EP0083749A1

EP0083749A1 - Sicherheitsskibindung

Info

Publication number: EP0083749A1
Application number: EP82111501A
Authority: EP
Inventors: Erwin Krob; Helmut Bauer
Original assignee: TMC Corp
Current assignee: TMC Corp
Priority date: 1981-12-11
Filing date: 1982-12-11
Publication date: 1983-07-20
Also published as: ATA530681A; DE3274194D1; AT372613B; EP0083749B1; CA1215404A; JPS58206776A; US4621829A

Abstract

Die Anmeldung betrifft eine Sicherheitsbindung mit einem um eine Querachse (7) und eine Hochachse (5) schwenkbaren Sohlenhalter (8). Der Sohlenhalter ist gegen die Kraft einer Auslösefeder (13) verschwenkbar, welche ihn unter Zwischenschaltung eines Hebels (10) beaufschlagt. Die Auslösekräfte wirken über je ein Rastelementpaar (10a, 8a bzw. 12,17). Wesentlich ist, daß entweder die Raste (12) des Hebels an der zugehörigen Gegenrast (17) oder die Gegenrast des skifixen Bauteils (16) relativ zu einer skifixen Halterung (4a) federnd abgestützt ist. Auf diese Weise können die am Hebel angreifenden Kräfte von dem skifixen Bauteil ständig kraftschlüssig übernommen werden. Kleinere Stöße während des Skifahrens werden durch dieses elastische Element aufgenommen, so daß keine unerwünschten Auslösevorgänge eingeleitet werden.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsbindung mit einem um eine Querachse und eine Hochachse schwenkbaren Sohlenhalter, welcher durch erst bei Überwindung vorbestimmter Höhen- bzw. Seitenauslösekräfte nachgebende Rastelemente in seiner den Schuh haltenden Normallage gehalten ist und bei dem die wirksame Auslösekraft mit fortschreitender Änderung der Belastungsrichtung von der Vertikalen, vorzugsweise bis zu einer vorgegebenen Grenze, abnimmt, wobei die Rastelemente der beiden Verrastungen am als ein schwenkbarer Hebel ausgebildeten Rastenträger voneinander örtlich getrennt vorgesehen sind, um die eine Gegenrast am hinteren Bereich des Sohlenhalters und die andere Gegenrast an einem mit dem Ski fixierbaren Bauteil vorgesehen ist, und wobei der Hebel an einer parallel zur Querachse verlaufenden Halteachse gelagert ist, welche ihrerseits in einem Tragkörper angeordnet ist, welche um einen die Hochachse bildenden, in einer Grundplatte der Bindung verankerten Drehzapfen, gegebenenfalls gegen die Kraft einer Rückholfeder, verschwenkbar ist und welcher Hebel an seiner den beiden Rastelementen abgewandten Seite eine Steuerfläche aufweist, an der eine Auslösefeder abgestützt ist.
Eine Sicherheitsbindung der eingangs genannten Art ist in der AT-PS 294.645 beschrieben. Bei dieser bekannten Ausführung, welche sich sowohl auf einen Vorderbacken als auch auf einen Fersenahlter bezieht, ist es nachteilig, daß eine Querbewegung der Bindung nicht nur die Auslösung der Querrastvorrichtung, sondern gleichzeitig auch der Hubrastvorrichtung bewirkt. Dies ist im Falle der Verwendung dieser bekannten Skibindung als ein Fersenhalter nachteilig, weil ein Fersenhalter gegen rein seitliche Kräfte unempfindlich sein soll, um eine sichere Skiführung zu gewährleisten.
Aus der DE-OS 18 06 780 ist eine ähnliche Sicherheitsskibindung bekanntgeworden. Bei dieser sind beide Rastvorrichtungen für die Höhen- und Seitenauslösekräfte von einem gemeinsamen Rastglied und von einem mit diesem zusammenwirkenden, sowohl für die Höhen- als auch für die Seitwärtsauslösung wirksamen Rastenträger ausgebildet. Dabei weist der Rastenträger für die Höhen- und Seitwärtsauslösung maßgebliche Steuerflächen auf. Ein Nachteil dieser bekannten Ausführung liegt darin, daß sowohl das Rastelement als auch der Rastenträger für zwei Auslösevorrichtungen verantwortlich ist. Aus diesem folgt, daß - insbesondere wegen baulichen Gegebenheiten - Kompromisse in Kauf genommen werden müssen. Die praktische Erfahrung zeigt, daß derartige Kompromisse für die tatsächliche Lösung nicht befriedigend gewesen sind und bei einem am Markt tatsächlich vertriebenen Produkt für die Seitenauslösung eine weitere Steuerkurve geschaffen worden ist, welche zwischen der Grundplatte und dem Gehäuse der Skibindung vorgesehen ist. Diese Ausführungsform hat wiederum den Nachteil, daß sich zwischen Grundplatte und Gehäuse Schnee, Eis od.dgl. anhäufen kann, wodurch die Auslösevorgänge unkontrollierbar werden können.
Aus der AT-PS 338.151 (Fig.6) ist es ebenfalls bekannt, zwischen den beiden Rastelementen einen schwenkbar gelagerten Hebel anzuordnen, wobei dieser Hebel an seiner Rückseite durch einen federbelasteten Schieber beaufschlagt ist und mit seinem dem Sohlenniederhalter zugewandten Bereich den letztere in Position hält. Das Hochschwenken des Sohlenniederhalters erfolgt um eine quer zur Skilängsrichtung verlaufende Achse, welche oberhalb des Schiebers, etwa in der Höhe der Abstützfläche des Sohlenniederhalters, angeordnet ist. Die vertikale Achse, um welche der Sohlenniederhalter bei seitlichen Belastungen verschwenkbar ist, ist durch zwei Halbachsen (oder Achsstumpfen) gebildet, welche ihrerseits am Hebel bzw. am an der Querachse gelagerten, hochschwenkbaren Sohlenniederhalters gelagert sind. Dies hat zur Folge, daß die Querachse bei Auftreten von seitlichen Kräften im Endeffekt auch von Schubkräften beansprucht wird, welche von den beiden Lagern dieser Achse aufgenommen werden müssen, wodurch diese Achse in diesen Bereichen leicht ausgeleiert werden kann. Dieser Umstand würde dann zu einem nicht erwünschten Wackeln des gesamten Sohlenniederhalters führen.
In der AT-PS 303.843 (der Anmelderin) ist weiters vorgeschlagen worden, die zweite, Verrastung zwischen dem Sohlenhalter und einem am Ski angeordneten, etwa kurvenbahnförmigen Rastglied zu schaffen. Obzwar sich diese Ausführungsform in der Praxis bewährt hat, wird dabei als nachteilig empfunden, daß das Einsteigen in die ausgelöste Bindung bei schwierigen Geländeverhältnissen etwas Geschicklichkeit erfordert.
Aus der AT-PS 327.759 (der Anmelderin) ist weiters bereits bekannt, die Auslösefeder mittels eines Federkäfiges im Auslösehebel zu lagern und so eine um eine gemeinsame Schwenkachse verschwenkbare Einheit zu schaffen. Diese Lösung ermöglicht jedoch nur ein Hochschwenken des Fersenhalters, jedoch keine Freigabe desselben in der Richtung von im Raum diagonal wirkenden, Drehstürze verursachenden Kräften.
Die DE-OS 28 38 904 beschreibt schließlich eine Lösung, die im wesentlichen aus der Addition der beiden letztgenannten AT-PS entstanden ist und deren Nacheile ebenfalls beinhaltet. Die bekannten Ausführungen haben weiters den Nachteil, daß mit zunehmender seitlichen Auslösungen die Halterung in der horizontalen Ebene ansteigend empfindlicher auf ein Wackeln wird, wodurch die Skiführung, wenn es noch zu keinem Auslösen kommen sollte, unexakt werden kann.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, hier Abhilfe zu schaffen und eine Sicherheitsskibindung der eingangs genannten Art derart zu gestalten, daß der Hebel in jeder seiner Lage an der am skifesten Bauteil vorgesehenen Gegenrast abgestützt werden soll.
Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß entweder die am Hebel vorgesehene Raste durch zumindest ein elastisches Element beaufschlagt an der Gegenrast des auf dem Ski fixierbaren Bauteils federnd abgestützt ist, oder die Gegenrast des auf dem Ski fixierbaren Bauteils relativ zu einer skifixen Halterung dieses Bauteils federnd abgestützt ist.
Durch die erfindungsgemäße Maßnahme wird sichergestellt, daß der Hebel in jeder seiner Lagen am Ski fixierbaren Bauteil elastisch abgestützt ist, so daß einerseits die am Hebel angreifenden Kräfte von dem am Ski fixierbaren Bauteil ständig kraftschlüssig übernommen werden können und anderseits der Auslösevorgang durch die Wahl der miteinander korrespondierenden Oberfläche des am Ski fixierbaren Bauteils und des Hebels bestimmt werden kann. Weiters wird auf diese Weise gewährleistet, daß kleinere Stöße, welche während des Skifahrens aufträten, keinen Auslösevorgang einleiten, weil die erwähnten Stöße von der der Auslösefeder gegenüber wesentlich schwächeren Federkraft des elastischen Elementes aufgenommen werden. Dies bedeutet eine Ausdehnung des Elastizitätsbereiches der erfindungsgemäßen Sicherheitsskibindung, wobei die übrigen Bestimmungsmerkmale, wie Abmessungen, Federkonstante usw. unverändert beibehalten werden können. Schließlich ist eine von Umwelteinflüssen weitgehendst geschützte Konstruktion gegeben.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung kennzeichnet sich dadurch aus, daß der am Ski fixierbare Bauteil vor dem Schwenkbereich des Tragkörpers auf der Grundplatte des Fersenhalters angeordnet ist, an dessen dem Tragkörper abgewandten Bereich die von einer Steuerfläche einer Wippe, Rolle oder Hülse gebildete Gegenrast vorgesehen ist, und daß die Wippe, Rolle oder Hülse unter Zwischenschaltung zumindest einer Feder an dem am Ski fixierbaren Bauteil federnd abgestützt ist.
Eine andere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß der am Ski fixierbare Bauteil einen Haltebolzen aufweist, welcher Haltebolzen an zu mindest einem aus einem aufgebogenen Teil der Grundplatte gebildeten Widerlager, an Lagerstellen oder an einem gesonderten bindungsfesten Widerlager od.dgl. befestigt ist und die Wippe, Rolle oder Hülse trägt, daß am Hebel eine die Raste bildende Steuerkurve vorgesehen ist, welche Steuerkurve, wie an sich bekannt, sich im wesentlichen quer zur Skilängsachse erstreckt und eine Rastpfanne zur seitlich gesperrten Aufnahme der ihr zugeordneten Gegenrast (Haltebolzen od. Wippe, Rolle od. Hülse) für die Abfahrt aufweist und anschließend an die Rastpfanne in beiden Richtungen zu den beiden Seitenkanten des Skis hin verlaufend mit Kurvenabschnitten für eine gesteuerte Drehsturzauslösung ausgestattet ist. Durch diese erfindungsgemäßen Maßnahme wird eine flächenartige Auflage von der Raste und der Gegenrast- besonders günstig und in einfacher Weise gewährleistet, weiters eine gesperrte Lage des Fersenhalters gegen rein seitliche Auslösekräfte und nach Aufheben dieser Sperrzone eine gesteuerte Diagonalauslösung verwirklicht.
Eine weitere Entwicklung dieses Erfindungsgedankens besteht darin, daß der Haltebolzen in einer parallel zur Skioberseite verlaufenden Ebene liegt, sich im wesentlichen normal zur Skilängsachse erstreckt, daß an diesem Haltebolzen eine Art Wippe gelagert ist, deren einer Endbereich die als Gegenrast wirksame Steuerfläche trägt, und daß die Wippe an dem am Ski befestigbaren Bauteil mittels einer Schenkelfeder beaufschlagt gelagert ist. Diese Lösung ermöglicht eine Herstellung in Baukastenreihe für Skibindungen, welche utnerschiedliche Bedingungen zu erfüllen haben, z.B. betreffend des Alters, des Gewichtes, des Fahrkönnens, da lediglich die Wippe und die Feder den jeweiligen Erfordernissen entsprechend anders gestaltet sein müssen.
Gemäß einem weiteren Erfindungsmerkmal ist die Oberseite des am Ski befestigbaren Bauteils als ein Anschlag für die Wippe ausgebildet, welcher deren Verschwenkvermögen begrenzt. Durch die Bestimmung der Schräge der Oberseite des am Ski befestigbaren Bauteils kann somit die Grenze des Verschwenkvermögens des Hebels bestimmt werden.
Eine andere Weiterentwicklung des vorher genannten Erfindungsgedankens besteht darin, daß der Haltebolzen mit der Skioberseite einen Winkel einschließt, daß am Haltebolzen eine als eine konische (kegelstumpfförmige) Rolle ausgebildete Gegenrast angeordnet ist, welche durch eine in Längsrichtung des Bolzens wirksame Schraubenfeder beaufschlagt ist. Dadurch stützt sich der Hebel kontinuierlich immer entlang einer Fläche der Rolle ab, wodurch günstige Reibungsverhältnisse (Flächendruck anstatt Liniendruck) erzielt werden können.
Eine Weiterentwicklung dieses letzteren Erfindungsgedankens besteht darin, daß die Feder mit ihrem einen Ende unmittelbar an der Basis der konischen (kegelstumpfförmigen) Rolle und mit ihrem anderen Ende, vorzugsweise unter Zwischenschaltung einer Unterlagsscheibe am Widerlager abgestützt ist. Durch diese Anordnung kann eine besonders kompakte Bauweise für den am Ski fixierbaren Bauteil erreicht werden.
Eine noch weitere Variante des im vorangehend angeführten Erfindungsgedankens besteht darin, daß der Bolzen an der Grundplatte hochstehend, im wesentlichen lotrecht zu dieser angeordnet und in der Grundplatte befestigt, beispielsweise vernietet ist, daß als Gegenrast eine am Bolzen auf- und abschiebbar Hülse vorgesehen ist, welche Hülse an ihrem der Grundplatte abgelegenen, freien Endbereich einen Flansch trägt oder flanschartig aufgebreitet ist, wobei der untere Teilbereich dieses Flansches auf der die Raste bildende Steuerkurve des Hebels aufsitzt und daß die Hülse von einer Feder beaufschlagt ist, welche zwischen der Oberseite der Hülse und der Unterseite des Kopfes des Bolzens angeordnet ist. Auch bei dieser Ausführungsform ist eine, geringe Reibungen verursachende Flächenauflage zwischen Raste und Gegenrast gewährleistet. Die Anpassung an unterschiedliche Abmessungen der Konstruktion kann durch einfachen Tausch der Hülse bzw. der entsprechenden Wahl des Flansches bzw. des flanschartigen Bereiches der Hülse vorgenommen werden.
In Weiterentwicklung dieses Erfindungsgedankens ist weiters vorgesehen, daß in der Oberseite der Hülse eine Aussparung ausgebildet ist, welche einen Sitz für die Feder bildet, wobei das andere Ende der Feder unter Zwischenschaltung einer Unterlagsscheibe am Kopfteil des Haltebolzens abgestützt ist. Dadurch ist einerseits eine gute Führung für die Feder gegeben, ohne daß hiefür ein gesonderter Federkäfig erforderlich wäre, weiters kann der Kopf des Haltebolzens selbst kleine Abmessungen aufweisen, welcher Umstand aus Herstellungsgründen zweckmäßig ist, ohne daß die Abmessungen der Feder berücksichtigt werden müßten.
Ein anderes Erfindungsmerkmal wird darin erblickt, daß der Hebel aus zwei, an der gemeinsamen Halteachse schwenkbar gelagerten Halteteilen besteht, wobei der erste Hebelteil mit der am Sohlenhalter vorgesehenen Gegenrast zusammenwirkende Raste (Nase) trägt und von der Auslösefeder beaufschlagt ist, und der zweite Hebelteil, bezogen auf die Halteachse, als ein zweiarmiger Hebel wippenartig ausgebildet ist, daß die Raste als ein Gleitstück an einem Endbereich des wippenartigen Hebelteils vorgesehen oder als ein Gleitstück dieses Hebelteils ausgebildet ist, welcher Hebelteil an sienem anderen Endbereich, unter Zwischenschaltung einer Feder, an eiern nach vorne weisenden Bereich des Tragkörpers abgestützt ist, wobei dieser Bereich des Tragkörpers vom am Ski fixierbaren Bauteil vorzugsweise übergriffen ist, und daß der zweite Hebelteil mit seinem das Gleitstück aufweisende Endbereich an dem am Ski fixierbaren Bauteil federnd abgestützt ist. Diese Ausführungsform zeichnet sich durch die unabhängige Ausgestaltung von Hebel und der ihm zugehörigen Raste aus.
In Weiterentwicklung dieses Erfindungsgedankens weist der erste Hebelteil des Hebels eine in Skilängsrichtung verlaufende Aussparung auf, wobei der wippenartige (zweite) Hebelteil an der gemeinsamen Halteachse diese Aussparung durchsetzend angeordnet ist. Dadurch wird ein kompakter Aufbau erzielt, wobei das Verschwenken des Tragkörpers in der horizontalen Ebene ein gleichmäßiges Verschwenken und somit ein Steuern des Hebels nach sich zieht.
Es ist weiters in diesem Zusammenhang erfindungswesentlich, daß der zweite Hebelteil an seinem die Feder aufweisenden Ende einen nach unten hin gerichteten Fortsatz aufweist, welcher als eine Zentrierung für die Feder dient, und daß der nach vorne verlängerte Bereich des Tragkörpers eine als ein Sitz ausgebildete Ausnehmung zur Aufnahme des anderen Endes der Feder aufweist. Hiedurch ist auch ohne seitliche Führung ein sicherer Halt für die Feder gegeben.
Eine noch andere Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Hebelteil, bezogen auf die Halteachse des Hebels, um welche er schwenkbar ist, als ein einarmiger Hebel mit einem Fortsatz ausgebildet ist, wobei der freie Endbereich dieses Hebels die als Raste wirksame Steuerkurve trägt, welche von unten her in eine an dem am Ski fixierbaren Bauteil ausgebildete Gegenrast eingreift und an diese anliegt, und wobei der Fortsatz als ein am Tragkörper abgestütztes, vorzugsweise aus dem Material des zweiten Hebelteils gestaltetes, federndes Element ( als eine federnde Stütze) ausgebildetr ist. Diese Lösung zeichnet sich zufolge der einteiligen (einstückigen) Ausbildung von Wippe und Feder insbesondere durch ihre einfache und kostensparende Herstellungsart aus.
Es ist weiters erfindungswesentlich, daß das federnde Element als ein von oben nach unten und von hinten nach vorn weisendes, gebogenes (gekrümmtes) Gebilde ausgestaltet ist, dessen Querschnitt vorzugsweise konstant ist. Dadurch ist eine Art geschlossene Bauweise von Wippe und deren Fortsatz gegeben. Des weiteren steht dem Konstrukteur mehr Freiheit hinsichtlich der Wahl der Abmessungen zur Verfügung, als wenn der das federnde Element bildende Fortsatz nach rückwärts weisend "offen" wäre.
Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun an Hand der Zeichnung, die mehrere Ausführungsbeispiele darstellt, näher beschrieben. Hiebei zeigen: die Fig.l und 2 ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Sicherheitsskibindung, wobei die Fig.l ein Längsschnitt entlang der Linie I-I der Fig.2 und die Fig.2 ein Schnitt entlang der Linie II-II der Fig.l sind, die Fig.3 bis 6 vier weitere Ausführungsbeispiele, jeweils ähnlich der Darstellung der Fig.l.
In der nun folgenden Beschreibung wurden Bauteile identischer Ausgestaltung und Funktion mit jeweils gleichen Bezugsziffern, Bauteile deren Ausgestaltung unterschiedlich, ihre Funktion aber ident oder vergleichbar ist, mit gleichen Bezugsziffern, zur Unterscheidung jedoch mit einem oder mit mehreren Strichen (',",''',VI,) bezeichnet.
In der Fig.l und 2 ist eine in ihrer Gesamtheit als ein Fersenhalter 1 bezeichnete Sicherheitsskibindung erkennbar. Der Fersenhalter 1 ist in bekannter Weise mittels einer Grundplatte 4 entlang einer Führungsschiene 3, welche ihrerseits auf der Oberseite eines Skis 2 in bekannter Weise, beispielsweise durch nicht dargestellte Schrauben, befestigt ist, gegen Abheben von der Oberseite des Skis 2 gehalten. Zur Anpassung an unterschiedlich lange Skischuhe kann der Fersenhalter 1 mittels der Grundplatte 4 relativ zur Führungsschiene 3 in der Richtung der Längsachse des Skis 2 verschoben und in einer an sich bekannten Weise in jeweils gewünschten Lagen gesichert (lösbar fixiert) werden. Die Art und Weise der Längsverstellung bildet nicht Gegenstand vorliegender Erfindung.
In der Grundplatte 4 ist eine als ein Drehzapfen 5 ausgebildete Hochachse vernietet, um welche ein Tragkörper 6 des Fersenhalters 1 in der horizontalen Ebene, vorzugsweise gegen die Kraft einer Rückholfeder 5a, verschwenkbar gelagert ist. Die Verwendung der Rückholfeder 5a gewährleistet, daß der Fersenhalter 1 nach einem zumindest teilweise in der horizontalen Ebene erfolgten Verschwenkauslösung in seine Mittellage (in der Abfahrtsstellung) automatisch zurückgestellt wird.
Der Tragkörper 6 weist an seinem oberen Bereich eine quer zur Skilängsachse und parallel zur Oberseite des Skis 2 verlaufende, beispielsweise und wie an sich bekannt von zwei Achszapfen 7a,7b (vgl.Fig.2) gebildete Schwenkachse 7 auf, um welche ein Sohlenhalter 8 hochschwenkbar gelagert ist, sowie eine weitere, zur Schwenkachse 7 parallel verlaufende, etwa im mittleren Bereich des Tragkörpers 6 angeordnete Halteachse 9, um welche ein Hebel 10 schwenkbar gelagert ist. An den Achszapfen 7a,7b ist noch ein Auslösehebel 23 gelagert (s.nur Fig.l), in welchem eine den Hebel 10 beaufschalgende Auslösefeder 13 untergebracht ist. Die Anordnung einer solchen Feder in einem Auslösehebel ist für sich bekannt und bildet daher keinen Gegenstand der Erfindung. Die Einstellung der wirksamen Kraft der Auslösefeder 13 erfolgt in bekannter Weise mittels einer sich an einem Federkäfig 21 abstützenden Stellschraube 15. Die Auslösefeder 13 ist mit einem ihrer Endbereiche an einem von der Stellschraube 15 betätigbaren Federwiderlager 14 und mit ihrem anderen Endbereich unter Zwischenschaltung eines Schiebers 11, welcher im Federkäfig 21 geführt ist, am Hebel 10 abgestützt.
Der Hebel 10 ist, wie an sich bekannt, als ein Rastenträger sowohl für eines der Rastelemente, welche gegen die Höhenauslösekräfte nachgeben, als auch für eines der Rastelemente, welche gegen die Seitenauslösekräfte wirksam sind, ausgebildet. Als Verrastung gegen das Hochschwenken dient eine Nase 10a des Hebels 10, welche an einer Gegenraste 8a des Sohlenhalters 8 von-hinten her eingreifend abgestützt ist. Die gegen das Verschwenken in der horizontalen Ebene wirksame Verrastung ist von einer noch näher zu beschreibenden Steuerkurve 12 des Hebels 10 gebildet, welche an einer ebenfalls noch zu beschreibenden Steuerfläche 17 eines am Ski fixierbaren Bauteiles 16 abgestützt ist.
Der am Ski fixierbare Bauteil 16 ist im vorliegenden Fall von einem in einem Widerlager 4a, auf dessen Einzelheiten noch später eingegangen wird, gelagerten Haltebolzen 18 und von einer an diesem letzteren schwenkbar angeordneten Wippe 19 gebildet. Der Haltebolzen 18 verläuft in einer parallel zur Grundplatte 4 liegenden Ebene quer zur Skilängsrichtung, so daß die Wippe 19 in der vertikal zur Skioberseite 2a liegenden Ebene schwenkbar ist. Der Haltebolzen 18 ist gegen Verschieben in der Richtung seiner Längsachse relativ zum Widerlager 4a, in bekannter Art, beispielsweise mittels zweier Splinte, gesichert.
Die Steuerfläche 17 ist am dem Hebel 10 zugewandten (vorderen) Endbereich der Wippe 19 ausgebildet. Letztere ist am Widerlager 4a unter Zwischenschaltung einer als Schenkelfeder gestalteten Feder 24 abgestützt.
Das Widerlager 4a besteht aus zwei Lagerlaschen 4a₁, 4a₂, welche auf der Oberseite der Grundplatte 4 befestigt, z.B. angeschweißt sind. Dabei durchsetzt das erstellte Widerlager 4a eine Aussparung 6a des Tragkörpers 6. Da der Tragkörper 6 in seiner montierten Lage von einer rückgebogenen Führunskante 4b der Grundplatte 4 gehalten ist, ist die Aussparung 6a des Tragkörpers 6 von einer ausreichenden Größe, um den Tragkörper 6 montieren zu können. Anläßlich der Montage wird daher erst die Aussparung 6a des Tragkörpers 6 auf das Widerlager 4a gesetzt, sodann die Vorderkante 6b des Tragkörpers 6 unter die Führungskante 4b der Grundplatte 4 geführt, der Tragkörper 6 nach vorne gedrückt und anschließend die Position des Tragkörpers 6 an der Grundplatte 4 mittels des Drehzapfens 5 festgelegt.
Die am Hebel 10 vorgesehene Steuerkurve 12 weist eine für sich bekannte Gestalt auf. Diese Gestalt ist am besten der Fig.2 zu entnehmen. Dabei ist es erkennbar, daß in der Abfahrtsstellung des Fersenhalters 1 die Wippe 19 in einer Rastpfanne 12a der Steuerkurve 12 liegt, wodurch eine wackelfreie Halterung in der Abfahrtstellung des Fersenhalters 1 gewährleistet wird. Anschließend an die Rastpfanne 12a sind beidseitig Kurvenabschnitte 12b₁, 12b₂ erkennbar, welche in der Richtung der beiden Seitenkanten des Skis 2 hin weisen und gemäß ihrer Gestalt die vorgeschriebene Steuerung bei Drehstürzen bewirken. Auf diese Vorgangsweise wird noch später ausführlicher eingegangen werden.
Durch die oben beschriebene Ausgestaltung des Bauteiles 16 und der Steuerkurve 12 wird gewährleistet, daß der Hebel 10 in jeder seiner Lagen am Bauteil 16 abgestützt ist, so daß anläßlich eines Verschwenkens des Hebels 10 in der horizontalen Ebene (zufolge des Auftretens von Kräften sowohl in der vertikalen als auch in der horizontalen Ebene) auch der Sohlenhalter 8 bis zu seiner Freigabe vom federbelasteten Hebel 10 geführt gehalten ist, so daß ein Wackeln des Sohlenhalters 8 bzw. des Fersenhalters 1 weder in der Abfahrtsstellung noch während eines begonnenen Auslösevorganges bis zum Erreichen der Grenze der Elastizität eintritt.
Um den Fersenhalter 1 nach einem willkürlichen oder unwillkürlichen Auslösevorgang immer einsteigbereit zu halten, ist eine Öffnungsfeder 22 vorgesehen, welche beispielsweise als eine an der Schwenkachse 7 angeordnete Schenkelfeder ausgebildet ist.
Die Wirkungsweise des gegenständlichen Fersenhalters 1 ist wie folgt. In der Lage gemäß den Fig.l und 2 ist ein nicht dargestellter Skischuh durch den Fersenhalter 1 in bekannter Weise gegen einen Vorderbacken gedrückt, wobei der Absatz dieses Skischuhes zwischen dem Sporn 8b und dem Niederhalter 8c des Sohlenhalters in üblicher Weise gehalten wird. Wirken nun auf den Schuh in der vertikalen Ebene liegenden Kräfte, so drückt der Schuhabsatz gegen den Niederhalter 8c, wie dies durch den Pfeil Pf angedeutet ist, worauf der Sohlenhalter 8 den Hebel 10 gegen die Kraft der Auslösefeder 13 um die Halteachse 9 verschwenkend drückt. Gleichzeitig gleitet die Steuerkurve 12 des Hebels 10 entlang der Steuerfläche 17 des Bauteiles 16 in der Richtung zur Oberseite des Skis 2 hin und zwar so lange bis die Nase 10a des Hebels 10 mit der Gegenrast 8a des Sohlenhalters 8 im Eingriff steht. Diese Lage ist in der Zeichnung für sich nicht veranschaulicht; die Abstützung der Nase 10a des Hebels 10 an der Gegenrast 8a des Sohlenhalters 8 dürfte dem Fachmann auch ohne weitere Erläuterungen geläufig sein. Hört die den Skischuh belastende Kraft Pf ₁ zu wirken auf bis der Eingriff zwischen dem Hebel 10 und dem Sohlenhalter 8 in der vorher geschilderten Weise besteht, so drückt die Auslösefeder 13 den Hebel 10 und somit den Sohlenhalter 8 gegen den Schuhabsatz in der Richtung zur Oberseite des Skis 2 hin und der Skifahrer verbleibt in der Bindung. Wenn jedoch die Kraft Pf₁ weiter wirksam bleibt, so wird die Verrastung zwischen der Nase 10a des Hebels 10 und der Gegenrast 8a des Sohlenhalters 8 aufgehoben, der Sohlenhalter 8 schwenkt dann frei bzw. mittels der Öffnungsfeder 22 noch unterstützt hoch, wodurch der Skischuh freigegeben wird. Gegen rein seitliche Kräfte, vgl. den Pfeil Pf₂ in der Fig.2, ist der Fersenhalter 1 durch die Rastpfanne 12a der Steuerkurve 12 gesperrt.
Wirken auf den Fersenhalter 1 gleichzeitig in der vertikalen und in der horizontalen Ebene verlaufende Kräfte, so bewirken die resultierenden Kräfte nicht nur ein Verschwenken des Hebels 10 um seine Halteachse 9, wie vorher beschrieben, es wird auch der Tragkörper 6 um den Drehzapfen 5 verschwenkt. Solange bis der vorher erwähnte Eingriff zwischen der Nase 10a des Hebels 10 und der Gegenraste 8a des Sohlenhalters 8 besteht, erfolgt nach Aufhören der Kräfte Pf_l und Pf₂ auch ein Zurückschwenken des Tragkörpers 6 in die Lage, welche der Abfahrtsstellung entspricht. Wenn die Verrastung zwischen Hebel 10 und Sohlenhalter 8 aufgehoben wird, so schwenkt der Tragkörper 6 nach Freigabe des Skischuhes, unter Einwirkung der Rückholfeder 5a, wieder in seine Abfahrtsstellung zurück.
Zum willkürlichen Aussteigen oder Öffnen des Sohlenhalters 8 wird der Auslösehebel 23 betätigt. Hiezu kann der Auslösehebel 23 gemäß dem Doppelpfeil Pf_f entweder niedergedrückt oder hochgezogen werden. Derartige Einrichtungen, welche ein Auslösen sowohl auf Zug als auch auf Druck ermöglichen, sind für sich bekannt und bilden keinen Gegenstand vorliegender Erfindung. Ebenso ist es bekannt, den Auslösehebel zur Aufnahme des Endes eines Skistockes oder eines Fangriemens auszubilden.
Bei den nun folgenden Ausführungsbeispielen nach den Fig.3 bis 6 wurden jene Bauteile, welche mit den bereits beschriebenen identisch sind mit dem . gleichen Bezugszeichen versehen; Bauteile, welche in der Funktion identisch, in der Ausbildung jedoch unterschiedlich sind, wurden mit einem oder mit mehreren Strichen (',","' usw.) bezeichnet. Da die Wirkungsweise dieser Ausgestaltung im wesentlichen gleich der bereits beschriebenen ist, wurden nur die mit dem Hebel und deren zweiten Verrastung verbundenen Bauelemente gezeichnet und beschrieben. Die folgenden Fig. 3 bis 6 stellen diesen Teil der Skibindung lediglich in einem Schnitt ähnlich der Fig.1 dar.
In der Ausführungsform nach der Fig.3 ist der Aufbau des Fersenhalters I' hinsichtlich der Anordnung dessen Grundplatte 4' an der auf der Oberseite 2a des Skis 2 befestigten Führungsschiene 3 mit der bereits beschriebenen Lösung übereinstimmend. Auch hier ist in der Grundplatte 4' der Drehzapfen 5 vorgesehen, an dem nur ein angedeuteter Tragkörper 6' schwenkbar gelagert und von einer weder dargestellten noch angedeuteten Rückholfeder beaufschlagt ist. Der Hebel 10' ist um die Halteachse 9 verschwenkbar; die Steuerkurve 12' am Hebel 10' verläuft in der Richtung zur Skioberseite unter einem noch zu beschreibenden Winkel (γ). Der am Ski befestigbare Bauteil 16' ist im vorliegenden Fall an einem Widerlager 4'a befestigt, welches die Aussparung 6'a des Tragkörpers 6' nach oben hin schräg verlaufend durchsetzt. Jenes Ende des Widerlagers 4'a, welches den Bauteil 16' trägt, weicht daher von der normal zur Grundplatte 4' und zur Längsachse des Skis 2 verlaufenden Ebene um einen Winkel 9) ab. Somit schließt die Längsachse des Haltebolzens 18 einen Winkel (/3) mit der Oberseite der Grundplatte 4' ein. Zufolge der geometrischen Ausgestaltung ist theoretisch α gleich β ; in der Praxis können jedoch Abweichungen entstehen. Die Rolle 19' ist hier konisch (kegelstumpfförmig) gestaltet, wobei deren Steuerfläche 17', welche im Schnitt betrachtet durch die untere Begrenzungslinie dargestellt ist, den Winkel mit der Oberseite der Grundplatte 4' einschließt. Infolge dieser Ausgestaltung verläuft die Grundebene der Steuerkurve 12' des Hebels 10' gleichfalls um den Winkel geneigt zur Oberseite der Grundplatte 4'.
Dabei ist es zu beachten, daß in unterschiedlichen Lagen des Hebels 10' verschiedene Bereiche der Steuerkurve 17' der Rolle 19' anliegen. Die konische (kugelstumpfförmige) Rolle 19' ist zu diesem Zweck von einer Schraubendruckfeder 24' in der Richtung zum Hebel 10' hin beaufschlagt. Diese Ausgestaltung des Bauteils 16' gewährleistet ein Abstützen des Hebels 10' an der Rolle 19' in jeder Lage des Hebels 10' entlang einer Fläche, wobei die Steuerkurve 12' des Hebels 10 mit einer parallel zur Mantelfläche der Rolle 19' verlaufenden Oberseitenausgestaltung gefertigt wird. Dadurch ist eine besonders einfache Herstellung der Steuerkurve möglich. Durch diese Ausgestaltung der zweiten Verriegelung des Hebels 10' ist weiters gewährleistet, daß in jeder Lage des Hebels 10' zwischen der Steuerkurve 12' und der Steuerfläche 17' des Bauteils 16' eine entlang eines Flächenabschnittes erfolgende Auflage gewährleistet wird. Dies ist günstig, um einen - auf die Flächeneinheit bezogen - hohen, unerwünschten Druck, wie dies beispielsweise bei einer Linienauflage entsteht, zu vermeiden. Die etwas komplizierte Ausgestaltung dieser Verrastungsart und die damit verbundenen höheren Herstellungskosten werden durch die besseren Reibungsverhältnisse aufgehoben.
Die Schraubendruckfeder 24' ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel unter Zwischenschaltung einer Unterlagsscheibe 20 am Widerlager 4'a der Grundplatte 4' abgestützt. Diese Maßnahme ist günstig, weil die Auflagefläche und somit die Bemessung der Feder 24' nicht von der Gestalt und von den Abmessungen des Widerlagers 4'a abhängt. Eine solche oder ähnliche Unterlagsscheibe könnte auch an der der Feder 24' abgelegenen Seite des Widerlagers 4'a, u.zw. zwischen dem Widerlager 4'a und dem vernieteten Kopf des Haltebolzens 18', vorgesehen sein. Hiedurch kann ein Nietkopf mit verhältnismäßig geringen Abmessungen einen sicheren Halt gewährleisten.
Der Haltebolzen 18' selbst ist im Widerlager 4'a in jedem Fall festgehalten. Dies kann beispielsweise durch die Verwendung eines Schraubenbolzens als Haltebolzen erfolgen, welcher mit einem Gewinde im Widerlager 4'a im Eingriff steht, oder es wird der Haltebolzen 18' mit Preßsitz im Widerlager 4'a befestigt.
Die Wirkungsweise dieses Fersenhalters l' dürfte im übrigen an Hand des ersten Ausführungsbeispieles dem Fachmann auch ohne weitere Erläuterungen geläufig sein. Aus diesem Grund wird auf eine Darstellung für einen zusammengesetzten Auslösevorgang, auch in diesem Fall verzichtet. Sollte eine Nachholung dieser Darstellung aus welchen Gründen auch immer erforderlich werden, so wird auf die ausreichende ursprüngliche Offenbarung gemäß den Fig.l und 2 und der zugehörigen Beschreibung von vornherein hingewiesen.
In der Ausführunsform nach den Fig.4 ist der Haltbolzen 18" lotrecht zur Grundplatte 4" stehend angeordnet und an dieser Grundplatte 4" z.B. mittels eines Nietkopfes 4"a gehalten. Die Ausgestaltung des Tragkörpers 6" entspricht im wesentlichen der bereits beschriebenen Ausführungsform mit dem Unterschied, daß ein bogenförmiger Schlitz 6"a im Bereich des Haltebolzens 18" vorgesehen ist, welcher Schlitz 6"a das Verschwenken des Tragkörpers 6" um den Drehzapfen 5 gewährleistet.
Am Haltebolzen 18" ist eine auf-und abschiebbare Hülse 19" angeordnet, welche Hülse 19" an ihrem freien Endbereich einen Flansch trägt oder als ein Flansch 19"a aufgeweitet ist. Mit seinem unteren, als Steuerfläche 17" ausgebildeten Bereich sitzt der Flansch 19"a an der Steuerkurve 12" des Hebels 10" auf. Konzentrisch zum Haltebolzen 18" ist weiters eine Feder 24" vorgesehen, welche die Hülse 19" in Richtung zur Skioberseite hi beaufschlagt und in einer Aussparung 19"b der Hülse 19" mit einem ihrer Enden abgestützt ist. Das andere Ende der Feder 24" ist an einer als Federwiderlager dienenden Unterlagsscheibe 20', welche sich ihrerseits am Kopf des Haltebolzens 18" abstützt, abgestützt. Haltebolzen 18" und Hülse 19" bilden hier den am Ski fixierbaren Bauteil 16".
Die Wirkungsweise und alle weiteren Hinweise, welche in Verbindung mit der Ausführungsform nach der Fig.3 getätigt worden sind, gelten auch für den Fersenhalter 1" nach diesem Ausfürungsbeispiel. Dabei soll noch besonders hervorgehoben werden, daß durch die gebogene Ausgestaltung der Steuerfläche 17" der Hülse 19" auch schwierige Anforderungen der Steuerung bewerkstelligt werden können.
In der Ausführungsform nach der Fig.5 ist die Raste als ein Gleitstück 12"' an einem nach vorn weisenden Endbereich eines wippenartig gestalteten Hebelteils 10"'₂ des hier zweiteiligen Hebels 10"' vorgesehen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der zweite Hebelteil 10"'₂ mittels seines als Raste dienenden Gleitstückes 12"' in bwz.an der hier als eine Steuerkurve 19"' ausgestalteten Gegenrast federnd an- bzw. aufliegend gehalten bzw. geführt. Dadurch soll veranschaulicht werden, daß zwischen Hebel 10"' und Bauteil 16"' die gleiche Relativbewegung stattfinden kann, wie bei den vorangehenden Ausführungsformen, bei denen die als Raste wirksame Steuerkurve (12,12',12") jeweils am Hebel (10,10',10") und die als Gegenrast wirksame Wippe (19), Rolle (19') oder Hülse (19") am auf dem Ski fixierbaren Bauteil (16,16',16") vorgesehen gewesen ist.
Der erste Hebelteil 10'"₁ weist eine Aussparung 10"'₁ auf, welche vom zweiten Hebelteil 10"'₂ durchsetzt ist. Erster und zweiter Hebelteil 10"'₁, 10'"₂ sind an der gemeinsamen Halteachse 9 gelagert. Dabei ist der der Raste 12''' entlegene Endbereich des zweiten Hebelteils 10"'₂ mittels einer Schraubendruckfeder 24"' am Tragkörper 6'" abgestützt. Auf diese Weise ist der gesamte Hebel 10"' relativ zum am Ski fixierbaren Bauteil 16"' federnd abgestützt, wodurch eine ähnliche Wirkung, wie in Verbindung mit dem vorangehenden Ausführungsbeispielen beschrieben wurde, erzielt wird.
Zur Bestimmung der Lage der Feder 24'" ist diese einernds in einer als Sitz 6"'c dienenden Ausnehmung des Tragkörpers 6'" gelagert und anderends an einem Fortsatz 10"'₂c des zweiten Hebelteils 10'"₂ zentriert geführt und am letzteren gleichzeitig abgestützt.
Der weitere Aufbau und die Wirkungsweise dieses Fersenhalters 1"' entspricht ansonsten der bereits beschriebenen. Diese Gestalt zeichnet sich durch eine gewisse Unabhängigkeit der Raste und der Gegenrast vom Hebel aus, wobei der Hebel selbst die Steuerungen durch Raste und Gegenrast ebenso erfährt wie in den vorangehenden Ausführungsbeispielen.
Im Ausführungsbeispiel nach der Fig.6 ist der Hebel 10^IV, ähnlich wie im vorangehenden Ausführungsbeispiel, zweiteilig ausgebildet, wobei der erste und der zweite Hebelteil 10^IV ₁ bzw. 10^IV ₂ auch hier an der gemeinsamen Halteachse 9 schwenkbar angeordnet sind. Der zweite Hebelteil 10^IV ₂ trägt in diesem Fall an seinem einen Endbereich die mit der am Ski fixierbaren Bauteil 16^1V vorgesehenen Rolle 19^1V zusammenwirkende Steuerkurve 12^1V und ist, bezogen auf die Halteachse 9, als ein einarmiger Hebel ausgebildet. Der so gestaltete zweite Hbelteil 10^IV ₂ umgreift mit seinem anderen, der Steuerkurve 12^1V abgelegenen Endbereich durch eine nach vorne offene Aussparung 10^IV ₂b den ersten Hebelteil 10^IV ₁, so daß auch in diesem Fall ein wippenartiges Gebilde entsteht. Dabei weist der als ein einarmiger Hebel gestaltete zweite Hebelteil 10^IV ₂ einen Fortsatz 10^IV ₂c auf, welcher als eine federnde Stütze 24^IV ausgebildet ist, der bzw. die sich etwa vom mittleren, unteren Bereich des zweiten Hebelteils 10^IV ₂in der Richtung zur Halteachse 9 hin gekrümmt (bogenartig erstreckt) und beispielsweise am nach vorne weisenden Bereich des Tragkörpers 6^1V abgestützt ist.
Der am Ski befestigbare Bauteil 16^1V ist - ähnlich wie beim ersten Ausführungsbeispiel nach den Fig.1 und 2 - aus dem Material der Grundplatte 4^1V ausgebildet und durchsetzt eine Aussparung 6^IVa des Tragkörpers 6^1V. Die Raste ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel als eine Rolle 19^1V ausgebildet, welche an einem im am Ski befestigbaren Bauteil 16^IV festgehaltenen Haltebolzen 18^IV gelagert ist. Dabei ist die Außenfläche der Rolle 19^1V als eine Steuerfläche 17^IV wirksam.
Die Wirkungsweise und alle weiteren Hinweise, welche in Verbindung mit den vorangehenden Ausführungsformen im allgemeinen getätigt worden sind, gelten auch für den Fersenhalter l^IV nach diesem Ausführungsbeispel.
Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. Es gibt weitere Abwandlungen, ohne den Schutzumfang zu verlassen. Insbesondere können beschriebene Einzelheiten der einen oder der anderen Ausführungsform mit entsprechender Anpassung in einer anderen Ausgestaltung Verwendung finden. Beispielsweise kann die als Raste wirksame Rolle nach der Fig.6 auch am Hebelarm nach der Fig.5 verwendet werden oder man kann den am Ski fixierbaren Bauteil gemäß der Fig.6 mit einem Gleitstück, ähnlich der Ausführungsform nach der Fig.5, versehen. Man kann auch Raste und Gegenraste örtlich insoferne untereinander austauschen als die Steuerkurve am Hebel um die Raste - mit oder ohne Rolle - an dem am Ski fixierbaren Bauteil vorgesehen wird. Auch die Ausgestaltung der einzelnen Federtypen ist nicht an ein Ausführungsbeispiel gebunden; man kann weiters Schraubendruckfedern oder die federnde Stütze durch eine andere Art von Federn, beispielsweise durch Tellerfedern, ersetzen.
Der am Ski fixierbare Bauteil kann nicht nur, wie beschrieben wurde; aus dem Material der Grundplatte ausgestaltet sein; man kann auch gesonderte Lagerböcke verwenden, etwa wie in der Fig.5 gezeigt und anhand dieser Fig. beschrieben worden ist. Ein solches Bauelement wird dann an der Grundplatte des Fersenhalters z.B. mittels Nieten befestigt oder angeschweißt. Eine solche Maßnahme ist zwar arbeitsaufwendiger als ein anhand der Fig.l beschriebener Stanzvorgang, kann jedoch u.U., wenn beispielsweise die Grundplatte nicht geschwächt werden soll, vorteilhaft sein. Die Art der Befestigung eines solchen Bauelementes dürfte für den Fachmann ohne weitere Erläuterungen geläufig sein.

Claims

1. Sicherheitsbindung mit einem um eine Querachse und eine Hochachse schwenkbaren Sohlenhalter, welcher durch erst bei Überwindung vorbestimmter Höhen- bzw. Seitenauslösekräfte nachgebende Rastelemente in seiner den Schuh haltenden Normallage gehalten ist und bei dem die wirksame Auslösekraft mit fortschreitender Änderung der Belastungsrichtung von der Vertikalen, vorzugsweise bis zu einer vorgegebenen Grenze, abnimmt, wobei die Rastelemente der beiden Verrastungen am als ein schwenkbarer Hebel ausgebildeten Rastenträger voneinander örtlich getrennt vorgesehen sind, und die eine Gegenrast am hinteren Bereich des Sohlenhalters und die andere Gegenrast an einem mit dem Ski fixierbaren Bauteil vorgesehen ist, und wobei der Hebel an einer parallel zur Querachse verlaufenden Halteachse gelagert ist, welche ihrerseits in einem Tragkörper angeordnet ist, welche um einen die Hochachse bildenden, in einer Grundplatte der Bindung verankerten Drehzapfen, gegebenenfalls gegen die Kraft einer Rückholfeder, verschwenkbar ist und welcher Hebel an seiner den beiden Rastelementen abgewandten Seite eine Steuerfläche aufweist, an der eine Auslösefeder abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß entweder die am Hebel (10'", 10^IV) vorgesehene Raste (12"',12^IV) durch zumindest ein elastisches Element (24"',24^1V) beaufschlagt an der Gegenrast (19"',19^IV) des auf dem Ski fixierbaren Bauteils (16'",16^IV) federnd abgestützt ist, oder die Gegenrast (19,19',19") des auf dem Ski fixierbaren Bauteils (16,16',16") relativ zu einer skifixen Halterung (4a,18;4'a,18';4"a,18") dieses Bauteils federnd (Feder 24,24',24") abgestützt ist.

2. Bindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der am Ski (2) fixierbare Bauteil (16-16^1V) vor dem Schwenkbereich des Tragkörpers (6-6^IV) auf der Grundplatte (4-4^IV) des Fersenhalters (1-1^IV) angeordnet ist, an dessen dem Tragkörper (6-6^IV) abgewandten Bereich die von einer Steuerfläche (17,17',17"), einer Wippe (19), Rolle (19') oder Hülse (19") gebildete Gegenrast vorgesehen ist, und daß die Wippe (19), Rolle (19') oder Hülse (19") unter Zwichenschaltung zumindest einer Feder (24,24',24") an dem am Ski (2) fixierbaren Bauteil (16,16', 16") federnd abgestützt ist.

3. Bindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der am Ski (2) fixierbare Bauteil einen Haltebolzen (18,18',18") aufweist, welcher Haltebolzen an zumindest einem aus einem aufgebogenen Teil der Grundplatte (4,4',4") gebildeten Widerlager (4a,4'a), an Lagerstellen (4'a) oder an einem gesonderten bindungsfesten Widerlager od.dgl. befestigt ist und die Wippe (19), Rolle (19') oder Hülse (19") trägt, daß am Hebel (10,10',10") eine die Raste bildende Steuerkurve (12,121,12") vorgesehen ist, welche Steuerkurve (12,12',12"), wie an sich bekannt, sich im wesentlichen quer zur Skilängsachse erstreckt und eine Rastpfanne zur seitlich gesperrten Aufnahme der ihr zugeordneten Gegenrast (Wippe 19), Rolle (I9' oder Hülse 19") für die Abfahrt aufweist und anschließend an die Rastpfanne in beiden Richtungen zu den beiden Seitenkanten des Skis hin verlaufend mit Kurvenabschnitten für eine gesteuerte Drehsturzauslösung ausgestattet ist (Fig.1-4).

4. Bindung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltebolzen (18) in einer parallel zur Skioberseite verlaufenden Ebene liegt, sich im wesentilchen normal zur Skilängsachse erstreckt, daß an diesem Haltebolzen (18) eine Art Wippe (19) gelagert ist, deren einer Endbereich die als Gegenrast wirksame Steuerfläche (17) trägt, und daß die Wippe (19) an dem am Ski (2) befestigbaren Bauteil (16) mittels einer Schenkelfeder (24) beaufschlagt gelagert ist (Fig.l und 2).

5. Skibindung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite des am Ski (2) befestigbaren Bauteils (16) als ein Anschlag für die Wippe (19) ausgebildet ist, welcher deren Verschwenkvermögen begrenzt.

6. Bindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltebolzen (18') mit der Skioberseite (2a) einen Winkel (ß) einschließt, daß am Haltebolzen (18') eine als eine konische (kegelstumpfförmige) Rolle (I9') ausgebildete Gegenrast angeordnet ist, welche durch eine in Längsrichtung des Bolzens (18') wirksame Schraubenfeder (24') beaufschlagt ist (Fig.3).

7. Bindung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (24') mit ihrem einen Ende unmittelbar an der Basis der konischen (kegelstumpfförmigen) Rolle (19') und ömit ihrem anderen Ende vorzugsweise unter Zwischenschaltung einer Unterlagsscheibe (20) am Widerlager (4'a) abgestützt ist (Fig.3).

8. Bindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß Bolzen (18") an der Grundplatte (4") hochstehend, im wesentlichen lotrecht zu dieser angeordnet und in der Grundplatte (4") befestigt, beispielsweise vernietet, daß als Gegenrast eine am Bolzen (18") auf-und abschiebbare Hülse (19") vorgesehen ist, welche Hülse (19") an ihrem der Grundplatte (4") abgelegenen, freien Endbereich einen Flansch trägt oder flanschartig (19"a) aufgebreitet ist, wobei der untere Teilbereich dieses Flansches (19"a) auf der die Raste bildende Steuerkurve (12") des Hebels (10") aufsitzt, und daß die Hülse (19") von einer Feder (24") beaufschlagt ist, welche zwischen der Oberseite der Hülse (19") und der Unterseite des Kopfes des Bolzens (18") angeordnet ist (Fig.4).

9. Bindung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß in der Oberseite der Hülse (19") eine Aussparung (19"b) asugebildet ist, welche den einen Endbereich der Feder (24") bildet, wobei das andere Ende der Feder (24") unter Zwischenschaltung einer Unterlagsscheibe (20') am Kopfteil des Haltebolzens (18") abgestützt ist.

10. Bindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (10"') aus zwei, an der gemeinsamen Halteachse (9) schwenkbar gelagerten Halteteilen (10"'₂, 10"'₂) besteht, wobei der erste Hebelteil (10"'₁) die mit der am Sohlenhalter vorgesehenen Gegenrast zusammenwirkende Raste (Nase 10"'a) trägt und von der Auslösefeder (13) beaufschlagt ist, und der zweite Hebelteil (10"'₂), bezogen auf die Halteachse (9), als ein zweiarmiger Hebel wippenartig ausgebildet ist, daß die Raste als ein Gleitstück (12"') an einem Endbereich des wippenartigen Hebelteils (10"'₂) vorgesehen oder als ein Gleitstück (12"') dieses Hebelteils (10"'₂) ausgebildet ist, welcher Hebelteil (10"'₂) an seinem anderen Endbereich unter Zwischenschaltung einer Feder (24"'), an einem nach vorne weisenden Bereich des Tragkörpers (6"') abgstützt ist, wobei dieser Bereich des Tragkörpers (6"') vom am Ski (2) fixierbaren Bauteil vorzugsweise übergriffen ist, und daß der zweite Hebelteil (10"'c) mit seinem das Gleitstück (12"') aufweisende Endbereich an dem am Ski (2) fixierbaren Bauteil (16") federnd abgestützt ist.

11. Bindung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Hebelteil (10"'₁) des Hebels (10"') eine in Skilängsrichtung verlaufende Aussparung (10"'b) aufweist, wobei der wippenartige (zweite) Hebelteil (10"'₂) an der gemeinsamen Halteachse (9), diese Aussparung (10"'b) durchsetzend angeordnet ist.

12. Bindung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichent, daß der zweite Hebelarm (10"'₂) an seinem die Feder (24"') aufweisenden Ende einen nach unten hin gerichteten Fortsatz (10"'₂c) aufweist, welcher als eine Zentrierung für die Feder (24"') dient, und daß der nach vorne verlängerte Bereich des Tragkörpers (6'") eine als ein Sitz (6'"c) ausgebildete Ausnehmung zur Aufnhame des anderen Endes der Feder (24'") aufweist.

13. Bindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Hebelteil (10"'₂) bezogen auf die Halteachse (9) des Hebels (10^IV), um welche er schwenkbar ist, als ein einarmiger Hebel mit einem Fortsatz (10^IV ₂a) ausgebildet ist, wobei der freie Endbereich dieses Hebels (10^IV ₂) die als Raste wirksame Steuerkurve (12^1V) trägt, welche von unten her in eine an dem am Ski fixierbaren Bauteil (16^IV) ausgebildete Gegenrast greift und an diese anliegt, und wobei der Fortsatz (10^IV ₂a) als ein am Tragkörper (6^IV) abgestütztes, vorzugsweise aus dem Material des zweiten Hebelteils gestaltetes, federndes Element (Stütze 24^1V) ausgebildet ist (Fig.6).

14. Bindung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das federnde Element (24^IV) als ein von oben nach unten und von hinten nach vorn weisendes, gebogenes (gekrümmtes) Gebilde ausgestaltet ist, dessen Querschnitt beginnend vom Anschlußbereich an den einarmigen Hebel (10₂ ^1V) vorzugsweise konstant ist.