EP0200714A3 - Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine - Google Patents

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EP0200714A3
EP0200714A3 EP86890075A EP86890075A EP0200714A3 EP 0200714 A3 EP0200714 A3 EP 0200714A3 EP 86890075 A EP86890075 A EP 86890075A EP 86890075 A EP86890075 A EP 86890075A EP 0200714 A3 EP0200714 A3 EP 0200714A3
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Withdrawn
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EP86890075A
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English (en)
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EP0200714A2 (de
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Helmut G. Dr. Brücker
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Dr Bruecker & Zeman Soft Combustion Systems Gesellschaft Buergerlichen Rechts
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Dr Bruecker & Zeman Soft Combustion Systems Gesellschaft Buergerlichen Rechts
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B41/00—Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
    • F02B41/02—Engines with prolonged expansion
    • F02B41/06—Engines with prolonged expansion in compound cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B75/021—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having six or more strokes per cycle

Abstract

Es wird eine Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine be­ schrieben mit mindestens zwei Hauptzylindern (HZ1, HZ2), die Einlaßventile (EV1, EV2) aufweisen und über Zwi­ schenventile (ZV) mit einem gemeinsamen Nebenzylinder (NZ) verbunden sind. Der Nebenzylinder (NZ) hat ein Mehrfaches des Volumens eines Hauptzylinders (HZ1, HZ2); sein Volumen beträgt das etwa zwei- bis fünffache, ins­ besondere drei- bis vierfache des Volumens des Haupt­ zylinders. Der Nebenzylinder (NZ) weist mindestens ein für die Zylinder (HZ1, HZ2, NZ) gemeinsames Auslaßventil (AV) auf und arbeitet auf eine eigene Kurbelwelle (NK), deren Wikelgeschwindigkeit zwei Drittel der Winkelge­ schwindigkeit der Kurbelwelle(n) (K1 bzw. K2) der Haupt­ zylinder (HZ1, HZ2) beträgt.
Die Hauptzylinder (HZ1, HZ2) arbeiten - gegeneinander um drei Takte verschoben - im Sechstaktrhythmus. Die ersten drei Takte entsprechend den ersten drei Takten des üb­ lichen Viertaktrhythmus (Aussaugen, Komprimieren, Expan­ dieren), wobei der dritte Takt ein Vorexpansionstakt ist. Als vierter Takt folgt ein Nachexpansionstakt, welcher jeweils (über das jeweilige Zwischenventil ZV1 bzw. ZV2) in Verbindung mit dem Nebenzylinder (NZ) durchgeführt wird. Als fünfter Takt wird ein Ansaugtakt für Frischluft oder Frischluft-Kraftstoff-Gemisch durchgeführt, welche(s) im sechsten Takt des Hauptzylinders (HZ1 bzw. HZ2) zwecks nachfolgender Ladung des Nebenzylinders (NZ) vorkomprimiert wird. Der Nebenzylinder (NZ) arbeitet im Zweitaktrhythmus, wobei er in einem Takt abwechselnd der Nachexpansion der Abgase der beiden Hauptzylinder (HZ1, HZ2) und im darauf folgenden Takt der Verdrängung des Abgases über das Abgasventil (AV) dient. Vor der Be­ aufschlagung mit dem Abgas eines Hauptzylinders (HZ1, HZ2) während der Nachexpansion, wird der Nebenzylinder (NZ) mit vom anderen Hautzylinder (HZ2, HZ1) vorkompri­ mierter Frischluft oder vorkomprimiertem Frischluft-­ Kraftstoff-Gemisch geladen.
Die Verbrennung in den Hauptzylindern (HZ1, HZ2) (während deren Vorexpansionstakt) kann unter Sauerstoffmangel, eine (Nach-) Verbrennung im Nebenzylinder (NZ) (während der Nachexpansion) kann unter Sauerstoffüberschuß durch­ geführt werden.
EP86890075A 1985-04-02 1986-03-20 Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine Withdrawn EP0200714A3 (de)

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AT99085A AT397838B (de) 1985-04-02 1985-04-02 Hubkolben-brennkraftmaschine
AT990/85 1985-04-02

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Publication Number Publication Date
EP0200714A2 EP0200714A2 (de) 1986-11-05
EP0200714A3 true EP0200714A3 (de) 1987-08-19

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EP86890075A Withdrawn EP0200714A3 (de) 1985-04-02 1986-03-20 Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine

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AT (1) AT397838B (de)

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