vorgesehen, das am Ende der Steuerkurve 34 horizontale Endabschnitte 36 bzw. 37 aufweist. Ferner ist entweder die Welle 33 oder die Laufrolle 5 selbst etwa mittels eines Radkastens 38 im Gehäuse 4 zu einer Vertikalbewegung geführt, derart, daß bei einer Horizontalbewegung des Übertragungshebels 32 aufgrund Betätigung der Handhabe 8 die Welle 33 und damit die Laufrolle 5 durch Führen längs der Steuerkurve 34 von einem Endabschnitt 36 zum anderen 37 oder umgekehrt in das Gehäuse 4 eingefahren oder aus dem Gehäuse 4 nach unten zum Eingriff in die Laufschiene 31 ausgefahren wird.
Es ist zu erwähnen, daß diese Variante grundsätzlich auch bei einer Laufrolle 5 anwendbar ist, die einen Laufkranz 9 aufweist und gegen eine vorspringende Laufschiene 30 des Blendrahmens 1 zur Anlage kommen kann.
Fig. 11 zeigt einen widerum anderen Mechanismus, mittels dem eine Laufrolle 5 ein- und ausgefahren werden kann. Fig. 11 zeigt eine Ausführungsform, bei der zwei Laufrollen 5 in Tandemanordnung an einer Brücke 12 befestigt sind (ähnlich Fig. 6). Jedoch ist der Mechanismus ohne weiteres bei einer Anordnung mit einer einzelnen Laufrolle 5 anwendbar.
Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 11 ist der Verbindungs- bzw. Übertragungshebel zwischen den Schubstangenabschnitten 3 und 3a durch eine Zahnstange 40 gebildet, in die ein Zahnrad 41 eingreift, das um eine Achse 42 drehbar ist und das ferner exzentrisch über eine Welle 43 an der Brücke 12 gelagert ist.
Bei einer Horizontalverschiebung der Zahnstange 40 durch Betätigen der Handhabe 18 wird das Zahnrad 41 gedreht, wodurch die Welle 43 und damit die Brücke 12 aus einer angehobenen Position (in Fig. 11 dargestellt) in eine abgesenkte Position verstellbar ist, bei der die Laufrollen 5 wie durch Strichpunktlinien dargestellt, je nach Ausbildung in eine Laufschiene 31 eingreifen oder auf einer Laufschiene 30 aufliegen.
Es zeigt sich, daß bei dem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung wesentlich ist, daß die Laufrolle 5 in einer abgesenkten Stellung längs des Blendrahmens 1 verschiebbar ist, wobei eine geringfügige Querverschiebung für die Schließstellung erreichbar ist, und daß in der abgehobenen Stellung, d. h. in im wesentlichen in das Gehäuse 4 eingefahrener Stellung der Laufrolle 5, eine Drehbewegung des Dreh-Schiebe-Flügels 16 gegenüber dem Blendrahmen 1 möglich ist, ohne das Teile des Dreh-Schiebe-Flügels 16, insbesondere die Laufrolle 5 in Berührung mit dem Blendrahmen 1 kommen könnte.
Es sei erwähnt, daß eine Sicherung gegen Falschbedienung des Dreh-Schiebe-Flügels 16 im aufgedrehtem Zustand in hinlänglich bekannter Weise ausgebildet sein kann.
Eine andere Ausführungsform eines Laufelementes gemäß der vorliegenden Erfindung wird im vorliegenden anhand der Figuren 12 bis 17 näher erläutert. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen dabei gleiche bzw. gleichwirkende Teile.
Es ist zunächst zu erwähnen, daß diese zweite Ausführungsform ebenfalls in Tandemanordnung ausgebildet sein kann, ohne das dies näher erläutert ist, und ferner, daß diese zweite Ausführungsform eines Laufelements zusammen mit einem Laufelement gemäß der ersten Ausführungsform verwendet werden kann. Darauf wird im folgenden ebenfalls eingegangen.
In dem Gehäuse 4 ist eine Achse 45 gelagert. Die Achse 45 verläuft etwa parallel zur Bewegungsrichtung der Schubstangenabschnitte 3, 3a bzw. der Verschiebebewegung des Dreh-Schiebe-Flügels 16 gegenüber dem Blendrahmen 1. Um die Achse 45 ist ein Schwenkarm 46 schwenkbar gehaltert, der an seinem freien Ende eine Tragrolle 47, die in üblicher Weise drehbar gelagert ist, haltert. Durch Federkraft ist der Schwenkarm 46 derart vorgespannt, daß der Schwenkarm 46 und damit die Tragrolle 47 in Richtung zur Schließstellung des Dreh-Schiebe-Flügels 16 vorgespannt ist und somit im freigegebenen Zustand, wie in Fig. 12 gezeigt, gegen eine flügelaußenseitige Fläche des Gehäuses 4 oder den Schubstangenmechanismus, hier insbesondere seinem Verbindungs- bzw. Übertragungshebel 7 zur Anlage kommt. Die Federkraft wird beispielsweise mittels einer Spiralfeder 48 (Fig. 16) bewirkt, die die Achse 45 umgreift und einerseits am Schwenkarm 46 und andererseits am Gehäuse 4 angreift.
Die Tragrolle 47 ist als Rolle mit Spurkranz 49 ausgebildet, wobei der Spurkranz 49 so angeordnet ist, daß er sich von dem Blendrahmen 1 bei der Drehbewegung des Dreh-Schiebe-Flügels 16 weg bewegen kann, ohne das die Rolle angehoben werden müßte.
Bei der Bewegung aus der Offenstellung in die Schiebestellung kommt daher der Spurkranz 49 der Tragrolle 47, vlg. Fig. 12, als erstes in Anlage gegen den Blendrahmen 1, und zwar im Bereich der vorspringenden Laufschiene 30. Die Lauffläche 50 der Tragrolle 47 hat dabei einen Abstand von der Laufschiene 30. Bei weiterer Drehbewegung des Dreh-Schiebe-Flügels 16 wird der Schwenkarm 46 und damit die Tragrolle 47 um die Achse 45 verschwenkt, wodurch Spurkranz 49 und Lauffläche 50 der Tragrolle 47 in Anlage an die Laufschiene 30 bzw. den Blendrahmen 1 kommen (Fig. 13). Der Dreh-Schiebe-Flügel 16 kann nun nach entsprechender Betätigung der Handhabe 18 und damit des Schubstangenmechanismus auf der Laufschiene 30 verschoben werden, wobei sichergestellt ist, daß eine Anlage gegen die Dichtungen 21, 22 nicht erfolgt. Bei weiterer Betätigung des Schubstangenmechanismus mittels der Handhabe 18 und vorzugsweise Verschwenken des Dreh-Schiebe-Flügels 16 von Hand erfolgt eine weitere Verschwenkung derart, daß der Dreh-Schiebe-Flügel 16 bzw. dessen Flügelrahmen 2 gegen die Dichtungen 21, 22 zur Anlage kommt (Fig. 14), wobei der Schwenkarm 46 mit der Tragrolle 47 weiter verschwenkt wird, beispielsweise in eine entsprechende Nische 51 des Gehäuses eingreifen und dort zur Anlage kommen kann.
Falls die Lauffläche 50 profiliert ist, wie das insbesondere aus Fig. 12 ersichtlich ist, kann ein Anheben des Dreh-Schiebe-Flügels 16 bei dieser letzten geringfügigen Verschwenkung vermieden werden. Sie kann auch bewußt erreicht werden, wenn dies erwünscht ist. Falls eine Profilierung der Lauffläche 50 wie gemäß Fig. 17 vorgesehen ist, nämlich mit einem Vorsprung 52 auf der dem Spurkranz 49 abgewandten Seite, so kann bei der Schwenkbewegung, die der Schwenkarm 46 und die Tragrolle 47 ausführen, ein vollständiges Übergreifen der Laufschiene 30 bewirkt werden.
Es zeigt sich, daß die Verschwenkbewegung der Tragrolle 47 unabhängig von einer Bewegung des Schubstangenmechanismus und damit des Verbindungs- bzw. Übertragungshebels 7 bewirkt wird. Es kann jedoch ein Zusammenwirken zwischen Übertragungshebel 7 und Tragrolle 47 erreicht werden, die eine Fehlbedienung verhindert. Dabei ist berücksichtigt, daß für die Betätigung des Dreh-Schiebe-Flügels 16 eine Betätigung der Handhabe 18 und damit der Schubstangenmechanismus auf jeden Fall erforderlich ist. Vorteilhaft trägt daher der Schubstangenmechanismus bzw. dessen Übertragungshebel 7 einen Zapfen 53, der in den Fig. 13 und 14 gezeigten Stellungen, ein Verschwenken des Schwenkarmes 46 mit der Tragrolle 47 in die in Fig. 12 gezeigte Stellung verhindert was bedeutet, daß erst nach Verbringen des Dreh-Schiebe-Flügels 16 in die Stellung, in der die Drehung erfolgen soll, und einer entsprechenden Betätigung der Handhabe 18 derart, daß, vgl. Fig. 7, die Treibstangen 23, 23a in die dortigen Löcher 26, 26a eingreifen, der Übertragungshebel 7 mit dem Zapfen 53 so bewegt ist, daß der Schwenkarm 46 mit der Tragrolle 47 in die in Fig. 12 dargestellte Lage aufgrund Federkraft verschwenken können.
Andererseits ist es vorteilhaft, wenn der Übertragungshebel 7 einen Ausschnitt 54 aufweist, in den der Schwenkarm 46 mit Tragrolle 47 eingreift, wenn sie in der in Fig. 12 dargestellten Lage sind, also derjenigen Lage, in der der Dreh-Schiebe-Flügel 16 gedreht werden kann. Durch den Eingriff in diesen Ausschnitt 54, gegebenenfalls auch durch entsprechende Positionierung des Zapfens 53, wird verhindert, daß in dieser Stellung der Übertragungshebel 7 und damit der gesamte Schubstangenmechanismus bewegt werden kann.
Wie weiter oben erläutert wurde, kann ein die Tragrolle 47 verwendendes Laufelement zusammen mit einem die Tragrolle 5 verwendenden Laufelement vorgesehen sein. Dies ist anhand der Figuren 15 und 16 erläutert. Sowohl die Tragrolle 47 mit ihren sonstigen Bauelementen als auch die Tragrolle 5 mit ihren sonstigen Bauelementen sind dabei in dem gleichen Gehäuse 4 untergebracht, wobei der Übertragungshebel 7 sowohl den Zapfen 8 für die Betätigung des Achsschenkels 6 für die Tragrolle 5 als auch den vorstehend beschriebenen Zapfen 53 zur Verhinderung einer Verschwenkung der Tragrolle 47 tragen kann.
Grundsätzlich kann ein Laufelement mit Tragrolle 5 in diesem Zusammenhang auch jeder anderenAusführungsform verwendet werden. Jedoch hat die Ausführungsform gemäß den Figuren 1 bis 6 einen gewissen vorteil, da wie in Fig. 13 in Strichlinien angedeutet, bei der Stellung gemäß Fig. 16, in der auch die Laufrolle 5 ausgefahren ist, die Laufrolle 5 mit ihrem Spurkranz 9 nerseits und die Tragrolle 47 ihrem Spurkranz 49 andererseits die Laufschiene 30 übergreifen, wodurch eine sichere Geradeaus-Führung bei der Schiebebewegung des Dreh-Schiebe-Flügels 16 gewährleistet ist.
Ferner kann es zweckmäßig sein, wenn die Tragrolle 47 an ihrer Lauffläche 50 an der dem Spurkranz 49 abgewandten Seite eine Einlaufschräge 55 besitzt. Bei aufgedrehtem Dreh-Schiebe-Flügel 16 hohen Gewichtes kann nämlich eine gewisse Schrägstellung des dem Drehpunkt abgewandten Endes des Flügels 16 vorkommen. Mittels einer Einlaufschräge 55 kann beim Zurückverschwenken in die Schiebestellung eine Auflaufschräge erreicht werden, weshalb das Anheben des Dreh-Schiebe-Flügels 16 nicht mehr durch lediglich Betätigen der Handhabe 18, sondern durch den wesentlich größeren Hebel bei der Drehung des Dreh-Schiebe-Flügels 16 bewirkt wird. Bei hängendem Dreh-Schiebe-Flügel 16 wird daher der Übergang von der Stellung in Fig. 12 in die Stellung gemäß Fig. 13 etwas früher erfolgen, da der Abstand zwischen der Lauffläche 50 und der Laufschiene 30 geringer ist, bzw. möglicherweise sogar ganz wegfällt.
Die durch die Spiralfeder 48 ausgeübte Federkraft hat noch einen weiteren Vorteil, nämlich, daß bei Betätigen der Handhabe 18 in der in Fig. 14 dargestellten Stellung (der geschlossenen Stellung des Dreh-Schiebe-Flügels 16) bereits durch die Federkraft der Flügel 16 von den Dichtungen 21, 22 abgehoben wird oder zuminest diese Bewegung wesentlich unterstützt wird, so daß die Position gemäß Fig. 13 sehr leicht erreicht werden kann, die der Schiebestellung entspricht.
Wenn auch wie vorstehend erwähnt ein Dreh-Schiebe-Flügel 16 nur mit einer der beiden vorstehend erläuterten Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Laufelements versehen werden kann, ist es doch wie erläutert zweckmäßig, die anhand der Figuren 15 und 16 erläuterte Kombination beider Laufelemente vorzusehen.
Vorstehend wurde die Anordnung der erfindungsgemäßen Laufelemente an der Unterseite 28 des Flügelrahmens 2 des Dreh-Schiebe-Flügels 16 erläutert. Zweckmäßig sind mindestens zwei entsprechende Laufelemente, vgl. Fig. 7, vorgesehen. In gleicher Weise kann jedoch auch an der Oberseite 14 des Flügelrahmens 2 des Dreh-Schiebe-Flügels 16 eine derartige Anordnung vorgesehen sein, wobei jedoch auch statt Rollen Gleitstücke verwendbar sind, da eine Lastaufnahme nicht erfolgen muß, sondern lediglich die Führungsfunktion sichergestellt werden muß.

Claims (21)

  1. Laufelement für einen Schiebemechanismus, insbesondere eines Schiebeflügels (16), wie eines Schiebefensters oder einer Schiebetür,
       wobei der Schiebemechanismus in einer Laufschiene (30; 31) verschiebbar gelagert ist, mittels eines über eine Handhabe (18) betätigbaren Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7; 32; 40) gegen Verschieben arretierbar ist und durch mindestens ein Führungselement in der Laufschiene (30; 31) gehalten wird,
    wobei der Schiebemechanismus (16) nach seiner Entriegelung in der Schiebebene bis zu einem Anschlag verschiebbar ist und in dieser Position über den Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7, 32; 40) arretierbar ist, und
    in dieser Position Führungselement und Laufschiene (30; 31) zum Verdrehen des Schiebemechanismus (16) voneinander lösbar sind,
    wobei der Schiebemechanismus mit dem Laufelement (5) in einem Gehäuse (4) angeordnet ist, das in dem Flügelrohmen (2) des Schiebeflügels (10) einbaubar ist,
    dadurch gekennzeichnet,    daß das Führungselement durch eine am Schiebemechanismus (16) gelagert Laufrolle (5; 47) gebildet ist, die längs der Laufschiene (30; 31) führbar ist und daß die Laufrolle (5; 47) in das Gehäuse (4) bei Betätigung des Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7, 32; 40) durch eine Verstellung des Höhenlage des Laufrolle (5; 47) zur Laufschiene (30; 31) einfahr bar ist und so Laufrolle (5; 47) und Laufschiene (30; 31) außer Eingriff kommen.
  2. Laufelement nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,    daß der Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7; 32; 40) ein Übertragungselement aufweist, das bei Betätigung des Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7; 32; 40) die Laufrolle (5) in ihrer Höhenlage zur Laufschiene (30; 31) verstellt.
  3. Laufelement nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,    daß die Laufrolle (5) an einem Achsschenkel (6) gelagert ist, der bei Betätigung des Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7) so verschwenkbar ist, daß Laufrolle (5) und Laufschiene (30; 31) außer Eingriff kommen.
  4. Laufelement nach Anspruch 3,
    gekennzeichnet durch einen dem Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7) zugeordneten Übertragungshebel (7) mit einem Nockenenelement (Zapfen 8), das bei der Betätigung gegen eine Steuerkurve (10) des Achsschenkels (6) läuft und so diesen verschwenkt.
  5. Laufelement nach Anspruch 4,
       dadurch gekennzeichnet,    daß die Steuerkurve (10) mindestens eine Arretier-Raste enthält, die die Laufrolle (5) im außer Eingriff verschwenkten Zustand und/oder im in Eingriff verschwenkten Zustand lösbar verrastet.
  6. Laufelement nach Anspruch 4 oder 5,
    dadurch gekennzeichnet,    daß die Steuerkurve (10) mindestens einen Querverschiebe-Abschnitt enthält, der so ausgebildet ist, daß bei Austreten aus bzw. bei Einlaufen des Nockenelements (8) in diesen eine Bewegung der Laufrolle (5) senkrecht zur Verschiebungsbewegung derart erreicht ist, daß das Schiebefenster (16) in Anlage bzw außer Anlage mit ortsfesten Dichtungen (21, 22) am Blendrahmen (1) kommt.
  7. Laufelement nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,    daß die Laufrolle (5) auf einer Welle (33) gelagert ist und daß bei Betätigung des Schubstangenmechanismus (3, 3a, 32) die Welle (33) aufgrund einer Anlage zwischen ihr und der Steuerkurve (34) eines Steuerkurvenelements (34, 35) etwa senkrecht zur Bewegungsrichtung des Schubstangenmechanismus (3, 3a, 32) geführt bewegt wird.
  8. Laufelement nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet,    daß die Welle (33) am Steuerkurvenelement (34, 35) in ihren Bewegungsendlagen (36, 37) in definierten Ruhepositionen angeordnet ist.
  9. Laufelement nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,    daß ein Tragelement der Laufrolle (5) einen Exzenter gelagert trägt, der in Wirkeingriff mit einem Stangenelement (40) steht, das am Schubstangenmechanismus (3, 3a, 40) vorgesehen ist.
  10. Laufelement nach Anspruch 9,
    gekennzeichnet durch einen Eingriff zwischen einem exzentrisch gelagerten Zahnrad (41) und einer Zahnstange (40).
  11. Laufelement nach einem der Ansprüchel bis 10,
    gekennzeichnet durch eine Tandemausbildung (Fig. 6, 11), bei der mindestens zwei in der Laufschiene (30; 31) verschiebbare Laufrollen (5) an einer Brücke (12) gelagert sind und die Brücke bei Betätigung des Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7; 32; 40) verstellbar ist.
  12. Laufelement nach Anspruch 1 und insbesondere nach einem der Ansprüche 2 bis 14,
    dadurch gekennzeichnet,    daß die Rolle eine Tragrolle (47) ist, die am Schiebeflügel (16) gelagert ist und deren Lauffläche (50) längs einer flügelrahmenseitig ausgebildeten Laufschiene (30) führbar ist, wobei die Tragrolle (47) so verschwenkbar gelagert ist, daß bei Verdrehen des Schiebeflügels (16) zu dessen Öffnen die Tragrolle (44) außer Eingriff mit der Laufschiene (30) kommt und bei Verdrehen des Schiebeflügels (16) zu dessen Schließen die Tragrolle (47) in Eingriff mit der Laufschiene (30) kommt, jeweils ohne mit anderen flügelrahmenseitigen Bauteilen in Berührung zu kommen.
  13. Laufelement nach Anspruch 12,
    dadurch gekennzeichnet,    daß die Tragrolle (47) um eine Achse (45) schwenkbar ist, die bei geschlossenem Schiebeflügel (16) parallel zur Laufschiene (30) verläuft.
  14. Laufelement nach Anspruch 12 oder 13,
    dadurch gekennzeichnet,    daß die Tragrolle (47) beim Schließen des Schiebeflügels (16) gegen eine Federvorspannung (Feder 48) schwenkbar ist.
  15. Laufelement nach einem der Ansprüche 12 bis 14,
    dadurch gekennzeichnet,    daß die Lauffläche (50) der Tragrolle (47) einen Spurkranz (49) aufweist, derart, daß dessen Flanschabschnitt beim Schließen des Schiebeflügels (16) zunächst in Anlage gegen die Laufschiene (30) kommt.
  16. Laufelement nach einem der Ansprüche 12 bis 15,
    dadurch gekennzeichnet,    daß die Lauffläche (50) der Tragrolle (47) einen solchen Querschnittsverlauf besitzt, daß beim Schließen des Schiebeflügels (16) zunächst eine keilartige Einlaufschräge (55) zum Eingriff kommen kann und im Schließzustand eine Anlagefläche zwischen Tragrolle (47) und Laufschiene (30) gebildet ist.
  17. Laufelement nach einem der Ansprüche 12 bis 16,
    dadurch gekennzeichnet,    daß die Lauffläche (50) der Tragrolle (47) einen solchen Querschnittsverlauf besitzt, daß beim Schließen ein an dem dem Flanschabschnitt abgewandten Ende der Lauffläche (50) ausgebildeter Vorsprung (52) die Laufschiene (30) zu übergreifen vermag (Fig. 17).
  18. Laufelement nach einem der Ansprüche 12 bis 17,
    dadurch gekennzeichnet,    daß der Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7) an der Tragrolle (47) vorbeigeführt ist und einen Zapfen (53) trägt, der bei mittels des Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7)bewirktem geschlossenen Schiebeflügel (16) ein Verschwenken der Tragrolle (47) durch Anlage an diesen verhindert.
  19. Laufelement nach Anspruch 18,
    dadurch gekennzeichnet,    daß der Zapfen (53) ferner so angeordnet ist, daß bei verschwenkter Tragrolle (47) bei geöffnetem Schiebeflügel (16) der Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7) an einer Bewegung gehindert ist.
  20. Laufelement nach Anspruch 18 oder 19,
    dadurch gekennzeichnet,    daß der Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7) einen Ausschnitt (54) aufweist, der so angeordnet ist, daß bei in ihm verschwenkter Tragrolle (47) bei geöffnetem Schiebeflügel (16) der Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7) an einer Bewegung gehindert ist.
  21. Laufelement nach einem der Ansprüche 1 bis 20,
    gekennzeichnet durch die Anwendung bei einer Anordnung bestehend aus einem ortsfesten in einem Blendrahmen (1) gehalterten und verschließbaren Drehflügel (15) und mindestens einem Dreh-Schiebeflügel (16), wobei der Dreh-Schiebeflügel (16) nach dem Aufdrehen des Drehflügels (15) und seiner Entriegelung in der Schließebene bis zu einem Anschlag in Richtung des offenen Drehflügels (15) verschiebbar ist, in dieser Position über den Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7; 23, 23a) arretierbar und dort aufdrehbar ist.
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