EP0271053A2

EP0271053A2 - Band für Türen, Fenster und dergleichen

Info

Publication number: EP0271053A2
Application number: EP87118104A
Authority: EP
Inventors: Hans-Jürgen Gust
Original assignee: Dr Hanh GmbH and Co KG
Current assignee: Dr Hanh GmbH and Co KG
Priority date: 1986-12-10
Filing date: 1987-12-08
Publication date: 1988-06-15
Anticipated expiration: 2007-12-08
Also published as: GR3006460T3; DE3642127A1; EP0271053B1; DE3642127C2; EP0271053A3; DE3782924D1; ES2036886T3; DE3783047D1; ES2036565T3; GR3006512T3; ATE83028T1

Abstract

Bei dem Band (1oo) ist in mindestens einem (9) der Scharnierteile eine Geradführung vorgesehen, an der der Bandzapfen (1o) senkrecht zu seiner Achse verlagerbar ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Band der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art.
Bei dem aus der DE-PS 34 18 138 bekannten Band ist der Bandzapfen in dem Scharnierteil in zwei ineinandergesteckten Bandzapfenbüchsen gelagert, deren Innenbohrungen zu ihrem Außenumfang jeweils um das gleiche Maß exzentrisch angeordnet sind. Durch gegenseitiges Verdrehen der Bandzapfenbüchsen kann eine gewisse Verlagerung des Bandzapfenbolzens gegenüber dem Scharnierteil vorgenommen werden, wie es zum Beispiel bei der Montage von Türen oder Fenstern zur Überbrückung von Fertigungs- und Montagetoleranzen und zur sauberen Justierung des Flügels im feststehenden Rahmen notwendig sein kann.
Die durch Doppelexzenterbuchsen erreichbaren Verstellbeträge senkrecht zur Achse des Bandzapfens sind begrenzt und wirklich nur zur Überbrückung von Toleranzen innerhalb ein und desselben Fabrikats geeignet. Es gibt jedoch auch Bedarfsfälle, bei denen die Lage der Befestigungsstellen der Bandlappen in größerem Maße unterschiedlich ist, zum Beispiel wenn mit ein und demselben Band verschiedene Türen oder Fensterfabrikate bestückt werden sollen und durch unterschiedliche konstruktive Ausbildung die gegenseitige Anordnung der Befestigungsstellen auf dem feststehenden Rahmen und dem Flügel stärker voneinander abweichen.
Es ist zwar schon versucht worden, die Bandlappen in sich verstellbar zu machen (US-PS 2 839 778). Doch treten dabei neue Probleme mit der sicheren Festlegung der Teile des Bandlappens aneinander und seiner Befestigung auf dem feststehenden Rahmen bzw. Flügel auf.
Aus dem DE-GM 17 91 930 ist eine dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechende Ausführungsform eines verstellbaren Bandes bekannt, bei welchem in einem der Scharnierteile eine im Querschnitt rechteckige Ausnehmung vorgesehen ist und der einen entsprechend abgeflachten Führungsteil umfassende Bandzapfen in dieser Ausnehmung von Hand in verschiedene Positionen verschiebbar und durch an der Außenseite des Scharnierteils angreifende mittel, beispielsweise Schraubeinrichtung, in einer bestimmten Stellung feststeckbar ist.
Hierbei sind zwar wesentlich größere Verstellwege als bei Exzentern möglich, doch ist es sehr unzweckmäßig, daß der Flügel, weil die Verstellung von Hand erfolgt, während der Verstellung festgehalten werden muß. Eine feinfühligere Verstellung ist besonders bei schwereren Flügeln dadurch sehr erschwert.Die Anordnung der Festlegemittel außerhalb des Scharnierteils ist unerwünscht, weil sie zu leicht zugänglich ist, den optischen Eindruck des Bandes stört und ein Ansatzpunkt für Schmutz ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Band der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art so auszugestalten, daß der Flügel während der Verstellung nicht von Hand festgehalten werden muß und auf der Außenseite des Bandes keine für die Verstellung und Festlegung notwendigen Gestaltungen vorhanden sind, das Band also möglichst so aussieht wie ein normales, nicht verstellbares Band.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Erfindung gelöst.
Durch die Unterbringung der Antriebs- und Festlegeeinrichtung in der Ausnehmung des Scharnierteils unterscheidet sich das Band nach außen hin fast nicht von einem normalen, unverstellbaren Band. Der einzige von außen sichttare Unterschied besteht darin, daß ein Betätigungszugang für die Antriebs- und Festlegeeinrichtung vorhanden sein muß, beispielsweise eine Zugangsöffnung fur einen Schraubendreher. Je nach Konstruktion kann eine solche Öffnur'g aber auch durch ein Abdeckstück überdeckt sein, so daß die Verstellbarkeit des Bandes an seiner Außenseite überhaupt nicht erkennbar in Erscheinung tritt.
In einer ersten in Betracht kommenden Ausführungsform besitzt der Bandbolzen einen abgeflachten Führungsteil (Anspruch 2). Dieses Merkmal ist für sich genommen aus dem DE-GM 17 91 930 bekannt.
In einer alternativen Ausführungsform besitzt der Führungsteil kreisförmigen Querschnitt und ist in der Ausnehmung abrollbar (Anspruch 3).
Um die Verlagerung längs der Geradführung herbeizuführen, kann gemäß Anspruch 4 eine Antriebs- und Festlegeeinrichtung mit einem Gewindeelement vorgesehen sein.
Das Gewindeelement kann in einer ersten Ausführungsform in der Ausnehmung angeordnet sein und den Führungsteil quer durchgreifen (Anspruch 5), wobei es in der bevorzugten Ausführungsform durch eine Bohrung in der Seitenwand des Scharnierteils drehbar ist (Anspruch 6).
Die bevorzugte Ausführungsform umfaßt ferner ein als Kopfschraube ausgebildetes Gewindeelement, welches auf diese Weise handelsüblich zur Verfügung steht (Anspruch 7).
Zur Stabilisierung des Bandzapfens in der Ausnehmung können zusätzliche Führungszapfen für den Führungsteil (Anspruch 8) und konternde zusätzliche Gewindestifte (Anspruch 9) zweckmäßig sein.
Bei einer anderen Ausführungsform ist der Führungsteil zylindrisch und weist eine Verzahnung auf, die in eine Verzahnung an einer der Flanken der Ausnehmung eingreift (Anspruch 10). Diese Verzahnung kann in der Flanke der Ausnehmung ausgebildet (Anspruch 11) oder durch das mit einem Teil seines Umfangs in die Ausnehmung vorstehende Gewindeelement (Anspruch 12) gegeben sein.
Eine besonders stabile Ausführung ist Gegenstand des Anspruchs 13. Das Gewindeelement greift auf seiner ganzen Erstreckung in das Antriebsstück ein, welches ebenfalls in einem großen Bereich mit der Verzahnung des Führungsteils zusammenwirken kann, so daß die Kräfte auf großen Flächen übertragen werden.
Es empfiehlt sich, daß die Scheitel der verZahnungen parallel zur Bandzapfenachse verlaufen, weil dadurch die Verzahnungen in der Ausnehmung des Scharnierteils bei dem Strangpressen des den das Scharnierteil umfassenden Bandlappen ergebenden Profils sogleich mitgepreßt werden können (Anspruch 14).
Ein die Antriebseinrichtung bildendes Gewindeelement kann natürlich selbsthemmend ausgebildet werden, so daß der Führungsteil in der Geradführung schon dadurch arretiert ist.
In manchen Fällen empfiehlt sich jedoch eine zusätzliche Arretiereinrichtung, die beispielsweise durch eine Klemmschraube gebildet sein kann (Anspruch 15).
Statt die Verlagerung des Führungsteils an der Geradführung durch ein Gewindeelement zu bewerkstelligen, kann auch ein Schwenkglied nach Anspruch 16 vorgesehen sein, welches den Bandzapfen beispielsweise gabelförmig umfassen kann (Anspruch 17).
Die Erfindung ist nicht auf die Verwendung an Bändern beschränkt, die jeweils nur zwei übereinanderliegende Scharnierteile aufweisen. Vielmehr kann die Erfindung beispielsweise auch an Scharnierbändern Verwendung finden, bei denen ein Bandlappen mit seinem Scharnierteil zwischen einen darunter gelegenen und einen darüber gelegenen Scharnierteil des anderen Bandlappens eingreift.
In diesem Fall kann der Führungsteil in dem mittleren Bandlappen vorgesehen sein (Anspruch 18), oder es können zwei Führungsteile an den Enden des Bandzapfens vorhanden sein, die in die beiden äußeren Scharnierteile eingreifen (Anspruch 19).
Die Führung des Bandzapfens in seiner vertikalen Ausrichtung kann an einer Ausgestaltung der Erfindung auch dadurch verbessert werden, daß der Führungsteil des Bandzapfens an der Oberseite bzw. Unterseite des Scharnierteils anliegende Flansche aufweist. Diese wirken einer Schrägstellung des Bandzapfens in der Ausnehmung entgegen, und es kann der zwischen den Scharnierteilen vorhandene Flansch gleichzeitig als reibungsmindernde Auflage für den oberen Scharnierteil dienen (Anspruch 20).
Um die Führungswirkung zu verbessern und insbesondere um eine Festlegewirkung in der Ausnehmung gegen Verschiebung in der Verstellrichtung zu erzielen, empfiehlt es sich, daß die Flansche gemäß Anspruch 21 unter Vorspannung an dem Scharnierteil anliegen. Diese Vorspannung kann so gewählt werden, daß eine ausreichende Festlegung gegeben ist, dennoch aber durch Betätigung des Gewindeelements eine Verlagerung des Führungsteils in der Ausnehmung möglich ist, ohne die Vorspannung lockern zu müssen.
Die Anlage unter Vorspannung kann gemäß Anspruch 22 durch zweiteilige Ausführung des Führungsteils zustande gebracht werden, wobei die Bemessung gemäß Anspruch 23 so erfolgen kann, daß, wenn die beiden Teile "auf Block" angezogen sind, eine vorbestimmte für die gewünschte begrenzte Festlegewirkung geeignete Vorspannung vorhanden ist.
Die erfindungsgemäße Verstellung des Bandzapfens in dem Scharnierteil kann sowohl parallel zur Flügelfläche erfolgen, um die Anordnung des Flügels in der lichten Öffnung des feststehenden Rahmens zu justieren, als auch senkrecht zur Flügelfläche, um verschiedene Aufdeckmaße zu bewältigen und den Anpreßdruck der Dichtungen einzustellen.
Wenn in dieser Beschreibung von "oben" und "unten" sowie "vorn" und "hinten" die Rede ist, so ist damit das Band in seiner Einbaustellung, gesehen von einem vor der Tür oder dem Fenster stehenden Beobachter, gemeint.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.

Fig. 1 zeigt eine Ansicht eines Bandes in vertikaler Richtung, teilweise im Schnitt, in einer horizontaler Ebene;
Fig. 2 zeigt eine Ansicht des Bandes nach Fig. 1 von unten, teilweise im Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1;
Fig. 3 zeigt eine entsprechende Ansicht einer anderen Ausführungsform;
Fig. 4 zeigt eine Teilansicht entsprechend der linken Hälfte des unteren Bandlappens nach Fig. 3 einer abgewandelten Ausführungsform;
Fig. 5 zeigt einen Vertikalschnitt nach der Linie V-V in Fig. 6 einer weiteren Ausführungsform;
Fig. 6 zeigt einen Schnitt nach der Linie VI-VI in Fig. 5;
Fig. 7 bis 9 zeigen Teilansichten entsprechend der linken Hälfte des rechten Bandlappens in Fig. 1 mit weiteren Ausführungsformen;
Fig. 10 zeigt einen Schnitt entlang der Achse des Bandzapfens einer weiteren Ausführungsform;
Fig. 11 zeigt eine Teilansicht entsprechend den Fig. 7 bis 9 einer weiteren Ausführungsform;
Fig. 12 zeigt einen Schnitt nach der Linie XII-XII in Fig. 11.
Fig. 13 bis 15 zeigen Vorderansichten weiterer Ausführungsformen, teilweise im Schnitt längs der Bandzapfenachse;
Fig. 16 zeigt einen Horizontalschnitt nach der Linie XVI-XVI in Fig. 15;
Fig. 17 zeigt eine Vorderansicht noch einer weiteren Ausführungsform;
Fig. 18 zeigt einen Schnitt nach der Linie XVIII-XVIII in Fig. 17.

Das in Fig. 1 als Ganzes mit 100 bezeichnete Band besteht aus einem Bandlappen 1, der auf der Vorderfläche 2 des feststehenden Rahmens 3 befestigt ist, und einem Bandlappen 4, der auf der Vorderfläche 5 des Flügelrahmens 6 befestigt ist. Die Bandlappen bestehen bei allen Ausführungsbeispielen aus Abschnitten von Aluminium-Strangprofilen und weisen also oben und unten einander parallele Begrenzungsflächen auf. Die Befestigung erfolgt mittels Schrauben 7. Der Bandlappen 1 besitzt einen ausladenden Scharnierteil 8, der von dem ausladenden Scharnierteil 9 des Bandlappens 4 übergriffen ist, der sich auf ihm in der vertikalen Richtung abstützt. In dem Überdeckungsbereich sind die Scharnierteile 8,9 von einem als Ganzes mit 10 bezeichreten vertikalen Bandzapfen durchgriffen, der die Schwerkachse für die gegenseitige Verschwenkung der Bandlappen 1,4 bildet. In dem unteren Bandlappen 1 ist eine vertikale Bohrung 11 angebracht, in der eine Bandzapfenbüchse 12 sitzt, deren ausladender oberer Rand 13 auf der Oberseite des Bandlappens 1 aufliegt und die Stützfläche für die Unterseite 14 des Bandlappens 4 bildet. In der Bandzapfenbüchse 12 sitzt der zylindrische untere Teil 15 des Bandzapfens 10, dessen oberes in den Bandlappen 4 eingreifendes Ende als Führungsteil 16 mit einander und zur Achse des zylindrischen Teils 15 parallelen Seitenflächen 17 ausgebildet ist, die zwischen den einander und zur Flügelfläche parallelen Flanken 18 einer Ausnehmung 20 des Bandlappens spielfrei geführt sind und parallel zur Flügelfläche zwischen den Flanken 18 gleitend verschiebbar sind. Die Flanken 18 bilder eine Geradführung für den Bandzapfen quer zu seiner Achse. Die Länge 19 des Führungsteils 16 in Führungsrichtung ist geringer als die Länge 21 der Ausnehmung 20, so daß eine Verlagerung des Bandbolzens 10 gegenüber dem Bandteil 4 um einen entsprechenden Betrag stattfinden kann. Die Verlagerung wird durch ein in dem Ausführungsbeispiel als Kopfschraube ausgebildetes Gewindeelement 22 bewerkstelligt, welches in der Ausnehmung 20 angeordnet ist, sich mit seinen Enden gegen die in Führungsrichtung gelegenen Enden der Ausnehmung 20 abstützt und den Führungsteil 16 in einer Gewindebohrung 23 durchgreift. Der Kopf 24 enthält einen Innenmehrkant, der durch eine Bohrung 25 in der gemäß den Fig. 1 und 2 rechten Begrenzung der Ausnehmung 20 zugänglich ist. Die einmal erreichte Einstellung des Führungsteils 16 in der Ausnehmung 20 kann durch zusätzliche Gewindestifte 26, die oberhalb und unterhalb des Gewindeelements 22 angeordnet sind und den Führungsteil 16 in Gewindebohrungen durchgreifen, gesichert werden. Die Gewindestifte 26 setzen sich beim Eindrehen gegen die gemäß Fig. 2 linke Begrenzungswandung der Ausnehmung 20 und kontern das Gewindeelement 22. Sie wirken an der Geradhaltung des Führungsteils 16 mit.
In den folgenden Figuren sind funktionell gleiche Teile mit den gleichen Bezugszahlen bezeichnet.
Bei dem Band 200 der Fig. 3 ist der zylindrische Teil 15 des Bandzapfens 10 in seiner Bandbüchse 12 in dem oberen, am Flügelrahmen befestigten Bandlappen 4 angeordnet und erfolgt die Verstellung des Bandzapfens 10 im unteren, am feststehenden Rahmen befestigten Bandlappen 1.
Der Führungsteil 16 ist wieder mit parallelen Seitenflächen versehen, die an den einander parallelen Flanken 18 einer Ausnehmung 20 des unteren Bandlappens 1 geführt sind. Der Führungsteil 16 weist ebenso wie in den Fig. 1 und 2 einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf und kann in der Ausnehmung 20 gemäß Fig. 3 horizontal verlagert werden, wobei dies durch das Gewindeelement 22 bewerkstelligt werden kann. Statt der Madenschrauben 26 in Fig. 2 sind hier allerdings oberhalb und unterhalb des Gewindeelements 22 glatte Führungszapfen 27 vorgesehen, die in Richtung der Geradführung verlaufen und in die in dieser Richtung einander gegenüberliegenden Endflächen der Ausnehmung eingreifen. Die Führungszapfen 27 durchgreifen den Führungsteil 16 in zylindrischen Bohrungen und stabilisieren ihn.
In Fig. 4 ist eine alternative Ausführungsform dargestellt, bei welcher der Führungsteil 16 an zwei Vertikalabstand voneinander aufweisenden Gewindeelementen 22 bewegbar ist.
In den Fig. 5 und 6 ist ein sogenanntes Scharnierband dargestellt, bei welchem ein mittlerer Bandlappen 34 mit seinem Scharnierteil 29 zwischen den unteren Scharnierteil 28 und den oberen Scharnierteil 32 eines Bandlappens 31 eingreift, der auf dem feststehenden Rahmen befestigt ist. Der als Ganzes mit 30 bezeichnete Bandzapfen umfaßt zylindrische Teile 35, die in den unteren und oberen Scharnierteil 28 bzw. 32 eingreifen und durch einen im Querschnitt rechteckigen Führungsteil 36 verbunden sind, in den sie mit Zapfenansätzen 33 von oben bzw. unten eingreifen. In dem Bandlappen 34 ist wieder die Ausnehmung 20 mit einander parallelen Flanken 18 gebildet, zwischen denen der Führungsteil 36 mit seinen Flachseiten geführt und mittels der Gewindeelemente 22 gemäß Fig. 6 horizontal verstellbar ist.
Bei den Ausführungsformen der Fig. 7 bis 9 ist die Geradführung keine Gleitführung, sondern wird der Bandzapfen längs der Ausnehmung parallel zu sich selbst hinund hergerollt. Die Ausnehmung 40 in Fig. 7 ist gemäß Fig. 7 oben und unten durch parallele Flanken 38 begrenzt, die einen dem Durchmesser des Bandbolzens 50 entsprechenden Abstand haben. Der Bandzapfen 50 weist an seinem Umfang eine Verzahnung 39 auf, in die ein seitlich neben der Ausnehmung 40 in Führungsrichtung angeordnetes Gewindeelement 42 in Gestalt einer Kopfschraube eingreift. Das Gewindeelement ragt mit seinem Außenumfang teilweise in das Innere der Ausnehmung vor und greift dort in die Verzahnung 39 ein. Der Kopf der Kopfschraube sitzt in einer Ausnehmung 41 und ist dort durch einen Sprengring 43 gesichert, so daß das Gewindeelement 42 in beiden Achsrichtungen unverrückbar ist.
Das Gewinde 39 auf dem Bandzapfen 50 ist auf einer diese umgebenden Büchse 44 angebracht, von der ein Gewindezapfen 45 senkrecht zur Achse vorsteht, die die Flanke 38 bildende Wandung in einem Schlitz 46 durchgreift und auf dem äußeren Ende eine Mutter 47 trägt, durch deren Anziehen die Büchse 44 und damit der Bandzapfen 50 gegen die untere Flanke 38 der Ausnehmung 40 angezogen und damit arretiert werden kann. Der Schlitz 46 trägt der Verlagerung des Bandzapfens 50 Rechnung.
Bei der Ausführung nach Fig. 8 weist die Ausnehmung 40 an der unteren Flanke eine Verzahnung 48 auf, die sich parallel zur Achse des Bandzapfens 50 erstreckt, der an seinem Umfang ebenfalls eine Verzahnung 39 aufweist, die eingerollt oder eingefräst sein kann und auf der der Verzahnung 48 gegenüberliegenden Seite in die Verzahnung 49 eines Antriebsstücks 51 eingreift, welches in einer entsprechenden Ausnehmung seitlich neben der Ausnehmung 40 verschiebbar angeordnet und von einem Gewindeelement 52 durchgriffen ist, welches bei seiner Drehung das Antriebsstück 51 und damit den Bandzapfen 50 in Führungsrichtung mitnimmt. Das Antriebsstück 51 wird nach Erreichen der gewünschten Stellung des Bandzapfens 50 durch die Klemmschraube 58 arretiert, die das Antriebsstück 51 von außen gegen den Umfang des an der Verzahnung 48 abgestützten Bandzapfens 50 drückt.
In der Ausführungsform nach Fig. 9 weist die obere Flanke der Ausnehmung 40 eine feste Verzahnung 48 parallel zur Zapfenachse auf und besitzt der Bandzapfen 50 auf seinem der Verzahnung 48 zugewandten Umfangsbereich eine entsprechende Verzahnung 53, während er auf der gegenüberliegenden Seite zylindrisch ist. Die zylindrische Seite greift in eine flache zylindrische Ausnehmung eines Gleitstücks 54 ein, welches gegen eine Platte 55 anliegt, die durch eine Klemmschraube 56 gemäß Fig. 9 nach oben verlagerbar ist. Durch Verdrehen des Bandzapfens 50 an dem Schraubschlitz 57 erfolgt eine Verlagerung in Führungsrichtung, wobei die erreichte Einstellung durch Anziehen der Klemmschraube 56 arretiert werden kann.
Auch bei der Ausführungsform nach Fig. 10 handelt es sich um ein Scharnierband, bei welchem der mittlere Bandlappen 34 mit seinem Scharnierteil 29 zwischen die Scharnierteile 28,32 eines äußeren Scharnierteils greift.
Im Unterschied zu der Ausführung nach den Fig. 5 und 6 befindet sich die Verstelleinrichtung für den als Ganzes mit 60 bezeichneten Bandzapfen in den beiden äusseren Scharnierteilen 28,32, die beide ein Gewindeelement 22 enthalten, mittels welchem der jeweilige Führungsteil 16 an den beiden Enden des Bandzapfens 16 verstellbar ist. Die Führungsteile weisen dem mittleren Bandlappen zugewandte Kugelpfannen 61 auf, in die Kugeln 62 eintreten können, die in einer vertikalen Bohrung des mittleren Bandlappens 34 geführt sind und durch ein Drehglied 63 nach oben bzw. unten zwangsweise verlagerbar sind, wodurrh der Eingriff erfolgt. In der dargestellten Stellung ist das Drehglied 63 gegenüber der Eingriffsstellung um 90° verdreht, so daß die Kugeln 62 zurückgezogen sind und der mittlere Bandlappen 34 herausgenommen werden kann, ohne daß es des vertikalen Herausschiebens oder Herausschlagens eines Bandzapfens bedarf.
Während in den bisherigen Ausführungsformen die Verlagerung des Führungsteils des Bandzapfens mittels eines Gewindeelements erfolgte, geschieht dies in der Ausführungsform der Fig. 11 und 12 mittels eines Schwenkgliedes 62. Der Bandzapfen 70 hat kreisförmigen Querschnitt und sitzt in einer Ausnehmung 80, deren Flanken 68 zueinander und zur Achse des Bandzapfens 70 parallel sind und einen dem Durchmesser des Bandzapfens 70 entsprechenden Abstand voneinander aufweisen.
Die Ausnehmung 80 ist nur im unteren Teil des Bandlappens 4 vorgesehen, während darüber eine zylindrische Ausnehmung 69 vorgesehen ist, deren Grundfläche größer als der Umriß der Ausnehmung 80 ist und in die der Bandzapfen 70 mit einem oberen Ansatz 71 hineinragt. In der Mitte seitlich außerhalb der Längsmittelebene der Ausnehmung 80 ist ein zum Bandzapfen 70 paralleler Schwenkstift 73 vorgesehen, um welchen das Schwenkglied 72 schwenkbar ist. Das Schwenkglied 72 ist gabelförmig ausgebildet und erfaßt den Ansatz 71 zwischen seinen Gabelschenkeln 64. Durch Verschwenken des Schwenkgliedes 72 kann also der Bandzapfen 70 längs der Ausnehmung 80 hin - und herbewegt werden. Das Schwenkglied 72 ist mit dem Schwenkstift 73 fest verbunden, der in einer Abschlußplatte 65, die die Ausnehmung 69 nach oben abschließt, verdrehbar gelagert ist.
Der Ansatz 71 ist als zu dem Bandzapfen exzentrischer zylindrischer Bolzen ausgebildet. Dies hat aber nur Platzgründe und dient dazu, den Schwenkstift 73 möglichst dicht an die Achse des Bandzapfens heranrücken zu können. Für die Funktion ist die Exzentrizität in diesem Fall nicht wesentlich.
Das Band der Fig. 13 ist wiederum ein Scharnierband, bei welchem allerdings die auf dem feststehenden Rahmen anzubringenden Scharnierteile 28,32 nicht Teile eines einstückigen Bandlappens, sondern separate und separat auf dem feststehenden Rahmen anzuschraubende Teile sind. Der Bandzapfen 90 durchgreift den mittleren, auf dem Flügel anzubringenden Scharnierteil 34 und greift außerdem in Bandzapfenbüchsen 74 und 76 in dem unteren Scharnierteil 28 bzw. oberen Scharnierteil 32 ein. Durch die Einstückigkeit des Bandzapfens 90 und seine Führung zu beiden Seiten des Scharnierteils 34 ist gewährleistet, daß die vertkale Position des Bandzapfens 90 beibehalten wird. Es bedarf also insoweit keiner weiteren Führungsmaßnahmen, und es ist nur ein in der Mitte des Scharnierteils 34 angeordnetes, als Kopfschraube ausgebildetes Gewindeelement 22 notwendig, um den Führungsteil 36 in der Ausnehmung 20 des Scharnierteils 34 zu verlagern. Die die Führungsbüchsen 74,76 aufnehmenden Ausnehmungen in den Scharnierteilen 28,32 sind nach außen hin durch Kappen 75 verschlossen.
Das Scharnierband nach Fig. 14 entspricht im wesentlichen demjenigen nach Fig. 13, wobei lediglich statt des durchgehenden Bandzapfens 90 ein in zwei Teile 35,35 unterteilter, als Ganzes mit 30 bezeichneter Bandzapfen vorgesehen ist, der dem Bandzapfen der Fig. 5 und 6 ähnelt. Die Bandzapfenteile 35 sind in den Scharnierteilen 28,32 durch in Umfangsnuten eingreifende Madenschrauben 77 in Achsrichtung arretiert und greifen von oben und unten in einen in der Ausnehmung 20 des Scharnierteils 34 verlagerbaren Führungsteil 86 ein, der an seinem unteren Ende einen Flansch 79 aufweist, der den Rand der Ausnehmung 20 an der Unterseite des Scharnierteils 34 überdeckt und dort eine die dem unteren Scharnierteil 28 zugewandte Seite des Flansches 79 überdeckende Umhüllung 81 aufweist, die gute Gleiteigenschaften aufweist und mit der der Scharnierteil 34 auf der Oberseite des unteren Scharnierteils 28 aufliegt.
An dem über den oberen Rand des Scharnierteils 34 überstehenden Ende des Führungsteils 86 ist ebenfalls ein den Rand der Ausnehmung 20 übergreifender Flansch 82 angebracht. Durch das Vorhandensein insbesondere des einstückigen unteren Flansches 79 wird der Führungsteil 86 in der Vertikalstellung stabilisiert, so daß auch hier mit nur einem Gewindeelement 22 gearbeitet werden kann.
Das Band nach Fig. 15 ist wieder ein zweiteiliges Band entsprechend den Fig. 1 bis 4 und weist in dem unteren Bandlappen 1 eine Bandzapfenbüchse 12 auf, in der der Bandzapfen 100 sitzt. Der Führungsteil 96 in dem oberen Bandlappen 4 ist hierbei ebenfalls als Büchse ausgebildet, deren Außenumfang entsprechend der Ausnehmung 20 profiliert ist (s. Fig. 16) und in die der Bandzapfen 100 von unten bis über die halbe Höhe eingreift. Der Führungsteils 96 besitzt an seinem unteren Ende einen Flansch 91, der den Rand der Ausnehmung 20 überdeckt und über den der obere Bandlappen 4 die Last auf den unteren Bandlappen 1 überträgt.
Am oberen Ende des Führungsteils 96 ist eine Flanschscheibe 92 vorgesehen, die den Rand der Ausnehmung 20 übergreift und mittels einer Schraube gegen das obere Ende des Führungsteils 96 anziehbar ist. Der Flansch 91 und die Flanschscheibe 92 liegen also unter axialer Vorspannung von unten bzw. oben an dem Bandlappen 4 an. Dadurch ergibt sich neben einer Führungswirkung, die den Führungsteil 96 vertikal hält, eine Klemmmwirkung, die ihn in der Ausnehmung 20 in einer bestimmten Verschiebestellung festzuhalten in der Lage ist. Das Gewindeelement 22, welches wieder als Kopfschraube ausgebildet ist und den Führungsteil 96 sowie das obere Ende des Bandzapfens 100 in halber Höhe des Bandlappens 4 durchgreift und an den Enden der Ausnehmung anliegt, braucht also nur noch als Antrieb für die Verlagerung zu dienen, während die Festlegung weitgehend von den Flanschen 91,92 übernommen wird. Die Bemessung kann so erfolgen, daß, wenn der Führungsteil 96 und die Flanschscheibe 92 an der Fläche 93 aufeinander anliegen, gerade die richtige Vorspannung erreicht ist, die eine ausreichende Festlegung ergibt, aber noch eine Verlagerung durch Betätigung des Gewindeelements 22 zuläßt.
In dem Scharnierband der Fig. 17 und 18 ist diese Funktionsweise ebenfalls verwirklicht. Der Bandzapfen umfaßt wie in dem Ausführungsbeispiel der Fig. 14 zwei Teile 35,35, die in dem unteren bzw. oberen Scharnierteil 28, 32 angeordnet sind. In dem mittleren Scharnierteil 34 ist die Ausnehmung 20 mit dem Führungsteil 106 vorgesehen, der wiederum an seinem Außenumfang entsprechend der Ausnehmurg 20 gestaltet ist und in seinem unteren Bereich eine Büchse bildet, in die der untere Bandzapfenteil 35 eingreift und an ihrem unteren Rand einen radialen Flansch 91 aufweist, der dem entsprechenden Flansch in Fig. 15 entspricht.
Die Flanschscheibe 92 ist bei der Ausführungsform der Fig. 17 und 18 jedoch an einem etwas tieferen büchsenartigen Teil 94 ausgebildet, in den der obere Bandzapfenteil 35 in der aus Fig. 17 ersichtlichen Weise eingreifen kann. Der büchsenartige Teil 94 hat den gleichen Außenquerschnitt wie der Führungsteil 106 und wirkt an der Führung mit. Die Teile 94 und 106 werden mittels einer Schraube 83 in Achsrichtung bis zur Anlage an der Trennfläche 94 gegeneinandergezogen, wodurch die Festlegung des Führungsteils 106 erfolgt.

Claims

1. Band für Türen, Fenster und dergleichen,
mit einem ersten auf der Vorderfläche des feststehenden Rahmens der Tür des Fensters oder dergleichen befestigten Bandlappen,
mit einem zweiten auf der Vorderfläche des Flügels, der Tür, des Fensters oder dergleichen befestigten Bandlappen, der einen Scharnierteil des ersten Bandlappens mit einem Scharnierteil übergreift und dort durch einen vertikalen, die Scharnierteile durchgreifenden Bandzapfen mit dem ersten Bandlappen schwenkbar verbunden ist,
und mit einer in mindestens einem der Scharnierteile vorgesehenen Geradführung, an der der Bandzapfen zwecks Anpassung der Lage der Befestigungsstellen auf den Vorderflächen des feststehenden Rahmens bzw. des Flügels senkrecht zu seiner Achse verlagerbar und festlegbar ist und die eine parallel zu ihrer Richtung durch einander parallele Flanken begrenzte Ausnehmung in dem Scharnierteil umfaßt, in die der Bandzapfen mit einem Führungsteil gleicher Breite eingreift,
dadurch gekennzeichnet,
daß in der Ausnehmung (20,40,80) eine von außen betätigbare Antriebs- und Festlegeeinrichtung zur Verlagerung des Bandzapfens (10,30,50,60,70,90,100) längs der Ausnehmung (20,40,80) und Festlegung in einer erreichten Position vorgesehen ist.

2. Band nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsteil (16,36,86,96,106) zur Achse und einander parallele Seitenflächen (17) in einem der Breite der Ausnehmung (20) entsprechenden Abstand aufweist, die zwischen den Flanken (18) der Ausnehmung (20) gleitend geführt sind.

3. Band nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsteil im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt von einem der Breite der Ausnehmung (40,80) entsprechenden Durchmesser aufweist und in der Ausnehmung (40,80) abrollbar ist.

4. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebs- und Festlegeeinrichtung ein in der Verlagerungsrichtung des Bandzapfens (10,30,50, 60,90,100) sich erstreckendes Gewindeelement (22,42,52) umfaßt.

5. Band nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewindeelement (22) in der Ausnehmung (20) angeordnet ist, den Führungsteil (16) quer durchgreift und sich in Längsrichtung an den Enden der Ausnehmung (20) abstützt.

6. Band nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewindeelement (22,52) durch eine quer zum Bandzapfen (10,30,50,60,90,100) verlaufende Bohrung (25) in der Seitenwand des Scharnierteils (4,34) drehbar ist.

7. Band nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewindeelement (22,52) eine Kopfschraube ist.

8. Band nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzliche den Führungsteil (16) quer durchgreifende Führungszapfen (27) vorgesehen sind.

9. Band nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzliche den Führungsteil (16) quer durchgreifende Gewindestifte (26) vorgesehen sind, mittels deren das Gewindeelement (22) konterbar ist.

10. Band nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsteil im wesentlichen zylindrisch ist und am Umfang eine Verzahnung (39,53) aufweist, die in eine Verzahnung an einer der Flanken der Ausnehmung (40) eingreift.

11. Band nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Verzahnung (48) in der Flanke der Ausnehmung (40) ausgebildet ist.

12. Band nach Anspruch 4 und 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verzahnung durch das mit einem Teil seines Umfangs in die Ausnehmung (40) vorstehende Gewindeelement (42) gegeben ist.

13. Band nach einem der Ansprüche 10 bis 12 dadurch gekennzeichnet, daß auf dem neben der Ausnehmung (40) sich erstreckenden Gewindeelement (52) ein verzahntes Antriebsstück (51) angeordnet ist, welches in die Verzahnung (39) des Führungsteils eingreift, die ihrerseits in eine Verzahnung (48) in der dem Gewindeelement (52) gegenüberliegenden Flanke der Ausnehmung (40) eingreift.

14. Band nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheitel der Verzahnungen (48) parallel zur Bandzapfenachse verlaufen.

15. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß eine quer zur Ausnehmung (20,40) verlaufende Klemmschraube (45,56,58) zum Angriff an dem Führungsteil vorgesehen ist.

16. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtung ein um eine parallel zur Bandzapfenachse außerhalb der Längsmittelebene der Ausnehmung (80) angeordnete Schwenkachse verschwenkbares Schwenkglied (72) umfaßt, welches an dem Bandzapfen (70) angreift und diesen längs der Ausnehmung (80) verlagert.

17. Band nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenkglied (72) gabelförmig ausgebildet ist und den Bandzapfen (70) zwischen den Gabelschenkeln (64) erfaßt.

18. Band nach einem Ansprüche 1 bis 17 dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Scharnierband der Bandzapfen (30) zwei Hälften (35,35) aufweist, zwischen denen der Führungsteil (36) angeordnet ist und in den mittleren Bandlappen (34) eingreift.

19. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Scharnierband der Bandzapfen (60) an den Enden zwei Führungsteile (16,17) aufweist, die in die über bzw. unter dem mittleren Bandlappen (34) gelegenen Scharnierteile (32 bzw. 28 eingreifen.

20. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsteil (86,96,106) an der Oberseite bzw. der Unterseite des Scharnierteils (4,34) anliegende Flansche (79,82;91,92) aufweist.

21. Band nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Flansche (91,92) unter Vorspannung an der Oberseite bzw. Unterseite des Scharnierteils (4,34) anliegen.

22. Band nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsteil (96,106) quergeteilt ist und die Teile durch eine Schraubverbindung (83) gegeneinanderziehbar sind.

23. Band nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Flansche (91,92) so bemessen ist, daß bei Anlage der Teile (96,92;106,94) aneinander die Flansche (91,92) mit einer vorbestimmten Vorspannung an dem Scharnierteil (4,34) anliegen.