EP0453727A2 - Vorrichtung zum Spleissen von Bahnen, insbesondere von Papierbahnen für die Herstellung von Wellpappe - Google Patents

Vorrichtung zum Spleissen von Bahnen, insbesondere von Papierbahnen für die Herstellung von Wellpappe Download PDF

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EP0453727A2
EP0453727A2 EP19910102657 EP91102657A EP0453727A2 EP 0453727 A2 EP0453727 A2 EP 0453727A2 EP 19910102657 EP19910102657 EP 19910102657 EP 91102657 A EP91102657 A EP 91102657A EP 0453727 A2 EP0453727 A2 EP 0453727A2
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roller
holding
holding roller
running
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BHS Bayerische Berg Hutten und Salzwerke AG
BHS Corrugated Maschinen und Anlagenbau GmbH
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Definitions

  • the invention relates to a device for splicing webs, in particular paper webs for the production of corrugated cardboard, with the features of the preamble of patent claim 1.
  • Such a device for splicing webs is known from DE-OS 38 16 223.
  • the webs to be spliced are drawn off from two web rolls arranged on an interchangeable stand.
  • the running web is guided around a vertically movable pressure and deflection roller and runs out via a storage loop to a subsequent work station.
  • the beginning of the new web to be tied is fastened to a holding roller in the starting position and trimmed by a knife.
  • the start of the web is held and transferred to a working position under one of two pressure and deflection rollers.
  • After holding the running web by a brake bar the end of the running web is pressed onto the holding roller by lowering the pressing and deflecting roller and held on by an adhesive tape.
  • the first running web is then cut off. After the pressure and deflection roller and the brake bar have returned to their starting position, the new web is pulled off.
  • the invention has for its object the preparation, holding and connecting the beginning of the new web to the to improve running web.
  • the preparation should be made easier, the holding improved and the delivery of the beginning of the new path to the running one should be carried out with greater accuracy.
  • the respective holding roller for receiving the start of the new web is transferred to a starting position; there the start of the new web is given in the correct position, held by the holding roller with clamping bars, trimmed in a predetermined position and provided with an adhesive tape having a predetermined width. After transfer to the working position, a correct allocation to the running web can be achieved, so that splicing of the web with a remaining flag is avoided.
  • the device 1 for splicing paper webs comprises a web unwinder 2, the splicing device 3 and a web store 4.
  • the conventional web dispenser 2 has a stand 6 which can be fastened to the floor 5 and has lateral support arms 7, 8 for the web rolls 9, 10.
  • the web 11 runs from the right web roll 9. From the web roll 10 comes the new web 12, which is to be connected with the beginning of the web to the running web 11 when this web 11 comes to an end.
  • a splicing device 4 with at least one web loop 13 is assigned to the splicing device 3.
  • the running web 11 runs from the splicing device 3 to a deflection roller 14 which is carried by a carriage, not shown. This can be moved from the starting position shown in FIG. 1 at the right end of the cheeks 15 carried by the stand 6 into the dot-dash position at the left end of the cheeks 15 against a controllable force.
  • the running web 11 then passes at the left end of the cheeks 14 via the outlet roller 16 in the direction indicated by the arrow out. From there it arrives at a processing station, not shown, e.g. B. a single-sided corrugated cardboard machine.
  • the stock of running web 11 formed by the storage loop 13 is dimensioned such that the operation of the subsequent work station can continue to be operated at an undiminished working speed during the splicing process.
  • two pressure rollers and deflection rollers 17, 18 arranged next to one another are arranged off-center, offset towards the exit roller 16.
  • the running web 11 runs over a deflection roller 19 pivotably arranged at the right end of the cheeks 15 to the pressure and deflection roller 17 and from there on to the storage roller 14 and finally to the exit roller 16.
  • the two pressure and deflection rollers 17, 18 can be pivoted to a limited extent.
  • your central axes are mounted on side angle levers 20.
  • These angle levers 20 are pivotable about their pivot axes 21.
  • the free ends of the angle levers 20 are connected to piston rods 22 of a pneumatic drive cylinder 23.
  • FIG. 1 In the position shown in FIG. 1 there is a holding roller 25 below the pressing and deflecting roller 17.
  • This holding roller 25 is rotatably mounted in a carriage 26 according to FIG. 3, which by means of rollers 27 along a straight, horizontal path 28 via a form-fitting Trolley drive can be moved from the illustrated working position into an external, dash-dotted starting position.
  • the carriage 26 for the holding roller 25 has an external, bent sheet metal plate 30 according to FIG. 4 then pulled over the adjoining sheet metal plate 30.
  • the protruding end part of the new web 12 is cut off by hand with a knife 31 or mechanically flush with the end of the sheet metal plate 30.
  • a double-sided adhesive tape 33 is applied over the length b of the bent leg 32 to the beginning of the new web 12.
  • the holding roller 25 is provided on the circumference with a rubber coating 34 with a high coefficient of friction.
  • the holding roller 25 is assigned a clamping bar 40.
  • This clamping bar 40 has a substantially rectangular cross section with protruding shoulders 41 formed on the upper longitudinal edges.
  • the upper side 42 runs horizontally and is flat.
  • the side walls 44 and the end faces 50 on the shoulders 41 are provided with an elastic friction lining 43.
  • the elastic friction linings 43 on the side walls 44 are covered by spaced steel leaf springs 45.
  • the carriage 46 provided with the clamping bar 40 which can be moved via the rollers 47 by a compressed air motor 48 via the web 28, is approximated to the holding roller 25 in such a way that the leaf springs 45 are slightly pressed in contact with the holding roller 25. As a result, the beginning of the web 12 is held.
  • the holding roller 25 can now be rotated clockwise by 120 ° by a drive motor or by hand, as a result of which the end edge of the start of the new web 12 comes at a distance b from the end face 50 of the shoulder 41 (cf. FIG. 5).
  • the beginning of the web 12 on the holding roller 25 remains unchanged because the coefficient of friction of the rubber 34 of the holding roller 25 is greater than that of the leaf springs 45.
  • the deflecting roller 52 is previously brought into its lowered position.
  • the pressure and deflection roller 17 is further assigned a height-adjustable brake beam 55.
  • the brake beam 55 is pivotally mounted on pivot lever 56.
  • the underside of the brake beam 55 is provided with an elastic brake pad 57.
  • the brake lining 57 of the brake beam 55 interacts with the running web 11 and presses it against the upper side 42 of the clamping beam 40. As a result, the running web 11 is stopped.
  • the pressure and deflection roller 18 is also assigned a brake beam 60 with pivoting levers 61 and brake pad 62.
  • This brake beam 60 interacts with the holding roller 70 when it is in the working position under the pressure and deflection roller 18. This is the case if, as can be seen from FIG. 2, the running web 11 comes from the left roll 10 and the new web 12 to be connected comes from the right roll 9.
  • Each pressure and deflection roller 17, 18 is also assigned a butt knife 64, 65, which is arranged obliquely and cuts into the gusset space 66, between the rollers 17, 25 and 18, 70, respectively.
  • Each impact knife 64, 65 is driven to be displaceable in the direction indicated by the arrow. It serves to cut off the running web 11, the flag portion remaining between the roller 17 or 18 and the knife cut corresponding to the length b of the adhesive tape at the beginning of the new web 12.
  • FIG. 1 In addition to the holding roller 25, there is still another holding roller 70 shown in FIG. 1 in the outer position, which in the same way serves to receive and hold the start of the new web 12 when it comes from the roll 9.
  • This holding roller 70 is also arranged on a carriage with a pawl like the roller 25 and can also be moved in a driven manner via the web 28.
  • the deflecting roller 19, like the deflecting roller 52, is arranged such that it can be swung out.
  • the pressed-on and deflecting roller 17 presses the held down web 11 against the holding roller 25, the impact knife 64 cuts the web 11, then the brake bar 55 pivots up, the clamping bar 40 is released from its latched position, but remains in approximate position to the holding roller 25, the rollers 17 and 25 move in a pressed position through the web tension, finally the roller 17 pivoted up.
  • the splicing according to FIG. 2 is carried out in the same way.

Landscapes

  • Replacement Of Web Rolls (AREA)
  • Machines For Manufacturing Corrugated Board In Mechanical Paper-Making Processes (AREA)

Abstract

Vorrichtung mit wenigstens einer Anpreß- und Umlenkwalze (17, 18) für die von einer Bahnrolle ablaufenden Bahn (11), mit zwei wechselweise wirksamen Haltewalzen (25, 70) für den Anfang der anzubindenden, von einer Bahnrolle abzuziehenden Bahn (12) , die von Ausgangsstellungen in Arbeitsstellungen bewegbar sind, mit einem Klemmbalken (40), der wechselweise mit der einen oder anderen Haltewalze zusammenwirkt, einander gegenüberliegende Anpreßflächen (43) für die jeweilige Haltewalze besitzt und an der Oberseite eine Anpreßfläche (42) für die darüberlaufende Bahn aufweist, mit zwei Bremsbalken (55, 60), die wechselweise mit der Oberseite des Klemmbalkens zum Abbremsen der ablaufenden Bahn zusammenarbeiten sowie mit zwei wechselweise wirksamen Messern (64, 65) zum Abschneiden der ablaufenden Bahn, wobei die Haltewalzen (25, 70) auf Wagen (26) mit einem formschlüssigen Antrieb zum Verschieben längs einer geraden horizontalen Bahn (28) von einer vorbestimmten Ausgangsstellung in eine vorbestimmte Arbeitsstellung und umgekehrt angeordnet sind und jede Haltewalze aus einer Vorbereitungsstellung zur Aufnahme des Bahnanfanges über einen vorbestimmten Winkelweg in eine Anpreßstellung rückbewegbar ist, in der der mit einer Klebeschicht versehene Bahnanfang über eine vorbestimmte Länge b vom wirksamen Klemmbalken (40) frei zugänglich belassen ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Spleißen von Bahnen, insbesondere von Papierbahnen für die Herstellung von Wellpappe mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanpruches 1.
  • Ein derartige Vorrichtung zum Spleißen von Bahnen ist aus der DE-OS 38 16 223 bekannt. Hierbei werden die zu spleißenden Bahnen von zwei, auf einem Wechselständer angeordneten Bahnrollen abgezogen. Die ablaufende Bahn wird dabei um eine höhenbewegliche Anpreß- und Umlenkwalze geführt und läuft über eine Speicherschlaufe zu einer nachfolgenden Arbeitsstation aus. Die anzubindende neue Bahn wird an einer Haltewalze in Ausgangsstellung mit ihrem Anfang befestigt und durch ein Messer beschnitten. Im Zusammenwirken mit einem Klemmbalken wird der Bahnanfang festgehalten und in eine Arbeitsstellung unter einer von zwei Anpreß- und Umlenkwalzen überführt. Nach Festhalten der ablaufenden Bahn durch einen Bremsbalken wird durch Absenken der Anpreß- und Umlenkwalze das Ende der ablaufenden Bahn auf den Anfang der neuen Bahn auf der Haltewalze gepreßt und durch ein Klebeband festgehalten. Hierauf erfolgt das Abschneiden der ersten ablaufenden Bahn. Nach Rückkehr der Anpreß- und Umlenkwalze sowie des Bremsbalkens in ihre Ausgangsstellung wird die neue Bahn abgezogen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Vorbereiten, Festhalten und Anbinden des Anfangs der neuen Bahn an die ablaufende Bahn zu verbessern. Hierbei soll das Vorbereiten erleichert, das Festhalten verbessert und das Zustellen des Anfangs der neuen Bahn zur ablaufenden mit höherer Genauigkeit erfolgen.
  • Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1.
  • Die jeweilige Haltewalze zur Aufnahme des Anfangs der neuen Bahn wird in eine Ausgangsstellung überführt; dort wird der Anfang der neuen Bahn lagegerecht aufgegeben, durch die Haltewalze mit Klemmbalken festgehalten, in vorbestimmter Lage beschnitten und mit einem eine vorbestimmte Breite aufweisenden Klebeband versehen. Nach Überführung in die Arbeitsstellung ist eine lagegerechte Zuordnung zur ablaufenden Bahn erreichbar, so daß ein Spleißen der Bahn mit einer Restfahne vermieden wird.
  • Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
    • Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer Vorrichtung zum Spleißen von Papierbahnen zur Herstellung von Wellpappe, mit einer von einer rechten Rolle ablaufenden Papierbahn, wobei der Bahnanfang der neuen, von einer linken Rolle abgezogenen Bahn sich in Arbeitsstellung zum Anbinden an die abgelaufene Bahn befindet;
    • Fig. 2 eine Ansicht wie in Fig. 1, wobei jedoch die ablaufende Bahn von der linken Rolle abläuft und der Anfang der von der rechten Rolle kommenden neuen Bahn sich in Arbeitsstellung zum Anbinden an die ablaufende Bahn befindet;
    • Fig. 3 eine vergrößerte Teilseitenansicht;
    • Fig. 4 eine Teilseitenansicht mit Haltewalze und Klemmbalken und Ausgangsstellung zum Befestigen des Bahnanfanges;
    • Fig. 5 eine Teilseitenansicht mit zurückgedrehter und verklinkter Haltewalze mit festgeklemmtem Bahnanfang in Ausgangsstellung.
  • Die Vorrichtung 1 zum Spleißen von Papierbahnen umfaßt einen Bahnabroller 2, die Spleißvorrichtung 3 und einen Bahnspeicher 4.
  • Der übliche Bahnabroller 2 besitzt einen am Boden 5 befestigbaren Ständer 6 mit seitlichen Tragarmen 7, 8 für die Bahnrollen 9, 10. In Fig. 1 läuft von der rechten Bahnrolle 9 die Bahn 11 ab. Von der Bahnrolle 10 kommt die neue Bahn 12, die mit ihrem Bahnanfang an die ablaufende Bahn 11 anzubinden ist, wenn diese Bahn 11 zu Ende geht.
  • Da während des Spleißens der beiden Bahnen 11 und 12 die ablaufende Bahn 11 kurzzeitig angehalten wird, ist der Spleißvorrichtung 3 ein Bahnspeicher 4 mit wenigstens einer Bahnschlaufe 13 zugeordnet. Zur Bildung der Bahnschlaufe 13 läuft die ablaufende Bahn 11 von der Spleißvorrichtung 3 zu einer Umlenkwalze 14, die von einem nicht dargestellten Wagen getragen ist. Dieser ist von der in Fig. 1 dargestellten Ausgangslage am rechten Ende der vom Ständer 6 getragenen Wangen 15 in die strichpunktierte Stellung am linken Ende der Wangen 15 entgegen einer steuerbaren Kraft bewegbar. Die ablaufende Bahn 11 tritt dann am linken Ende der Wangen 14 über die Austrittswalze 16 in der angegebenen Pfeilrichtung aus. Von dort gelangt sie zu einer nicht dargestellten Verarbeitungsstation, z. B. zu einer einseitigen Wellpappenmaschine.
  • Der von der Speicherschlaufe 13 gebildete Vorrat an ablaufender Bahn 11 ist so bemessen, daß der Betrieb der nachfolgenden Arbeitsstation während des Spleißvorganges mit unverminderter Arbeitsgeschwindigkeit weiterbetrieben werden kann.
  • An den Seitenwangen 15 sind außermittig, zur Austrittswalze 16 hin versetzt, zwei nebeneinander angeordnete Anpreß- und Umlenkwalzen 17, 18 angeordnet. Wie ersichtlich, läuft die ablaufende Bahn 11 über eine am rechten Ende der Wangen 15 schwenkbar angeordnete Umlenkwalze 19 zur Anpreß- und Umlenkwalze 17 und von dort weiter zur Speicherwalze 14 und schließlich zur Austrittswalze 16.
  • Wie aus Fig. 3 ersichtlich, sind die beiden Anpreß- und Umlenkwalzen 17, 18 begrenzt höhenbeweglich schwenkbar. Hierfür sind Ihre Mittelachsen an seitlichen Winkelhebeln 20 gelagert. Diese Winkelhebel 20 sind um ihre Schwenkachsen 21 schwenkbar. Die freien Enden der Winkelhebel 20 sind mit Kolbenstangen 22 eines pneumatischen Antriebszylinders 23 verbunden.
  • Bei der in Fig. 1 wiedergegebenen Stellung befindet sich unterhalb der Anpreß- und Umlenkwalze 17 eine Haltewalze 25. Diese Haltewalze 25 ist nach Fig. 3 drehbar in einem Wagen 26 gelagert, der mittels Rollen 27 längs einer geraden, horizontalen Bahn 28 über einen formschlüssigen Wagenantrieb aus der dargestellten Arbeitsstellung in eine außenliegende, strichpunktierte Ausgangsstellung verfahrbar ist.
  • Der Wagen 26 für die Haltewalze 25 besitzt nach Fig. 4 eine außenliegende, abgekantete Blechplatte 30. Die neue Bahn 12 wird mit ihrem Anfang von unten über die Haltewalze 25 und dann über die sich daran anschließende Blechplatte 30 gezogen. Das überstehende Endteil der neuen Bahn 12 wird mittels eines Messers 31 von Hand oder maschinell bündig mit dem Ende der Blechplatte 30 abgeschnitten. Über die Länge b des abgekanteten Schenkels 32 wird auf den Anfang der neuen Bahn 12 ein doppelseitiges Klebeband 33 aufgebracht.
  • Die Haltewalze 25 ist am Umfang mit einer Gummierung 34 mit hohem Reibwert versehen.
  • Über den Umfang verteilt, sind im Abstand von 120° Rastkerben 35 an der Haltewalze 25 an ihren Enden angeordnet. In diese Rastkerben 35 können Rastrollen 36 eines an den Wangen 15 fest gelagerten Rasthebels 37 mit Justieranschlag 38 eingreifen.
  • In der in Fig. 4 dargestellten Stellung greift die Rastrolle 36 des Rasthebels 37 in die obenliegende Rastkerbe 35 ein.
  • Der Haltewalze 25 ist ein Klemmbalken 40 zugeordnet. Dieser Klemmbalken 40 besitzt einen im wesentlichen rechteckförmigen Querschnitt mit an den oberen Längsrändern ausgebildeten, vorstehenden Schultern 41. Die Oberseite 42 verläuft horizontal und ist eben ausgebildet.
  • Die Seitenwände 44 und die Stirnflächen 50 an den Schultern 41 sind mit einem elastischen Reibbelag 43 versehen.
  • Die elastischen Reibbeläge 43 an den Seitenwänden 44 sind von beabstandeten Stahlblattfedern 45 überdeckt.
  • In der in Fig. 4 dargestellten Ausgangsstellung ist der mit dem Klemmbalken 40 versehene Wagen 46, der über die Rollen 47 von einem Druckluftmotor 48 über die Bahn 28 bewegbar ist, an die Haltewalze 25 derart angenähert, daß die Blattfedern 45 in Berührung mit der Haltewalze 25 leicht eingedrückt sind. Dadurch wird der Anfang der Bahn 12 festgehalten.
  • Die Haltewalze 25 kann nun durch einen Antriebsmotor oder von Hand um 120° im Uhrzeigersinn zurückgedreht werden, wodurch die Endkante des Anfangs der neuen Bahn 12 in Abstand b zur Stirnfläche 50 der Schulter 41 gelangt (vgl. Fig. 5). Dabei bleibt der Anfang der Bahn 12 auf der Haltewalze 25 in unveränderter Lage, weil der Reibwert der Gummierung 34 der Haltewalze 25 größer ist als der der Blattfedern 45.
  • Hierauf wird der Wagen 46 des Klemmbalkens 40 in Richtung zur Haltewalze 25 weiterbewegt, wodurch die elastischen Beläge an die neue Bahn 12 und damit an die Haltewalze 25 angepreßt werden. Die beiden Wagen 26 und 46 werden hierauf durch eine steuerbar angetriebene Klinke 51 verriegelt.
  • In dieser verklinkten Stellung werden Haltewalze 25 und Klemmbalken 40 von der Ausgangsstellung in die in Fig. 1 dargestellte, voll ausgezogene Arbeitsstellung bewegt.
  • Die Umlenkwalze 52 wird vorher in ihre abgesenkte Stellung überführt.
  • Der Anpreß- und Umlenkwalze 17 ist weiter ein höhenbewegbarer Bremsbalken 55 zugeordnet. Der Bremsbalken 55 ist über Schwenkhebel 56 schwenkbar gelagert. Die Unterseite des Bremsbalkens 55 ist mit einem elastischen Bremsbelag 57 versehen.
  • In Arbeitsstellung wirkt der Bremsbelag 57 des Bremsbalkens 55 mit der ablaufenden Bahn 11 zusammen und preßt diese gegen die Oberseite 42 des Klemmbalkens 40. Dadurch wird die ablaufende Bahn 11 angehalten.
  • Der Anpreß- und Umlenkwalze 18 ist ebenso ein Bremsbalken 60 mit Schwenkhebeln 61 und Bremsbelag 62 zugordnet. Dieser Bremsbalken 60 wirkt mit der Haltewalze 70 zusammen, wenn sich diese in Arbeitsstellung unter der Anpreß- und Umlenkwalze 18 befindet. Dies ist der Fall, wenn, wie aus Fig. 2 ersichtlich, die ablaufende Bahn 11 von der linken Rolle 10 kommt und die neue anzubindende Bahn 12 von der rechten Rolle 9.
  • Jeder Anpreß- und Umlenkwalze 17, 18 ist ferner ein Stoßmesser 64, 65 zugeordnet, welches schräg angeordnet und in den Zwickelraum 66, zwischen den Walzen 17, 25 bzw. 18, 70 hineinschneidet. Jedes Stoßmesser 64, 65 ist in der angegebenen Pfeilrichtung verschiebbar angetrieben. Es dient zum Abschneiden der ablaufenden Bahn 11, wobei der zwischen der Walze 17 bzw. 18 und dem Messerschnitt verbleibende Fahnenteil der Länge b des Klebebandes am Anfang der neuen Bahn 12 entspricht.
  • Neben der Haltewalze 25 ist noch eine weitere in Fig. 1 in Außenstellung dargestellte Haltewalze 70 vorhanden, die in gleicher Weise zur Aufnahme und zum Festhalten des Anfangs der neuen Bahn 12 dient, wenn diese von der Rolle 9 kommt. Auch diese Haltewalze 70 ist auf einem Wagen mit Klinke angeordnet wie die Walze 25 und kann ebenso über die Bahn 28 angetrieben bewegt werden.
  • Die Umlenkwalze 19 ist ebenso wie die Umlenkwalze 52 abschwenkbar angeordnet. Zum Spleißen preßt die abgesenkte Anpreß- und Umlenkwalze 17 die festgehaltene ablaufende Bahn 11 gegen die Haltewalze 25, das Stoßmesser 64 schneidet die Bahn 11 ab, hierauf schwenkt der Bremsbalken 55 hoch, der Klemmbalken 40 wird aus seiner verklinkten Stellung gelöst, verbleibt aber noch in angenäherter Stellung zur Haltewalze 25, die Walzen 17 und 25 bewegen sich in aneinendergepreßter Stellung durch den Bahnzug, schließlich wird auch die Walze 17 hochgeschwenkt. In gleicher Weise wird auch das Spleißen nach Fig. 2 vollzogen.

Claims (9)

  1. Vorrichtung zum Spleißen von Bahnen, insbesondere von Papierbahnen für die Herstellung von Wellpappe,

    mit wenigstens einer Anpreß- und Umlenkwalze für die von einer Bahnrolle ablaufenden Bahn,

    mit zwei wechselweise wirksamen Haltewalzen für den Anfang der anzubindenden, von einer Bahnrolle abzuziehenden Bahn, die von Ausgangsstellungen in Arbeitsstellungen bewegbar sind,

    mit einem Klemmbalken, der wechselweise mit der einen oder anderen Haltewalze zusammenwirkt, einander gegenüberliegende Anpreßflächen für die jeweilige Haltewalze besitzt und an der Oberseite eine Anpreßfläche für die darüberlaufende Bahn aufweist,

    mit zwei Bremsbalken, die wechselweise mit der Oberseite des Klemmbalkens zum Abbremsen der ablaufenden Bahn zusammenarbeiten sowie

    mit zwei wechselweise wirksamen Messern zum Abschneiden der ablaufenden Bahn,

    dadurch gekennzeichnet,

    daß die Haltewalzen (25, 70) auf Wagen (26) mit einem formschlüssigen Antrieb zum Verschieben längs einer geraden horizontalen Bahn (28) von einer vorbestimmten Ausgangsstellung in eine vorbestimmte Arbeitsstellung und umgekehrt angeordnet sind

    und

    daß jede Haltewalze aus einer Vorbereitungsstellung zur Aufnahme des Bahnanfanges über einen vorbestimmten Winkelweg in eine Anpreßstellung rückbewegbar ist, in der der mit einer Klebeschicht versehene Bahnanfang über eine vorbestimmte Länge b vom wirksamen Klemmbalken (40) frei zugänglich belassen ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Haltewalze (25, 70) in ihrer Außenstellung eine Platte (30) mit einem abgekanteten Plattenteil (32) von der Länge b zugeordnet ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Endkante des abgekanteten Plattenteiles (30) ein Messer (31) zusammenarbeitet.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Haltewalze (25, 70) über ihren Umfang im Winkel von 120° verteilte Rastkerben (35) aufweist und ein ortsfester Rasthebel (37) mit Rastrolle (36) zum Eingriff in die jeweils obere Rastkerbe vorhanden ist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Haltewalze (25, 70) am Umfang eine Gummierung (34) mit hohem Reibwert besitzt.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Haltewalze (25, 70) in einem formschlüssig antreibbaren Wagen (26) angeordnet ist, der längs einer horizontalen geraden Bahn (28) von einer Arbeitsstellung in eine vorbestimmte Ausgangsstellung bewegbar ist und umgekehrt, und daß der Klemmbalken (40) in einem Wagen (46) angeordnet ist, der angetrieben dem jeweiligen Wagen (26) der Haltewalzen angenähert und schließlich anpreßbar zustellbar ist.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Klemmbalken (40) seitliche Schultern (41) und Seitenflächen (44) mit Reibbelägen (43) besitzt.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibbeläge (43) der Seitenflächen (44) von im Abstand voneinander angeordneten zusammendrückbaren Blattfedern (45) überspannt sind.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Messer (64, 65) zum Abschneiden der ablaufenden Papierbahn (11) getrennt vom Klemmbalken (40) in den Zwikkelraum zwischen Anpreß- und Umlenkwalzen (17, 18) und Haltewalzen (25, 70) schneidend angeordnet sind.
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