EP0672439A1 - Vorrichtung mit zur Abstützung des Skischuhes auf dem Ski dienenden Abstütz- bzw. Bindungsteilen - Google Patents

Vorrichtung mit zur Abstützung des Skischuhes auf dem Ski dienenden Abstütz- bzw. Bindungsteilen Download PDF

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EP0672439A1
EP0672439A1 EP95101666A EP95101666A EP0672439A1 EP 0672439 A1 EP0672439 A1 EP 0672439A1 EP 95101666 A EP95101666 A EP 95101666A EP 95101666 A EP95101666 A EP 95101666A EP 0672439 A1 EP0672439 A1 EP 0672439A1
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ski
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boot
parts
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Werner Messerschmidt
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    • A63C5/06—Skis or snowboards with special devices thereon, e.g. steering devices
    • A63C5/07—Skis or snowboards with special devices thereon, e.g. steering devices comprising means for adjusting stiffness
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
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    • A63C9/001—Anti-friction devices
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    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/003—Non-swivel sole plate fixed on the ski

Definitions

  • the invention relates to a device with supporting or binding parts serving to support the ski boot on the ski, wherein the weight of the skier is at least partially introduced into the ski center via the supporting or binding parts or parts connected therewith by the ski boot, for example in Extension of the tibia of the leg of the skier assigned to the shoe is supported vertically on the ski.
  • Such a device is the subject of AT 393 798 B, the support being conveyed by the pedal of a ski brake.
  • DE 41 00 327 A1 shows an arrangement in which adjustable support elements are active between the ski boot and the ski in the longitudinal direction of the ski, so that the load of the skier can be removed from the ski at changeable areas.
  • the resilience of the spring leads to a strong tension between the boot and the binding parts, which are intended to secure the boot against lifting off the ski, in skiing phases in which the skier relieves the ski, for example when triggering turns. This can impair the release behavior of the binding parts.
  • the tension of the spring must be correspondingly low, with the result that only a small proportion of the weight of the skier is transferred to the ski in the area of the pedal of the ski brake.
  • the object of the invention is now to further develop a device of the type specified at the outset.
  • a support unit which mediates the support is adjustable and / or has interacting support parts which, when the ski bends, compensate for the changes occurring in the distance between the ski boot and the upper side of the ski and carry out a shift analogous to the deflection.
  • the invention is based on the general idea of the proportion of what is transferred to the ski in the region of the tibia To control the proportion of the weight of the skier and / or to keep this proportion largely unchanged when the ski deflects.
  • the connection between the ski boot and the ski can thus be optimally adapted to the flexibility of the respective ski and at the same time an optimal distribution of the ground pressure of the ski can be achieved, taking into account the weight of the skier.
  • the ski pivot always remains in the optimal range.
  • a specifiable stiffness or very steep spring characteristic of the support unit can ensure that the weight forces acting in the downward direction are able to exert a strong effect, whereby the ground pressure of the ski can reach a pronounced maximum in the region of the extension of the tibia. As has been found in tests, the driving comfort and the control of the skis when skiing are significantly improved.
  • the pedal of a ski brake arranged in the extension of the tibia can be the support between the ski boot sole and the top of the ski or a part fixed to the ski, e.g. a spacer plate.
  • a binding part assigned to the shoe tip and a binding part assigned to the shoe heel are each arranged on the ski with the interposition of a spacer plate, which can optionally also be an integral part of the mentioned binding parts;
  • a spacer plate On the front spacer plate there is an extension lying on the top of the ski, which can be displaced relative to the ski in the longitudinal direction of the ski and is directed towards the rear spacer plate, the upper side of which forms a ramp descending at least under the tibia in the rearward direction of the ski, on which the Support element or the pedal of the ski brake rests.
  • the extension which is only held on the front spacer plate, ie near the tip of the ski, is shifted relative to the ski in the longitudinal direction of the ski when the ski bends under the upward or downward bending of its ski ends.
  • This shift is based on the fact that the neutral fiber, which does not undergo any change in length when the ski is bent, is at a certain distance from the top of the ski. The extent of the said shift increases with increasing distance from the toe.
  • the support member or the pedal of the ski brake is now supported on the ramp-shaped top of the extension, the change in distance that occurs or tends to occur when the ski bends between the sole of the ski and the top of the ski can be compensated for, with the result that in particular also in the case of an upward bend of the ski ends, if the skier puts a heavy load on the ski as a whole, considerable forces can be transferred to the top of the ski in the region of the tibia. Accordingly, the ground pressure of the ski is significantly increased in the tibia area even in such driving situations.
  • Said extension can continue into a recess arranged in the rear spacer plate and extending in the longitudinal direction of the ski, which receives the extension telescopically, with telescopic movements - e.g. counteracts damping resistance generated by friction.
  • a front and a rear binding part 3 and 4 are arranged on a ski 1 for fixing a ski boot 2 in a generally known manner, each with the interposition of a spacer plate 5 and 6, respectively.
  • the spacer plates 5 and 6 can optionally also be integral components of the binding parts 3 and 4. Insofar as vertical forces are transmitted from the ski boot 2 to the ski 1 in the downward direction, these forces are transmitted in the region of the front binding part 3 via the part of the spacer plate 5 located below the tip of the boot.
  • vertical forces acting in the downward direction are transmitted to the pedal 7 of a ski brake, which is preferably mounted on the rear binding part 4 and is not shown in any further detail.
  • the pedal 7 transmits these forces to a section 6 ′ of the rear spacer plate 6 or a support element 8 arranged there.
  • This element can optionally be adjustable so that the above-mentioned pressure forces either predominantly act on the support element 8 or to a greater or lesser extent on the section 6 'of the spacer plate 6 or via a step or the like arranged on the spacer plate 6. be transferred to the area of the spacer plate 6 under the rear binding part 4.
  • the support element 8 preferably rests on an extension 9 which rests on the upper side of the ski in the longitudinal direction of the ski and is firmly connected at its front end to the front spacer plate 5 arranged on the ski or formed integrally with the spacer plate 5.
  • the upper side of the extension 9 forms below the support element 8 a ramp that slopes backwards in the longitudinal direction of the ski. So when the extension 9 shifts in the longitudinal direction of the ski, it tries to lift the support element 8 or to release it in the downward direction.
  • the aforementioned longitudinal displacement of the extension 9 occurs when the ski 1 bends with the ski ends bending upwards or downwards.
  • the extension 9, in particular in the area of the ramp under the support element 8, shifts backwards in the longitudinal direction of the ski.
  • the extension 9 can protrude into a corresponding recess in the longitudinal direction of the rear spacer plate 6.
  • the displacement of the extension 9 relative to the rear spacer plate 6 which occurs when the ski 1 is bent can then take place against a damping resistance which can be generated, for example, by friction between the extension 9 and counter-friction surfaces on the rear spacer plate 6. In this way, bending movements of the ski 1 may be additionally damped.
  • the longitudinal distance between the binding parts 3 and 4 must be variable.
  • it is provided in a generally known manner to hold the rear binding part 4 movably in the longitudinal direction of the ski and to push it against the ski boot 2 in the forward direction by means of a so-called pushing spring. Since the ski brake in the described embodiment is mounted on the rear binding part 4, it makes the mentioned pushing movements of the binding part 4, so that the pedal 7 remains at rest relative to the ski boot 2.
  • ground pressure distributions can also be achieved which lie between curves C and B, i.e. curve B can then have an increasingly narrow middle region with an increasingly higher mean maximum.

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  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

Der Skischuh (2) ist etwa in Verlängerung der Tibia des dem Skischuh zugeordneten Beines des Skifahrers mittels eines steifen Abstützorgans auf dem Ski (1) vertikal abgestützt, um den Bodendruck des Skizentrums zu erhöhen. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung mit zur Abstützung des Skischuhes auf dem Ski dienenden Abstütz- bzw. Bindungsteilen, wobei das Gewicht des Skiläufers über die Abstütz- bzw. Bindungsteile oder damit verbundene Teile zumindest teilweise in das Skizentrum eingeleitet wird, indem der Skischuh, etwa in Verlängerung der Tibia des dem Schuh zugeordneten Beines des Skifahrers vertikal auf dem Ski abgestützt ist.
  • Eine derartige Vorrichtung ist Gegenstand der AT 393 798 B, wobei die Abstützung durch das Pedal einer Skibremse vermittelt wird.
  • Die DE 41 00 327 A1 zeigt eine Anordnung, bei der zwischen Skischuh und Ski in Skilängsrichtung verstellbare Abstützelemente wirksam sind, so daß die Last des Skiläufers an veränderbaren Bereichen auf den Ski abtragbar ist.
  • Aus der WO 93/15 797 ist es bekannt, im Skimittelbereich auf der Skioberseite eine das Pedal einer Skibremse gegen die Unterseite der Skischuhsohle drängende Feder anzuordnen. Wenn also der Skischuh in der Skibindung fahrbereit fixiert ist, so wird das Pedal der Skibremse von der genannten Feder zwischen Fersen- und Ballenbereich gegen die Unterseite der Schuhsohle gespannt, d.h. die genannte Feder sucht den Skischuh vom Ski abzuheben. Auf diese Weise wird entsprechend der Spannkraft dieser Feder ein Teil des Gewichtes des Skiläufers auf den Skimittelbereich übertragen. Allerdings führt die Spannkraft der Feder dazu, daß in Fahrphasen, in denen der Skiläufer die Ski entlastet, beispielsweise beim Auslösen von Schwüngen, eine starke Verspannung zwischen dem Schuh und den Bindungsteilen auftritt, die den Schuh gegen ein Abheben vom Ski sichern sollen. Damit kann das Auslöseverhalten der Bindungsteile beeinträchtigt werden. Um dies zu vermeiden, muß die Spannkraft der Feder entsprechend gering sein, mit der Folge, daß nur ein geringer Anteil des Gewichtes des Skiläufers im Bereich des Pedales der Skibremse auf den Ski übertragen wird.
  • Aufgabe der Erfindung ist es nun, eine Vorrichtung der eingangs angegebenen Art weiterzuentwickeln.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein die Abstützung vermittelndes Abstützaggregat verstellbar ist und/oder miteinander zusammenwirkende Abstützteile aufweist, die bei Durchbiegungen des Skis zur Kompensation der dabei auftretenden Änderungen des Abstandes zwischen Skischuh und Skioberseite eine zur Durchbiegung analoge Verschiebung ausführen.
  • Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, den Anteil des im Bereich der Tibia auf den Ski übertragenen Anteil des Gewichtes des Skiläufers zu steuern und/oder diesen Anteil bei Durchbiegungen des Skis weitgehend unverändert zu halten. Damit kann die Verbindung zwischen Skischuh und Ski optimal an die Flexibilität des jeweiligen Skis angepaßt und gleichzeitig eine optimale Verteilung des Bodendruckes des Skis unter Berücksichtigung des Gewichtes des Skifahrers erreicht werden. Insbesondere bleibt der Skidrehpunkt immer im optimalen Bereich.
  • Durch eine vorgebbare Steifheit bzw. sehr steile Federcharakteristik des Abstützaggregates kann gewährleistet werden, daß die in Abwärtsrichtung wirkenden Gewichtskräfte eine starke Wirkung auszuüben vermögen, wodurch der Bodendruck des Skis im Bereich der Verlängerung der Tibia ein ausgeprägtes Maximum erreichen kann. Wie sich bei Versuchen herausgestellt hat, werden dadurch der Fahrkomfort sowie die Steuerung der Ski beim Skilauf deutlich verbessert.
  • Wenn der Skifahrer andererseits den Ski entlastet, können keine nennenswerten Verspannungen zwischen den Bindungsteilen und dem Skischuh auftreten. Denn aufgrund der Steifigkeit bzw. der sehr steilen Federcharakteristik des Abstützaggregates nehmen die zwischen dem Abstützaggregat und Skischuhsohle wirkenden Druckkräfte bereits bei geringfügiger Entfernung der Skischuhsohle von der Skioberseite nur noch verschwindende Werte an. Diese Druckkräfte werden also weit vor Aufzehrung des Elastizitätsbereiches der Bindungsteile in Vertikalrichtung völlig vernachlässigbar.
  • Vorzugsweise kann das in Verlängerung der Tibia angeordnete Pedal einer Skibremse die Abstützung zwischen der Skischuhsohle und der Skioberseite bzw. einem skifesten Teil, z.B. einer Distanzplatte, vermitteln.
  • Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind ein der Schuhspitze zugeordnetes und ein der Schuhferse zugeordnetes Bindungsteil jeweils unter Zwischenschaltung einer Distanzplatte, die gegebenenfalls auch integraler Bestandteil der genannten Bindungsteile sein kann, auf dem Ski angeordnet; an der vorderen Distanzplatte ist ein auf der Skioberseite aufliegender, relativ zum Ski in Skilängsrichtung verschiebbarer, zur hinteren Distanzplatte gerichteter Fortsatz angeordnet, dessen Oberseite zumindest unter der Tibia eine in Rückwärtsrichtung des Skis abfallende Rampe bildet, auf der das Abstützorgan bzw. das Pedal der Skibremse aufliegt. Bei dieser Ausführungsform wird ausgenutzt, daß der Fortsatz, welcher lediglich an der vorderen Distanzplatte, d.h. nahe der Schuhspitze, skifest gehaltert ist, relativ zum Ski in Skilängsrichtung verschoben wird, wenn sich der Ski unter Aufwärts- oder Abwärtsbiegung seiner Skienden durchbiegt. Diese Verschiebung beruht darauf, daß die neutrale Faser, welche bei Verbiegung des Skis keine Längenänderung erleidet, einen gewissen Abstand von der Skioberseite hat. Das Maß der genannten Verschiebung wächst mit zunehmender Entfernung von der Schuhspitze an. Da nun das Abstützorgan bzw. das Pedal der Skibremse auf der rampenförmigen Oberseite des Fortsatzes abgestützt ist, kann die Abstandsänderung, welche bei Verbiegungen des Skis zwischen Skischuhsohle und Skioberseite auftritt bzw. aufzutreten sucht, kompensiert werden, mit der Folge, daß insbesondere auch bei Aufwärtsbiegung der Skienden, wenn der Skifahrer den Ski insgesamt stark belastet, erhebliche Kräfte auf die Skioberseite im Bereich der Tibia übertragen werden können. Dementsprechend wird der Bodendruck des Skis auch in derartigen Fahrsituationen im Tibiabereich deutlich erhöht.
  • Der genannte Fortsatz kann sich bis in eine in der hinteren Distanzplatte angeordnete, in Skilängsrichtung erstreckte Ausnehmung fortsetzen, die den Fortsatz teleskopierbar aufnimmt, wobei teleskopierenden Bewegungen ein - z.B. durch Reibung erzeugter - Dämpfungswiderstand entgegenwirkt.
  • Im übrigen wird hinsichtlich vorteilhafter Merkmale der Erfindung auf die Ansprüche sowie die nachfolgende Erläuterung bevorzugter Ausführungsformen anhand der Zeichnung verwiesen.
  • Dabei zeigt
    • Fig. 1
    eine schematisierte Seitenansicht eines Skis mit erfindungsgemäß ausgebildeter Abstütz- bzw. Bindungsvorrichtung und
    Fig. 2
    ein Diagramm, welches die Bodendruckverteilung des Skis in Skilängsrichtung bei verschiedenen Einstellungen wiedergibt.
  • Gemäß Fig. 1 sind auf einem Ski 1 zur Fixierung eines Skischuhes 2 in grundsätzlich bekannter Weise ein vorderes und ein hinteres Bindungsteil 3 und 4 jeweils unter Zwischenschaltung einer Distanzplatte 5 bzw. 6 angeordnet. Die Distanzplatten 5 und 6 können gegebenenfalls auch integrale Bestandteile der Bindungsteile 3 und 4 sein. Soweit vom Skischuh 2 vertikale Kräfte in Abwärtsrichtung auf den Ski 1 übertragen werden, werden diese Kräfte im Bereich des vorderen Bindungsteiles 3 über den unterhalb der Schuhspitze befindlichen Teil der Distanzplatte 5 übertragen. Im hinteren Bereich des Skischuhes 2 werden in Abwärtsrichtung wirkende Vertikalkräfte auf das Pedal 7 einer vorzugsweise am hinteren Bindungsteil 4 gelagerten, im übrigen nicht näher dargestellten Skibremse übertragen. Das Pedal 7 überträgt diese Kräfte auf einen Abschnitt 6' der hinteren Distanzplatte 6 oder ein dort angeordnetes Abstützelement 8.
  • Dieses Element kann gegebenenfalls verstellbar sein, so daß die genannten Druckkräfte entweder überwiegend auf das Abstützelement 8 wirken oder zu einem mehr oder weniger großen Anteil auf den Abschnitt 6' der Distanzplatte 6 oder über eine an der Distanzplatte 6 angeordnete Stufe od.dgl. auf den Bereich der Distanzplatte 6 unter dem hinteren Bindungsteil 4 übertragen werden.
  • Vorzugsweise ruht das Abstützelement 8 auf einem Fortsatz 9, der auf der Skioberseite in Skilängsrichtung verschiebbar aufliegt und an seinem Vorderende fest mit der skifest angeordneten vorderen Distanzplatte 5 verbunden bzw. einstückig mit der Distanzplatte 5 ausgebildet ist. Die Oberseite des Fortsatzes 9 bildet unterhalb des Abstützelementes 8 eine in Skilängsrichtung nach rückwärts abfallende Rampe. Wenn sich also der Fortsatz 9 in Skilängsrichtung verschiebt, so sucht er das Abstützelement 8 anzuheben oder in Abwärtsrichtung freizugeben. Die genannte Längsverschiebung des Fortsatzes 9 tritt auf, wenn sich der Ski 1 unter Aufwärts- oder Abwärtsbiegung der Skienden durchbiegt. Bei Aufwärtsbiegung der Skienden verschiebt sich der Fortsatz 9, insbesondere im Bereich der Rampe unter dem Abstützelement 8, in Skilängsrichtung nach rückwärts. Bei Abwärtsbiegung der Skienden tritt eine Verschiebung in Vorwärtsrichtung auf. Da sich bei Aufwärtsbiegung der Skienden der Mittelbereich des Skis 1 zwischen den Bindungsteilen 3 und 4 aufgrund der in diesem Skibereich auftretenden bogenförmigen Verbiegung etwas von der Schuhsohle entfernt, wird also die Abstandsvergrößerung zwischen Skioberseite und Skischuhsohle durch die Rampe des Fortsatzes 9 kompensiert. Dementsprechend kann auch in dieser Fahrsituation ein erheblicher Anteil des Gewichtes des Skiläufers in Verlängerung der Tibia über das Abstützelement 8 auf den Ski 1 übertragen werden, um den Bodendruck des Skis 1 im Bereich der Tibia auf große Werte zu bringen. Bei Abwärtsbiegung der Skienden sucht sich der Mittelbereich des Skis 1 zwischen den Bindungsteilen 3 und 4 der Skischuhsohle anzunähern. In diesem Falle wird die Abstandsverminderung durch die sich in Skilängsrichtung verschiebende Rampe des Fortsatzes 9 kompensiert, so daß die Biegebewegung des Skis 1 zwangsfrei möglich wird.
  • Der Fortsatz 9 kann in eine entsprechende, in Skilängsrichtung erstreckte Ausnehmung der hinteren Distanzplatte 6 hineinragen. Die bei Verbiegungen des Skis 1 auftretende Verschiebung des Fortsatzes 9 relativ zur hinteren Distanzplatte 6 kann dann gegen einen Dämpfungswiderstand erfolgen, welcher beispielsweise durch Reibung zwischen dem Fortsatz 9 und Gegenreibflächen an der hinteren Distanzplatte 6 erzeugt werden kann. Auf diese Weise werden Biegebewegungen des Skis 1 gegebenenfalls zusätzlich gedämpft.
  • Um Biegebewegungen des Skis 1 zwangsfrei zu ermöglichen, muß der Längsabstand zwischen den Bindungsteilen 3 und 4 variabel sein. Dazu ist in grundsätzlich bekannter Weise vorgesehen, das hintere Bindungsteil 4 in Skilängsrichtung beweglich zu haltern und mittels einer sogenannten Anschubfederung in Vorwärtsrichtung gegen den Skischuh 2 zu drängen. Da die Skibremse bei der beschriebenen Ausführungsform am hinteren Bindungsteil 4 gelagert ist, macht sie die genannten Anschubbewegungen des Bindungsteiles 4 mit, so daß das Pedal 7 relativ zum Skischuh 2 in Ruhe bleibt.
  • Fig. 2 zeigt nun die zwischen Skispitze St und hinteren Skiende Se erreichbare Verteilung des Bodendruckes P eines Skis 1.
  • Wird der Ski 1 mit seiner Unterseite auf eine ebene Fläche gelegt und mittels eines Stempels od.dgl., der im Skizentrum angreift, auf die ebene Fläche gedrückt, so stellt sich eine Bodendruckverteilung entsprechend der Kurve A ein. Es ergibt sich also ein ausgeprägtes Maximum des Bodendruckes im Bereich der Skimitte, wobei der Bodendruck von den Skienden zum Skizentrum hin progressiv ansteigt.
  • Wenn die in Fig. 1 dargestellte Abstütz- und Bindungsanordnung auf dem Ski 1 montiert ist und wenn vertikale Abwärtskräfte über den Skischuh 2 auf den Ski 1 ausgeübt werden, der wiederum auf einer ebenen Fläche liegt, so stellt sich eine Bodendruckverteilung entsprechend der Kurve C ein, wenn das Pedal 7 über das Abstützelement 8 wirksam im Bereich der Tibiaachse auf dem Ski 1 abgestützt ist. Die Kurve C ähnelt weitestgehend der Kurve A, lediglich die Abfallflanken beidseitig des mittleren Maximums des Bodendruckes sind etwas flacher.
  • Wenn dagegen im Bereich der Tibiaachse keine wirksame vertikale Abstützung des Skischuhes 2 auf der Skioberseite vorhanden ist und die Vertikalkräfte lediglich im Bereich der Bindungsteile 3 und 4 in den Ski 1 eingeleitet werden, so stellt sich eine Bodendruckverteilung entsprechend der Kurve B ein. Diese besitzt einen breiten "Kamelhöckerbereich" im Mittelbereich des Skis 1. Dies ist gleichbedeutend damit, daß der Bodendruck des Skis 1 im Bereich der Bindungsteile 3 und 4 vergleichsweise groß und zwischen den Bindungsteilen 3 und 4 vergleichsweise klein ist, jeweils bei Vergleich mit den Kurven A bzw. C.
  • Durch Verstellung der Abstützung des Skischuhes 2 im Bereich der Tibiaachse lassen sich dann auch Bodendruckverteilungen erreichen, die zwischen den Kurven C und B liegen, d.h. die Kurve B kann dann einen zunehmend schmaleren Mittelbereich mit einem zunehmend höheren mittleren Maximum haben.

Claims (8)

  1. Vorrichtung mit zur Abstützung des Skischuhes auf dem Ski dienenden Abstütz- bzw. Bindungsteilen, wobei das Gewicht des Skiläufers über die Abstütz- bzw. Bindungsteile oder damit verbundene Teile zumindest teilweise in das Skizentrum eingeleitet wird, indem der Skischuh (2) etwa in Verlängerung der Tibia des dem Schuh zugeordneten Beines des Skifahrers vertikal auf dem Ski (1) abgestützt ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß ein die Abstützung vermittelndes Abstützaggregat (7,8,9) verstellbar ist und/oder miteinander zusammenwirkende Abstützteile (8,9) aufweist, die bei Durchbiegungen des Skis (1) zur Kompensation von dabei auftretenden Änderungen des Abstandes zwischen Skischuh (2) und Skioberseite eine zur Durchbiegung analoge Verschiebung ausführen.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das in Verlängerung der Tibia angeordnete Pedal (7) einer Skibremse die Abstützung zwischen der Skischuhsohle und der Skioberseite bzw. einem vertikal skifesten Teil (6;9) vermittelt.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß ein der Schuhspitze zugeordnetes und ein der Schuhferse zugeordnetes Skibindungsteil (3,4) jeweils unter Zwischenschaltung einer Distanzplatte (4,5) auf dem Ski (1) angeordnet sind, daß an der vorderen Distanzplatte (4) ein auf der Skioberseite aufliegender, relativ zum Ski (1) in Skilängsrichtung verschiebbarer, zur hinteren Distanzplatte (5) gerichteter Fortsatz (9) angeordnet ist, dessen Oberseite zumindest unter der Tibia eine in Rückwärtsrichtung des Skis (1) abfallende Rampe bildet, auf der das Abstützorgan (7,8) aufliegt.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Distanzplatten (5,6) als integrale Bestandteile der Bindungsteile (3,4) ausgebildet sind.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß sich der Fortsatz (9) bis in eine in der hinteren Distanzplatte (6) angeordnete, in Skilängsrichtung erstreckte Ausnehmung fortsetzt, die den Fortsatz (9) teleskopierbar aufnimmt, wobei teleskopierenden Bewegungen ein - z. B. durch Reibung erzeugter - Dämpfungswiderstand entgegenwirkt.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß am Abstützorgan (7,8,9) verstellbare Abstützelemente angeordnet sind.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß durch die Verstellung die in Richtung der Tibiaachse wirkenden Kräfte auf unterschiedlich große bzw. in Skilängsrichtung unterschiedlich liegende Bereiche des Skis (1) abgetragen werden.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Skibremse am hinteren Bindungsteil (4) gelagert ist, welches mittels Anschubfederung in Skilängsrichtung gegen den Skischuh (2) gespannt wird.
EP95101666A 1994-02-18 1995-02-08 Vorrichtung mit zur Abstützung des Skischuhes auf dem Ski dienenden Abstütz- bzw. Bindungsteilen Expired - Lifetime EP0672439B1 (de)

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