EP0725500A2 - Einrichtung zur Verwaltung von digital codierten Verkehrsmeldungen in Empfangsgeräten - Google Patents

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EP0725500A2
EP0725500A2 EP95117499A EP95117499A EP0725500A2 EP 0725500 A2 EP0725500 A2 EP 0725500A2 EP 95117499 A EP95117499 A EP 95117499A EP 95117499 A EP95117499 A EP 95117499A EP 0725500 A2 EP0725500 A2 EP 0725500A2
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EP
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traffic
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administrative data
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Stefan Dipl.-Ing. Goss
Dietmar Dipl.-Ing. Kell
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • H04H2201/10—Aspects of broadcast communication characterised by the type of broadcast system
    • H04H2201/13—Aspects of broadcast communication characterised by the type of broadcast system radio data system/radio broadcast data system [RDS/RBDS]

Definitions

  • the invention relates to a device according to the preamble of the main claim.
  • the radio data system enables an additional and inaudible transmission of digital data in parallel to radio programs in a data channel.
  • Specifications of the radio data system for VHF radio can be found in Tech. 3244 - E, March 1984 of the European Runfunk Union (EBU).
  • Radio receivers with suitable RDS decoders can record and decode transmitted data in addition to radio reception with the same receiver.
  • the data transmission takes place in 32 groups of 108 bits each, each group being assigned a specific service. Group 8a is intended for the transmission of digitally coded traffic reports.
  • the structure and coding of these traffic reports are specified in the standard proposal ALERT C, November 1990, published by the RDS ATT ALERT Consortium.
  • the essential elements of a traffic announcement are the location and the event. This information is cataloged, which means that a unique code is assigned to every traffic-relevant location and every traffic-relevant event.
  • the chaining of the locations in the location table along existing streets shows the course.
  • facilities for decoding, storing, further processing and outputting the traffic reports are required to use the traffic message channel TMC (Traffic Message Channel).
  • TMC Traffic Message Channel
  • the object of the present invention is to provide a device for managing digitally coded traffic reports which does justice to the diversity of the traffic reports received and advantageously provides the received traffic reports for output.
  • the output can be made by language, by displaying characters or by cartographic representations.
  • This object is achieved according to the invention in that received traffic reports which have been checked for validity and novelty are stored in a memory and that an administrative data record is generated and stored for each new traffic report received, the administrative data record containing at least the following information: address of the associated traffic report in the memory, time the first time the traffic report is received and the serial number of the traffic report in the order in which it was received for the first time.
  • the device according to the invention advantageously enables all properly received traffic reports to be stored and that later access to the Traffic reports are possible in a simple manner.
  • received traffic reports are checked for novelty by comparison with the traffic reports already stored in the memory and that for the received traffic reports which are no longer new, within the associated administrative data record, the time of the last reception of the traffic report is stored.
  • the administrative data record contains the following additional information: priority of the traffic report, address of the administrative record of the previous traffic report, address of the administrative record of the following traffic report, validity period and various information about the status of the traffic report.
  • the status of the traffic report includes the following attributes: verified, valid, new, decodable, selected, automatic traffic report output or whether it is a collective report.
  • the management data record can be used to specify the category by which the traffic report can be regarded as a collective report. Categories from A to Z are specified in the ALERT C standard proposal.
  • traffic reports received and recognized as valid and newly recognized are checked for decodability and, after comparison with a selection criterion, are decoded and output.
  • the selection criterion can be entered by the user via a suitable control unit of the receiving device, for example in the form "only traffic reports which concern the A7 motorway in the north between Kassel and Hanover" or "only traffic reports which are locations within a radius of 50 km from the location of the vehicle ". This means that only the selected traffic reports are automatically output, while other received traffic reports are only stored in the memory. This substantially relieves the user's attention.
  • Another development of the device according to the invention is that when the selection criterion is changed, the traffic reports stored in the memory are compared with the changed selection criterion and, in the case of a traffic report which has not been selected so far but meets the changed selection criterion, there is an automatic output. It is preferably provided that the currently valid selection status is stored in the administrative data record.
  • this development enables output of the previously only stored traffic reports. In order not to overwhelm the user, it is possible, in particular by saving the selection status, not to output the traffic reports applicable to the changed selection if they have already been output under the previous selection criterion.
  • Another development of the device according to the invention is that a traffic announcement is deleted if it is not received again for a certain period or if a traffic announcement relating to this traffic announcement is deleted Deletion message is received.
  • the administrative data record preferably contains the period of validity.
  • deletion can be done by writing a special identifier in the administrative data record.
  • the exemplary embodiment is shown as a block diagram. However, this does not mean that it is limited to implementation using individual circuits corresponding to the blocks. Rather, the receiving device can be implemented in a particularly advantageous manner with the aid of highly integrated circuits. In this case, digital signal processors can be used which, with suitable programming, carry out the processing steps shown in the block diagrams.
  • Fig. 1 shows some of the components of a radio receiver required to explain the invention and in the part framed by the dashed line, there are components available especially for the device according to the invention.
  • the ones to be received Signals are fed via an antenna 1 to a receiving part 2, to the output of which an RDS decoder 3 is connected.
  • a microcomputer 5 is used to control the radio receiver via an operating unit 4. This is connected via a frequency adjuster 6 to a control input of the receiving part 2 and to a control input of an audio amplifier 7 in order to control the desired transmitter and the playback parameters, such as volume, treble - and adjust the depth, etc.
  • a loudspeaker 8 is connected to an output of the audio amplifier 7.
  • the microcomputer 5 is also connected to a clock 9 from which data can be called up which represent the date and time.
  • TMC traffic reports
  • the TMC microcomputer 11 is connected to the microcomputer 5 via a device 12 for handling the operation. This is used, for example, to process commands from the operating unit 4 in order to output messages or to process selection criteria which are stored in a non-volatile read / write memory 13 provided for this purpose.
  • a voice output is provided.
  • the traffic messages decoded at 15 are converted into speech signals in a speech synthesis device 14 and fed to the audio amplifier 7.
  • Traffic reports and administrative data records are stored in the memory 13. Only read memories 16 and 17 contain a location list and an event list.
  • FIG. 2 shows a schematic representation of the structure of the memory 16 (FIG. 1), the division of the individual memory or address areas being flexible depending on the length of the individual data records or traffic reports.
  • Administrative data records 21 to 2n are stored in a first part 20 of the message memory, each of which contains the following data: running Surname Explanation no. 1.
  • the pointer ptr_post is required in order to output the traffic reports in the previously defined order, while the pointer ptr_pre is used to repeat a traffic report at the request of the user or to repeat several previous ones by making appropriate operator inputs.
  • Traffic messages 31 to 3n in part 30 of the memory can then be accessed using the addresses stored in the administrative data records, which is shown schematically by arrows 41, 42, 43.
  • Arrows 44, 45 illustrate the pointers of an administrative data record which point to the preceding and the following administrative data record.
  • a so-called header 46 is also stored in the memory, which contains the number n of traffic reports, a pointer PTR1 to the first administrative data record, a pointer PTRn contains the last administrative data record and a pointer PTRx to the administrative data record currently being processed.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Circuits Of Receivers In General (AREA)
  • Compression, Expansion, Code Conversion, And Decoders (AREA)

Abstract

Bei einer Einrichtung zur Verwaltung von digital codierten Verkehrsmeldungen in Empfangsgeräten werden empfangene und auf Gültigkeit und Neuheit geprüfte Verkehrsmeldungen in einem Speicher abgelegt. Je empfangener neuer Verkehrsmeldung wird ein Verwaltungsdatensatz generiert und gespeichert, der mindestens folgende Informationen enthält: Adresse der zugehörigen Verkehrsmeldung im Speicher, Zeit des erstmaligen Empfangs der Verkehrsmeldung und laufende Nummer der Verkehrsmeldung gemäß der Reihenfolge des erstmaligen Empfangs. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung geht aus von einer Einrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs.
  • Mit dem Radio-Daten-System (RDS) wird eine zusätzliche und unhörbare Übermittlung von digitalen Daten parallel zu Rundfunkprogrammen in einem Datenkanal ermöglicht. Spezifikationen des Radio-Daten-Systems für UKW-Hörfunk sind unter anderem in der Druckschrift Tech. 3244 - E, März 1984 der europäischen Runfunk-Union (EBU) festgelegt. Rundfunkempfänger mit geeigneten RDS-Decodern können übermittelte Daten zusätzlich zum Rundfunkempfang mit dem selben Empfangsteil aufnehmen und decodieren. Die Datenübertragung erfolgt in 32 Gruppen zu jeweils 108 Bit, wobei jeder Gruppe ein bestimmter Dienst zugewiesen wird. Die Gruppe 8a ist zur Übertragung von digital codierten Verkehrsmeldungen vorgesehen.
  • Der Aufbau und die Codierung dieser Verkehrsmeldungen sind in dem Normvorschlag ALERT C, November 1990, herausgegeben vom RDS ATT ALERT Consortium, im einzelnen festgelegt. Die wesentlichen Elemente einer Verkehrsmeldung sind dabei der Ort des Geschehens (Location) und das Ereignis (Event). Diese Angaben sind katalogisiert, das heißt, daß jedem verkehrsrelevanten Ort und jedem verkehrsrelevanten Ereignis ein eindeutiger Code zugewiesen ist. Die Verkettung der Orte in der Ortstabelle entlang existierender Straßen gibt den Verlauf wieder. Außer den üblichen Einrichtungen eines Empfangsgerätes mit einem RDS-Decoder sind zur Nutzung des Verkehrsmeldungskanals TMC (Traffic Message Channel) Einrichtungen zur Decodierung, zur Speicherung, zur Weiterverarbeitung und zur Ausgabe der Verkehrsmeldungen erforderlich.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Einrichtung zur Verwaltung von digital codierten Verkehrsmeldungen anzugeben, die der Vielfalt der empfangenen Verkehrsmeldungen gerecht wird und die empfangenen Verkehrsmeldungen in vorteilhafter Weise zur Ausgabe bereithält. Die Ausgabe kann dabei durch Sprache, durch Anzeige von Schriftzeichen oder durch kartographische Darstellungen erfolgen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß empfangene und auf Gültigkeit und Neuheit geprüfte Verkehrsmeldungen in einem Speicher abgelegt werden und daß je empfangener neuer Verkehrsmeldung ein Verwaltungsdatensatz generiert und gespeichert wird, wobei der Verwaltungsdatensatz mindestens folgende Informationen enthält: Adresse der zugehörigen Verkehrsmeldung im Speicher, Zeit des erstmaligen Empfangs der Verkehrsmeldung und laufende Nummer der Verkehrsmeldung gemäß der Reihenfolge des erstmaligen Empfangs.
  • Die erfindungsgemäße Einrichtung ermöglicht in vorteilhafter Weise, daß alle ordnungsgemäß empfangenen Verkehrsmeldungen gespeichert werden und daß ein späterer Zugriff auf die Verkehrsmeldungen in einfacher Weise möglich ist. Um wiederholt empfangene Verkehrsmeldungen nicht zusätzlich abspeichern zu müssen, ist gemäß einer Weiterbildung der erfindungsgemäßen Einrichtung vorgesehen, daß empfangene Verkehrsmeldungen durch Vergleich mit den bereits im Speicher abgelegten Verkehrsmeldungen auf Neuheit geprüft werden und daß für die empfangenen Verkehrsmeldungen, die nicht mehr neu sind, innerhalb des zugehörigen Verwaltungsdatensatzes die Zeit des jeweils letzten Empfangs der Verkehrsmeldung abgelegt wird.
  • Eine weitere Verbesserung der Verwaltung der Verkehrsmeldungen ist dadurch möglich, daß der Verwaltungsdatensatz folgende weitere Informationen enthält: Priorität der Verkehrsmeldung, Adresse des Verwaltungsdatensatzes der vorangegangenen Verkehrsmeldung, Adresse des Verwaltungsdatensatzes der folgenden Verkehrsmeldung, Gültigkeitsdauer und verschiedene Informationen über den Status der Verkehrsmeldung. Der Status der Verkehrsmeldung umfaßt dabei etwa folgende Attribute: verifiziert, gültig, neu, decodierbar, selektriert, automatische Verkehrsmeldungsausgabe oder ob es sich um eine Sammelmeldung handelt. Außerdem kann innerhalb des Verwaltungsdatensatzes angegeben werden, nach welcher Kategorie die Verkehrsmeldung als Sammelmeldung aufgefaßt werden kann. Kategorien von A bis Z sind im Norm-Vorschlag ALERT C angegeben.
  • Um den Benutzer aktuell zu informieren, kann bei der erfindungsgemäßen Einrichtung ferner vorgesehen sein, daß empfangene und als gültig und neu erkannte Verkehrsmeldungen auf Decodierbarkeit geprüft und nach Vergleich mit einem Selektionskriterium decodiert und ausgegeben werden.
  • Das Selektionskriterium kann von dem Benutzer über eine geeignete Bedieneinheit des Empfangsgerätes eingegeben werden, beispielsweise in der Form "nur Verkehrsmeldungen, welche die Autobahn A7 in nördlicher Richtung zwischen Kassel und Hannover betreffen" oder "nur Verkehrsmeldungen, die Orte im Umkreis von 50 km vom Standort des Fahrzeugs betreffen". Damit werden nur die selektierten Verkehrsmeldungen automatisch ausgegeben, während andere empfangene Verkehrsmeldungen lediglich im Speicher abgelegt werden. Dadurch wird eine wesentliche Entlastung der Aufmerksamkeit des Benutzers erzielt.
  • Eine andere Weiterbildung der erfindungsgemäßen Einrichtung besteht darin, daß bei einer Änderung des Selektionskriteriums die im Speicher abgelegten Verkehrsmeldungen mit dem geänderten Selektrionskriterium verglichen werden und im Falle einer bisher nicht selektierten, jedoch dem geänderten Selektionskriterium genügenden Verkehrsmeldung eine automatische Ausgabe erfolgt. Dabei ist vorzugsweise vorgesehen, daß in dem Verwaltungsdatensatz der jeweils gültige Selektionsstatus gespeichert ist.
  • Diese Weiterbildung ermöglicht nach einer Änderung des Selektionskriteriums eine Ausgabe der bisher lediglich gespeicherten Verkehrsmeldungen. Um den Benutzer dabei nicht zu überfordern, ist es insbesondere durch die Speicherung des Selektionsstatus möglich, die für die geänderte Selektion zutreffenden Verkehrsmeldungen nicht auszugeben, wenn sie bereits unter dem vorangegangenen Selektionskriterium ausgegeben wurden.
  • Eine andere Weiterbildung der erfindungsgemäßen Einrichtung besteht darin, daß eine Verkehrsmeldung gelöscht wird, wenn sie für eine bestimmte Dauer nicht erneut empfangen wird oder wenn eine diese Verkehrsmeldung betreffende Löschmeldung empfangen wird. Vorzugsweise enthält dabei der Verwaltungsdatensatz die Gültigkeitsdauer.
  • Wie in der Computertechnik üblich kann das Löschen dabei durch Schreiben einer besonderen Kennzeichnung in den Verwaltungsdatensatz erfolgen. Diese Weiterbildung hat den Vorteil, daß der Speicher nicht durch überholte Verkehrsmeldungen gefüllt wird und daß eine Löschung auch vorgenommen wird, wenn seitens des Rundfunksenders eine Löschungsmeldung unterbleibt.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung anhand mehrerer Figuren dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:
    • Fig. 1
    ein Blockschaltbild eines zum Empfang von digital codierten Verkehrsmeldungen ausgelegten Empfangsgerätes und
    Fig. 2
    eine schematische Darstellung eines Speichers für die Verkehrsmeldungen und die Verwaltungsdatensätze.
  • Das Ausführungsbeispiel ist zwar als Blockschaltbild dargestellt. Dieses bedeutet jedoch nicht, daß es auf eine Realisierung mit Hilfe von einzelnen den Blöcken entsprechenden Schaltungen beschränkt ist. Das Empfangsgerät ist vielmehr in besonders vorteilhafter Weise mit Hilfe von hochintegrierten Schaltungen realisierbar. Dabei können digitale Signalprozessoren eingesetzt werden, welche bei geeigneter Programmierung die in den Blockschaltbildern dargestellten Verarbeitungsschritte durchführen.
  • Fig. 1 zeigt einige zur Erläuterung der Erfindung erforderliche Baugruppen eines Rundfunkempfängers und im gestrichelt umrahmten Teil speziell für die erfindungsgemäße Einrichtung vorhandene Baugruppen. Die zu empfangenden Signale werden über eine Antenne 1 einem Empfangsteil 2 zugeführt, an dessen Ausgang ein RDS-Decoder 3 angeschlossen ist. Zur Steuerung des Rundfunkempfängers über eine Bedieneinheit 4 dient ein Mikrocomputer 5. Dieser ist über einen Frequenzeinsteller 6 mit einem Steuereingang des Empfangsteils 2 und mit einem Steuereingang eines Audio-Verstärkers 7 verbunden, um den gewünschten Sender und die Wiedergabe-Parameter, wie Lautstärke, Höhen- und Tiefenanhebung usw. einzustellen. An einen Ausgang des Audio-Verstärkers 7 ist ein Lautsprecher 8 angeschlossen. Der Mikrocomputer 5 ist ferner mit einer Uhr 9 verbunden, aus der Daten abgerufen werden können, welche das Datum und die Uhrzeit darstellen.
  • Im Mittelpunkt der zur Verarbeitung der Verkehrsmeldungen (TMC) dienenden Einrichtungen steht ein weiterer Mikrocomputer 11. Diesem werden die Ausgangssignale des RDS-Decoders 3 zugeführt, aus denen die Verkehrsmeldungen selektiert werden. Der TMC-Mikrocomputer 11 ist über eine Einrichtung 12 zur Handhabung der Bedienung mit dem Mikrocomputer 5 verbunden. Hierüber werden beispielsweise Kommandos von der Bedieneinheit 4 abgewickelt, um Meldungen auszugeben oder Selektionskriterien zu bearbeiten, die in einem dafür vorgesehenen nichtflüchtigen Schreib/Lese-Speicher 13 abgelegt werden.
  • Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine Sprachausgabe vorgesehen. Dazu werden in einer Sprachsynthese-Einrichtung 14 die bei 15 decodierten Verkehrsmeldungen in Sprachsignale umgesetzt und dem Audio-Verstärker 7 zugeleitet. Verkehrsmeldungen und Verwaltungsdatensätze werden im Speicher 13 abgelegt. Nur Lese-Speicher 16 und 17 enthalten eine Ortsliste und eine Ereignisliste.
  • Fig. 2 zeigt eine schematische Darstellung des Aufbaus des Speichers 16 (Fig. 1), wobei die Einteilung der einzelnen Speicher- bzw. Adressenbereiche je nach Länge der einzelnen Datensätze bzw. Verkehrsmeldungen flexibel ist. In einem ersten Teil 20 des Meldespeichers sind Verwaltungsdatensätze 21 bis 2n abgelegt, welche jeweils folgende Daten enthalten:
    lfd. Name Erläuterung Nr.
    1. *ptr_mes Zeiger auf den Speicher, der die Verkehrsmeldung enthält
    2. meld_nr lfd. Nummer der Verkehrsmeldung gemäß der Reihenfolge
    3. meld_prio Priorität (normal, urgent, extremly urgent)
    4. *ptr_pre Zeiger auf Verkehrsmeldung zuvor
    5. *ptr_post Zeiger auf nächste Verkehrsmeldung
    6. Erstzeitstempel Monat, Woche, Tag, Stunde, Minute, Sekunde
    7. Aktualisierungszeitstempel Monat, Woche, Tag, Stunde, Minute, Sekunde
    8. Gültigkeitsdauer Monat, Woche, Tag, Stunde, Minute, (aus übertragener Dauer berechnet)
    9. verifiziert (0=nein, 1=ja)
    10. gültig (0=nein, 1=ja)
    11. neu (0=nein, 1=ja)
    12. decodierbar (0=nein, 1=ja)
    13. selektiert (0=nein, 1=ja)
    14. automatische Verkehrsmeldungsausgabe (0=nein, 1=ja)
    15. sammel-meld (0=nein, 1=ja)
    16. sammel-kat Kategorie, nach der die Verkehrsmeldung als Sammelmeldung aufgefaßt werden kann A...Z/1/
  • Der Zeiger ptr_post wird benötigt, um die Verkehrsmeldungen in der zuvor festgelegten Reihenfolge auszugeben, während der Zeiger ptr_pre dazu dient, nach der Ausgabe einer Verkehrsmeldung auf Wunsch des Benutzers diese zu wiederholen bzw. durch entsprechende Bedieneingaben mehrere zurückliegende zu wiederholen.
  • Mit Hilfe der in den Verwaltungsdatensätzen gespeicherten Adressen kann dann auf Verkehrsmeldungen 31 bis 3n im Teil 30 des Speichers zugegriffen werden, was durch Pfeile 41, 42, 43 schematisch dargestellt ist. Pfeile 44, 45 veranschaulichen die Zeiger eines Verwaltungsdatensatzes, die auf den vorangegangenen und den folgenden Verwaltungsdatensatz hinweisen.
  • Ein schneller Zugriff auf den jeweiligen Verwaltungsdatensatz und damit im Bedarfsfall auch auf die jeweilige Verkehrsmeldung wird dadurch erzielt, daß außerdem ein sogenannter Header 46 im Speicher abgelegt ist, der die Anzahl n der Verkehrsmeldungen, einen Zeiger PTR1 auf den ersten Verwaltungsdatensatz, einen Zeiger PTRn auf den letzten Verwaltungsdatensatz und einen Zeiger PTRx auf den jeweils in Bearbeitung befindlichen Verwaltungsdatensatz enthält.

Claims (8)

  1. Einrichtung zur Verwaltung von digital codierten Verkehrsmeldungen in Empfangsgeräten, dadurch gekennzeichnet, daß empfangene und auf Gültigkeit und Neuheit geprüfte Verkehrsmeldungen in einem Speicher abgelegt werden und daß je empfangener neuer Verkehrsmeldung ein Verwaltungsdatensatz generiert und gespeichert wird, wobei der Verwaltungsdatensatz mindestens folgende Informationen enthält:
    - Adresse der zugehörigen Verkehrsmeldung im Speicher,
    - Zeit des erstmaligen Empfangs der Verkehrsmeldung und
    - laufende Nummer der Verkehrsmeldung gemäß der Reihenfolge des erstmaligen Empfangs.
  2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß empfangene Verkehrsmeldungen durch Vergleich mit den bereits im Speicher abgelegten Verkehrsmeldungen auf Neuheit geprüft werden und daß für die empfangenen Verkehrsmeldungen, die nicht mehr neu sind, innerhalb des zugehörigen Verwaltungsdatensatzes die Zeit des jeweils letzten Empfangs der Verkehrsmeldung abgelegt wird.
  3. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Verwaltungsdatensatz folgende weitere Informationen enthält:
    - Priorität der Verkehrsmeldung,
    - Adresse des Verwaltungsdatensatzes der vorangegangenen Verkehrsmeldung,
    - Adresse des Verwaltungsdatensatzes der folgenden Verkehrsmeldung,
    - Gültigkeitsdauer und
    - verschiedene Informationen über den Status der Verkehrsmeldung.
  4. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß empfangene und als gültig und neu erkannte Verkehrsmeldungen auf Decodierbarkeit geprüft und nach Vergleich mit einem Selektionskriterium decodiert und ausgegeben werden.
  5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Änderung des Selektionskriteriums die im Speicher abgelegten Verkehrsmeldungen mit dem geänderten Selektrionskriterium verglichen werden und im Falle einer bisher nicht selektierten, jedoch dem geänderten Selektionskriterium genügenden Verkehrsmeldung eine automatische Ausgabe erfolgt.
  6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Verwaltungsdatensatz der jeweils gültige Selektionsstatus gespeichert ist.
  7. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verkehrsmeldung gelöscht wird, wenn sie für eine bestimmte Dauer nicht erneut empfangen wird oder wenn eine diese Verkehrsmeldung betreffende Löschmeldung empfangen wird.
  8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Verwaltungsdatensatz die Gültigkeitsdauer enthält.
EP95117499A 1995-02-03 1995-11-07 Einrichtung zur Verwaltung von digital codierten Verkehrsmeldungen in Empfangsgeräten Expired - Lifetime EP0725500B1 (de)

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DE19503415A DE19503415A1 (de) 1995-02-03 1995-02-03 Einrichtung zur Verwaltung von digital codierten Verkehrsmeldungen in Empfangsgeräten
DE19503415 1995-02-03

Publications (3)

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EP0725500A3 EP0725500A3 (de) 1996-08-14
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