EP0606551B2 - Walzenrost zum Betrieb eines Verbrennungskessels - Google Patents

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EP0606551B2
EP0606551B2 EP93117853A EP93117853A EP0606551B2 EP 0606551 B2 EP0606551 B2 EP 0606551B2 EP 93117853 A EP93117853 A EP 93117853A EP 93117853 A EP93117853 A EP 93117853A EP 0606551 B2 EP0606551 B2 EP 0606551B2
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EP
European Patent Office
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rollers
vessel according
combustion vessel
combustion
sealing elements
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EP93117853A
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EP0606551A1 (de
EP0606551B1 (de
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Rolf Becker
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KOMATI GMBH & CO. KG
Original Assignee
Rbu Rolf Becker Ingenieurgesellschaft fur Energie- und Umwelttechnik & Co KG GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23H—GRATES; CLEANING OR RAKING GRATES
    • F23H17/00—Details of grates
    • F23H17/08—Bearers; Frames; Spacers; Supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23H—GRATES; CLEANING OR RAKING GRATES
    • F23H9/00—Revolving-grates; Rocking or shaking grates
    • F23H9/02—Revolving cylindrical grates

Definitions

  • the invention relates to a combustion boiler, in particular for waste incineration, with a conveyor grate for the combustion material, the rotating rotating ones Rollers exists, the gas passage openings for introducing Air and / or gas in the combustion chamber or the combustion material have, arranged between adjacent roles Locking elements to prevent or minimize a Slippage of combustion material slips through the gaps between the rollers, continue with sealing elements that the Clearance between the locking elements and the roller surfaces seal towards the combustion chamber, lengthways extend the roles and resiliently abut the roles.
  • Such combustion boilers are according to the prior art used for waste incineration, mostly from organic Waste existing combustion material by rotating The conveyor grate rolls through the combustion chamber its end is promoted to where the burned components of the garbage as coarse ash.
  • the rollers have air passage openings for introduction of combustion air into the combustion material or Combustion chamber on. This targeted introduction of air or Oxygen is required to maintain an even temperature distribution in the combustion material, a high boiler efficiency and to achieve as complete a combustion as possible.
  • a grate roller is known from DE-G 89 10 524.9, in which the supply slots for the combustion air between the Long sides of adjacent grate bars are arranged obliquely, so that the air jets also slant into the fuel layer escape. In contrast to radially designed Slits allow better utilization of the primary air become.
  • EP 0 124 826 A2 is a roller grate for a waste incineration plant can be seen in which the grate bars at Operation can move relative to each other so as to clog to prevent the louvers.
  • the invention is therefore based on the object of being reliable working and easy to assemble roller grate for a waste incineration boiler where the most uniform possible air supply through the gas passage openings the roles are done and the waste incineration is improved while increasing the boiler efficiency.
  • the sealing elements according to the invention are easy to assemble and seal the space between the locking elements and the roller surfaces to the combustion chamber or to the air supply space down. Due to the spring preload of the sealing elements there is a comparatively good sealing effect.
  • the locking elements as between adjacent roles in the Distance to these arranged strips formed, which are extend approximately radially to the rollers. Because of the brackets attached strips is a simple way Slippage of combustion material prevented and at the same time are good options in this configuration of the locking elements for attaching the sealing elements according to the invention created.
  • the sealing elements can namely below the locking elements arranged on their brackets on the other hand, it is also possible to attach them to the approximately radial strip areas extending to the rolls to fix.
  • the sealing elements can directly on the Locking elements can be arranged and, if necessary, simultaneously do the job of wipers, but it is beneficial is to arrange the sealing elements so that they Clearance between the locking elements and the roller surfaces seal at a point that was previously covered by scrapers has been cleaned of caking. To this In this way, a better sealing effect can be achieved.
  • Distance between the outer edges of the locking element and the each associated peripheral circumferential surfaces preferably between about 10 and 30 mm. This distance is essentially due due due to wear or the diameter tolerances of the rollers.
  • the distance is expediently adjustable, since it is, for example so to the combustion material to be treated in each case can be adjusted.
  • Blocking profiles can be formed, for example, in corresponding Elongated holes are screwed in and if necessary radially to the Roles can be moved. This allows the gap width between the outer edges of the locking elements or wipers and set the roller circumferential surface very precisely. This also ensures that the profiles can be replaced quickly.
  • the sealing elements for sealing the combustion chamber from the air supply space expediently takes place below the rollers via sealing elements that are tangential to the roller circumferential surfaces resilient.
  • the contact zone should be between the sealing elements and the roller peripheral surfaces lie in a place where the effect of the Locking profiles or wipers baking on the outside of the roll Combustion material has already been removed. Because the roles are driven with the same direction of rotation in the working direction, this results in an arrangement of the sealing elements, at the left sealing element tangentially down to the left Roller rests and the right sealing element tangentially upwards to the right roller when the direction of rotation of the rollers corresponds to clockwise.
  • the sealing elements are spring-loaded, it being advantageous to use the spring action an auxiliary spring to increase the contact area of the sealing element and roller peripheral surface against the roller peripheral surface suppressed. This will cause the spring force to decrease relatively high operating temperatures heated sealing elements prevented and the spring effect increased overall.
  • the Sealing elements exist to increase the bending stiffness or the spring action preferably from several superimposed Spring steel strips.
  • a suitable steel material is, for example the steel grade NiCr 22 Mo 9 Nb. This steel is temperature resistant and persistent even at high temperatures resilient.
  • a wear and abrasion resistant strip layer On the side of the sealing elements facing the rollers preferably a wear and abrasion resistant strip layer a suitable stainless steel.
  • the strip position forming the skid profile is expediently made of this material.
  • the spring steel strips or the wear-resistant strip layer can be connected by rivets or welding spots be so that the manufacture of the sealing elements according to known Procedure is carried out.
  • the spring elements are, for example, with their end clamped in screw or clamp connections, on the holder of the locking elements or on them themselves are attached by means of angles or the like.
  • the rollers forming the conveyor grate are preferred arranged in an inclined plane in the direction of the combustion material conveying direction is inclined.
  • the rollers are preferably hollow rollers formed, the jacket of the gas passage openings already mentioned several times having. Because the gap between amount of gas passing through the rollers in the inventive Combustion boiler is practically zero, one takes place more exposure to the roll material with fresh air, so that these are better cooled and thus the service life of the Rolling or the combustion boiler is increased.
  • a combustion boiler is shown schematically in a section in FIG for waste incineration, which is essentially consists of a combustion chamber 1, in the lower Area of a conveyor grate 3 consisting of rotating rollers 2 is arranged, which has the task that in the combustion chamber 1 Combustion material, not shown, to the right to promote.
  • the direction of rotation of the rollers 2 is indicated by the arrows 4 indicated.
  • the jacket 7 has the form of hollow rollers Roll 2 a plurality of gas passage openings 8, through the addition of the necessary combustion air, for example also gas mixtures or combustion gases in the combustion chamber 1 can be blown. (see Fig. 2)
  • the blocking elements 9 serve as slipping of combustion material due to the locking profiles 11 attached to them at the same time as a scraper for the rollers 2. On the outside of the rollers adhering combustion material is due to the relatively close to the Rolls 2 lying locking profiles 11 evenly through the rotation the rollers 2 constantly removed.
  • the sealing elements shown in Figures 1 to 4 are on the outside of the roll 12 approximately tangentially and are on its free end 16 curved like a skid, so that a Return of the rollers 2 without the sealing elements 14 getting caught is possible.
  • the sealing elements 14 have internal ones Auxiliary springs 17 against the contact zone 15 press the roller outside 12 or the sealing element 14 resiliently support.
  • the sealing elements 14 are arranged so that the free end 16th each in the running direction or circumferential direction of the rollers 2 has.
  • the combustion chamber is formed by the sealing elements 14 described 1 almost completely separated from the air supply space 5.
  • a forced connection exists only through the Gas passage openings 8 in the jacket 7 of the rollers 2. Through these openings 8 can of course also be small Share fine ash, the one below the rollers Drain channels 18 falls. (Fig. 1)
  • sealing elements 14 from FIG. 2 each shown in an enlarged view.
  • the sealing elements 14 and the auxiliary springs 17 consist of three superimposed spring metal strips 19, by means of a clamp connection 20 and an angle 21 are attached to the bracket 10.
  • the free end 22 of the auxiliary spring 17 lies against the inside of the inner spring steel strip 23 freely.
  • Strip layer 26 which forms the contact zone 15.
  • the Strip layer 26 consists of temperature-resistant, abrasion-resistant Stainless steel.
  • the individual spring metal strips can be used 19 also, for example, by spot welding (28) be connected. ( Figures 7 and 8)
  • the free end 22 is shown in an enlarged representation in FIG the auxiliary spring 17 shown against the inner spring sheet metal strip 23 rests under spring preload.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

Die Erfindung betrifft einen Verbrennungskessel, insbesondere für die Müllverbrennung, mit einem Förderrost für das Verbrennungsgut, der aus im Abstand angeordneten, rotierenden Rollen besteht, die Gasdurchtrittsöffnungen zum Einleiten von Luft und/oder Gas in den Verbrennungsraum bzw. das Verbrennungsgut aufweisen, mit zwischen benachbarten Rollen angeordneten Sperrelementen zur Verhinderung bzw. Minimierung eines Durchrutschens von Verbrennungsgut durch die Zwischenräume zwischen den Rollen, weiterhin mit Dichtelementen, die den Zwischenraum zwischen den Sperrelementen und den Rollenoberflächen zum Verbrennungsraum hin abdichten, sich in Längsrichtung der Rollen erstrecken und federnd an den Rollen anliegen.
Derartige Verbrennungskessel werden nach dem Stand der Technik für die Müllverbrennung verwendet, wobei das zumeist aus organischen Abfällen bestehende Verbrennungsgut durch die rotierenden Rollen des Förderrostes durch den Verbrennungsraum zu seinem Ende hin gefördert wird, wo die verbrannten Bestandteile des Mülles als Grobasche anfallen.
Die Rollen weisen dabei Luftdurchtrittsöffnungen zur Einleitung von Verbrennungsluft in das Verbrennungsgut bzw. den Verbrennungsraum auf. Diese gezielte Einleitung von Luft bzw. Sauerstoff ist erforderlich, um eine gleichmäßige Temperaturverteilung im Verbrennungsgut, einen hohen Kesselwirkungsgrad und eine möglichst vollständige Verbrennung zu erreichen.
Aus dem DE-G 89 10 524.9 ist eine Rostwalze bekannt, bei der die Zuführungsschlitze für die Verbrennungsluft zwischen den Längsseiten benachbarter Roststäbe schräg angeordnet sind, so daß die Luftstrahlen ebenfalls schräg in die Brennstoffschicht austreten. Dadurch soll im Gegensatz zu radial ausgebildeten Schlitzen eine bessere Ausnutzung der Primärluft ermöglicht werden.
Der EP 0 124 826 A2 ist ein Walzenrost für eine Müllverbrennungsanlage zu entnehmen, bei dem die Roststäbe sich beim Betrieb relativ zueinander bewegen können, um so ein Zusetzen der Luftschlitze zu verhindern.
Darüber hinaus sind Anlagen bekannt geworden, bei denen sich zwischen benachbarten Rollen Sperrelemente befinden, die ein Durchrutschen des Verbrennungsgutes nach unten verhindern bzw. minimieren sollen. Die Außenkanten dieser Sperrelemente müssen einen gewissen Abstand zu den Rollenoberflächen aufweisen, wobei sie gleichzeitig als Abstreifer für an der Rollenoberfläche angebackenes Verbrennungsgut dienen können. Auf diese Weise sind zwischen den Sperrelementen und den Rollen Spalte vorhanden, durch die aufgrund des geringeren Strömungswiderstandes ein wesentlicher Teil der zugeführten Verbrennungsluft gedrückt wird, so daß keine optimalen Verbrennungsverhältnisse mehr herrschen und der Kesselwirkungsgrad insgesamt verringert wird.
Weiterhin sind, z. B. aus der DD-PS 244 802, Ausbrennroste für Feuerungsanlagen bekannt, bei denen verschwenkbare Dichtklappen federnd an die Rostwalze anliegen. Diese aus Gußplatten bestehenden Klappen sind jedoch sehr schwer und durch ihre schwenkbare Anordnung nur aufwendig zu befestigen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen betriebssicher arbeitenden und einfach zu montierenden Walzenrost für einen Müllverbrennungskessel zu schaffen, bei dem eine möglichst gleichmäßige Luftzufuhr durch die Gasdurchtrittsöffnungen der Rollen erfolgt und die Müllverbrennung unter Erhöhung des Kesselwirkungsgrades verbessert wird.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Dichtelemente als tangential an die Rollenumfangsfläche anliegende Kufenprofile ausgebildet sind, deren kufenförmig gekrümmtes freies Ende in Umfangsrichtung der Rollen weist.
Die erfindungsgemäßen Dichtelemente sind einfach zu montieren und dichten den Zwischenraum zwischen den Sperrelementen und den Rollenoberflächen zum Verbrennungsraum bzw. zum Luftzuführungsraum hin ab. Durch die Federvorspannung der Dichtelemente ist eine vergleichsweise gute Dichtwirkung gegeben.
Durch das kufenförmig gekrümmte Endteil der Dichtelemente ist es problemlos möglich, die Rollen entgegen ihrer üblichen Arbeitslaufrichtung zurücklaufen zu lassen, wenn dies aus bestimmten Gründen erforderlich sein sollte. Durch die kufenförmig vorstehende Form des Endteils kann sich das Dichtelement nicht verhaken und hebt sich beim Rücklauf der Rollen entsprechend ab.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung des Verbrennungskessels sind die Sperrelemente als zwischen benachbarter Rollen im Abstand zu diesen angeordnete Streifen ausgebildet, die sich etwa radial zu den Rollen erstrecken. Durch die an Halterungen befestigten Streifen wird auf einfache Art und Weise ein Durchrutschen von Verbrennungsgut verhindert und gleichzeitig werden bei dieser Ausgestaltung der Sperrelemente gute Möglichkeiten zur Anbringung der erfindungsgemäßen Dichtelemente geschaffen. Die Dichtelemente können nämlich einerseits unterhalb der Sperrelemente an deren Halterungen angeordnet sein, andererseits ist es auch möglich, sie an den etwa radial zu den Rollen sich erstreckenden Streifenflächer zu befestigen.
Bei letzterer Anordnung können die Dichtelemente direkt an den Sperrelementen angeordnet sein und gegebenenfalls gleichzeitig die Aufgabe von Abstreifern übernehmen, wobei es jedoch vorteilhaft ist, die Dichtelemente so anzuordnen, daß sie den Zwischenraum zwischen den Sperrelementen und den Rollenoberflächen an einer Stelle abdichten, die zuvor schon durch Abstreifelemente von Anbackungen gesäubert wurde. Auf diese Weise läßt sich eine bessere Dichtwirkung erzielen.
Um eine ausreichende Abstreifwirkung bei Minimierung des Durchrutschens von Verbrennungsgut zu erreichen, liegt der Abstand zwischen den Außenkanten des Sperrelementes und den jeweils zugehörigen Rollenumfangsflächen vorzugsweise zwischen etwa 10 und 30 mm. Dieser Abstand ist in wesentlichen bedingt durch Verschleiß bzw. den Durchmessertoleranzen der Rollen.
Der Abstand ist zweckmäßigerweise einstellbar, da er beispielsweise so an das jeweils zu behandelnde Verbrennungsgut angepaßt werden kann.
Um die Einstellung des Abstandes zu gewährleisten, könner die Außenkanten der Sperrelemente durch an ihnen befestigbare Sperrprofile gebildet sein, die beispielsweise in entsprechende Langlöcher eingeschraubt sind und bei Bedarf radial zu den Rollen verschoben werden können. Dadurch läßt sich die Spaltbreite zwischen den Außenkanten der Sperrelemente bzw. Abstreifer und der Rollenumfangfläche sehr genau einstellen. Auch ein rasches Auswechseln der Profile ist dadurch gewährleistet.
Die Dichtelemente zur Abdichtung des Brennraumes von Luftzuführungsraum unterhalb der Rollen erfolgt zweckmäßigerweise über Dichtelemente, die tangential an die Rollenumfangsflächen federnd anliegen. Wie bereits erwähnt, sollte dabei die Berührungszone zwischen den Dichtelementen und den Rollenumfangsflächen an einer Stelle liegen, an der durch die Wirkung der Sperrprofile bzw. Abstreifer auf den Rollenaußenseiten anbackendes Verbrennungsgut bereits entfernt wurde. Da die Rollen in Arbeitsrichtung mit gleichem Drehsinn angetrieben werden, ergibt sich somit eine Anordnung der Dichtelemente, bei der das linke Dichtelement tangential nach unten an die linke Rolle anliegt und das rechte Dichtelement tangential nach oben an die rechte Rolle anliegt, wenn die Drehrichtung der Rollen dem Uhrzeigersinn entspricht.
Wie bereits erwähnt, stehen die Dichtelemente unter Federvorspannung, wobei es vorteilhaft ist, die Federwirkung durch eine Hilfsfeder zu erhöhen, die die Berührungszone von Dichtelement und Rollenumfangsfläche gegen die Rollenumfangsfläche drückt. Dadurch wird einem Nachlassen der Federkraft der auf relativ hohe Betriebstemperaturen aufgeheizten Dichtelemente vorgebeugt und die Federwirkung insgesamt verstärkt. Die Dichtelemente bestehen zur Erhöhung der Biegesteifigkeit bzw. der Federwirkung vorzugsweise aus mehreren übereinander gelegten Federblechstreifen. Ein geeignetes Stahlmaterial ist beispielsweise die Stahlsorte NiCr 22 Mo 9 Nb. Dieser Stahl ist temperaturbeständig und auch bei hohen Temperaturen ausdauernd federelastisch.
Auf der den Rollen zugewandten Seite der Dichtelemente ist vorzugsweise eine verschleiß- und abriebfeste Streifenlage aus einem dazu geeigneten Edelstahl vorgesehen.
Insbesondere die das Kufenprofil bildende Streifenlage ist zweckmäßigerweise aus diesem Material gefertigt.
Die Federblechstreifen bzw. die verschleißfeste Streifenlage können durch Nieten oder Schweißpunkte miteinander verbunden sein, so daß die Herstellung der Dichtelemente nach bekannten Verfahren erfolgt. Die Federelemente sind mit ihrem Ende beispielsweise in Schraub- oder Klemmverbindungen eingespannt, die an der Halterung der Sperrelemente oder an ihnen selber mit Hilfe von Winkeln oder ähnlichen befestigt sind.
Um die Wirkung der Schwerkraft bei dem erfindungsgemäßen Verbrennungskessel zur Förderung des Verbrennungsgutes nutzen zu können, sind die den Förderrost bildenden Rollen vorzugsweise in einer schiefen Ebene angeordnet, die in Richtung der Verbrennungsgutförderrichtung geneigt ist. Dadurch findet eine ausreichende Förderung der erzeugten Grobasche zum Ende der Verbrennungsstrecke hin statt, während der Anteil an Feinasche, der durch die relativ schmalen Gasdurchtrittsöffnungen in den Rollen nach unten durchtreten kann, vergleichsweise gering bleibt. Die Rollen sind vorzugsweise als Hohlrollen ausgebildet, deren Mantel die bereits mehrfach erwähnten Gasdurchtrittsöffnungen aufweist. Da die durch den Spalt zwischen den Rollen durchtretende Gasmenge bei dem erfindungsgemäßen Verbrennungskessel praktisch gleich Null ist, erfolgt eine stärkere Beaufschlagung des Rollenmaterials mit Frischluft, so daß diese besser gekühlt werden und somit die Standzeit der Rollen bzw. des Verbrennungskessels erhöht wird.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht und wird im nachfolgenden anhand der Zeichnung im einzelnen erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
eine schematische Schnittansicht durch einen erfindungsgemäßen Verbrennungskessel,
Fig. 2
ein Sperrelement zwischen zwei benachbarten Rollen sowie zwei Dichtelemente gemäß Figur 1 in vergrößerter Darstellung,
Fig. 3
das obere Dichtelement aus Figur 2,
Fig. 4
das untere Dichtelement aus Figur 2,
Fig. 5
eine vergrößerte Ansicht des unteren Nietbereiches aus Figur 4,
Fig. 6
eine vergrößerte Ansicht des oberen Nietbereiches aus Figur 4,
Fig. 7
eine Verbindung gemäß Figur 5 mit punktgeschweißten Blechlagen,
Fig. 8
eine alternative Verbindung gemäß Figur 6 mit punkt-geschweißten Blechlagen, und
Fig. 9
den Übergangsbereich eines kufenförmig gekrümmten Dichtelementes gemäß Figur 3 bzw. 4.
In Figur 1 ist in einem Schnitt schematisch ein Verbrennungskessel für die Müllverbrennung dargestellt, der im wesentlichen aus einem Verbrennungsraum 1 besteht, in dessen unteren Bereich ein aus rotierenden Rollen 2 bestehender Förderrost 3 angeordnet ist, der die Aufgabe hat, das im Verbrennungsraum 1 befindliche nicht dargestellte Verbrennungsgut nach rechts zu fördern.
Die Rotationsrichtung der Rollen 2 ist durch die Pfeile 4 angedeutet.
Unterhalb des eigentlichen Verbrennungsraumes 1 befindet sich ein Luftzuführungsraum 5, in dem Luft durch Luftzufuhrkanäle 6 eingeblasen wird. Um die zugeführte Luft möglichst fein und gleichmäßig im Verbrennungsgut bzw. Verbrennungsraum 1 zu verteilen, weist der Mantel 7 der als Hohlrollen ausgebildeten Rollen 2 eine Vielzahl von Gasdurchtrittsöffnungen 8 auf, durch die neben der erforderlichen Verbrennungsluft beispielsweise auch Gasgemische oder Verbrennungsgase in den Verbrennungsraum 1 eingeblasen werden können. (vgl. Fig. 2)
Um zu verhindern, daß Verbrennungsgut aus dem Verbrennungsraum 1 zwischen den Rollen 2 in den Bereich des Luftzuführungsraumes 5 rutscht, sind zwischen den Rollen 2 streifenförmige Sperrelemente 9 vorgesehen, die an vertikalen Halterungen 10 befestigt sind. Die streifenförmigen Sperrelemente 9 erstrekken sich in Längsrichtung der Rollen 2 und verlaufen etwa radial zu diesen.
Neben der Funktion als Sperrelement zur Minimierung eines Durchrutschens von Verbrennungsgut dienen die Sperrelemente 9 aufgrund der an ihnen befestigten Sperrprofile 11 gleichzeitig als Abstreifer für die Rollen 2. An den Rollenaußenseiten anhaftendes Verbrennungsgut wird durch die relativ nahe an den Rollen 2 liegenden Sperrprofile 11 gleichmäßig durch die Rotation der Rollen 2 ständig entfernt.
Um zu verhindern, daß durch den von den Sperrelementen 9 bzw. Sperrprofilen 11 und den Rollenaußenseiten 12 gebildeten Spalt 13 Verbrennungsluft in den Verbrennungsraum 1 einströmt, was zu einer ungleichmäßigen Verbrennung mit verschlechtertem Wirkungsgrad führen würde, sind an den Halterungen 10 Dichtelemente 14 angeschraubt, die ebenfalls in Längsrichtung der Rollen 2 verlaufen und mit einer Berührungszone 15 federnd gegen die Rollenaußenseiten 12 anliegen.
Die in den Figuren 1 bis 4 dargestellten Dichtelemente liegen an den Rollenaußenseiten 12 etwa tangential an und sind an ihrem freien Ende 16 kufenförmig gekrümmt, so daß auch ein Rücklauf der Rollen 2 ohne ein Verhaken der Dichtelemente 14 möglich ist.
Zur Erhöhung der Federkraft weisen die Dichtelemente 14 innenliegende Hilfsfedern 17 auf, die die Berührungszone 15 gegen die Rollenaußenseite 12 drücken bzw. das Dichtelement 14 federnd abstützen.
Die Dichtelemente 14 sind so angeordnet, daß das freie Ende 16 jeweils in Laufrichtung bzw. Umfangsrichtung der Rollen 2 weist.
Durch die beschriebenen Dichtelemente 14 wird der Verbrennungsraum 1 nahezu vollständig vom Luftzuführungsraum 5 getrennt. Eine Zwangsverbindung besteht lediglich durch die Gasdurchtrittsöffnungen 8 im Mantel 7 der Rollen 2. Durch diese Offnungen 8 kann selbstverständlich auch ein geringer Anteil Feinasche treten, der in unterhalb der Rollen liegende Abführkanäle 18 fällt. (Fig. 1)
In den Figuren 3 bzw. 4 sind die Dichtelemente 14 aus Figur 2 jeweils in vergrößerter Darstellung gezeigt. In diesen Figuren ist zu erkennen, daß die Dichtelemente 14 bzw. die Hilfsfedern 17 aus drei aufeinandergelegten Federblechstreifen 19 bestehen, die mittels einer Klemmverbindung 20 und einem Winkel 21 an der Halterung 10 befestigt sind.
Das freie Ende 22 der Hilfsfeder 17 liegt gegen die Innenseite des inneren Federblechstreifens 23 frei an.
Auf der Außenseite des äußeren Federblechstreifens 24 befindet sich eine das Kufenprofil 25 bildende verschleiß- und abriebfeste Streifenlage 26, die die Berührungszone 15 bildet. Die Streifenlage 26 besteht aus temperaturbeständigem, abriebfestem Edelstahl.
Zur Verbindung der einzelnen Streifen des Dichtelementes 14 dienen zwei Nieten 27, wie dies vergrößert in Figur 5 bzw. 6 im Schnitt dargestellt ist.
Alternativ zu einer Nietverbindung können die einzelnen Federblechstreifen 19 auch beispielsweise durch Punktschweißen (28) miteinander verbunden sein. (Figuren 7 und 8)
In Figur 9 wird in vergrößerter Darstellung das freie Ende 22 der Hilfsfeder 17 gezeigt, die gegen den inneren Federblechstreifen 23 unter Federvorspannung anliegt.
Bezugszeichenliste
1
Verbrennungsraum
2
Rolle
3
Förderrost
4
Rotationsrichtung
5
Luftzuführungsraum
6
Luftzuführungskanal
7
Mantel
8
Gasdurchtrittsöffnung
9
Sperrelement
10
Halterung
11
Sperrprofil
12
Rollenaußenseite, Rollenumfangsfläche
13
Spalt
14
Dichtelement
15
Berührungszone
16
freies Ende
17
Hilfsfeder
18
Abführkanal
19
Federblechstreifen
20
Klemmverbindung
21
Winkel
22
freies Ende
23
innerer Federblechstreifen
24
äußerer Federblechstreifen
25
Kufenprofil
26
verschleißfeste Streifenlage
27
Niet
28
Schweißpunkte

Claims (13)

  1. Verbrennungskessel, insbesondere für die Müllverbrennung, mit einem Förderrost für das Verbrennungsgut, der aus im Abstand angeordneten, rotierenden Rollen besteht, die Gasdurchtrittsöffnungen zur Einleitung von Luft und/oder Gas in den Verbrennungsraum bzw. das Verbrennungsgut aufweisen, mit zwischen benachbarten Rollen angeordneten Sperrelementen zur Verhinderung bzw. Minimierung eines Durchrutschens von Verbrennungsgut durch die Zwischenräume zwischen den Rollen, weiterhin mit Dichtelementen, die den Zwischenraum zwischen den Sperrelementen und den Rollenoberflächen zum Verbrennungsraum hin abdichten, sich in Längsrichtung der Rollen erstrecken und federnd an den Rollen anliegen, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtelemente (14) als tangential an die Rollenumfangsfläche (12) anliegende Kufenprofile (25) ausgebildet sind, deren kufenförmig gekrümmtes freies Ende (16) in Umfangsrichtung der Rollen (2) weist.
  2. Verbrennungskessel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrelemente (9) als zwischen benachbarten Rollen (2) im Abstand zu diesen parallel zur Rollenachse verlaufende, hitzebeständige, an Halterungen (10) befestigte Streifen ausgebildet sind, die sich etwa radial zu den Rollen (2) erstrecken.
  3. Verbrennungskessel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtelemente (14) unterhalb der Sperrelemente (9) an deren Halterungen (10) angeordnet sind.
  4. Verbrennungskessel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtelemente (14) an den sich etwa radial zu den Rollen (2) erstreckenden Streifen angeordnet sind.
  5. Verbrennungskessel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen den Außenkanten des Sperrelementes (9) und den jeweils zugehörigen Rollenumfangsflächen zwischen ca. 10 und 30 mm liegt.
  6. Verbrennungskessel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen den Außenkanten des Sperrelementes (9) und den jeweils zugehörigen Rollenumfangsflächen einstellbar ist.
  7. Verbrennungskessel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenkanten der Sperrelemente (9) durch an diesen befestigbare Sperrprofile (11) gebildet sind.
  8. Verbrennungskessel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Federwirkung der Dichtelemente (14) durch eine die Berührungszone (15) von Dichtelement (14) und Rollenumfangsfläche (12) gegen die Rollenumfangsfläche drückende bzw. das Dichtelement (14) nach außen abstützende Hilfsfeder (17) verstärkt wird.
  9. Verbrennungskessel nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtelemente (14) bzw. die Hilfsfeder (17) aus mehreren, vorzugsweise drei übereinander gelegten Federblechstreifen (19) bestehen.
  10. Verbrennungskessel nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtelemente (14) auf der den Rollen (2) zugewandten Seite eine verschleiß- und abriebfeste Streifenlage (26) aufweisen.
  11. Verbrennungskessel nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Federblechstreifen (19) und/oder die verschleißfeste Streifenlage (26) durch Nieten (27) oder Schweißpunkte (28) miteinander verbunden sind.
  12. Verbrennungskessel nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die die Rollenumfangsflächen (12) gemeinsam berührende Ebene eine schiefe Ebene ist, die in Richtung zur Verbrennungsgutförderrichtung geneigt ist.
  13. Verbrennungskessel nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (2) als Hohlrollen mit Manteldurchbrüchen aus gebildet sind.
EP93117853A 1993-01-13 1993-11-04 Walzenrost zum Betrieb eines Verbrennungskessels Expired - Lifetime EP0606551B2 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4300636A DE4300636C1 (de) 1993-01-13 1993-01-13 Walzenrost zum Betrieb eines Verbrennungskessels
DE4300636 1993-01-13

Publications (3)

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