KR100429701B1 - 수신기에서디지털식으로부호화된교통메세지를관리하기위한장치 - Google Patents

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Abstract

수신기에서 디지털식으로 부호화된 교통 메시지의 관리를 위한 장치에서, 수신되어 유효성과 신규성이 테스트된 교통 메시지가 메모리에 저장된다. 수신된 신규한 교통 메시지마다 관리 데이터 레코드가 발생 및 저장되며, 이 관리 데이터 레코드는 적어도 다음 정보, 즉 메모리에서 해당 교통 메시지의 어드레스, 이 교통 메시지의 최초 수신 시간, 및 최초 수신의 순서에 따른 교통 메시지의 일련 번호를 포함한다.

Description

수신기에서 디지털식으로 부호화된 교통 메시지를 관리하기 위한 장치
본 발명은 청구항 제 1 항의 전제부에 따른 장치에 관한 것이다.
라디오-데이터-시스템(Radio-Data-System, RDS)에 의해, 라디오 방송 프로그램과 병렬로 디지털 데이터를 부가하고 가청될 수 없도록 하나의 데이터 채널로 전송하는 것이 가능해진다. VHF 방송용 라디오-데이터-시스템의 명세(specification)가 특히 유럽 방송 연합(EBU)의 1984년 3월 인쇄물 Tech. 3244 - E에 규정되어 있다. 적합한 RDS-디코더를 가진 라디오 방송 수신기가 동일한 수신부로 라디오 방송수신에 부가하여 전송된 데이터를 수신하여 복호할 수 있다. 이 데이터 전송은 각각 108 비트씩 32 그룹으로 이루어지며, 각 그룹에 일정한 서비스가 할당된다. 그룹(8a)은 디지털식으로 부호화된 교통 메시지의 전송을 위해 제공된다.
교통 메시지의 구성 및 부호화는 RDS ATT ALERT Consortium에 의해 1990년 11월에 공포된 임시 표준 ALERT C에 상세히 규정되어 있다. 이 교통 메시지의 중요한 구성 요소는 발생 장소(location)와 이벤트(Event)이다. 이들 메시지는 카탈로그된다. 즉, 각각의 교통 관련 장소와 각각의 교통 관련 이벤트에 명확한 코드가 할당된다. 기존의 도로를 따라 장소 표(location table)에서 장소들을 연결하면 경로가 나타난다. RDS-디코더를 가진 수신기의 일반적인 장치들 외에 교통 메시지 채널 TMC (Traffic Message Channel)의 사용을 위해 복호, 저장, 후속 관리 및 교통 메시지의 출력을 위한 장치가 필요하다.
본 발명의 목적은 수신된 교통 메시지의 다양성을 고려하여 수신된 교통 메시지를 바람직하게는 출력 준비시키는, 디지털식으로 부호화된 교통 메시지의 관리를 위한 장치를 제공하는데 있다. 상기 출력은 음성으로, 도형 문자의 디스플레이로, 또는 지도식(cartographic) 디스플레이로 이루어질 수 있다.
상기 목적은 본 발명에 따라 수신된 그리고 유효성과 신규성에 대해 테스트된 교통 메시지가 메모리에 저장되고 수신된 신규한 교통 메시지마다 관리 데이터 레코드가 발생 및 저장되며, 이 관리 데이터 레코드는 적어도 다음 정보, 즉 메모리에서 해당 교통 메시지의 어드레스, 교통 메시지의 최초 수신 시간, 및 최초 수신 순서에 따른 교통 메시지의 일련 번호를 포함한다.
본 발명에 따른 장치에서는 적합하게 수신된 모든 교통 메시지가 저장되고 이 교통 메시지에 대한 추후 액세스가 간단하게 이루어질 수 있도록 하는 것이 유리하다. 반복해서 수신된 교통 메시지를 추가로 저장할 필요가 없도록 하기 위해, 본 발명에 따른 장치의 실시예에 따라, 수신된 교통 메시지가 이미 메모리에 저장된 교통 메시지와의 비교에 의해 신규성에 대해 테스트되고, 신규하지 않은 수신된 교통 메시지에 대해 해당 관리 데이터 레코드 내에 교통 메시지의 마지막 수신 시간이 저장된다.
이 교통 메시지의 관리의 그 외 개선은, 관리 데이터 레코드가 다음의 부가 정보, 즉 교통 메시지의 우선 순위, 이전 교통 메시지의 관리 데이터 레코드의 어드레스, 다음 교통 메시지의 관리 데이터 레코드의 어드레스, 유효 기간 및 교통 메시지의 상황에 대한 다양한 메시지를 포함함으로써 이루어진다. 이 교통 메시지의 상태는 대략 다음의 속성, 즉 확인, 유효성, 신규성, 복호 가능성, 선택, 자동 교통 메시지 출력 또는 수집 메시지인지 여부를 갖는다. 그 외에도 관리 데이터 레코드 내에, 어떠한 카테고리에 따라 교통 메시지가 수집 메시지로서 파악될 수 있는지가 제공된다. A 내지 Z의 카테고리는 임시 표준 ALERT C에 제시되어 있다.
사용자에게 실제적으로 알려주기 위해, 본 발명에 따른 장치에서 유효하고 신규한 것으로 인식되는 수신된 교통 메시지가 복호 가능성에 대해 테스트되고 선택 기준과의 비교 후에 복호되어 출력된다.
선택 기준은 사용자에 의해 수신기의 적합한 조작 유닛을 통해, 예를 들어 "카셀과 하노버 사이에서 북쪽 방향으로 고속도로 A7에 관련되는 교통 메시지들만"또는 "차량이 있는 지점으로부터 사방 50km 이내에 있는 위치들에 관련되는 교통 메시지들만"의 형태로 입력된다. 따라서 선택된 교통 메시지들만이 자동적으로 출력되는 반면, 수신된 다른 교통 메시지는 메모리에만 저장된다. 그 때문에 사용자의 주의에 대한 부담이 현저히 감소된다.
본 발명에 따른 장치의 다른 실시예에서는, 선택 기준의 변경 시에 메모리에 저장된 교통 메시지가 변경된 선택 기준과 비교될 수 있고 지금까지 선택되지 않은 그러나 변경된 선택 기준을 충족시키는 교통 메시지의 경우에 자동 출력이 이루어지는데 있다. 이 때 관리 데이터 레코드에 각각의 유효한 선택 상태가 저장되는 것이 바람직하다.
이 실시예는 선택 기준의 변경후 지금까지 저장만 되어 있는 교통 메시지의 출력을 가능하게 한다. 사용자에게 지나치게 요구하지 않게 하기 위해, 특히 선택 상태의 저장에 의해, 교통 메시지가 이전 선택 기준 하에서 출력되었다면, 변경된 선택 기준에 맞는 교통 메시지를 출력하지 않는 것이 가능하다.
본 발명에 따른 장치의 다른 실시예에서는 교통 메시지가 일정한 기간 동안 다시 수신되지 않거나 또는 이 교통 메시지와 관련한 삭제 메시지가 수신되면, 교통 메시지가 삭제된다. 바람직하게는 관리 데이터 레코드가 유효 기간을 포함한다.
컴퓨터 기술에서 일반적인 것처럼, 삭제는 특별한 식별자를 관리 테이터 문장에 기록함으로써 이루어질 수 있다. 이 실시예는 지나간 교통 메시지에 의해 메모리가 채워지지 않으며, 무선 송신기 측에서 삭제 메시지가 중단될 때도 삭제가 수행되는 장점을 갖는다.
본 발명의 실시예는 다수의 도면에 도시되어 있고 하기에 기술된다.
본 실시예는 블록도로서 도시되어 있다. 그러나 이는 그것이 블록들에 상응하는 개별 회로에 의한 실시에 국한되는 것을 의미하지 않는다. 오히려 이 수신기는 고집적 회로에 의해 실시되는 것이 특히 유리하다. 디지털 신호 프로세서가 사용될 수 있고, 이것은 적합한 프로그래밍시 블록도로 도시된 처리 단계를 실행한다.
도 1은 본 발명의 설명에 필요한 수신기의 몇 가지 소자를 나타내며 점선으로 테두리 처진 부분에 특히 본 발명에 따른 장치를 위해 존재하는 소자를 나타낸다. 수신되는 신호들은 안테나(1)를 통해 수신부(2)에 제공되고, 상기 수신부의 출력은 RDS-디코더(3)에 연결된다. 무선 수신기를 조작 유닛(4)을 통해 제어하기 위해 마이크로 컴퓨터(5)가 사용된다. 이것은 주파수 조절기(6)를 통해 수신부(2)의 제어 입력 및 오디오-증폭기(7)의 제어 입력과 연결되어, 원하는 송신기 및 재생-파라미터, 예컨대 음량, 고음 강조 및 저음 강조 등을 조절할 수 있다. 이 오디오-증폭기(7)의 출력에 스피커(8)가 연결된다. 마이크로 컴퓨터(5)는 또한 시계(9)와 연결되고, 이것으로부터 날짜와 시각을 나타내는 데이터가 호출될 수 있다.
교통 메시지(TMC)의 관리에 사용되는 장치의 중앙에 또 다른 마이크로 컴퓨터(11)가 있다. 교통 메시지가 선택되는 RDS-디코더(3)의 출력 신호들이 이 마이크로컴퓨터에 제공된다. 이 TMC-마이크로 컴퓨터(11)가 핸들링 장치(12)를 통해 마이크로 컴퓨터(5)와 연결된다. 예를 들어, 메시지를 출력하거나 비휘발성 기록/판독-메모리(13)에 저장된 선택 기준을 처리하기 위해, 조작 유닛(4)으로부터 명령이 전달된다.
도 1에 도시된 실시예에서는 음성 출력이 제공된다. 이를 위해, 음성 합성 장치(14)에서 15개의 복호된 교통 메시지가 음성 신호로 변환되어 오디오-증폭기(7)에 제공된다. 교통 메시지와 관리 데이터 레코드가 메모리(13)에 저장된다. ROM(16과 17)은 장소 리스트 및 이벤트 리스트를 포함한다.
도 2에는 메모리(16)(도 1)의 구성이 도시되어 있고, 개별 메모리 영역 또는 어드레스 영역의 세분은 개별 데이터 레코드 및 교통 메시지의 길이에 따라 변할 수 있다. 메시지 메모리의 제 1 부분(20)에는 관리 데이터 레코드(21 내지 2n)가저장되고, 이것은 다음의 데이터를 포함한다:
미리 정해진 순서로 교통 메시지를 출력하기 위해 포인터 ptr_post가 필요한 반면, 포인터 ptr_pre는 교통 메시지의 출력 후 사용자의 요구에 따라 그것을 반복하거나 또는 상응하는 조작 입력에 의해 여러 번 소급하여 반복하는데 사용된다.
관리 데이터 레코드 속에 저장된 어드레스에 의해 메모리의 부분(30)에서 교통 메시지 31 내지 3n이 액세스되고, 이는 화살표(41, 42, 43)로 개략적으로 도시되어 있다. 화살표(44, 45)는 관리 데이터 레코드의 포인터를 나타내며, 이것은 이전 관리 데이터 레코드 및 다음 관리 데이터 레코드를 지시한다.
각각의 관리 데이터 레코드 및 필요에 따라 또한 각각의 교통 메시지에 대한 빠른 액세스는, 교통 메시지의 수(n), 제1 관리 데이터 레코드에 대한 포인터(PTR1), 마지막 관리 데이터 레코드에 대한 포인터(PTRn) 및 처리 중인 관리 데이터 레코드에 대한 포인터(PTRx)를 포함하는 소위 헤더(46)가 메모리에 저장됨으로써 달성된다.
도 1은 디지털식으로 부호화된 교통 메시지의 수신을 위해 설계된 수신기의 블록도.
도 2는 교통 메시지 및 관리 데이터 레코드용 메모리의 개략도.
★ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ★
1 : 안테나 2 : 수신부
3 : RDS-디코더 4 : 조작 유닛
5 : 마이크로컴퓨터 6 : 주파수 조절기

Claims (8)

  1. 수신기에서 디지털식으로 부호화된 교통 메시지의 관리를 위한 장치에 있어서,
    유효성과 신규성이 테스트된 수신된 교통 메시지가 메모리에 저장되고, 수신된 신규한 교통 메시지마다 관리 데이터 레코드가 발생 및 저장되며, 이 관리 데이터 레코드가 적어도 다음의 정보,
    - 메모리에서 해당 교통 메시지의 어드레스,
    - 상기 교통 메시지의 최초 수신 시간, 및
    - 최초 수신의 순서에 따른 교통 메시지의 일련 번호를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 메시지 관리 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    수신된 교통 메시지를 메모리에 미리 저장된 교통 메시지와 비교함으로써, 수신된 교통 메시지의 신규성이 테스트되고, 신규하지 않은 수신된 교통 메시지에 대해 관련 관리 데이터 레코드 내에 상기 교통 메시지의 마지막 수신의 시간이 저장되는 것을 특징으로 하는, 교통 메시지 관리 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 관리 데이터 레코드가 다음의 또 다른 정보,
    - 교통 메시지의 우선 순위,
    - 이전 교통 메시지의 관리 데이터 레코드의 어드레스,
    - 다음 교통 메시지의 관리 데이터 레코드의 어드레스,
    - 유효 기간, 및
    - 교통 메시지의 상태에 대한 여러가지 메시지를 포함하는 것을 특징으로 하는, 교통 메시지 관리 장치.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    유효하고 신규한 것으로 인식된 수신된 교통 메시지가 복호 가능성에 대해 테스트되고 선택 기준과의 비교 후 복호 및 출력되는 것을 특징으로 하는, 교통 메시지 관리 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    선택 기준의 변경 시에 메모리에 저장된 교통 메시지가 변경된 선택 기준과 비교되며, 이전에 선택되지 않았지만 변경된 선택 기준을 충족시키는 교통 메시지의 경우에 자동 출력되는 것을 특징으로 하는, 교통 메시지 관리 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 관리 데이터 레코드에 각각 유효한 선택 상태가 저장되어 있는 것을 특징으로 하는, 교통 메시지 관리 장치.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    교통 메시지가 일정 기간 동안 다시 수신되지 않거나 상기 교통 메시지와 관련된 삭제 메시지가 수신되면, 교통 메시지가 삭제되는 것을 특징으로 하는, 교통 메시지 관리 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 관리 데이터 레코드가 유효 기간을 포함하는 것을 특징으로 하는, 교통 메시지 관리 장치.
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