EP0277094A1 - Fenster- oder Tür-Konstruktion mit einem Drehkipp-Flügel - Google Patents

Fenster- oder Tür-Konstruktion mit einem Drehkipp-Flügel Download PDF

Info

Publication number
EP0277094A1
EP0277094A1 EP88810014A EP88810014A EP0277094A1 EP 0277094 A1 EP0277094 A1 EP 0277094A1 EP 88810014 A EP88810014 A EP 88810014A EP 88810014 A EP88810014 A EP 88810014A EP 0277094 A1 EP0277094 A1 EP 0277094A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
hole
hinge element
leg
sleeve
bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP88810014A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hans Woerner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Metallbau Koller AG
Original Assignee
Metallbau Koller AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Metallbau Koller AG filed Critical Metallbau Koller AG
Publication of EP0277094A1 publication Critical patent/EP0277094A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E05D15/52—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
    • E05D15/5214—Corner supports
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/0009—Adjustable hinges
    • E05D7/0018—Adjustable hinges at the hinge axis
    • E05D7/0027—Adjustable hinges at the hinge axis in an axial direction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/0009—Adjustable hinges
    • E05D7/0018—Adjustable hinges at the hinge axis
    • E05D7/0027—Adjustable hinges at the hinge axis in an axial direction
    • E05D2007/0036—Adjustable hinges at the hinge axis in an axial direction with axially fixed hinge pins
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
    • E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
    • E05D5/0215—Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to profile members or the like
    • E05D5/0223—Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to profile members or the like with parts, e.g. screws, extending through the profile wall or engaging profile grooves
    • E05D5/0238—Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to profile members or the like with parts, e.g. screws, extending through the profile wall or engaging profile grooves with parts engaging profile grooves
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a window or door construction according to the preamble of claim 1.
  • a window construction known from DE-0S 30 21 178 with a tilt and turn sash has a corner bearing with a U-shaped bearing housing fastened to the lower corner of a frame, which together with a threaded spindle held by it forms a first hinge element .
  • a fitting bracket is screwed, on which a sleeve provided from its lower end with a blind hole and serving as a second hinge element is adjustably held.
  • the threaded spindle supports a tilting eye provided with an internal thread, in which a bearing bolt projecting into the sleeve is fastened with a support collar on which the lower edge of the sleeve rests.
  • the bearing bolt is formed from a threaded bolt and a hat-shaped adjusting element, which is screwed onto it in an adjustable manner and has an internal thread and a hexagonal brim, on which the lower edge of the sleeve can rest.
  • the corner bearings known from DE-OS 30 21 178 consist of a relatively large number of individual parts, so that both the manufacture and the assembly of such a corner bearing are very complex.
  • the mentioned threaded spindle and at least one nut serving to secure it are necessary for mounting the tilting eye.
  • the connecting member formed by the tilting eye and bearing pin relatively expensive.
  • a relatively large number of holes have to be drilled in these frames in order to fasten the corner bearing to the frame and casement and then screws and pins have to be inserted into these holes.
  • the invention is therefore based on the object to provide a window or door construction with a corner bearing and a along the horizontal legs of the fixed frame and in relation to this height-adjustable tilt and turn wing, the corner bearing being inexpensive to manufacture and assemble with little effort should be and in the assembled state, at least when the tilt-and-turn sash is in its closed position, as little as possible different parts of the corner bearing and the fastening means serving to fasten it should be visible.
  • the window construction shown in FIG. 1 has a fixed frame 1 formed by a window frame with two horizontal legs 3, 5 and two vertical legs 7, 9 and its tilt and turn sash 11 with a sash frame 13, which show horizontal ones Legs 15, 17, two lateral, at least when the window is closed, vertical legs 19, 21 and a disc 23 which has at least one glass plate and is formed, for example, by an insulating glass pane with two glass plates.
  • the wing 11 is provided with turn-tilt fittings, namely a corner bearing 25 arranged at the lower ends of the legs 9, 21, a hinge 27 arranged at the upper ends of the legs 9, 21 and one at the ends of the lower, horizontal, facing away from the corner bearing 25 Legs 3, 15 arranged hinge 29 optionally pivotable or rotatable about a vertical axis 31 or pivotable or tiltable about a horizontal axis 33 on the fixed frame 1.
  • a closure 35 is fastened with a pivotable handle 37.
  • This is connected to the hinges 27, 29 and at least one locking element, namely locking rollers arranged on displaceable rods of the transmission, by means of a gear mechanism 39, which is indicated in a simplified manner and has displaceably guided rods, deflection means and a scissor joint.
  • Each leg of the fixed frame 1 and the casement 13 has on its at least when the window is closed facing the interior of the building provided with the window construction and on its side facing the surroundings of the building at least one metal, namely of light metal, namely one Aluminum alloy existing profile bar.
  • Two of these profile bars are rigidly connected to one another by at least one heat-insulating plastic strip and, for example, two such. There are also rubber-elastic sealing strips.
  • the corner bearing 25 has three main components, namely a first hinge element 41 fastened to the lower horizontal leg 3 of the fixed frame 1, a connecting member 43 held by the latter about the horizontal axis 33 and a link member 43 held by the latter on the lateral leg 21 of the casement 13 attached second hinge element 45.
  • the profile bar of the leg 3 of the frame 1, designated 47 in FIG. 4, has a hollow profile section which is generally rectangular in cross section. Whose wall delimits, together with two ribs or flanges, which have profile sections projecting towards each other at their ends facing away from the wall, a groove 49 with a base perpendicular to the plane spanned by the frame 1.
  • This groove 49 is widened on both sides in cross-section behind its mouth 49a, which is delimited by the profile sections projecting toward one another, so that it forms an undercut on both sides of the mouth and is T-shaped in cross-section.
  • the first hinge element 41 has a one-piece, metallic body with a sleeve 41a which is provided with a continuous hole 41b running in the longitudinal direction thereof, the sleeve and the hole running parallel to the horizontal legs of the two frames 1, 13.
  • the hole 41b consists of a stepped bore, the middle, a little narrower section of which is provided with an internal thread and thus forms a threaded bore 41c.
  • the one-piece body of the hinge element 41 also has an angular section with two mutually perpendicular legs 41d, 41e, of which the leg 41d is connected to the sleeve 41a, runs parallel to the vertical plane spanned by the fixed frame 1, and has a recess when the window is closed 51 penetrates in an edge section of a profile bar of the lower, horizontal leg 15 of the casement.
  • the leg 41e runs at right angles to the plane spanned by the fixed frame 1, ie horizontally and lies on both sides of the mouth 49a of the groove 49 on the profile sections of the profile bar 47 which laterally delimit this mouth 49a.
  • the leg 41e is connected to an angled bar 41f which engages in the groove 49 and one of the undercuts.
  • the Leg 41e of the hinge element 41 is provided with at least one screw hole, namely with two screw holes.
  • a clamping piece 53 is inserted in the groove 49 and held on the leg 41e of the hinge element 41 by means of the clamping screws 55 penetrating the screw holes mentioned and screwed into threaded bores of the clamping piece 53.
  • the clamping piece 53 lies on one side with an inclined surface against an inclined surface of the strip 41f and engages in the undercut of the groove 49 facing away from it.
  • the clamping screws 55 are screwed tight, the clamping piece 53 clamps the hinge element 41 on the leg 3, the clamping piece wedging between the inclined surface of the strip 41f and the lateral boundary surface of the groove 49 facing away from it.
  • the connecting member 43 consists of a one-piece, metallic, circular cross-section bolt, which has two mutually perpendicular sections connected by a curved transition section, one of which is provided with an external thread in its end region and forms a threaded bolt 43a and the other serves as a bearing pin 43b.
  • the latter has a section with a smooth cylindrical outer surface and an end section 43c which tapers conically towards its free end and which has a radial, flat and smooth contact surface 43d at its free end.
  • the hole 41b of the sleeve is closed at that end, which is further away from the corner formed by the two legs 3, 9 of the fixed frame 1, by a cover 57 with a hollow pin inserted in the end section of the hole 41b, the wall of which is closed by a cover Incisions is divided into resilient tongues.
  • the profile rod, designated 61 in FIG. 3, of the lateral leg 21 of the casement 13 has a hollow profile section.
  • a groove 63 which, like the groove 49, has a base perpendicular to the plane spanned by the casement, forms an undercut on both sides in cross section behind its mouth 63a and Is T-shaped.
  • the second hinge element 45 has a sleeve 45a with a through hole 45b in its longitudinal direction, which has a narrower section with an internal thread 45c in its central region.
  • An actuator 71 formed by a screw, namely a grub screw, has a cylindrical main section with an external thread and is adjustably screwed into the internal thread 45c.
  • the actuating member 71 has, below its external thread, a downwardly tapering end section and at its upper end driver means 71a, which are formed by a polygonal hole, namely a hexagonal blind hole.
  • the actuator 71 is located entirely inside the sleeve 45a and is separated from both ends by a section of the hole 45b.
  • the upper end of the hole 45b of the sleeve 45a is closed off by a cover 75 designed in the same way as the cover 57 with a hollow pin which can be removably inserted in the hole 45b.
  • the hinge element 45 also has an angular section, which together with the latter consists of a one-piece, metallic body, with two legs 45d, 45e which are perpendicular to one another.
  • the leg 45d connected to the sleeve 45a runs parallel to the plane spanned by the wing frame 13 and penetrates an extension 69 present in an edge section of the profiled bar 61.
  • the leg 45e of the hinge element 45 extends at right angles to the plane spanned by the wing frame and lies on both sides of the mouth 63a the groove 63 on profile sections of the profile bar 61.
  • the leg 45e has the same or similar shape in cross section as the strip 41f Send bar 45f provided, which protrudes into the groove 63 and an undercut.
  • a clamping piece 65 corresponding to the clamping piece 53 is arranged in the groove 63 and held on the leg 45e of the second hinge element 45 with at least one clamping screw, namely with two clamping screws 67, in such a way that it clamps the latter on the profile bar 61.
  • the threaded bolt 43a of the connecting member 43 is screwed from the corner formed by the two legs 3.9 into the threaded bore 41c of the sleeve 41a and is held pivotable and tiltable about the axis 33 therein.
  • the interlocking threads of the threaded bore 41c and the threaded bolt 43a thus serve both to hold and to support the latter.
  • the bearing pin 43b of the connecting member 43 protrudes from below into the hole 45b of the sleeve 45a and rests with its bearing surface 43d on the lower end face of the actuator 71.
  • the cylindrical outer surface of the bearing pin 43b thus serves for the radial mounting of the sleeve 41b, the bearing pin 43b with its bearing surface 43d carrying the actuator 71 and thus the second hinge element 45.
  • the thread of the actuator 71 is provided with an anti-rotation means formed by a layer of lacquer or paste, which secures the actuator 71 against automatic rotation when the wing is pivoted or rotated about the vertical axis 31.
  • the actuator 71 can, however, with a tool 81 formed by an Allen key, which at removed cover 75 can be brought from above through the upper part of the hole 45b to engage the driving means 71a of the actuator 71, rotated and adjusted.
  • the two hinge elements 41 and 45 and the clamping pieces 53 and 65 can be produced by cutting workpieces from profile bars with the cross-sectional shapes of the hinge elements or clamping pieces corresponding profile shapes and dimensions and a few drilling and threading work.
  • the connecting member 43, the clamping screws 55, 67, the actuator 71 and the two covers 57 and 75 can also be mass-produced in a simple manner, so that the entire corner bearing 25 can be produced economically.
  • the first hinge element 41 together with the remaining parts of the corner bearing and the entire wing 11 can already be tightened completely before the clamping screws 55 are tightened or loosened from them along the horizontal leg 3 are displaced, after which the hinge element 41 can definitely be clamped on the leg 3.
  • the cover 75 on the sleeve 45a or at a temporary distance of the cover the tool 81 is inserted from above into the hole 45b and the actuator 71 can be adjusted by means of the tool 81.
  • the tool consisting of an Allen wrench can be effortlessly brought into rotary connection with the actuator 71, after which the latter can be rotated by any desired angle of rotation without the tool having to be separated from the actuator.
  • the corner bearing 25 and its manner of attachment thus enable the sleeve 45a of the second hinge element 45 and thus the entire wing 11, if necessary to compensate for any manufacturing and / or assembly inaccuracies, quickly and easily along the lower, horizontal leg 3 of the fixed frame 1 and along the pintle 43b and thus to adjust its height.
  • the dimension of the recess 51 measured along the horizontal leg 15 of the casement 11 is slightly larger than the dimension of the hinge element leg 41d measured along the leg 3 of the fixed frame 1, so that the casement leg 55 passes through when the window is opened or closed Rotation of the wing about the vertical axis 31 with the recess 51 can release or embrace the hinge element leg 41d.
  • the leg 45d of the hinge element 45 attached to the wing can penetrate the recess 69 at least approximately without play.
  • the legs 41d, 45d of the two hinge elements 41, 45 are designed such that they fill the recesses 51, 69 at least approximately at right angles to the planes spanned by the frames 1, 13 when the wing is in the closed position.
  • the wing and the fixed frame completely cover the legs 41e and 45e of the hinge elements 41, 45 and the clamping screws 55 and 67 against the environment, so that essentially only from the corner bearing the two sleeves 41a, 45a with the covers 57 and 75 and the central section of the connecting member 43 are visible.
  • Figure 5 shows parts of a variant of a corner bearing.
  • This has a connecting element 143 with a bearing bolt 143b and a second hinge element 145 with a sleeve 145a, the through hole 145b of which has a narrower section provided with an internal thread 145c in the central region.
  • An actuator 171 consisting of a grub screw is screwed into this.
  • an intermediate piece 173 is inserted between the actuator 171 and the bearing pin 145.
  • This consists, for example, of a disk made of plastic and is pressed into the internal thread in such a way that it does not fall out even when the sleeve 145a is separated from the bearing pin 142b and is held non-rotatably by the sleeve 145a about the bearing pin 143b with respect to the sleeve, but when adjusting the actuator is moved down by this or by the bearing pin up.
  • the intermediate piece 173 thus decouples the bearing pin 143b in terms of rotation from the actuator 171, but can transmit axial load-bearing forces between the bearing pin and the actuator.
  • the window construction a section of which is shown in FIG. 6, has a fixed frame 201 with a lower horizontal leg 203 and a vertical leg 209, a tilt and turn sash 211, with a sash frame 213, of which the lower horizontal leg 215 and a side leg 221 can be seen, and a double glazing pane 223, and a corner bearing 225 with two hinge elements 241, 245 and a connecting element 243.
  • the wing 211 is either pivotable or rotatable about a vertical axis 231 or tiltable about a horizontal axis 233.
  • the window construction shown in FIG. 6 is largely similar to the window construction according to FIGS.
  • a sash which can only be pivoted or rotated about a vertical axis could also be arranged.
  • the latter could then be supported at its lower corner facing away from the tilt-and-turn wing with a corner bearing which is identical in design to the corner bearing supporting the turn-tilt wing, so that there is a symmetrical arrangement of the corner bearings and other visible hinges.
  • the tilt and turn sash could be designed as a door sash instead of a window sash, in order to form a balcony or porch door, for example.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)

Abstract

Die Fenster- oder Tür-Konstruktion weist einen feststehenden Rahmen (1), einen Drehkipp-Flügel (11) mit einem Flügelrahmen (13) und ein Ecklager (25) auf. Dieses besitzt ein erstes, am unteren, horizontalen Schenkel (3) des feststehenden Rahmens (1) entlang von diesem Schenkel (3) verstellbar festgeklemmtes Scharnierelement (41), ein an einem vertikalen Schenkel (21) des Flügelrahmens (13) festgeklemmtes, zweites Scharnierelement (48) und ein Verbindungsorgan (43). Das letztere weist einen verschwenkbar in eine horizontale Gewindebohrung (41c) einer Hülse (41a) des ersten Scharnierelementes (41) eingeschraubten Gewindebolzen (43a) und einen mit diesem zusammenhängenden sowie einen rechten Winkel bildenden, in ein Loch (45b) des zweiten Scharnierelements (48) hineinragenden Lagerbolzen (43b) auf. Dieser trägt das zweite Scharnierelement (48) über ein verstellbar in dessen Loch (45b) eingeschraubtes Stellorgan (71). Das Ecklager (25) kann wirtschaftlich hergestellt sowie montiert werden und erlaubt eine einfache Verstellung des Flügels (11) entlang einem horizontalen Schenkel (3) des feststehenden Rahmens (1) und entlang dem Lagerbolzen (43b).

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Fenster- oder Tür-Kon­struktion gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Eine aus der DE-0S 30 21 178 bekannte Fenster-Konstruktion mit einem Drehkipp-Flügel weist ein Ecklager mit einem an der einen unteren Ecke eines Blendrahmens befestigten, U-förmigen Lagergehäuse auf, das zusammen mit einer von ihm gehaltenen Gewindespindel ein erstes Scharnierelement bildet. An der einen unteren Ecke des Flügel-Rahmens ist ein Beschlagwinkel festgeschraubt, an dem eine von ihrem unteren Ende her mit einem Sackloch versehene, als zweites Scharnierelement dienende Hülse justierbar gehalten ist. Die Gewindespindel lagert ein mit einem Innengewinde versehenes Kippauge, in dem ein in die Hülse hineinragender Lagerbolzen mit einem Auflagerbund befestigt ist, auf dem der untere Rand der Hülse aufliegt. Bei einer Variante ist der Lagerbolzen aus einem Gewindebolzen und einem höhenverstellbar auf diesen aufge­schraubten, hutförmigen Stellorgan mit einem Innengewinde und einer sechskantförmigen Krempe gebildet, auf der der untere Rand der Hülse aufliegen kann.
  • Die aus der DE-OS 30 21 178 bekannten Ecklager bestehen aus verhältnismässig vielen Einzelteilen, so dass sowohl die Herstellung als auch die Montage von einem solchen Ecklager sehr aufwendig ist. Zum Beispiel sind nämlich zum Lagern des Kippauges zusätzlich zum Lagergehäuse noch die erwähnte Ge­windespindel und mindestens eine zu deren Befestigung dienende Mutter notwendig. Des weitern ist auch die Herstellung des vom Kippauge und Lagerbolzen gebildeten Verbindungsorgans verhältnismässig aufwendig. Ferner müssen zum Befestigen des Ecklagers am Blend- und Flügelrahmen verhältnismässig viele Löcher in diese Rahmen gebohrt und danach Schrauben und Zapfen in diese Löcher eingesetzt werden. Wenn das Ecklager montiert ist, sind zumindest einige der zur Befestigung dienenden Schrauben und auch sonst verhältnismässig viele verschiedene Teile des Ecklagers sichtbar, was unästhetisch wirkt und das Anlagern von Schmutz fördert.
  • Bei der in der DE-OS 30 21 178 zuerst beschriebenden Ausführungsform des Ecklagers, bei der die Hülse des am Flügel angeschraubten Scharnierelements mit ihrem unteren Rand auf einen Auflagerbund aufliegt, ist es zudem nicht möglich, die Höhe des Flügels zu verstellen. Bei derjenigen Variante des Ecklagers, bei der der Lagerbolzen aus einen Gewindebolzen und einem auf diesen aufgeschraubten, hutförmigen Stellorgan besteht, ist eine Höhenverstellung des Flügels zwar möglich, aber in der Praxis sehr mühsam, weil bei einem montierten Fenster nur wenig Platz zum Ansetzen eines Schlüssels an der sechskantförmigen Krempe der Hülse und zum Verschwenken des Schlüssels vorhanden ist.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fenster- oder Tür-Konstruktion mit einem Ecklager und einem entlang den horizontalen Schenkeln des feststehenden Rahmens sowie gegenüber diesen in der Höhe verstellbaren Drehkipp-­Flügel zu schaffen, wobei das Ecklager kostengünstig her­stellbar sowie mit wenig Arbeitsaufwand montierbar sein soll und im montierten Zustand zumindest bei sich in seiner Schliess-Stellung befindendem Drehkipp-Flügel möglichst wenig verschiedene Teile des Ecklagers sowie der zu dessen Befesti­gung dienenden Befestigungsmittel sichtbar sein sollen.
  • Diese Aufgabe wird durch eine gemäss dem Anspruch 1 ausgebildete Fenster- oder Tür-Konstruktion gelöst.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Fenster- oder Tür-Kon­struktion gehen aus den abhängigen Ansprüchen hervor.
  • Die Erfindung soll nun anhand in der Zeichnung darge­stellter Ausführungsbeispiele näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt
    • die Figur 1 eine Ansicht einer Fenster-Konstruktion mit einem Ecklager sowie einem Drehkipp-Flügel,
    • die Figur 2 einen zur Ebene des Blendrahmens parallelen Schnitt durch die Hülsen des Ecklagers,
    • die Figur 3 einen Schnitt durch je einen der vertikalen Schenkel des Blend- und Flügelrahmens sowie das Ecklager entlang der Linie III - III der Figur 2,
    • die Figur 4 einen Schnitt durch je einen horizontalen Schenkel des Blend- und Flügelrahmens sowie das Ecklager entlang der Linie IV - IV der Figur 2,
    • die Figur 5 einen Schnitt durch das am Flügelrahmen befestig­bare Scharnierelement einer Variante des Ecklagers und
    • die Figur 6 eine Schrägansicht einer mit einem Ecklager ver­sehenen Ecke einer Variante der Fenster-­Konstruktion.
  • Die in der Figur 1 ersichtliche Fenster-Konstruktion weist einen durch einen Blendrahmen gebildeten, feststehen- den Rahmen 1 mit zwei horizontalen Schenkeln 3, 5 sowie zwei vertikalen Schenkeln 7, 9 und ihren Drehkipp-Flügel 11 mit einem Flügelrahmen 13 auf, der zeigen horizontale Schenkel 15, 17, zwei seitliche, zumindest bei geschlossenem Fenster vertikale Schenkel 19, 21 und eine Scheibe 23 besitzt, die mindestens eine Glasplatte aufweist und zum Beispiel durch eine Isolierglasscheibe mit zwei Glasplatten gebildet ist. Der Flügel 11 ist mit Drehkipp-Beschlägen, nämlich einem bei den unteren Enden der Schenkel 9, 21 angeordneten Ecklager 25, einem bei den oberen Enden der Schenkel 9, 21 angeordenten Scharnier 27 und einem bei den dem Ecklager 25 abgewandten Enden der unteren, horizontalen Schenkel 3, 15 angeordneten Scharnier 29 wahlweise um eine vertikale Achse 31 verschwenk- ­bzw. drehbar oder um eine horizontale Achse 33 verschwenk- ­bzw. kippbar am feststehenden Rahmen 1 gehalten. Am seitlichen Schenkel 19 des Flügels 11 ist ein Verschluss 35 mit einem verschwenkbaren Handgriff 37 befestigt. Dieser ist durch ein vereinfacht angedeutetes Getriebe 39, das verschiebbar ge­führte Stangen, Umlenkmittel und ein Scherengelenk aufweist, mit den Scharnieren 27, 29 und mindestens einem Verriege­lungselement, nämlich an verschiebbaren Stangen des Getriebes angeordneten Verriegelungsrollen verbunden.
  • Nun soll anhand der Figuren 2, 3 und 4 die Ausbildung der beiden Rahmen 1, 13 des Ecklagers 25 und die Befestigung des letzteren näher erläutert werden. Jeder Schenkel des fest­stehenden Rahmens 1 und des Flügelrahmens 13 besitzt auf seiner zumindest bei geschlossenem Fenster dem Innenraum des mit der Fenster-Konstruktion versehenen Gebäudes zugewandten Seite sowie auf seiner der Umgebung des Gebäudes zugewandten Seite je mindestens einen metallischen, und zwar aus Leicht­metall, nämlich einer Aluminiumlegierung bestehenden Profil­stab. Jeweils zwei dieser Profilstäbe sind durch mindestens eine wärmeisolierende Kunststoff-Leiste und beispielsweise zwei solche starr miteinander verbunden. Ferner sind noch gummielastische Dichtungsstreifen vorhanden. Das Ecklager 25 weist drei Hauptbestandteile, nämlich ein am unteren hori­zontalen Schenkel 3 des feststehenden Rahmens 1 befestigtes, erstes Scharnierelement 41, ein von diesem um die horizontale Achse 33 verschwenkbar gehaltenes Verbindungsorgan 43 und ein von diesem verschwenkbar gehaltenes, am seitlichen Schenkel 21 des Flügelrahmens 13 befestigtes, zweites Scharnierelement 45 auf.
  • Der in der Figur 4 mit 47 bezeichnete Profilstab des Schenkels 3 des Rahmens 1 hat einen hohlen, im Querschnitt im allgemeinen rechteckigen Profilabschnitt. Dessen eine Wand begrenzt zusammen mit zwei Rippen oder Flanschen, die an ihren der Wand abgewandten Enden zueinander hin vorstehende Profil­abschnitte besitzen, eine Nut 49 mit einem zur vom Rahmen 1 aufgespannten Ebene rechtwinkligen Grund. Diese Nut 49 ist im Querschnitt hinter ihrer durch die genannten, zueinander hin vorstehenden Profilabschnitte begrenzten Mündung 49a auf beide Seiten hin erweitert, so dass sie beidseitig der Mündung eine Hinterschneidung bildet und im Querschnit T-förmig ist. Das erste Scharnierelement 41 besitzt einen einstückigen, metalli­schen Körper mit einer Hülse 41a, die mit einem in ihrer Längsrichtung verlaufenden, durchgehenden Loch 41b versehen ist, wobei die Hülse und das Loch parallel zu den horizontalen Schenkeln der beiden Rahmen 1, 13 verlaufen. Das Loch 41b besteht aus einer abgestuften Bohrung, deren mittlerer, ein wenig engerer Abschnitt mit einem Innengewinde versehen ist und also eine Gewindebohrung 41c bildet. Der einstückige Körper des Scharnierelements 41 weist ferner einen win­kelförmigen Abschnitt mit zwei zueinander rechtwinkligen Schenkeln 41d, 41e auf, von denen der Schenkel 41d mit der Hülse 41a zusammenhängt, parallel zu der vom feststehenden Rahmen 1 aufgespannten, vertikalen Ebene verläuft sowie bei geschlossenem Fenster eine Ausnehmung 51 in einem Randab­schnitt eines Profilstabs des unteren, horizontalen Schenkels 15 des Flügelrahmens durchdringt. Der Schenkel 41e verläuft rechtwinklig zu der vom feststehenden Rahmen 1 aufgespannten Ebene, d.h. horizontal und liegt beidseitig der Mündung 49a der Nut 49 auf den diese Mündung 49a seitlich begrenzenden Profilabschnitten des Profilstabs 47 auf. Der Schenkel 41e hängt mit einer abgewinkelten Leiste 41f zusammen, die in die Nut 49 und eine von deren Hinterschneidungen eingreift. Der Schenkel 41e des Scharnierelements 41 ist mit mindestens einem Schraubenloch, nämlich mit zwei Schraubenlöchern versehen. In der Nut 49 ist ein Klemmstück 53 eingesetzt und mit die genannten Schraubenlöcher durchdringenden, in Gewindebohrungen des Klemmstückes 53 eingeschraubten Klemmschrauben 55 am Schenkel 41e des Scharnierelements 41 gehalten. Das Klemmstück 53 liegt auf einer Seite mit einer geneigten Fläche an einer geneigten Fläche der Leiste 41f an und greift in die dieser abgewandte Hinterschneidung der Nut 49 ein. Wenn die Klemmschrauben 55 festgeschraubt sind, klemmt das Klemmstück 53 das Scharnierelement 41 am Schenkel 3 fest, wobei sich das Klemmstück zwischen der geneigten Fläche der Leiste 41f und der dieser abgewandten, seitlichen Begrenzungsfläche der Nut 49 verkeilt.
  • Das Verbindungsorgan 43 besteht aus einem einstückigen, metallischen, einen kreisförmigen Querschnitt aufweisenden Bolzen, der zwei rechtwinklig zueinander verlaufende, durch einen gebogenen Übergangsabschnitt verbundene Abschnitte aufweist, von denen der eine in seinem Endbereich mit einem Aussengewinde versehen ist und einen Gewindebolzen 43a bildet und der andere als Lagerbolzen 43b dient. Der letztere hat einen Abschnitt mit einer glatten zylindrischen Aussenfläche und einen sich zu seinem freien Ende hin konisch verjüngenden Endabschnitt 43c, der an seinem freien Ende eine radiale, ebene und glatte Auflagefläche 43d aufweist. Das Loch 41b der Hülse ist an demjenigen Ende, das weiter von der von den beiden Schenkel 3, 9 des feststehenden Rahmens 1 gebildeten Ecke entfernt ist, durch einen Deckel 57 mit einem im End­abschnitt des Lochs 41b steckenden, hohlen Zapfen abge­schlossen, dessen Wandung durch Einschnitte in federnde Zungen unterteilt ist.
  • Der in der Figur 3 mit 61 bezeichnete Profilstab des seitlichen Schenkels 21 des Flügelrahmens 13 weist einen hohlen Profilabschnitt auf. Dessen eine Wand begrenzt zusammen mit zwei Rippen oder Flanschen, deren der genannten Wand abge­wandten Enden zueinander hin vorstehende Profilabschnitte aufweisen, eine Nut 63, die analog wie die Nut 49 einen zu der vom Flügelrahmen aufgespannten Ebene rechtwinkligen Grund hat, im Querschnitt hinter ihrer Mündung 63a beidseitig eine Hinterschneidung bildet und T-förmig ist.
  • Das zweite Scharnierelement 45 besitzt eine Hülse 45a mit einem in ihrer Längsrichtung durchgehenden Loch 45b, das in seinem mittleren Bereich einen engeren Abschnitt mit einem Innengewinde 45c aufweist. Ein durch eine Schraube, nämlich eine Madenschraube gebildetes Stellorgan 71 weist einen zylindrischen Hauptabschnitt mit einem Aussengewinde auf und ist verstellbar in das Innengewinde 45c eingeschraubt. Das Stellorgan 71 besitzt unterhalb seines Aussengewindes einen sich nach unten konisch verjüngenden Endabschnitt und an seinem oberen Ende Mitnehmermittel 71a, die durch ein Mehr­kant-Loch, nämlich ein Sechskant-Sackloch gebildet sind. Das Stellorgan 71 befindet sich vollständig im Innern der Hülse 45a und ist von beiden Enden von dieser durch je einem Abschnitt des Lochs 45b getrennt. Das obere Ende des Lochs 45b der Hülse 45a ist durch einen gleich wie der Deckel 57 ausge­bildeten Deckel 75 mit einem wegnehmbar im Loch 45b stecken­den, hohlen Zapfen abgeschlossen. Das Scharnierelement 45 weist zusätzlich zur Hülse 45a noch einen mit dieser zusammen aus einem einstückigen, metallischen Körper bestehenden, winkelförmigen Abschnitt mit zwei zueinander rechtwinkligen Schenkeln 45d, 45e auf. Der mit der Hülse 45a zusammenhängende Schenkel 45d verläuft parallel zu der vom Flügelrahmen 13 aufgespannten Ebene und durchdringt eine in einem Randab­schnitt des Profilstabs 61 vorhandene Ausdehnung 69. Der Schenkel 45e des Scharnierelements 45 verläuft rechtwinklig zu der vom Flügelrahmen aufgespannten Ebene und liegt beidseitig der Mündung 63a der Nut 63 auf Profilabschnitten des Profil­stabs 61 auf. Der Schenkel 45e ist mit in einer im Querschnitt eine gleiche oder ähnliche Form wie die Leiste 41f aufwei­ senden Leiste 45f versehen, die in die Nut 63 und deren eine Hinterschneidung hineinragt. In der Nut 63 ist ein dem Klemmstück 53 entsprechendes Klemmstück 65 angeordnet und mit mindestens einer Klemmschraube, nämlich mit zwei Klemm­schrauben 67 derart am Schenkel 45e des zweiten Scharnier­elements 45 gehalten, dass es das letztere am Profilstab 61 festklemmt.
  • Der Gewindebolzen 43a des Verbindungsorgans 43 ist von der von den beiden Schenkeln 3.9 gebildeten Ecke her in die Gewin­debohrung 41c der Hülse 41a eingeschraubt und in dieser um die Achse 33 verschwenk- und kippbar gehalten. Die ineinander greifenden Gewinde der Gewindebohrung 41c und des Gewindebolzens 43a dienen also sowohl zum Halten als auch zum Lagern des letzteren. Beim Verschwenken oder Kippen des Verbindungsorgans 43 wird dieses und damit auch der Dreh­kipp-Flügel 11 ein wenig entlang der horizontalen Achse 33 verschoben, wobei die Verschiebung jedoch verhältnismässig gering ist. Der Lagerbolzen 43b des Verbindungsorgans 43 ragt von unten her in das Loch 45b der Hülse 45a hinein und liegt mit seiner Auflagefläche 43d an der unteren Endfläche des Stellorgans 71 an. Wenn sich der Flügel 11 in einer Stellung befindet, in der der Lagerbolzen 43b vertikal verläuft, fluchtet dessen Achse mit derjenigen des Scharniers 27, so dass das Scharnier 27 und der Lagerbolzen 43b zusammen die Achse 31 definieren, um die der Flügel 11 verschwenk- bzw. drehbar ist. Die zylindrische Aussenfläche des Lagerbolzens 43b dient also zur radialen Lagerung der Hülse 41b, wobei der Lagerbolzen 43b mit seiner Auflagefläche 43d das Stellorgan 71 und damit das zweite Scharnierelement 45 trägt. Das Gewinde des Stellorgans 71 ist mit einem drehhemmenden, durch eine Schicht Lack oder Paste gebildeten Mittel versehen, das das Stellorgan 71 beim Verschwenken bzw. Drehen des Flügels um die vertikale Achse 31 gegen selbsttätige Drehungen sichert. Das Stellorgan 71 kann jedoch mit einem durch einen Inbus-Gelenkschlüssel gebildeten Werkzeug 81, das bei entferntem Deckel 75 von oben her durch den oberen Teil des Lochs 45b hindurch zum Angreifen an der Mitnehmermitteln 71a des Stellorgans 71 gebracht werden kann, gedreht und verstellt werden.
  • Die beiden Scharnierelemente 41 und 45 sowie die Klemm­stücke 53 und 65 können durch Abschneiden von Werkstücken von Profilstäben mit den Querschnittformen der Scharnierelemente bzw. Klemmstücke entsprechenden Profilformen sowie -abmes­sungen und einige wenige Bohr- und Gewindeschneidarbeiten hergestellt werden. Das Verbindungsorgan 43, die Klemm­schrauben 55, 67, das Stellorgan 71 und die beiden Deckel 57 und 75 können ebenfalls in einfacher Weise serienmässig hergestellt werden, so dass das ganze Ecklager 25 wirt­schaftlich herstellbar ist. Für die Montage des Ecklagers braucht man lediglich Randabschnitte je eines Profilstabs der beiden Schenkel 15 und 21 des Flügelrahmens mit den Aus­nehmnungen 51 bzw. 69 zu versehen, den Gewindebolzen 43a in die Gewindebohrung 41c sowie das Stellorgan 71 in den das Innengewinde 45c ausweisenden Abschnitt der Hülse 45a einzuschrauben, das erste Scharnierelement 41 am horizontalen Schenkel 3 des feststehenden Rahmens 1 sowie das zweite Scharnierelement 45 am vertikalen Schenkel 21 des Flügels 11 in vorbestimmten Lagen festzuklemmen, die Deckel 57, 75 auf die Hülsen 41a bzw. 45a zu stecken und die Hülse 45a vor oder nach der Befestigung des Scharnierelements 45 am Flügel 11 auf den Lagerbolzen 43b zu stecken. Zum Einstellen der günstigsten Lage der vertikalen Achse 31 bezüglich des feststehenden Rahmens 1 kann nötigenfalls das erste Scharnierelement 41 mitsamt den restlichen Teilen des Ecklagers sowie dem ganzen Flügel 11 bereits vor dem vollständigen Festschrauben der Klemmschrauben 55 oder unter Formübergehendem Lösen von diesen entlang dem horizontalen Schenkel 3 verschoben werden, wonach das Scharnierelement 41 definitiv am Schenkel 3 festgeklemmt werden kann. Zum Einstellen der Höhe des Flügels bezüglich der horizontalen Achse 33 kann vor dem Aufstecken des Deckels 75 auf die Hülse 45a oder unter einer vorübergehenden Entfernung des Deckels das Werkzeug 81 von oben her in das Loch 45b ein­geführt und das Stellorgan 71 mittels des Werkzeuges 81 verstellt werden. Das aus einem Inbus-Gelenkschlüssel bestehende Werkzeug kann dabei mühelos in Drehwirkverbindung mit dem Stellorgan 71 gebracht werden, wonach das letztere um beliebig grosse Drehwinkel gedreht werden kann, ohne dass das Werkzeug dazu vom Stellorgan getrennt werden muss. Das Ecklager 25 und seine Befestigungsweise ermöglichen also, die Hülse 45a des zweiten Scharnierelements 45 und damit den ganzen Flügel 11 nötigenfalls zum Ausgleich allfälliger Herstellungs- und/oder Montage-Ungenauigkeiten schnell und mühelos entlang dem unteren, horizontalen Schenkel 3 des feststehenden Rahmens 1 sowie entlang dem Lagenbolzen 43b und damit in der Höhe zu verstellen.
  • Die entlang dem horizontalen Schenkel 15 des Flügel­rahmens 11 gemessene Abmessung der Ausnehmung 51 ist gering­fügig grösser als die in entlang dem Schenkel 3 des fest­stehenden Rahmens 1 gemessene Abmessung des Scharnier­element-Schenkels 41d, so dass der Flügelrahmen-Schenkel 55 beim Öffnen oder Schliessen des Fensters durch Drehen des Flügels um die vertikale Achse 31 mit der Ausnehmung 51 den Scharnierelement-Schenkel 41d freigeben bzw. umgreifen kann. Der Schenkel 45d des am Flügel befestigten Scharnierelements 45 kann die Ausnehmung 69 zumindest annähernd spielfrei durchdringen. Im weiteren sind die Schenkel 41d, 45d der beiden Scharnierelemente 41, 45 derart ausgebildet, dass sie die Ausnehmungen 51, 69 bei sich in der Schliess-Stellung befindendem Flügel rechtwinklig zu den von den Rahmen 1, 13 aufgespannten Ebenen gemessen zumindest annähernd ausfüllen. Mindestens wenn sich der Flügel 11 in seiner Schliess-­Stellung befindet, decken der Flügel und der festehende Rahmen die Schenkel 41e und 45e der Scharnierelemente 41, 45 sowie die Klemmschrauben 55 bzw. 67 gegen die Umgebung vollständig ab, so dass vom Ecklager im wesentlichen nur die beiden Hülsen 41a, 45a mit den Deckeln 57 bzw. 75 und der mittlere Abschnitt des Verbindungsorgans 43 sichtbar sind.
  • Die Figur 5 zeigt Teile einer Variante eines Ecklagers. Dieses weist ein Verbindungsorgan 143 mit einem Lagerbolzen 143b und ein zweites Scharnierelement 145 mit einer Hülse 145a auf, deren durchgehendes Loch 145b im mittleren Bereich einen engeren, mit einem Innengewinde 145c versehenen Abschnitt besitzt. In diesem ist ein aus einer Madenschraube bestehendes Stellorgan 171 eingeschraubt. Ferner ist zwischen dem Stellorgan 171 und dem Lagerbolzen 145 ein Zwischenstück 173 eingesetzt. Dieses besteht zum Beispiel aus einer Scheibe aus Kunststoff und ist derart in das Innengewinde eingepresst, dass es auch bei vom Lagerbolzen 142b getrennter Hülse 145a nicht aus dieser herausfällt und beim Verschwenken der Hülse 145a um den Lagerbolzen 143b bezüglich der Hülse undrehbar von dieser gehalten wird, aber beim Verstellen des Stellorgans durch dieses nach unten oder durch den Lagerbolzen nach oben verschoben wird. Das Zwischenstück 173 entkoppelt also den Lagerbolzen 143b drehmässig vom Stellorgan 171, kann jedoch axiale Tragkräfte zwischen dem Lagerbolzen und dem Stellorgan übertragen.
  • Die Fenster-Konstruktion, von der in der Figur 6 ein Ausschnitt dargestellt ist, weist einen feststehenden Rahmen 201 mit einem unteren horizontalen Schenkel 203 sowie einem vertikalen Schenkel 209, einen Drehkipp-Flügel 211, mit einem Flügelrahmen 213, von dem der untere horizontale Schenkel 215 sowie ein seitlicher Schenkel 221 ersichtlich sind, und einer Doppelverglasungs-Scheibe 223, und ein Ecklager 225 mit zwei Scharnierelementen 241, 245 sowie einem Verbindungsorgan 243 auf. Der Flügel 211 ist wahlweise um eine vertikale Achse 231 verschwenk- bzw. drehbar oder um eine horizontale Achse 233 kippbar. Die in der Figur 6 dargestellten Fenster-Konstruktion ist weitgehend ähnlich ausgebildet, wie die Fenster-Konstruk­tion gemäss den Figuren 1 bis 4 und unterscheidet sich von der letzteren im wesentlichen nur dadurch, dass die Schenkel der beiden Rahmen 201, 213 anstelle durch wärmeisolierende Kunst­stoff-Leisten zusammengehaltener, metallischer Profilstäbe je einen metallischen Profilstab aufweisen, der sich im Quer­schnitt durchgehend von der Gebäudeinnenseite zur Gebäude­aussenseite erstreckt. Im übrigen ist in der Figur 6 auch noch ein Teil eines dem Werkzeug 81 entsprechenden Werkzeugs 281 darstellt.
  • Die Konstruktionen können noch in anderer Hinsicht modi­fiziert werden, wobei zum Beispiel in der von einem fest­steheden Rahmen begrenzten Öffnung neben einem Drehkipp-Flügel noch ein nur um eine vertikale Achse verschwenk- oder dreh­barer Flügel angeordnet werden könnte. Der letztere könnte dann bei seiner unteren, dem Drehkipp-Flügel abgewandten Ecke mit einem Ecklager gelagert werden, das identisch ausgebildet ist, wie das den Drehkipp-Flügel lagernde Ecklager, so dass sich eine symmetrische Anordnung der Ecklager und übrigen sichtbaren Scharniere ergibt. Ferner könnte der Drehkipp-Flügel statt als Fensterflügel als Türflügel ausgebildet werden, um etwa eine Balkon- oder Veranda-Tür zu bilden.

Claims (9)

1. Fenster- oder Tür-Konstruktion mit einem feststehenden, zwei horizontale sowie zwei vertikale Schenkel (3,5,7,9) besitzenden Rahmen (1), einem Drehkipp-Flügel (11), der einen Flügelrahmen (13) mit zwei horizontalen sowie zwei seitlichen Schenkeln (15, 17, 19, 21) aufweist, und einem Ecklager (25), das ein erste am feststehenden Rahmen (1) befestigtes Scharnierelement (41), ein um eine horizontale Achse (32) kippbar von diesem gehaltenes Verbindungsorgan (43) und ein zweites, am Flügel (11) befestigtes, eine Hülse (45a) mit einem Loch (45b) besitzendes Scharnierelement (45) aufweist, wobei das Verbindungsorgan (43) einen nach oben in das Loch (45b) hineinragenden, die Hülse (45a)in Zusammenwirkung mit einem Stellorgan (71) höhenverstellbar lagernden und tragenden Lagerbolzen (43b) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der untere, horizontale Schenkel (3) des feststehenden Rahmens (1) mit einer in seiner Längsrichtung verlaufenden Nut (49) versehen ist, die im Querschnitt hinter ihrer Mündung (49a) beidseitig eine Hinterschneidung bildet, dass das erste Scharnierelement (41) einen beidseitig der Mündung (49a) der Nut (49) auf dem Schenkel (3) des feststehenden Rahmens (1) aufliegenden Schenkel (41e) aufweist, an dem mit mindestens einer Klemmschraube (55) ein in der Nut (49) angeordnetes Klemmstück (53) gehalten ist, das das erste Scharnierelement (41) am genannten Schenkel (3) des feststehenden Rahmens (1) entlang der Nut (49) verstellbar festklemmt, dass ein seitlicher Schenkel (21) des Flügelrahmens (13) eine in seiner Längsrichtung verlaufende Nut (63) aufweist, die im Querschnitt hinter ihrer Mündung (63a) beidseitig eine Hinterschneidung bildet, und dass das zweite Scharnierelement (45) einen beidseitig der Mündung (63a) dieser Nut (63)am genannten Schenkel (21) des Flügelrahmens (13) anliegenden Schenkel (45e) aufweist, an dem mit mindestens einer Klemmschraube (67) ein in der Nut (63) angeordnetes Klemmstück (65) gehalten ist, das das zweite Scharnierelement (45) am genannten Schenkel (21) des Flügelrahmens (13) festklemmt.
2. Konstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nuten (49, 63) im Querschnitt T-förmig sind.
3. Konstruktion nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­zeichnet, dass die Nuten (49, 63) durch metallische, vorzugs­weise aus Leichtmetall bestehende Profilstäbe (47, 61) begrenzt sind.
4. Konstruktion nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das am feststehenden Rahmen (1) befestigte Scharnierelement (41) eine Hülse (41a) mit einer horizontal und parallel zur Ebene des feststehenden Rahmens (1) verlaufenden Gewindebohrung (41c) aufweist und dass der Lagerbolzen (43b) starr mit einem mit ihm einen rechten Winkel bildenden Gewindebolzen (43a) verbunden ist, der verschwenkbar in die Gewindebohrung (41c) eingeschraubt ist.
5. Konstruktion nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbolzen (43b) und der Gewindebolzen (43a) durch Abschnitte eines einstückigen Bolzens gebildet sind.
6. Konstruktion nach Anspruch 4 oder 5, dadurch ge­kennzeichnet, dass die Hülse (41a) des ersten Scharnier­elements (41) ein die Gewindebohrung (41c) bildendes bzw. aufweisendes, durchgehendes Loch (41b) besitzt, das vor­zugsweise an seinem dem Lagerbolzen (43b) abgewandten Ende mit einem Deckel (57) abgeschlossen ist.
7. Konstruktion nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das in der Hülse (45a) des zweiten Scharnierelements (45) vorhandene Loch (45b) durchgehend ist und einen Abschnitt mit einem Innengewinde (45c) aufweist und dass das Stellorgan (71) ein in dieses Innengewinde (45) eingeschraubtes Aussengewinde und bei seinem oberen Ende angeordnete, das drehfeste Angreifen mit einem Werkzeug (81) ermöglichende Mitnehmermittel (71a) besitzt, wobei zum Beispiel das Stellorgan (71) durch eine einstückige Schraube gebildet ist, unmittelbar auf dem sich im Loch (45b) befindenden Ende des Lagerbolzens (43b) aufliegt und zum Beispiel mit einem drehhemmenden Mittel, etwa einem Lack oder einer Paste, gegen selbsttätige Drehungen gesichert ist oder wobei zum Beispiel zwischen dem im Loch (145b) befindlichen Ende des Lagerbolzens (145b) und dem aus einer Schraube bestehenden Stellorgan (171) ein Zwischenstück (173) ange­ordnet ist, das derart im Loch (143b) haftet, dass es entlang von diesem verschiebbar ist, aber bei vom Lagerbolzen (143b) getrennter Hülse (145a) nicht aus dem Loch (145b) herausfällt.
8. Konstruktion nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Stellorgan (71) vollständig im Innern des Lochs (45b) der Hülse (45a) des zweiten Scharnierelements (45) befindet und mit dem von oben her durch einen Teil des Lochs (45b) hindurch zum Angreifen an den Mitnehmermitteln (71a) bringbaren Werkzeug (81) drehbar ist und dass die Mitnehmer­mittel (71a) durch ein Mehrkant-Loch gebildet sind, wobei das obere Ende des in der Hülse (45a) vorhandenen Lochs (45b) vorzugsweise mit einem wegnehmbaren Deckel (75) abgeschlossen ist.
9. Konstruktion nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zum Festklemmen der beiden Scharnier­elemente (41, 45) am feststehenden Rahmen (1) bzw. am Flü­gelrahmen (13) dienenden Klemmschrauben (55, 67), zumindest wenn sich der Flügel (11) in seiner Schliess-Stellung befin­det, durch den jeweils anderen Rahmen (1, 13) gegen die Umgebung abgedeckt sind.
EP88810014A 1987-01-15 1988-01-14 Fenster- oder Tür-Konstruktion mit einem Drehkipp-Flügel Withdrawn EP0277094A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH121/87 1987-01-15
CH12187 1987-01-15

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP0277094A1 true EP0277094A1 (de) 1988-08-03

Family

ID=4179732

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP88810014A Withdrawn EP0277094A1 (de) 1987-01-15 1988-01-14 Fenster- oder Tür-Konstruktion mit einem Drehkipp-Flügel

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP0277094A1 (de)
DE (1) DE8702661U1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2675191A1 (fr) * 1991-04-09 1992-10-16 Technal Sa Dispositif a paumelle debrayable.
GB2262309A (en) * 1991-12-11 1993-06-16 Hardware & Systems Patents Ltd Hinge
DE19650085A1 (de) * 1996-12-03 1998-06-04 Aubi Baubeschlaege Gmbh Unteres Ecklager für ein Kipp-Schwenkfenster, eine Kipp-Schwenktür oder dergleichen

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1377934A (fr) * 1963-12-26 1964-11-06 Articulation d'angle pour fenêtres tournantes et basculantes
FR2436247A3 (fr) * 1978-09-14 1980-04-11 Schuermann & Co Heinz Fenetre a vantail tournant et basculant
EP0010144A1 (de) * 1978-10-12 1980-04-30 Siegenia-Frank Kg Flügelgelenkband für Fenster, Türen od. dgl.
FR2446916A1 (fr) * 1979-01-22 1980-08-14 Siegenia Frank Kg Jeu d'elements de montage pour articulations de coin de fenetres, portes et autres elements
DE3015354A1 (de) * 1979-06-26 1981-01-29 Ludwig Lindpointner Scharnierbandverbindung fuer fenster, tueren und tore
DE3021178A1 (de) * 1980-06-04 1981-12-10 Fa. Aug. Winkhaus, 4404 Telgte Ecklageranordnung eines drehkippbeschlags an einem fenster o.dgl.
AU549170B2 (en) * 1983-02-23 1986-01-16 Ohmenzetter, W. Window frame

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1377934A (fr) * 1963-12-26 1964-11-06 Articulation d'angle pour fenêtres tournantes et basculantes
FR2436247A3 (fr) * 1978-09-14 1980-04-11 Schuermann & Co Heinz Fenetre a vantail tournant et basculant
EP0010144A1 (de) * 1978-10-12 1980-04-30 Siegenia-Frank Kg Flügelgelenkband für Fenster, Türen od. dgl.
FR2446916A1 (fr) * 1979-01-22 1980-08-14 Siegenia Frank Kg Jeu d'elements de montage pour articulations de coin de fenetres, portes et autres elements
DE3015354A1 (de) * 1979-06-26 1981-01-29 Ludwig Lindpointner Scharnierbandverbindung fuer fenster, tueren und tore
DE3021178A1 (de) * 1980-06-04 1981-12-10 Fa. Aug. Winkhaus, 4404 Telgte Ecklageranordnung eines drehkippbeschlags an einem fenster o.dgl.
AU549170B2 (en) * 1983-02-23 1986-01-16 Ohmenzetter, W. Window frame

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2675191A1 (fr) * 1991-04-09 1992-10-16 Technal Sa Dispositif a paumelle debrayable.
GB2262309A (en) * 1991-12-11 1993-06-16 Hardware & Systems Patents Ltd Hinge
GB2262309B (en) * 1991-12-11 1995-07-05 Hardware & Systems Patents Ltd Hinge
DE19650085A1 (de) * 1996-12-03 1998-06-04 Aubi Baubeschlaege Gmbh Unteres Ecklager für ein Kipp-Schwenkfenster, eine Kipp-Schwenktür oder dergleichen
DE19650085C2 (de) * 1996-12-03 1998-10-15 Aubi Baubeschlaege Gmbh Unteres Ecklager für ein Kipp-Schwenkfenster, eine Kipp-Schwenktür oder dergleichen

Also Published As

Publication number Publication date
DE8702661U1 (de) 1987-04-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT394081B (de) Verstellbares tuer- und fensterband
DE60000108T2 (de) Scharnier für einen zu öffnenden Tür- oder Fensterrahmen
EP0259618B1 (de) Während und nach der Montage verstellbares Tür- und Fensterband
EP0279337A1 (de) Duschabtrennung mit einem Drehflügel
DE3872442T2 (de) Drehbeschlag eines drehkippfluegels einer tuer eines fensters oder von aehnlichem.
DE8702660U1 (de) Fenster- oder Tür-Konstruktion mit einem bewegbar gehaltenen, verriegelbaren Flügel
DE7830415U1 (de) Fluegelgelenkband fuer fenster, tueren o.dgl.
EP0754831B1 (de) Flügelseitiges Ecklagerbeschlagteil für Drehkippfenster
EP0386342A1 (de) Flügeltür, insbesondere in einer Duschabtrennung
DE2703995A1 (de) Ecklager fuer fensterfluegel
DE3104973A1 (de) "aufschraubband, insbesondere fuer schwere fenster- oder tuerfluegel mit kunststoffprofilen"
EP1215357A2 (de) Bandanordnung für Türen, Fenster und dergleichen
EP0277094A1 (de) Fenster- oder Tür-Konstruktion mit einem Drehkipp-Flügel
DE2503719C2 (de) Ecklager für Drehkippflügel
DE60010806T2 (de) Verdeckter Öffnungsbeschlag für Drehflügeltür oder -Fenster
EP1223278B1 (de) Bandanordnung für Türen, Fenster und dergleichen
DE3001070A1 (de) Eckgelenk fuer drehkippfenster, -tueren o.dgl.
DE60010802T2 (de) Scharnierbeschlag für Rahmen von Türen, Fenstern oder Ähnlichem
EP0234507B1 (de) Oberlichtbeschlag für Ganzglastüranlagen
EP0874123B1 (de) Beschlag zur Lagerung des Drehflügels eines Fensters oder einer Tür
EP1038486B1 (de) Bausatz für Duschabtrennungen
DE69816770T2 (de) Scharnierbeschlag für Tür, Fenster oder dgl
DE69810007T2 (de) Gelenkbeschlag, insbesondere für Schrank- und Möbeltüren
DE4403524A1 (de) Anordnung eines Ecklagers an einem Fenster oder einer Tür sowie für diese Anordnung bestimmtes Ecklager
DE60210362T2 (de) Gelenkbeschlag für Flügel einer Tür oder eines Dreh- und/oder Drehkippfensters

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH DE FR GB IT LI NL SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19881001

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN WITHDRAWN

18W Application withdrawn

Withdrawal date: 19890827

R18W Application withdrawn (corrected)

Effective date: 19890827