AT518217A1 - Nutzung von Abgasenthalpie beim Zweitakt-Dieselmotor - Google Patents
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Abstract
Die Abgasnacharbeit Maschine ist ein Anbau an jeweils einen Zylinder einer Zweitakthubkolbenbrennkraftmaschine mit jeweils einem Nacharbeit Niederduck Zylinder. Die Anordnung betrifft einen festen über eine geeignete Ventileinheit verbundene gemeinsamen Aufbau insbesondere eines Hochdruck Zylinders mit einem Niederduck Zylinder wobei letztere mit der doppelten Kurbelwellen Drehzahl läuft. Die Anordnung ist konzipiert um besonders bei hoher Leistung Abgase am Auspuffbeginn für eine mechanische Nutzleistungserzeugung zu verwenden und diese Leistung über die Übersetzung an die Motorkurbelwelle abzugeben. Darüber hinaus wird ein Großteil der weitergehenden Drehung der Nacharbeit Zylinder Kurbelwelle zur Bereitstellung der neuen Verbrennungsluft für den Spülprozess im Hochdruck Zylinder verwendet und die Maschine bildet so die Einheit eines kompakten Taktkreislaufes zwischen einem Zylinder der Zweitakthubkolbenbrennkraftmaschine und einem Zylinder der Nacharbeitsmaschine. Eine schematische Zeichnung über den Aufbau der Zweitakthubkolbenbrennkraftmaschine (großer Kurbelkreis) und der dazugehörigen Nacharbeitsmaschine( kleiner Kurbelkreis) zeigt den Zusammenbau.
Description
Technisches Gebiet: Kolbenmaschinen
Technische Aufgabe welche mit der Erfindung gelöst werden soll:
Das im 2 Takt Prozess vor Erreichen der unteren Totstellung des Kolbens und in der unteren Kurbelstellung im Bereich nahe der Totlage im Verbrennungszylinder abströmende Abgas zur Erzeugung mechanischer Nutzarbeit nachentspannen.
Beschreibung des Erfindungsgegenstandes.
Eine drehend mit dem 2 Takt Dieselmotor verbundene zweite Kolbenmaschine die mit der doppelten Kurbelwellendrehzahl lauft arbeitet die nach dem öffnen des Verbrennungsgasaustrittes eines im 2 Takt Dieselverfahren laufenden Motors die ausströmenden Abgase in einer nachfolgenden Zylindereinheit ab. Dabei ist jeweils ein Verbrennungszylinder des 2 Takt Diesel mit einer geeigneten Ventil Einrichtung und Verrohrung mit dem dazugehörigen Abgas Nachentspannungszylinder der Nacharbeitsmaschine gekoppelt.
Die nachfolgend angeordnete Nacharbeitsmaschine die mit der doppelten Drehzahl des 2 Takt Dieselmotors läuft überstreicht somit den doppelten Kurbelwinkel des 2 Takt Dieselmotor dabei fährt der Kurbeltrieb des Nacharbeit Zylinder den kleinen Kurbelwinkel des 2 Takt Dieselmotors, bei dem der Gasaustritt in der Nähe des unteren Totpunktes bewerkstelligt wird, in einer für eine Erzeugung von mechanischer Nutzarbeit besseren Position und doppelt so großen Winkel am Kurbelkreis des Nacharbeit Zylinders ab.
Siehe nun Schematischen Kurbelkreises Diagramm beider gekoppelten Maschinen
Diagramm D
Der Kurbelkreis des 2 Takt Diesel in schematischer Darstellung (eine Umdrehung) Diagramm C
Der Kurbelkreis der Nacharbeitsmaschine in schematischer Darstellung (zwei Umdrehungen (für eine Umdrehung des Zeittakt Diesel))
Beschreibung Diagramme die Punkte zeigen die schematische Stellung der Kurbelwange des jeweiligen Kurbeltriebes. Dabei beschrieben gekennzeichnet gelb: Punkte des Kurbeltriebes des Entspannungszylinder die im Bereich Nutzarbeit erzeugend abgefahren werden. Dabei beschrieben gekennzeichnet blau: Punkte die im Bereich Nutzarbeit erzeugend am Kurbelkreis des 2 Takt Diesel Kolbentriebes abgefahren werden.
Diagramm C
Punkt 0 Obere Totstellung des Nacharbeitskolben im Entspannungszylinder Punkt 1 (gelb) Einlassventil am Nacharbeitszylinder öffnet.
Punkte 1-2 (gelb) Die Kurbelwelle des Nacharbeit Zylinder überstreicht einen erheblichen Teil des Kolbenhubes im Entspannungszylinder und erreicht in Punkt 2 die Stellung in der das
Auslassventil am Nacharbeitszylinder öffnet. Dabei strömt Verbrennungsgas über eine möglichst kurze Verrohrung aus dem 2 Takt Dieselmotor in den Nacharbeitszylinder und ab Punkt 2 in den Auspuff.
Punkt 3-4
Die Kurbelwelle des Nacharbeit Zylinder überstreicht einen großen Kurbelwinkel wobei der Kolben die Verbrennungsgase über das Auslassventil ausschiebt und im Punkt 4 die obere Totlage erreicht wobei das Einlassventil im Nacharbeitszylinder für neue Verbrennungsluft öffnet und das Auslassventil schließt, (erste Umdrehung des Nacharbeitszylinder von Zwei bis zur Wiederholung)
Punkt 4-5
Die Kurbelwelle des Nacharbeit Zylinder überstreicht einen großen Kurbelwinkel wobei der Kolben neue Verbrennungsluft ansaugt und im Punkt 5 die untere Totlage erreicht wobei das Ansaugventil im Nacharbeitszylinder schließt und das Vorverdichtungsventil öffnet.
Punk 5-6 (0)
Die Kurbelwelle des Nacharbeit Zylinder überstreicht einen großen Kurbelwinkel wobei der Kolben die neue Verbrennungsluft vorverdichtet und über das Vorverdichtungsventil in die Rohrleitung zum Spül Gehäuse des 2 Takt Dieselmotors schiebt und im Punkt 6 die obere Totpunkstellung erreicht.
Punkt 6 ist Punkt 0 Neustart Bewegungsablauf
Diagramm D
Der Kurbelkreis in schematischer Darstellung eine Umdrehung des Zeittakt Diesel Punkt 1 (blau)
Der Auslass öffnet am 2 Takt Diesel.
Punkt 1 -2 (blau)
Die Kurbelwelle des 2 Takt Diesel Zylinder überstreicht einen Teil des Kurbelwinkels in dem der Abgasaustritt am 2 Takt Diesel Zylinder durchgefuhrt wird. (Nähe des unteren Totpunktes)
Punkt 3 (blau)
Der Auslass schließt am 2 Takt Diesel.
Punkt 3-6
Die Kurbelwelle des 2 Takt Diesel Zylinder durchläuft nahezu einen Arbeitszyklus des 2 Takt Diesel und erreicht in Punkt 6 den Neustart des Bewegungsablaufes.
Claims (2)
- Patentanspruch. Eine Kolbenmaschine zur Abarbeitung von Abgasenthalpie für
- 2 Takt Dieselmotoren (kurz Nacharbeitsmaschine genannt) die dadurch gekennzeichnet ist: Die Nacharbeitsmaschine arbeitet mit der doppelten Kurbelwellen Drehzahl gegenüber dem 2 Takt Diesel Motor und ist mit diesem drehend synchron verbunden. Die Nacharbeitsmaschine hat eine geeignete Ventilanordnung und ist über eine Verrohrung jeweils ein Nacharbeitszylinder mit einem 2 Takt Diesel Verbrennungszylinder verbunden. Der Nacharbeitszylinder der Nacharbeitsmaschine erzeugt über einen Kurbeltrieb Mechanische Nutzarbeit aus den beim Austreten aus dem Verbrennungszylinder entweichenden Abgasen , insbesondere dadurch das der nahe dem unteren Totpunkt überstrichene Kurbelwinkel in dem der Gasaustritt beim 2 Takt Diesel erfolgt im Nacharbeitszylinder durch Doppelten Kurbelwinkel in eine für die Erzeugung Mechanischer Arbeit günstigen Kurbel Stellung in der Nacharbeitsmaschine abgefahren wird wobei das in den Nacharbeitszylinder eintretende Abgas nachentspannt wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ATA793/2015A AT518217A1 (de) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | Nutzung von Abgasenthalpie beim Zweitakt-Dieselmotor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ATA793/2015A AT518217A1 (de) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | Nutzung von Abgasenthalpie beim Zweitakt-Dieselmotor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT518217A1 true AT518217A1 (de) | 2017-08-15 |
Family
ID=59579971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ATA793/2015A AT518217A1 (de) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | Nutzung von Abgasenthalpie beim Zweitakt-Dieselmotor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT518217A1 (de) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE158632C (de) * | 1903-09-02 | Verbrennungskraftmaschine mit zwei hochdruckzylindern, einem doppelt wirkenden niederdruckzylinder und steuernden kolben | ||
| DE546460C (de) * | 1930-02-11 | 1932-03-12 | Carl H Knudsen | Doppelt wirkende Zweitaktbrennkraftmaschine |
| DE938158C (de) * | 1953-07-18 | 1956-01-26 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Mehrzylindrige Zweitaktbrennkraftmaschine mit Nachexpansion in einem Niederdruckzylinder |
| US5072589A (en) * | 1988-12-30 | 1991-12-17 | Gerhard Schmitz | Internal combustion engine having multiple expansion and compression |
| AT397838B (de) * | 1985-04-02 | 1994-07-25 | Bruecker Helmut Dr | Hubkolben-brennkraftmaschine |
-
2015
- 2015-12-15 AT ATA793/2015A patent/AT518217A1/de not_active Application Discontinuation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE158632C (de) * | 1903-09-02 | Verbrennungskraftmaschine mit zwei hochdruckzylindern, einem doppelt wirkenden niederdruckzylinder und steuernden kolben | ||
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