EP0081003A1 - Segelvorrichtung - Google Patents

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EP0081003A1 EP81110211A EP81110211A EP0081003A1 EP 0081003 A1 EP0081003 A1 EP 0081003A1 EP 81110211 A EP81110211 A EP 81110211A EP 81110211 A EP81110211 A EP 81110211A EP 0081003 A1 EP0081003 A1 EP 0081003A1
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sailing
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/10—Kite-sails; Kite-wings; Control thereof; Safety means therefor

Definitions

  • the invention relates to a sailing device, in particular a surfboard, on the sliding body of which the sail is held by a tiltable and rotatable mast and a holding device connected thereto.
  • the mast holding the sail and a holding device is supported on the sliding body of surfboards to any orientation by means of a tiltable and rotatable foot part which receives the mast end. Furthermore, it is known that strong wind and water forces often cause the sliding body to be lifted off the water surface, as a result of which the surfboard is converted from the sliding phase into a flight phase. However, it is not possible to use the flight phase for flights of greater length when the mast is upright or when the mast is tilted due to the one-sided inclined position of the sail.
  • this object has found a solution in that the mast is arranged pivotably and tiltably on a support rod which is pivotally and rotatably or bendably connected to the sliding body.
  • This ensures that when the mast is held transversely or obliquely to the water surface, sliding phases of the surfboard are possible on the water surface, while when the mast is held approximately parallel to the water surface, flight phases, for example in the manner of a kite, can take place over long distances.
  • the pivotable and tiltable design of the mast can be used with any sailing devices or with sliding bodies, e.g. a water ski or snow glider can be used.
  • the transfer of the sailing device into the flight phase only requires the user to apply a tilting movement of the mast, which is easily achieved with surfboards by pivoting the holding device away.
  • the mast is pivotally and tiltably connected to the support rod by means of a joint.
  • a hinge can be formed by a hinge pin that is rotatably and tiltably guided in a bore of the support rod.
  • the joint can also be formed in a different way, for example by a pivot pin guided on the support rod, on which the mast itself is rotatably arranged. Is too the arrangement of a rubber joint holding the mast, which is fixed by a threaded bolt on the support rod, possible.
  • the support rod may also be rigidly connectable to the sliding body. Here, however, the support rod should then be elastically bendable.
  • the mast For the purpose of adapting the sailing device to different sizes of the user or for the purpose of using sails of different sizes, provision is further made to design the mast with a variable distance from the sliding body on the support rod.
  • the support rod can have axially offset perforations into which the hinge pin or the rubber joint can be inserted.
  • the mast on the support rod to be fixed in the upright position and in the pivoting and tilting positions by means of catches or cord pulls.
  • 1 denotes the sliding body of a surfboard, on the upper side of which a support rod 2 is applied by means of a tiltable and rotatable foot part 3.
  • a pivotable and tiltable hinge pin 5 is pushed near the free end of the support rod 2 through a bore 4 and rotatably holds a mast 6 (Fig. 3).
  • the mast holds together with a single or double holding device 7, in particular spreader bars 7 'or 7 ", a sail 8.
  • the mast 6 is fixed with its lower end by a cord 9 on the support rod 2 and Sliding phases are easily possible by means of the mast 6 held in this way.
  • the sliding body 1 can be designed in any manner, for example in the manner of a surfboard or can be designed as a water ski. Further sliding bodies, such as a diamond-shaped plate, are also conceivable.
  • Fig. 2 the sailing device is shown as an aircraft.
  • the mast 6 is pivoted about the hinge pin 5.
  • the mast is pivoted away after the cord 9 has been released by applying a torque to the holding device 7 on the spreader bar 7 '.
  • the sail is 8 adaptable to flight requirements.
  • the hinge pin 5 moves in a conical extension 4 'of the bore 4.
  • the support rod 2 is expediently firmly connected to the sliding body in the position shown by releasable catches.
  • the mast 6 is pivotally and tiltably connected to the support rod 2 by a rubber joint 10, which is held by a threaded bolt 11 on the support rod 2.
  • a slide plate 12 inserted between the support rod 2 and the rubber joint 10 facilitates the pivoting of the mast 6.
  • the connection formed between the mast 6 and the support rod 2, if the mast 6 resiliently holds, may cause the mast 6 to automatically return to the upright position (FIG. 1) under the influence of prestresses generated when swiveling in the rubber joint. It is understood that other measures, e.g. springs inserted between the support rod and mast are possible to return the mast from the flight position to the feathering position.

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Abstract

Bei einer Segelvorrichtung, insbesondere Surfbrett, auf dessen Gleitkörper das Segel durch einen kippbeweglichen und drehbaren Mast und einer mit diesem verbundenen Haltevorrichtung gehalten ist, ist zur Erzielung langer Flugphasen der Mast (6) schwenk- und kippbar an einer mit dem Gleitkörper (1) schwenk- und drehbar oder abbiegbar verbundenen Stützstange (2) angeordnet.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Segelvorrichtung, insbesondere Surfbrett, auf dessen Gleitkörper das Segel durch einen kippbeweglichen und drehbaren Mast und einer mit diesem verbundenen Haltevorrichtung gehalten ist.
  • Bekannterweise erfolgt die Abstützung des das Segel und eine Haltevorrichtung haltenden Mastes auf dem Gleitkörper von Surfbrettern zu beliebigen Ausrichtungen mittels eines das Mastende aufnehmenden kipp- und drehbeweglichen Fußteils. Weiterhin ist es bekannt, daß durch starke Wind- und Wasserkräfte desöfteren ein Abheben des Gleitkörpers von der Wasserfläche erfolgt, wodurch das Surfbrett von der Gleitphase in eine Flugphase überführt wird. Eine Nutzung der Flugphase zu Flügen mit grösserer Länge ist jedoch bei aufrechter Stellung des Mastes bzw. bei geneigtem Mast infolge der einseitig schrägen Stellung des Segels nicht möglich.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung Maßnahmen zur Erzielung langer Flugphasen bei Surfbrettern zu schaffen.
  • Der Erfindung gemäß hat diese Aufgabe dadurch eine Lösung gefunden, daß der Mast schwenk- und kippbar an einer mit dem Gleitkörper schwenk- und drehbar oder abbiegbar verbundenen Stützstange angeordnet ist. Hierdurch ist erreicht, daß bei quer oder schräg zur Wasserfläche gehaltenem Mast Gleitphasen des Surfbretts auf der Wasserfläche möglich sind, während bei zur Wasserfläche angenäherter parallelen Halterung des Mastes Flugphasen, etwa in der Art eines Drachens,über lange Strecken hinweg erfolgen können. Dem Benutzer der Segelvorrichtung ist dadurch Gelegenheit gegeben, die Segelvorrichtung wahlweise als Gleitvorrichtung oder Flugvorrichtung zum Einsatz zu bringen. Es entspricht dem.Erfindungsgedanken, daß die schwenk- und kippbare Ausbildung des Mastes bei beliebigen Segelvorrichtungen oder bei Gleitkörpern, z.B. einem Wasserski oder Schneegleitern in Anwendung gebracht werden kann. Die Überführung der Segelvorrichtung in die Flugphase erfordert lediglich das Aufbringen einer Kippbewegung des Mastes durch den Benutzer, was bei Surfbrettern durch Abschwenken der Haltevorrichtung einfach erzielbar ist.
  • In Ausgestaltung der Segelvorrichtung ist vorgesehen, den Mast durch ein Gelenk schwenk- und kippbar mit der Stützstange zu verbinden. Ein solches Gelenk läßt sich durch einen in einer Bohrung der Stützstange dreh- und kippbar geführten Gelenkbolzens bilden. Das Gelenk kann auch in anderer Weise, z.B. durch einen kippbeweglich an der Stützstange geführten Gelenkbolzen gebildet sein, auf dem der Mast selbst drehbar angeordnet ist. Auch ist die Anordnung eines den Mast haltenden Gummigelenks, das durch einen Gewindebolzen an der Stützstange festgelegt ist, möglich. Es versteht sich, daß die Stützstange gegebenenfalls auch starr mit dem Gleitkörper verbindbar ist. Hierbei sollte die Stützstange dann jedoch elastisch abbiegbar sein.
  • Zum Zwecke der Anpassung der Segelvorrichtung an verschiedene Größen des Benutzers bzw. zum Zwecke der Verwendung verschieden großer Segel ist weiter vorgesehen, den Mast mit veränderbar großem Abstand zum Gleitkörper an der Stützstange auszubilden. Die Stützstange kann hierzu axial versetzt Lochungen aufweisen, in die der Gelenkbolzen bzw. das Gummiglenk einführbar ist. Auch ist eine schellenartige Befestigung für den Mast an der Stützstange denkbar, an die der Mast, z.B. mittels eines Wirbels schwenk- und kippbar angreift.
  • Um in der Gleitphase eine einfache Handhabung der Segelvorrichtung zu erreichen, ist darüber hinaus noch vorgesehen, den Mast an der Stützstange mittels Rasten oder Schnurzügen in der aufrechten Stellung und in den Schwenk-und Kippstellungen festzustellen.
  • Schließlich ist noch vorgesehen, die Stützstange am Gleitkörper mittels auslösbaren Rasten festzulegen. Als Rasten können eine Haltklammer, ein Klinkentrieb od.dgl. dienen.
  • Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1 ein Surfbrett mit einem in der aufrechten Stellung am Gleitkörper fixierten Mast in Seitenansicht,
    • Figur 2 ein Surfbrett der Fig. 1 mit abgeschwenktem Mast, perspektivisch,
    • Figur 3 ein Teilstück von Stützstange und Mast vergrößert und
    • Figur 4 ein Teilstück von Stützstange und Mast gemäß einer anderen Ausbildung vergrößert.
  • In den Figuren ist mit 1 der Gleitkörper eines Surfbretts bezeichnet, auf dessen Oberseite eine Stützstange 2 mittels eines kippbeweglichen und drehbaren Fußteils 3 aufgebracht ist. Erfindungsgemäß ist nahe dem freien Ende der Stützstange 2 durch eine Bohrung 4 ein schwenk- und kippbarer Gelenkbolzen 5 geschoben, der einen Mast 6 drehbar hält (Fig. 3). Der Mast hält gemeinsam mit einer einfachen oder doppelten Haltevorrichtung 7, insbesondere Spreizholme 7' bzw.7", ein Segel 8. In der Stellung der Fig. 1 ist der Mast 6 mit seinem unteren Ende durch einen Schnurzug 9 an der Stützstange 2 festgelegt und somit an Schwenk- und Kippbewegungen gehindert. Mittels des so gehaltenen Mastes 6 sind Gleitphasen einfach möglich. Der Gleitkörper 1 kann beliebig, z.B. in der Art eines Surfbrettes gebildet oder als Wasserski ausgeführt sein. Außerdem sind weitere Gleitkörper, wie eine rautenförmige Platte, denkbar.
  • In Fig. 2 ist die Segelvorrichtung als Fluggerät dargestellt. Hierzu ist der Mast 6 um den Gelenkbolzen 5 abgeschwenkt. Das Abschwenken des Mastes erfolgt nach Lösen des Schnurzugs9durch Aufbringen eines Drehmoments an der Haltevorrichtung 7 am Spreizholm 7' . Durch Anheben oder Absenken der Haltevorrichtung 7 ist das Segel 8 den Flugwünschen entsprechend anpaßbar. Hierbei bewegt sich der Gelenkbolzen 5 in einer konischen Erweiterung 4' der Bohrung 4. Zweckmäßig ist die Stützstange 2 in der gezeigten Stellung mit dem Gleitkörper durch lösbare Rasten fest verbunden. Durch Zurückschwenken des Mastes 6 in die aufrechte Stellung und Festlegung desselben an der Stützstange 2, kann dieser ebenso wie das Segel 8 erneut die Stellung der Fig. 1 zu Gleitphasen einnehmen.
  • In Fig. 4 ist der Mast 6 durch ein Gummigelenk 10, das durch einen Gewindebolzen 11 an der Stützstange 2 gehalten ist, abschwenk- und kippbar mit der Stützstange 2 verbunden. Eine zwischen der Stützstange 2 und dem Gummigelenk 10 eingebrachte Gleitplatte 12 erleichtert die Abschwenkungen des Mastes 6. Die so gebildete Verbindung von Mast 6 und Stützstange 2 bewirkt bei nachgebender Halterung des Mastes 6 gegebenenfalls eine selbsttätige Rückführung des Mastes 6 in die aufrechte Stellung (Fig. 1) unter dem Einfluß von beim Abschwenken im Gummigelenk erzeugten Vorspannungen. Es versteht sich, daß auch anderweitige Maßnahmen, z.B. zwischen Stützstange und Mast eingebrachte Federn, zur Rückführung des Mastes aus der Flugstellung in die Segelstellung möglich sind.

Claims (11)

1. Segelvorrichtung, insbesondere Surfbrett, auf dessen Gleitkörper das Segel durch einen kippbeweglichen und drehbaren Mast und einer mit diesem verbundenen Haltevorrichtung gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast (6) schwenk-und kippbar an einer mit dem Gleitkörper (1) schwenk-und drehbar oder abbiegbar verbundenen Stützstange (2) angeordnet ist.
2. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast (6) durch ein Gelenk schwenk- und kippbar mit der Stützstange (2) verbunden ist.
3. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenk durch einen in einer Bohrung (4) der Stützstange (2) dreh- und kippbar geführten Gelenkbolzen (5) gebildet ist.
4. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast (6) drehbar auf einem kippbeweglich mit der Stützstange (2) verbundenen Gelenkbolzen festgelegt ist.
5. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast (6) und die Stützstange (2) durch ein Gummigelenk (10) relativ gegeneinander bewegbar miteinander verbunden sind.
6. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast (6) mit zum Gleitkörper (1) veränderbar großem Abstand an der Stützstange angeordnet ist.
7. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast (6) an der Stützstange (2) mittels freigebbaren Rastmitteln oder Schnurzügen (9) in der aufrechten Stellung arretierbar ist.
8. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast (6) mittels Rasten oder Schnurzügen in der aufrechten Stellung und in den Schwenk- und Kippstellungen feststellbar ist.
9. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützstange (2) am Gleitkörper (1) mittels auslösbaren Rasten festlegbar ist.
10. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Rasten durch eine Halteklammer gebildet sind.
11. Segelvorrichtung nach Patentanspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Rasten durch einen Klinkentrieb gebildet sind.
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