EP0188482A1 - Schaltschloss. - Google Patents

Schaltschloss.

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EP0188482A1
EP0188482A1 EP85903288A EP85903288A EP0188482A1 EP 0188482 A1 EP0188482 A1 EP 0188482A1 EP 85903288 A EP85903288 A EP 85903288A EP 85903288 A EP85903288 A EP 85903288A EP 0188482 A1 EP0188482 A1 EP 0188482A1
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EP
European Patent Office
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lever
switch lock
lock according
bearing plates
bearing
Prior art date
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EP85903288A
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English (en)
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EP0188482B1 (de
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Herbert Hauschildt
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Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Original Assignee
Licentia Patent Verwaltungs GmbH
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Publication date
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Priority claimed from DE19843439243 external-priority patent/DE3439243A1/de
Application filed by Licentia Patent Verwaltungs GmbH filed Critical Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Publication of EP0188482A1 publication Critical patent/EP0188482A1/de
Application granted granted Critical
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    • H01H71/525—Manual reset mechanisms which may be also used for manual release actuated by lever comprising a cradle-mechanism comprising a toggle between cradle and contact arm and mechanism spring acting between handle and toggle knee
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    • H01H73/00—Protective overload circuit-breaking switches in which excess current opens the contacts by automatic release of mechanical energy stored by previous operation of a hand reset mechanism
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    • H01H2071/502—Means for breaking welded contacts; Indicating contact welding or other malfunction of the circuit breaker with direct contact between manual operator and welded contact structure

Definitions

  • the invention relates to a switch lock according to the preamble of claim 1.
  • a switch lock is known for example from DE-PS 921 878.
  • the known design shows a small self-switch in the form of a base with the switching mechanism mounting boards. The boards are held in slots in the base by means of lugs which are provided with cutouts.
  • DE-PS 715937 a switch lock for a switching device with two mutually parallel bearing plates for holding switch parts is known. The bearing plates have assembly webs and are connected to each other by an assembly bridge to form a ready-to-assemble unit.
  • DE-AS 11 78 501 a switch lock for a switching device has become known, in which the bearing plates used to hold switch lock parts are kept at a distance by offset spacer bolts.
  • This key switch is located in the housing recesses and is secured against lateral displacements by housing parts on the side.
  • the US-PS 41 23734 shows a similar structure to the aforementioned types.
  • the references cited below show further types known in this field: DE-AS 28 31 135, CH-PS 409079, GB-PS 926 792.
  • the invention has for its object to make a switch lock of the type mentioned easier to assemble and thus simplify the manufacture of switching devices. This object is achieved by the characterizing features of claim 1.
  • the configuration of the switch lock according to the invention results in the possibility of automatic assembly, in that the switch lock manufactured as a ready-to-assemble unit can be easily installed in a switchgear housing.
  • This installation can be done automatically, for example, by inserting the key switch with the mounting bars projecting at right angles into prepared, adapted housing recesses and fastening it to parts fixed to the housing by means of mounting brackets, for example screws.
  • the switch lock is thus fastened via three fastening points in the housing, namely once over the two web ends, which are inserted into adapted housing openings, and secondly via the fastening means on the assembly bridge. These three attachment points lie approximately in the same attachment level.
  • the two bearing plates which are arranged in the manner of protruding flags and which accommodate all the switch parts between them, extend at right angles to this mounting plane.
  • the fasteners of the switch lock are arranged at a single end, the flag-like protruding bearing plates can be fully used for receiving the switch lock parts without the need for fasteners for the switch lock.
  • a switch lock installed in this way in an electrical switching device is integrated in a pole track.
  • the present invention is preferably applied to electrical circuit breakers.
  • the carrier parts of the switch lock and the levers of the switching mechanism are designed as flat parts and, in addition, simple bolts and tension springs are used for the switch lock, there is the possibility of automatic production for the switch lock, since these parts can be easily stored in a magazine.
  • the key switch proper net is advantageous for automatic assembly, since the shift lock introduced into the housing openings for the assembly webs only needs to be fixed at one point, specifically in the area of the assembly bridge, by means of a screw or the like.
  • the bearing plates form fixed pivot bearings for a drive lever and a ratchet lever, the drive lever being connected via at least one tension spring to the hinge pin of a toggle lever, one lever arm of which is articulated on the ratchet lever and the other lever arm for actuating a movable contact piece of the Switching device is formed.
  • the bearing plates, the mounting bracket, the drive lever, the ratchet lever and the toggle lever are designed as flat parts. This has the advantage that these parts, the z. B. can be produced by punching, are stackable in a simple manner and without a large amount of space and can be stored and are thus suitable for automatic production of the key switch. This is not possible, for example, or is not practically possible if the switch lock parts are provided with bends, offsets, passages or the like.
  • the bearing plates are connected to the assembly bridge by plugging them together.
  • the assembly bridge has openings for the latching engagement of approaches of the bearing plates and is provided with holes for receiving screws for fastening in a switchgear housing.
  • the basic structure of the frame for the switch lock is thus achieved by simply plugging the two bearing plates together with the transverse mounting bridge.
  • This connection can be detachable or, for. B. by riveting, be firm.
  • FIG. 5 shows a top view of the switching device according to FIGS. 1 to 4.
  • FIG. 5 shows a detail. 7a, b, c show three views of the key switch.
  • FIGS. 1 to 4 show a circuit breaker 10 with a plastic housing 11.
  • the circuit breaker has three pole tracks, of which only one can be seen in FIGS. 1 to 4.
  • the housing 11 has three connection terminals 12, 13 for the supply and discharge lines on the end faces.
  • the connection terminals 12 are connected to a fixed contact piece 14 and the connection terminals 13 via a trigger unit 15 and a flexible line 16 to a movable contact piece 17. 18 with a stack of several individual quenching plates 19 is designated.
  • a switching lock is used to actuate the movable contact piece 17.
  • the switching mechanism 20 has two bearing plates 21, 22 made of flat stamped parts and running parallel to one another, of which only the rear 21 can be seen in FIG. 1 bi3 4.
  • Both bearing plates 21, 22 each have a chamfered assembly at the end web 23, 24 and are releasably connected to each other by a mounting bridge 25.
  • the bearing plates 21, 22 each have a recess 26 with bulges 26a, b, c described below.
  • a drive lever is mounted via a bearing pin 27, which is designed as a double lever and consists of two flat stamped parts 28, 29 arranged at a distance from one another.
  • the stamped parts 28, 29 form a two-armed rotary lever with a long lever arm 28a, 29a and a short lever arm 28b, 29b.
  • a handle 30 is provided at the end of the long lever arm 28a, 29a.
  • the parts 28, 29 are connected by the bolts 27 and 47, 48 (see below).
  • the lock 20 finally has a toggle lever 33 with a lifting arm 34 and a lever arm 35, which are connected by a hinge pin
  • the lever arms 34, 35 are each designed as double lever arms 34a, b and 35a, b.
  • the one double-armed lever arm 34a, b is articulated in the angular region of the angle lever 32 via a hinge pin 32a.
  • the double-armed lever arm 35a, b is articulated on a selector shaft 37, which in turn carries the movable contact pieces 17.
  • Two tension springs 38 are seated between the hinge pin 36 and the upper drive lever.
  • FIG. 1 shows the switch in the switched-on state, ie with closed contacts 14, 17.
  • the switching lock 20 is latched, ie the latch lever 32 lies with a nose 32b on a half-shaft 39, which are rotated in the event of an overcurrent, for example by bimetals 40 can.
  • the bearing pin 36 of the toggle lever lies in a bulge 26a of the recess 26.
  • FIG. 2 shows a position in which the switch 10 has been switched off by hand, the trigger 15 not has responded, ie the latching between the ratchet lever 32 and the half shaft 39 has not been released.
  • the hinge pin 36 is now located on another bulge 26b of the recess 26.
  • the handle 30 has the exhibition shown. According to FIG.
  • the contacts 14, 17 were opened by responding to the trigger 15, by releasing the latch between the latch lever 32 and the half-shaft 39 by bending the bimetallic elements 10.
  • the hinge pin 36 of the toggle lever 33 now lies in a bulge 26c of the recess 26.
  • the handle 30 indicates a central position.
  • the tension springs 38 each skip the dead center position.
  • FIG. 6 shows another embodiment, according to which a projection 51 of this switching shaft now serves as an extension of the switching shaft 37.
  • the mounting bridge 25 has at least one bore 44 for receiving a fastening screw 45.
  • the switching lock composed of the individual parts forms a ready-to-assemble structural unit which is inserted into the prepared housing receptacles 46 by hand or automatically with the mounting webs and is then fixed by means of screws 45 via the mounting bridge 25.
  • the housing 11 can be designed in such a way that the parts of the bearing plates protruding like a flag are secured against lateral displacements by projecting housing parts.
  • the switch lock 20 itself is composed such that the bearing plates 21, 22 are connected to each other by the attached bridge 25. If necessary, the bridge 25 can be firmly connected to the bearing plates 21, 22 by riveting the parts 43.
  • the pawl lever 32 is seated above its bearing pin 31 via offset ends in the bearing plates 21, 22.
  • the bearing plates are held at a certain desired distance by the settling of the bearing pin.
  • the stepped ends of the bearing bolt passing through the bearing plates can be riveted as required.
  • the two parts 28, 29 of the drive lever are also connected to one another by a stepped bearing pin 27 which holds the parts 28, 29 at a fixed mutual distance.
  • the stepped ends of the bearing pin 27 penetrate both the parts 28, 29 and the bearing plates 21, 22 at the provided bearing openings.
  • the ends of the bearing pin 27 can be flanged or riveted if necessary.
  • the parts of the bearings that protrude like a flag can also end at the end a special spacer bolt can be provided, which can also be flanged at the end if necessary.
  • the springs 38 engage on the one hand on the hinge pin 36 and on the other hand on a spring pin 48 which is simply inserted into semicircular recesses on the outside of the drive lever 28, 29.
  • Spring pin 48 and hinge pin 36 can be constructed identically.
  • the suspended springs 38 give the system consisting of the drive lever 28, 29, the toggle lever 33 and the ratchet lever 32 great stability.
  • the spring pin 48 is constricted for the engagement of the springs 38 and the holder in the semicircular recesses.
  • With 47 is a driving pin, which can also be designed as a stepped spacer. It serves for mechanical action on the latch lever 32 in the area of the hinge pin 32a for reclosing after a trip.
  • the drive lever 28, 29 is moved to the right for relocking, the driving pin 47 takes the latch lever 32 with it until its nose 32b latches again at point 39. Then, by moving the drive lever 28, 29 to the left, the movable contacts 17 are switched on. This takes place in that the toggle lever 33 exceeds its dead center position and causes a sudden switch-on.
  • the drive lever 28, 29 is designed such that the bearing pin 31 forms a limitation for the movement of the lever 28, 29 both in the on position according to FIG. 1 and in the off position, see the outer grooves 52 and the spore-shaped lugs 49.
  • the hinge pin 36 of the toggle lever 33 can be guided in the recess 26 as in the exemplary embodiment according to FIG. 1. Under certain circumstances, however, this can lead to undesirable friction losses come. Such guidance of the pivot pin 36 in the recess 26 is not required for the lock to function.
  • the throat 50 of the drive lever 28, 29 can also serve as a stop for the bolt 36 in the on position.
  • a stop on the parts 26b, 26c for the hinge pin 36 in the off position or in the out-load position is not absolutely necessary for the function. In these positions, namely, the movable contact lever 17 rests on the fixed bearing pin 27. This also limits the maximum movement of the hinge pin 36, which is connected to the movable contact 17 via the lever 35.
  • the function of the driving pin 47 can also be achieved by the attached handle 30, in that it is provided on the inside with a corresponding approach for acting on the latch lever 32.
  • the handle 30 can also be provided on the inside with corresponding grooves for placement on the parts 28, 29. This particularly simple way of mounting the handle 30 also stabilizes the double lever consisting of the two parts 28, 29.
  • FIG. 9 and 10 show two associated assembly steps for the production of this connection, each in partial sections and in an enlarged view according to FIG. 8. Otherwise, FIG. 8 essentially corresponds to FIG. 1. Only the bearing plates 21 in this exemplary embodiment have openings that are open at the top Recesses that also have no pronounced bulges as in Fig. 1.
  • the free end of the lever arm 35 has an open elongated hole 53 which is undercut. With the elongated hole 53, the lever arm 35 is pushed onto a coupling bolt 54 of the selector shaft 37. With 55 a leaf spring is designated, which presses the lever arm 35 against the coupling bolt 54 in the fully assembled state and thus causes a non-positive connection between the control shaft 37 on the one hand and the lever arm 35 or switch lock 20 on the other.
  • the coupling pin 54 is firmly seated on the movable contact piece 17 and serves to also mount this movable contact piece 17 in a simple manner in an elongated hole 56 of the selector shaft 37.

Landscapes

  • Breakers (AREA)
  • Driving Mechanisms And Operating Circuits Of Arc-Extinguishing High-Tension Switches (AREA)

Description

"Schaltschloß"
Die Erfindung bezieht sich auf ein Schaltschloß gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1. Ein solches Schaltschloß ist z.B. durch die DE-PS 921 878 bekannt geworden. Die bekannte Bauart zeigt einen Kleinselbstschalter in Sockelform mit den Schaltmechanismus lagernden Platinen. Die Platinen sind über Ansätze, die mit Aussparungen versehen sind, in Schlitzen des Sockels gehalten. Durch die DE-PS 715937 ist ein Schaltschloß für ein Schaltgerät mit zwei parallel zueinander verlaufenden Lagerblechen zur Halterung von Schaltschloßteilen bekannt. Die Lagerbleche besitzen Montagestege und sind durch eine Montagebrücke unter Bildung einer montagefertigen Baueinheit miteinander verbunden. Durch die DE-AS 11 78 501 ist ein Schaltschloß für ein Schaltgerät bekannt geworden, bei dem die zur Halterung von Schaltschloßteilen dienenden Lagerbleche durch abgesetzte Distanzbolzen auf Abstand gehalten sind. Dieses Schaltschloß sitzt in Gehäuseausnehmungen und ist durch seitlich anliegende Gehäuseteile gegen Querverschiebungen gesichert. Einen ähnlichen Aufbau wie die vorgenannten Bauarten zeigt auch die US-PS 41 23734. Die nachfolgend genannten Entgegenhaltungen zeigen weitere auf diesem Gebiet bekannte Bauarten: DE-AS 28 31 135, CH-PS 409079, GB-PS 926 792. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schaltschloß der eingangs genannten Art montagefreundlicher zu gestalten und damit die Herstellung von Schaltgeräten zu vereinfachen. Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Schaltschlosses ergibt sich die Möglichkeit einer automatischen Montage, indem das als montagefertige Baueinheit hergestellte Schaltschloß auf einfache Weise in ein Schaltgerätegehäuse eingebaut werden kann. Dieses Einbauen kann z.B. automatisch dadurch erfolgen, daß das Schaltschloß mit rechtwinklig abstehenden Montagestegen in vorbereitete, angepaßte Gehäuseaussparungen eingesetzt wird und über eine Montagebrücke durch Befestigungsraittel, z.B. Schrauben, an gehäusefesten Teilen befestigt wird. Das Schaltschloß ist somit über drei Befestigungspunkte im Gehäuse befestigt, und zwar einmal über die beiden Stegenden, die in angepaßte Gehäuseöffnungen eingesteckt werden, und zum anderen über die Befestigungsmittel an der Montagebrücke. Diese drei Befestigungspunkte liegen etwa in derselben Befestigungsebene. Rechtwinklig abstehend zu dieser Befestigungsebene verlaufen dabei die beiden Lagerbleche, die nach Art von abstehenden Fahnen angeordnet sind und zwischen sich alle Schaltschloßteile aufnehmen. Da die Befestigungsmittel des Schaltschlosses an einem einzigen Ende angeordnet sind, können die fahnenartig abstehenden Lagerbleche voll zur Aufnahme der Schaltschloßteile ausgenutzt werden, ohne daß Befestigungsmittel für das Schaltschloß im Wege stehen. Ein auf diese Weise in ein elektrisches Schaltgerät eingebautes Schaltschloß ist in eine Polbahn integriert. Die vorliegende Erfindung wird vorzugsweise bei elektrischen Leistungsschaltern angewendet.
Dadurch, daß die Trägerteile des Schaltschlosses und die Hebel der Schaltmechanik als ebene Teile ausgebildet sind und überdies hur einfache Bolzen und Zugfedern für das Schaltschloß verwendet werden, ergibt sich die Möglichkeit einer automatischen Fertigung für das Schaltschloß, da diese Teile leicht magaziniert werden können. Das Schaltschloß eig net sich vorteilhaft für eine automatische Montage, da das in die Gehäuseöffnungen für die Montagestege eingeführte Schaltschloa nur noch an einer Stelle, und zwar im Bereich der Montagebrücke, mittels einer Schraube oder dergleichen festgelegt zu werden braucht.
In Ausgestaltung der Erfindung bilden die Lagerbleche ortsfeste Drehlager für einen Antriebshebel und einen Klinkenhebel, wobei der Antriebshebel über, mindestens eine Zugfeder mit dem Gelenkbolzen eines Kniehebels verbunden ist, dessen einer Hebelarm an dem Klinkenhebel angelenkt ist und dessen anderer Hebelarm zur Betätigung eines beweglichen Kontaktstückes des Schaltgerätes ausgebildet ist. Damit ergibt sich eine einfache Baueinheit mit zwei Drehlagern für den Antriebshebel einerseits und den Klinkenhebel andererseits, wobei der Kniehebel mit seinem einen freien Hebelarm an dem Klinkenhebel angelenkt ist. Antriebshebel, Klinkenhebel und Kniehebel befinden sich somit auf verschiedenen, einander parallelen Bewegungsebenen innerhalb der beiden Lagerbleche, die zu den Bewegungsebenen parallel verlaufen.
Zur montagefreundlichen und einfachen Herstellung der Einzelteile des Schaltschlosses selbst sind die Lagerbleche, die Montagebrücke, der Antriebshebel, der Klinkenhebel und der Kniehebel als ebene Teile ausgebildet. Dies hat den Vorteil, daß diese Teile, die z. B. durch Stanzen hergestellt sein können, auf einfache Art und ohne großen Platzaufwand stapelbar sind und magaziniert werden können und somit zu einer automatischen Fertigung des Schaltschlosses geeignet sind. Dies ist z.B. nicht oder praktisch nicht möglich, wenn die Schaltschloßteile mit Biegungen, Abkröpfungen, Durchzügen oder ähnlichem versehen sind. Für eine derartige automatische Fertigung sind die Lagerbleche mit der Montagebrücke durch Zusammenstecken verbunden. Dabei weist die Montagebrücke Öffnungen zum rastenden Eingreifen von Ansätzen der Lagerbleche auf und ist mit Bohrungen zur Aufnahme von Schrauben zwecks Befestigung in einem Schaltgerätegehäuse versehen. Der Grundaufbau des Rahmens für das Schaltschloß wird also durch einfaches Zusammenstecken der beiden Lagerbleche mit der querverlaufenden Montagebrücke erzielt. Diese Verbindung kann lösbar oder auch, z. B. durch Vernieten, fest sein. Dabei ergibt sich eine Bauart mit fahnenartig abstehenden Montageblechen, zwischen denen die genannten Schaltschloßteile einfach und ohne Behinderung durch Befestigungsmittel angeordnet werden können. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind den
Unteransprüchen und der Beschreibung zu entnehmen.
In der Zeichnung ist in den Figuren 1 bis 7 ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes gemäß der Erfindung dargestellt. Fig. 1 bis 4 zeigen jeweils geschnittene Seitenansichten eines
Schaltgerätes mit einem erfindungsgemäßen Schaltschloß, wobei jeweils verschiedene Schaltstellungen vorgesehen sind. Fig. 5 zeigt eine Draufsicht auf das Schaltgerit gemäß Fig. 1 bis 4. Fig. 5 zeigt eine Einzelheit. Fig. 7a, b, c zeigen drei Ansichten des Schaltschlosses.
Die Figuren 1 bis 4 zeigen einen Leistungsschalter 10 mit einem Kunststoffgehäuse 11. Der Leistungsschalter besitzt drei Polbahnen, von denen in Fig. 1 bis 4 jeweils nur eine erkennbar ist. Das Gehäuse 11 besitzt an den Stirnseiten jeweils drei Anschlußklemmen 12, 13 für die Zu- bzw. Ableitungen. Die Anschlußklemmen 12 sind mit einem Festkontaktstück 14 und die Anschlußklemmen 13 über eine Auslösereinheit 15 und eine flexible Leitung 16 mit einem beweglichen Kontaktstück 17 verbunden. Mit 18 ist ein aus mehreren einzelnen Löschblechen 19 bestehender Löschblechstapel bezeichnet. Zur Betätigung des beweglichen Kontaktstückes 17 dient ein Schaltschloß. Das Schaltschloß 20 besitzt zwei aus ebenen Stanzteilen gefertigte, parallel zueinander verlaufende Lagerbleche 21, 22, von denen in Fig. 1 bi3 4 nur das hintere 21 zu sehen ist. Beide Lagerbleche 21, 22 besitzen je einen am Ende angeschrägten Montage steg 23, 24 und sind durch eine Montagebrücke 25 lösbar miteinander verbunden. Die Lagerbleche 21, 22 besitzen je eine Ausnehmung 26 mit weiter unten beschriebenen Ausbuchtungen 26a, b, c.
Zwischen den Lagerblechen 21, 22 ist über einen Lagerbolzen 27 ein Antriebshebel gelagert, der als Doppelhebel ausgebildet und aus zwei mit Abstand zueinander angeordneten ebenen Stanzteilen 28, 29 besteht. Die Stanzteile 28, 29 bilden einen zweiarmigen Drehhebel mit einem langen Hebelarm 28a, 29a und einem kurzen Hebelarm 28b, 29b. Am Ende des langen Hebelarmes 28a, 29a ist eine Handhabe 30 zur Betätigung des Schaltschlosses vorgesehen. Die Teile 28, 29 sind verbunden durch die Bolzen 27 und 47, 48 (s. unten).
Zwischen den Lagerblechen 21, 22 ist über einen weiteren Lagerbolzen 31 ein ebener, gestanzter Klinkenhebel 32 gelagert. Der Klinkenhebel 32 ist als einarmiger Winkelhebel ausgebildet. Das Schloß 20 besitzt schließlich einen Kniehebel 33 mit einem Hebeiarm 34 und einem Hebelarm 35, die durch einen Gelenkbolzen
36 miteinander verbunden sind. Die Hebelarme 34, 35 sind jeweils als Doppelhebelarme 34a, b bzw. 35a, b ausgebildet. Der eine doppelarmige Hebelarm 34a, b ist im Winkelbereich des Winkelhebels 32 über einen Gelenkbolzen 32a angelenkt. Der doppelarmige Hebelarm 35a, b ist an einer Schaltwelle 37 angelenkt, die ihrerseits die beweglichen Kontaktstücke 17 trägt. Zwischen dem Gelenkbolzen 36 und dem oberen Antriebshebel sitzen zwei Zugfedern 38.
Fig. 1 zeigt den Schalter in eingeschaltetem Zustand, d. h. bei geschlossenen Kontakten 14, 17. Das Schaltschloß 20 ist verklinkt, d. h. der Klinkenhebel 32 liegt mit einer Nase 32b an einer Halbwelle 39, die im Falle eines Überstromes, z.B. durch Bimetalle 40 gedreht werden kann. In dieser Stellung liegt der Lagerbolzen 36 des Kniehebels in einer Ausbuchtung 26a der Ausnehmung 26. Fig. 2 zeigt eine Stellung, in der der Schalter 10 von Hand ausgeschaltet wurde, wobei der Auslöser 15 nicht angesprochen hat, d.h. die Verklinkung zwischen dem Klinkenhebel 32 und der Halbwelle 39 ist nicht gelöst. Der Gelenkbolzen 36 liegt jetzt an einer anderen Ausbuchtung 26b der Ausnehmung 26. Die Handhabe 30 hat die gezeigte Ausstellung. Gemäß Fig. 3 wurden die Kontakte 14, 17 durch Ansprechen des Auslösers 15 geöffnet, indem durch Ausbiegen der Bimetalle 10 die Verklinkung zwischen dem Klinkenhebel 32 und der Halbwelle 39 gelöst wurde. Der Gelenkbolzen 36 des Kniehebels 33 liegt nunmehr in einer Ausbuchtung 26c der Ausnehmung 26. Die Handhabe 30 zeigt eine Mittelstellung an. Die Zugfedern 38 überspringen jeweils die Totpunktlage.
Gemäß Fig. 4 ist erkennbar, daß der kurze Hebelarm 28b, 29b des Antriebshebels 28, 29 angeschrägt ist und gegenüber einem Ansatz 41 der Schaltwelle angeordnet ist. Diese Anordnung dient dazu, um die Kontakte 14, 17 mechanisch aufzubrechen, falls sie miteinander verschweißt sind und nicht getrennt werden können, obwohl die Handhabe 30 in Richtung der Ausstellung gemäß Fig. 2 gebracht wird. Einen derartigen verschweiSten Zustand zeigt Fig. 4. Dabei hat der Auslöser 15 angesprochen, so daß die Verklinkung 32b/39 gelöst ist. Da die Kontakte 14, 17 verschweiSt sind, konnten sie sich nicht trennen. Die Handhabe 30 hat die gezeichnete Lage und die Schräge 28c liegt am Ansatz
41 an. ülird in diesem Fall die Handhabe 30 weiter in Richtung Ausstellung bewegt, so wird durch den Antriebshebel 28, 29 ein
Drehmoment auf die Schaltwelle 37 ausgeübt, das in Richtung einer Kontaktöffnung des beweglichen Kontaktes 17 wirkt. Fig.6 zeigt eine andere Ausführung, wonach als Ansatz der Schaltwelle 37 nunmehr eine Anformung 51 dieser Schaltwelle dient.
Die Montagebrücke 25 gemäß Fig. 7 besitzt endseitige Öffnungen
42 zur Aufnahme von Ansätzsn 43 der Lagerbleche 21, 22. Ferner weist die Montagebrücke 25 mindestens eine Bohrung 44 zur Aufnahme einer Befestigungsschraube 45 auf. Zur Befestigung des Schaltschlosses 20 wird dieses mit seinen Montagestegen 23, 24 in Gehäuseaufnahmen 46 eingeführt und sodann über die Befestigungsschraube 45 am Gehäuse ortsfest verschraubt.
Durch die ebene Ausbildung der Lagerbleche, der Montagebrücke, der Teile des Antriebshebels, des Klinkenhebels und des Kniehebels und durch die Verwendung von einfachen Bolzen als Lagerbolzen und Verbindungsbolzen ergibt sich die Möglichkeit einer automatischen Montage, da diese Teile leicht stapelbar und magazinierbar sind. Das aus den Einzelteilen zusammengesetzte Schaltschloß bildet eine montagefertige Baueinheit, die von Hand oder automatisch mit den Montagestegen in die vorbereiteten Gehäuseaufnahmen 46 eingesetzt wird und sodann über die Montagebrücke 25 durch Schrauben 45 festgelegt wird. Dabei kann das Gehäuse 11 derart ausgebildet sein, daß die fahnenartig abstehenden Teile der Lagerbleche durch vorspringende Gehäuseteile gegen seitliche Verschiebungen gesichert sind.
Das Schaltschloß 20 selbst ist derart zusammengesetzt, daß die Lagerbleche 21, 22 durch die aufgesteckte Brücke 25 miteinander verbunden sind. Bei Bedarf kann die Brücke 25 mit den Lagerblechen 21, 22 durch Vernieten der Teile 43 fest verbunden werden. Der Klinkenhebel 32 sitzt über seinen Lagerbolzen 31 über abgesetzte Enden in den Lagerblechen 21, 22. Durch die Absetzungen des Lagerbolzens werden die Lagerbleche auf einen bestimmten gewünschten Abstand gehalten. Die durch die Lagerbleche hindurchgehenden abgesetzten Enden des Lagerbolzens können bsi Bedarf vernietet werden. Die beiden Teile 28, 29 des Antriebshebels sind ebenfalls durch einen abgesetzten Lagerbolzen 27 miteinander verbunden, der die Teile 28, 29 auf einen festen gegenssitigen Abstand hält. Hierbei durchsetzen die abgesetzten Enden des Lagerbolzens 27 sowohl die Teile 28, 29 als auch die Lagerbleche 21, 22 an vorgesehenen Lageröffnungen. Auch hierbei können die Enden des Lagerbolzens 27 bei Bedarf umgebördelt oder vernietet werden. Aus Stabilitätsgründen kann auch am Ende der fahnenartig abstehenden Teile der Lager bleche ein besonderer Distanzbolzsn vorgesehen sein, der bei Bedarf endseitig ebenfalls umgebördelt werden kann.
Die Federn 38 greifen einerseits am Gelenkbolzen 36 und andererseits an einem Federbolzen 48 an, der einfach in halbkreisförmige Ausnehmungen an der AuSenseite des Antriebshebels 28, 29 eingelegt ist. Federbolzen 48 und Gelenkbolzen 36 können identisch aufgebaut sein. Die eingehängten Federn 38 verleihen dem aus dem Antriebshebel 28, 29, dem Kniehebel 33 und dem Klinkenhebel 32 bestehenden System eine groSe Stabilität. Der Federbolzen 48 ist mit Einschnürungen für den Angriff der Federn 38 und die Halterung in den halbkreisförmigen Ausnehmungen versehen.
Mit 47 ist., ein Mitnahmebolzen bezeichnet, der auch als abgesetzter Distanzbolzen ausgebildet sein kann. Er dient zur mechanischen Einwirkung auf den Klinkenhebel 32 im Bereich der Gelenkbolzen 32a zur Wiedereinschaltung nach einer Auslösung. Hierzu wird der Antriebshebel 28, 29 zur Wiederverklinkung nach rechts bewegt, dabei nimmt der Mitnahmebolzen 47 den Klinkenhebel 32 mit, bis dessen Nasa 32b an der Stelle 39 wiederverklinkt. Danach erfolgt durch Bewegung des Antriebshebels 28, 29 nach links eine Einschaltung der beweglichen Kontakte 17. Dies erfolgt dadurch, daß dar Kniehebel 33 seine Totpunktlage überschreitet und eine schlagartige Einschaltung bewirkt.
Der Antriebshebel 28, 29 ist derart ausgebildet, daß der Lagerbolzen 31 sowohl in der Ein-Stellung nach Fig. 1 als auch in der Aus-Stellung nach Fig. 2 eine Begrenzung für die Bewegung des Hebels 28, 29 bildet, siehe die Außenkehlen 52 und die sporenförmigen Ansätze 49.
Der Gelenkbolzen 36 des Kniehebels 33 kann wie im Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 in der Ausnehmung 26 geführt werden. Dies kann jedoch unter Umständen zu unerwünschten Reibungsserlusten kommen. Für eine Funktion des Schlosses ist eine derartige Führung des Gelenkbolzens 36 in der Ausnehmung 26 nicht erforderlich. Als Anschlag für den Bolzen 36 in der Ein-Stellung kann auch die Kehle 50 des Antriebshebels 28, 29 dienen. Auch ein Anschlag an den Teilen 26b, 26c für den Gelenkbolzen 36 in der Aus-Stellung bzw. in der Ausgsläst-Stellung ist für die Funktion nicht unbedingt erforderlich. In diesen Stellungen liegt nämlich der bewegliche Kontakthebel 17 an dem ortsfesten Lagerbolzen 27 an. Damit ist auch die maximale Bewegung des Gelenkbolzens 36 begrenzt, der über die Hebel 35 mit dem beweglichen Kontakt 17 verbunden ist.
Die Funktion des Mitnahmebolzens 47 kann auch durch die aufgesetzte Handhabe 30 erreicht werden, in dem diese an der Innenseite mit einem entsprschenden Ansatz zur Einwirkung auf den Klinkenhebel 32 versehen ist. Die Handhabe 30 kann an der Innenseite auch mit entsprechenden Nuten zum Aufsetzen auf die Teile 28, 29 versehen sein. Durch diese besonders einfache Art der Montage der Handhabe 30 wird außerdem eine Stabilisierung des aus den beiden Teilen 28, 29 bestehenden Doppelhebels bewirkt.
Durch die lösbare Verbindung zwischen dem Schaltschloß und der Schaltwelle entsprechend den Ansprüchen 8 bis 16 ist es möglich, die Schaltwelle mit den beweglichen Kontakten und den eventuell damit verbundenen Bimetallen einerseits sowie das Schloß andererseits getrennt voneinander zu montieren. Dabei erfolgt zunächst die Montage der Schaltwelle mit den beweglichen Kontakten und den Bimetallstreifen im Gehäuseunterteil, so dann kann das komplett vormontierte Schaltschloß über das mit einem Langloch versehene freie Ende des Hebelarmes mit der Schaltwelle durch einfaches Zusammenstecken gekuppelt werden. Die getrennte Montage der beiden Baueinheiten bedeutet eine Montageerleichterung und ermöglicht die Montage beider Einheiten von nur einer Montagerichtung her, wodurch eine automatische Montage möglich wird. Fig. 8 zeigt einen Längsschnitt durch einen Leistungsschalter, bei dem Schaltschloß und Schaltwelle lösbar miteinander gekuppelt sind. Fig. 9 und 10 zeigen zwei zugehörige Montageschritte zur Herstellung dieser Verbindung, jeweils in Teilausschnitten und in vergrößerter Darstellung gemaß Fig. 8. Im übrigen entspricht Fig. 8 im wesentlichen der Fig. 1. Nur die Lagerbleche 21 besitzen bei diesem Ausführungsbeispiel nach oben geöffnete Ausnehmungen, die überdies keine ausgeprägten Ausbuchtungen wie bei Fig. 1 aufweisen.
Das freie Ende des Hebelarmes 35 weist ein offenes Langloch 53 auf, das hinterschnitten ausgebildet ist. Mit dem Langloch 53 ist der Hebelarm 35 auf einen Kupplungsbolzen 54 der Schaltwelle 37 geschoben. Mit 55 ist eine Blattfeder bezeichnet, die im fertigmontierten Zustand den Hebelarm 35 gegen den Kupplungsbolzen 54 preßt und somit eine kraftschlüssige Verbindüng zwischen Schaltwelle 37 einerseits und Hebelarm 35 bzw. Schaltschloß 20 andererseits bewirkt. Der Kupplungsbolzen 54 sitzt fest am beweglichen Kontaktstück 17 und dient dazu, dieses bewegliche Kontaktstück 17 ebenfalls auf einfache Weise in einem Langloch 56 der Schaltwelle 37 zu lagern. Im eingesetzten Zustand wird dabei das bewegliche Kontaktstück 17 durch Zugfedern 57, die gleichzeitig als Kontaktkraftfedern dienen, gegen den Grund des offenen Langloches 56 gepreßt. Damit ergibt sich ein elektrodynamisch öffnendes Kontaktsystem. Durch die lösbare Verbindung zwischen Schaltschloß 20 und Schaltwelle 37 ist es jetzt möglich, auch die mit der Schaltwelle 37 verbundenen Bimetalle 40 von innen her zu montieren, und zwar über die jetzt gut zugänglichen Befestigungsschrauben 58. Somit ergibt sich nur eine einzige Montagerichtung und damit die Möglichkeit zu einer automatischen Montage. Mit 59 ist die Montage-Einführrichtung für den Hebelarm 35 bezeichnet. In Fig. 10 hat die Blattfeder 55' eine etwas andere Form als in Fig. 9. Hier ist ferner das in Fig. 8 sichtbare vordere Teil der Schaltwelle 37 mit dem einen Langloch 56 für den Bolzen 54 aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht eingezeichnet.

Claims

Patentansprüche
1. Schaltschloß für ein Schaltgerät mit einem Trägerteil, das zwei ebene, parallele, durch eine Montagebrücke verbundene Lagerplatten aufweist und zur Halterung einer Schloßmechanik ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Bestandteile (21, 22, 25) des Trägerteiles und die im Trägerteil drehbar gehaltenen Hebel (28, 29, 32, 33) der Schaltmechanik als ebene Teile ausgebildet sind, daß als Lagerbolzen (27, 31, 36, 32a) und Verbindungsbolzen (47, 48) einfache Bolzen vorgesehen sind und daß als Federelemente (38) einfache Zugfedern dienen. Schaltschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbleche (21, 22) ortsfeste Drehlager (Lagerbolzen 27,31) für einen Antriebshebel (28, 29) und einen Klinkenhebel (32) bilden und daß der Antriebshebel (28, 29) über mindestens eine Zugfeder (38) mit dem Gelenkbolzen (36) eines Kniehebels (33) verbunden ist, dessen einer Hebelarm (34) an dem Klinkenhebel (32) angelenkt ist und dessen anderer Hebelarm (35) zur Betätigung eines beweglichen Kontaktstückes (17) des Schaltgerätes (10) ausgebildet ist.
3. Schaltschloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die ebenen Teile durch Stanzen hergestellt sind.
4. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbleche (21, 22) in Verlängerung je einer Seite einen rechtwinklig abstehenden Montagesteg (23, 24) aufweisen und an der den Stegenden gegenüberliegenden Seite durch die Montagebrücke (25) miteinander verbunden sind.
5. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung der Drehlager des Antriebshebels (28, 29) und des Klinkenhebels (32) Lagerbolzen (27, 31) vorgesehen sind, deren Enden jeweils in Bohrungen der Lagerplatten (21, 22) gelagert sind.
6. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbleche (21, 22) lösbar mit der Montagebrücke (25) verbunden sind und daß die Montagebrücke (25) Öffnungen (42) zum rastenden Eingreifen von Ansätzen (43) der Lagerbleche (21, 22) aufweist und mit mindestens einer Bohrung (44) zur Aufnahme einer Befestigungsschraube (45) zwecks Befestigung in einem Schaltgerätgehäuse (ll) versehen ist.
7. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbleche (21, 22) durch abgesetzte Distanzbolzen auf Abstand zueinander gehalten sind.
8. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbolzen (27) des Antriebshebels (28, 29) und/oder der Lagerbolzen (51) des Klinkenhebels (32) als Distanzbolzen ausgebildet sind.
9. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß besondere Distanzbolzen vorgesehen sind.
10. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebshebel als Doppelhebel ausgebildet ist und zwei mit Abstand zueinander angeordnete und zusammengehaltene Teile (28, 29) aufweist, daß die beiden Teile (28, 29) den Lagerblechen (21, 22) benachbart sind und daß zwei Zugfedern (38) am drehpunktfernen, mit einer Handhabe (30) versehenen Ende angreifen.
11. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebshebel (28, 29) als zweiarmiger Drehhebel mit einem kurzen (28b, 29b) und einem langen (28a, 29a) Hebelarm ausgebildet ist und daß die Zugfedern (38) am Ende des langen, mit der Handhabe (30) versehenen Hebelarms (28a, 29a) angreifen.
12. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Klinkenhebel (32) als einarmiger Winkelhebel ausgebildet ist, dessen freies Ende (32b) zum Zus-ammenwirken mit einer Auslöseklinke (39) des Schaltgerätes (10) ausgebildet ist, und daß der Anlenkpunkt (32a) für den einen Khiehebelarra (34) im Bereich des Winkels liegt.
13. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebshebel (28, 29) einen Mitnahmebolzen (47) zur Einwirkung auf den Klinkenhebel (32) und einen Federbolzen (48) zum Anlenken der Zugfedern (38) aufweist.
14. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen (27, 31) an den durch die Lagerbleche (21, 22) gesteckten überstehenden Enden umgebordelt oder vernietet sind.
15. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Federbolzen (48) in halbkreisförmige Ausnehmungen an der Außenseite des Antriebshebels (28, 29) eingelegt ist und mit entsprechenden Ringnuten versehen ist.
16. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebshebel (28, 29) an der Außenseite, im Bereich der Lager bolzen (31) für den Klinkenhebel (32), sporenförmige Ansätze (49) und Außenkehlen (52) aufweist und an der gegenüberliegenden Innenseite, nahe dem Lagerbolzen (27), mit Innenkehlen (50) versehen ist.
17. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der die beiden Hebelarme (34, 35) des Kniehebels (33) verbindende Gelenkbolzen (36) an seinen beiden Ehden in formgleichen Ausnehmungen (26) der Lagerbleche (21, 22) gleitend geführt ist.
18. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (26) mit Ausbuchtungen (26a, b, c) zur rastenden Aufnahme der Enden des Gelenkbolzens (36) versehen sind.
19. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß es in eine Polbahn eines Schaltgerätes integriert ist, wobei das
Schaltschloß (20) mit seinen Montagestegen (23, 24) in passgerechten Aufnahmen (46) des Schaltgerätegehäuses (11) verrastet ist, im Bereich der Montagebrücke (25) über Befestigungsmittel (45) an gehäusefesten Teilen befestigt ist durch seitlich anliegende Gehäuseteile gegen Querverschiebungen gesichert ist und über seinen Kniehebel (33, 35) mit dem beweglichen Kontaktstück (17) gekoppelt ist.
20. Schaltschloß nach Anspruch 19, wobei der eine Khiehebelarm an einer Schaltwelle des Schaltgerätes angelenkt ist und der Klinkenhebel zur Verklinkung mit einem Auslöser des Schaltgerätes ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß jede Ausnehmung (26) zwei Ausbuchtungen (26a, b) aufweist, die zur Begrenzung der Bewegung des Gelenkbolzens (36) für die Einund Ausschaltstellung dienen, und daß eine weitere Ausbuchtung (26c) vorgesehen ist, die bei entklinktem Klinkenhebel (32) zur Begrenzung der Bewegung des Gelenkbolzens (36) in dieser ausgelösten Stellung dient.
21. Schaltschloß nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, daß der zweiarmige Antriebshebel (28, 29) eine am kurzen Hebelarm (28b, 29b) angebrachte Schrägfläche (28c, 29c) aufweist, die bei verschweißten Kontakten (14, 17) und bei Bewegen des Antriebshebels (28, 29) in die Ausstellung mit einem Ansatz (41) der Schaltwelle (37) im Sinne einer Öffnung des beweglichen Kontaktstückes (17) zusammenwirkt.
22. Schaltgerät nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz eine mit der Schaltwelle (37) aus einem Stück bestehende Anformung (51) ist.
23. Schaltschloß für ein Schaltgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende des anderen Hebelarmes (35) mit einem Langloch (53) auf einen Kupplungsbolzen (54) der Schaltwelle (37) geschoben und in der Eingriffslage durch ein federndes Element (55) kraftschlüssig gehalten ist.
24. Schaltschloß nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß das Langloch (53) des Hebelarmes (35) mit einer Hinterschneidung versehen ist.
25. Schaltschloß nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß das federnde Element eine Blattfeder (55, 55') ist, die beim Einführen des Hebelarmes
(35) zurückweicht und nach Herstellung der Verbindung zwischen dem Hebelarm (35) und der Schaltwelle (37) den Hebelarm (35) gegen den Kupplungsbolzen (54) preßt.
26. Schaltschloß nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsbolzen (54) ein Bolzen ist, mit dem ein bewegliches Kontaktstück (17) des Schaltgerätes (10) in eine offene Nut (Langloch 56) der Schaltwelle (37) eingesetzt und durch eine Zugfeder (57) gegen Herausfallen gehalten ist.
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