EP0206093B1 - Verfahren zum Nasslöschen von Koks und Löschwagen für Verkokungsöfen - Google Patents

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EP0206093B1
EP0206093B1 EP86107886A EP86107886A EP0206093B1 EP 0206093 B1 EP0206093 B1 EP 0206093B1 EP 86107886 A EP86107886 A EP 86107886A EP 86107886 A EP86107886 A EP 86107886A EP 0206093 B1 EP0206093 B1 EP 0206093B1
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EP
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coke
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car according
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EP0206093A2 (de
Inventor
Hans-Jürgen Kwasnik
Hans-Günter Piduch
August Lucas
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Still Otto GmbH
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Still Otto GmbH
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10B—DESTRUCTIVE DISTILLATION OF CARBONACEOUS MATERIALS FOR PRODUCTION OF GAS, COKE, TAR, OR SIMILAR MATERIALS
    • C10B39/00—Cooling or quenching coke
    • C10B39/14—Cars

Definitions

  • the invention relates to a method for wet extinguishing coke in a fire truck, which is moved after starting the fire of an oven chamber for wet extinguishing under the extinguishing tower, the coke receptacle of the car being designed as a square box and provided with an obliquely arranged bottom to the Coke ramp, which lies on the opposite side of the coke oven battery, runs obliquely downward and the front wall of the receptacle facing the coke ramp is provided over its entire length with a flap which can be pivoted outwards over its entire length.
  • the invention also relates to a fire truck for carrying out the method.
  • the invention has for its object to provide a method for wet extinguishing coke and a single-point fire truck with a dense, immovably arranged, sloping bottom, the discharge of the extinguishing water regulated during the extinguishing process or after extinguishing and regardless of the discharge of the coke can be done.
  • the method according to claim 1 and the device for carrying out the method according to claim 2 are provided.
  • the water which runs off is first passed through the grate to the outer jacket of the flap and then flows vertically between the grate after opening the flap by the gap 'a'.
  • the flap, including the inner flap cladding is then fully opened.
  • the invention provides a single-point fire truck, in which a first actuating device is used to form the gap-shaped opening "a", which consists of a carriage arranged on the end faces of the receptacle, which is arranged by means of a piston-cylinder arrangement is movable by the desired gap width transversely to the direction of travel of the coke quenching carriage and is connected to the actuating rod.
  • a second actuating device which consists of a piston-cylinder arrangement, which is attached to the rear end of the housing of the movable carriage and whose displaceable piston is connected to the actuating rod, is preferably used for completely opening the flap.
  • the actuating rod is connected to one arm of a toggle joint, on the other arm of which the end of the displaceable piston is attached to open the flap completely, and the toggle joint is fastened to the front end of the housing of the displaceable carriage.
  • the flap is expediently provided with a circumferential, flexible sealing strip which, in the closed position, is pressed against a contact surface surrounding the opening of the receptacle.
  • the inner flap cladding is also designed as a stable grate with a large number of parallel, elongated gaps, the grate being assembled from individual interchangeable webs, in particular from heat-resistant material, and spacers arranged between them.
  • the gaps have a conical widening from the extinguishing container in the direction of the coke ramp, in the flow direction of the extinguishing water, as described in claims 8 and 9. As a result, the outlet gaps cannot become clogged with coke or smaller pieces of coke, but rather are flushed out with the extinguishing water emerging.
  • the grate is firmly connected to the flap or via a fulcrum with the flap so that initially only the flap itself is actuated by the opening mechanism and the grate only follows the movement sequence when it is opened beyond the gap "a" by a driving device.
  • the invention further provides for a cavity for receiving extinguishing water to be formed between the dense bottom of the receptacle and plates which are inserted at a distance from the bottom, said cavity being able to flow in through gaps which are left free between the plates.
  • the two end walls and the front wall of the coke receptacle can be designed with plates which are kept at a distance from the walls by means of webs, with the formation of steam and water extraction spaces; the plates are arranged side by side and above one another, leaving gaps with predetermined widths.
  • the plates preferably consist to form the raised floor and the double walls made of cast iron.
  • the single-point fire-fighting vehicle according to the present invention is used to record a fire at a standstill, which has the advantage over the fire-fighting vehicles which are moved during the absorption of the coke that the emission of the pressurized emissions can be better controlled.
  • the continuous flap which lies in the closed state with a sealing strip at the opening, can first be brought into a position in which only a gap for the outflow of water is opened during the extinguishing or after the extinguishing. Due to the upstream rust-shaped inner flap cladding, this gap is not reduced by pieces of coke, but rather is fully available for draining the extinguishing water. In this way, there is the possibility of suspending the fire when it is extinguished and of regulating the fire water quickly and quickly. Regardless of this, the flap for unloading the coke, including the inner flap trim, can be opened completely.
  • the coke extinguishing wagon (1) shown in FIGS. 1, 2 and 3 can be moved on the chassis (2) in the longitudinal direction of a coke oven battery on rails (3) up to an extinguishing tower standing at the end of the coke oven battery.
  • the middle section of the fire truck carries the container (4) for receiving the glowing coke, which is pressed out of a chamber of the coke oven battery.
  • the coke receptacle (4) is box-shaped and consists of a rear wall (5) facing the coke oven battery, the front wall (6) and two end walls (7) and the sloping bottom (8) which slants downwards in the direction of the ramp, not shown runs.
  • the front wall (6) of the container is provided at its lower end with an opening (9) which extends over the entire length of the front wall.
  • the opening can be closed with a flap (10) which can be opened and closed via an actuating rod (11) and can be pivoted about an upper pivot point (12) at the lower end of the front wall (6).
  • the actuating devices for the flap (10) are shown enlarged in FIGS. 4, 5 and 6.
  • the device for opening the flap by a gap width consists of a carriage (15) which, as indicated by arrows (16), can be moved on wheels (17) transversely to the direction of travel of the coke-extinguishing carriage. This is done by actuating a piston-cylinder unit (18) which is attached on the one hand to an I-beam (19) of the coke-extinguishing car and on the other hand to the car (15).
  • the actuating device (20) for fully opening the flap (10) which can be moved together with the carriage (15) and also consists of a piston-cylinder unit, which is independent of the device (18 ) can be operated.
  • a toggle joint (21) On the upper front end of the carriage, a toggle joint (21) is attached, the pivot point of which is designated (22).
  • the piston (24) of the actuating device (20) is rotatably attached to the arm (23) of the joint, and the actuating rod (11) is rotatably attached to the other arm (25).
  • the carriage (15) is moved by one by the actuating device (18) corresponding distance together with the device (20) and the toggle joint, the positions of which initially remain unchanged.
  • the inner lattice-shaped flap cover (27) is designed by its dimensions or the way it is fastened to the flap so that it still closes the receptacle in the position open by the gap "a".
  • the inner, lattice-shaped flap trim (27) is either fixedly or movably connected to the flap (10) via joints.
  • the flap cladding is assembled from individual webs and spacers arranged between them.
  • the cover (27) is attached to the flap (10) either as a complete component, in several segments or in individual parts. The gaps between the webs are determined by spacers.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Naßlöschen von Koks in einem Löschwagen, der nach Aufnahme des garen Brandes einer Ofenkammer zum Naßlöschen unter den Löschturm verfahren wird, wobei der Koksaufnahmebehälter des Wagens als viereckiger Kasten ausgebildet und mit einem schräg angeordneten Boden versehen ist, der zu der Koksrampe, die auf der entgegengesetzten Seite der Koksofenbatterie liegt, schräg nach unten verläuft und die der Koksrampe zugewandte Vorderwand des Aufnahmebehälters an ihrem unteren Abschnitt über ihre ganze Länge mit einer nach außen verschwenkbaren Klappe versehen ist. Außerdem bezieht sich die Erfindung auf einen Löschwagen zur Durchführung des Verfahrens.
  • Derartige sogenannte Einpunkt-Löschwagen gehören zum Stand der Technik. Bei einem aus der DE-OS 29 19 956 bekannten Löschwagen dieser Art ist der Boden um eine waagerechte Achse schwenkbar und ermöglicht in der hochgeschwenkten Stellung das Ausbringen des gelöschten Kokses auf die Rampe. Bei dem bekannten Aufnahmebehälter ist es erforderlich, den Rand des Bodens über seinen gesamten Umfang mit einer Dichtleiste zu versehen, die an der Unterseite der Wandungen anliegt. Eine möglichst einwandfreie Abdichtung ist deswegen erwünscht, weil das Ablöschen des Kokses durch Aufschwemmen des Brandes erfolgen soll, d.h. das Löschwaser soll zunächst in dem Koksaufnahmebehälter gesammelt und während des Löschvorganges oder nach dem Löschen geregelt abgelassen werden, bevor der gelöschte Koks zur Rampe befördert wird.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Naßlöschen von Koks und einen Einpunkt-Löschwagen mit einem dichten, unbeweglich angeordneten, schräg verlaufenden Boden vorzuschlagen, wobei der Abfluß des Löschwassers während des Löschvorganges oder nach dem Löschen geregelt und unabhängig von dem Austragen des Kokses erfolgen kann.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe ist das Verfahren gemäß Anspruch 1 und die Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens gemäß Anspruch 2 vorgesehen. Erfindungsgemäß wird während des Löschvorganges unter dem Löschturm das ablaufende Wasser zunächst durch den Rost zur äußeren Mantel der Klappe geleitet und fließt dann nach dem Öffnen der Klappe um den Spalt 'a' senkrecht zwischen dem Rost ab. Zum Austragen des Kokses werden dann die Klappe einschließlich innerer Klappenverkleidung vollständig geöffnet.
  • Zur Durchführung des Verfahrens sieht die Erfindung einen Einpunkt-Löschwagen vor, bei dem zur Bildung der spaltförmigen Öffnung "a" eine erste Betätigungseinrichtung dient, die aus je einem, an den Stirnseiten des Aufnahmebehälters angeordneten Wagen besteht, der mittels einer Kolben-Zylinder-Anordnung um die gewünschte Spaltbreite quer zur Fahrtrichtung des Kokslöschwagens verfahrbar und mit der Betätigungsstange verbunden ist. Vorzugsweise dient zum vollständigen Öffnen der Klappe eine zweite Betätigungseinrichtung, die aus einer Kolben-Zylinder-Anordnung besteht, die an dem hinteren Ende des Gehäuses des verfahrbaren Wagens angebracht ist und deren verschiebbar Kolben mit der Betätigungsstange in Verbindung steht.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Betätigungsstange mit dem einen Arm eines Kniehebelgelenkes verbunden, an dessen anderem Arm das Ende des verschiebbaren Kolbens zum vollständigen Öffnen der Klappe angebracht ist, und das Kniehebelgelenk am vorderen Ende des Gehäuses des verschiebbaren Wagens befestigt.
  • Die Klappe ist zweckmäßigerweise mit einer umlaufenden, nachgiebigen Dichtleiste versehen, die in der Verschlußstellung gegen eine die Öffnung des Aufnahmebehälters umgebende Anlagefläche gedrückt wird. Die innere Klappenverkleidung ist weiterhin als stabiler Rost mit einer Vielzahl paralleler, länglicher Spalte ausgebildet, wobei der Rost aus einzelnen austauschbaren Stegen, insbesondere aus hitzebeständigem Werkstoff, und dazwischen angeordneten Distanzstücken zusammengefügt ist. Die Spalte weisen vom Löschbehälter in Richtung zur Koksrampe hin, in Fließrichtung des Löschwassers, eine konische Verbreiterung auf, wie in den Ansprüchen 8 und 9 beschrieben ist. Dadurch können sich die Austrittsspalte nicht mit Koksgruß oder kleineren Koksstücken zusetzen, sondern werden vielmehr mit dem austretenden Löschwasser freigespült. Darüber hinaus wird ausreichende statische Stabilität gegenüber der mechanischen Beanspruchung durch den einfallenden Koks dadurch gewährleistet, daß die im Querschnitt konischen Stege der rostförmigen Klappenverkleidung als Hochkantprofile die Kräfte aufnehmen, d.h. in der Querschnittshöhe im rechten Winkel zur längs der Vorderwand verlaufenden Klappe angeordnet sind. Der Rost ist erfindungsgemäß fest mit der Klappe oder über einen Drehpunkt mit der Klappe so verbunden, daß zunächst nur die Klappe selbst durch den Öffnungsmechanismus betätigt wird und der Rost erst bei Öffnen über den Spalt "a" hinaus durch eine Mitnahmevorrichtung dem Bewegungsablauf folgt.
  • Die Erfindung sieht ferner vor, zwischen dem dichten Boden des Aufnahmebehälters und Platten, die im Abstand von dem Boden eingelegt sind, einen Hohlraum zur Aufnahme von Löschwasser zu bilden, das über Spalte in diesen einfließen kann, die zwischen den Platten freigelassen sind. Ferner können die beiden Stirnwände und die Vorderwand des Koksaufnahmebehälters mit Platten ausgelegt sein, die unter Bildung von Dampf- und Wasserabzugsräumen durch Stege im Abstand von den Wänden gehalten sind; dabei sind die Platten unter Freilassen von Spalten mit vorbestimmten Breiten neben- und übereinander angeordnet. Vorzugsweise bestehen die Platten zur Bildung des Doppelbodens und der Doppelwände aus Gußeisen.
  • Der Einpunkt-Löschwagen gemäß vorliegender Erfindung dient zur Aufnahme eines Brandes im Stillstand, was gegenüber den Löschwagen, die während der Aufnahme des Kokses verfahren werden, den Vorteil hat, daß der Abzug der beim Drücken entstehenden Emissionen besser kontrollierbar ist. Die durchgehende Klappe, die im geschlossenen Zustand mit einer Dichtleiste an der Öffnung anliegt, läßt sich zunächst in eine Stellung bringen, in der nur ein Spalt für den Abfluß des Wassers während des Löschens bzw. nach dem Löschen geöffnet wird. Durch die vorgeschaltete rostförmige innere Klappenverkleidung wird dieser Spalt nicht durch Koksstücke verkleinert, sondern steht vielmehr voll zum Ablaufen des Löschwassers zur Verfügung. Auf diese Weise besteht die Möglichkeit, den Brand beim Ablöschen aufzuschwemmen und das Löschwasser geregelt und schnell abzuführen. Unabhängig davon läßt sich die Klappe zur Entladung des Kokses einschließlich innerer Klappenverkleidung vollständig öffnen.
  • Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen
    • Figur 1 eine Seitenansicht eines Kokslöschwagens,
    • Figur 2 eine Draufsicht auf den in Figur 1 dargestellten Löschwagen,
    • Figur 3 eine teilweise geschnittene Stirnansicht des Koksaufnahmebehälters und
    • Figuren 4 bis 6 vergrößterte, der Figur 3 entsprechende Ansichten des unteren Teils des Koksaufnahmebehälters mit den Betätigungseinrichtungen für die Klappe, und zwar zeigt
      Figur 4 den geschlossenen,
    • Figur 5 den um den Spalt "a" geöffneten und
    • Figur 6 den vollständig geöffneten Zustand der Klappe.
  • Der auf den Figuren 1, 2 und 3 dargestellte Kokslöschwagen (1) ist auf den Fahrgestellen (2) in Längsrichtung einer Koksofenbatterie auf Schienen (3) bis unter einen am Ende der Koksofenbatterie stehenden Löschturm verfahrbar. Der mittlere Abschnitt des Löschwagens trägt den Behälter (4) zur Aufnahme des glühenden Kokses, der aus einer Kammer der Koksofenbatterie gedrückt wird. Der Koksaufnahmebehälter (4) ist kastenförmig ausgebildet und besteht aus einer der Koksofenbatterie zugewandten Rückwand (5), der Vorderwand (6) und zwei Stirnwänden (7) sowie dem schräg verlaufenden Boden (8), der in Richtung der nicht dargestellten Rampe schräg nach unten verläuft. Die Vorderwand (6) des Behälters ist erfindungsgemäß an ihrem unteren Ende mit einer Öffnung (9) versehen, die sich über die gesamte Länge der Vorderwand erstreckt. Die Öffnung ist mit einer Klappe (10) verschließbar, die über eine Betätigungsstange (11) geöffnet und gechlossen werden kann und um einen oberen Schwenkpunkt (12) am unteren Ende der Vorderwand (6) verschwenkbar ist.
  • Auf den Figuren 2 und 3 ist angedeutet, daß die beiden Stirnwände und die Vorderwand des Koksaufnahmebehälters mit vorzugsweise aus Gußeisen bestehenden Platten (13) ausgelegt sind, die durch Stege (14) im Abstand von den Außenwänden (6) bzw. (7) gehalten werden. Auf diese Weise werden zwischen den Platten (13) und den Außenwänden (6) bzw. (7) Hohlräume gebildet, die als Abflußräume zum Abzug von Dampf und Wasser dienen. Die Gußplatten stoßen nicht aneinander, sondern sind mit einer vorbestimmten Spaltbreite neben- und übereinander angeordnet. Durch die Spalte, die zwischen den einzelnen Platten freigelassen sind, können Dampf und Wasser in die Abflußräume eintreten. Die wasserdichten Abflußräume sind nach unten zu mit nicht dargestellten Schiebern oder Ventilen versehen, die einen geregelten Wasserabfluß während bzw. nach dem Löschvorgang erlauben. Auch der Boden des Behälters (8) ist, wie aus Figur 3 ersichtlich, in ähnlicher Weise als Doppelboden ausgebildet.
  • Auf den Figuren 4, 5 und 6 sind die Betätigungseinrichtungen für die Klappe (10) vergrößert dargestellt. Die Einrichtung zum Öffnen der Klappe um eine Spaltbreite besteht aus einem Wagen (15), der, wie durch Pfeile (16) angedeutet, quer zur Fahrtrichtung des Kokslöschwagens auf Rädern (17) verfahrbar ist. Dies erfolgt durch Betätigung eines Kolben-Zylinder-Aggregates (18), das einerseits an einem I-Träger (19) des Kokslöschwagens und andererseits an dem Wagen (15) befestigt ist. Am oberen hinteren Ende des Wagens ist die Betätigungseinrichtung (20) zum vollständigen Öffnen der Klappe (10) angebracht, die zusammen mit dem Wagen (15) verfahrbar ist und ebenfalls aus einem Kolben-Zylinder-Aggregat besteht, das unabhängig von der Einrichtung (18) betätigt werden kann. Auf dem oberen vorderen Ende des Wagens ist ein Kniehebelgelenk (21) befestigt, dessen Drehpunkt mit (22) bezeichnet ist. An dem Arm (23) des Gelenkes ist der Kolben (24) der Betätigungseinrichtung (20), an dem anderen Arm (25) die Betätigungsstange (11) drehbar befestigt.
  • Um die Klappe (10) aus der in Figur 4 dargestellten geschlossenen Stellung in die in Figur 5 gezeigte Stellung zu bringen, in der sie um die Spaltbreite "a" geöffnet ist, wird der Wagen (15) durch die Betätigungseinrichtung (18) um eine entsprechende Strecke zusammen mit der Einrichtung (20) und dem Kniehebelgelenk, deren Stellungen zunächst unverändert bleiben, verschoben. Dabei ist die innere gitterförmige Klappenverkleidung (27) durch ihre Abmessungen oder die Art ihrer Befestigung an der Klappe so ausgelegt, daß sie den Aufnahmebehälter in der um den Spalt "a" geöffneten Stellung noch verschließt.
  • Zum vollständigen Öffnen der Klappe (10) einschließlich innerer Klappenverkleidung (27) wird der Kolben (24) der Betätigungseinrichtung (20) ausgefahren, wodurch das Kniehebelgelenk (21) und die am unteren Ende der Klappe (10) drehbar befestigte Betätigungsstange (11) in die in Figur 6 gezeigte Stellung verschwenkt werden und die Klappe die geöffnete Stellung einnimmt. Umgekehrt werden zum Schließen der Klappe zunächst der Kolben (24) und danach der Wagen (15) in ihre Ausgangsposition zurückgefahren. Dabei wird die sich über den Umfang der Klappe (10) erstrekkende nachgiebige Dichtungsleiste (26) fest gegen den Rand der Öffnung (9) gezogen.
  • Die innere, gitterförmige Klappenverkleidung (27) ist entweder fest oder über Gelenke beweglich mit der Klappe (10) verbunden. Die Klappenverkleidung wird aus einzelnen Stegen und dazwischen angeordneten Abstandhaltern zusammengefügt. Die Befestigung der Verkleidung (27) an der Klappe (10) erfolgt entweder als komplettes Bauteil, in mehreren Segmenten oder aber in Einzelteilen. Dabei werden die Spalte zwischen den Stegen durch Abstandhalter bestimmt.

Claims (11)

1. Verfahren zum Naßlöschen von Koks in einem Löschwagen, der nach Aufnahme des garen Brandes einer Ofenkammer zum Naßlöschen unter den Löschturm verfahren wird, wobei der Koksaufnahmebehälter des Wagens als viereckiger Kasten ausgebildet und mit einem schräg angeordneten Boden versehen ist, der zu der Koksrampe, die auf der entgegengesetzten Seite der Koksofenbatterie liegt, schräg nach unten verläuft und die der Koksrampe zugewandte Vorderwand des Aufnahmebehälters in ihrem unteren Abschnitt über ihre ganze Länge mit einer nach außen verschwenkbaren Klappe versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß während des Löschvorganges die Klappe (10) über eine Betätigungsstange (11) und Betätigungseinrichtungen (18/20) aus einer Stellung, in der sie den Aufnahmebehälter (4) dicht verschließt, um einen Spalt "a" geöffnet wird, der im Bereich des tiefsten Punktes des Schrägbodens (8) entsteht, und daß an der Innenseite der Klappe (10) mit Abstand eine als Rost ausgebildete Klappenverkleidung (27) angeordnet ist, wobei der Abstand so ausgelegt ist, daß beim Öffnen der Klappe (10) um den Spalt "a" der Aufnahmebehälter noch durch einen Rost verschlossen ist und somit den Durchtrittsquerschnitt für das Löschwasser definiert, und daß die Klappe (10) einschließlich innerer Klappenverkleidung (27) zum Austragen des Kokses vollständig geöffnet wird.
2. Kokslöschwagen zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung der spaltförmigen Öffnung "a" eine erste Betätigungseinrichtung dient, die aus je einem, an den Stirnseiten des Aufnahmebehälters (4) angeordneten Wagen (15) besteht, der mittels einer Kolben-Zylinder-Anordnung um die gewünschte Spaltbreite quer zur Fahrtrichtung des Kokslöschwagens verfahrbar und mit der Betätigungsstange verbunden ist und daß zum vollständigen Öffnen der Klappe eine zweite Betätigungseinrichtung (20) dient, die aus einer Kolben-Zylinder-Anordnung besteht, die an dem hinteren Ende des Gehäuses des verfahrbaren Wagens (15) angebracht ist und deren verschiebbarer Kolben (24) mit der Betätigungsstange in Verbindung steht.
3. Kokslöschwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsstange (11) mit dem einen Arm (25) eines Kniehebelgelenkes (21) verbunden ist, an dessen anderem Arm (23) das Ende des verschiebbaren Kolbens (24) zum vollständigen Öffnen der Klappe angebracht ist und daß das Kniehebelgelenk (21) am vorderen Ende des Gehäuses des verschiebbaren Wagens (15) befestigt ist.
4. Kokslöschwagen nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (10) mit einer umlaufenden, nachgiebigen Dichtleiste (26) versehen ist, die in der Verschlußstellung gegen eine die Öffnung (9) des Aufnahmebehälters umgebende Anlagefläche gedrückt wird.
5. Kokslöschwagen nach den Ansprüchen 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Klappenverkleidung (27) als stabiler Rost mit einer Vielzahl paralleler, länglicher Spalte ausgebildet ist, wobei der Rost aus einzelnen, austauschbaren Stegen, insbesondere aus hitzebeständigem Werkstoff, und dazwischen angeordneten Distanzstücken zusammengefügt ist.
6. Kokslöschwagen nach den Ansprüchen 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Rost fest mit der Klappe (10) oder über einen Drehpunkt mit der Klappe (10) so verbunden ist, daß zunächst nur die Klappe selbst durch den Öffnungsmechanismus betätigt wird und der Rost erst bei Öffnen über den Spalt "a" hinaus durch eine Mitnahmevorrichtung dem Bewegungsablauf folgt.
7. Kokslöschwagen nach den Ansprüchen 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der Stege von konischer Form ist, wobei die Höhe, die ein Mehrfaches der unterschiedlichen Breiten beträgt, im rechten Winkel zur längs der Vorderwand (6) verlaufenden Klappe (10) angeordnet ist.
8. Kokslöschwagen nach den Ansprüchen 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die Distanzstücke gebildeten Spalte sich vom Aufnahmebehälter (4) zur Klappe (10) hin von 10 bis 20 mm, vorzugsweise 15 mm, auf 20 bis 30 mm, vorzugsweise 25 mm, erweitern.
9. Kokslöschwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem dichten Boden (8) des Aufnahmebehälters (4) und im Abstand von diesen eingelegten Platten ein Hohlraum zur Aufnahme von Löschwasser gebildet wird, das über Spalte in die Hohlräume fließen kann, die zwischen den Platten freigelassen sind.
10. Kokslöschwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Stirnwände (7) und die Vorderwand (6) des Koksaufnahmebehälters (4) mit Platten (13) ausgelegt sind, die unter Bildung von Dampf- und Wasserabzugsräumen durch Stege (14) im Abstand von den Wänden gehalten sind und daß die Platten unter Freilassen von Spalten mit vorbestimmten Breiten neben-und übereinander angeordnet sind.
11. Kokslöschwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Platten zur Bildung des Doppelbodens und der Doppelwände aus Gußeisen bestehen.
EP86107886A 1985-06-15 1986-06-10 Verfahren zum Nasslöschen von Koks und Löschwagen für Verkokungsöfen Expired - Lifetime EP0206093B1 (de)

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