EP0314885B1 - Hydraulischer Aufzug - Google Patents

Hydraulischer Aufzug Download PDF

Info

Publication number
EP0314885B1
EP0314885B1 EP88113287A EP88113287A EP0314885B1 EP 0314885 B1 EP0314885 B1 EP 0314885B1 EP 88113287 A EP88113287 A EP 88113287A EP 88113287 A EP88113287 A EP 88113287A EP 0314885 B1 EP0314885 B1 EP 0314885B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
piston
guide
car
guide rail
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP88113287A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0314885A1 (de
Inventor
Antonio Lorenzo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Priority to AT88113287T priority Critical patent/ATE69435T1/de
Publication of EP0314885A1 publication Critical patent/EP0314885A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0314885B1 publication Critical patent/EP0314885B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/04—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures actuated pneumatically or hydraulically

Definitions

  • the invention relates to a hydraulic elevator with a car, the guide rails guiding the car in a shaft and with a synchronous telescopic lifter arranged laterally next to the car, fixed at one end on the shaft base and at the other hand movably connected to the upper part of a car frame, at least one head piece of one Piston of the synchronous telescopic jack is guided by a piston guide in a guide rail.
  • DE-OS No. 2 029 367 discloses a hydraulic elevator with a telescopic jack arranged to the side of the car.
  • the car and the head pieces of each individual piston of the telescopic jack are guided in a common guide rail by means of rollers.
  • the guide rail has an I-shaped profile and is attached to a wall of the elevator shaft with a flange. Inside the profile, the rollers of the car are arranged between the two flanges on one side of the web and the rollers of the piston guide on the other side of the web.
  • a disadvantage of this hydraulic elevator is that the same guide rail has to solve two different guide tasks. Both the car and the guide devices for the head pieces of the telescopic lifter must be adjusted in the shaft using the same rail fastened in the shaft, so that the rail can only be optimally aligned either for one or for the other device.
  • Another guide device for long-stroke push rods for example for a hydraulic elevator, is with the AT-PS No. 272 010 became known.
  • guide devices which are fixedly connected to the head piece of a piston
  • guide devices which can be slid along the piston and are connected to the driving chair on flexible tension members are optionally provided.
  • the guide devices are yokes with a piston guide arranged in the middle, for example parabolically, and two lateral guide shoes slidingly guided in the guide rails for the elevator.
  • This device which is intended to reduce the buckling length, is not intended for telescopic jacks but rather for long and slim cylinder-piston units.
  • the invention has for its object to provide an outer guide device for a piston of a multi-stage synchronous telescopic lifter, which is independent of the guide rails of the elevator and can be installed and regulated independently of the elevator shaft and which at the same time has a lower relative speed between the guide units than the movement speed of the Piston guide.
  • the advantages achieved by the invention are essentially to be seen in the fact that the guide rail for the piston guide can be attached directly to the elevator, regardless of the shaft and independent of the guide rails of the elevator, even during factory assembly and can be aligned together with the guide shoes for the elevator guide , and that the relative speed between the guide shoes arranged on a piston and the guide rail attached to the elevator is lower than the speed of movement of the piston guide.
  • Fig. 1 denotes a shaft and 2 a shaft bottom of a hydraulic elevator system.
  • a lifting bracket 3 for holding a synchronous telescopic jack 4 of the hydraulic elevator system is fastened on the shaft base 2.
  • the synchronous telescopic jack 4 shown in the exemplary embodiment consists of a cylinder 5 with a first piston 6, a second piston 7 and a third piston 8.
  • the cylinder 5 is fixed with an anchor 9 to a rear wall 10 of the shaft 1.
  • the head piece 6.1 of the first piston 6 is connected to the upper part 12.1 of a car frame 12.
  • the car 11 is arranged on the car frame 12.
  • a guide rail 13 is provided which cooperates with a piston guide 14 attached to the head piece 7.1 of the second piston 7.
  • the floor plan of the shaft 1 is shown in section.
  • the car 11 is arranged inside the shaft 1 and the telescopic jack 4 is arranged next to the car 11.
  • the telescopic jack 4 held stationary on the shaft bottom 2 is also fixed to the rear wall 10 of the shaft 1 with the anchoring 9.
  • Guide rails 15 for the car 11 are also anchored to the same rear wall 10 with the aid of holders 16.
  • Guide shoes 17 arranged on the upper part 12.1 and on the lower part 12.2 of the car frame 12 grip the guide rail 15 and guide the car 11.
  • These guide shoes 17 can be sliding shoes or roller guide shoes.
  • the device described above works as follows:
  • the lifting element provided as synchronous telescopic jack 4 is moved upwards by a hydraulic drive unit, not shown.
  • This drive unit has an electric motor, a screw pump, an oil tank, the necessary fittings and lines.
  • oil comes from the drive unit under pressure into the cylinder 5 of the telescopic jack 4, with all three pistons 6, 7, 8 lifting evenly.
  • the car 11 is moved upwards by the first piston 6 engaging with its head piece 6.1 on the upper part 12.1 of the elevator frame 12 and on the other hand the piston guide 14 arranged on the head piece 7.1 of the second piston 7.
  • the piston guide 14 executes a relative movement on the guide rail 13 and slides on the guide rail 13 by the extension height of the first piston 6 from the second piston 7, down.
  • the piston guide 14 assumes the lowest position on the guide rail 13.
  • the individual pistons 6, 7, 8, the car 11 and the piston guide 14 move in the reverse direction as explained above, in the downward direction. Due to the relative movement between the piston guide 14 and the guide rail 13, the piston guide 14 slides upward on the guide rail 13 and assumes the uppermost position on the guide rail 13 when the car 11 is in the lowest position.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)
  • Elevator Control (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Aufzug mit einem Fahrkorb, den den Fahrkorb in einem Schacht führenden Führungsschienen und mit einem seitlich neben dem Fahrkorb angeordneten, einerends am Schachtgrund ortsfest gehalterten und anderenends mit dem Oberteil eines Fahrkorbrahmens beweglich verbundenen Gleichlauf-Teleskopheber, wobei mindestens ein Kopfstück eines Kolbens des Gleichlauf-Teleskophebers durch eine Kolbenführung in einer Führungsschiene geführt ist.
  • Mit der DE-OS Nr. 2 029 367 ist ein hydraulischer Aufzug mit einem seitlich neben dem Fahrkorb angeordneten Teleskopheber bekanntgeworden. Der Fahrkorb und die Kopfstücke jedes einzelnen Kolbens des Teleskophebers sind in einer gemeinsamen Führungsschiene mittels Rollen geführt. Die Führungsschiene weist ein I-förmiges Profil auf und ist mit einem Flansch an einer Wand des Aufzugsschachtes befestigt. Im Inneren des Profiles sind zwischen den beiden Flanschen auf einer Seite des Steges die Rollen des Fahrkorbes und auf der anderen Seite des Steges die Rollen der Kolbenführung angeordnet.
  • Ein Nachteil dieses hydraulischen Aufzuges liegt darin, dass die gleiche Führungsschiene zwei verschiedene Führungsaufgaben lösen muss. Sowohl der Fahrkorb wie auch die Führungseinrichtungen für die Kopfstücke des Teleskophebers müssen mit der gleichen im Schacht befestigten Schiene im Schacht einreguliert werden, so dass die Schiene nur entweder für die eine oder für die andere Einrichtung optimal ausgerichtet werden kann.
  • Eine weitere Führungseinrichtung für langhubige Druckstangen, beispielsweise für einen hydraulischen Aufzug, ist mit der AT-PS Nr. 272 010 bekanntgeworden. Anstelle von fest mit dem Kopfstück eines Kolbens verbundenen Führungseinrichtungen sind hier wahlweise längs des Kolbens gleitend verschiebbare, an flexiblen Zuggliedern mit dem Fuhrstuhl verbundene Führungseinrichtungen vorgesehen. Die Führungseinrichtungen sind Joche mit einer in der Mitte angeordneten, beispielsweise parabolisch ausgebildeten Kolbenführung und zwei seitlichen in den Führungsschienen für den Fahrstuhl gleitend geführten Führungsschuhen. Diese für die Reduzierung der Knicklänge vorgesehene Einrichtung ist nicht für Teleskopheber als vielmehr für lange und schlanke Zylinder-Kolben-Einheiten vorgesehen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine äussere Führungseinrichtung für einen Kolben eines mehrstufigen Gleichlauf-Teleskophebers vorzuschlagen, welche unabhängig von den Führungsschienen des Fahrstuhles ist und unabhängig vom Liftschacht montierbar und regulierbar ist und welche gleichzeitig eine kleinere Relativgeschwindigkeit zwischen den Führungsaggregaten aufweist als die Bewegungsgeschwindigkeit der Kolbenführung ausmacht.
  • Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichnete Erfindung gelöst.
  • Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass die Führungsschiene für die Kolbenführung unabhängig vom Schacht und unabhängig von den Führungsschienen des Fahrstuhles, direkt am Fahrstuhl, bereits während der Werksmontage angebracht und zusammen mit den Führungsschuhen für die Fahrstuhlführung ausgerichtet werden kann, und dass die Relativgeschwindigkeit zwischen den an einem Kolben angeordneten Führungsschuhen und der am Fahrstuhl festgemachten Führungsschiene kleiner ist als die Bewegungsgeschwindigkeit der Kolbenführung.
  • Ein weiterer Vorteil liegt auch darin, dass der Fahrstuhl, welcher normalerweise durch zusätzliche Ballasteisen schwerer gebaut werden muss, bereits durch die Führungsschienen der Kolbenführung schwerer wird, so dass kein oder dann weniger zusätzliches Balastgewicht benötigt wird.
  • Auf beiliegenden Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das im folgenden näher erläutert wird. Es zeigen:
    • Fig. 1
    einen Aufriss eines hydraulischen Aufzuges, schematisch dargestellt in der obersten Stellung und strichpunktiert angedeutet in der untersten Stellung und
    Fig. 2
    einen Grundriss des hydraulischen Aufzuges gemäss Fig. 1.
  • In der Fig. 1 ist mit 1 ein Schacht und mit 2 ein Schachtgrund einer hydraulischen Aufzugsanlage bezeichnet. Auf dem Schachtgrund 2 ist eine Heberkonsole 3 für die Halterung eines Gleichlauf-Teleskophebers 4 der hydraulischen Aufzugsanlage festgemacht. Der im Ausführungsbeispiel dargestellte Gleichlauf-Teleskopheber 4 besteht aus einem Zylinder 5 mit einem ersten Kolben 6, einem zweiten Kolben 7 und einem dritten Kolben 8. Der Zylinder 5 ist mit einer Verankerung 9 an einer Rückwand 10 des Schachtes 1 fixiert. Das Kopfstück 6.1 des ersten Kolbens 6 ist mit dem Oberteil 12.1 eines Fahrkorbrahmens 12 verbunden. Am Fahrkorbrahmen 12 ist der Fahrkorb 11 angeordnet. Zwischen dem Oberteil 12.1 und dem Unterteil 12.2 des Fahrkorbrahmens 12 ist eine Führungsschiene 13 vorgesehen, welche mit einer am Kopfstück 7.1 des zweiten Kolbens 7 befestigten Kolbenführung 14 zusammenarbeitet.
  • In der Fig. 2 ist der Grundriss des Schachtes 1 im Schnitt dargestellt. Innerhalb des Schachtes 1 ist der Fahrkorb 11 und neben dem Fahrkorb 11 der Teleskopheber 4 angeordnet. Der auf dem Schachtgrund 2 ortsfest gehalterte Teleskopheber 4 ist mit der Verankerung 9 auch an der Rückwand 10 des Schachtes 1 fixiert. An der gleichen Rückwand 10 sind auch Führungsschienen 15 für den Fahrkorb 11 mit Hilfe von Haltern 16 verankert. Am Oberteil 12.1 und am Unterteil 12.2 des Fahrkorbrahmens 12 angeordnete Führungsschuhe 17 umgreifen die Führungsschiene 15 und führen den Fahrkorb 11. Diese Führungsschuhe 17 können Gleitschuhe oder Rollenführungsschuhe sein. Die zusätzliche am Fahrkorbrahmen 12 des Fahrkorbes 11 angeordnete Führungsschiene 13, welche zwei Führungsschenkel 13.1, 13.2 aufweist, umgreifen zwei am Kopfteil 7.1 des zweiten Kolbens 7 befestigte Führungsschuhe 14. Diese, die Knicklänge des Teleskophebers 4 im ausgefahrenen Zustand reduzierenden Führungsschuhe 14 können wiederum Gleitschuhe oder Rollenführungsschuhe sein.
  • Die vorstehend beschriebene Einrichtung arbeitet wie folgt: Das als Gleichlauf-Teleskopheber 4 vorgesehene Huborgan wird durch ein nicht dargestelltes Hydraulik-Antriebsaggregat aufwärts bewegt. Dieses Antriebsaggregat weist einen Elektromotor, eine Schraubenspindelpumpe, einen Oelbehälter, die nötigen Armaturen und Leitungen auf. Für die Aufwärtsbewegung gelangt Oel vom Antriebsaggregat unter Druck in den Zylinder 5 des Teleskophebers 4, wobei sich alle drei Kolben 6, 7, 8 gleichmässig heben. Dadurch wird einerseits der Fahrkorb 11 durch den mit seinem Kopfstück 6.1 am Oberteil 12.1 des Fahrstuhlrahmens 12 angreifenden ersten Kolben 6 und anderseits die am Kopfstück 7.1 des zweiten Kolbens 7 angeordnete Kolbenführung 14 aufwärts bewegt. Da der Hubweg des Fahrkorbes 11 um die Ausfahrhöhe des ersten Kolbens 6 grösser ist als der Hubweg der Kolbenführung 14, vollzieht die Kolbenführung 14 auf der Führungsschiene 13 eine Relativbewegung und gleitet auf der Führungsschiene 13, um die Ausfahrhöhe des ersten Kolbens 6 aus dem zweiten Kolben 7, nach unten. Hat der Fahrkorb 11 die oberste Stellung im Schacht 1 erreicht, nimmt die Kolbenführung 14 die unterste Lage auf der Führungsschiene 13 ein. Bei der Abwärtsfahrt, bei welcher ohne Beteiligung des Elektromotors und der Oelpumpe lediglich ein Regelventil öffnet und das Oel vom Teleskopheber 4 zum Oelbehälter zurückfliesst, bewegen sich die einzelnen Kolben 6, 7, 8, der Fahrkorb 11 und die Kolbenführung 14 im umgekehrten Sinne wie oben erläutert, in der Abwärtsrichtung. Durch die Relativbewegung zwischen der Kolbenführung 14 und der Führungsschiene 13 gleitet dabei die Kolbenführung 14 auf der Führungsschiene 13 nach oben und nimmt bei der tiefsten Stellung des Fahrkorbes 11 die oberste Stellung an der Führungsschiene 13 ein.

Claims (3)

  1. Hydraulischer Aufzug mit einem Fahrkorb (11), den den Fahrkorb (11) in einem Schacht (1) führenden Führungsschienen (15) und mit einem seitlich neben dem Fahrkorb (11) angeordneten, einerends am Schachtgrund (2) ortsfest gehalterten und anderenends mit dem Oberteil (12.1) eines Fahrkorbrahmens (12) beweglich verbundenen Gleichlauf-Teleskopheber (4), wobei mindestens ein Kopfstück (7.1) eines Kolbens (7) des Gleichlauf-Teleskophebers (4) durch eine Kolbenführung (14) in einer Führungsschiene geführt ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass mindestens eine parallel zur Bewegungsrichtung des Gleichlauf-Teleskophebers (4) verlaufende, von den Führungsschienen (15) des Fahrkorbes (11) unabhängige Führungsschiene (13) am Fahrkorb (11) und eine in diese Führungsschiene (13) eingreifende Kolbenführung (14) am Kopfstück (7.1) des zweiten Kolbens (7) des Gleichlauf-Teleskophebers (4) angeordnet ist.
  2. Hydraulischer Aufzug nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Länge der am Fahrkorb angeordneten Führungsschiene (13) grösser ist als die Ausfahrlänge des mit dem Oberteil (12.1) des Fahrkorbrahmens (12) verbundenen ersten Kolbens (6).
  3. Hydraulischer Aufzug nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die am Kopfstück (7.1) des zweiten Kolbens (7) des Gleichlauf-Teleskophebers (4) angeordnete Kolbenführung (14) mindestens einen den Gleichlauf-Teleskopheber (4) in horizontaler Richtung allseitig stützenden Führungsschuh aufweist.
EP88113287A 1987-11-06 1988-08-17 Hydraulischer Aufzug Expired - Lifetime EP0314885B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT88113287T ATE69435T1 (de) 1987-11-06 1988-08-17 Hydraulischer aufzug.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH4339/87 1987-11-06
CH433987 1987-11-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0314885A1 EP0314885A1 (de) 1989-05-10
EP0314885B1 true EP0314885B1 (de) 1991-11-13

Family

ID=4274250

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP88113287A Expired - Lifetime EP0314885B1 (de) 1987-11-06 1988-08-17 Hydraulischer Aufzug

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0314885B1 (de)
AT (1) ATE69435T1 (de)
DE (1) DE3866216D1 (de)
ES (1) ES2028212T3 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103626010A (zh) * 2013-11-13 2014-03-12 吴家集 多级缸体驱动电梯

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6382080B1 (en) 1997-06-04 2002-05-07 Inventio Ag Apparatus for synchronization of telescopic rams in hydraulic elevators
EP0882895A1 (de) * 1997-06-04 1998-12-09 Inventio Ag Vorrichtung zur Synchronisation von Teleskopstempeln bei Hydraulikaufzügen
US10017358B2 (en) * 2014-06-10 2018-07-10 Thyssenkrupp Elevator Corporation Hydraulic elevator system and method

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT272010B (de) * 1964-08-25 1969-06-25 Alois Dipl Ing Loedige Langhubige, im wesentlichen lotrecht verschiebbare, knickempfindliche Druckstange für Aufzüge u.dgl.
DE2029367A1 (de) * 1970-06-15 1971-12-23 Klingenburg O Hydraulischer Aufzug
GB1496878A (en) * 1973-11-01 1978-01-05 Becker Equipment & Lifts Ltd Hydraulic lift mechanism

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103626010A (zh) * 2013-11-13 2014-03-12 吴家集 多级缸体驱动电梯
CN103626010B (zh) * 2013-11-13 2017-01-18 吴家集 多级缸体驱动电梯

Also Published As

Publication number Publication date
DE3866216D1 (de) 1991-12-19
EP0314885A1 (de) 1989-05-10
ATE69435T1 (de) 1991-11-15
ES2028212T3 (es) 1992-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4430543C2 (de) Hubvorrichtung
DE3844977C2 (de) Kletterschalungs-Verschiebebühne und Verfahren zu deren Betrieb
EP0250885A2 (de) Kraftfahrzeughebebühne
DE4028484C2 (de)
DE4305192A1 (de)
EP0314885B1 (de) Hydraulischer Aufzug
EP0254840B1 (de) Verfahren und Anlage zum Heben und Senken einer Last durch Hydraulik-Linearmotor
DE2624588A1 (de) Vorrichtung mit hydraulischen druckkolben, insbesondere bohrturm
DE4211870C1 (en) Drive for stairs lift - has load accommodation device displaceably arranged on guide rod guided with roller guides on upper and lower guide tubes
DE4018726A1 (de) Hebebuehne fuer kraftfahrzeuge
DE707098C (de) Ortsveraenderliche Hebebuehne
DE2840082A1 (de) Hubmast fuer hublader u.dgl.
EP0456072A1 (de) Vorrichtung zum Abstellen von Kraftfahrzeugen auf Plattformen
DE4304553C2 (de) Hebebühne, insbesondere Kraftfahrzeug-Hebebühne
DE2455537A1 (de) Parkeinrichtung zum abstellen zweier fahrzeuge uebereinander
DE4413165A1 (de) Hydraulische Hubeinrichtung zum Heben und Senken einer Last
DE3004912A1 (de) Kalander
DE8503301U1 (de) Manipulator
DE1024432B (de) Masthubkarren
DE1916926A1 (de) Schachtfoerderung im Bergbau mit Foerderkorb-Haltevorrichtungen an den Anschlaegen
AT211234B (de) Hydraulische Antriebseinrichtung für ein- oder zweiteilige, bewegliche Wasserverschlüsse, insbesondere Wehrverschlüsse
DE2508696C3 (de) Regalförderzeug mit einem Hubmast großer Hubhöhe
CH372810A (de) Hebevorrichtung
DE3903053A1 (de) Aufzug fuer lasten und/oder personen
DE1230362B (de) Vorrichtung zum Anheben und zum schrittweisen Verschieben von schweren Lasten

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT CH DE ES FR GB IT LI

17P Request for examination filed

Effective date: 19891108

17Q First examination report despatched

Effective date: 19910123

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT CH DE ES FR GB IT LI

REF Corresponds to:

Ref document number: 69435

Country of ref document: AT

Date of ref document: 19911115

Kind code of ref document: T

REF Corresponds to:

Ref document number: 3866216

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19911219

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)
ET Fr: translation filed
ITF It: translation for a ep patent filed

Owner name: MODIANO & ASSOCIATI S.R.L.

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2028212

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 19960724

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 19960725

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 19960729

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 19960730

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 19960807

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 19961126

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19970817

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19970817

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19970818

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19970831

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19970831

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 19970817

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19980430

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19980501

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 19980910

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20050817