EP0672012B1 - Schüttgut-container mit entleerungsvorrichtung - Google Patents

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EP0672012B1
EP0672012B1 EP93922878A EP93922878A EP0672012B1 EP 0672012 B1 EP0672012 B1 EP 0672012B1 EP 93922878 A EP93922878 A EP 93922878A EP 93922878 A EP93922878 A EP 93922878A EP 0672012 B1 EP0672012 B1 EP 0672012B1
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EP
European Patent Office
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holder
webs
container
framework
roof
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EP93922878A
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EP0672012A1 (de
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Gerhard Schütz
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/54Gates or closures
    • B65D90/62Gates or closures having closure members movable out of the plane of the opening
    • B65D90/626Gates or closures having closure members movable out of the plane of the opening having a linear motion
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65FGATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F1/00Refuse receptacles; Accessories therefor
    • B65F1/12Refuse receptacles; Accessories therefor with devices facilitating emptying
    • B65F1/125Features allowing the receptacle to be lifted and emptied by its bottom

Definitions

  • two types of containers are known from the patent literature and technical use according to the preamble: On the one hand, those that are preferably known from the management of waste glass (for example, according to WO-A-93/12018), and on the other hand, those that are mostly known as Railway wagon bodies are designed and have a flap-operated emptying opening.
  • Waste glass containers generally have individual drop-in openings, preferably for bottles, stand at a recycling point for some time, are removed by special trucks and replaced by empty containers.
  • the emptying takes place either in the glassworks or on a train station by lifting the container shell or lowering the pyramid or conical bottom.
  • the formation of such containers is in accordance with the loading and unloading speeds, and the amount of the bulk goods.
  • both loading and unloading are characterized by a high temporal mass flow.
  • Special devices so-called railway gutters, are also required for unloading.
  • Special storage devices and silos are required for the storage prior to loading and subsequent storage after unloading.
  • the use of such bulk goods containers designed as wagon bodies therefore requires high capital expenditure, for the containers themselves, for silos and for the railway gutters.
  • the unit of use is also always at least one whole wagon, even if it is only to be partially filled.
  • GB-A-1'071'600 describes a container that has a floor drain. It contains in its lower part a multiplicity of roof-shaped webs and a further component, which also has a multiplicity of roof-shaped webs, which are arranged such that they pass between the roof-shaped webs of the container, in such a way that when the container is in relation to the Part is in a certain position, the webs of the component and the webs of the container come to lie next to each other and the container is closed with it.
  • the disadvantage of this device is that the container can only be emptied at specially provided unloading stations and the component contains moving parts that are susceptible to malfunction.
  • Fig. 1 the container according to the invention is shown in a perspective view. It consists of a frame 1, for example welded together from square tubes, with four vertical struts 4, which are connected at their upper ends by horizontal struts 20. In the lower part of the frame 1 strong side plates 2 are welded on all four sides. A container 3 is embedded in this frame 1 in such a way that it can move along the vertical struts 4. For this purpose, 3 guides 5 are attached in the corners of the container, which are based on 6 and 7 are described in more detail. In the interior of the container 3, roof-shaped connecting struts 6 are visible which connect and stiffen the longitudinal walls of the container 3.
  • the upper edge of the container 3 is connected to a roof-shaped bar 7 for stiffening, for example by welding, which at the same time serves as a deflecting device, so that no bulk material remains on the edge.
  • a roof-shaped bar 7 for stiffening, for example by welding, which at the same time serves as a deflecting device, so that no bulk material remains on the edge.
  • Around the container 3 also runs - welded to it - another, downwardly and outwardly inclined strip 8, which, in the position of the container according to FIG. 1, the upper edge of the side plates 2 - and thus also the space between side plates 2 and container 3 - covers.
  • flat side plates 2 - as shown - in the sense of the invention, flat hollow profiles or rib plates can also be used, the ribs of which run in the horizontal direction.
  • Fig. 2 shows the container of Fig. 1 in longitudinal section. This shows that the container 3 is drawn in the shape of a truncated pyramid in its lower part.
  • the bottom opening of the container 3 is closed by a plurality of roof-shaped webs 9, 10.
  • the webs 9 hatched vertically in FIG. 2 are welded to the longitudinal side plates 2 of the frame 1, the webs 10 hatched horizontally in FIG. 2 to the container 3.
  • Short pieces of webs welded to the container 3 are identified by the number 11. They stiffen the bottom of the container 3; their dimensioning and position is shown in more detail in FIGS. 4 and 5.
  • the two outermost roof-shaped webs 10 are welded to a pair of vertically extending plates 12, one of which is shown in plan view in FIG. 2. Their task is explained in more detail in connection with FIG. 3. in the position of the container shown in Figure 2, the container 3 is closed; it can be loaded with the bulk material to be transported.
  • four - only schematically drawn - load introduction devices 13 are present in the four upper corners of the frame 1.
  • Another possibility is to drive under the side plates 2 of the frame with the forks of a forklift.
  • Fig. 3 the container is drawn in the open or emptying position.
  • the filled container is, for example, two transverse Beams turned off, which only support the vertical plates 12.
  • the frame 1 lowers on it, guided by the guides 5, and thus releases the openings closed by the webs 9.
  • this relative movement can also be generated in such a way that the frame 1 is placed on a foundation and the beams - or a lifting device replacing them - are raised.
  • the unloading process can take place in a proportionate manner.
  • Fig. 6 shows an embodiment of the guide 5.
  • a steel bracket 15 is welded, which rests on two sides of the vertical strut 4, but only has legs so long that they can slide past the side plates with enough play.
  • the angle 15 is stiffened by means of a support plate 18 which extends, for example, over the entire length of the angle 15.
  • Each corner of the container 3 is provided with a guide 5 in the manner described.
  • a first variant contains 15 plastic sliding plates inserted between vertical strut 4 and angle 15.
  • a second variant can be seen in FIG. 7.
  • the container according to the invention shown in FIGS. 1 to 7, can in principle be produced in any desired size. Modifications only relate to static elements that are not essential to the invention. Of course, it is intended to be designed as an ISO standard container for rail and ship transport.
  • the load introduction devices 13, which are only shown schematically, are then to be designed as devices corresponding to the ISO standards; the corresponding devices at the lower four corners must also be provided accordingly.
  • the container is simple and robust and inexpensive to manufacture. Instead of storing different grain sizes of bulk goods in expensive and often underutilized silos, these can be stored in the containers according to the invention, which often also saves unnecessary reloading processes. Furthermore, capital-consuming railway gutters can be saved: the containers are unloaded from universally usable container railway wagons and lifted and emptied onto a relatively easy-to-design emptying device. If the containers are not to be emptied at first, they can be stacked, for example as an ISO standard container. The transport train is immediately free again and silo capacity is not required.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
  • Portable Outdoor Equipment (AREA)
  • Control And Other Processes For Unpacking Of Materials (AREA)
  • Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Container für Schüttgüter, welcher über eine Bodenentleerung verfügt, nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. Solche Container werden vorzugsweise für Massenschüttgüter eingesetzt wie Sand, Kies, Koks und dergleichen.
  • Aus der Patentliteratur und dem technischen Einsatz sind grundsätzlich zwei Typen von Containern nach dem Oberbegriff bekannt: Einerseits solche, die vorzugsweise aus der Bewirtschaftung von Abfall-Glas bekannt sind (beispielsweise nach WO-A-93/12018), anderseits solche, die meist als Eisenbahnwaggon-Aufbauten ausgeführt sind und über eine klappenbetätigte Entleerungsöffnung verfügen.
  • Abfall-Glas-Container verfügen in der Regel über einzelne Einwerföffnungen vorzugsweise für Flaschen, stehen einige Zeit an einer Wertstoffsammelstelle, werden durch besondere Lastwagen abgeführt und durch leere Container ersetzt. Die Leerung geschieht entweder im Glaswerk oder auf einer Bahnstation durch Anheben der Container-Hülle oder Absenken des pyramiden- oder kegelförmig ausgestalteten Bodens. Die Ausbildung solcher Container ist in Uebereinstimmung mit den Belade- und Entlade-Geschwindigkeiten, und der Menge des Sammelgutes.
  • Beim zweiten erwähnten Typ sind sowohl Beladen als auch Entladen durch einen hohen zeitlichen Massenstrom gekennzeichnet. Für das Entladen sind zudem besondere Vorrichtungen, sog. Bahngossen notwendig. Für die dem Beladen vorangehende und die dem Entladen nachfolgende Lagerung sind besondere Lagervorrichtungen, Silos erforderlich. Die Verwendung von solchen genannten als Waggonaufbau gestalteten Schüttgut-Containern verlangen also hohe Kapital-Aufwendungen, für die Container selbst, für Silos und für die Bahngossen. Die Verwendungseinheit ist zudem immer mindestens ein ganzer Waggon, selbst wenn dieser nur zum Teil gefüllt werden soll. Beim Umlad auf Lastwagen für eine allfällige Feinverteilung sind weitere Einrichtungen und entweder ein spezieller Lastwagen oder besondere Aufbauten vorzusehen.
  • In GB-A-1'071'600 wird ein Container beschrieben, der über eine Bodenentleerung verfügt. Er enthält in seinem unteren Teil eine Vielzahl von dachförmigen Stegen sowie einen weiteren Bestandteil, der ebenfalls eine Vielzahl von dachförmigen Stegen aufweist, welche so angeordnet sind, dass sie zwischen den dachförmigen Stegen des Behälters durchlaufen, dergestalt, dass wenn der Behälter in Bezug auf den Bestandteil in einer bestimmten Stellung ist, die Stege des Bestandteils und die Stege des Behälters nebeneinander zu liegen kommen und der Behälter damit verschlossen ist. Der Nachteil dieser Vorrichtung besteht darin, dass der Container nur auf speziell dafür vorgesehenen Entladestationen entleert werden kann und der Bestandteil störungsanfällige bewegliche Teile enthält. Die Aufgabe, die mit der vorliegenden Erfindung gelöst wird, besteht darin, einen Container mit Bodenentleerung für Schüttgüter zu schaffen, der ohne Klappen-Einrichtung oder andere bewegliche Teile im Verschlussbereich funktioniert, der in verschiedenen Grössen - auch als ISO - Norm - Container, gebaut werden kann, der die Notwendigkeit für Silos überflüssig macht oder doch sehr einschränkt, in seinem Aufbau einfach, robust und wartungsfreundlich ist, für die Entleerung keinerlei angebaute elektrischen, pneumatischen und/oder hydraulischen Hilfsvorrichtungen aufweist und zur Entladung nicht auf speziell dafür vorgesehene Entladestationen angewiesen ist.
  • Die Lösung der gestellten Aufgabe ist wiedergegeben im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 hinsichtlich seiner Hauptmerkmale, in den Patentansprüchen 2 bis 10 hinsichtlich besonderer Ausbildungen.
    Die erfindungsgemässe Vorrichtung ist anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen
  • Fig. 1
    Eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemässen Containers von aussen,
    Fig. 2
    einen Längsschnitt durch den Container im verschlossenen Zustand,
    Fif. 3
    einen Längsschnitt durch den Container im offenen Zustand,
    Fig. 4
    eine perspektivische Ansicht des Containers von innen,
    Fig. 5
    ein Detail, teilweise im Schnitt,
    Fig. 6
    eine Detailansicht von oben,
    Fig. 7
    eine Draufsicht auf eine Variante.
  • In Fig. 1 ist der erfindungsgemässe Container in einer perspektivischen Ansicht dargestellt. Er besteht aus einem, beispielsweise aus Vierkantrohren zusammengeschweissten, Rahmen 1 mit vier vertikalen Streben 4, welche an ihren oberen Enden durch horizontale Streben 20 verbunden sind. Im unteren Teil des Rahmens 1 sind auf allen vier Seiten starke Seitenbleche 2 eingeschweisst. In diesem Rahmen 1 ist ein Behälter 3 so eingelassen, dass er entlang der vertikalen Streben 4 beweglich ist. Dazu sind in den Ecken des Behälters 3 Führungen 5 angebracht, welche anhand von Fig. 6 und 7 näher beschrieben sind. Im Inneren des Behälters 3 sind dachförmige Verbindungsstreben 6 sichtbar, welche die Längswände des Behälters 3 verbinden und versteifen. Ebenso ist der obere Rand des Behälters 3 zur Versteifung mit einer dachförmigen Leiste 7 beispielsweise durch Schweissen verbunden, welche gleichzeitig als Abweisvorrichtung dient, damit kein Schüttgut auf dem Rande liegen bleibt. Rund um den Behälter 3 läuft zudem - mit ihm verschweisst - eine weitere, nach unten und aussen geneigte Leiste 8, welche, in der Position des Containers nach Fig. 1, den oberen Rand der Seitenbleche 2 - und damit auch den Zwischenraum zwischen Seitenblechen 2 und Behälter 3 - abdeckt. Anstelle von ebenen Seitenblechen 2 - wie dargestellt - können im Sinne der Erfindung auch flache Hohlprofile oder Rippenbleche verwendet werden, deren Rippen in horizontaler Richtung verlaufen.
  • Fig. 2 zeigt den Container von Fig. 1 im Längsschnitt. Dieser zeigt, dass der Behälter 3 in seinem unteren Teil pyramidenstumpfförmig eingezogen ist. Die Bodenöffnung des Behälters 3 ist verschlossen durch eine Vielzahl von dachförmigen Stegen 9, 10. Die in Fig. 2 vertikal schraffierten Stege 9 sind mit den längs verlaufenden Seitenblechen 2 des Rahmens 1 verschweisst, die in Fig. 2 horizontal schraffierten Stege 10 mit dem Behälter 3. Kurze, mit dem Behälter 3 verschweisste Stücke von Stegen sind mit der Ziffer 11 bezeichnet. Sie versteifen den unteren Rand des Behälters 3; ihre Dimensionierung und Stellung ist in den Fig. 4 und 5 genauer angegeben.
  • Beispielsweise die zwei äussersten dachförmigen Stege 10 sind mit je einem Paar vertikal verlaufender Platten 12 verschweisst, wovon in Fig. 2 je eine in der Aufsicht gezeichnet ist. Deren Aufgabe ist im Zusammenhang mit Fig. 3 näher erläutert. in der in Fig. 2 gezeigten Stellung des Containers ist der Behälter 3 verschlossen; er kann mit dem zu transportierenden Schüttgut beschickt werden. Zum Heben des Containers sind in den vier oberen Ecken des Rahmens 1 vier - nur schematisch gezeichnete - Lasteinleitungsvorrichtungen 13 vorhanden. Eine andere Möglichkeit ist das Unterfahren der Seitenbleche 2 des Rahmens mit den Gabeln eines Hubstaplers.
  • In Fig. 3 ist der Container in offener oder Entleerungsstellung gezeichnet. Der gefüllte Container wird beispielsweise auf zwei quer verlaufende Balken abgestellt, welche nur die vertikalen Platten 12 unterstützen. Der Rahmen 1 senkt sich darauf, geführt von den Führungen 5, und gibt damit die von den Stegen 9 verschlossenen Oeffnungen frei. Anstatt den Behälter 3 abzustützen und den Rahmen 1 abzusenken, kann diese Relativbewegung auch so erzeugt werden, dass der Rahmen 1 auf ein Fundament abgestellt wird und die Balken - oder eine sie ersetzende Hubvorrichtung - angehoben werden. Der Entladevorgang kann so verhältnismässig dosierend erfolgen.
  • Fig. 4 zeigt einen perspektivischen Blick ins Innere des verschlossenen Behälters 3. Sichtbar sind dessen Wände und zwei der oberen Verbindungsstreben 6, (abgebrochen). Sichtbar sind auch die Stege 9, 10, zusammen mit den Stirnseiten der kurzen Stege 11.
  • In Fig. 5 ist ein Detail-Querschnitt durch den Container gezeichnet, welcher die Stelle zeigt, wo der kurze Steg 11 am Behälter 3 angebracht ist.
  • Fig. 6 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Führung 5. In der Ecke des Behälters 3 ist ein Stahlwinkel 15 angeschweisst, der an zwei Seiten der vertikalen Strebe 4 anliegt, jedoch nur so lange Schenkel hat, dass sie mit genügend Spiel an den Seitenblechen vorbeigleiten können. Versteift ist der Winkel 15 mittels eines Stützbleches 18, das beispielsweise über die ganze Länge des Winkels 15 verläuft. Jede Ecke des Behälters 3 ist in der beschriebenen Weise mit einer Führung 5 versehen.
  • Eine erste Variante hiezu enthält zwischen vertikaler Strebe 4 und Winkel 15 Gleitplatten aus Kunststoff eingefügt. Eine zweite Variante ist aus Fig. 7 ersichtlich.
  • In Fig. 7 ist eine schematische Draufsicht auf eine Variante des erfindungsgemässen Containers gemäss Fig. 1-6 dargestellt. Anstatt nur vier vertikale Streben 4 weist er deren 6 auf; an den Längsseiten des Rahmens 1 befinden sich zwei weitere vertikale Streben 16. Die Führungen 5, welche für die vier Ecken in Fig. 6 beschrieben sind, werden für die Führungen 5 an den vertikalen Streben so modifiziert, dass anstelle eines Winkels 15 ein U-Profil 17 eingesetzt wird.
  • Die in Fig. 7 gezeigte Variante kann selbstverständlich auf insgesamt acht oder mehr vertikale Streben 4, 16 erweitert werden.
  • Anstatt Führungen 5 mit Gleitflächen zu verwenden, ist es ebenso erfindungsgemäss, die Gleitflächen der Winkel 15 und der U-Profile 17 durch Rollen zu ersetzen, welche an den vertikalen Streben 4, abrollen.
  • Der erfindungsgemässe, in den Fig. 1 bis 7 dargestellte Container kann prinzipiell in jeder gewünschten Grösse erzeugt werden. Modifikationen betreffen lediglich statische und nicht erfindungswesentliche Elemente. So ist selbstverständlich seine Ausgestaltung als ISO-Normcontainer für Bahn- und Schiffstransport vorgesehen. Die lediglich schematisch dargestellten Lasteinleitungsvorrichtungen 13 sind dann als den ISO-Normen entsprechende Vorrichtungen auszugestalten; die entsprechenden Vorrichtungen an den unteren vier Ecken sind ebenfalls entsprechend vorzusehen.
  • Vorteile der Erfindung liegen unter anderem darin, dass der Container einfach und robust aufgebaut und kostengünstig herzustellen ist. Anstatt verschiedene Körnungen von Schüttgütern in teuren und oft wenig ausgelasteten Silos zu lagern, können diese in den erfindungsgemässen Containern gespeichert werden, was oft auch unnötige Umladevorgänge einspart. Ferner sind kapitalaufwendige Bahngossen einzusparen: Die Container werden von universell verwendbaren Container-Eisenbahnwagen abgeladen und auf eine verhältnismässig einfach zu gestaltende Entleerungsvorrichtung gehoben und entleert. Sollen die Container zunächst nicht entleert werden, so können sie - beispielsweise als ISO-Norm-Container - gestapelt werden. Der Transport-Zug wird damit sofort wieder frei und Silo-Kapazität wird nicht benötigt.
  • Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass der Container - ausser dem Behälter 3 - keinerlei bewegliche Teile, keine Antriebe und keine Klappen aufweist. Damit entfällt die Notwendigkeit Teile zu bauen, zu finanzieren und zu warten, welche einerseits teuer sind, selten gebraucht werden und störungsanfällig sind; die notwendigen Investitionen können auf die Entleerungsstationen verlagert werden, womit der Kapitaleinsatz wesentlich verringert und die Wartung erleichtert wird.

Claims (10)

  1. Container für Schüttgüter, welcher über eine Bodenentleerung verfügt, insbesondere für Massengüter wie Sand, Kies, Koks, mit einem Behälter (3), der in seinem unteren Teil pyramidenstumpfförmig eingezogen ist und eine Vielzahl von dachförmigen Stegen (10) aufweist, die von der einen zur anderen Längsseite des Behälters (3) durchlaufen und mit diesem im Bereich des genannten Einzugs verbunden sind, und einem Bestandteil, der ebenfalls eine Vielzahl von dachförmigen Stegen (9) aufweist, welche so angeordnet sind, dass sie zwischen den dachförmigen Stegen (10) des Behälters (3) durchlaufen, dergestalt, dass wenn der Behälter (3) in Bezug auf den Bestandteil in seiner tiefstmöglichen Stellung ist, die Stege (9) des Bestandteils und die Stege (10) des Behälters (3) nebeneinander zu liegen kommen und der Behälter (3) damit verschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass
    - ein im wesentlichen quaderförmiger Rahmen (1) vorhanden ist, mit welchem der Bestandteil in seinem untern Teil fest verbunden ist,
    - der Behälter (3) im Innern des Rahmens (1) vertikal beweglich ist,
    - der Rahmen (1) aufgebaut ist aus vertikalen, aus Vierkantrohr bestehenden Streben (4, 16), die an ihren oberen Enden durch horizontale Streben (20) und in ihrem unteren Bereich durch Seitenbleche (2) mittels Schweissen verbunden sind,
    - der Behälter (3) ebenfalls im wesentlichen quaderförmig aufgebaut ist, mindestens in seinen vier vertikalen Seitenkanten je eine Führung (5) aufweist, welche je an einer der vertikalen Streben (4) in vertikaler Richtung beweglich ist,
    - der Behälter (3) ferner in seinem oberen Bereich eine Vielzahl von dachförmigen Verbindungsstreben (6) aufweist, welche horizontal von der einen zur anderen Längsseite des Behälters durchlaufen und mit diesen verbunden sind,
    - an zwei aussenliegenden Stegen (10) des Behälters (3) je zwei vertikal nach unten verlaufenden und in der Längsrichtung des Behälters (3) sich erstreckende Platten (12) angeschweisst sind, deren Länge höchstens dem durch die Stege (9) des Rahmens (1) definierten Zwischenraum entspricht, womit bewirkt wird, dass, wenn der Container auf zwei querlaufende Balken abgestellt wird, deren Länge mindestens dem Abstand von je zwei vertikalen Platten (12) aber höchstens der lichten Breite des Rahmens (1) entspricht, sich der Rahmen (1) über den Behälter (3) absenkt, und sich die Zwischenräume zwischen den Stegen (9) am Rahmen (1) und den Stegen (10) am Behälter (3) für das Schüttgut öffnen.
  2. Container nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
    - der obere Rand des Behälters (3) mit einer auf der Innenseite rundumlaufenden dachförmigen Leiste (7) verschweisst ist,
    - aussen am Behälter (3) eine ebenfalls rundumlaufende, nach aussen und unten geneigte Leiste (8) befestigt ist, welche in der geschlossenen Stellung des Containers gerade den zwischen der Wandung des Behälters (3) und den Seitenblechen (2) des Rahmens (1) abdeckt,
    - der untere Rand des Behälters (3) dort, wo er auf den Stegen (9) des Rahmens (1) im geschlossenen Zustand aufsitzt, jeweils mit einem kurzen Stück eines ebenfalls dachförmigen Steges (11) verstärkt ist, das sich vom eingezogenen Rand des Behälters (3) gegen die Seitenbleche (2) erstreckt.
  3. Container nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1) vier vertikale Streben (4) aufweist und der Behälter (3) mit vier Führungen (5) ausgerüstet ist, welche an je zwei Seiten der Vierkantrohre anliegen, welche die vertikalen Streben (4) des Rahmens (1) bilden, wobei die Führungen (5) mit je zwei Stützblechen (18) am Behälter (3) verstrebt sind.
  4. Container nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
    - der Rahmen (1) mindestens sechs aus Vierkantrohren gebildete vertikale Streben (4, 16) aufweist, wobei vier vertikale Streben (4) jeweils die Ecken des Rahmens (1) bilden, die weiteren vertikalen Streben (16) auf seiner Längsseite angeordnet sind,
    - die Führungen (5) mit je zwei Stützblechen (18) am Behälter (3) verstrebt sind.
  5. Container nach Patentanspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass
    - die Führungen (5) in den vier Ecken des Behälters als Winkel (15) ausgebildet sind, welche an den zwei dem Behälter zugewandten Seitenflächen der die vertikalen Streben (4) bildenden Vierkantrohre gleitfähig anliegen und sich in horizontaler Richtung so weit erstrecken, dass sich die Führungen (5) an den Seitenblechen (2) vorbeibewegen können,
    - die Führungen (15), welche an den die vertikalen Streben (16) bildenden Vierkantrohren gleitfähig anliegen, welche vertikalen Streben (16) zwischen jenen die Ecken des Rahmens (1) bildenden Streben (4) angeordnet sind, aus U-Profilen (17) bestehen, welche an der dem Behälter (3) zugewandten Seitenfläche der genannten Vierkantrohre gleitfähig anliegen und sich in horizontaler Richtung so weit erstrecken, dass sich die Führungen (5) an den Seitenblechen (2) vorbeibewegen können,
  6. Container nach Patentanspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungen (5) direkt an den vertikalen Streben (4, 16) entlanggleiten.
  7. Container nach Patentanspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungen (5) mit Gleitplatten versehen sind.
  8. Container nach Patentanspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass
    - die Führungen (5) in den vier Ecken des Behälters (3) Rollen tragen, welche den zwei dem Behälter zugewandten Seitenflächen der die vertikalen Streben (4) bildenden Vierkantrohre entlang rollen können,
    - die Führungen (5) welche an den Streben (16) angreifen, welche zwischen den Ecken des Rahmens (1) angeordnet sind, Rollen tragen, die an der dem Behälter (3) zugewandten und den anliegenden Seitenflächen der die vertikalen Streben (16) bildenden Vierkantrohre entlang rollen können.
  9. Container nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1) an seinen acht Ecken je eine Lasteinleitungsvorrichtung (13) aufweist.
  10. Container nach Patentanspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Lasteinleitungsvorrichtungen (13) den Normvorschriften des internationalen Eisenbahn- und Schiffsverkehrs entsprechen.
EP93922878A 1993-10-08 1993-10-25 Schüttgut-container mit entleerungsvorrichtung Expired - Lifetime EP0672012B1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
CH3033/93 1993-10-08
CH303393 1993-10-08
PCT/CH1993/000250 WO1995010466A1 (de) 1993-10-08 1993-10-25 Schüttgut-container mit entleerungsvorrichtung

Publications (2)

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EP0672012A1 EP0672012A1 (de) 1995-09-20
EP0672012B1 true EP0672012B1 (de) 1997-03-05

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EP93922878A Expired - Lifetime EP0672012B1 (de) 1993-10-08 1993-10-25 Schüttgut-container mit entleerungsvorrichtung

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US (1) US5626253A (de)
EP (1) EP0672012B1 (de)
AT (1) ATE149462T1 (de)
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