EP0105844A2 - Verfahren und Transportvorrichtung zur Einzel-Zufuhr von blattförmigem Abdruckmaterial zu einer Büromaschine - Google Patents

Verfahren und Transportvorrichtung zur Einzel-Zufuhr von blattförmigem Abdruckmaterial zu einer Büromaschine Download PDF

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EP0105844A2
EP0105844A2 EP83810450A EP83810450A EP0105844A2 EP 0105844 A2 EP0105844 A2 EP 0105844A2 EP 83810450 A EP83810450 A EP 83810450A EP 83810450 A EP83810450 A EP 83810450A EP 0105844 A2 EP0105844 A2 EP 0105844A2
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EP
European Patent Office
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roller
gear
take
sheet
platen
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EP0105844B2 (de
EP0105844B1 (de
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Kurt Rünzi
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
    • B41J13/00—Devices or arrangements of selective printing mechanisms, e.g. ink-jet printers or thermal printers, specially adapted for supporting or handling copy material in short lengths, e.g. sheets
    • B41J13/0009—Devices or arrangements of selective printing mechanisms, e.g. ink-jet printers or thermal printers, specially adapted for supporting or handling copy material in short lengths, e.g. sheets control of the transport of the copy material
    • B41J13/0018—Devices or arrangements of selective printing mechanisms, e.g. ink-jet printers or thermal printers, specially adapted for supporting or handling copy material in short lengths, e.g. sheets control of the transport of the copy material in the sheet input section of automatic paper handling systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B41J13/00—Devices or arrangements of selective printing mechanisms, e.g. ink-jet printers or thermal printers, specially adapted for supporting or handling copy material in short lengths, e.g. sheets
    • B41J13/10—Sheet holders, retainers, movable guides, or stationary guides
    • B41J13/103—Sheet holders, retainers, movable guides, or stationary guides for the sheet feeding section

Definitions

  • the invention relates to a method and a transport device for the single supply of impression material, in particular paper sheets to a writing or printing office machine, in particular a typewriter, according to the preamble of claims 1, 2 and 8.
  • the transport takes place continuously Imprinting or printing material in roll form or with a fan fold by pin wheels engaging in side perforations. Since such edge perforations are perceived as disturbing in many cases, machines are known which separate these perforated edge strips after the inscription. This is cumbersome and requires additional work and machinery.
  • scanning the leading edge of the sheet by means of reflecting light rays has the disadvantage that it does not respond to colored sheets or sheets printed on the top, since the difference in brightness is often insufficient to make the photosensitive cell respond.
  • a separate drive motor is required for the sheet feed, since the necessary movement cannot be derived from the platen roller.
  • the object to be achieved by the invention is to create an automatic single sheet feed suitable for office machines, which is particularly simple, reliable and precise and whose movement can be derived from the platen roller, so that a separate drive motor for the sheet feed is unnecessary.
  • inventive method is in claim 1 and the inventive transport device is characterized in claims 2 and 8.
  • the transport device can be placed and removed as a removable unit on an office machine, in particular on a typewriter 1.
  • a gear 3 sits on the shaft 4 of the platen roller 2 and is connected to the platen roller 2 of the typewriter 1 in a rotationally fixed manner.
  • This gear 3 engages in a gear 10 belonging to the transport device and thereby effects a drive connection between the movement of the platen roller 2 and the drive movement of the transport device.
  • the shaft 4 of the platen roller 2 is encompassed on both sides by a hook-shaped locking lever 5, so that a detachable connection between the transport device designed as a separable unit and the automatic typewriter 1 or the like. is formed.
  • an operating rod 7 is moved by hand. This operating rod 7 is over a
  • Joint 75 movable with the locking lever 5. connected.
  • a pin 74 engaging in a longitudinal slot is provided for guiding the actuating rod 7.
  • the shaft 4 can be released.
  • the transport device contains a side plate 8 at both ends, which extend essentially in the vertical direction and are connected to one another by at least one rod-shaped strut 9. At least one rocker 13 sits on the strut 9 and serves to receive the supply stack 19 of the sheets 11 to be labeled or printed.
  • each of these rockers 13 there are two such rockers 13 which can be pivoted about the strut 9 as an axis of rotation and can be displaced relative to one another to accommodate sheets 11 of different widths.
  • Each of these rockers 13 includes a flat bottom 37 and a V ertikalwand 39 and is urged by a spring 53 upward.
  • Each of these take-off rollers 15 is provided with an overrunning clutch 17 according to FIG. 5, in the sense that these take-off rollers 15 can be positively driven in one direction of rotation - which corresponds to the paper feed direction C - while these drive rollers 40 are stopped when the shaft 40 is stopped 15 these can rotate freely on the top sheet 11 removed.
  • an embodiment shows such an overrunning clutch 17, together with an A bzugsrolle 15.
  • pinch rollers 60 or clamping balls of the external ring are performed 56 depending on a curve track 64.
  • Spring loaded Pressure pins 62 press these pinch rollers 60 in the direction against the narrower part of the cam track 64.
  • the take-off roller 15 can nevertheless rotate as a freewheel in the direction of the arrow G, since the pinch rollers 60 are located in the enlarged part of the curved tracks 64 and thereby the non-positive connection between the outer ring 56 and the inner ring 58 is interrupted.
  • the gearwheel 10 which engages in the gearwheel 3 of the platen roller 2, is rigidly connected to a first pulley 12.
  • a first endless toothed belt 14 engages in this pulley 12 and is guided over a deflection roller 18 and a tensioning roller 16 over a second pulley 20.
  • a third, smaller pulley 22 seated on an axis 21 is rigidly connected to this second pulley 20 and is looped around by a second endless toothed belt 26.
  • This second toothed belt 26 leads to a fourth pulley 24, which is seated on a horizontal axis 29.
  • Connected to this fourth pulley 24 is a toothed wheel 28, the ring gear of which only extends over part of a full circumference, preferably approximately approximately half the circumference.
  • a cam disk 32 is rigidly attached to this fourth pulley 24.
  • This cam disk 32 acts with a locking disk 34 together.
  • the locking disk 34 contains one or more, in the present case three arcuate recesses, the radius of which corresponds to that of the cam disk 32.
  • a pinion 38 is rigidly connected to the locking disk 34 and sits on the same axis of rotation 40 as the take-off rollers 15. This axis of rotation 40, the pinion 38 and the locking disk 34 are rigidly connected to one another.
  • the pinion 38 is designed such that it comes into and out of engagement with the ring gear 28 after a predetermined, constant angle of rotation.
  • the segment ring gear 28 together with the pinion 38, the cam 32 and the locking disk 34 forms a gear 31 with intermittent movement, in the sense that with a continuous rotation of the fourth pulley 24, the pinion 38 occurs intermittently.
  • this pinion 38 is positively blocked by the arcuate recesses 36 of the locking disk 34 abutting against the larger-diameter part of the cam disk 32. If the fourth pulley 24 thus rotates due to a movement of the toothed belt 26 in the direction of rotation indicated in the direction of arrow E, this does not initially result in any rotational movement of the pinion 38, starting from the position shown in FIG.
  • the pinion 38 When the fourth pulley 24 continues to rotate, the pinion 38 thus executes a certain number of revolutions, which is determined by the length of the ring gear 28. Then the locking disk 34 again reaches the area 42 of the cam disk 32 with the larger radius, whereupon the pinion 38 no longer rotates, since it has reached the area of the toothless part 30. The locking disk 34 again causes the pinion 38 to be stopped in a precisely predetermined position and remains in this position while the cam disk 32 continues to rotate. The process described above is then repeated.
  • the transmission ratio is also selected so that the angular velocity of the platen roller 2 corresponds as closely as possible to the angular velocity of the draw-off roller 15, so that a Synchronous movement occurs when the pinion 38 is in engagement with the ring gear 28 and the paper feed speed A corresponds to the peripheral speed of the platen roller 2.
  • a one-way clutch 49 according to FIG. 4 is present between the platen roller 2 and the gear 31 with intermittent movement.
  • This one-way or driver clutch 49 is located between the second and third pulleys 20, 22.
  • the second pulley 20 is provided with an axially or radially projecting cam 46 or pin, against which a driver projection 52 which projects radially from a driver disk 50 loosely abuts.
  • the drive pulley 50 is connected to the third pulley 22.
  • the second pulley 20 is provided with a cylindrical recess 48, into which the driving pulley 50 projects.
  • the driver shoulder 52 is carried along by the cam 46, so that the two pulleys 20, 22 rotate at the same speed.
  • the pulley 22 stops and with it the movement-suspending gear 31 and the take-off rollers 15. Since a reverse rotation of the platen roller 2 usually only detects a few lines, for example when writing of chemical or mathematical formulas, it is sufficient that the one-way clutch only Prevents the reverse rotation of the third pulley 22 over just a single revolution.
  • the one-way clutch 49 could also be arranged between other rotational transmission elements, for example between the gearwheel 10 and the first pulley 12. Furthermore, this one-way clutch 49 could also be designed as a claw clutch with great play between the intermeshing claws.
  • All pulleys 12, 20, 22, 24 are provided with recesses or teeth for the slip-free transmission of the movements by the toothed belts 14, 26.
  • This transport device On the two rockers 13 there is a stack of 19 individual sheets 11. The front edge of the stack 19 lies against a stop 43 which merges into an angled tab 47 at the top. Close to the front edge of the uppermost sheet 11 are the two take-off rollers 15 seated on the shaft 40. When the platen roller 2 rotates, this movement is transmitted to the shaft 40 and thus to the take-off rollers 15, provided that in the gear 31 the pinion 38 is in engagement with the ring gear of the gear 28.
  • the drive motor of the platen roller 2 is stopped.
  • the sheet can subsequently be labeled or printed in the usual manner known per se and transported further line by line.
  • the pull-off roller 15, which is no longer driven, only moves as long as it lies on the top sheet which has been pulled away, after which it stands still.
  • the finished sheet 11 is then placed on the tray holder 51.
  • the ring gear 28 again engages with the pinion 38 and causes the shaft 40 and thus the take-off rollers 15 to rotate again, whereby a next sheet 11 is conveyed.
  • the sheet transporter is controlled exclusively by the rotary movement of the platen roller 2.
  • the control device of the platen roller drive motor is to be designed in such a way that a predetermined number of turning steps have to be carried out until a next sheet 11 to be labeled again reaches the exact same starting position.
  • the rotation assigned to a full sequence - i.e. when the whole process is repeated movement of the platen roller 2 thus corresponds to a sheet feed that is larger than the longest sheet 11 to be processed.

Abstract

Die zu beschriftenden Blätter werden von zwei oberhalb eines Vorratsstapels befindlichen Abzugsrollen (15) einer Schreibwalze (2) zugeführt. Der Antrieb der Abzugsrollen (15) erfolgt über schlupffreie Zahnriemen (14, 26) in Abhängigkeit der Drehbewegung der Schreibwalze (2). Durch ein Getriebe (31) mit unterbrochener Bewegung und einer Ueberholkupplung (17) wird der Blattvorschub durch die Abzugsrollen (15) zeitweise unterbrochen. Das Getriebe (31) enthält einen Zahnkranz der sich über einen Teil des Umfanges eines Zahnrades (28) erstreckt und mit einem auf der Achse (40) der Abzugsrollen (15) sitzenden Ritzel (38) zusammenwirkt. Eine auf dieser Achse (40) sitzende Sperrscheibe (34) wirkt mit einer Kurvenscheibe (32) zusammen, sodass sich das Ritzel (38) nur drehen kann, wenn der Zahnkranz (28) in vorbestimmten Lagen mit dem Ritzel (38) in Eingriff kommt. Dadurch wird ein präziser Vorschub von nacheinander einzuziehenden Blättern erreicht, ohne dass sich Ungenauigkeiten addieren können. Ausserdem ist kein separater Motor und keine Lichtschranke für den Blattvorschub erforderlich.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Transportvorrichtung zur Einzel-Zufuhr von Abdruckmaterial, insbesondere Papierblätter zu einer schreibenden oder druckenden Büromaschine, insbesondere einem Schreibautomat, gemäss dem Oberbegriff der Patentansprüche 1, 2 und 8. Bei einigen Büromaschinen erfolgt der Transport von fortlaufend zu beschriftendem oder zu bedruckendem Abdruckmaterial in Rollenform oder mit Leporellofaltung durch in seitliche Randlochungen eingreifende Stifträder. Da solche Randlochungen in vielen Fällen als störend empfunden werden, sind Maschinen bekannt, welche diese gelochten Randstreifen nach der Beschriftung abtrennen. Dies ist umständlich und erfordert einen zusätzlichen Arbeits- und Maschinenaufwand..
  • Durch das Aufkommen selbsttätig arbeitender Schreibautomaten besteht das Bedürfnis der automatischen Zufuhr von Einzelblättern, beispielsweise vorbedruckter Briefbogen, Rechnungsformulare od.dgl. in solche Maschinen. Dieses Vorhaben begegnet erheblichen Schwierigkeiten, da sich beim Transport solcher Einzelblättern durch die Maschine die Vorschubungenauigkeiten addieren, herrührend von unterschiedlichen Blattlängen und Schlupf, sodass kein zeilengenauer Abdruck einer grösseren Zahl hintereinander zugeführter Blätter möglich ist. Es ist bereits bekannt, diese Schwierigkeiten dadurch zu vermeiden, dass die Lage der Blattvorderkante in der Maschine abgetastet wird. Dies wird indessen dadurch erschwert, dass in Schreibautomaten der Raum zur Unterbringung von Fotozellen od.dgl. sehr beschränkt ist und durch den hin-und herbeweglichen Schreibkopf oder Wagen behindert ist. Aus diesem Grund sind Lichtschranken mit vom Blatt unterbrochenem Lichtstrahl aus Platzgründen praktisch nicht anwendbar. Anderseits hat eine Abtastung der Blattvorderkante durch reflektierende Lichtstrahlen den Nachteil, dass diese auf farbige oder oben bedruckte Blätter nicht ansprechen, da der Helligkeitsunterschied vielfach nicht ausreicht um die lichtempfindliche Zelle zum Ansprechen zu bringen. Zudem ist für die Blattzufuhr ein separater Antriebsmotor erforderlich, da die notwendige Bewegung nicht von der Schreibwalze abgeleitet werden kann.
  • Die durch die Erfindung zu lösende Aufgabe besteht darin, eine für Büromaschinen geeignete, selbsttätig arbeitende Einzelblattzufuhr zu schaffen, die besonders einfach ist, betriebssicher und punktgenau arbeitet und deren Bewegung von der Schreibwalze ableitbar ist, sodass sich ein separater Antriebsmotor für den Blattvorschub erübrigt.
  • Das erfindungsgemässe Verfahren ist im Patentanspruch 1 und die erfindungsgemässe Transportvorrichtung ist in den Patentansprüchen 2 und 8 gekennzeichnet.
  • Dadurch gelingt es, einen zwangsläufigen, präzisen Vorschub der einzelnen Blätter zu erreichen, ohne dass sich Ungenauigkeiten im Vorschub oder bei Differenzen in der Blättlänge addieren können. Zudem lassen sich unterschiedliche Formate verarbeiten, ohne dass deshalb die Programmierung der Maschine geändert werden muss. Ausserdem ist kein zusätzlicher Motor für den Blattransport erforderlich, da alle Bewegungen von der Schreibwalze abgeleitet werden. Da keine elektrische Verbindung erforderlich ist, kann die Vorrichtung leicht als separate Baueinheit auf die Maschine aufgesetzt und gegebenenfalls wieder entfernt werden.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen:
    • Fig. 1 eine Seitenansicht der Transportvorrichtung mit Getriebe zur Erzeugung einer intermittierenden Blatt-Einzugsbewegung,
    • Fig. 2 eine Ansicht des Getriebes für die intermittierende Blatt-Einzugsbewegung samt Antriebsrolle, in Richtung des Pfeiles F in Fig. 1,
    • Fig. 3 eine Draufsicht auf die Transportvorrichtung,
    • Fig. 4 eine perspektivische Ansicht einer Einwegkupplung,
    • Fig. 5 ein Teilschnitt durch eine Ueberholkupplung,
    • Fig. 6 eine perspektivische Ansicht der Vorrichtung in auseinandergezogener Darstellungsweise,
    • Fig. 7 eine perspektivische Ansicht der auf eine Büromaschine aufgesetzten Vorrichtung.
  • Die Transportvorrichtung ist als wegnehmbare Baueinheit auf eine Büromaschine, insbesondere auf einen Schreibautomaten 1 aufsetzbar und wegnehmbar. Zu diesem Zweck sitzt auf der Welle 4 der Schreibwalze 2 ein Zahnrad 3,das mit der Schreibwalze 2 des Schreibautomaten 1 drehfest verbunden ist. Dieses Zahnrad 3 greift in ein der Transportvorvorichtung zugehöriges Zahnrad 10 ein und bewirkt dadurch eine Antriebsverbindung zwischen der Bewegung der Schreibwalze 2 und der Antriebsbewegung der Transportvorrichtung. Die Welle 4 der Schreibwalze 2 wird beidseitig je von einem hakenförmigen Verriegelungshebel 5 umfasst, sodass eine lösbare Verbindung zwischen der als trennbare Baueinheit ausgebildeten Transportvorrichtung und dem Schreibautomaten 1 od.dgl. gebildet wird. Zum Lösen dieser Verbindung wird eine Betätigungsstange 7 von Hand bewegt. Diese Betätigungsstange 7 ist über ein
  • Gelenk 75 mit dem Verriegelungshebel 5 beweglich. verbunden. Zur Führung der Betätigungssstange 7 ist ein in einen 'Längsschlitz eingreifender Bolzen 74 vorhanden.-Bei entsprechender Bewegung des Verriegelungshebels 5 durch einen am Ende der Betätigungsstange 7 vorhandenen Fingergriff 71 kann die Welle 4 freigegeben werden. Diese Verriegelungsorgane sind an beiden Enden der Schreibwalze 2 vorhanden.
  • Die Transportvorrichtung enthält an beiden Enden je ein Seitenblech 8, welche sich im wesentlichen in vertikaler Richtung erstrecken und durch mindestens eine stangenförmige Strebe 9 miteinander verbunden sind. Auf der Strebe 9 sitzt mindestens eine Wippe 13, welche zur Aufnahme des Vorratsstapels 19 der zu beschriftenden oder zu bedruckenden Blätter 11 dienen.
  • Bei der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform sind zwei solche Wippen 13 vorhanden, die um die Strebe 9 als Drehachse schwenkbar sind und zur Aufnahme unterschiedlich breiter Blätter 11 relativ zueinander verschiebbar sind. Jede dieser Wippen 13 enthält einen flachen Boden 37 und eine Vertikalwand 39 und wird durch eine Feder 53 nach oben gedrückt. Oberhalb diesen beiden Wippen 13 befindet sich je eine Abzugsrolle 15, welche gegen das oberste Blatt 11 des Vorratsstapels reibschlüssig anliegen. Jede dieser Abzugsrollen 15 ist mit einer Ueberholkupplung 17 gemäss Fig. 5 versehen, in dem Sinne, dass diese Abzugsrollen 15 in der einen Drehrichtung - welche der Papier-Einzugsrichtung C entspricht - positiv angetrieben werden können, während bei stillgesetztem Antrieb der Welle 40 dieser Abzugsrollen 15 diese auf dem obersten abgezogenen Blatt 11 frei mitdrehen können.
  • Aus Fig. 5 geht eine Ausführungsform einer solchen Ueberholkupplung 17 hervor, zusammen mit einer Abzugsrolle 15. Zwischen dem innern Ring 58 und dem äussern Ring 56 befinden sich Klemmrollen 60 oder Klemmkugeln, die je in einer Kurvenbahn 64 des äussern Ringes 56 geführt sind. Federbelastete Andrückstifte 62 drücken diese Klemmrollen 60 in Richtung gegen den engern Teil der Kurvenbahn 64. Wenn somit die Welle 40 in Richtung des Pfeiles G gedreht wird, bewirken die Klemmrollen 60 eine Mitnahme des äussern Ringes 56, sodass eine Uebertragung der Drehbewegung von der Welle 40 auf die Abzugsrolle 15 stattfindet. Wenn dagegen der Antrieb der Welle 40 stillgesetzt wird, kann sich die Abzugsrolle 15 trotzdem als Freilauf in Richtung des Pfeiles G drehen, da die Klemmrollen 60 sich im erweiterten Teil der Kurvenbahnen 64 befinden und dadurch die kraftschlüssige Verbindung zwischen äusserem Ring 56 und innerem Ring 58 unterbrochen ist.
  • Das Zahnrad 10, welches in das Zahnrad 3 der Schreibwalze 2 eingreift, ist mit einer ersten Riemenscheibe 12 starr verbunden. in diese Riemenscheibe 12 greift ein erster endloser Zahnriemen 14 ein, der über eine Umlenkrolle 18 und eine Spannrolle 16 über eine zweite Riemenscheibe 20 geführt ist. Mit dieser zweiten Riemenscheibe 20 ist eine dritte, kleinere, auf einer Achse 21 sitzende Riemenscheibe 22 starr verbunden, die von einem zweiten endlosen Zahnriemen 26 umschlungen wird. Dieser zweite Zahnriemen 26 führt zu einer vierten Riemenscheibe 24, die auf einer horizontalen Achse 29 sitzt. Mit-dieser vierten Riemenscheibe 24 istein Zahnrad 28 verbunden, dessen Zahnkranz sich nur über einen Teil eines vollen Kreisumfanges erstreckt, vorzugsweise etwa angenähert über den halben Umfang. Ausserdem ist mit dieser vierten Riemenscheibe 24 eine Kurvenscheibe 32 starr befestigt. Diese Kurvenscheibe 32 wirkt mit einer Sperrscheibe 34 zusammen. Die Sperrscheibe 34 enthält eine oder mehrere, im vorliegenden Fall drei bogenförmige Ausnehmungen, deren Radius demjenigen der Kurvenscheibe 32 entspricht. Mit der Sperrscheibe 34 ist ein Ritzel 38 starr verbunden, das auf der gleichen Drehachse 40 wie die Abzugsrollen 15 sitzt. Diese Drehachse 40, das Ritzel 38 und die Sperrscheibe 34 sind untereinander starr verbunden. Das Ritzel 38 ist so ausgebildet, dass es nach einem vorbestimmten, gleichbleibenden Drehwinkel des Zahnkranzes 28 mit diesem in und ausser Eingriff gelangt. Der Segment-Zahnkranz 28 bildet zusammen mit dem Ritzel 38, der Kurvenscheibe 32 und der Sperrscheibe 34 ein Getriebe 31 mit aussetzender Bewegung, in dem Sinne, dass bei einer kontinuierlichen Verdrehung der vierten Riemenscheibe 24 eine intermittierende Drehung des Ritzels 38 erfolgt. Während derjenigen Periode in der dieses Ritzel 38 mit dem Zahnkranz des Zahnrades 28 nicht in Eingriff ist, also auch nicht verdreht wird, erfolgt eine positive Blockierung dieses Ritzels 38, indem die bogenförmigen Ausnehmungen 36 der Sperrscheibe 34 gegen den durchmessergrösseren Teil der Kurvenscheibe 32 anliegen. Wen sich somit die vierten Riemenscheibe 24 infolge einer Bewegung des Zahnriemens 26 in dem in Richtung des Pfeiles E angegebenen Drehsinn verdreht, bewirkt dies - von der in Fig. 1 dargestellten Lage ausgehend vorerst keine Drehbewegung des Ritzels 38, da der Zahnkranz 28 nicht in Eingriff mit dem Ritzel 38 ist. Bei einer Weiterbewegung dieser vierten Riemenscheibe 24 gelangt schliesslich der Zahnkranz 28 in den Bereich des Ritzels 38. Gleichzeitig ist jedoch die Kurvenscheibe 32 in eine solche Lage gelangt, dass die Sperrscheibe 34 durch die Kurvenscheibe 32 freigegeben wird und diese zusammen mit dem Ritzel 38 eine Drehbewegung ausführen kann. Der Teil 35 der Kurvenscheibe 32 hat einen kleinern Radius als der Teil 42 dieser Kurvenscheibe. Wenn der Zahnkranz des Zahnrades 28 in Eingriff kommt, befindet sich das etwa radial verlaufende Uebergangsteilstück 33 der Kurvenscheibe 32 etwa in der Mitte der benachbarten bogenförmigen Ausnehmung 36 der Sperrscheibe 34. Hernach kann sich die Sperrscheibe 34 in Richtung des Pfeiles A drehen. Bei der Weiterdrehung der vierten Riemenscheibe 24 führt somit das Ritzel 38 eine bestimmte Anzahl Umdrehungen aus, welche durch die Länge des Zahnkranzes 28 bestimmt ist. Hernach gelangt die Sperrscheibe 34 wiederum in den Bereich 42 der Kurvenscheibe 32 mit dem grössern Radius, worauf das Ritzel 38 nicht mehr dreht, da es im Bereich des zahnlosen Teiles 30 angelangt ist. Die Sperrscheibe 34 bewirkt erneut, dass das Ritzel 38 in einer genau vorbestimmten Position stillgesetzt wird und in dieser verbleibt, während sich die Kurvenscheibe 32 weiterdreht. Hierauf wiederholt sich der zuvor beschriebene Vorgang. Da somit die Drehbewegung von der Schreibwalze 2 auf das Ritzel 38 eine Zwangsübertragung ist, indem diese Bewegung über Zahnräder und/oder Zahnriemen erfolgt, ist eine sich wiederholende, genau übereinstimmende Relativlage zwischen der Scheibwalze 2 und dem Ritzel 38 sichergesstellt.
  • Das Uebersetzungsverhältnis ist ausserdem so gewählt, dass die Winkelgeschwindigkeit der Schreibwalze 2 möglichst genau der Winkelgeschwindigkeit der Abzugswalze 15 entspricht, sodass also eine synchrone Bewegung staffindet, wenn sich das Ritzel 38 im Eingriff mit dem Zahnkranz 28 befindet und die Papier-Einzugsgeschwindigkeit A der Umfangsgeschwindigkeit der Schreibwalze 2 entspricht.
  • Um zu vermeiden, dass bei einem Rückwärtsdrehen der Schreibwalze 2 die Blattransportorgane ausser Takt geraten, ist zwischen der Schreibwalze 2 und dem Getriebe 31 mit aussetzender Bewegung eine Einwegkupplung 49 gemäss Fig. 4 vorhanden.
  • Diese Einweg- oder Mitnehmerkupplung 49 befindet sich zwischen der zweiten und dritten Riemenscheibe 20, 22. Die zweite Riemenscheibe 20 ist mit einem axial oder radial vorstehenden Nocken 46 oder Stift versehen, gegen welchen ein von einer Mitnehmerscheibe 50 radial abragender Mitnehmeransatz 52 lose anliegt. Die Mitnehmerscheibe 50 ist mit der dritten Riemenscheibe 22 verbunden. Um die axiale Baulänge zu reduzieren, ist die zweite Riemenscheibe 20 mit einer zylindrischen Vertiefung 48 versehen, in welche die Mitnehmerscheibe 50 hineinragt. In der normalen Drehrichtung B der zweiten Riemenscheibe - also in der Blatt-Transportrichtung C - wird der Mitnehmeransatz 52 vom Nocken 46 mitgenommen, sodass die beiden Riemenscheiben 20, 22 mit gleicher Drehzahl drehen. Wenn sich dagegen die zweite Riemenscheibe 20 in der entgegengesetzten Richtung zu drehen beginnt, bleibt die Riemenscheibe 22 stehen und mit ihr das bewegungsaussetzende Getriebe 31, sowie die Abzugsrollen 15. Da eine Rückwärtsdrehung der Schreibwalze 2 üblicherweise nur wenige Zeilen erfasst, z.Beispiel beim Schreiben von chemischen oder mathematischen Formeln, genügt es, dass die Einwegkupplung nur über knapp eine einzige Umdrehung die Rückwärts-Drehbewegung der dritten Riemenscheibe 22 verhindert.
  • Die Einwegkupplung 49 könnte statt zwischen der zweiten und dritten Riemenscheibe 20, 22 auch zwischen andern Drehübertragungsorganen , beispielsweise zwischen dem Zahnrad 10 und der ersten Riemenscheibe 12 angeordnet werden. Ferner könnte diese Einwegkupplung 49 auch als Klauenkupplung mit grossem Spiel zwischen den ineinandergreifenden Klauen ausgebildet sein.
  • Alle Riemenscheiben 12, 20, 22, 24 sind mit Ausnehmungen oder Zähnen versehen, zur schlupffreien Uebertragung der Bewegungen durch die Zahnriemen 14, 26.
  • An Stelle von Riemenscheiben 12, 20, 22, 24 und Zahnriemen 14, 26 könnte die schlupffreie synchrone Bewegungsübertragung auch durch ineinandergreifende Zahnräder erfolgen.
  • Die Wirkungsweise dieser Transporteinrichtung ist folgende: Auf den beiden Wippen 13 befindet sich ein Vorratsstapel 19 einzelne Blätter 11. Die Vorderkante des Stapels 19 liegt je gegen einen Anschlag 43 an, welcher oben in einen abgewinkelten Lappen 47 übergeht. Nahe der Vorderkante des obersten Blattes 11 liegen die zwei auf der Welle 40 sitzenden Abzugsrollen 15 auf. Bei einer Drehbewegung des Schreibwalze 2 wird diese Bewegung auf die Welle 40 und damit auf die Abzugsrollen 15 übertragen, unter der Voraussetzung, dass beim Getriebe 31 das Ritzel 38 mit dem Zahnkranz des Zahnrades 28 im Eingriff ist.
  • Durch Ecken-Vereinzeler 41 wird nur das oberste Blatt vom Stapel 19 abgehoben und in Richtung des Pfeiles C transportiert. Dieses Blatt wird sodann durch Führungsmittel nach unten umgelenkt und gelangt hernach in den Bereich der motorisch angetriebenen Schreibwalze 2 wo es von mindestens einer Andrückrolle 44 erfasst und um ein gewölbtes Umlenkblech 45 umgelenkt und einer zweiten Andrückrolle 44 zugeführt wird. Nachdem das Blatt 11 auf diese Weise im Einzugsspalt 59 erfasst ist, gelangt der Zahnkranz 28 ausser Eingriff mit dem Ritzel 38. Das Blatt 11 wird nun durch den die Schreibwalze 2 mittels eines dieser Schreibwalze zugeordneten Schrittmotors transportiert, wobei nun die Abzugsrollen 15 nicht mehr angetrieben sind, sondern infolge der Ueberholkupplung 17 sich in Richtung des Pfeiles G frei drehen können. Sobald die Vorderkante des Blattes 11 ihre zum Beschriften vorgesehene Lage erreicht hat, wird der Antriebsmotor der Schreibwalze 2 stillgesetzt. Das Blatt kann nachher in üblicher an sich bekannter Weise beschriftet oder bedruckt und zeilenweise weiter transportiert werden. Die nicht mehr angetriebene Abzugsrolle 15 bewegt sich nur so lange, als sie auf dem weggezogenen obersten Blatt aufliegen, hernach stehen sie still. Das fertig beschriebene Blatt 11 wird sodann auf dem Ablegehalter 51 abgelegt. Nachdem die Schreibwalze 2 eine vorbestimmte Anzahl Umdrehungen ausgeführt hat, kommt der Zahnkranz 28 wiederum in Eingriff mit dem Ritzel 38 und bewirkt erneut eine Verdrehung der Welle 40 und damit der Abzugsrollen 15, wodurch ein nächstes Blatt 11 gefördert wird. Das Uebersetzungsverhältnis zwischen dem mit der Zahnschreibwalze 2 verbundenen Zahnrad 3 und der vierten Riemenscheibe 24 ist so gewählt, dass sich das Ritzel 38 erst zu drehen beginnt, wenn das längste zur Verarbeitung vorgesehene Blatt 11 unter den Abzugsrollen 15 weggelangt ist, sodass zwischen dem ersten transportierten Blatt 11 und einem nachfolgenden, zweiten transportierten Blatt 11 ein Zwischenraum besteht. Da eine genaue sequenzielle Relation zwischen Schreibwalze 2 und den Abzugsrollen 15 eingehalten wird, können sich Ungenauigkeiten nicht addieren. Dadurch wird erreicht, dass bei jedem neu eingezogenen Blatt 11 wiederum die genau gleichen Ausgangsverhältnisse herrschen. Auf diese Weise gelingt es, ohne das Blatt 11 abtastende Fotozelle auszukommen, da zwischen der Bewegung der Schreibwalze 2 und dem Blattransport genau definierte Verhältnisse eingehalten werden, indem ein schlupffreier Zwangsantrieb zwischen Schreibwalze 2 und Getriebe 31 besteht und das Getriebe 31 ebenfalls zwangsläufig arbeitet.
  • Nach Beschriftung der Blätter 11 werden diese auf einem vom schrägen Halter 51 (Fig. 7) getragenen Ablegestapel abgelegt.
  • Der Blatt-Transporter wird ausschliesslich durch die Drehbewegung der Schreibwalze 2 gesteuert. Somit ist einzig die Steuereinrichtung des Schreibwalzen-Antriebsmotores so auszulegen, dass eine vorbestimmte Anzahl Drehschritte durchzuführen sind, bis ein nächstes zu beschriftendes Blatt 11 wieder die genau gleiche Ausgangslage erreicht. Die einer vollen Sequenz - also bei einer Wiederholung des ganzen Ablaufes - zugeordnete Drehbewegung der Schreibwalze 2 entspricht somit einem Blattvorschub der grösser ist als das längste zu verarbeitende Blatt 11.

Claims (9)

1. Verfahren zur Einzel-Zufuhr von blattförmigem Abdruckmaterial, insbesondere Papierblätter (11) zu einer schreibenden oder druckenden Büromaschine (1), insbesondere einem Schreibautomat, dadurch gekennzeichnet, dass die Blätter (11) von einem Vorratsstapel (19) durch mindestens eine gegen den Vorratsstapel (19) reibschlüssig anliegende Abzugsrolle (15) einzeln in Blatt-Einzugsrichtung (C) abgezogen werden, die Abzugsrolle (15)von der Schreibwalze (2) angetrieben wird, der von der Abzugsrolle (15) positiv angetriebene Vorschubweg des Blattes kürzer ist als die ganze Blattlänge, nach dem Erfassen des Blattes (11) im Einzugsspalt (59) die Abzugsrolle (15) auf dem abziehenden Blatt (11) im Freilauf mitdreht, indem die positive Antriebsverbindung zwischen Schreibwalze (2) und Abzugsrolle (15) unterbrochen ist, und erst nach Zurücklegung einer vorbestimmten Drehbewegung der Schreibwalze (2) die positive Antriebsverbindung zwischen der Schreibwalze (2) und der Abzugsrolle (15) wieder hergestellt wird, wobei sich die Bewegung der Abzugsrolle (15) und die Bewegung der Schreibwalze (2) für jedes nachfolgend zu transportierende Blatt (11) in einer vorgegebenen, lageübereinstimmenden Sequenz wiederholt.
2. Transportvorrichtung zur Einzel-Zufuhr von blattförmigem Abdruckmaterial, insbesondere Papierblätter (11) zu einer schreibenden oder druckenden Büromaschine (1), insbesondere einem Schreibautomaten, mit mindestens einer Abzugsrolle (15) welche zur Vereinzelung der Blätter (11) reibschlüssig gegen einen Vorratsstapel (19) anliegt zum Transport der Blätter zu einer Schreibwalze (2), wobei ein Antriebsübertragungszahnrad (10) vorhanden ist, das in ein von der Schreibwalze (2) angetriebenes Zahnrad (3) einzugreifen bestimmt ist und zwischen der Abzugsrolle (15) und ihren Antriebsorganen eine Ueberholkupplung vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Schreibwalze (2) und der Abzugsrolle (15) mechanische Mittel (28, 30, 32, 34) vorhanden sind, welche die positive Antriebsverbindung nach einem vorbestimmten Vorschub des Blattes (11) - der kürzer als die Blattlänge ist - unterbricht und nach Zurücklegung einer weiteren vorbestimmten Drehbewegung die positive Antriebsverbindung wieder herstellt, und Antriebsübertragungsmittel (3, 12, 14, 20, 26, 30) vorhanden sind, mit denen eine vorbestimmte sequenzielle Relativlage zwischen Antriebsübertragungszahnrad (10) und Abzugsrolle (15) einhaltbar ist, damit bei jedem nachfolgend zu transportierenden Blatt (11) die gleiche Ausgangslage vorliegt.
3. Transportvorrichtung nach Patentanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Unterbrechung der Antriebsverbindung zwischen Antriebszahnrad (10) bzw. Schreibwalze (2) ein zwangsläufig arbeitendes mechanisches Getriebe (31) mit aussetzender Bewegung ist, und die Bewegungsübertragung zwischen Antriebszahnrad (10) und Getriebe (31) durch schlupffreie Zwangsdrehmittel (12, 14, 20, 22, 24, 26) erfolgt.
4. Transportvorrichtung nach Patentanspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwangsmittel zur Bewegungsübertragung zwischen Schreibwalze (2) und Getriebe (31) mindestens ein endloser Zahnriemen (14, 26) ist, der in gezahnte Riemenräder (12, 20 22, 24) eingreift.
5. Transportvorrichtung nach Patentanspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (31) ein Ritzel (38) und ein grösseres Zahnrad (28) enthält, das Ritzel (38) mit einer Sperrscheibe (34) starr verbunden ist und die Sperrscheibe (34) mit einer mit dem grössern Zahnrad (28) starr verbundene Kurvenscheibe (32) derart zusammenwirkt, dass das Ritzel (38) während einer ganzen Umdrehung des grössern Zahnrades (28) nur sektorweise im Eingriff mit dem grössern Zahnrad (28) ist und im Nichteingriffszustand gegen Verdrehung gesichert ist.
6. Transportvorrichtung nach Patentanspruch 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Ritzel (38) mit der Abzugsrolle (15) drehverbunden ist, das grössere Zahnrad (28) einen sich über einen Teil seines Umfanges erstreckenden Zahnkranz auf- . weist und im Bereich des Zahnkranzes die Kurvenscheibe (32) einen kleinen Radius als im übrigen Bereich hat.
7. Transportvorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung als Baugruppe auf einen Schreibautomaten aufsetzbar und wegnehmbar ist und im angesetzten Zustand das Antriebsübertragungszahnrad (10) mit einem auf der Welle (40) der Schreibwalze sitzenden und mit dieser starr verbundenen Zahnrad (3) in Eingriff kommt.
8. Transportvorrichtung zur Einzel-Zufuhr von blattförmigem Abdruckmaterial, insbesondere Papierblätter (11) zu einer schreibenden oder druckenden Büromaschine (1), insbesondere einem Schreibautomat, mit mindestens einer Abzugsrolle (15), welche zur Vereinzelung der Blätter reibschlüssig gegen einen Vorratsstapel anliegen, zum Transport der Blätter zu einer Schreibwalze (2), wobei ein Antriebsübertragungszahnrad (10) vorhanden ist, das in ein von der Schreibwalze (2) angetriebenes Zahnrad (3) einzugreifen bestimmt ist und zwischen der Abzugsrolle (15) und ihren Antriebsorganen eine Ueberholkupplung vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Antriebsübertragungszahnrad (10) und der Abzugsrolle (15) Getriebemittel (28, 32, 34, 38) für einen intermittierenden Antrieb der Abzugsrolle (15) und ausserdem eine Einwegkupplung (46, 52) vorhanden ist, welche eine Drehbewegung in Papier-Einzugsrichtung (C) überträgt, in der entgegengesetzten Drehrichtung die Bewegung unterbricht und das treibende Glied (20) und das angetriebende Glied (22) bei der Kraftübertragung in der Papier-Einzugsdrehrichtung stets eine vorgegebene übereinstimmende Lage haben.
9. Transportvorrichtung nach Patentanspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das angetriebene Rad (20) einen Nocken (46) und das getriebene Rad (22) einen Mitnehmeransatz (52) aufweist, wobei der Mitnehmeransatz (52) in der Kraftübertragungsrichtung (B) lose gegen den Nocken (46) anliegt und in der entgegengesetzten Drehrichtung des angetriebenen Rades (22) der Kraftschluss unterbrochen ist (Fig. 4).
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