EP0355668B1 - Gabelzinkenverstellgerät für einen Gabelstapler - Google Patents

Gabelzinkenverstellgerät für einen Gabelstapler Download PDF

Info

Publication number
EP0355668B1
EP0355668B1 EP19890115042 EP89115042A EP0355668B1 EP 0355668 B1 EP0355668 B1 EP 0355668B1 EP 19890115042 EP19890115042 EP 19890115042 EP 89115042 A EP89115042 A EP 89115042A EP 0355668 B1 EP0355668 B1 EP 0355668B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
fork
guide
adjustment device
prong
prongs
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP19890115042
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0355668A1 (de
Inventor
Otmar Kaup
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kaup & Co KG Gesellschaft fur Maschinenbau GmbH
Original Assignee
Kaup & Co KG Gesellschaft fur Maschinenbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kaup & Co KG Gesellschaft fur Maschinenbau GmbH filed Critical Kaup & Co KG Gesellschaft fur Maschinenbau GmbH
Publication of EP0355668A1 publication Critical patent/EP0355668A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0355668B1 publication Critical patent/EP0355668B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/12—Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members
    • B66F9/14—Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members laterally movable, e.g. swingable, for slewing or transverse movements
    • B66F9/142—Movements of forks either individually or relative to each other
    • B66F9/143—Movements of forks relative to each other - symmetric

Definitions

  • the invention relates to a fork tine adjustment device for forklift trucks with a lifting carriage movable on a lifting frame and with a base support plate connected to the lifting carriage, on which a first guide, this guide preferably consisting of a pair of guide rails, one of which is arranged above and one below is fastened, on which at least one fork tine is slidably mounted, a second guide being fastened to the base plate, this second guide preferably also being composed of a pair of guide rails, one of which is arranged at the top and the other at the bottom, on which at least one further fork tine is slidably mounted, a total of six fork tines being provided, two of which are rigidly connected to one another at a predetermined distance and are arranged on one side of the fork tine adjusting device and are configured on the first, preferably as a pair of guide rails Guide are slidably mounted, two of the six fork tines are also rigidly connected to each other at a predetermined distance and arranged on the other side of the
  • each guide consists of a pair of guide rails, one of which is arranged at the top and one at the bottom of the base support plate, the two middle fork tines are slidably mounted on a third pair of guide rails, so that a total of six Guide rails are required.
  • the two additional guide rails on which the two middle fork tines are mounted require additional material, in addition to the material for the four guide rails, two of which are used to support one pair of fork tines and the other two to support the second pair of outer fork tines.
  • manufacturing effort is required to connect these guide rails to the base plate.
  • the material for these guide rails is expensive, and this material also increases the dead weight of the fork tine adjustment device, which is arranged from the front axle of the forklift, so that the dead weight of the fork tine adjustment device reduces the usable payload.
  • the invention has for its object to reduce the costs for the manufacture of the fork tine adjustment device, namely both the processing costs and the material costs and also to reduce the weight of the fork tine adjustment device.
  • each of the two, between the two outer pairs of fork tines, each pair consisting of two forks connected at a fixed distance, arranged fork tines is mounted on the same guide as that of the other Pair of fork tines arranged on the side of the fork tine adjustment device. It is convenient the operative connection that can be produced by the coupling means can be established between one of the two fork tines arranged between the two pairs of fork tines and the pair of fork tines arranged on the same side of the fork tine adjustment device. Another conceivable, but more complex embodiment has its own additional adjusting unit for the middle fork tines.
  • the invention is not limited to omitting the pair of guide rails available in the known prior art, which is only used for the storage of the two inner fork tines, but the idea of the invention also relates to the existing guide rails in addition to the storage of the two middle fork tines use one of the two existing guides to support one of the middle forks.
  • the existing guides which mostly extend over the entire width of the fork tine adjustment device for practical reasons of manufacture, are used for a further purpose, namely for the storage of the middle tines, one of the guides being assigned to one of the middle fork tines .
  • each guide In the case of light fork tine adjustment devices for low payloads, the guide will only consist of an upper guide rail, with each fork tine being supported against the base plate in a sliding manner or by means of a support roller. In normal and heavier fork tine adjustment devices for larger payloads, each guide will consist of a pair of guide rails, one of which is arranged in the upper region of the base plate and one in the lower region.
  • two arbitrarily controllable coupling devices are provided, one of which can be used to establish an operative connection between one of the inner fork tines and the base plate. Furthermore, a second, operative connection dependent on the first can be produced by non-controllable magnets between each of the inner fork tines and with a pair of fork tines arranged on the same side.
  • Such fork tine adjusters serve the task of either being able to pick up three pallets next to one another or only being able to pick up two correspondingly wider pallets next to one another, or two or three identical narrow pallets, for example longitudinal Euro pallets, can also be picked up.
  • An additional task is to either move the picked-up pallets against each other in such a way that they are directly adjacent to one another or to move them apart to such an extent that a space remains between them which makes it possible, for example, when loading railway wagons or trucks with stanchions Retract the loaded load so that the stanchion is in the gap when retracting, while when the load is fully retracted and is behind the stanchion, the pallets can be moved together again.
  • a cylinder-piston arrangement is assigned to each pair of fork tines as a lateral shift drive, while the two middle fork tines are either carried along by the associated outer pair of fork tines through the coupling means or are held on the guide by friction on the guide.
  • the base plate consists of an upper base plate part 1 and a lower base plate part 2, these two base plate parts 1 and 2 being connected to one another by two lateral connecting parts 3 and a central connecting plate 4.
  • the guide rail 5 is encompassed by a guide body which, for manufacturing reasons, consists of two guide body parts 9 and 10, this guide body 9, 10 being connected to the fork tine 11.
  • the guide rail 6 is surrounded by a guide body which consists of both parts 12 and 13 and is connected to the fork tine 22.
  • the guide rail 7 is surrounded by a guide body, which consists of an upper part 14 and a lower part 15, this guide body 14, 15 is connected to the fork tine 11.
  • the head of the guide rail 8 is surrounded by a guide body which is formed from the two parts 16 and 17, this guide body in turn being connected to the fork tine 22.
  • the fork tine adjustment device has six fork tines 11, 18, 19, 20, 21 and 22.
  • the fork tine 11 is connected to the guide bodies 9, 10 and 14, 15.
  • the guide body 9, 10 and the guide body 14, 15 extend so far to the center of the device that they also protrude behind the fork tine 18, the fork tine 18 as well as the fork tine 11 being connected to the guide bodies 9, 10 and 14, 15.
  • Each of the guide bodies 9, 10 and 14, 15 protrudes beyond the fork tine 18, this projecting part forming a stop part 23.
  • the guide body 12, 13, which comprises the head of the guide rail 6, is connected in the same way to the two fork prongs 21 and 22 and the guide body 16, 17, which comprises the head of the guide rail 8, is also rigid with the fork prongs 21 and 22 connected so that these two prongs 21 and 22 are rigidly connected to each other at a predetermined distance by the guide body 12, 13 and 16, 17.
  • the fork tines 11 and 18 are connected by the guide bodies 9, 10 and 14, 15 at a predetermined rigid distance to a pair of fork tines 11, 18.
  • the fork tine 19 is connected to two guide bodies 24 and 25, the guide body 24 being slidably mounted on the guide rail 8 and corresponding in structure to the guide body 16, 17 and the guide body 25 being mounted on the guide rail 6 and in its structure being the guide body 12 , 13 corresponds.
  • the fork tine 20 is connected in a corresponding manner to two guide bodies 26 and 27, the guide body 26 being slidably mounted on the guide rail 5 and essentially corresponding in structure to the guide body 9, 10 and the guide body 27 being mounted on the guide rail 7 and in its structure corresponds to the guide body 14, 15.
  • the connecting plate 4 With the connecting plate 4, the cylinder 28 of a cylinder-piston unit is connected, the piston rod 29 of which is connected to the fork tine 11.
  • a cylinder 30 of a cylinder-piston unit is also connected to the intermediate plate, the piston rod 31 of which is connected to the fork tine 22.
  • a coupling means 32 is connected to the guide body 9, 10, through which a connection between the guide body 9, 10 and the fork tine 19 can be produced or released arbitrarily by arbitrary actuation.
  • a coupling means 33 is connected to the guide body 12, 13, and a connection between the guide body 12, 13 and the fork prong 20 can be established or released by its arbitrary actuation.
  • the coupling means 32 and 33 are controlled together.
  • both coupling means 32 and 33 are opened and the cylinder-piston assemblies 28, 29 and 30, 31 are extended, the fork tines 19 and 20 remain on the guide rails 5, 6, 7 as a result of the friction and 8 in their position which they already had in the position shown in FIG. 2, while the fork pairs 11, 18 and 21, 22 are being moved apart.
  • This situation is shown in Figure 3.
  • the coupling means 32 and 33 are closed so that they have an operative connection between the fork tine 19th and the fork pair 11, 18 or fork 20 and the fork pair 21 and 22, and then starting from the position shown in FIG.
  • the cylinder-piston assemblies 28, 29 and 30, 31 are stretched, respectively, the fork 19 moves together with the pair of forks 11, 18 to the outside and the fork 20 moves with the pair of forks 21, 22 to the other side.
  • the guide bodies 12, 13 are extended to a spacer 36 and the guide body 16, 17 to a spacer 36, wherein the spacer 23 cooperates with the guide body 26, 27 and the spacer 36 with the guide body 25 or 24, so that in this way it is prevented that the two middle prongs 19, 20 move closer together than is permissible or desired during operation .
  • each of the inner fork tines 19 and 20 is mounted directly on the respectively assigned guide rail 5 or 6 by means of the guide body 24 and 25 or 26 and 27 assigned to them.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Gabelzinkenverstellgerät für Gabelstapler mit einem an einem Hubgerüst verfahrbaren Hubschlitten und mit einer mit dem Hubschlitten verbundenen Grundtragplatte, an der eine erste Führung, wobei diese Führung vorzugsweise aus einem Paar von Führungsschienen besteht, von denen eine oben und eine unten angeordnet ist, befestigt ist, auf der mindestens eine Gabelzinke verschiebbar gelagert ist, wobei auf der Grundplatte eine zweite Führung, wobei vorzugsweise diese zweite Führung ebenfalls aus einem Paar von Führungsschienen, von denen eine oben und die andere unten angeordnet ist, besteht, befestigt ist, auf dem mindestens eine weitere Gabelzinke verschiebbar gelagert ist, wobei insgesamt sechs Gabelzinken vorgesehen sind, von denen zwei in einem vorbestimmten Abstand starr miteinander verbunden sind und auf einer Seite des Gabelzinkenverstellgerätes angeordnet sind und auf der ersten, vorzugsweise als Paar von Führungsschienen ausgestalteten Führung verschiebbar gelagert sind, wobei von den sechs Gabelzinken zwei weitere ebenfalls in einem vorbestimmten Abstand starr miteinander verbunden und auf der anderen Seite des Gabelzinkenverstellgerätes angeordnet sind und auf der zweiten vorzugsweise als Paar von Führungsschienen ausgestalteen Führung verschiebbar gelagert sind und wobei zwischen diesen beiden Paaren von Gabelzinken, wobei jedes Paar aus zwei in Abstand miteinander verbundenen Gabelzinken besteht, zwei weitere Gabelzinken verschiebbar gelagert sind, von denen jede mit einem im Betrieb willkürlich lösbaren Koppelungsmittel in Wirkverbindung bringbar ist und wobei die Führungeen sich zumindest im wesentlichen über die gesamte Breite des Gabelzinkenverstellgerätes erstrecken und wobei mit jeder der mittleren, d.h. zwischen den beiden Paaren von Gabelzinken angeordneten Gabelzinken ein Abstandshalter in Wirkverbindung ist oder zumindest bringbar ist. Vorzugsweise ist bei beiden Paaren von Gabelzinken der Abstand gleich (DE-OS 3420005).
  • Bei einem bekannten Gabelzinkenverstellgerät dieser Gattung, bei dem jede Führung aus einem Paar von Führungsschienen besteht, von denen eine oben und eine unten an der Grundtragplatte angeordnet ist, sind die beiden mittleren Gabelzinken auf einem dritten Paar von Führungsschienen verschiebbar gelagert, so daß also insgesamt sechs Führungsschienen erforderlich sind.
  • Die beiden zusätzlichen Führungsschienen, auf denen die beiden mittleren Gabelzinken gelagert sind, erfordern zusätzliches Material, zusätzlich zu dem Material für die vier Führungsschienen, von denen zwei zur Lagerung des einen Gabelzinkenpaares und die zwei weiteren zur Lagerung des zweiten äußeren Gabelzinkenpaares dienen. Außerdem ist Herstellaufwand zum Verbinden dieser Führungsschienen mit der Grundtragplatte erforderlich. Das Material für diese Führungsschienen ist teuer, außerdem erhöht dieses Material das Eigengewicht des Gabelzinkenverstellgerätes, welches von der Vorderachse des Gabelstaplers angeordnet ist, so daß das Eigengewicht des Gabelzinkenverstellgerätes die ausnutzbare Nutzlast vermindert.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Kosten für die Herstellung des Gabelzinkenverstellgerätes und zwar sowohl die Bearbeitungskosten, als auch die Materialkosten zu verringern und auch das Gewicht des Gabelzinkenverstellgerätes zu verringern.
  • Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß jede der beiden, zwischen den beiden äußeren Paaren von Gabelzinken, wobei jedes Paar aus zwei in festem Abstand miteinander verbundenen Gabelzinken besteht, angeordneten Gabelzinken auf der gleichen Führung gelagert ist, wie das jeweils auf der anderen Seite des Gabelzinkenverstellgerätes angeordnete Paar von Gabelzinken. Dabei ist zweckmäßigerweise die durch die Koppelungsmittel herstellbare Wirkverbindung zwischen jeweils einer der beiden zwischen den beiden Paaren von Gabelzinken angeordneten Gabelzinken und dem auf der gleichen Seite des Gabelzinkenverstellgerätes angeordneten Paar von Gabelzinken herstellbar. Eine andere denkbare, jedoch aufwendigere Ausgestaltungsform weist für die mittleren Gabelzinken ein eigenes, zusätzliches Verstellaggregat auf. Das heißt die Erfindung erschöpft sich nicht darin, das beim bekannten Stand der Technik vorhandene, nur für die Lagerung der beiden inneren Gabelzinken dienende Paar von Führungsschienen fortzulassen, sondern der Erfindungsgedanke bezieht sich auch darauf, die vorhandenen Führungsschienen zusätzlich zur Lagerung der beiden mittleren Gabelzinken zu verwenden, wobei jeweils eine der beiden vorhandenen Führungen zur Lagerung einer der mittleren Gabelzinken dient. Das heißt, daß die vorhandenen Führungen, die aus praktischen Gründen der Herstellung sich meistens über die ganze Breite des Gabelzinkenverstellgerätes erstrecken, für einen weiteren Zweck ausgenutzt werden, nämlich für die Lagerung der mittleren Zinken, wobei jeweils eine der Führungen einer der mittleren Gabelzinken zugeordnet ist.
  • Daraus ergibt sich ein weiterer Vorteil, nämlich der, daß die Höhe der Grundtragplatte entsprechend der fortgefallenen oberen Führungsschiene verringert werden kann, so daß sich auch hier eine zusätzliche Einsparung an Material und damit sowohl an Kosten als auch Gewicht ergibt.
  • Bei leichten Gabelzinkenverstellgeräten für geringe Nutzlasten wird die Führung nur aus einer oberen Führungsschiene bestehen, wobei jede Gabelzinke in ihrem unteren Bereich gleitend oder mittels einer Stützrolle gegen die Grundtragplatte abgestützt ist. Beinormalen und schwereren Gabelzinkenverstellgeräten für größere Nutzlasten wird jede Führung aus einem Paar von Führungsschienen bestehen, von denen eine im oberen Bereich der Grundtragplatte und eine in deren unteren Bereich angeordnet ist.
  • Bei dem bekannten Gabelzinkenverstellgerät sind zwei willkürlich steuerbare Koppelvorrichtungen vorgesehen, wobei durch jeweils eine derselben eine Wirkverbindung zwischen einer der inneren Gabelzinken und der Grundtragplatte herstellbar ist. Ferner ist eine zweite, zu der ersten abhängige, Wirkverbindung durch nicht steuerbare Magnete zwischen jeweils einer der inneren Gabelzinken und mit zu der gleichen Seite angeordneten Gabelzinkenpaar herstellbar.
  • Derartige Gabelzinkenverstellgeräte dienen der Aufgabe, entweder drei Paletten nebeneinander aufnehmen zu können oder nur zwei entsprechend breitere Paletten nebeneinander aufnehmen zu können oder es können auch zwei oder drei gleiche schmale Paletten, beispielsweise längsgestellte Europaletten aufgenommen werden. Wobei eine zusätzliche Aufgabe darin besteht, die aufgenommenen Paletten entweder so gegeneinander zu verschieben, daß sie unmittelbar einander benachbart sind oder soweit auseinander zu schieben, daß zwischen diesen ein Zwischenraum verbleibt, der es ermöglicht, beispielsweise beim Beladen von Eisenbahnwagen oder von Lastwagen mit Rungen die aufgenommene Last so einzufahren, daß beim Einfahren die Runge in dem Zwischenraum steht, während dann, wenn die Last ganz eingefahren ist und hinter der Runge steht, die Paletten wieder unmittelbar aneinander gefahren werden können.
  • Als Seitenverschiebeantrieb ist jedem Paar von Gabelzinken eine Zylinder-Kolbenanordnung zugeordnet, während die beiden mittleren Gabelzinken entweder von dem zugeordneten äußeren Paar von Gabelzinken durch das Koppelungsmittel mitgenommen werden oder durch Reibung auf der Führung auf dieser festgehalten werden.
  • In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ein Gabelzinkenverstellgerät dargestellt, bei dem jede Führung aus einem Paar von Führungsschienen besteht.
    • Figur 1
    zeigt eine Seitenansicht des Gerätes.
    Figur 2
    zeigt eine Vorderansicht des Gerätes mit soweit wie möglich zur Mitte verfahrbaren Gabelzinken.
    Figur 3
    zeigt ebenfalls eine Vorderansicht des gleichen Gerätes, wobei die Gabelzinken in die Position zur Aufnahme von drei Paletten gefahren sind.
    Figur 4
    zeigt eine Vorderansicht des gleichen Gabelzinkenverstellgerätes, wobei die Gabelzinken in die Position zur Aufnahme von zwei weit auseinander stehenden bzw. breiten Paletten gefahren sind.

  • Die Grundtragplatte besteht aus einem oberen Grundtragplattenteil 1 und einem unteren Grundtragplattenteil 2, wobei diese beiden Grundtragplattenteile 1 und 2 durch zwei seitliche Verbindungsteile 3 und eine mittlere Verbindungsplatte 4 miteinander verbunden sind.
  • An dem oberen Grundtragplattenteil 1 sind zwei Führungsschienen 5 und 6 befestigt. An dem unteren Grundtragplattenteil 2 sind zwei Führungsschienen 7 und 8 befestigt, wobei jede dieser Führungsschienen 5, 6, 7 und 8 T-förmig gestaltet ist.
  • Die Führungsschiene 5 wird von einem Führungskörper umfaßt, der aus herstelltechnischen Gründen aus zwei Führungskörperteilen 9 und 10 besteht, wobei dieser Führungskörper 9, 10 mit der Gabelzinke 11 verbunden ist.
  • In gleicher Weise wird die Führungsschiene 6 von einem Führungskörper umfaßt, der aus beiden Teilen 12 und 13 besteht und mit der Gabelzinke 22 verbunden ist. In entsprechender Weise wird die Führungsschiene 7 von einem Führungskörper umfaßt, der aus einem oberen Teil 14 und einem unteren Teil 15 besteht, wobei dieser Führungskörper 14, 15 mit der Gabelzinke 11 verbunden ist. In entsprechender Weise wird der Kopf der Führungsschiene 8 von einem Führungskörper umfaßt, der aus den beiden Teilen 16 und 17 gebildet ist, wobei dieser Führungskörper wiederum mit der Gabelzinke 22 verbunden ist.
  • Das Gabelzinkenverstellgerät weist sechs Gabelzinken 11, 18, 19, 20, 21 und 22 auf.
  • Wie bereits erwähnt, ist die Gabelzinkee 11 mit den Führungskörpern 9, 10 und 14, 15 verbunden. Der Führungskörper 9, 10 und der Führungskörper 14, 15 erstrecken sich soweit zur Mitte des Gerätes, daß sie auch hinter die Gabelzinke 18 ragen, wobei die Gabelzinke 18 ebenso wie die Gabelzinke 11 mit den Führungskörpern 9, 10 und 14, 15 verbunden ist. Jeder der Führungskörper 9, 10 und 14, 15 ragt über die Gabelzinke 18 hinaus, wobei dieses darüber hinausragende Teil ein Anschlagteil 23 bildet.
  • Der Führungskörper 12, 13, der den Kopf der Führungsschiene 6 umfaßt, ist in ebensolcher Weise mit den beiden Gabelzinken 21 und 22 verbunden und der Führungskörper 16, 17, der den Kopf der Führungsschiene 8 umfaßt, ist ebenfalls starr mit den Gabelzinken 21 und 22 verbunden, so daß diese beiden Gabelzinken 21 und 22 in vorgegebenem Abstand starr durch die Führungskörper 12, 13 und 16, 17 miteinander verbunden sind.
  • Entsprechend sind die Gabelzinken 11 und 18 durch die Führungskörper 9, 10 und 14, 15 in vorgegebenem starrem Abstand zu einem Gabelzinkenpaar 11, 18 verbunden. Die Gabelzinke 19 ist mit zwei Führungskörpern 24 und 25 verbunden, wobei der Führungskörper 24 auf der Führungsschiene 8 verschiebbar gelagert ist und in seinem Aufbau dem Führungskörper 16, 17 entspricht und der Führungskörper 25 auf der Führungsschiene 6 gelagert ist und in seinem Aufbau dem Führungskörper 12, 13 entspricht.
  • Die Gabelzinke 20 ist in entsprechender Weise mit zwei Führungskörpern 26 und 27 verbunden, wobei der Führungskörper 26 auf der Führungsschiene 5 verschiebbar gelagert ist und im wesentlichen in seinem Aufbau dem Führungskörper 9, 10 entspricht und der Führungskörper 27 auf der Führungsschiene 7 gelagert ist und in seinem Aufbau dem Führungskörper 14, 15 entspricht.
  • Mit der Verbindungsplatte 4 ist der Zylinder 28 eines Zylinder-Kolben-Aggregates verbunden, dessen Kolbenstange 29 mit Gabelzinke 11 verbunden ist. Mit der Zwischenplatte ist weiterhin ein Zylinder 30 eines Zylinder-Kolben-Aggregates verbunden, dessen Kolbenstange 31 mit der Gabelzinke 22 verbunden ist.
  • Mit dem Führungskörper 9, 10 ist ein in seinem Aufbau bekanntes Koppelungsmittel 32 verbunden, durch das durch willkürliche Betätigung eine Verbindung zwischen dem Führungskörper 9, 10 und der Gabelzinke 19 willkürlich herstellbar oder lösbar ist.
  • Mit dem Führungskörper 12, 13 ist ein Koppelungsmittel 33 verbunden, durch dessen willkürliche Betätigung eine Verbindung zwischen dem Führungskörper 12, 13 und der Gabelzinke 20 herstellbar oder lösbar ist. Die Koppelungsmittel 32 und 33 werden gemeinsam angesteuert.
  • Werden ausgehend von der in Figur 2 dargestellten Position beide Koppelungsmittel 32 und 33 geöffnet und die Zylinder-Kolben-Aggregate 28, 29 und 30, 31 ausgefahren, so bleiben die Gabelzinken 19 und 20 in Folge der Reibung auf den Führungsschienen 5, 6, 7 und 8 in ihrer Position, die sie bereits in der in Figur 2 dargestellten Position hatten, während die Gabelzinkenpaare 11, 18 und 21, 22 auseinandergefahren werden. Diese Lage ist in Figur 3 dargestellt. Werden jedoch die Koppelungsmittel 32 und 33 geschlossen, so daß sie eine Wirkverbindung zwischen der Gabelzinke 19 und dem Gabelzinkenpaar 11, 18 bzw. Gabelzinke 20 und dem Gabelzinkenpaar 21 und 22 herstellen, und werden dann ausgehend von der in Figur 2 dargestellten Lage die Zylinder-Kolben-Aggregate 28, 29 bzw. 30, 31 gestreckt, so fährt die Gabelzinke 19 gemeinsam mit dem Gabelzinkenpaar 11, 18 nach außen und die Gabelzinke 20 fährt mit dem Gabelzinkenpaar 21, 22 auf die andere Seite nach außen. In ebensolcher Weise, wie der Führungskörper 9, 10 zu einem Abstandhalter 23 und der Führungskörper 14, 15 ebenfalls zu einem Abstandhalter 23 verlängert ist, sind die Führungskörper 12, 13 zu einem Abstandhalter 36 und der Führungskörper 16, 17 zu einem Abstandhalter 36 verlängert, wobei der Abstandhalter 23 mit dem Führungskörper 26, 27 und der Abstandhalter 36 mit dem Führungskörper 25 bzw. 24 zusammenwirkt, so daß auf diese Weise verhindert wird, daß die beiden mittleren Gabelzinken 19, 20 näher einander zusammenrücken als im Betrieb zulässig bzw. gewünscht ist.
  • Beim Verschieben des Gabelzinkenpaares 11-18 und 21-22 zur Mitte des Gerätes hin werden die Gabelzinken 19 und 20 aus der in einer der Figuren 3 und 4 gezeigten Lage in die in Figur 2 gezeigte Lage verschoben. Wesentlich ist, daß jede der inneren Gabelzinken 19 und 20 mittels des ihnen zugeordneten Führungskörpers 24 und 25 bzw. 26 und 27 unmittelbar auf der jeweils zugeordneten Führungsschiene 5 bzw. 6 gelagert ist.

Claims (2)

1. Gabelzinkenverstellgerät zur seitlichen Verschiebung von Gabelzinken (11, 18, 19, 20, 21, 22) für Gabelstapler mit einem an einem Hubgerüst verfahrbaren Hubschlitten und mit einer mit dem Hubschlitten verbundenen Grundtragplatte (1, 2, 3, 4), an der eine erste Führung (5, 7) befestigt ist, auf der mindestens eine Gabelzinke (11) verschiebbar gelagert ist, wobei auf der Grundtragplatte (1, 2, 3, 4) eine zweite Führung (6, 8) befestigt ist, auf der mindestens eine weitere Gabelzinke (21) verschiebbar gelagert ist, wobei insgesamt sechs Gabelzinken (11, 18, 19, 20, 21, 22) vorgesehen sind, von denen zwei (21 und 22) in einem vorbestimmten Abstand starr miteinander verbunden sind und auf einer Seite des Gabelzinkenverstellgerätes angeordnet sind und auf der zweiten Führung (6, 8) verschiebbar gelagert sind und von denen zwei weitere (11, 18) ebenfalls in einem vorbestimmten Abstand miteinander zu einem zweiten Paar Gabelzinken verbunden sind und auf der ersten Führung (5, 7) verschiebbar gelagert sind und wobei zwischen den beiden Paaren von Gabelzinken (11, 18) und (21, 22) zwei weitere Gabelzinken (19 und 20) verschiebbar gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß jede der zwischen den beiden Gabelzinkenpaaren (11, 18 und 21, 22) angeordneten Gabelzinken (19 und 20) auf der gleichen Führung (5, 7 bzw. 6, 8) gelagert ist, wie das jeweils auf der anderen Seite des Gabelzinkenverstellgerätes angeordnete Gabelzinkenpaar (11, 18 bzw. 21, 22).
2. Gabelzinkenverstellgerät nach Anspruch 1 bei dem jede der beiden zwischen den beiden Gabelzinkenpaaren (11, 18 und 21, 22) angeordneten Gabelzinken (19 und 20) mit einem im Betrieb willkürlich lösbaren Koppelungsmittel in Wirkverbindung bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die mittels der Koppelungsmittel (32 und 33) herstellbaren Wirkverbindungen zwischen jeweils einer der beiden Gabelzinken (19 und 20), die zwischen den beiden Gabelzinken (18, 11 und 21, 22) angeordnet sind, und dem auf der gleichen Seite des Gabelzinkenverstellgerätes angeordneten Gabelzinkenpaar (11, 18 bzw. 21, 22) herstellbar ist.
EP19890115042 1988-08-22 1989-08-16 Gabelzinkenverstellgerät für einen Gabelstapler Expired - Lifetime EP0355668B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3828449 1988-08-22
DE19883828449 DE3828449C2 (de) 1988-08-22 1988-08-22 Gabelzinkenverstellgerät für einen Gabelstapler mit sechs Gabelzinken

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0355668A1 EP0355668A1 (de) 1990-02-28
EP0355668B1 true EP0355668B1 (de) 1991-10-16

Family

ID=6361336

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19890115042 Expired - Lifetime EP0355668B1 (de) 1988-08-22 1989-08-16 Gabelzinkenverstellgerät für einen Gabelstapler

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0355668B1 (de)
DE (1) DE3828449C2 (de)
ES (1) ES2027439T3 (de)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4022640A1 (de) * 1990-07-17 1992-01-23 Kaup Gmbh & Co Kg Vorsatzgeraet fuer einen hublader mit einer lasthalteeinrichtung
US5096363A (en) * 1990-09-25 1992-03-17 Cascade Corporation Multiple-pair fork positioner
JPH04235899A (ja) * 1991-01-14 1992-08-24 Okura Yusoki Co Ltd トラック荷役装置
DE4117753A1 (de) * 1991-05-31 1992-12-03 Meyer Hans H Gmbh Anbaugeraet fuer verfahrbare stapler in form eines zinken- oder klammerverstellgeraetes
DE4428550C2 (de) * 1994-08-12 1996-06-13 Kaup Gmbh & Co Kg Vorsatzgerät für Flurförderzeuge, insbesondere für Gabelstapler
FR2791049B1 (fr) 1999-03-19 2001-06-01 Sambron Porte equipement pour engin de levage, mat d'un engin de levage comprenant un tel porte equipement et engin de levage tel que chariot a fourches pourvu dudit mat
DE10154842C2 (de) * 2001-11-08 2003-09-04 Kaup Gmbh & Co Kg Anbaugerät für Hubmasten, insbesondere für Hubstaplerfahrzeuge
ITMO20050260A1 (it) * 2005-10-11 2007-04-12 Bolzoni Spa Apparato, in particolare per forche di carrello elevatore
DE202015103410U1 (de) * 2015-06-29 2016-10-04 Jungheinrich Aktiengesellschaft Flurförderzeug, insbesondere für Displaypaletten

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3420005C2 (de) * 1984-05-29 1994-10-06 Kaup Gmbh & Co Kg Gabelzinkenverstellgerät für Gabelstapler
DE3702918C2 (de) * 1987-02-02 1994-11-17 Kaup Gmbh & Co Kg Vorbaugerät für einen Gabelstapler mit sechs an einem Tragkörper horizontal verschiebbar gelagerten Gabelzinken

Also Published As

Publication number Publication date
ES2027439T3 (es) 1992-06-01
DE3828449C2 (de) 1996-02-29
DE3828449A1 (de) 1990-03-01
EP0355668A1 (de) 1990-02-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0355668B1 (de) Gabelzinkenverstellgerät für einen Gabelstapler
DE2121114A1 (de) Zusatzgerät für Gabelstapler zum Einsatz in engen Hallengängen
DE1580672B2 (de) Hebevorrichtung für Lastwagen mit einer Ladeplattform
AT407129B (de) Vorrichtung zum wechseln von spannrahmen in einer bearbeitungsstation
DE202004012593U1 (de) Vorrichtung zur Festlegung und/oder Positionierung von Gegenständen in einem Transportbehälter
DE3443378C2 (de) Anordnung zur Palettenabgabe bzw. Palettenaufnahme an ein regalartiges bzw. aus einem regalartigen Gestell
DE2754009A1 (de) Fahrzeug zum transportieren von lasten
DE3420005C2 (de) Gabelzinkenverstellgerät für Gabelstapler
DE2250428B2 (de) Hebegerät für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
DE1807169B2 (de) Hubantrieb für den teleskopischen Hubmast eines Hubladers
DE3120235C2 (de)
DE1179347B (de) Kran mit einem an einem Chassis gelenkig angebrachten Auslegerarm
DE3639933A1 (de) Vorbaugeraet mit zwei mittels eines antriebes verschiebbaren gabeln
DE1481201B2 (de) Hebevorrichtung zum umsetzen von lasten
DE3418060C2 (de) Zusammenschiebbares Verdeck, insbes. für Lastkraftwagen und Anhänger
EP1293471B1 (de) Teleskopausleger
DE3125384C2 (de)
DE4336700A1 (de) Transportwagen zum Bewegen von Paletten
DE2930316C2 (de) Teleskop-Hubgerüst für Gabelstapler
EP0631975B1 (de) Anbaugerät insbesondere für verfahrbare Stapler
EP1544030B1 (de) Strassenfahrzeug zum Transport von Behältnissen
DE2204812C3 (de) Straßenfahrzeug zum Transport von großen Lasten
DE1953290A1 (de) Hubwerk fuer Transportbehaelter
EP0275494A1 (de) Hubvorrichtung
DE1580097C3 (de) Transportfahrzeug mit einer Ladevorrichtung zum seitlichen Auf- und Abladen der Last

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BE ES FR GB IT NL

17P Request for examination filed

Effective date: 19900328

17Q First examination report despatched

Effective date: 19910131

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): BE ES FR GB IT NL

ITF It: translation for a ep patent filed

Owner name: BARZANO' E ZANARDO MILANO S.P.A.

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)
ET Fr: translation filed
REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2027439

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 19970811

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 19970818

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 19970820

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 19970828

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 19970831

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19980816

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19980817

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19980831

BERE Be: lapsed

Owner name: KAUP G.M.B.H. & CO. K.G. G.- FUR MASCHINENBAU

Effective date: 19980831

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19990301

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 19980816

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19990430

NLV4 Nl: lapsed or anulled due to non-payment of the annual fee

Effective date: 19990301

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 19990910

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20050816