EP0127601A2 - Fahrbare Lafette - Google Patents

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EP0127601A2
EP0127601A2 EP84890059A EP84890059A EP0127601A2 EP 0127601 A2 EP0127601 A2 EP 0127601A2 EP 84890059 A EP84890059 A EP 84890059A EP 84890059 A EP84890059 A EP 84890059A EP 0127601 A2 EP0127601 A2 EP 0127601A2
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EP
European Patent Office
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axis
weapon barrel
mobile carriage
spars
carriage according
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EP84890059A
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EP0127601B1 (de
EP0127601A3 (en
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Johann Dr. Schabelreiter
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Noricum Maschinenbau und Handel GmbH
Original Assignee
Noricum Maschinenbau und Handel GmbH
Vereinigte Edelstahlwerke AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A23/00—Gun mountings, e.g. on vehicles; Disposition of guns on vehicles
    • F41A23/28—Wheeled-gun mountings; Endless-track gun mountings
    • F41A23/32—Wheeled-gun mountings; Endless-track gun mountings with split trails

Definitions

  • the invention relates to a mobile carriage with wheels for high and flat firearms, especially for grenade launchers.
  • the weapon barrel is usually supported by a ball joint in a base plate that comes to rest directly on the ground.
  • This base plate can in turn be connected for transport with a wheel axle having two wheels.
  • This wheel axle has two spindle drives in the middle, specifically for the lateral and vertical adjustment of the tube. This straightening device attacks in the front area of the weapon barrel.
  • a disadvantage is the relatively difficult connection from the axis to the base plate when the grenade launcher is to be transported. Furthermore, it is difficult to precisely align the gun barrel when it is supported by a ball, since the gun barrel is too free to move, which can cause canting and the like.
  • the spars have bottom plates or spurs at their ends, which serve to support the recoil forces and dig into the ground in the course of several shots.
  • a carriage With such a carriage, it is necessary that solid components are used, since the recoil forces are only introduced into the spars via relatively long levers.
  • the space requirement for such a carriage is particularly high, since the spars protrude from the carriage in one direction, whereas the weapon barrel protrudes in the other direction.
  • the gun barrel can be pivoted over the collapsible bars in order to make transportation easier. So that a correspondingly complicated side alignment axis must be provided again.
  • the present invention has set itself the goal of creating a mobile carriage, which is suitable for both flat and high-powered firearms, for example grenade launchers, in which the end of the gun barrel facing away from the muzzle is only a short distance from the ground, an exact aiming of the gun barrel allowed, and avoids the disadvantages mentioned above.
  • the mobile carriage according to the invention with wheels for steep and flat firearms, particularly for grenade launcher with a barrel, optionally with closure, if appropriate, a return and recuperator with ab photonder directly on the ground floor plate, the effective area in every Feuerstellun g the axis of the gun barrel cuts, and
  • a height and side straightening device for the weapon barrel consists essentially in the fact that two separately guided, positively guided axes of rotation are provided, the axis of rotation for the height straightening of the weapon barrel possibly being rotatable together with the height straightening device about the axis of the side straightening device, and that at least two each Supporting spars are provided on the ground, two of which point apart as seen in the firing direction.
  • the side straightening is completely independent of the height straightening, so that an exact straightening of the barrel is possible, whereby the axis of the gun barrel cuts the effective surface of the base plate supporting directly on the ground in every firing position , and two support bars are provided on the ground, which point in the firing direction, a particularly compact design is provided, which further allows the end of the weapon barrel to be brought as close as possible to the supporting floor.
  • Hiebei can either be loaded via the muzzle, as is well known with grenade launchers, or according to the chamber system, as described, for example, in European Patent Application 66 161.
  • a structurally particularly simple solution is obtained when the side direction axis for the weapon barrel is arranged in front of the height direction axis of the weapon barrel when viewed in the weft direction. If the lateral directional axis for the weapon barrel also serves as an axis of rotation for the spars, then a particularly direct transmission of the forces from the weapon barrel, or the return and recovery device can be ensured. This also avoids unnecessary leverage when transmitting forces, so that the moments that occur can be kept particularly low.
  • a drive module e.g. Can be directly or directly linked to the motor vehicle, so unnecessarily high moments and forces are avoided even when the device is being transported, both on the drive module and on the carriage.
  • the spars preferably carry at their ends, in particular wheels that are adjustable in height, for long-distance transport, then a mount that is particularly stable for transport is provided, by folding up, can also be easily brought into a stable firing position.
  • the spars in particular for transporting the carriage, can be connected at their end regions by a crossbeam or the like, which is preferably articulated to a spar, the spars can be easily connected to one another, which is important both for transport and, if appropriate, for the Gun carriage in the firing position is particularly advantageous. If the crossbar is articulated on the spar, a particularly simple and labor-intensive connection or solution thereof can be achieved.
  • At least one spar preferably a spindle at its end, a two-point support of the mount can be avoided in a particularly simple manner.
  • the carriage With an eccentrically arranged spindle on the crossbeam, the carriage can be moved in front of a man from the transport position to the firing position and vice versa. It is only necessary that the eccentrically arranged spindle is set down against the ground, and a wheel of a spar is relieved by further actuation of the spindle, whereupon the spar can be pivoted easily and without contacting the ground from its transport position, the pivoting movement via the lever action of the spar can be carried out until the gun barrel is also aligned. Then the spindle is relieved and the crossbeam can be folded onto a spar.
  • the spars preferably in the region of their articulation, support the base plate (s), which are supported directly on the subsurface, in particular spurs, a particularly simple and low-stress structural design of the mount is guaranteed.
  • Fi g. 1 a carriage in plan view and Fig. 2 in side view. Both in Fig. 1 and in Fig. 2, the carriage is shown in the firing position or dashed lines in the transport position.
  • the mobile carriage has a weapon barrel 1 which is mounted in the lateral direction axis 4 via a joint piece 2 and the height direction axis 3.
  • the spars 5 are also articulated on the lateral directional axis.
  • the spars carry a two-part base plate 6 in the region of their articulation.
  • the spars carry spindles 7, with which a horizontal alignment of the device is made possible, at the same time avoiding a two-point support.
  • the bars always carry Weil a bearing block 8 in which axles for the wheels 9 for long-distance transport via steering knuckle 10 are attached. These wheels can be raised and lowered via axles, not shown, which are mounted in the bearing block.
  • the side straightening device 11 is formed by the two arms 12, 13, which act on the spar on the one hand, and on the height straightening device on the other hand and can be changed in position via a spindle drive 14.
  • the height adjustment device 15, as can be clearly seen in particular from FIG. 2, has a spindle drive 16 which engages on the weapon barrel via the arms 17, 18 or on the axis 19 via the support 19 for leveling the barrel.
  • a crossbeam 20 is articulated on one of the two spars 5 and carries at its end a spindle 21 which can be lowered against the ground. In the position shown in dashed lines, the crossbar is connected via tabs 22, which are provided on the spar or on the crossbar, and a bolt 23. This creates a compact transport unit. 2, a coupling rod 24 for a motor vehicle is articulated on the lateral directional axis 4.
  • a return and retrieval device 25 as can be seen particularly clearly in FIG. 1, is provided, it is mounted on the vertical direction axis.
  • the side direction axis 4 is arranged in front of the height direction axis 3, by actuating the height direction device the weapon barrel can be pivoted, although, as can be seen particularly clearly in FIG.
  • the effective area of the floor slab is to be understood as that area which cooperates directly with the floor, or an imaginary plane connecting it, which area can also be divided, curved or the like several times.
  • the side leveling device is actuated so that the tube is precisely aligned, after which the gun is aligned and in the firing position.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine fahrbare Lafette mit Rädern für Steil- und Flachfeuerwaffen, insbesondere für Granatwerfer mit einem Waffenrohr (1), gegebenenfalls mit Verschluß) gegebenenfalls einer Rücklauf- und Vorholeinrichtung (25), mit direkt am Untergrund abstützender Bodenplatte (6), deren wirksame Fläche in jeder Feuerstellung die Achse des Waffenrohres schneidet und einer Höhen- (15) und Seitenrichteinrichtung (11) für das Waffenrohr (1), wobei zwei voneinander getrennt gelagerte zwangsgeführte Drehachsen (3, 4) vorgesehen sind, wobei die Drehachse (3) für das Höhenrichten des Waffenrohres, gegebenenfalls gemeinsam mit der Höhenrichtvorrichtung (15) um die Achse (4) der Seitenrichtvorrichtung (11) drehbar angeordnet ist, und daß zumindest zwei, jeweils am Untergrund abstützende Holme (5), vorgesehen sind, von denen zwei in Schußrichtung gesehen, auseinanderweisen.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine fahrbare Lafette mit Rädern für Steil- und Flachfeuerwaffen, insbesondere für Granatwerfer.
  • Für schwerere Waffen, z.B. Granatwerfer mit einem Kaliber von 120 mm, Kanonen, Feldhaubitzen, Panzerabwehrkanonen ist es üblich, um diese mobil zu gestalten,eine fahrbare Lafette vorzusehen. Bei Granatwerfern ist das Waffenrohr meist über ein Kugelgelenk in einer Bodenplatte abgestützt, die direkt auf den Untergrund zu liegen kommt. Diese Bodenplatte ist ihrerseits für den Transport mit einer zwei Räder aufweisenden Radachse verbindbar. Diese Radachse weist mittig zwei Spindeltriebe, und zwar für die Seiten- und Höheneinrichtung des Rohres auf. Diese Richtvorrichtung greift im vorderen Bereich des Waffenrohres an. Dadurch,daß das Waffenrohr direkt auf der Bodenplatte abgestützt ist, kann eine besonders einfache Konstruktion erreicht werden, da die im Rohr auftretenden Kräfte unmittelbar auf die Bodenplatte und somit auf den Untergrund übertragbar sind. Nachteilig ist allerdings die relativ schwierige Verbindung von der Achse mit der Bodenplatte, wenn der Granatwerfer transportiert werden soll. Weiters ist ein exaktes Richten des Waffenrohres, wenn dieses über eine Kugel gelagert ist, nur schwer möglich, da zu große Freiheiten im Ablauf der Bewegung für das Waffenrohr möglich sind, womit beispielsweise Verkantungen und dgl. eintreten können.
  • Bei Feldhaubitzen, Kanonen und dgl. ist es bekannt, eine fahrbare Lafette vorzusehen, die weit oberhalb des Untergrundes eine Aufnahme für das Waffenrohr und gegebenenfalls Vor- und Rücklaufeinrichtung aufweist, wobei gleichzeitig ein Höhen- und Seitenrichttrieb vorgesehen ist. Das Waffenrohr ist in diesem Fall nicht mit seinem Ende über eine Kugel an einer Bodenplatte abgestützt, sondern das Ende des Waffenrohres, welches gegebenenfalls den Verschluß aufweist, ist weit oberhalb des unterstützenden Untergrundes angeordnet und die Achse des Waf-fenrohres schneidet den Untergrund in einem Feld, welches durch die Lafette und der an ihr befestigten Holme gegeben ist. Diese Holme weisen nun nicht in Schußrichtung, sondern entgegen dieser Richtung. Die Holme weisen an ihren Enden Bodenplatten oder Sporen auf, die zur Abstützung der Rückstoßkräfte dienen und sich im Laufe von mehreren Schüssen in den Untergrund eingraben. Bei einer derartigen Lafette ist es erforderlich, daß massiv ausgebildete Bauteile verwendet werden, da die Rückstoßkräfte erst über relativ lange Hebel in die Holme eingeleitet werden. Weiters ist der Platzbedarf bei einer derartigen Lafette besonders hoch, da die Holme in einer Richtung aus der Lafette herausragen, wohingegen das Waffenrohr in die andere Richtung ragt. Bei besonders langen Holmen und Waffenrohren ist es für den Transportfall erforderlich, daß das Waffenrohr über die zusammenklappbaren Holme schwenkbar ist, um einen leichteren Transport zu ermöglichen. Damit muß wieder eine entsprechend kompliziert ausgebildete Seitenrichtachse vorgesehen sein.
  • Die vorliegende Erfindung hat sich zum Ziel gesetzt, eine fahrbare Lafette zu schaffen, welche sowohl für Flach- als auch Steilfeuerwaffen z.B. Granatwerfer geeignet ist, bei welcher das der Mündung abgewandte Ende des Waffenrohres nur einen geringen Abstand zum Boden aufweist, ein exaktes Richten des Waffenrohres erlaubt, und die oben angeführten Nachteile vermeidet. Die erfindungsgemäße fahrbare Lafette mit Rädern für Steil- und Flachfeuerwaffen, insbesondere für Granatwerfer mit einem Waffenrohr, gegebenenfalls mit Verschluß, gegebenenfalls einer Rücklauf- und Vorholeinrichtung mit direkt am Untergrund abstützender Bodenplatte, deren wirksame Fläche in jeder Feuerstellung die Achse des Waffenrohres schneidet, und einer Höhen- und Seitenrichteinrichtung für das Waffenrohr besteht im wesentlichen darin, daß zwei voneinander getrennt gelagerte zwangsgeführte Drehachsen vorgesehen sind, wobei die Drehachse für das Höhenrichten des Waffenrohres gegebenenfalls gemeinsam mit der Höhenrichtvorrichtung um die Achse der Seitenrichtvorrichtung drehbar angeordnet ist, und daß zumindest zwei jeweils am Untergrund abstützende Holme vorgesehen sind, von denen zwei in Schußrichtung gesehen, auseinanderweisen. Durch die zwei voneinander getrennt gelagerten zwangsgeführten aufeinander normal stehenden, Drehachsen ist das Seitenrichten vom Höhenrichten vollkommen unabhängig, sodaß ein exaktes Richten des Rohres möglich ist, wobei dadurch, daß die Achse des Waffenrohres die wirksame Fläche der direkt am Untergrund abstützenden Bodenplatte in jeder Feuerstellung schneidet, und zwei am Untergrund abstützende Holme vorgesehen sind, die in Schußrichtung weisen, eine besonders kompakte Ausführung gegeben ist, die es weiters erlaubt, das Ende des Waffenrohres möglichst nahe an den abstützenden Boden zu bringen. Hiebei kann entweder, wie bei Granatwerfern hinlänglich bekannt, über die Mündung geladen werden, oder nach dem Kammersystem, wie es beispielsweise in der Europäischen Patentanmeldung 66 161 beschrieben ist. Eine konstruktiv besonders einfache Lösung ergibt sich dann, wenn in Schußrichtung gesehen, die Seitenrichtachse für das Waffenrohr vor der Höhenrichtachse des Waffenrohres angeordnet ist. Dient die Seitenrichtachse für das Waffenrohr gleichzeitig als Drehachse für die Holme so kann für eine besonders direkte Übertragung der Kräfte vom Waffenrohr, bzw. der Rücklauf- und Vorholeinrichtung gesorgt werden. Damit werden weiters unnötige Hebel bei der Übermittlung von Kräften vermieden, sodaß die auftretenden Momente besondes gering gehalten werden können.
  • Ist die Seitenrichtachse des Waffenrohres an einen Antriebsmodul, z.B. Kraftfahrzeugmittel- oder unmittelbar anlenkbar, so werden auch bei dem Transport des Gerätes unnötig hohe Momente und Kräfte und zwar sowohl am Antriebsmodul als auch an der Lafette vermieden.
  • Tragen die Holme vorzugsweise an ihren Enden, insbesondere in ihrer Höhe verstellbare Räder,für den Langstreckentransport, so ist eine für den Transport besonders stabile Lafette gegeben, die durch Höhenveränderung der Räder, z.B. durch Hochklappen, auch in eine stabile SchuGposition leicht bringbar ist.
  • Sind die Holme, insbesondere zum Transport der Lafette an ihren Endbereichen durch einen Querbalken od. dgl. verbindbar, der vorzugsweise an einem Holm angelenkt ist, so können die Holme leicht miteinander stabil verbunden werden, was sowohl für den Transport als :uch gegebenenfalls für die Lafette in Feuerstellung von besonderem Vorteil ist. Wenn der Querbalken an den Holm angelenkt ist, kann eine besonders einfache und arbeitsextensive Verbindung bzw. Lösung derselben erreicht werden.
  • Trägt zumindest ein Holm, vorzugsweise an seinem Ende eine Spindel, so kann auf besonders einfache Art und Weise eine Zweipunktauflage der Lafette vermieden werden.
  • Mit einer außermittig angeordneten Spindel am Querbalken kann die Lafette vor einem Mann von der Transportstellung in Feuerstellung und umgekehrt verbracht werden. Es ist hiebei lediglich erforderlich, daß die außermittig angeordnete Spindel gegen den Untergrund abgesetzt wird, und durch weiteres Betätigen der Spindel ein Rad eines Holms entlastet wird, worauf dieser leicht und ohne Bodenberührung aus seiner Transportstellung schwenkbar ist, wobei die Schwenkbewegung über die Hebelwirkung des Holmes so lange ausgeführt werden kann, bis das Waffenrohr ebenfalls ausgerichtet ist. Sodann wird die Spindel entlastet, und es kann der Querbalken an einen Holm angeklappt werden.
  • Tragen die Holme, vorzugsweise im Bereich ihrer Anlenkung die direkt am Untergrund abstützende Bodenplatte(n), insbesondere Sporen, so ist eine besonders einfache und geringer Beanspruchung ausgesetzte konstruktive Ausgestaltung der Lafette gewährleistet.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert.
  • Es zeigen Fig. 1 eine Lafette in Draufsicht und Fig. 2 in Seitenansicht. Sowohl in Fig. 1 als auch in Fig. 2 ist die Lafette in Feuerstellung bzw. strichliert in Transportstellung dargestellt.
  • Die fahrbare Lafette weist ein Waffenrohr 1 auf, das über ein Gelenkstück 2 und die Höhenrichtachse 3 in der Seitenrichtachse 4 gelagert ist. An der Seitenrichtachse sind weiters die Holme 5 angelenkt. Die Holme tragen im Bereich ihrer Anlenkung eine zweigeteilte Bodenplatte 6. An ihrem freien Ende tragen die Holme Spindeln 7, mit welchen eine horizontale Ausrichtung des Gerätes ermöglicht ist, wobei gleichzeitig eine Zweipunktauflage vermieden wird. Die Holme tragen weiters jeweils einen Lagerblock 8 in welchen Achsen für die Räder 9 für den Langstreckentransport über Achsschenkel 10 befestigt sind. Diese Räder können über nicht dargestellte Achsen, die im Lagerblock gelagert sind, auf-und abgesenkt werden. Die Seitenrichtvorrichtung 11 wird durch die beiden Arme 12, 13 gebildet, die einerseits am Holm, anderseits an der Höhenrichtvorrichtung angreifen und über einen Spindeltrieb 14 lageveränderlich sind. Die Höhenrichtvorrichtung 15, wie insbesondere der Fig. 2 deutlich entnehmbar ist, weist einen Spindeltrieb 16 auf, welcher über die Arme 17, 18 am Waffenrohr bzw. über den Träger 19 an der Achse zum Höhenrichten des Rohres angreift. An einem der beiden-Holme 5 ist ein Querbalken 20 angelenkt, der an seinem Ende eine gegen den Boden absenkbare Spindel 21 trägt. In der strichliert dargestellten Stellung, ist der Querbalken über Laschen 22, die am Holm bzw. am Querbalken vorgesehen sind, und einem Bolzen 23 verbunden. Dadurch ist eine kompakte Transporteinheit gegeben. In Fig. 2 ist eine Kuppelstange 24 für ein Kraftfahrzeug an der Seitenrichtachse 4 angelenkt.
  • Ist eine Rücklauf- und Vorholeinrichtung 25, wie in Fig. 1 besonders deutlich entnehmbar, vorgesehen, so ist diese an der Höhenrichtachse gelagert.
  • Soll nun das Gerät von der in Fig. 1 strichliert dargestellten Transportstellung in die Feuerstellung verbracht werden, so ist es lediglich erforderlich, den Bolzen 23 zu ziehen und die Spindel 21 so lange abzusenken, bis das Rad 9 des Holmes 5 entlastet ist. Hierauf kann der Holm samt Rad leicht ausgefahren werden, da das Rad den Boden nicht mehr berührt. Diese Schwenkbewegung wird solange ausgeführt, bis auch das Waffenrohr 1 mitausgefahren wird, sodaß der andere Holm feststehen bleiben kann. Hierauf werden die Räder 9 hochgeklappt, wobei vorerst die Spindeln 7 abzusenken sind. Durch die Spindeln 7, die jeweils am Ende der Holme angeordnet sind, kann eine waagrechte Ausrichtung der Lafette erfolgen. Die Holme weisen, wie deutlich ersichtlich, in Schußrichtung auseinander. In Schußrichtung gesehen, ist die Seitenrichtachse 4 vor der Höhenrichtachse 3 angeordnet, durch Betätigung der Höhenrichtvorrichtung kann das Waffenrohr verschwenkt werden, wobei allerdings, wie insbesondere der Fig. 2 deutlich entnehmbar, die Achse jeweils die wirksame Fläche der direkt am Untergrund abstützenden Bodenplatte schneidet. Unter der wirksamen Fläche der Bodenplatte ist jener Bereich zu verstehen, welcher mit dem Boden direkt kooperiert, oder eine imaginäre sie verbindende Ebene, wobei diese Fläche auch mehrfach geteilt, gekrümmt od. dgl. sein kann. Nach Betätigung der Höhenrichtvorrichtung wird die Seitenrichtvorrichtung betätigt, sodaß eine genaue Ausrichtung des Rohres erfolgt ist, wonach sich das Geschütz ausgerichtet und in Feuerstellung befindet.

Claims (9)

1. Fahrbare Lafette mit Rädern für Steil- und Flachfeuerwaffen, insbesondere für Granatwerfer mit einem Waffenrohr (1), gegebenenfalls mit verschluß, gege- benenfalls einer Rücklauf- und Vorholeinrichtung (25), mit direkt am Untergrund abstützender Bodenplatte (6), deren wirksame Fläche in jeder Feuerstellung die Achse des Waffenrohres schneidet und einer Höhen- (15) und Seitenrichteinrichtung (11) für das Waffenrohr (1), dadurch gekennzeichnet, daß zwei voneinander getrennt gelagerte zwangsgeführte Drehachsen (3, 4) vorgesehen sind, wobei die Drehachse (3) für das Höhenrichten des Waffenrohres, gegebenenfalls gemeinsam mit der Höhenrichtvorrichtung (15) um die Achse (4) der Seitenrichtvorrichtung (11) drehbar angeordnet ist, und daß zumindest zwei, jeweils am Untergrund abstützende Holme (5), vorgesehen sind, von denen zwei in Schußrichtung gesehen, auseinanderweisen.
2. Fahrbare Lafette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in Schußrichtung gesehen, die Seitenrichtachse (4) für das Waffenrohr (1) vor der Höhenrichtachse (3) des Waffenrohres angeordnet ist.
3. Fahrbare Lafette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenrichtachse (4) für das Waffenrohr gleichzeitig als Drehachse für die Holme (5) dient.
4. Fahrbare Lafette nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenrichtachse (4) an einen Antriebsmodul, z.B. Kraftfahrzeug, mittel- oder unmittelbar anlenkbar ist.
5. Fahrbare Lafette nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Holme (5), vorzugsweise an ihren Enden, insbesondere in ihrer Höhe verstellbare Räder (9) für den Langstreckentransport tragen.
6. Fahrbare Lafette nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Holme, insbesondere zum Transport der Lafette an ihren Endbereichen durch einen Querbalken od. dgl. (20) verbindbar sind, der vorzugsweise an einem Holm (5) angelenkt ist.
7. Fahrbare Lafette nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Holm (5), vorzugsweise an seinem Ende, eine Spindel (7) trägt.
8. Fahrbare Lafette nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Querbalken eine außermittig angeordnete Spindel od. dgl. (21) trägt, die gegen den Untergrund absenkbar ist.
9. Fahrbare Lafette nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Holme (5), vorzugsweise im Bereich ihrer Anlenkung die direkt am Untergrund abstützende Bodenplatte (6), insbesondere Sporen, tragen.
EP84890059A 1983-04-01 1984-03-27 Fahrbare Lafette Expired - Lifetime EP0127601B1 (de)

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EP0127601A2 true EP0127601A2 (de) 1984-12-05
EP0127601A3 EP0127601A3 (en) 1986-10-01
EP0127601B1 EP0127601B1 (de) 1990-04-25

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DE (1) DE3482053D1 (de)
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