EP0785324A1 - Antriebsvorrichtung für ein Schloss, einen Schliesszylinder oder dergleichen - Google Patents

Antriebsvorrichtung für ein Schloss, einen Schliesszylinder oder dergleichen Download PDF

Info

Publication number
EP0785324A1
EP0785324A1 EP96118335A EP96118335A EP0785324A1 EP 0785324 A1 EP0785324 A1 EP 0785324A1 EP 96118335 A EP96118335 A EP 96118335A EP 96118335 A EP96118335 A EP 96118335A EP 0785324 A1 EP0785324 A1 EP 0785324A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
drive device
motor
output shaft
particular according
rotary handle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP96118335A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0785324B1 (de
Inventor
Günter Steih
Georg Biela
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KFV Karl Fliether and Co GmbH
Original Assignee
KFV Karl Fliether and Co GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KFV Karl Fliether and Co GmbH filed Critical KFV Karl Fliether and Co GmbH
Publication of EP0785324A1 publication Critical patent/EP0785324A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0785324B1 publication Critical patent/EP0785324B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B47/0012—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with rotary electromotors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/06—Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents
    • E05B47/0657—Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents by locking the handle, spindle, follower or the like
    • E05B47/0665—Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents by locking the handle, spindle, follower or the like radially
    • E05B47/0673—Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents by locking the handle, spindle, follower or the like radially with a rectilinearly moveable blocking element
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B2047/0014—Constructional features of actuators or power transmissions therefor
    • E05B2047/0015—Output elements of actuators
    • E05B2047/0017—Output elements of actuators with rotary motion
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B2047/0014—Constructional features of actuators or power transmissions therefor
    • E05B2047/0018—Details of actuator transmissions
    • E05B2047/0026—Clutches, couplings or braking arrangements
    • E05B2047/0028—Clutches, couplings or braking arrangements using electromagnetic means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B2047/0014—Constructional features of actuators or power transmissions therefor
    • E05B2047/0018—Details of actuator transmissions
    • E05B2047/0026—Clutches, couplings or braking arrangements
    • E05B2047/003—Clutches, couplings or braking arrangements of the overload- slip- or friction type
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B2047/0048—Circuits, feeding, monitoring
    • E05B2047/0067—Monitoring
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B47/0002—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets
    • E05B47/0003—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets having a movable core
    • E05B47/0004—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets having a movable core said core being linearly movable

Definitions

  • the invention relates to a drive device according to the preamble of claim 1.
  • Such a drive device is shown by German Patent 36 06 531.
  • a rotatable output shaft projects into the core area of a locking cylinder.
  • the output shaft continues to the front of the fitting and is connected there in a rotationally fixed manner with a turning handle.
  • the fitting plate has an electrically operated motor which acts on the output shaft via a reduction gear and a belt drive.
  • the invention has for its object to improve such a motor fitting handling technology and simplify manufacturing technology.
  • an easy-to-manufacture device is provided.
  • the device is easy to use.
  • the geared motor sits in the turning handle. Actuation of the rotary handle therefore causes the motor housing to rotate. Since means are provided which keep the gearbox at a standstill or at a standstill, the rotary movement exerted on the motor housing is transmitted to the gearbox output shaft.
  • the gearbox acts technically like a rigid transmission element.
  • the device acts as if the output shaft essentially would be rigidly connected to the rotary handle if the motor is not driven. In this first, manual mode of operation, the rotary movement exerted on the turning handle can be transmitted directly to the output shaft and thus to the lock or the lock cylinder.
  • the drive device If the drive device is to be used in its second operating mode, the rotatability of the turning handle is blocked. An electrical load on the motor causes it to rotate. The rotation of the motor axis is transmitted to the output shaft via the reduction gear, so that a motor-operated lock or lock cylinder actuation is possible.
  • the preferred embodiment of the drive device provides that the transmission output shaft simultaneously forms the output shaft of the device and that this shaft is aligned coaxially with the actuating handle. This results in an extremely low-friction manual operation.
  • the output shaft carries a contact disk which is connected to the shaft in a rotationally fixed manner. The contact disk interacts with a position switch or a position detector.
  • the contact disk preferably has a cam which interacts with a microswitch. If the microswitch is acted upon by the cam, an electronic control that controls the drive device is informed that a defined angular position of the output shaft is present. This defined angular position is preferably the key withdrawal position of a locking cylinder when the drive device acts on a locking cylinder.
  • the gear standstill during manual actuation is preferably achieved by self-locking the reduction gear.
  • a further advantageous development provides that the engine is in the non-engine operated state is short-circuited via a resistor. This allows the driving torque to be adjusted from the turning handle to the output shaft. The short-circuit currents occurring in the motor due to eddy current excitation can be adjusted by measuring the resistance.
  • the rotary handle for motorized rotation of the output shaft is preferably blocked by an electromagnetic blocking element.
  • a lifting magnet is preferably used, the axially displaceable armature of which interacts with an external toothing of the rotary handle. If, for example, the motorized drive is desired, the motor is energized. At the same time, current is applied to the solenoid. The armature of the lifting magnet shifts from its retracted position into a feed position and engages with the head region of its armature in a tooth space in the external toothing, so that the rotatability of the rotary handle is blocked. Then the rotational movement of the motor axis causes a rotational movement of the output shaft.
  • the rotary handle is preferably designed as a sleeve to accommodate the motor and the transmission.
  • Gearbox and motor are preferably axially one behind the other.
  • Two contact rings are attached to the outer wall of the sleeve, which can be picked up with grinders that are fixed to the fitting plate.
  • a rear hollow fitting plate 1 forms a housing which receives part of a rotary handle 8 and, if appropriate, also the control electronics for the drive motor or the lifting magnet 15, not shown in the drawings.
  • the fitting plate 1 has an opening 3 and an opening 20.
  • a door handle can be inserted into the opening 3.
  • the sleeve-shaped rotary handle 8 is rotatably supported in the opening 20.
  • the rear of the housing 1 is closed by a plate 2, in which an opening is provided through which the output shaft 11 protrudes on the rear side of the fitting.
  • the output shaft 11 can act on a locking cylinder.
  • the output shaft 11 preferably acts on one half of a danger locking cylinder, which half is formed without the otherwise usual pin tumbler, but with an adapted rotary drive for the output shaft 11.
  • a contact disk 12 which rotates together with the drive shaft 11, sits on the output shaft 11 in a rotationally fixed manner in the area of the plate 2.
  • the contact disk 12 has a radially projecting cam 13 which interacts with a microswitch 14.
  • the microswitch 14 is fixed on the plate 2. If, as shown in FIG. 4, the microswitch 14 is acted upon by the cam 13, the microswitch 14 emits a signal to control electronics (not shown).
  • the sleeve-like rotary handle 8 passes through the opening 20 of the fitting plate and has a section with an enlarged diameter on the rear side of the fitting plate. This enlarged section has a toothing 17 in the area of the rear of the fitting plate.
  • a locking armature 16 of a lifting magnet 15 interacts with this circumferential toothing. If the solenoid 15 is not energized, the locking armature 16 is in its retracted position shown in FIG. 2. If the lifting magnet 15 is energized, the locking armature 16 is advanced axially and, as shown in broken lines in FIG. 3, engages in a tooth opening of the toothing 17, so that the rotary handle 8 is locked against rotation.
  • the diameter-enlarged section of the rotary handle 8 also has a sliding contact in the cavity of the fitting plate 1, which consists of two adjacent contact rings 9 and two sliding contacts 10 which grip these contact rings 9.
  • the sliding contacts 10 are attached to the fitting plate 1.
  • the contact rings 9 are electrically conductively connected to the motor winding.
  • the transmission output shaft protrudes coaxially to the rotary handle 8 from the transmission 6; the transmission output shaft forms the output shaft 11 of the device.
  • the sleeve is provided on the end face with a cover 19.
  • the sliding contacts 10 are just like the connections of the solenoid and the contacts, not shown of the microswitch 14 is connected to control electronics, not shown, which is preferably arranged in the cavity of the fitting plate 1. Also connected to the control electronics is a switch, not shown, which conveys the closed state of the door to the control electronics. This switch is preferably formed in the rebate area of the door and interacts with the frame or the frame.
  • the control electronics receive a signal from the switch (not shown) that the door is closed. Then a current is applied to the electric motor 5 and the lifting magnet 15 by the control electronics. The outward displacement of the armature 16 leads to the rotary handle 8 being locked against rotation. The application of electric current to the motor leads to a rotary movement of the output shaft 11 and thus to a locking actuation of the locking cylinder and the lock. The rotary movement either takes place until two preliminary turns are counted via the switch 14 and the cam 3, or the geared motor 4 blocks when the bolt is completely excluded. The high current drain then signals the control electronics that an end position has been reached. The geared motor 4 is then turned back until the cam 13 has acted on the switch 14. In this position, the lock cylinder is in its key withdrawal position.
  • the lock is to be opened, this can be done by actuating the rotary handle 8.
  • the self-locking of the gear 6 causes the drive shaft 11 to be rotated when the turning handle 8 is rotated.
  • the rotary handle 8 can be in the open position, as well as in the closed position of the lock.
  • a changeover operation is also provided. It is considered advantageous that the connection between the output shaft 11 and the turning handle 8 is torque-coupled, that is, it is not completely rigid. This limits the maximum torque that can be exerted on the locking cylinder. By setting a short-circuit resistance in the supply line to the electric motor, this transmission torque can be set.
  • the lifting magnet 15 is also actuated. In addition, the manual rotation of the handle 8 is blocked. Rotation of the motor shaft 5 is then transmitted to the output shaft 11 via the reduction gear 6. The motor 5 is operated until it runs into a stop position. This then corresponds to changing the lock. The device remains in this position for a presettable time, in order then to turn it back again until the key withdrawal position is reached.
  • a stuck gear motor is seated in the knob, the current being supplied via sliding contacts.
  • the gearbox and motor are not turned. Small, commercially available geared motors can be used. A very small size is possible.
  • the gearbox preferably has a self-locking of 0.6 Newton meters. If this torque is exceeded, the motor starts to turn. If the motor is also rotated, there is one Induction. If the motor is provided with a short-circuit resistor, the motor is used as an eddy current brake. The braking effect can be adjusted via the size of the resistance. It is also considered preferable that no shafts need to be coupled and uncoupled when changing from manual to motorized actuation. Direct 1: 1 operation is guaranteed when the knob is operated.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein motorbetriebenes Schloß, einen Schließzylinder oder dergleichen, in Form eines Beschlagschildes mit einer Antriebswelle (11) zur Übertragung einer Drehbewegung auf das Schloß bzw. den Schließzylinder, mit einer Drehhandhabe (8) zur manuellen Drehung der Abtriebswelle (11) und einem Getriebemotor (6) zur motorischen Drehung der Abtriebswelle (11). Zur handhabungstechnischen und fertigungstechnischen Verbesserung ist vorgesehen, daß der Getriebemotor (6) in Drehmitnahme mit der Drehhandhabe (8) steht, so daß ein bei deren Betätigung auf das Motorgehäuse aufgebrachtes Drehmoment auf die Antriebswelle (11) übertragen wird und daß die Drehbarkeit des Motorgehäuses zur motorischen Drehung blockierbar ist. Vorzugsweise sitzt der Getriebemotor (6) in der Drehhandhabe (8). Zur Übertragung des Drehmomentes vom Motorgehäuse auf die Antriebswelle (11) ist bei manueller Betätigung das Getriebe annähernd im Stillstand gehalten. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung gemäß Gattungsbegriff des Anspruches 1.
  • Eine derartige Antriebsvorrichtung wird vom deutschen Patent 36 06 531 gezeigt. Rückwärtig eines Beschlagschildes ragt dort eine drehbare Abtriebswelle in den Kernbereich eines Schließzylinders. Die Abtriebswelle setzt sich fort bis zur Beschlagsfrontseite und ist dort drehfest mit einer Drehhandhabe verbunden. Das Beschlagschild weist einen elektrisch betriebenen Motor auf, welcher über ein Untersetzungsgetriebe und einen Riemenantrieb auf die Abtriebswelle wirkt.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen derartigen Motorbeschlag handhabungstechnisch zu verbessern und fertigungstechnisch zu vereinfachen.
  • Gelöst wird die Aufgabe in der in den Ansprüchen angegebenen Erfindung.
  • Zufolge der erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist eine einfach zu fertigende Vorrichtung gegeben. Die Vorrichtung ist einfach zu handhaben. Der Getriebemotor sitzt in der Drehhandhabe. Eine Betätigung der Drehhandhabe bewirkt daher eine Rotation des Motorgehäuses. Da Mittel vorgesehen sind, die das Getriebe im Stillstand oder im annähernden Stillstand halten, wird die auf das Motorgehäuse ausgeübte Drehbewegung auf die Getriebeabtriebswelle übertragen. Bei den zur Schließbetätigung üblichen Drehmomenten wirkt das Getriebe technisch wie ein starres Übertragungsglied. Die Vorrichtung hat die Wirkung, als wenn die Abtriebswelle im wesentlichen starr mit der Drehhandhabe verbunden wäre, wenn der Motor nicht angetrieben wird. In dieser ersten, manuellen Betriebsweise kann die auf die Drehhandhabe ausgeübte Drehbewegung unmittelbar auf die Abtriebswelle und damit auf das Schloß bzw. den Schließzylinder übertragen werden. Soll die Antriebsvorrichtung in ihrer zweiten Betriebsart verwendet werden, so wird die Drehbarkeit der Drehhandhabe blockiert. Eine elektrische Beaufschlagung des Motors führt zu dessen Drehung. Die Drehung der Motorachse wird über das Untersetzungsgetriebe auf die Abtriebswelle übertragen, so daß eine motorbetätigbare Schloß- oder Schließzylinderbetätigung möglich ist. Die bevorzugte Ausgestaltung der Antriebsvorrichtung sieht vor, daß die Getriebeabtriebswelle gleichzeitig die Abtriebswelle der Vorrichtung ausbildet und daß diese Welle koaxial zur Betätigungshandhabe ausgerichtet ist. Hierdurch ist eine äußerst reibungsarme manuelle Betätigung gegeben. Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß die Abtriebswelle eine Kontaktscheibe trägt, welche drehfest mit der Welle verbunden ist. Die Kontaktscheibe wirkt mit einem Positionsschalter oder einem Positionsmelder zusammen. Bevorzugt weist die Kontaktscheibe einen Nocken auf, welcher mit einem Mikroschalter zusammenwirkt. Wird der Mikroschalter von dem Nocken beaufschlagt, so wird eine die Antriebsvorrichtung steuernde elektronische Steuerung davon unterrichtet, daß eine definierte Winkelstellung der Abtriebswelle vorliegt. Diese definierte Winkelstellung ist bevorzugt die Schlüsselabzugstellung eines Schließzylinders, wenn die Antriebsvorrichtung auf einen Schließzylinder wirkt. Der Getriebestillstand bei der manuellen Betätigung wird bevorzugt über eine Selbsthemmung des Untersetzungsgetriebes erzielt. Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, daß der Motor im nicht-motorbetriebenen Zustand über einen Widerstand kurzgeschlossen ist. Hierdurch kann das Mitnahme-Drehmoment von Drehhandhabe auf Abtriebswelle eingestellt werden. Die im Motor auftretenden Kurzschlußströme zufolge Wirbelstromerregung können durch die Bemessung des Widerstandes eingestellt werden. Die Blockierung der Drehhandhabe zur motorischen Drehung der Abtriebswelle erfolgt bevorzugt durch ein elektromagnetisches Blockierelement. Vorzugsweise wird hierzu ein Hubmagnet verwendet, dessen axial verlagerbarer Anker mit einer Außenverzahnung der Drehhandhabe zusammenwirkt. Wird bspw. der motorbetriebene Antrieb gewünscht, so wird der Motor strombeaufschlagt. Gleichzeitig damit erfolgt eine Strombeaufschlagung des Hubmagneten. Der Anker des Hubmagneten verlagert sich aus seiner zurückgezogenen Stellung in eine Vorschubstellung und greift mit dem Kopfbereich seines Ankers in eine Zahnlücke der Außenverzahnung ein, so daß die Drehbarkeit der Drehhandhabe blockiert ist. Sodann bewirkt die Drehbewegung der Motorachse eine Drehbewegung der Abtriebswelle. Die Drehhandhabe ist bevorzugt als Hülse ausgebildet, um den Motor und das Getriebe aufzunehmen. Getriebe und Motor liegen bevorzugt axial hintereinander. Auf der Hülsenaußenwandung sind zwei Kontaktringe angebracht, welche mit beschlagschildfesten Schleifern abgegriffen werden.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand beigefügter Zeichnungen erläutert. Es zeigen
    • Fig. 1
    eine erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung im Schnitt,
    Fig. 2
    eine Vorrichtung gemäß Fig. 1 in Draufsicht,
    Fig. 3
    einen Schnitt gemäß der Linie III-III in Fig. 1 und
    Fig. 4
    einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV in Fig. 1.
  • Ein rückwärtiges hohles Beschlagschild 1 bildet ein Gehäuse aus, welches einen Teil einer Drehhandhabe 8 aufnimmt und gegebenenfalls auch die in den Zeichnungen nicht dargestellte Steuerungselektronik für den Antriebsmotor bzw. den Hubmagneten 15. Das Beschlagschild 1 weist eine Öffnung 3 und eine Öffnung 20 auf. In die Öffnung 3 kann ein Türdrücker eingesteckt werden. In der Öffnung 20 lagert drehbar die hülsenartig ausgebildete Drehhandhabe 8.
  • Die Rückseite des Gehäuses 1 wird von einer Platte 2 geschlossen, in welcher eine Öffnung vorgesehen ist, durch welche die Abtriebswelle 11 beschlagsrückseitig ausragt. Die Abtriebswelle 11 kann auf einen Schließzylinder wirken. Bevorzugt wirkt die Abtriebswelle 11 auf die eine Hälfte eines Gefahrenschließzylinders, welche Hälfte ohne die sonst übliche Stiftzuhaltung ausgebildet ist, sondern mit einer angepaßten Drehmitnahme für die Abtriebswelle 11.
  • Auf der Abtriebswelle 11 sitzt drehfest im Bereich der Platte 2 eine Kontaktscheibe 12, welche sich zusammen mit der Antriebswelle 11 dreht. Die Kontaktscheibe 12 weist einen radial vorstehenden Nocken 13 auf, welcher mit einem Mikroschalter 14 zusammenwirkt. Der Mikroschalter 14 ist auf der Platte 2 befestigt. Wird der Mikroschalter 14, wie in Fig. 4 dargestellt, vom Nocken 13 beaufschlagt, so gibt der Mikroschalter 14 ein Signal an eine nicht dargestellte Steuerungselektronik ab.
  • Die hülsenartig ausgebildete Drehhandhabe 8 durchgreift, wie oben beschrieben, die Öffnung 20 des Beschlagschildes und weist auf der Beschlagschildrückseite einen durchmesservergrößerten Abschnitt auf. Dieser durchmesservergrößerte Abschnitt weist im Bereich der Beschlagschildrückseite eine Verzahnung 17 auf. Mit dieser Umfangsverzahnung wirkt ein Sperranker 16 eines Hubmagneten 15 zusammen. Ist der Hubmagnet 15 nicht strombeaufschlagt, so ist der Sperranker 16 in seiner in Fig. 2 dargestellten zurückgezogenen Stellung. Wird der Hubmagnet 15 strombeaufschlagt, so wird der Sperranker 16 axial vorgefahren und greift, wie in Fig. 3 gestrichelt dargestellt, in eine Zahnöffnung der Verzahnung 17 ein, so daß die Drehhandhabe 8 drehgesperrt ist.
  • Der durchmesservergrößerte Abschnitt der Drehhandhabe 8 weist im Hohlraum des Beschlagschildes 1 ferner einen Schleifkontakt auf, welcher aus zwei nebeneinanderliegenden Kontaktringen 9 und zwei diese Kontaktringe 9 abgreifende Schleifkontakte 10 besteht. Die Schleifkontakte 10 sind am Beschlagschild 1 befestigt. Die Kontaktringe 9 sind elektrisch leitend mit der Motorwicklung verbunden.
  • In der zentralen Höhlung der Betätigungshandhabe 8 liegen axial hintereinandergeordnet ein Elektromotor 5 und ein Untersetzungsgetriebe 6, welche zusammen den Getriebemotor 4 ausbilden. Koaxial zur Drehhandhabe 8 ragt aus dem Getriebe 6 die Getriebeabtriebswelle heraus; die Getriebeabtriebswelle bildet die Abtriebswelle 11 der Vorrichtung aus. Die Hülse ist stirnseitig mit einer Abdeckung 19 versehen.
  • Die Schleifkontakte 10 sind ebenso wie die nicht dargestellten Anschlüsse des Hubmagnetes und die Kontakte des Mikroschalters 14 mit einer nicht dargestellten Steuerungselektronik verbunden, welche bevorzugt in der Höhlung des Beschlagschildes 1 angeordnet ist. Ebenfalls mit der Steuerelektronik verbunden ist ein nicht dargestellter Schalter, welcher der Steuerelektronik den Schließzustand der Tür vermittelt. Dieser Schalter ist bevorzugt im Falzbereich der Tür ausgebildet und wirkt mit der Zarge oder dem Rahmen zusammen.
  • Wird eine mit einem derartigen Motorbeschlag ausgebildete Tür geschlossen, so erhält die Steuerungselektronik von dem nicht dargestellten Schalter ein Signal, daß die Tür geschlossen ist. Sodann erfolgt eine Strombeaufschlagung des Elektromotors 5 und des Hubmagneten 15 durch die Steuerungselektronik. Die Auswärtsverlagerung des Ankers 16 führt zu einer Drehsperrung der Drehhandhabe 8. Die Beaufschlagung des Motors mit elektrischem Strom führt zu einer Drehbewegung der Abtriebswelle 11 und damit zu einer Schließbetätigung des Schließzylinders und des Schlosses. Die Drehbewegung erfolgt entweder so lange, bis über den Schalter 14 und den Nocken 3 zwei Vorschlußumdrehungen gezählt werden oder der Getriebemotor 4 bei vollständig ausgeschlossenem Riegel blockiert. Die dann erfolgende hohe Stromentnahme signalisiert der Steuerungselektronik, daß eine Endstellung erzielt ist. Sodann erfolgt eine Rückdrehung des Getriebemotors 4, bis der Nocken 13 den Schalter 14 beaufschlagt hat. In dieser Stellung ist der Schließzylinder in seiner Schlüsselabzugsstellung.
  • Soll das Schloß geöffnet werden, so kann dies durch Betätigung der Drehhandhabe 8 erfolgen. Die Selbsthemmung des Getriebes 6 bewirkt eine Drehmitnahme der Antriebswelle 11, wenn die Drehhandhabe 8 gedreht wird. Die Drehhandhabe 8 kann sowohl in Öffnungsstellung, als auch in geschlossener Stellung des Schlosses gedreht werden. Es ist auch eine Wechselbetätigung vorgesehen. Es wird als vorteilhaft angesehen, daß die Verbindung zwischen der Abtriebswelle 11 und der Drehhandhabe 8 drehmomentgekoppelt ist, also nicht völlig starr ist. Hierdurch ist das maximal auf den Schließzylinder ausübbare Drehmoment begrenzt. Durch die Einstellung eines Kurzschlußwiderstandes in die Zuleitung zum Elektromotor kann dieses Übertragungsdrehmoment eingestellt werden.
  • Soll das Schloß elektrisch geöffnet werden, so erfolgt ebenfalls eine Betätigung des Hubmagneten 15. Damit einhergehend wird die manuelle Drehbarkeit der Handhabe 8 blockiert. Eine Drehung der Motorwelle 5 wird sodann über das Untersetzungsgetriebe 6 auf die Abtriebswelle 11 übertragen. Der Motor 5 wird so lange betätigt, bis er in eine Anschlagstellung läuft. Dies entspricht dann einer Wechselbetätigung des Schlosses. In dieser Stellung verharrt die Vorrichtung eine voreinstellbare Zeit, um dann anschließend wieder zurückzudrehen, bis die Schlüsselabzugsstellung erreicht ist.
  • Die besonderen Vorteile der Erfindung werden darin gesehen, daß ein festsitzender Getriebemotor im Knauf sitzt, wobei die Stromzufuhr über Schleifkontakte erfolgt. Bei Handbetrieb, d. h. bei Betätigung des Knaufes (Drehhandhabe) oder durch Schlüssel tritt nur die Lagerreibung auf. Getriebe und Motor werden nicht mitgedreht. Es können kleine, handelsübliche Getriebemotoren verwendet werden. Es ist eine sehr geringe Baugröße möglich. Das Getriebe hat bevorzugt eine Selbsthemmung von 0,6 Newtonmeter. Bei Überschreitung dieses Drehmomentes fängt der Motor an, sich zu drehen. Wird der Motor mitgedreht, so erfolgt dort eine Induktion. Ist der Motor mit einem Kurzschlußwiderstand versehen, so wird der Motor als Wirbelstrombremse. Über die Größe des Widerstandes kann die Bremswirkung eingestellt werden. Es wird ferner als bevorzugt angesehen, daß keine Wellen ge- und entkuppelt werden müssen, wenn von der manuellen Betätigung in die motorische Betätigung gewechselt werden soll. Bei Knaufbetätigung ist ein direkter 1:1-Betrieb gewährleistet.
  • Alle offenbarten Merkmale sind erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Prioritätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhaltlich mit einbezogen, auch zu dem Zweck, Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender Anmeldung mit aufzunehmen.

Claims (12)

  1. Antriebsvorrichtung für ein Schloß, einen Schließzylinder oder dergleichen, in Form eines Beschlagschildes mit einer Antriebswelle zur Übertragung einer Drehbewegung auf das Schloß bzw. den Schließzylinder, mit einer Drehhandhabe zur manuellen Drehung der Abtriebswelle und einem Getriebemotor zur motorischen Drehung der Abtriebswelle, dadurch gekennzeichnet, daß der Getriebemotor (6) in Drehmitnahme mit der Drehhandhabe steht, so daß ein bei deren Betätigung auf das Motorgehäuse aufgebrachtes Drehmoment auf die Antriebswelle übertragen wird und daß die Drehbarkeit des Motorgehäuses zur motorischen Drehung blockierbar ist.
  2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß der Getriebemotor (6) in der Drehhandhabe (8) sitzt.
  3. Antriebsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß zur Übertragung des Drehmomentes vom Motorgehäuse auf die Antriebswelle bei manueller Betätigung das Getriebe im Stillstand oder annähernden Stillstand gehalten ist.
  4. Antriebsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Getriebeabtriebswelle die Abtriebswelle (11) ausbildet.
  5. Antriebsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, gekennzeichnet durch eine drehfest mit der Abtriebswelle (11) verbundene Kontaktscheibe (12), die mit einem Positionsschalter (14) oder -sensor zusammenwirkt.
  6. Antriebsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß der Getriebestillstand über eine Selbsthemmung des Untersetzungsgetriebes (6) erzielt wird.
  7. Antriebsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (5) im nicht motorbetriebenen Zustand über einen Widerstand kurzgeschlossen ist.
  8. Antriebsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, gekennzeichnet durch ein elektromagnetisch betätigbares Blockierelement (15, 16).
  9. Antriebsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß das Blockierelement einen elektromagnetischen Hubmagneten (15) ausbildet, dessen axial verlagerbarer Anker (16) mit einer Verzahnung (17) der Drehhandhabe (8) zusammenwirkt.
  10. Antriebsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehhandhabe (8) als Hülse ausgebildet ist.
  11. Antriebsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehhandhabe (8) Kontaktringe (9) aufweist, die mit den elektrischen Anschlüssen des Motors (5) verbunden sind und welche Kontaktringe (9) von beschlagschildfesten Schleifern (10) abgegriffen werden.
  12. Antriebsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Abtriebswelle (11) in koaxialer Verlängerung zur Drehhandhabe (8) liegt.
EP96118335A 1996-01-17 1996-11-15 Antriebsvorrichtung für ein Schloss, einen Schliesszylinder oder dergleichen Expired - Lifetime EP0785324B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19601424 1996-01-17
DE19601424A DE19601424A1 (de) 1996-01-17 1996-01-17 Antriebsvorrichtung für ein Schloß, einen Schließzylinder oder dergleichen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0785324A1 true EP0785324A1 (de) 1997-07-23
EP0785324B1 EP0785324B1 (de) 2000-08-16

Family

ID=7782915

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP96118335A Expired - Lifetime EP0785324B1 (de) 1996-01-17 1996-11-15 Antriebsvorrichtung für ein Schloss, einen Schliesszylinder oder dergleichen

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP0785324B1 (de)
AT (1) ATE195570T1 (de)
DE (2) DE19601424A1 (de)
DK (1) DK0785324T3 (de)
ES (1) ES2149417T3 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT514596B1 (de) * 2013-06-18 2015-02-15 Evva Sicherheitstechnologie Sicherheitseinrichtung für Schließeinrichtung
CN107355141A (zh) * 2017-09-04 2017-11-17 中山市开睿电子有限公司 一种将传统机械锁改造为智能电子锁的装置
EP3404172A1 (de) * 2012-05-10 2018-11-21 EVVA Sicherheitstechnologie GmbH Sicherheitseinrichtung für schlösser
CN109707235A (zh) * 2019-01-29 2019-05-03 苏州琨山智能科技有限公司 自动锁体结构
DE102018110203A1 (de) * 2018-04-27 2019-10-31 Hochschule Osnabrück Türdrückergarnitur zur Vermittlung von Information, welche bei einem Öffnungs- oder Schließvorgang einer zur Türdrückergarnitur gehörenden Tür übermittelt wird, an einen Benutzer
CN114718388A (zh) * 2022-03-29 2022-07-08 宁波公牛智能科技有限公司 锁体驱动装置和门锁

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19800304B4 (de) * 1998-01-07 2010-01-07 Kfv Karl Fliether Gmbh & Co. Kg Antriebsanordnung für ein Schloß
DE19807553C1 (de) 1998-02-23 1999-07-01 Keso Gmbh Antriebsvorrichtung für ein Schloß, einen Schließzylinder oder dgl.
DE19821203C1 (de) * 1998-05-12 1999-10-28 Keso Gmbh Salzburg Schließvorrichtung
DE10033083A1 (de) 2000-07-07 2002-01-17 Fliether Karl Gmbh & Co Elektromotorischer Antrieb für ein Schloss
CN102108808B (zh) * 2009-12-23 2013-02-20 美迪特科技（沈阳）有限公司 电子锁的离合装置
DE102012015725A1 (de) * 2012-08-08 2014-02-13 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Verstelleinrichtung für ein Kraftfahrzeugschloss

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2179095A (en) * 1985-08-12 1987-02-25 Bauer Kaba Ag Cylinder lock for motor and manual operation
EP0219694A2 (de) * 1985-09-24 1987-04-29 Ilco Unican Inc. Schlossbetätigungsvorrichtung und Leseeinrichtung für Information tragende Karte
DE8705383U1 (de) * 1987-04-10 1987-08-13 Bks Gmbh, 5620 Velbert, De
DE3606531A1 (de) 1986-02-28 1987-09-03 Fliether Karl Gmbh & Co Schliesszylinder mit antrieb
EP0276037A2 (de) * 1987-01-22 1988-07-27 Chubb Lips Nederland BV Motorantrieb für Schloss
US4995248A (en) * 1990-04-16 1991-02-26 Liu Yin Chic Control mechanism of electronic lock having double bolts
US5083122A (en) * 1989-02-21 1992-01-21 Osi Security Devices Programmable individualized security system for door locks
WO1992022720A1 (de) * 1991-06-11 1992-12-23 EVVA-WERK SPEZIALERZEUGUNG VON ZYLINDER- UND SICHERHEITSSCHLÖSSERN GESELLSCHAFT m.b.H. & Co. KOMMANDITGESELLSCHAFT Schloss mit motorisch verdrehbarem zylinderkern
EP0676518A2 (de) * 1994-03-08 1995-10-11 Mivzarit High-Tech Systems (1994) Ltd. Verriegelungseinrichtung Aktivierbar von einem Elektromotor und/oder einem mechanischen Schlüssel

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2179095A (en) * 1985-08-12 1987-02-25 Bauer Kaba Ag Cylinder lock for motor and manual operation
EP0219694A2 (de) * 1985-09-24 1987-04-29 Ilco Unican Inc. Schlossbetätigungsvorrichtung und Leseeinrichtung für Information tragende Karte
DE3606531A1 (de) 1986-02-28 1987-09-03 Fliether Karl Gmbh & Co Schliesszylinder mit antrieb
EP0276037A2 (de) * 1987-01-22 1988-07-27 Chubb Lips Nederland BV Motorantrieb für Schloss
DE8705383U1 (de) * 1987-04-10 1987-08-13 Bks Gmbh, 5620 Velbert, De
US5083122A (en) * 1989-02-21 1992-01-21 Osi Security Devices Programmable individualized security system for door locks
US4995248A (en) * 1990-04-16 1991-02-26 Liu Yin Chic Control mechanism of electronic lock having double bolts
WO1992022720A1 (de) * 1991-06-11 1992-12-23 EVVA-WERK SPEZIALERZEUGUNG VON ZYLINDER- UND SICHERHEITSSCHLÖSSERN GESELLSCHAFT m.b.H. & Co. KOMMANDITGESELLSCHAFT Schloss mit motorisch verdrehbarem zylinderkern
EP0676518A2 (de) * 1994-03-08 1995-10-11 Mivzarit High-Tech Systems (1994) Ltd. Verriegelungseinrichtung Aktivierbar von einem Elektromotor und/oder einem mechanischen Schlüssel

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3404172A1 (de) * 2012-05-10 2018-11-21 EVVA Sicherheitstechnologie GmbH Sicherheitseinrichtung für schlösser
AT514596B1 (de) * 2013-06-18 2015-02-15 Evva Sicherheitstechnologie Sicherheitseinrichtung für Schließeinrichtung
AT514596A4 (de) * 2013-06-18 2015-02-15 Evva Sicherheitstechnologie Sicherheitseinrichtung für Schließeinrichtung
CN107355141A (zh) * 2017-09-04 2017-11-17 中山市开睿电子有限公司 一种将传统机械锁改造为智能电子锁的装置
DE102018110203A1 (de) * 2018-04-27 2019-10-31 Hochschule Osnabrück Türdrückergarnitur zur Vermittlung von Information, welche bei einem Öffnungs- oder Schließvorgang einer zur Türdrückergarnitur gehörenden Tür übermittelt wird, an einen Benutzer
DE102018110203B4 (de) * 2018-04-27 2020-02-20 Hochschule Osnabrück Türdrückergarnitur zur Vermittlung von Information, welche bei einem Öffnungs- oder Schließvorgang einer zur Türdrückergarnitur gehörenden Tür übermittelt wird, an einen Benutzer
CN109707235A (zh) * 2019-01-29 2019-05-03 苏州琨山智能科技有限公司 自动锁体结构
CN109707235B (zh) * 2019-01-29 2023-11-14 苏州琨山智能科技有限公司 自动锁体结构
CN114718388A (zh) * 2022-03-29 2022-07-08 宁波公牛智能科技有限公司 锁体驱动装置和门锁

Also Published As

Publication number Publication date
DE59605757D1 (de) 2000-09-21
DE19601424A1 (de) 1997-07-24
DK0785324T3 (da) 2000-12-27
EP0785324B1 (de) 2000-08-16
ATE195570T1 (de) 2000-09-15
ES2149417T3 (es) 2000-11-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3617217C2 (de)
DE60206582T2 (de) Steuereinrichtung für einen Verriegelungsmechanismus
DE102015104111A1 (de) Antriebsmechanismus mit Doppelschneckengetriebe
EP0785324B1 (de) Antriebsvorrichtung für ein Schloss, einen Schliesszylinder oder dergleichen
WO2004083578A1 (de) Magneto-mechanische schliesseinrichtung
DE3110079A1 (de) Drehantrieb fuer rollvorhaenge, rollaeden oder dergleichen
EP1234733A2 (de) Vorrichtung zum fallweisen Sperren einer Lenksäule in einem Fahrzeug
EP0666399B1 (de) Antriebsvorrichtung für ein zwischen Endstellungen verstellbares Teil eines Fahrzeuges
DE3535259A1 (de) Elektromechanische antriebsvorrichtung fuer eine drehsaeule zur bewegung eines schwenktuerfluegels an einem fahrzeug
EP3460149B1 (de) Aktuator, schliessmechanismus, elektromechanisches türschloss sowie verwendung und verfahren hierzu
EP0510337B1 (de) Einstellvorrichtung für rotierende Elemente von Rotationsdruckmaschinen
DE3504489A1 (de) Vorrichtung zur handbetaetigung der elektromotorisch antreibbaren wickelwelle z.b. eines rolladens bei stromlosem elektromotor
CH701790A2 (de) Schliesseinrichtung.
EP2078129B1 (de) Antriebsvorrichtung für ein- und ausstiegseinrichtungen
EP0453868B1 (de) Vorrichtung zum Verstellen der Falzklappen an einem Falzklappenzylinder
DE10024952A1 (de) Elektromotorisch angetriebener Verschluss
DE102012110484B4 (de) Elektromechanische Kupplung für ein Panikschloss
DE3619756C2 (de)
DE4305967A1 (de) Schaltvorrichtung für Elektrowerkzeuge
DE2615511A1 (de) Getriebe, insbesondere fuer elektrische fensterheber in kraftfahrzeugen
DE19532590A1 (de) Motor- und handbetätigbarer Stellantrieb
EP0699813B1 (de) Kraftfahrzeugtürverschluss
DE102005058176A1 (de) Verriegelungseinrichtung für eine Überlagerungsvorrichtung und Überlagerungsvorrichtung für ein Lenksystem
EP1279789B1 (de) Trennvorrichtung für eine Antriebseinrichtung
EP1990492A2 (de) Motorschloss mit Mehrpunktverriegelung

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB IE IT LI NL SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19971006

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

17Q First examination report despatched

Effective date: 19991228

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB IE IT LI NL SE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: THE PATENT HAS BEEN ANNULLED BY A DECISION OF A NATIONAL AUTHORITY

Effective date: 20000816

REF Corresponds to:

Ref document number: 195570

Country of ref document: AT

Date of ref document: 20000915

Kind code of ref document: T

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20000816

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: GERMAN

ET Fr: translation filed
REF Corresponds to:

Ref document number: 59605757

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20000921

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: R. A. EGLI & CO. PATENTANWAELTE

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2149417

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

ITF It: translation for a ep patent filed

Owner name: STUDIO JAUMANN P. & C. S.N.C.

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: T3

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

EUG Se: european patent has lapsed

Ref document number: 96118335.7

26N No opposition filed
REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Payment date: 20061019

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20061106

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Payment date: 20071127

Year of fee payment: 12

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20071122

Year of fee payment: 12

Ref country code: CH

Payment date: 20071120

Year of fee payment: 12

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20071122

Year of fee payment: 12

Ref country code: FR

Payment date: 20071116

Year of fee payment: 12

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20071115

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 20081125

Year of fee payment: 13

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20071116

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20081205

Year of fee payment: 13

Ref country code: IT

Payment date: 20081120

Year of fee payment: 13

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20071116

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: EBP

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20081115

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20081115

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20090731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20081130

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20081130

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20081130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20081115

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20091202

Year of fee payment: 14

BERE Be: lapsed

Owner name: KARL *FLIETHER G.M.B.H. & CO.

Effective date: 20091130

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: V1

Effective date: 20100601

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100601

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091115

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20081130

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110531

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 59605757

Country of ref document: DE

Effective date: 20110601

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 59605757

Country of ref document: DE

Effective date: 20110531