EP0681985B1 - Laufrollenführung einer Aufzugsschiebetür - Google Patents
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- E05Y2900/104—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for elevators
Definitions
- the invention relates to a roller guide Elevator sliding door with guide rail and rolling on it Casters, which are used for smoothness and noise reduction has damping and resilient elements.
- EP-PS 478 938 is a roller guide for one Elevator sliding door, in which the Castors non-metallic, hard elastic Have tread inlays to ensure smooth running ensure and reduce the running noise.
- a Roller lifting device relieves the tread of the Casters in the standstill positions to flatten the to prevent elastic tread deposits and the resulting following rumbling noises during door movements avoid.
- This lifting device is a ramp piece formed which has a ramp and a horizontal part has and is attached to the side of the guide rail. The edge discs of the roller enable opening the ramp piece and relieving the tread.
- the invention has for its object a Roller guide for an elevator sliding door at the entrance to propose the type mentioned, the disadvantages of which are not and which is easy to run guaranteed.
- the advantages achieved by the invention are in essential to see that even in continuous operation Noise coming from the door is effective and is reduced maintenance-free.
- the resilient part of the Roller guide is only in the permanent load elastic range of the material.
- the Manufacturing the rollers is greatly simplified and cheaper.
- the guide rails are as band material inexpensive to manufacture. By the use of elastic inserts in the guide rail become one Sound propagation suppressed.
- FIG. 1 shows a view of an elevator sliding door.
- Casters 1 roll with their treads 2 over a Rail running surface 3.
- the rail running surface 3 has one curved, in particular concave or convex, shape around one to ensure optimal guidance of the rollers 1 and is Part of a guide rail 11.
- Door leaf 56 with Suspensions 57 are on axles 58 and attached thereto Rolling bearings 59 connected to the rollers 1.
- a Screw 12 on the guide rail 11 can the elasticity the filling 5 depending on the door weight and speed can be set.
- 1 denotes a roller, which preferably entirely made of ceramic material or also There is metal and its tread 2 over a Rail running surface 3 rolls.
- a tubular jacket 4 made of sheet steel, the rail running surface 3 convex is dimensioned so that the spring action only in elastic area of the sheet is claimed.
- the radius of the Tread 2 of the roller 1 slightly larger than the radius the rail running surface 3.
- an elastic filling 5 e.g. Rubber, attached, which by moving the roller 1 generated running noise dampens and a sound propagation in the guide rail 11 prevented.
- a support profile 6 which consists of a lower part 7 and an upper part 8, and a screw connection 9 becomes the tubular jacket 4 fixed.
- a recess 10 between the lower part 7 and Upper part 8 in the support profile 6 offers space for the tubular jacket 4, the clamping effect by several, over the entire length of the guide rail 11 distributed screw connections 9 is achieved.
- Another Possibility is the tubular jacket 4 directly to the Welding or gluing support profile 6.
- Fig.2b shows an embodiment for increased demands Fig.2a.
- an elastic cushion 17, e.g. out Rubber, inlaid Inside the tubular jacket 4 instead of the elastic filling 5 over the entire length the guide rail 16 an elastic cushion 17, e.g. out Rubber, inlaid.
- the tubular jacket 4 to weld the support profile 18.
- stamp 21 and the thread 22 can the pressure on the elastic cushions 17 are changed, which is a reduction or an increase in suspension travel.
- the Distribution of the threads 22 over the length of the guide rail 16 can depending on the door speed and weight different spring travel can be set.
- FIG. 2c shows an embodiment of the guide rail 11, 16 according to Fig.2a and Fig.2b.
- This hard, unsprung standstill zones 26 can by Attach different fillings 5 according to Figure 2a or Change the filling pressure with the stamp 21 according to Fig.2b can be achieved.
- a roller 30 with a concave tread 31 lies in this Case on a steel band spring 32 with a roof-shaped bent Rail running surface 33, which with a sheet metal profile Spring action exists.
- the external form of the Rail running surface 33 can be arched as desired, in particular be convex. It can be due in particular have a spring effect in their shape (see first Embodiment).
- the steel band spring 32 is with a Long side in a damping and resilient rubber mass 34 embedded.
- the end embedded in the rubber mass 34 35 of the steel band spring 32 can have any shape, which is a good connection between rubber compound 34 and Steel band spring 32 guaranteed.
- a support profile 36 from Sheet steel serves to accommodate the rubber compound 34 and as load-bearing element of the guide rail 37.
- Fig.4 shows an embodiment in which a Guide rail 41 has a cavity with a slit-shaped Opening 42 forms down.
- the guide rail 41 is made from two bowl-shaped support profiles 43.
- Ein Lining profile 44 inside the guide rail 41 forms a rail running surface 45 in the region of the opening 42.
- the support profiles 43 and the lining profile 44 are on their ends forming the opening 42 are bent so that a trough-shaped rail running surface 45 is formed.
- Lining profile 44 and filling 46 are before assembly of the two support profiles 43 attached to them. Between Support profiles 43 and the lining profile 44 is located a damping, elastic filling 46, which also according to Fig.4 can restrict to the lower part of the cavity.
- This filling 46 is designed so that it is in the range of Opening 42 sealing lips 47 abutting the door leaf 56 forms to the rail tread 45 from contamination protect.
- the lining profile 44 is by means of Fasteners 48, e.g. Screws to which Support profiles 43 attached, but it can also on the Support profiles 43 be glued on.
- a roller consisting of two half-shells 49 50 with a centrally raised tread 51.
- the two Half-shells 49 are on one with a roller bearing 59 provided axis 58 attached.
- Between roller bearings 59 and Door leaf 56 is another damping insert 52 to prevent sound propagation in the door leaf 56.
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Laufrollenführung einer
Aufzugsschiebetür mit Führungsschiene und darauf abrollenden
Laufrollen, welche zwecks Laufruhe und Geräuschverminderung
dämpfende und federnde Elemente aufweist.
Mit der EP-PS 478 938 ist eine Laufrollenführung für eine
Aufzugsschiebetür bekanntgeworden, bei welcher die
Laufrollen nichtmetallische, hartelastische
Laufflächeneinlagen aufweisen, um gute Laufruhe zu
gewährleisten und die Laufgeräusche zu vermindern. Eine
Rollenanhebeeinrichtung entlastet die Laufflächen der
Laufrollen in den Stillstandspositionen, um Abplattungen der
elastischen Laufflächeneinlagen zu verhindern und die daraus
folgenden Rumpelgeräusche bei den Türbewegungen zu
vermeiden. Diese Anhebeeinrichtung ist als Rampenstück
ausgebildet, welches eine Rampe und einen Horizontalteil
aufweist und seitlich der Führungsschiene angebracht ist.
Die Randscheiben der Laufrolle ermöglichen ein Auffahren auf
das Rampenstück und ein Entlasten der Lauffläche.
Bei der vorstehend beschriebenen Laufrollenführung werden
mittels einer aufwendigen Konstruktion die Laufflächen
entlastet, um Abplattungen zu verhindern. Im Fall einer
abgenützten Laufflächeneinlage muss die gesamte Laufrolle
ersetzt werden. Die Verwendung von harten Materialien für
die Führungsschiene ermöglicht zudem eine weitere
Schallausbreitung in derselben. Ausserdem ist ein Einwalzen
von Fremdkörpern in die weiche Laufflächeneinlage der
Laufrollen möglich, was die Laufruhe beeinträchtigt und die
Geräuschentwicklung erhöht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
Laufrollenführung für eine Aufzugsschiebetür der eingangs
genannten Art vorzuschlagen, welche deren Nachteile nicht
aufweist und welche auf einfache Art eine hohe Laufruhe
gewährleistet.
Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1
gekennzeichnete Erfindung gelöst.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im
wesentlichen darin zu sehen, dass auch im Dauerbetrieb die
von der Tür ausgehende Geräuschentwicklung wirkungsvoll und
wartungsfrei gemindert wird. Der federnde Teil der
Laufrollenführung wird auch bei Dauerbelastung nur im
elastischen Bereich des Werkstoffs beansprucht. Die
Fertigung der Laufrollen wird stark vereinfacht und
verbilligt. Die Führungsschienen sind als Bandmaterial
kostengünstig zu fertigen. Durch die Verwendung von
elastischen Einlagen in der Führungsschiene wird eine
Schallausbreitung unterdrückt.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Massnahmen
sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im
Anspruch 1 angegebenen Laufrollenführung möglich. Da die
Laufflächen der Führungsschiene und der Laufrollen aus
harten Materialien bestehen, ist ein Einwalzen von
Fremdkörpern nicht mehr möglich, was eine Erhöhung der
Laufruhe und damit eine weitere Geräuschverminderung
darstellt. Durch die grosse Oberfläche des elastischen Teils
der Laufrollenführung wird der Abnützung entgegengewirkt,
was eine lange Lebensdauer der Führungsschiene garantiert.
In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele der
Erfindung dargestellt, die im folgenden näher erläutert
werden. Es zeigen:
- Fig.1
- eine schematische Ansicht einer Aufzugsschiebetür,
- Fig.2a bis Fig.2c
- ein erstes Ausführungsbeispiel mit einer Laufrolle auf einer federnden und dämpfenden Laufrollenführung,
- Fig.3
- ein zweites Ausführungsbeispiel mit einer Laufrolle auf einer in dämpfendes Material gebettete Stahlbandfeder im Querschnitt, und
- Fig.4
- ein drittes Ausführungsbeispiel mit einer Laufrolle auf einer mit dämpfendem Innenprofil versehenen Führungsschiene im Querschnitt.
Fig.1 zeigt eine Ansicht einer Aufzugsschiebetür. Laufrollen
1 rollen mit ihren Laufflächen 2 über eine
Schienenlauffläche 3 ab. Die Schienenlauffläche 3 weist eine
gewölbte, insbesondere konkave oder konvexe Form auf um eine
optimale Führung der Laufrollen 1 zu gewährleisten und ist
Bestandteil einer Führungsschiene 11. Türflügel 56 mit
Aufhängungen 57 sind über Achsen 58 und daran angebrachten
Wälzlagern 59 mit den Laufrollen 1 verbunden. Durch eine
Schraube 12 an der Führungsschiene 11 kann die Elastizität
der Füllung 5 je nach Türgewicht und Geschwindigkeit
eingestellt werden.
In Fig.2a ist mit 1 eine Laufrolle bezeichnet, welche
vorzugsweise gänzlich aus keramischem Material oder auch aus
Metall besteht und deren Lauffläche 2 über eine
Schienenlauffläche 3 abrollt. Ein schlauchartiger Mantel 4
aus Stahlblech, dessen Schienenlauffläche 3 konvex gewölbt
ist, wird so dimensioniert, dass die Federwirkung nur im
elastischen Bereich des Bleches beansprucht wird. Um eine
optimale Federwirkung zu erzielen, ist der Radius der
Lauffläche 2 der Laufrolle 1 etwas grösser als der Radius
der Schienenlauffläche 3. Innerhalb des schlauchartigen
Mantels 4 ist eine elastische Füllung 5, z.B. Gummi,
angebracht, welche das durch Bewegung der Laufrolle 1
erzeugte Laufgeräusch dämpft und eine Schallausbreitung in
der Führungsschiene 11 verhindert. Durch ein Tragprofil 6,
das aus einem Unterteil 7 und einem Oberteil 8 besteht, und
einer Verschraubung 9 wird der schlauchartige Mantel 4
fixiert. Eine Aussparung 10 zwischen Unterteil 7 und
Oberteil 8 im Tragprofil 6 bietet Platz für den
schlauchartigen Mantel 4, wobei die Klemmwirkung durch
mehrere, über die gesamte Länge der Führungsschiene 11
verteilte Verschraubungen 9 erzielt wird. Eine andere
Möglichkeit ist, den schlauchartigen Mantel 4 direkt an das
Tragprofil 6 anzuschweissen oder anzukleben.
Fig.2b zeigt eine Ausführung für erhöhte Ansprüche nach
Fig.2a. Innerhalb des schlauchartigen Mantels 4 wird
anstelle der elastischen Füllung 5 über die gesamte Länge
der Führungsschiene 16 ein elastisches Kissen 17, z.B. aus
Gummi, eingelegt. Durch ein Tragprofil 18, das aus einem
Unterteil 19, einem Oberteil 20 und einem beweglichen
Stempel 21 besteht, und einem Gewinde 22 wird der
schlauchartige Mantel 4 wie in Fig.2a fixiert. Hier besteht
ebenfalls die Möglichkeit, den schlauchartigen Mantel 4 an
das Tragprofil 18 anzuschweissen. Durch den beweglichen
Stempel 21 und das Gewinde 22 kann der Druck auf das
elastische Kissen 17 verändert werden, was einer Reduktion
oder einer Erhöhung des Federweges entspricht. Durch die
Verteilung der Gewinde 22 über die Länge der Führungsschiene
16 können je nach Türgeschwindigkeit und Türgewicht
unterschiedliche Federwege eingestellt werden.
Fig.2c zeigt eine Ausführung der Führungsschiene 11, 16 nach
Fig.2a und Fig.2b. Durch das Anbringen von harten,
ungefederten Zonen 26 an den Stillstandspositionen der
Laufrollen 1 werden kleinere Anlaufmomente erzielt und es
entsteht ein geringeres Verkanten der Türflügel 56. Diese
harten, ungefederten Stillstandszonen 26 können durch das
Anbringen unterschiedlicher Füllungen 5 nach Fig.2a oder die
Veränderung des Fülldrucks mit dem Stempel 21 nach Fig.2b
erreicht werden.
In Fig.3 ist eine zweite Variante der Erfindung gezeigt.
Eine Laufrolle 30 mit konkaver Lauffläche 31 liegt in diesem
Fall auf einer Stahlbandfeder 32 mit dachförmig abgebogener
Schienenlauffläche 33, welche aus einem Blechprofil mit
Federwirkung besteht. Die äussere Form der
Schienenlauffläche 33 kann beliebig gewölbt, insbesondere
konvex ausgebildet sein. Sie kann insbesondere aufgrund
ihrer Form eine Federwirkung haben (vgl. erstes
Ausführungsbeispiel). Die Stahlbandfeder 32 ist mit einer
Längsseite in eine dämpfende und federnde Gummimasse 34
eingebettet. Der in die Gummimasse 34 eingebettete Abschluss
35 der Stahlbandfeder 32 kann eine beliebige Form aufweisen,
welche eine gute Verbindung zwischen Gummimasse 34 und
Stahlbandfeder 32 gewährleistet. Ein Tragprofil 36 aus
Stahlblech dient der Aufnahme der Gummimasse 34 und als
tragendes Element der Führungsschiene 37.
Fig.4 zeigt eine Ausführung, bei welcher eine
Führungsschiene 41 einen Hohlraum mit einer schlitzförmigen
Öffnung 42 nach unten bildet. Die Führungsschiene 41 besteht
aus zwei schalenförmigen Tragprofilen 43. Ein
Auskleidungsprofil 44 im Innern der Führungsschiene 41
bildet im Bereich der Öffnung 42 eine Schienenlauffläche 45.
Die Tragprofile 43 und das Auskleidungsprofil 44 sind an
ihren, die Öffnung 42 bildenden Enden so abgebogen, dass
eine rinnenförmige Schienenlauffläche 45 entsteht.
Auskleidungsprofil 44 und Füllung 46 werden vor der Montage
der beiden Tragprofilen 43 an ihnen angebracht. Zwischen den
Tragprofilen 43 und dem Auskleidungsprofil 44 befindet sich
eine dämpfende, elastische Füllung 46, die sich auch gemäss
Fig.4 auf den unteren Teil des Hohlraumes beschränken kann.
Diese Füllung 46 ist so ausgeführt, dass sie im Bereich der
Öffnung 42 an dem Türflügel 56 anliegende Dichtlippen 47
bildet, um die Schienenlauffläche 45 vor Verschmutzung zu
schützen. Das Auskleidungsprofil 44 ist mittels
Befestigungselementen 48, z.B. Schrauben, an den
Tragprofilen 43 angebracht, es kann aber auch auf die
Tragprofile 43 aufgeklebt sein. Über die Schienenlauffläche
45 rollt eine, aus zwei Halbschalen 49 bestehende Laufrolle
50 mit einer mittig überhöhten Lauffläche 51. Die beiden
Halbschalen 49 sind auf einer mit einem Wälzlager 59
versehenen Achse 58 angebracht. Zwischen Wälzlager 59 und
Türflügel 56 befindet sich eine weitere dämpfende Einlage
52, um eine Schallausbreitung im Türflügel 56 zu verhindern.
Claims (11)
- Laufrollenführung einer Aufzugsschiebetür mit Führungsschiene (11, 16, 37, 41) und darauf abrollenden Laufrollen (1, 30, 50), welche zwecks Laufruhe und Geräuschverminderung federnde und dämpfende Elemente aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Führungsschiene (11, 16, 37, 41) eine elastisch nachgiebige Schienenlauffläche (3, 33, 45) aufweist, welche beim Überrollen mit einer Laufrolle (1, 30, 50) im elastischen Bereich des verwendeten Werkstoffs verformt wird. - Laufrollenführung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schienenlauffläche (3, 33, 45) eine gewölbte, insbesondere konvexe oder konkave Form aufweist. - Laufrollenführung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die ein Tragprofil (6, 18, 36, 43) aufweisende Führungsschiene (11, 16, 37, 41) eine Schienenlauffläche (3, 33, 45) aus Stahlblech aufweist, und der Raum zwischen Tragprofil (6, 18, 36, 43) und Schienenlauffläche (3, 33, 45) ganz oder teilweise mit einer Füllung (5, 17, 34, 46) aus elastischem Werkstoff ausgefüllt ist. - Laufrollenführung nach Anspruch 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schienenlauffläche (3) Bestandteil eines schlauchförmigen Mantels (4) ist. - Laufrollenführung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Radius der Schienenlauffläche (3) etwas kleiner ist als der Radius der Lauffläche (2) der Laufrolle (1). - Laufrollenführung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass der schlauchförmige Mantel (4) durch ein Tragprofil (6, 18) und Verschraubungen (9, 22) zusammengehalten wird. - Laufrollenführung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Elastizität der Füllung (5, 17) mit einer Schraube (12) oder dem Stempel (21) und dem Gewinde (22) eingestellt wird. - Laufrollenführung nach Anspruch 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schienenlauffläche (33) von einer Stahlbandfeder (32) gebildet ist. - Laufrollenführung nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Stahlbandfeder (32) mit einer Längsseite in eine Füllung aus Gummimasse (34) eingebettet ist. - Laufrollenführung nach Anspruch 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schienenlauffläche (45) Bestandteil eines Auskleidungsprofils (44) ist. - Laufrollenführung nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Führungsshiene (41) einen Hohlraum mit einer schlitzförmigen Öffnung (42) nach unten bildet und an die elastische Füllung (46) in Richtung der Öffnung (42) eine Dichtlippe (47) angeformt ist.
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