EP0540952A1 - Vorrichtung zur Vorbereitung von Betonflächen für das Aufkleben von Laschenverstärkungen, insbesondere im Bereich der Hohlkasteninnenräume von Brückenbauwerken - Google Patents

Vorrichtung zur Vorbereitung von Betonflächen für das Aufkleben von Laschenverstärkungen, insbesondere im Bereich der Hohlkasteninnenräume von Brückenbauwerken Download PDF

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EP0540952A1
EP0540952A1 EP92118134A EP92118134A EP0540952A1 EP 0540952 A1 EP0540952 A1 EP 0540952A1 EP 92118134 A EP92118134 A EP 92118134A EP 92118134 A EP92118134 A EP 92118134A EP 0540952 A1 EP0540952 A1 EP 0540952A1
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chassis
cutting body
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cutting
concrete
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Hans Peter Dipl.-Kfm. Thomsen
Heinz-Günther Dipl.-Ing. Schmidt
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    • E01C23/085—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades using power-driven tools, e.g. vibratory tools
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    • E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
    • E01C2301/50—Methods or devices for preventing dust by spraying or sucking

Definitions

  • the invention relates to a device for preparing concrete surfaces for gluing tab reinforcements, in particular in the area of the hollow box interior of bridge structures.
  • the invention is therefore based on the object to provide a device for preparing concrete surfaces for gluing tab reinforcements, in particular in the area of the hollow box interiors of bridge structures, by means of which the production of the channel-shaped recesses is possible with less negative influence on the remaining concrete body in a simple manner.
  • the device comprises a carriage which can be moved along the concrete surface to be prepared, a cutting body by means of which the concrete surface can be milled, a drive shaft which is rotatable on the carriage and on which the cutting body is mounted centrally and in a rotationally fixed manner Drive motor, by means of which the drive shaft is rotatable and which is mounted on the chassis, and has a suction device, by means of which particles etc. detached from the cutting body can be discharged.
  • the rotating cutting body precisely delimitable recesses can be created within the concrete body, whereby an impact or impact load on the framework of the remaining concrete body is effectively avoided.
  • the trough-shaped recess can be designed so precisely that the tab reinforcement can be brought into large-area contact with the concrete body.
  • a rail guide which can be installed in the hollow box interior along the direction of extension of a bracket reinforcement and along which the carriage can be moved back and forth, an exactly straight alignment of the channel-shaped recess can be ensured even with particularly long bracket reinforcements, with a further leveling out the depth of the groove-shaped recess to be created can be achieved.
  • a feed bracket can be detachably attached to the chassis.
  • a detachable attachment of the feed bracket is advisable, since access to the hollow box interior mentioned is only possible through relatively small manholes. Through these manholes, any machines and devices to be used in the hollow box interiors must also be introduced into the hollow box interiors.
  • a particularly advantageous embodiment for the cutting body is obtained if the latter is formed from a plurality of cutting blades, each cutting blade being mounted on the drive shaft in a rotationally fixed manner. If the said cutting blades are spaced apart from one another on the drive shaft, the gaps formed between the cutting blades can be used to cool the cutting body, which results in a considerable extension of the service life of the cutting body.
  • a fan and a motor driving the suction device are advantageously arranged on a holding plate, the holding plate sitting above the actual chassis. To insert the device into the hollow box interiors mentioned, it is advantageous if the fan and motor, together with the holding plate, can be folded down or removed from the undercarriage, if necessary.
  • the cutting body is covered by a cover hood.
  • the fan of the suction device can be connected to the cover by means of a hose, the cover having a suction opening which is arranged in such a way that air sucked in through it is guided through the cavities formed between the cutting blades. This results in continuous and effective cooling the cutting blades, whereby the cooling flow can also be used as a transport medium for the particles and components detached from the concrete body.
  • a device shown in FIGS. 1 to 3 for the preparation of concrete surfaces for the application of tab reinforcements in the area of the hollow box interior of bridge structures is designed as a device that can be moved by hand.
  • a rail guide 1 is provided, which can be installed in the interior of the hollow box along the surface of the concrete part to be treated or along the strap reinforcement to be installed.
  • a chassis 2 of the movable device movable back and forth is mounted on the chassis 2, a drive shaft 3 is mounted by means of a bearing, not shown.
  • the drive shaft 3 is driven by a drive motor 5 via a gear member 4 (not shown in detail).
  • the drive motor 5 and the transmission element 4 are also attached to the chassis 2.
  • a cutting body 6 is mounted concentrically and non-rotatably on the drive shaft 3.
  • the cutting body 6 consists of a plurality of cutting blades 7 which are attached to the drive shaft 3 in a rotationally fixed manner at the same distance from one another. Spacers 8 are provided between the cutting blades in order to keep the distance between the cutting blades 7 constant. This results in cavities or spaces 9 between the cutting blades.
  • the drive shaft 3 is adjustably mounted on the chassis 2 in the vertical direction. This results in a depth T of the channel-shaped recess 10 to be milled into the concrete body, which can be set as desired.
  • the drive shaft 3 and thus the cutting body 6 are adjusted in the vertical direction by means of a height adjustment device 11.
  • the cutting body 6 is covered in a wide area by means of a covering hood 12, the covering hood 12 advantageously reaching up to the surface of the concrete body, so that a loosening of loosened concrete parts and particles is reliably excluded.
  • the cover 12 is by means of one in the direction of travel of the device at the rear section of the cover 12 connected to this hose 13 connected to a fan 14 which is operated by a motor 15.
  • This consisting of fan 14 and motor 15 suction device 14, 15 is mounted on a holding plate 16. With this holding plate 16, fan 14 and motor 15 can be dismantled from the rest of the device in order to reduce its dimensions so that it can be introduced into the interior of the hollow box through the manholes mentioned above.
  • a suction opening is formed so that the air sucked through it, by means of which the material detached from the concrete body is transported away, is at least partially guided through the spaces 9 formed between the cutting blades 7 of the cutting body 6. In this way, a very advantageous cooling effect is achieved, by means of which the service life of the cutting body 6 is considerably extended.
  • a feed bracket 17 can be detachably attached to its chassis 2, by means of which the device can be moved easily.
  • the detachability of the feed bracket 17 is also due to the fact that the device or its individual parts must be inserted into the hollow box interior.

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Abstract

Eine Vorrichtung zur Vorbereitung von Betonflächen für das Aufkleben von Laschenverstärkungen wird insbesondere im Bereich der Hohlkasteninnenräume von Brückenbauwerken eingesetzt. Um die Vorrichtung so auszugestalten, daß die Herstellung rinnenförmiger Ausnehmungen bei geringer negativer Beeinflussung des verbleibenden Betonkörpers in einfacher Weise möglich ist, hat die Vorrichtung ein Fahrwerk (2), das entlang der vorzubereitenden Betonfläche verfahrbar ist, einen Schneidkörper (6), mittels dem die Betonfläche einfräsbar ist, eine Antriebswelle, die drehbar am Fahrwerk (2) gelagert ist und auf der der Schneidkörper (6) zentrisch und drehfest gelagert ist, einen Antriebsmotor (5), mittels dem die Antriebswelle drehbar und der am Fahrwerk (2) gelagert ist, und eine Absaugeinrichtung (14, 15), mittels der vom Schneidkörper (6) gelöste Partikel etc. ableitbar sind.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Vorbereitung von Betonflächen für das Aufkleben von Laschenverstärkungen, insbesondere im Bereich der Hohlkasteninnenräume von Brückenbauwerken.
  • Zur Sanierung bzw. Konsolidierung genannter Brückenbauwerke ist es erforderlich, die in den Betonkörpern der Brückenbauwerke vorhandene Armierung durch Laschenverstärkungen zu stabilisieren, die in einen Verbund mit den genannten Betonkörpern gebracht werden müssen. Hierzu wird die Oberfläche der genannten Betonkörper von zur Herstellung eines Verbunds ungeeigneten Ablagerungen, Schichten etc. befreit, wonach dann an der betreffenden Stelle die Laschenverstärkungen an das noch intakte Korngerüst des Betonkörpers befestigt werden. Hierzu werden normalerweise rinnenförmige Ausnehmungen in den Betonkörper eingebracht, in die die Laschenverstärkungen dann eingelegt werden.
  • Die Herstellung dieser rinnenförmigen Ausnehmungen erfolgt bisher mittels Spitzhämmern ud.dgl. Hierdurch ergibt sich zum einen eine unangenehme körperliche Arbeit, wobei zum anderen das Gefüge der Betonkörper durch die Schlagbeanspruchungen, wie sie bei der Erstellung der rinnenförmigen Ausnehmungen auftreten, gestört werden können.
  • Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Vorbereitung von Betonflächen für das Aufkleben von Laschenverstärkungen, insbesondere im Bereich der Hohlkasteninnenräume von Brückenbauwerken zu schaffen, mittels der die Herstellung der rinnenförmigen Ausnehmungen bei geringerer negativer Beeinflussung des verbleibenden Betonkörpers in einfacher Weise möglich ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Vorrichtung ein Fahrwerk, das entlang der vorzubereitenden Betonfläche verfahrbar ist, einen Schneidkörper, mittels dem die Betonfläche einfräsbar ist, eine Antriebswelle, die drehbar am Fahrwerk und auf der der Schneidkörper zentrisch und drehfest gelagert ist, einen Antriebsmotor, mittels dem die Antriebswelle drehbar und der am Fahrwerk gelagert ist, und eine Absaugeinrichtung aufweist, mittels der vom Schneidkörper gelöste Partikel etc. ableitbar sind. Mittels des drehenden Schneidkörpers können exakt abgrenzbare Ausnehmungen innerhalb des Betonkörpers geschaffen werden, wobei eine Stoß- oder Schlagbeanspruchung des Gerüstes des verbleibenden Betonkörpers wirksam vermieden wird. Darüber hinaus kann die rinnenförmige Ausnehmung so exakt gestaltet werden, daß die Laschenverstärkung in großflächige Anlage an den Betonkörper bringbar ist.
  • Sofern eine Schienenführung vorgesehen ist, die in den Hohlkasteninnenräumen entlang der Erstreckungsrichtung einer Laschenverstärkung installierbar ist und entlang der das Fahrwerk hin und her verfahrbar ist, kann auch bei besonders langen Laschenverstärkungen eine exakt gerade Ausrichtung der rinnenförmigen Ausnehmung gewährleistet werden, wobei darüber hinaus eine weitere Vergleichmäßigung der Tiefe der zu schaffenden rinnenförmigen Ausnehmung erzielbar ist.
  • Zur Erleichterung der Verfahrbarkeit der Vorrichtung kann am Fahrwerk ein Vorschubbügel lösbar angebracht sein. Eine lösbare Anbringung des Vorschubbügels ist sinnvoll, da die Begehung der genannten Hohlkasteninnenräume nur durch verhältnismäßig kleine Mannlöcher möglich ist. Durch diese Mannlöcher müssen auch etwaig in den Hohlkasteninnenräumen zu verwendende Maschinen und Vorrichtungen in die Hohlkasteninnenräume eingebracht werden.
  • Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung für den Schneidkörper ergibt sich, wenn dieser aus mehreren Schneidblättern gebildet ist, wobei jedes Schneidblatt drehfest auf der Antriebswelle gelagert ist. Sofern die genannten Schneidblätter mit Abstand zueinander auf der Antriebswelle sitzen, können die so zwischen den Schneidblättern ausgebildeten Zwischenräume zur Kühlung des Schneidkörpers benutzt werden, wobei sich eine erhebliche Verlängerung der Standzeiten des Schneidkörpers ergibt.
  • Die Einhaltung eines exakten Abstands zwischen den Schneidblättern kann in konstruktiv einfacher Weise bewerkstelligt werden, wenn zwischen den Schneidblättern Distanzscheiben angeordnet werden. Ein Ventilator und ein diesen antreibender Motor der Absaugeinrichtung ist vorteilhafterweise auf einer Halteplatte angeordnet, wobei die Halteplatte oberhalb des eigentlichen Fahrwerks sitzt. Zum Einführen der Vorrichtung in die genannten Hohlkasteninnenräume ist es vorteilhaft, wenn Ventilator und Motor ggf. nebst Halteplatte vom Fahrwerk abklappbar oder demontierbar sind.
  • Um zu verhindern, daß mittels des Schneidkörpers vom Betonkörper gelöste Partikel etc. vom sich drehenden Schneidkörper unkontrolliert herumgeschleudert werden, ist es vorteilhaft, wenn der Schneidkörper mittels einer Abdeckhaube abgedeckt ist.
  • Zur Erleichterung und Verbesserung der Kühlung des Schneidkörpers kann der Ventilator der Absaugeinrichtung mittels eines Schlauchs mit der Abdeckhaube verbunden sein, wobei die Abdeckhaube eine Ansaugöffnung aufweist, die so angeordnet ist, daß über sie angesaugte Luft durch die zwischen den Schneidblättern ausgebildeten Hohlräume geführt wird. Hierdurch ergibt sich eine kontinuierliche und effektive Kühlung der Schneidblätter, wobei der Kühlstrom zugleich als Transportmedium der vom Betonkörper gelösten Partikel und Bestandteile nutzbar ist.
  • Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Figur 1
    eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung;
    Figur 2
    eine Vorderansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung; und
    Figur 3
    eine Prinzipdarstellung des Schneidkörpers sowie angrenzender Vorrichtungsteile der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
  • Eine in den Figuren 1 bis 3 dargestellte Vorrichtung zur Vorbereitung von Betonflächen für das Aufbringen von Laschenverstärkungen im Bereich der Hohlkasteninnenräume von Brückenbauwerken ist als ein von Hand verfahrbares Gerät ausgestaltet.
  • Hierzu ist eine Schienenführung 1 vorgesehen, die längs der zu behandelnden Oberfläche des Betonteils bzw. längs der zu installierenden Laschenverstärkung im Hohlkasteninnenraum eingebaut werden kann. Entlang dieser Schienenführung 1 ist ein Fahrwerk 2 des verfahrbaren Geräts hin und her verfahrbar. Auf dem Fahrwerk 2 ist mittels einer nicht näher dargestellten Lagerung eine Antriebswelle 3 gelagert. Die Antriebswelle 3 wird über ein in Einzelheiten nicht dargestelltes Getriebeglied 4 von einem Antriebsmotor 5 angetrieben. Auch der Antriebsmotor 5 sowie das Getriebeglied 4 sind am Fahrwerk 2 angebracht. An ihrem dem Getriebeglied 4 gegenüberliegenden freien Ende ist ein Schneidkörper 6 konzentrisch und drehfest auf der Antriebswelle 3 angebracht. Der Schneidkörper 6 besteht im dargestellten Ausführungsbeispiel aus mehreren Schneidblättern 7, die mit gleichem Abstand zueinander drehfest auf der Antriebswelle 3 angebracht sind. Zur Konstanthaltung des Abstands zwischen den Schneidblättern 7 sind zwischen den Schneidblättern Distanzscheiben 8 vorgesehen. Hierdurch ergeben sich zwischen den Schneidblättern Hohl- bzw. Zwischenräume 9.
  • Die Antriebswelle 3 ist in Vertikalrichtung verstellbar am Fahrwerk 2 gelagert. Hiedurch ergibt sich eine quasi beliebig einstellbare Tiefe T der in den Betonkörper einzufräsenden rinnenförmigen Ausnehmung 10. Die Einstellung der Antriebswelle 3 und damit des Schneidkörpers 6 in Vertikalrichtung erfolgt mittels einer Höhenverstelleinrichtung 11.
  • Der Schneidkörper 6 ist mittels einer Abdeckhaube 12 in weiten Bereichen abgedeckt, wobei die Abdeckhaube 12 vorteilhaft bis an die Oberfläche des Betonkörpers heranreicht, so daß ein Herumschleudern gelöster Betonteile und Partikel sicher ausgeschlossen ist. Die Abdeckhaube 12 ist mittels eines in Fahrtrichtung des Geräts am hinteren Abschnitt der Abdeckhaube 12 an diese angeschlossenen Schlauchs 13 an einen Ventilator 14 angeschlossen, der durch einen Motor 15 betrieben wird. Diese aus Ventilator 14 und Motor 15 bestehende Absaugeinrichtung 14, 15 ist auf einer Halteplatte 16 gelagert. Mit dieser Halteplatte 16 sind Ventilator 14 und Motor 15 vom übrigen Gerät abbaubar, um dessen Abmessungen so zu verkleinern, daß es durch die oben erwähnten Mannlöcher in die Hohlkasteninnenräume einbringbar ist.
  • An der Abdeckhaube 12 ist eine Ansaugöffnung so ausgebildet, daß die durch sie angesaugte Luft, mittels der das vom Betonkörper gelöste Material abtransportiert wird, zumindest teilweise durch die zwischen den Schneidblättern 7 des Schneidkörpers 6 ausgebildeten Zwischenräume 9 geführt wird. Hierdurch wird eine sehr vorteilhafte Kühlwirkung erzielt, mittels der die Standzeiten des Schneidkörpers 6 erheblich verlängert werden.
  • Zur Erleichterung der Verfahrbarkeit des Geräts kann an seinem Fahrwerk 2 ein Vorschubbügel 17 lösbar angebracht sein, mittels dem eine leichte Bewegung des Geräts möglich ist. Auch die Lösbarkeit des Vorschubbügels 17 ist dadurch bedingt, daß das Gerät bzw. seine Einzelteile in die Hohlkasteninnenräume eingebracht werden muß.

Claims (10)

  1. Vorrichtung zur Vorbereitung von Betonflächen für das Aufkleben von Laschenverstärkungen, insbesondere im Bereich der Hohlkasteninnenräume von Brückenbauwerken, gekennzeichnet durch ein Fahrwerk (2), das entlang der vorzubereitenden Betonfläche verfahrbar ist, einen Schneidkörper (6), mittels dem die Betonfläche einfräsbar ist, eine Antriebswelle (3), die drehbar am Fahrwerk (2) und auf der der Schneidkörper (6) zentrisch und drehfest gelagert ist, einen Antriebsmotor (5), mittels dem die Antriebswelle (3) drehbar und der am Fahrwerk (2) gelagert ist, und eine Absaugeinrichtung (14, 15), mittels der vom Schneidkörper (6) gelöste Partikel etc. ableitbar sind.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, bei der eine Schienenführung (1) vorgesehen ist, die in den Hohlkasteninnenräumen entlang der Erstreckungsrichtung einer Laschenverstärkung installierbar ist und entlang der das Fahrwerk (2) hin und her verfahrbar ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, bei der am Fahrwerk (2) ein Vorschubbügel (17) lösbar angebracht ist.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei der der Schneidkörper (6) mehrere Schneidblätter (7) aufweist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, bei der die Schneidblätter (7) mit Abstand zueinander auf der Antriebswelle (3) sitzen.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5, bei der zwischen den Schneidblättern (7) Distanzscheiben (8) angeordnet sind.
  7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei der die Antriebswelle (3) in Vertikalrichtung verstellbar am Fahrwerk (2) gelagert ist.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, bei der ein Ventilator (14) und ein diesen antreibender Motor (15) der Absaugeinrichtung (14, 15) auf einer Halteplatte (16) angeordnet sind, die oberhalb des Fahrwerks (2) sitzt und von der oder mit der sie vom Fahrwerk (2) abklappbar oder demontierbar sind.
  9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, bei der der Schneidkörper (6) mittels einer Abdeckhaube (12) abgedeckt ist.
  10. Vorrichtung nach Anspruch 9, bei der der Ventilator (14) der Absaugeinrichtung (14, 15) mittels eines Schlauchs (13) mit der Abdeckhaube (12) verbunden ist, wobei die Abdeckhaube (12) eine Ansaugöffnung aufweist, die so angeordnet ist, daß über sie angesaugte Luft zumindest teilweise durch die zwischen den Schneidblättern (7) ausgebildeten Zwischenräume (9) strömt.
EP92118134A 1991-11-05 1992-10-23 Vorrichtung zur Vorbereitung von Betonflächen für das Aufkleben von Laschenverstärkungen, insbesondere im Bereich der Hohlkasteninnenräume von Brückenbauwerken Expired - Lifetime EP0540952B1 (de)

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