EP0730694A1 - Verfahren zum betreiben eines fertigers und fertiger zum einbauen und verdichten von asphaltschichten - Google Patents

Verfahren zum betreiben eines fertigers und fertiger zum einbauen und verdichten von asphaltschichten

Info

Publication number
EP0730694A1
EP0730694A1 EP95902031A EP95902031A EP0730694A1 EP 0730694 A1 EP0730694 A1 EP 0730694A1 EP 95902031 A EP95902031 A EP 95902031A EP 95902031 A EP95902031 A EP 95902031A EP 0730694 A1 EP0730694 A1 EP 0730694A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
asphalt
paver
compacting
finisher
layers
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP95902031A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0730694B1 (de
Inventor
Elk Richter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE4342997A external-priority patent/DE4342997C2/de
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP0730694A1 publication Critical patent/EP0730694A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0730694B1 publication Critical patent/EP0730694B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
    • E01C2301/02—Feeding devices for pavers
    • E01C2301/04—Independent shuttles

Definitions

  • the invention relates to a method for operating a paver and a paver for paving and compacting asphalt layers, with a receiving device for the provisional storage of hot mix, a conveying device for the longitudinal transport of the asphalt in front of a compaction screed for pre-compacting and removing the asphalt and a distributor device for demixing-free transverse distribution of the mix over the pave width.
  • Asphalt pavers are known from the prior art which consist of a receptacle for the provisional storage of the hot mix, conveyor belts for the longitudinal transport of the asphalt in front of the screed, augers for demixing the mix to be spread across the pave width and a screed for pre-compacting and removing the asphalt consist.
  • the screed is articulated on a towing vehicle and swims on the mix to be installed.
  • the conventional screeds consist of a ramming screed (tamper) and a vibrating screed (screed).
  • the newer high compaction screeds contain additional compaction elements in order to increase the level of pre-compaction.
  • a road construction machine for renewing the pavement of a carriageway which consists of heating units of a milling unit provided with a drive unit, a mixing unit and a new material from a conveyor pulling material trough and an installation unit.
  • the conveyor device consists of two conveyor belts arranged one behind the other in the longitudinal direction of the road construction machines, the first conveyor belt extending from the material trough to a transfer unit arranged between the tractor and the trailer and the second conveyor belt extending from the transfer unit to the loading unit range of built-in units.
  • the existing asphalt is heated by means of heating units and torn open, distributed or guided in a mixing area and then distributed. Since the bitumen is a relatively poor heat conductor, heating the - 3 -
  • a disadvantage of the pavers known in the prior art is that they only allow the installation of a type of mix supplied.
  • Cover layers and binder layers are installed in relatively small layer thicknesses.
  • the compaction of the asphalt depends to a large extent on the thermal capacity of the asphalt layer. This is closely related to the thickness of the layer, the weather conditions and the temperature of the mix in the delivery state on the construction site.
  • the invention is based on the object of specifying a paver which enables high compaction of the asphalt without increasing the processing temperature and without increasing the compaction effort.
  • the object is achieved by a method in which the material from two separate receptacles attached to the machine is transported simultaneously via two independent conveying systems to one distributor device, which are arranged one behind the other in the machining direction , apply and install the material in layers one above the other.
  • the paver according to the invention results from the fact that the receiving device for the provisional storage of the hot mix consists of two separate receptacles, each of which carries a mix transport system with at least one conveying device to the distributor devices and that the distributor devices act as distributor screws are trained.
  • the paver according to the invention is characterized by a number of advantages. It has been shown in practice that when installing thicker layers with the same technology, better degrees of compaction are achieved.
  • the paver according to the invention enables the simultaneous installation of two different hot mixtures directly one above the other. With the possible increase in layer thickness, the heat capacity of the installed asphalt is increased considerably, so that installation can still take place even under unfavorable weather conditions (season extension).
  • the paver according to the invention also enables the simultaneous installation of two differently supplied asphalt asphalt in the hot process, which are produced on an asphalt mixing plant under strictly controlled qualitative and environmentally relevant conditions. It is also advantageous that the direct hot-on-hot installation achieves an optimal bond between the two layers. The otherwise usual use of bitumen emulsions to bond the asphalts is eliminated. The considerably greater heat potential also results in better bonding to the asphalt layer already installed.
  • the paver according to the invention enables a high working speed compared to the recyclers.
  • the asphalt delivered by the mixing plant is an asphalt with fewer fluctuations, which has a defined temperature. Furthermore, the above-mentioned harmful emissions are not assumed, since the production takes place at a uniform and low temperature.
  • FIG. 1 an overall schematic representation of the asphalt paver according to the invention
  • Figure 2 an embodiment for a self-propelled trough
  • FIG. 1 shows an embodiment of the asphalt paver according to the invention with two mixing buckets Ml and M2, which was manufactured by changing known construction systems of the asphalt paver.
  • the basic machine of the paver is extended by a frame extension RV by 1400 mm.
  • the basic machine is increased by 450 mm and an additional conveying device Fz is installed.
  • the paver has a second mixing bucket M2 with a slide, which has a capacity of 13 t asphalt mixture.
  • extendible wipers are installed and the frame is extended.
  • the asphalt material is distributed using two augers VI, V2.
  • the second type of mix is laid immediately on the first type of mix and the two layers are compacted together.
  • FIG. 2 shows an embodiment for a self-propelled trough with a conveying device FE in the form of a conveyor belt for loading the second mixing bucket.
  • Intermediate storage capacity is created by interposing a conveyor. This ensures that the paver troughs can be fed continuously and ensures that the paver finishes evenly. It is also possible that a transport system is arranged on the paver with which the receptacle is loaded. A transport belt or a gripper can also be removed as the transport system.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

Verfahren zum Betreiben eines Fertigers und Fertiger zum Einbauen und Verdichten von Asphalt¬ schichten
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fertigers und einen Fertiger zum Einbauen und Verdichten von Asphaltschichten, mit einer Auf- nahmevorrichtung zur vorläufigen Aufbewahrung von heißem Mischgut, einer Fördereinrichtung zum Längstransport des Asphaltes vor eine Verdich- tungsbohle zum Vorverdichten und Abziehen des As¬ phaltes und einer Verteilereinrichtung zur entmi- schungsfreien Querverteilung des Mischgutes über die Einbaubreite.
Im Stand der Technik sind Asphaltfertiger bekannt, die aus einem Aufnahmekübel zur vorläufigen Aufbe¬ wahrung des heißen Mischgutes, Förderbänder zum Längstransport des Asphaltes vor die Einbaubohle, Verteilerschnecken zur entmischungsfreien Querver- teilung des Mischgutes über die Einbaubreite und einer Einbaubohle zum Vorverdichten und Abziehen des Asphaltes bestehen. Die Einbaubohle ist an ei¬ nem Zugfahrzeug gelenkig aufgehängt und ∑ichwimmt auf dem einzubauenden Mischgut. Die konventionellen Einbaubohlen bestehen aus einer Stampfbohle (Tamper) und einer Vibrationsbohle (Abziehbohle) .
Die neueren Hochverdichtungsbohlen enthalten zu¬ sätzliche Verdichtungselemente, um das Niveau der Vorverdichtung zu steigern.
Ersatzblatt Entsprechend der Wirksamkeit der Einbaubohlen er¬ folgt eine Nachverdichtung mittels Walzen. Es wird somit jeweils eine Lage des im Aufnahmekü- bel befindlichen Mischgutes in der vorgegebenen Schichtstärke verlegt. Der Gesamtbetrag der Ver¬ dichtung ist mitentscheidend für die mechanischen Eigenschaften und die Haltbarkeit des Asphaltes. Höhere Verdichtung bedeutet bei richtiger Mischgut¬ konzeption und geeignetem Schichtenaufbau eine we- sentliche Qualitätsverbesserung. Der ständig an¬ wachsende Verkehr und die Zunahme der Achslasten erfordert eine solche Entwicklung.
Nach DE 90 13 760.4 Ul ist eine Straßenbaumaschine zum Erneuern des Deckenbelages einer Fahrbahn be¬ kannt, die aus Aufheizaggregaten einer mit einer Antriebseinheit versehenen Fräseinheit, einer Mischeinheit und einer Neumaterial aus einem Mate¬ rialtrog abziehenden Fördervorrichtung sowie einer Einbaueinheit besteht. Dabei besteht die Fördervor¬ richtung aus zwei in Längsrichtung der Straßenbau¬ maschinen hintereinander angeordneten Förderbänder, wobei sich das erste Förderband vom Materialtrog zu einer zwischen der Zugmaschine und dem Anhänger an- geordneten Übergabeeinheit erstreckt und das zweite Förderband von der Übergabeeinheit bis in den Be¬ reich der Einbaueinheiten verläuft.
Bei diesen Fertigern wird der vorhandene Asphalt mittels Heizaggregaten erhitzt und aufgerissen, verteilt oder in einem Mischbereich geführt und dann verteilt. Da das Bitumen ein relativ schlech¬ ter Wärmeleiter ist, müssen zum Erhitzen des vor- - 3 -
handenen Asphaltbelages an der Oberseite Temperatu¬ ren von 250 bis 600°C vorliegen. Der Einsatz dieser in Kombination mit Aufheizaggregaten arbeitenden Maschine führt deshalb zu erhöhten u weltbelasten- den Emissionen, infolge großer Temperaturunter¬ schiede innerhalb des Asphaltes. Das Bindemittel wird dabei verändert und die Baustellenmischung un¬ terliegt einer Reihe von Faktoren, die zu größeren Qualitätsschwankungen innerhalb eines Bauabschnit- tes gegenüber der Produktion an einer Asphaltanlage führen. Bei diesen Fertigern ist ferner nachteilig, daß eine gewisse Verweilzeit zum Aufheizen der Un¬ terlagen notwendig ist, die zudem noch stark witte¬ rungsabhängig ist. Dadurch ist nur eine geringe Arbeitsgeschwindigkeit möglich und die Schicht¬ stärke des zu verteilenden oder zu verändernden As¬ phaltes ist begrenzt.
Nachteilig bei den im Stand der Technik bekannten Fertigern ist, daß sie nur den Einbau einer ange¬ lieferten Mischgutart ermöglichen.
Deck- und Binderschichten werden in relativ gerin¬ gen Schichtstärken eingebaut.
Die Verdichtung des Asphaltes hängt im erheblichen Umfang von der Wärmekapazität der Asphaltschicht ab. Diese steht im engen Verhältnis zur Schicht¬ stärke, den Witterungsbedingungen und der Mischgut¬ temperatur im Anlieferungszustand auf der Bau¬ stelle.
Schnelle Temperaturverluste des Asphalts führen zu Schwierigkeiten bei der Verdichtung, zur ungenügen¬ den Verklebung der Schichten, bis hin zu erhöhten - 4
Hohlraumgehalten, die insgesamt Qualitätseinbußen darstellen. Mit zahlreiche Untersuchungen konnte nachgewiesen werden, daß es vielfach Mängel bei den relativ dünnen Walzasphaltdeckschichten in der Ver- dichtung gibt. Bedingt durch den Bauablauf, die Fi¬ nanzzuweisung und durch nicht vorhersehbare Witte¬ rungseinflüsse erfolgt der Einbau der Asphaltdeck¬ schichten oft bei ungünstigen Witterungsbedingun¬ gen. Der Erhöhung der Mischguttemperatur im Anliefe¬ rungszustand sind Grenzen gesetzt, da diese zu steigenden Oxydationen des Bindemittels führt, die wiederum die Verdichtbarkeit verschlechtern und ge¬ nerell Nachteile bewirken. Allgemein ist man des- halb bestrebt, die Mischguttemperaturen zu senken und nicht zu erhöhen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fertiger anzugeben, der eine hohe Verdichtung des Asphaltes ohne Erhöhung der Verarbeitungstemperatur und ohne Steigerung der Verdichtungsaufwandes er¬ möglicht.
Erfindungsgemäß gelingt die Lösung der Aufgabe durch ein Verfahren, bei dem das Material aus zwei getrennten, an der Maschine angebrachten Aufnahme¬ kübeln gleichzeitig über zwei unabhängige Fördersy¬ steme zu je einer Verteilereinrichtung transpor¬ tiert wird, die in Bearbeitungsrichtung hinterein- ander versetzt angeordnet sind, das Material in übereinander liegenden Schichten auftragen und ein¬ bauen. Der erfindungsgemäße Fertiger entsteht dadurch, daß die Aufnahmevorrichtung zur vorläufigen Aufbewah¬ rung des heißen Mischgutes aus zwei getrennten Auf¬ nahmekübeln besteht, von denen jeweils ein Misch- guttransportsystem mit mindestens einer Förderein¬ richtung an die Verteilereinrichtungen führt und daß die Verteilereinrichtungen als Verteiler¬ schnecken ausgebildet sind.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfin¬ dungsgemäßen Fertigers sind in den Unteransprüchen angegeben.
Der erfindungsgemäße Fertiger zeichnet sich durch eine Reihe von Vorteilen aus. Es hat sich in der Praxis gezeigt, daß beim Einbau dickerer Schichten mit der gleichen Technologie bessere Verdichtungs¬ grade erzielt werden. Der erfindungsgemäße Fertiger ermöglicht den gleichzeitigen Einbau von zwei ver- schiedenen Heißgemischen direkt übereinander. Mit der so möglichen Schichtstärkenerhöhung wird die Wärmekapazität des eingebauten Asphaltes erheblich gesteigert, so daß auch ein Einbau noch bei ungün¬ stigen Witterungsbedingungen (Saisonverlängerung) erfolgen kann.
Der erfindungsgemäße Fertiger ermöglicht darüber hinaus den gleichzeitigen Einbau von zwei unter¬ schiedlich zusammengesetzten angelieferten Asphal- ten im Heißverfahren, die an einer Asphaltmischan¬ lage unter streng kontrollierten qualitativen und umweltrelevanten Bedingungen hergestellt werden. Weiterhin ist vorteilhaft, daß durch die direkte Heiß-auf-Heiß-Verlegung eine optimale Verklebung zwischen den beiden Schichten erzielt wird. Der sonst übliche Einsatz von Bitumenemulsionen zum Verbund der Asphalte entfällt. Durch das erheblich größere Wärmepotential erfolgt auch eine bessere Verklebung zur bereits eingebauten Asphaltschicht.
Der erfindungsgemäße Fertiger ermöglicht gegenüber den Recyclingfertigern eine hohe Arbeitsgeschwin¬ digkeit. Bei dem von der Mischanlage angelieferten Asphalt handelt es sich um einen mit weniger Schwankungen behafteten Asphalt, der eine defi¬ nierte Temperatur besitzt. Ferner gehen davon die obengenannten schädlichen Emissionen nicht aus, da die Herstellung mit einer gleichmäßigen und niedri¬ gen Temperatur erfolgt.
Die Erfindung wird im folgendem anhand eines Aus- führunsbeispieles näher erläutert. In der zugehöri¬ gen Zeichnung zeigen:
Figur 1: eine schematische Gesamtdarstellung des erfindungsgemäßen Asphaltfertigers,
Figur 2: eine Ausführungsform für eine selbst¬ fahrende Mulde und
Figur 3 die selbstfahrende Mulde bei der Be¬ schickung des Fertigers. Figur 1 zeigt eine Ausführungsform des erfindungs¬ gemäßen Asphaltfertigers mit zwei Mischgutkübeln Ml und M2, der durch Veränderung von bekannten Bau¬ systemen der Asphaltfertiger hergestellt wurde. Dazu ist die Grundmaschine des Fertigers durch eine Rahmenverlängerung RV um 1400 mm verlängert. Zu¬ sätzlich wird eine Erhöhung der Grundmaschine um 450 mm vorgenommen und eine zusätzliche Förderein¬ richtung Fz einbaut. Der Fertiger besitzt einen zweiten Mischgutkübel M2 mit Schieber, der eine Ka¬ pazität von 13 t Asphaltmischgut aufweist. Zusätz¬ lich sind ausziehbare Abstreifer eingebaut und der Rahmen verlängert. Die Verteilung des Asphaltmate¬ rials erfolgt mit Hilfe von zwei Verteilerschnecken VI, V2. Auf die erste Mischgutart erfolgt unmittel¬ bar die Verlegung der zweiten Mischgutart und beide Schichten werden gemeinsam verdichtet.
Figur 2 zeigt eine Ausführungsform für eine selbst- fahrende Mulde mit einer Fördereinrichtung FE in Form eines Transportbandes zur Beschickung des zweiten Mischgutkübels.
In Figur 3 ist der Beschickungsvorgang des zweiten Mischgutkübels durch die selbstfahrende Mulde mit Transportband dargestellt.
Durch das Zwischenschalten eines Fördergerätes wird eine Zwischenlagerkapazität geschaffen. Dadurch wird gewährleistet, daß die Fertigermulden ständig beschickt werden können und ein gleichmäßiger Ar¬ beitsablauf des Fertigers gesichert. Es ist auch möglich, daß am Fertiger ein Transport¬ system angeordnet ist, mit dem die Beschickung der Aufnahmekübel erfolgt. Als Transportsystem kann auch hierbei ein Transportband oder ein Greifer ab¬ gebracht sein.
Bezugszeichenliste
M 1 erster Mischgutkübel
M 2 zweiter Mischgutkübel
10
Fz zusätzliche Fördereinrichtung des Fertigers
VS 1 erste Verteilerschnecke
15
VS 2 zweite Verteilerschnecke
RV Rahmenverlängerung
20 VB Verdichtungsbohle
AS 1 erste Asphaltschicht
AS 2 zweite Asphaltschicht
25
FE Fördereinrichtung der fahrbaren Mulde
30
35

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E
1. Verfahren zum Betreiben eines Fertigers für das Einbauen und Verdichten von Asphaltschichten, bei dem von einer Aufnahmevorrichtung zur vorläufigen Aufbewahrung von heißem Mischgut, das Mischgut mit einer Fördereinrichtung vor eine Verdichtungsbohle (VB) zum Vorverdichten und Abziehen des Asphaltes transportiert und in einer Verteilereinrichtung verteilt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Material aus zwei getrennten, an der Maschine angebrachten Aufnahmekübeln gleichzeitig über zwei unabhängige Fördersysteme zu je einer Verteilerein- richtung transportiert wird, die in Bearbeitungs¬ richtung hintereinander versetzt angeordnet sind, das Material in übereinander liegenden Schichten auftragen und einbauen.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich¬ net, daß unterschiedliches Material eingebaut wird.
3. Fertiger zum Einbauen und Verdichten von As¬ phaltschichten, mit einer Aufnahmevorrichtung zur vorläufigen Aufbewahrung von heißem Mischgut, einer Fördereinrichtung zum Transport des Asphaltes vor eine Verdichtungsbohle (VB) zum Vorverdichten und Abziehen des Asphaltes und einer Ver¬ teilereinrichtung zur entmischungsfreien Querver- teilung des Mischgutes über die Einbaubreite, da- durch gekennzeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung zur vorläufigen Aufbewahrung des heißen Mischgutes aus zwei getrennten Aufnahmekübeln (M1,M2) besteht, von denen jeweils ein Mischguttransportsystem mit mindestens einer Fördereinrichtung an die Vertei¬ lereinrichtungen führt und daß die Verteilerein- richtungen als Verteilerschnecken (VSl, VS2) ausge¬ bildet sind.
4. Fertiger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich¬ net, daß die zwei Aufnahmekübel (M1,M2) durch Tren¬ nung und Vergrößerung der Fertigermulde realisiert sind.
5. Fertiger nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß zur höhengerechten Herstellung der ersten Schicht ein Abstreifer angebaut ist.
6. Fertiger nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekenn- zeichnet, daß ein zweites Verdichtungssystem zur
Vorverdichtung der ersten Schicht angebaut ist.
7. Fertiger nach einem der Ansprüche 3 bis 6, da¬ durch gekennzeichnet, daß die Beschickung der bei- den Aufnahmekübel mit einem selbstfahrenden Fahr¬ zeug mit Transportband oder Greifer erfolgt.
8. Fertiger nach einem der Ansprüche 3 bis 6, da¬ durch gekennzeichnet, daß am Fertiger ein Trans- portsystem angeordnet ist, mit dem die Beschickung der Aufnahmekübel erfolgt.
EP95902031A 1993-11-27 1994-11-23 Verfahren zum betreiben eines fertigers und fertiger zum einbauen und verdichten von asphaltschichten Expired - Lifetime EP0730694B1 (de)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4340422 1993-11-27
DE4340422 1993-11-27
DE4342997A DE4342997C2 (de) 1993-11-27 1993-12-16 Fertiger zum Einbauen und Verdichten von Asphaltschichten
DE4342997 1993-12-16
PCT/DE1994/001406 WO1995014820A1 (de) 1993-11-27 1994-11-23 Verfahren zum betreiben eines fertigers und fertiger zum einbauen und verdichten von asphaltschichten

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0730694A1 true EP0730694A1 (de) 1996-09-11
EP0730694B1 EP0730694B1 (de) 1997-04-16

Family

ID=25931573

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP95902031A Expired - Lifetime EP0730694B1 (de) 1993-11-27 1994-11-23 Verfahren zum betreiben eines fertigers und fertiger zum einbauen und verdichten von asphaltschichten

Country Status (11)

Country Link
EP (1) EP0730694B1 (de)
JP (1) JPH09505370A (de)
CN (1) CN1052282C (de)
AT (1) ATE151831T1 (de)
DE (1) DE59402463D1 (de)
DK (1) DK0730694T3 (de)
ES (1) ES2103627T3 (de)
GR (1) GR3024093T3 (de)
PL (1) PL176264B1 (de)
RU (1) RU2119002C1 (de)
WO (1) WO1995014820A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999027189A1 (de) 1997-11-20 1999-06-03 Gvs Mbh & Co. Kg Einbaugerätekombination zum einbauen und vorverdichten von asphaltschichten
WO1999042664A1 (de) 1998-02-24 1999-08-26 Hermann Kirchner Gmbh & Co. Kg Zusatzeinrichtung für einen fertiger

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6514007B2 (en) * 1993-11-27 2003-02-04 Elk Richter Finisher to lay and compact asphalt layers and method for operating same
DE19800915C2 (de) * 1998-01-14 2001-06-28 Svedala Strassenfertiger Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Straßenbelags, Straßendeckenfertiger und Wechselbehälter
US6135671A (en) * 1998-02-27 2000-10-24 Niigata Engineering Co., Ltd. Paving materials loading apparatus and paving machine
JP3471598B2 (ja) 1998-02-27 2003-12-02 大林道路株式会社 舗装方法及び敷均機械
ATE332414T1 (de) 2000-03-07 2006-07-15 Hermann Kirchner Gmbh & Co Kg Zusatzeinrichtung für einen strassenfertiger
EP1596007B1 (de) * 2003-02-19 2009-05-06 Nippo Corporation Fertiger mit gleichmässigem Einbau
DE102004051748B4 (de) * 2004-10-23 2008-03-06 Baulabor Fienstedt Gmbh Verfahren zum Herstellen eines mehrschichtigen Asphaltbelages mit Gussasphalt-Deckschicht und Fertigerkombination
DE102007013972A1 (de) 2007-03-23 2008-10-02 Hermann Kirchner Bauunternehmung Gmbh Arbeitsmaschineneinheit, insbesondere zum Einbau und zum Verdichten von Straßenbelagsschichten, sowie Verfahren zur Montage der Arbeitsmaschineneinheit
DE102009048228A1 (de) * 2009-10-05 2011-04-21 Heiden Labor für Baustoff- und Umweltprüfung GmbH Verfahren und Vorrichtung zur Armierung einer Fahrbahnbefestigung
DE102010026744A1 (de) * 2010-07-09 2012-01-12 Kemna Bau Andreae Gmbh & Co Kg Verfahren zur Herstellung einer lärmmindernden Dämpfungsschicht und einer weiteren auf der Dämpfungsschicht angeordneten Schicht für eine Straße
DE102011101798A1 (de) * 2011-05-17 2012-11-22 Bilfinger Berger Ingenieurbau Gmbh Fertiger
PL2789740T3 (pl) * 2013-04-12 2018-05-30 Joseph Vögele AG Pomiar temperatury podłoża za pomocą wykańczarki

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4073592A (en) * 1976-01-19 1978-02-14 Godberson Harold W Method of paving
JPH07103536B2 (ja) * 1986-10-27 1995-11-08 大成ロテック株式会社 添加剤散布自動制御システムを備えた路上表層再生機
US5015120A (en) * 1987-08-25 1991-05-14 Barber-Greene Company Methods and apparatus for making an asphalt-aggregate pavement
DE9013760U1 (de) * 1990-10-03 1991-03-07 Schölkopf-Fahrbahndecken-Recycling GmbH & Co KG, 7024 Filderstadt Straßenbaumaschine zum Erneuern des Deckenbelages einer Fahrbahn o.dgl.
FR2697036B1 (fr) * 1992-10-16 1995-02-03 Applic Derives Asphalte Dispositif pour la mise en Óoeuvre de revêtements de chaussée.

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO9514820A1 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999027189A1 (de) 1997-11-20 1999-06-03 Gvs Mbh & Co. Kg Einbaugerätekombination zum einbauen und vorverdichten von asphaltschichten
WO1999042664A1 (de) 1998-02-24 1999-08-26 Hermann Kirchner Gmbh & Co. Kg Zusatzeinrichtung für einen fertiger

Also Published As

Publication number Publication date
GR3024093T3 (en) 1997-10-31
CN1138884A (zh) 1996-12-25
DK0730694T3 (da) 1997-10-27
DE59402463D1 (de) 1997-05-22
ES2103627T3 (es) 1997-09-16
PL314613A1 (en) 1996-09-16
ATE151831T1 (de) 1997-05-15
EP0730694B1 (de) 1997-04-16
CN1052282C (zh) 2000-05-10
JPH09505370A (ja) 1997-05-27
WO1995014820A1 (de) 1995-06-01
PL176264B1 (pl) 1999-05-31
RU2119002C1 (ru) 1998-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0730694B1 (de) Verfahren zum betreiben eines fertigers und fertiger zum einbauen und verdichten von asphaltschichten
DE69014459T2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung einer Beschichtung auf einer Oberfläche, z.B. eine Strasse.
DE2850344A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum abtragen und neubeschichten von strassendecken
EP0597176A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Sanierung beschädigter Fahrbahnen
EP0750070A1 (de) Deckenfertiger und Verfahren zum Einbauen von Belagschichten
EP1058752B1 (de) Zusatzeinrichtung für einen fertiger
CH674384A5 (de)
EP0241803B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Verlegen von Gittergewebe zum Bewehren von bitumengebundenen Decken von Strassen oder dergleichen
EP1873314B1 (de) Verfahren zur Herstellung kompakter Asphaltbefestigungen
DE4342997C2 (de) Fertiger zum Einbauen und Verdichten von Asphaltschichten
DE3147834A1 (de) Verfahren zum instandsetzen einer bituminoesen fahrbahndeckschicht, bei der kontinuierlich das deckschichtmaterial erwaermt, gelockert, eingeebnet und wieder neu verdichtet wird
DE202005004049U1 (de) Asphaltfertigungssystem
DE2554710C3 (de) Verfahren zum Instandsetzen einer bituminösen Fahrbahndeckschicht und Bauzug zur Durchführung des Verfahrens
DE3823917A1 (de) Fertiger fuer grosse arbeitsbreiten und hohe einbauleistungen fuer den asphalt- und betonstrassenbau
EP1261775A1 (de) Zusatzeinrichtung für einen Strassenfertiger
EP1032732A1 (de) Einbaugerätekombination zum einbauen und vorverdichten von asphaltschichten
DE19924357C1 (de) Bodenverfestigungsmittel, Verfahren zur Untergrundbefestigung und eine Fahrbahndecke
EP1300517B1 (de) Vorrichtung zum Einbringen von Streugut in eine Asphaltschicht
DE102004051748B4 (de) Verfahren zum Herstellen eines mehrschichtigen Asphaltbelages mit Gussasphalt-Deckschicht und Fertigerkombination
DE29712038U1 (de) Einbaugerät zum Einbau einer zweischichtigen Asphaltschicht
DE19935598A1 (de) Einbauzug zur Herstellung von Kompaktasphalt
AT379626B (de) Verfahren und vorrichtung zum abtragen und neubeschichten von strassendecken
CH645943A5 (en) Method and device for removing and recoating roadway coverings
DE19809435A1 (de) Fertigerkombination zum Einbauen und Vorverdichten von Asphaltschichten
DE2824380A1 (de) Vorrichtung zur dosierbaren abgabe von baustoffmischungen, insbesondere bituminoesen mischgutes und von sand und/oder splitt von einem lkw-hinterkipperfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19960625

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

17Q First examination report despatched

Effective date: 19960925

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

REF Corresponds to:

Ref document number: 151831

Country of ref document: AT

Date of ref document: 19970515

Kind code of ref document: T

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REF Corresponds to:

Ref document number: 59402463

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19970522

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: 73422

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 19970718

ET Fr: translation filed
REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2103627

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

REG Reference to a national code

Ref country code: GR

Ref legal event code: FG4A

Free format text: 3024093

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: T3

REG Reference to a national code

Ref country code: PT

Ref legal event code: SC4A

Free format text: AVAILABILITY OF NATIONAL TRANSLATION

Effective date: 19970710

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19971123

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19971123

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Payment date: 19971125

Year of fee payment: 4

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Payment date: 19971205

Year of fee payment: 4

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19980531

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: AEN

Free format text: DAS PATENT IST AUFGEUND DES WEITERBEHANDLUNGSANTRAG VOM 20.07.1998 REKTIVIERT WORDEN.

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19981123

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19981130

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: AEN

Free format text: WEITERBEHANDLUNG GUTGEHEISSEN

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: EBP

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Payment date: 20010531

Year of fee payment: 8

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: AEN

Free format text: DAS PATENT IST AUFGRUND DES WEITERBEHANDLUNGSANTRAGS VOM 18.07.2001 REAKTIVIERT WORDEN.

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20030531

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: AEN

Free format text: DAS PATENT IST AUFGRUND DES WEITERBEHANDLUNGSANTRAGS VOM 16.07.2003 REAKTIVIERT WORDEN.

REG Reference to a national code

Ref country code: PT

Ref legal event code: MM4A

Free format text: LAPSE DUE TO NON-PAYMENT OF FEES

Effective date: 20030531

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: AEN

Free format text: DAS PATENT IST AUFGRUND DES WEITERBEHANDLUNGSANTRAGS VOM 04.10.2004 REAKTIVIERT WORDEN.

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 20081120

Year of fee payment: 15

Ref country code: IE

Payment date: 20081118

Year of fee payment: 15

Ref country code: CH

Payment date: 20081002

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20081121

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20081126

Year of fee payment: 15

Ref country code: BE

Payment date: 20081128

Year of fee payment: 15

Ref country code: SE

Payment date: 20081124

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20081121

Year of fee payment: 15

BERE Be: lapsed

Owner name: *RICHTER ELK

Effective date: 20091130

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: V1

Effective date: 20100601

EUG Se: european patent has lapsed
REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20091123

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100601

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091130

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091123

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091130

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091123

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20110310

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091123

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091124

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110309

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091124

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20130925

Year of fee payment: 20

Ref country code: FR

Payment date: 20131119

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 59402463

Country of ref document: DE