DE2929884A1 - Rigg fuer ein segelbrett - Google Patents

Rigg fuer ein segelbrett

Info

Publication number
DE2929884A1
DE2929884A1 DE19792929884 DE2929884A DE2929884A1 DE 2929884 A1 DE2929884 A1 DE 2929884A1 DE 19792929884 DE19792929884 DE 19792929884 DE 2929884 A DE2929884 A DE 2929884A DE 2929884 A1 DE2929884 A1 DE 2929884A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
mast
sail
foot
tree
boom
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19792929884
Other languages
English (en)
Inventor
Ruth Hoernschemeyer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HOERNSCHEMEYER, HEINZ, 8103 OBERAMMERGAU, DE
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19792929884 priority Critical patent/DE2929884A1/de
Priority to DE3100283A priority patent/DE3100283A1/de
Publication of DE2929884A1 publication Critical patent/DE2929884A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/20Rigging arrangements involving masts, e.g. for windsurfing
    • B63H8/24Arrangements for connecting the rigging to a board
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B32/00Water sports boards; Accessories therefor
    • B63B32/60Board appendages, e.g. fins, hydrofoils or centre boards

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Ladders (AREA)

Description

  • Beschreibung
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Rigg für ein Segelbrett mit einem an einem unverstagten Mast gehaltenen Segel, wobei der Mast über einen Fuß auf dem Segelbrett mittels eines Gelenks allseitig frei dreh- und schwenkbar befestigt ist.
  • Bei diesem bekannten Rigg ist das Segel zwischen dem Mast und Spieren aufgespannt gehalten. Dabei sind als Spieren zwei in der Art einer Spreizgaffeleinander gegenüberliegende, nach außen gekrümmte Großbäume vorgesehen, an deren Nocken das Segel angeschlagen ist und zwischen denen es lose geführt wird. Das Unterliek des Segels verläuft von den Nocken schräg nach unten zum Mast. Die beiden Großbäume sind oberhalb des Segelhalses am Mast befestigt (siehe beispielsweise DE-AS 19 14 604).
  • Windsurfen hat sich in den letzten Jahren zu einem beliebten Sport entwickelt. Bezüglich der Ausrüstung und der Technik wird bespielsweise auf das Buch "Das ist Windsurfen", erschienen 1979 im Verlag Delius, Xlasing und Co., Bielefeld, verwiesen.
  • In der Praxis hat es sich jedoch gezeigt, daß das bisherige Rigg (zu dem auch das Segel zu rechnen ist) verschiedene Nachteile besitzt, die sowohl Von Anfängern als auch von geübten Seglern als unangenehm empfunden werden.
  • Fast immer führt der leeseitige Großbaum zu einer Unterbrechung der Wölbung des Segels, was ein Erreichen der bestmöglichen Segeleigenschaft nicht zuläßt. Die bisherigen Segel, die normalerweise ca. 5,5 qm Segelfläche aufweisen, verlaufen relativ spitz nach oben hin und haben ein langes Vorliek. Das Unterliek ist dagegen knapp halb so lang. Somit liegt bei dieser Konstruktion der Segeldruckpunkt verhältnismäßig hoch. Da der Segler die Gegenkraft über einen kürzeren Hebelarm aufbringen muß, führt dieses insbesondere bei Anfängern und bei Untrainierten zu frühzeitigen Ermüdungserscheinungen.
  • Zweck der vorliegenden Erfindung ist es darum, daß Rigg derart zu gestalten, daß die beschriebenen Nachteile auf einfache Weise vermieden sind.
  • Dies ist gemäß der vorliegenden Erfindung dadurch erreicht, daß ein Baum von der Länge des Mastes vorgesehen ist, daß der Baum am Fuß über den zweiten Arm der Gabel abgestützt ist, daß Mast und Baum außer über den Fuß in Abstand von-diesem über eine Spiere miteinander verbunden sind und daß das Segel sich von einer vom Fuß ausgehenden Geraden symmetrisch zum Mast und zum Baum erstreckt. Durch diese Konstruktion des Riggs ergibt sich eine bisher nicht bekannte Form des Segels. Der Hebelarm des Segeldruckpunktes ist im Vergleich zu den bekannten Riggs kürzer, so daß der Segler eine entsprechend kleinere Gegenkraft aufbringen muß. Dadurch, daß kein Großbaum mehr die Segelwölbung stört, lassen sich für das Segelbrett die bestmöglichen Segeleigenschaften erreichen. Die Spiere bf4nc3et sich immer auf der Luvseite des Segels. An der Spiere greift der Segler an und hält in bekannter Weise das Rigg. Ebenfalls in bekannter Weise erfolgt die Steuerung.
  • *) daß der Fuß oberhalb des Gelenkes gegabelt ist.
  • Bei den bekannten Riggs ist am Vorliek des Segels eine den Mast aufnehmende Tasche vorgesehen. Für den Fall, daß dies auch bei dem erfindungsgemäßen Segel der Fall sein soll, muß auch das Unterliek eine den Baum aufnehmende Tasche aufweisen.
  • ZweckmäBig ist der Mast und/oder der Baum an der Spiere verstellbar gehalten. Auf diese Weise ergibt sich eine einfache Trimm-Mögl ichkeit.
  • Damit für den Segler völlig gleiche Verhältnisse beim Segeln nach beiden Seiten hin vorliegen, bildet die Spiere die Basis eines gleichschenkeligen Dreiecks mit dem Fuß als Eckpunkt zwischen den Schenkeln, die durch das untere Ende des Mastes und des Baumes gebildet sind.
  • Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird im folgenden anhand der beiliegenden Zeichnung ausführlich beschrieben. Es zeigen Fig. 1 in Seitenansicht ein Segelbrett mit Rigg, und Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1, jedoch unter Weglassung des Segelbretts.
  • Das Segelbrett 1 ist mit einem Schwert 2 und einer Finne 3 ausgerüstet. Es trägt das in seiner Gesamtheit mit 4 bezeichnete Rigg.
  • Das Rigg umfaßt ein zu seiner mittleren Geraden symmetrisches Segel 5. In der bisherigen Terminologie besitzt das Segel vorliekseitig eine Tasche 6, mit der es auf einem Mast 7 aufgesteckt ist. Ebenso besitzt es unterliekseitig eine Tasche 8, mit der es auf einen Baum 9 aufgesteckt ist. In seinen Abmessungen entspricht der Baum dem Mast. Mast und Baum sind mittels eines Fußes 10 auf dem Segelbrett 1 befestigt. Der Fuß umfaßt in bekannter und daher nicht mehr beschriebener Weise ein Gelenk, das eine allseitig freie Dreh- und Schwenkbarkeit der Einheit aus Segel, Mast und Baum gestattet. Oberhalb des Gelenkes ist der Fuß gegabelt. An dem einen Arm ist der Mast und an dem anderen der Baum angeschlossen. Außer über den Fuß 10 sind der Mast 7 und der Baum 9 noch über eine Spiere 11 miteinander verbunden. Die Verbindung erfolgt in beliebiger geeigneter und darum im einzelnen nicht beschriebener Weise.
  • Die Spiere dient dem Segler als Handhabe zum Halten und Bewegen des Riggs. Zum Aufziehen des Riggs findet eine bekannte und nicht dargestellte Startschot Verwendung. Ein nicht dargestellter Strecker zum Spannen des Segels ist ebenfalls vorgesehen.
  • Die gezeichnete Stellung des Riggs soll nur die Symmetrie deutlich machen. In der Geradeausfahrt nimmt es eine etwas zurückgeschwenkte Position ein.
  • Bei der dargestellten Ausführung ist eine gerade Spiere vorgesehen. Sie bietet gerade Anfängern im Gegensatz zu dem bekannten gekrümmten Großbaum eine bessere Stand- und Haltemöglichkeit beim Surfen. Weiter gestattet es die gerade Ausbildung der Spiere, diese äußerst schwach zu dimensionieren.
  • Leerseite

Claims (3)

  1. Rigg für ein Segelbrett Patentansprüche 1. Rigg für ein Segelbrett mit einem an einem unverstagten Mast gehaltenen Segel, wobei der Mast über einen Fuß auf dem Segelbrett mittels eines Gelenks allseitig frei dreh-und schwenkbar befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Baum (.9) von der Länge des Mastes (7) vorgesehen ist, daß der Fuß (10) oberhalb des Gelenkes gegabelt ist, daß der Baum (9) am Fuß (10) über den zweiten Arm der Gabel abgestützt ist, daß Mast (7) und Baum (9) außer über den Fuß (10) in Abstand von diesem über eine Spiere (11) miteinander verbunden sind und daß das Segel (5) sich von einer vom Fuß (10) ausgehenden Geraden symmetrisch zum Mast (7) und zum Baum (9) erstreckt.
  2. 2. Rigg nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Segel (5) am Unterliek eine den Baum (9) aufnehmende Tasche (8) aufweist.
  3. 3. Rigg nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast (7) und/oder der Baum (9) an der Spiere (11) verstellbar gehalten sind bzw. ist.
    Rigg nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spiere (11) die Basis eines gleichschenkeligen Dreiecks bildet mit dem Fuß (10) als Ecunt zwischen den Schenkeln.
DE19792929884 1979-07-24 1979-07-24 Rigg fuer ein segelbrett Withdrawn DE2929884A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19792929884 DE2929884A1 (de) 1979-07-24 1979-07-24 Rigg fuer ein segelbrett
DE3100283A DE3100283A1 (de) 1979-07-24 1981-01-08 Rigg fuer ein segelbrett

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19792929884 DE2929884A1 (de) 1979-07-24 1979-07-24 Rigg fuer ein segelbrett

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2929884A1 true DE2929884A1 (de) 1981-02-19

Family

ID=6076581

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19792929884 Withdrawn DE2929884A1 (de) 1979-07-24 1979-07-24 Rigg fuer ein segelbrett

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2929884A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3100283A1 (de) 1979-07-24 1982-08-05 Hörnschemeyer, Ruth, 8103 Oberammergau Rigg fuer ein segelbrett
FR2518048A1 (fr) * 1981-12-15 1983-06-17 Niepceron Hubert Greement pour esquif ou vehicule leger a propulsion eolienne
DE3432099A1 (de) * 1984-08-31 1985-02-07 Peter Dr. 8000 München Plica Symmetrisches profilrigg
DE3330103A1 (de) * 1983-08-20 1985-03-07 Robert 6000 Frankfurt Schweißer Rigg fuer segelbretter und segelfahrzeuge
FR2562501A1 (fr) * 1984-04-05 1985-10-11 Bonhommet Herve Greement pour engin leger a propulsion velique

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3100283A1 (de) 1979-07-24 1982-08-05 Hörnschemeyer, Ruth, 8103 Oberammergau Rigg fuer ein segelbrett
FR2518048A1 (fr) * 1981-12-15 1983-06-17 Niepceron Hubert Greement pour esquif ou vehicule leger a propulsion eolienne
DE3330103A1 (de) * 1983-08-20 1985-03-07 Robert 6000 Frankfurt Schweißer Rigg fuer segelbretter und segelfahrzeuge
FR2562501A1 (fr) * 1984-04-05 1985-10-11 Bonhommet Herve Greement pour engin leger a propulsion velique
DE3432099A1 (de) * 1984-08-31 1985-02-07 Peter Dr. 8000 München Plica Symmetrisches profilrigg

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1914604C3 (de) Rigg für ein Segelbrett
EP0015875A1 (de) Segelanordnung für Segelschiffe
DE3123967A1 (de) "einmann-wasserfahrzeug zum segeln"
DE3208340A1 (de) Fluggleiter-rigg
DE2929884A1 (de) Rigg fuer ein segelbrett
DE2835827A1 (de) Segelzeug fuer ein wasser- oder landfahrzeug
DE875617C (de) Segelvorrichtung
DE3217250C2 (de)
DE7421380U (de) Segelbrett
DE2541106B1 (de) Segel für ein Segelbrett
DE2658110C3 (de) Schwimmende Lernanlage für Stehsegler
DE2423250A1 (de) Windsurfer
DE3004780A1 (de) Hilfseinrichtung zum aufrichten gekenterter segel von windsurfbrettern
DE516085C (de) Hinter dem Schiffsantrieb angeordnetes Stromlinienruder
DE3213254A1 (de) Segelbrett mit als besonderheit ein reff- und trimmbares rigg
DE3109307A1 (de) Schwert mit schwertkasten fuer segelboote, insbesondere segelbretter
DE2802471A1 (de) Rigg fuer ein segelbrett
DE3008427A1 (de) Segelfahrzeug
DE3011642C2 (de) Segelfahrzeug
DE3440318A1 (de) Rigg fuer ein segelbrett
DE3641496A1 (de) Windsurfgeraet
DE3342911A1 (de) Segel fuer surfbretter, sowie laengssegel mit mast fuer segelschiffe
DE2018326A1 (de) Segelvorrichtung fur Schiffe, Land und Eissegler, mit der die Fahrzeuge durch Versetzen der Segelflache gelenkt werden können
DE4235818C2 (de) Ruderanlage für Auslegerboote
DE811666C (de) Vorsegel-Ausschwenkvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
AG Has addition no.

Ref country code: DE

Ref document number: 3100283

Format of ref document f/p: P

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: HOERNSCHEMEYER, HEINZ, 8103 OBERAMMERGAU, DE

8139 Disposal/non-payment of the annual fee