EP0050233B1

EP0050233B1 - Diamantschleifscheibe für die Steinbearbeitung

Info

Publication number: EP0050233B1
Application number: EP19810107561
Authority: EP
Inventors: Martin Stoll
Original assignee: Koenig J & Co Werkzeugfab GmbH; J Konig & Co Werkzeugfabrik Steinindustrie und Handwerkerbedarf GmbH
Current assignee: J Koenig & Co Werkzeugfabrik Steinindustr GmbH
Priority date: 1980-10-22
Filing date: 1981-09-23
Publication date: 1985-05-02
Also published as: CA1181592A; EP0050233A3; EP0050233A2

Description

Die Erfindung betrifft eine Diamantschleifscheibe für die Steinbearbeitung, insbesondere mittels Handschleifmaschine, bestehend aus einem auf die Antriebsspindel aufzusetzenden, mit einer zentralen Kühlmittelbohrung versehenen Träger und einem mit diesem verbundenen, die Schleiffläche bildenden ringförmigen Belag aus gebundenem Diamantkorn, der von der zentralen Kühlmittelbohrung ausgehende Führungsnuten für das Kühlmittel und zwischen diesen Vertiefungen aufweist, die so gestaltet sind, dass bei Eingriff der Schleiffläche am Werkstück Kühlmittel vom Zentrum nicht nach aussen hindurchtreten kann.
Solche Schleifscheiben werden bei der Steinbearbeitung insbesondere zum Kantenbrechen, zum Ausschleifen von Schriftzügen und zum Schleifen kleinerer Flächen verwendet. Das Diamantkorn ist im allgemeinen in einem gesinterten Metallpulver eingebettet und der auf diese Weise gebildete Belag mit einer Trägerscheibe verklebt oder verlötet, die ihrerseits am Träger der Schleifscheibe befestigt wird. Da es sich um ein Naßschleifen handelt, muss Vorsorge dafür getroffen werden, dass einerseits die Eingriffsfläche des Werkzeugs stets mit Kühlmitteln benetzt ist, anderseits der sich bildende Schleifschlamm abgeführt wird. Ferner muss die Form der Schleifscheibe so gestaltet sein, dass sich bei vertretbarem Kraftaufwand an der Maschine eine optimale Schleifleistung ergibt. Im Sinne einer Steigerung der Schleifleistung wäre es an sich günstig, eine grösstmögliche Schleiffläche vorzusehen, doch würde diese wiederum einen Andruck und damit einen Kraftaufwand erfordern, der von Hand nicht aufgebracht werden kann. Es muss deshalb unter Berücksichtigung der Kühlmittelführung und der Schleifschlamm-Abführung stets ein Kompromiss zwischen Schleifleistung einerseits und Andruckkraft anderseits geschlossen werden.
Bei einer bekannten Ausführungsform besteht der Belag aus zwei schmalen Ringen, von denen der äussere konzentrisch zur Trägerscheibe, der innere hingegen exzentrisch angeordnet ist (DE-B-1 270 982). Diese Schleifscheibe hat den Nachteil, dass sie aufgrund der exzentrischen Anordnung des Innenrings leicht aus der Arbeitsposition herausläuft. Durch die schmale Ausbildung der Ringe und die exzentrische Anordnung des Innenrings ist auch die Eingriffsfläche des Werkzeugs relativ klein.
Bei einer weiteren bekannten Ausführungsform (DE-B-1 577 584) ist gleichfalls ein zur Trägerscheibe konzentrischer schmaler Aussenring vorgesehen. Der exzentrische Innenring der vorgenannten Schleifscheibe ist bei dieser Ausführungsform durch mehrere Ringsegmente ersetzt, die vom Zentrum der Trägerscheibe nach aussen verlaufen und im übrigen in Umlaufrichtung gekrümmt sind. Aufgrund der symmetrischen Anordnung dieser Ringsegmente läuft diese Schleifscheibe zwar nicht aus, hat jedoch den Nachteil, dass sie wegen der vielen Kanten an den Ringsegmenten festlaufen kann, die zu bearbeitende Fläche ungleichmässig geschliffen wird oder gar diese Kanten am Werkstück ausbrechen.
Wird, wie an sich bekannt, die ringförmige Schleiffläche zur Leistungssteigerung einfach verbreitert, so erfordert dies, wie bereits angedeutet, eine höhere Andruckkraft, da pro Zeiteinheit ein grösserer Anteil an Diamantkorn im Eingriff ist. Gewisse Verbesserungen lassen sich dadurch erreichen, dass in die Sintermasse ein gekörnter weicherer Werkstoff, z. B. Kohlepartikel, eingebettet werden, die beim Schleifvorgang abgetragen bzw. ausgebrochen werden und somit zu einer porösen Oberfläche führen. Dadurch wird trotz grosser Schleiffläche (grosse Ringbreite) die Eingriffsfläche verringert. Bei diesen Schleifscheiben ist es ferner bekannt, in die Schleiffläche drei bis vier Nuten einzuformen, die der Kühlmittelführung. und der Schleifschlamm-Abführung dienen. Diese vom technischen Konzept her an sich günstige Konstruktion bietet jedoch in herstellungstechnischer Hinsicht erhebliche Schwierigkeiten. Ist schon die homogene Verteilung des Diamantkorns in dem Metallpulver vor dem Sintern nicht einfach zu bewerkstelligen, so entsteht durch die Zugabe von Kohlepartikeln ein Dreistoffsystem, bei dem eine homogene Verteilung aller drei Komponenten fast unmöglich ist. So lässt sich insbesondere eine homogene Verteilung der Kohlepartikel aufgrund ihrer abweichenden Kornform und ihres gleichfalls abweichenden spezifischen Gewichtes nicht erreichen. Dies führt in der Praxis dann dazu, dass die Schleifscheibe «weiche Stellen» in ungleichmässiger Verteilung und ungleichmässiger Grösse aufweist, wodurch wiederum der Verschleiss des Werkzeugs ungleichmässig erfolgt.
Bei der eingangs genannten Schleifscheibe (US-A-3 386 214) wird das gleiche Problem dadurch gelöst, dass der Belag eine Vielzahl kleiner Bohrungen nach Art einer Perforation aufweist. Ferner sind in die Schleiffläche radiale Kühlmittel-Führungsnuten eingearbeitet, die an der Kühlmittelbohrung ansetzen und mit Abstand von der Peripherie in quer verlaufende Verteilernuten münden. Weiterhin sind im Randbereich radial verlaufende Vertiefungen angeordnet, die an der Peripherie auslaufen. Da Schleifbeläge dieser Art, wie gesagt, in Sintertechnik hergestellt werden, lassen sich die in unterschiedlichen Richtungen und mit unterschiedlicher Länge verlaufenden Nuten, Vertiefungen und Bohrungen nur mit grossem fertigungstechnischem Aufwand einformen. Auch ist die Kühlmittelverteilung- und -haltung unzureichend. Ferner wird sich ein ungleichmässiger Verschleiss an der Schleiffläche einstellen, da die Nuten und Vertiefungen nicht der Drehsymmetrie der Schleifscheibe folgen.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Ausbildung vorzuschlagen, bei der einerseits ein ungleichmässiger Verschleiss nicht eintritt, anderseits eine wirksame Kühlmittelführung und Kühlmittelhaltung an der Schleiffläche möglich ist und die ferner eine einfache Herstellung des Belags ermöglicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Führungsnuten sich in Umlaufrichtung der Schleifscheibe geneigt bis zum äusseren Umfang des Belags erstrecken und dass die als Nuten ausgebildeten Vertiefungen einerseits unmittelbar oder annähernd von der Kühlmittelbohrung ausgehen, anderseits sich nicht bis zum äusseren Umfang des Belags erstrecken.
Die erfindungsgemäss vorgesehenen Vertiefungen führen neben den Kühlmittel-Führungsnuten zu einer Reduzierung der wirksamen Schleiffläche, so dass umgekehrt die Breite des ringförmigen Belags und damit die von der Schleifscheibe bestrichene Fläche am Werkstück relativ gross sein kann. Durch die symmetrische Anordnung der Vertiefungen auch in Verbindung mit den Kühlmittel-Führungsnuten, lässt sich jegliche Unwucht vermeiden. Ebenso lässt sich hierdurch und durch eine Optimierung des Verhältnisses der Ringbreite zur freien Oberfläche der Vertiefungen einem ungleichmässigen Verschleiss der Schleiffläche vorbeugen. Während die Führungsnuten in erster Linie dazu dienen, das Kühlmittel von innen nach aussen zu führen und zugleich über die Schleiffläche zu verteilen, können die dazwischen angeordneten Vertiefungen zur Kühlmittelhaltung genutzt werden, um so für einen gleichmässigen Flüssigkeitsfilm auf der Schleiffläche und zugleich für eine stetige Abführung des Schleifschlamms zu sorgen.
Üblicherweise wird die Bindung des Diamantkorns durch Sintern eines Metallpulvers erreicht, wobei der Belag zwei Schichten aufweist, von denen nur die später aussen liegende Schicht das Diamantkorn enthält, während die später den Rükken des Belags bildende Schicht frei von Diamantkorn ist. Das Sintern erfolgt in einer dem Umriss des Belags angepassten Form, so dass sich die Nuten und die Vertiefungen leicht durch entsprechende Formstücke, die in die Sinterform eingelegt werden, anlässlich der Herstellung des Belags einformen lassen.
Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform jedoch ist vorgesehen, dass der Belag aus mehreren sektorförmigen Abschnitten, die in kreisringförmiger Anordnung unter Bildung der Kühlmittel-Führungsnuten und der Vertiefungen in einer gummielastischen Masse eingebettet sind, und einer die Einbettmasse tragenden Scheibe besteht, die mit dem Träger verbunden ist.
Aufbauend auf der zuvor geschilderten Herstellungstechnik für den Belag wird bei dieser Ausführungsform so vorgegangen, dass zunächst ein geschlossener Ring mit den beiden Schichten in herkömmlicher Weise hergestellt, anschliessend der Ring in die sektorförmigen Abschnitte aufgetrennt und schliesslich diese in einer ringförmigen Giessform mit der Einbettmasse vergossen werden. Zugleich kann die Tragscheibe in die Einbettmasse eingedrückt oder aber auch nachträglich befestigt, z. B. angeklebt werden.
Durch die letztgenannte Ausbildung ist jeder einzelne sektorförmige Abschnitt elastisch gelagert, kann also bei Andruck auf das Werkstück ausweichen. Auf diese Weise lassen sich ohne Schwierigkeiten Hohlschliff-Arbeiten durchführen. Zugleich wird diese elastische Lagerung des Schleifbelages von dem Benutzer als angenehm empfunden.
Da die Schleifscheibe mit den Kühlmittel-Führungsnuten und den Vertiefungen bei Umlauf ähnlich einem Pumpenrad wirkt und dadurch das Kühlmittel zu schnell nach aussen weggeführt, d.h. nicht ausreichend über die Schleiffläche verteilt würde, sind die Vertiefungen so ausgebildet, dass sie einen Durchtritt des Kühlmittels von innen nach aussen verhindern. Sind auch die Vertiefungen als Nuten ausgebildet, so ist vorgesehen, dass diese Nuten zumindest am äusseren und gegebenenfalls inneren Rand des ringförmigen Belags bis in Höhe der Schleiffläche geschlossen sind. Es handelt sich also nicht um durchgehende Nuten, sondern um nutenförmige Vertiefungen, die einerseits als eine Art Taschen wirken und somit das Kühlmittel zurückhalten, anderseits verhindern, dass das Kühlmittel nach aussen zu schnell abgeführt wird.
Mit Vorteil besteht die Einbettmasse aus einem kalt vergiessbaren Kunststoff, z. B. auf Polyurethan-Basis, wodurch die Herstellung der Schleifscheibe besonders einfach wird.
Zweckmässigerweise jedoch nicht erfindungswesentlich ist der Belag als gesonderte Ringscheibe ausgebildet, die an dem Träger lösbar befestigt und mittels einer zentralen Aussparung auf einem Zapfen des Trägers zentriert und zugleich drehgesichert ist.
Diese Ausbildung hat den Vorteil, dass bei Wechsel des Werkzeugs nicht der gesamte Träger, der im allgemeinen mit einem Gewinde auf der Antriebsspindel sitzt, sondern nur der Belag gelöst werden muss. Dadurch ergibt sich zunächst eine Verbilligung, indem nur ein Träger für eine Vielzahl von Belägen erforderlich ist. In anwendungstechnischer Hinsicht hat diese Ausführung den Vorteil, dass der Träger, der sich insbesondere nach längerer Betriebszeit auf der Antriebsspindel festsetzt, nicht mehr umständlich gelöst werden muss.
Gemäss einem Ausführungsbeispiel ist die Ringscheibe an dem Träger magnetisch gehalten. Eine solche magnetische Halterung kann sich auch nach längerer Betriebsdauer nicht festsetzen, vielmehr braucht stets nur die gleiche Kraft zum Lösen aufgebracht werden. Insbesondere lässt sich die magnetische Haltekraft so auslegen, dass der Belag ausreichend fest von dem Träger gehalten wird und auch nicht durch ruckartige Bewegungen der Schleifmaschine abgeschleudert werden kann, jedoch anderseits durch Zugkraft gegebenenfalls mittels Werkzeug abgehoben werden kann.
Sofern der das Diamantkorn bildende Werkstoff nicht ausreichend magnetisierbar ist, kann der Belag eine gesonderte Schicht aus einem ferromagnetischen Werkstoff aufweisen, die bei der Ausführungsform mit den sektorförmigen Abschnitten beispielsweise von der Tragscheibe gebildet wird. Der Haltemagnet ist an dem Träger angeordnet, beispielsweise besitzt dieser an seiner dem Belag zugekehrten Stirnseite ein oder mehr eingelagerte Dauermagnete.
Wie bereits angedeutet, ist bei herkömmlichen Schleifscheiben eine zentrale Kühlmittelbohrung im Träger vorhanden. Um bei aussermittiger Lage der Schleifscheibe gegenüber der zu schleifenden Fläche einen ungehinderten Durchtritt des Kühlmittelstrahls zu vermeiden, ist die Kühlmittelbohrung an ihrer Austrittsseite im allgemeinen durch ein Prallblech abgedeckt, so dass das Kühlmittel nach aussen verteilt wird. Bei der vorgesehenen Trennung des Belags von dem Träger ist ein mittiger Zentrierzapfen vorgesehen, der die Anbringung eines Prallblechs wegen der dadurch eintretenden Überhöhung erschwert. Es ist deshalb gemäss einem weiteren Ausführungsbeispiel vorgesehen, dass der Zentrierzapfen an dem Träger mit zwei aussermittig angeordneten Kühlmittelbohrungen versehen ist, die mit der zentralen Kühlmittelbohrung verbunden sind. Durch die aussermittige Anordnung der beiden Kühlmittelbohrungen findet eine einwandfreie Verteilung des Kühlmittels statt.
Nachstehend ist die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen beschrieben. In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer ersten Ausführungsform der Schleifscheibe;
Fig. eine Ansicht auf die Stirnseite des Trägers;
Fig. 3 eine Ansicht auf die Schleiffläche des Belags;
Fig. 4 einen der Fig. 1 ähnlichen Schnitt einer zweiten Ausführungsform der Schleifscheibe;
Fig. 5 eine Draufsicht auf die Trägerscheibe gemäss Fig. 4;
Fig. 6 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht einer dritten Ausführungsform;
Fig. 7 eine den Fig. 2 und 5 entsprechende Ansicht auf die Stirnseite des Trägers und
Fig. 8 eine Draufsicht auf die Schleiffläche der Ausführungsform gemäss Fig. 6.

Die Schleifscheibe 1 besteht aus einem beispielsweise gegossenen metallischen Träger 2 in Form eines Tellers und einem an dessen Stirnseite lösbar befestigten Belag 3. Der Träger 2 weist an seiner Rückseite einen Ansatz 4 auf, der eine nicht gezeigte Gewindebohrung besitzt, mittels der er auf der Antriebsspindel einer Handschleifmaschine befestigt werden kann. Zu diesem Zweck besitzt der Ansatz 4 aussenseitig wenigstens zwei diametral gegenüberliegende Abflachungen 5 für den Angriff eines Gabelschlüssels. Ferner dient die zentrale Gewindebohrung in bekannter und deshalb nicht näher dargestellter Weise zur Zuführung eines Kühlmittels.
Beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 1 bis 3 sind in die Stirnfläche 6 (siehe Fig. 2) des Trägers 2 Permanentmagnete 7 eingelagert, von denen in der dargestellten Ausführung drei Stück vorgesehen sind. Die Stirnfläche 6 des Trägers 2 wird von einem mittigen Zentrierzapfen 8 überragt, an dem die Kühlmittelleitung im Ansatz 5 über zwei aussermittige Bohrungen 9 ausmündet. Ferner ist in der Stirnfläche 6 des Trägers 2 eine weitere Bohrung 10 exzentrisch vorgesehen.
Der Belag 3, der das eigentliche Werkzeug darstellt, wird beispielsweise aus einem Metallpulver durch Sintern hergestellt, wobei in das Metallpulver Diamantkorn eingebettet ist. Der Belag 3 ist als breiter Ring ausgebildet, der mit seiner zentralen, in diesem Fall kreisrunden Aussparung 11 auf dem Zapfen 8 des Trägers 2 zentriert wird. Ferner weist der Belag 3 an seiner Rückseite einen angeformten Stift 12 auf, der in die Bohrung 10 am Träger 2 eingreift und somit den Belag 3 gegen Verdrehen sichert. In der in Fig. 1 gezeigten Lage wird die den Belag 3 bildende Ringscheibe mittels der Permanentmagneten 7 an dem Träger 2 gehalten.
In Fig. 3, wird eine Ansicht auf die Schleiffläche des Belags 3 gezeigt. Der Belag 3 weist eine geringe Anzahl - im gezeigten Ausführungsbeispiel drei - Führungsnuten 14 auf, die von der zentralen Aussparung 11 ausgehen und sich bis zum äusseren Umfang des Belags 3 erstrecken. Sie dienen dazu, das an den Bohrungen 9 des Zentrierzapfens des Trägers 2 (Fig. 1) austretende Kühlmittel über die Schleiffläche 13 zu verteilen und zugleich den Schleifschlamm abzuführen. Zwischen den Kühlmittel-Führungsnuten 14 sind mehrere-beim gezeigten Ausführungsbeispiel zwischen zwei Führungsnuten je drei - Vertiefungen in Form von Nuten 15 angeordnet, die - ebenso wie die Kühlmittel-Führungsnuten 14 - in Umlaufrichtung geneigt sind.
Bei dem in der unteren Hälfte der Fig. 3 wiedergegebenen Ausführungsbeispiel sind statt dessen die Nuten 15 nur an ihren äusseren Enden 17 und an ihren inneren Enden 18 geschlossen, so dass ein direkter Durchtritt von Kühlmittel von der zentralen Aussparung 11 zum äusseren Umfang des Belags 3 nicht möglich ist. Statt dieser Ausbildung können die Nuten 15 auch nur am äusseren Ende 17 geschlossen sein. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass in den Nuten 15 das Kühlmittel gespeichert wird, so dass stets für einen nassen Lauf der Schleifscheibe gesorgt ist.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 4 und 5 ist statt der magnetischen Halterung oder zusätzlich zu dieser eine mechanische Befestigung in Form von Kopfbolzen 19 vorgesehen, die in bogenförmig verlaufenden Aussparungen 20 durch Verdrehen von Belag 3 und Träger 2 verrastet werden. Die Nuten 20 weisen kreisförmige Erweiterungen 21 zum Einführen des Bolzenkopfs auf.
In Fig. 4 ist ferner ein Belag 3 erkennbar, der aus zwei Schichten 22, 23 besteht, von denen die die Schleiffläche 13 bildende Schicht 22 das Diamantkorn gebunden enthält, während die Schicht 23 die Befestigungsmittel - hier die Kopfbolzen 19 -aufweist. Im Falle einer magnetischen Halterung besteht die Schicht 23 aus einem ferromagnetischen Werkstoff.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 6 bis 8 ist in die Stirnfläche 6 (Fig. 7) des Trägers 2 ein ringförmiger Dauermagnet 7 eingelagert, der von einem nicht magnetisierbaren Ring 24 umgeben ist. Die Stirnfläche 6 des Trägers 2 wird von einem mittigen Zentrierzapfen 8 überragt, der bei diesem Ausführungsbeispiel zwei diametral angeordnete Abflachungen 25 aufweist. An dem Zentrierzapfen 8 mündet die Kühlmittelleitung wiederum über zwei aussermittige Bohrungen 9 aus.
Der Schleifbelag 3 ist als breiter Ring ausgebildet und besteht aus mehreren sektorförmigen Abschnitten 26 (Fig. 8), die in einer Einbettmasse 27 fixiert, beispielsweise durch Vergiessen, eingebettet sind. Sie sind in der Einbettmasse 27 in Form eines Rings mit Abstand voneinander angeordnet. Hierdurch werden einerseits die durchgehenden Kühlmittel-Führungsnuten 14, anderseits mehrere nutenförmige Vertiefungen 15 gebildet, die wie die Darstellung in Fig. zeigt, dadurch gebildet sein können, dass der zwischen zwei benachbarten sektorförmigen Abschnitten 26 vorhandene Spalt lediglich an seinen äusseren Enden 17 und gegebenenfalls seinen inneren Enden 18 mit der Einbettmasse verfüllt ist oder aber indem die Einbettmasse 27 nur an diesen Stellen bis zur Schleiffläche 13 des Belags 3 vorragt. (Siehe Fig. 6, rechte Hälfte).
Die Einbettmasse 27 sitzt an einer Tragscheibe 29 (Fig. 6) aus einem ferromagnetischen Werkstoff, die mittig eine Aussparung 28 aufweist, die mit dem Zentrierzapfen 8 am Träger 2 korrespondiert.

Claims

1. Diamantschleifscheibe für die Steinbearbeitung, insbesondere mittels Handschleifmaschine, bestehend aus einem auf die Antriebsspindel aufzusetzenden, mit einer zentralen Kühlmittelbohrung (11) versehenen Träger (2) und einem mit diesem verbundenen, die Schleiffläche bildenden ringförmigen Belag (3) aus gebundenem Diamantkorn, der von der zentralen Kühlmittelbohrung (11) ausgehende Führungsnuten (14) für das Kühlmittel und zwischen diesen Vertiefungen (15) aufweist, die so gestaltet sind, dass bei Eingriff der Schleiffläche am Werkstück Kühlmittel vom Zentrum nicht nach aussen hindurchtreten kann, dadurch gekennzeichnet, dass

a) die Führungsnuten (14) sich in Umlaufrichtung der Schleifscheibe (1) geneigt bis zum äusseren Umfang des Belags (3) erstrecken

b) die als Nuten ausgebildeten Vertiefungen (15) einerseits unmittelbar oder annähernd von der Kühlmittelbohrung (11) ausgehen, anderseits sich nicht bis zum äusseren Umfang des Belags (3) erstrecken.

2. Diamantschleifscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Belag (3) aus mehreren sektorförmigen Abschnitten (26), die in kreisförmiger Anordnung unter Bildung der Kühlmittel-Führungsnuten (14) und der Vertiefungen (15) in einer gummielastischen Masse (27) eingebettet sind, und einer die Einbettmasse (27) tragenden Scheibe (28) besteht, die mit dem Träger (2) verbunden ist.

3. Diamantschleifscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (15) nur am äusseren und gegebenenfalls inneren Rand des ringförmigen Belags (3) bis in Höhe der Schleiffläche (13) geschlossen (17, 18) sind.

4. Diamantschleifscheibe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Einbettmasse (27) die Vertiefungen (15) am äusseren und gegebenenfalls inneren Rand des ringförmigen Belags (3) bis in Höhe der Schleiffläche (13) verschliesst.

5. Diamantschleifscheibe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Einbettmasse (27) aus einem kalt vergiessbaren Kunststoff, z.B. auf Polyurethan-Basis, besteht.

6. Diamantschleifscheibe nach Anspruch 2 und 5, wobei der Belag zwei Schichten aufweist, die beide in Sintertechnik hergestellt sind und von denen nur die äussere das Diamantkorn enthält, dadurch gekennzeichnet, dass zunächst ein geschlossener Ring mit diesen beiden Schichten (22, 23) hergestellt, anschliessend der Ring in die sektorförmigen Abschnitte (26) aufgetrennt und diese in einer ringförmigen Giessform mit der Einbettmasse (27) vergossen sind, wobei die Einbettmasse (27) während des Vergiessens oder danach mit einer Tragscheibe (28), z. B. durch Kleben, verbunden wird.

7. Diamantschleifscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Belag (3) als gesonderte Ringscheibe ausgebildet ist, die an dem Träger (2) lösbar befestigt und mittels ihres Zentrums (11) auf einem Zapfen (8) des Trägers (2) zentriert ist.

8. Diamantschleifscheibe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Belag (3) im Zentrum eine Aussparung (20) zur zentrischen und zugleich drehfesten Verbindung mit dem Zapfen (8) des Trägers (2) aufweist.

9. Diamantschleifscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Belag (3) an dem Träger (2) magnetisch gehalten ist.

10. Diamantschleifscheibe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (2) auf seiner dem Belag (3) zugekehrten Stirnseite zumindest teilweise aus dauermagnetischem Werkstoff (7) und der Belag (3) auf seiner Rückseite aus einem ferromagnetischen Werkstoff besteht.

11. Diamantschleifscheibe nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass der dauermagnetische Werkstoff (7) an dem Träger (2) ringförmig um den mit der Aussparung (20) in dem Belag (3) korrespondierenden Zapfen (8) angeordnet ist.

12. Diamantschleifscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (8) an dem Träger (2) mit zwei aussermittig angeordneten Kühlmittelbohrungen (9) versehen ist, die mit der zentralen Kühlmittelbohrung des Trägers (2) verbunden sind.