EP0497137A1 - Führungsschienenprofil für Rolltorblätter - Google Patents

Führungsschienenprofil für Rolltorblätter Download PDF

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EP0497137A1
EP0497137A1 EP92100532A EP92100532A EP0497137A1 EP 0497137 A1 EP0497137 A1 EP 0497137A1 EP 92100532 A EP92100532 A EP 92100532A EP 92100532 A EP92100532 A EP 92100532A EP 0497137 A1 EP0497137 A1 EP 0497137A1
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guide rail
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leg
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Stephan Dipl.-Phys. Hörmann
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HOERMANN KG BIELEFELD
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/58—Guiding devices
    • E06B9/582—Means to increase gliss, light, sound or thermal insulation

Definitions

  • the invention relates to a guide rail profile for roller shutter leaves with a U-shaped cross-sectional shape and inwardly bent towards each other legs, on the ends of which slide bar profiles are attached, each of which has a recess, the shape of which towards the inside of the slide bar is initially seen as a parallel course of the associated leg end follows and then ends in the same way as the edge of the leg end bent outwards laterally in the slide strip material.
  • Such a guide rail profile with slide strips placed on the leg ends is known from DE patent specification 34 01 096.
  • the slide rail profiles are rectangular in cross section, i.e. they have a comparatively large accumulation of material and always appear "messy" when viewed from the front of the leg ends due to their flat design in this direction due to reflecting reflections, when they are in their contact position on the leg ends, which is due to a kind of clamping the elastic properties of the last material occurs, not completely straight, ie with the surfaces facing the viewing direction exactly in one plane.
  • the object of the invention is to provide a guide rail profile with slide bar profiles of the type mentioned at the beginning, which are designed to be less material-consuming and easier to handle in terms of their disruptive appearance.
  • this object is achieved according to the invention in that the profile of the slide strips, viewed in cross section, is formed in the wrap-around area of the leg ends with an approximately constant wall thickness and has a rounded surface on the outside.
  • the roughly rectangular cross-sectional shape of the slide strips is therefore abandoned and a largely constant wall thickness is provided in the encompassing area of the leg ends, wherein a certain nose-like design can be provided for the engagement of the leg edges bent laterally outwards and the strip profile tapering on the outside of the leg end expires.
  • the slide strips in their inner profile section facing the bottom of the U-guide rail profile are provided with a gradation which overlaps the transition shoulder of the leg at least in regions for its angling or bending, so that an additional security of the holder of the strip at the end of the leg given is.
  • a sealing profile or a receiving groove for such a sealing profile is provided in such an inner profile section, which is designed in the manner of a brush, wherein sealing brushes of different bristle lengths can optionally be used, as a result of which roller shutter armor of different thicknesses can also be used between the legs of the guide rail profile or the slide strips arranged on them can be sealed.
  • retaining clips are provided on the front end regions of the guide rail profile and thus of the same length of the slide rail profile, which prevent displacement of the slide rails relative to the leg ends of the guide rail profile in its longitudinal direction.
  • the retaining clips are preferably designed with a U-shaped clamp design, with one leg end and the outlet area of the pushed-on strip profile being received on the outer surface of the leg between the legs of this clamp design; a self-tapping screw, which engages around one leg, preferably the one adjacent to the outlet area of the seal, serves for the clamping fixing.
  • the retaining clip is preferably additionally provided with a support area which engages the slide strip in the area of the sealing brush, either with the aid of a projection only to support the end face of the brush seal or to support the end area of the brush seal and the adjacent bend or Cranking area encompassing a U shape.
  • the guide rail profiles denoted overall by 1, with different leg lengths - one without (Fig. 1) and one with angled portion 4 (Fig. 2) - the purpose of the different leg length is discussed in the patent specification mentioned at the beginning - are at their curved leg ends 2 in themselves known manner provided with slide bar profiles 5, which are formed here in the encompassing area of the leg ends at least over a large part of their cross-sectional area with approximately constant wall thickness and appear to the outside with a curved surface 8.
  • the slide strips run out in an inner profile section 10, which is the transition shoulder of the Leg 11 for offset 4 or for angled leg profile 11 reaches behind at least in regions, as shown at 14, and has a T-receiving groove 15, into which the holding area of a brush seal 6 or 7 can be inserted, such that the holding area with its edges engages in the bar-shaped areas of the T-shaped receiving groove 15.
  • the brush seals can be provided with longer bristles - 6 - or shorter bristles - 7 -, whereby a seal can be achieved even with door leaf armatures 13 of different thicknesses.
  • a holding clip 16 is provided in at least one front end area of the profiles, which - as can be seen in FIGS. 3 and 4 - with the clamping legs 18 of a U-shaped clamping design 19 in each case one end of the leg and the outlet area 12 of the ledge profile 1 lying on the outside thereof between them. With the help of a clamping screw 20 reaching through the outside leg, the outlet area 12 is clamped relative to the adjacent leg end 2.
  • the retaining clip further has - connected in the U-shaped bottom area - a support area 21 which at least on the face side supports the slide strip profile in the area of the sealing strip 6 or 7, preferably overlaps position stabilizing together with the bent portion 7.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Civil Engineering (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
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  • Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Gates (AREA)

Abstract

Führungsschienenprofil (1) für Rolltorblätter mit U-förmiger Querschnittsgestalt und nach innen aufeinander zu abgekröpften Schenkeln, auf deren Enden (2) Gleitleistenprofile (5) aufgesteckt sind, die jeweils eine Ausnehmung aufweisen, deren Formgebung zum Inneren der Gleitleiste hin gesehen zunächst einem parallelen Verlauf des zugehörigen Schenkelendes (2) folgt und anschließend in identischer Weise wie der Rand des Schenkelendes (2) nach außen seitlich abgebogen in dem Gleitleistenwerkstoff endet, welches Führungsschienenprofil (1) zum Zwecke eines geringeren Werkstoffverbrauches und im Sinne eines gleichmäßigen Erscheinungsbildes und einfacherer Handhabung derart ausgebildet ist, daß das Gleitleistenprofil (5) im Querschnitt gesehen im Umgriffsbereich der Schenkelenden (2) mit etwa gleichbleibender Wandstärke ausgebildet ist und nach außen eine abgerundete Oberfläche (8) aufweist.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Führungsschienenprofil für Rolltorblätter mit U-förmiger Querschnittsgestalt und nach innen aufeinander zu abgekröpften Schenkeln, auf deren Enden Gleitleistenprofile aufgesteckt sind, die jeweils eine Ausnehmung aufweisen, deren Formgebung zum Inneren der Gieitleiste hin gesehen zunächst einem parallelen Verlauf des zugehörigen Schenkelendes folgt und dann in identischer Weise wie der Rand des Schenkelendes nach außen seitlich abgebogen in dem Gleitleistenwerkstoff endet.
  • Ein solches Führungsschienenprofil mit auf die Schenkelenden aufgesetzten Gleitleisten ist aus der DE-Patentschrift 34 01 096 bekannt. Bei diesem bekannten Führungschienenprofil sind die Gleitleistenprofile im Querschnitt rechteckig ausgebildet, d.h. sie weisen eine verhältnismäßig große Materialanhäufung auf und erscheinen bei stirnseitiger Aufsicht auf die Schenkelenden aufgrund ihrer in dieser Richtung ebenflächigen Ausgestaltung aufgrund spiegelnder Reflexe einfallenden Lichtes immer dann "unordentlich" aufgebracht, wenn sie in ihrer Aufsetzlage auf den Schenkelenden, die ja durch eine Art Klemmung aufgrund der elastischen Eigenschaften des Leistenmaterials auftritt, nicht vollständig gerade, d.h. mit den der Blickrichtung zu gerichteten Flächen exakt in einer Ebene liegen.
  • Darüber hinaus weisen diese bekannten Gleitleisten besondere Bereiche auf, an denen die äußeren und inneren Oberflächen des in den Führungsschienen aufgenommenen Rolltorpanzers gleitbeansprucht anliegen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Führungsschienenprofil mit auf dessen Schenkelenden aufgesetzten Gleitleistenprofilen der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, die weniger materialaufwendig und hinsichtlich störenden Erscheinungsbildes einfacher zu handhaben gestaltet sind.
  • Ausgehend von einem Führungsschienenprofil mit den eingangs genannten Merkmalen wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Profil der Gleitleisten im Querschnitt gesehen im Umgriffsbereich der Schenkelenden mit etwa gleichbleibender Wandstärke ausgebildet ist und nach außen eine abgerundete Oberfläche aufweist.
  • Erfindungsgemäß wird demnach die im Umriß etwa rechteckige Querschnittsgestalt der Gleitleisten verlassen und eine weitgehend gleichbleibende Wandstärke im Umgreifungsbereich der Schenkelenden vorgesehen, wobei eine gewisse nasenartige Ausbildung für den Hintergriff der seitlich nach außen abgebogenen Schenkelränder vorgesehen sein kann und das Leistenprofil auf der Außenseite des Schenkelendes sich verjüngend ausläuft.
  • Durch diese Ausbildung wird Material eingespart - die Leisten bestehen beispielsweise aus Polyvenylchlorid -, und es wird eine hinsichtlich der optischen Reflexion unproblematische, gewölbte nach außen gerichtete Oberfläche zur Verfügung gestellt, die auch bei nicht unbedingt geradliniger Ausrichtung der Leiste auf den Schenkelenden nicht den Eindruck einer unordentlichen Anbringung in Erscheinung treten läßt. Hierzu ist zu bemerken, daß die Gleitleiste im kalten Zustand verhältnismäßig steif ist und nach Aufbringen in einem angewärmten Zustand nach Erkalten "formschlüssigen" Sitz auf dem abgebogen ausgebildeten Schenkelende aufweist.
  • In bevorzugter Ausführung sind die Gleitleisten in ihrem dem Boden des U-Führungsschienenprofils zugewandten Innenprofilabschnitt mit einer Abstufung versehen, die die Übergangsschulter des Schenkels zu seiner Abkröpfung bzw. seiner Abbiegung hin zumindest bereichsweise übergreift, so daß eine zusätzliche Sicherheit der Halterung der Leiste an dem Schenkelende gegeben ist.
  • In weiterhin bevorzugter Ausführung ist in einem solchen Innenprofilabschnitt ein Dichtungsprofil bzw. eine Aufnahmenut für ein solches Dichtungsprofil vorgesehen, das nach Art einer Bürste ausgebildet ist, wobei wahlweise Dichtungsbürsten unterschiedlicher Borstenlänge eingesetzt werden können, wodurch auch unterschiedlich dicke Rolltorpanzer zwischen den Schenkeln des Führungsschienenprofils bzw. den auf diesen angeordneten Gleitleisten abgedichtet aufgenommen werden können.
  • In weiterer, besonders bevorzugter Ausführung sind an den stirnseitigen Endbereichen des Führungsschienenprofils und damit des gleich lang aufgesetzten Gleitleistenprofils zumindest einseitig Halteklammern vorgesehen, die eine Verschiebung der Gleitleisten gegenüber den Schenkelenden des Führungsschienenprofils in dessen Längsrichtung verhindern. Die Halteklammern sind vorzugsweise mit einer Klemmausbildung U-förmiger Gestalt ausgebildet, wobei zwischen die Schenkel dieser Klemmausbildung jeweils ein Schenkelende und der Auslaufbereich des aufgeschobenen Leistenprofils an der Außenfläche des Schenkels aufgenommen sind; eine Blechschraube, die einen Schenkel umgreift, vorzugsweise den dem Auslaufbereich der Dichtung benachbarten, dient der klemmenden Festlegung.
  • Vorzugsweise ist die Halteklammer zusätzlich mit einem Stützbereich versehen, der an der Gleitleiste im Bereich der Dichtungsbürste angreift, und zwar entweder mit Hilfe eines Vorsprunges lediglich abstützend das stirnseitige Ende der Bürstendichtung abstützend oder aber den Endbereich der Bürstendichtung und den benachbarten Abbiegungs- bzw. Abkröpfbereich U-förmig umgreifend.
  • Diese und weitere bevorzugte Ausführungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, insbesondere unter Bezugnahme auf die in den Zeichnungen wiedergebenen Ausführungsbeispiele, deren nachfolgende Beschreibung die Erfindung näher erläutert.
  • Es zeigen
    • Figuren 1 und 2
    mit unterschiedlicher Schenkellänge ausgebildete Führungsschienenprofile zur Aufnahme einmal schmalerer (Fig.1) und zum anderen breiterer (Fig.2) Rolltorpanzer;
    Figuren 3 und 4
    zwei Ansichten auf einen stirnseitigen Endbereich des Führungsschienenprofils mit aufgesetztem Gleitleistenprofil, die mit einer Halteklammer gegen Längsverschiebung gesichert aneinander klemmend festgelegt sind.
  • Die insgesamt mit 1 bezeichneten Führungsschienenprofile mit unterschiedlichen Schenkellängen - einmal ohne (Fig.1) und einmal mit Abkröpfung 4 (Fig.2) - Zweck der unterschiedlichen Schenkellänge ist in der eingangs genannten Patentschrift erörtert - sind an ihren gebogen auslaufenden Schenkelenden 2 in an sich bekannter Weise mit Gleitleistenprofilen 5 versehen, die hier im Umgriffsbereich der Schenkelenden zumindest über einen Großteil ihres Querschnittbereiches mit etwa gleichbleibender Wandstärke ausgebildet sind und nach außen hin mit einer gewölbten Oberfläche 8 in Erscheinung treten. Im Bereich der Abkröpfung 4 bzw. der Abwinkelung der Schenkel 11 zum Boden des U-förmigen Schienenprofils hin gesehen, laufen die Gleitleisten in einem Innenprofilabschnitt 10 aus, der die Übergangsschulter des Schenkels 11 zur Abkröpfung 4 bzw. zum abgewinkelten Schenkelverlauf 11 hin zumindest bereichsweise hintergreift, wie bei 14 dargestellt, und eine T-Aufnahmenut 15 aufweist, in welche der Haltebereich einer Bürstendichtung 6 bzw. 7 einsetzbar ist, derart, daß der Haltebereich mit seinen Rändern in die balkenförmigen Bereiche der T-querschnittsförmigen Aufnahmenut 15 hintergreift. Die Bürstendichtungen können mit längeren Borsten versehen sein - 6 - oder kürzere Borsten - 7 - aufweisen, wodurch eine Dichtung auch bei entsprechend unterschiedlich dick bemessenen Torblattpanzern 13 erreicht werden kann.
  • Um eine Verschiebung der Gleitleistenprofile gegenüber dem Führungsschienenprofil in deren Längsrichtung zu vermeiden, ist in zumindest einem stirnseitigen Endbereich der Profile eine Halteklammer 16 vorgesehen, die - wie dies die Figuren 3 und 4 erkennen lassen - mit den Klemmschenkeln 18 einer U-förmigen Klemmausbildung 19 jeweils ein Schenkelende und den außenseitig daran anliegenden Auslaufbereich 12 des Leistenprofils 1 zwischen sich aufnehmen. Mit Hilfe einer den außenseitigen Schenkel durchgreifenden Klemmschraube 20 wird der Auslaufbereich 12 gegenüber dem anliegenden Schenkelende 2 verklemmt.
  • Die Halteklammer weist weiterhin - im U-förmigen Bodenbereich verbunden - einen Stützbereich 21 auf, der das Gleitleistenprofil stirnseitig im Bereich des Dichtungsstreifen 6 bzw. 7 zumindest stirnseitig abstützt, vorzugsweise zusammen mit der Abkröpfung 7 lagestabilisierend übergreift.

Claims (9)

  1. Führungsschienenprofil für Rolltorblätter mit U-förmiger Querschnittsgestalt und nach innen aufeinander zu abgekröpften Schenkein, auf deren Enden Gleitleistenprofile aufgesteckt sind, die jeweils eine Ausnehmung aufweisen, deren Formgebung zum Inneren der Gleitleiste hin gesehen zunächst einem parallelen Verlauf des zugehörigen Schenkelendes folgt und dann in identischer Weise wie der Rand des Schenkelendes nach außen seitlich abgebogen in dem Gleitleistenwerkstoff endet,

    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Profil der Gleitleisten (5) im Querschnitt gesehen im Umgriffsbereich der Schenkelenden (2) mit etwa gleichbleibender Wandstärke ausgebildet ist und nach außen eine abgerundete Oberfläche (8) aufweist.
  2. Führungsschienenprofil nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Profil der Gleitleisten (5) im Querschnitt gesehen mit einem die Übergangsschulter (9) des Schenkels (11) zu seiner Abkröpfung (4) bzw. Abbiegung (14) hin zumindest teilweise übergreifenden Innenprofilabschnitt (10) versehen ist.
  3. Führungsschienenprofil nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Profil der Gleitleiste (5) im Querschnitt gesehen außenseitig des Schenkels (11) sich verjüngend (12) ausgebildet ist.
  4. Führungsschienenprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Profil der Gleitleisten (5) in seinem Innenprofilabschnitt (10) - zum Boden des U-förmigen Führungsschienenprofils (1) gelegen - mit jeweils einer auf die angrenzende Oberfläche des Torblattes (13) zu gerichtet angeordneten bürstenförmigen Dichtung (6; 7) versehen ist.
  5. Führungsschienenprofil nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß im Innenprofilabschnitt (10) eine in Profillängsrichtung jeder Gleitleiste (5), insbesonder T-förmige, hinterschnitten ausgebildete Aufnehmenut (15) vorgesehen ist, in die eine streifenförmige Bürstendichtung (6; 7) die Hinterschneidungen hintergreifend eingesetzt ist.
  6. Führungsschienenprofil nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß wahlweise Dichtungsstreifen (6; 7) unterschiedlicher Borstenlänge des Bürstenbereichs einsetzbar sind.
  7. Führungsschienenprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Gleitleistenprofil (5) an wenigstens einem seiner beiden stirnseitigen Profilenden mittels einer Halteklammer (16) an dem Führungsschienenprofil (1) festgelegt ist.
  8. Führungsschienenprofil nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Halteklammer (16) einen Klemmabschnitt (17) aufweist, der mit den Klammerschenkeln (18) einer U-förmigen Klemmausbildung (19) das Schenkelende (2) und den außenseitig des Schenkels (11) gelegenen Auslaufbereich (12) des Leistenprofils (5) umfaßt und mittels einer Klemmschraube (20) in dieser Lage festlegt.
  9. Führungsschienenprofil nach Anspruch 7 oder 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Halteklammer (16) einen Stützbereich (21) - vorzugsweise ebenfalls U-förmig ausgebildet - für den die Dichtunsbürste (6; 7) aufweisenden Innenprofilabschnitt (10) des Leistenprofils (5) aufweist.
EP92100532A 1991-01-16 1992-01-14 Führungsschienenprofil für Rolltorblätter Expired - Lifetime EP0497137B1 (de)

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