EP0042443A1 - Zusammenlegbarer oder zusammenklappbarer Schi - Google Patents

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EP0042443A1
EP0042443A1 EP80103037A EP80103037A EP0042443A1 EP 0042443 A1 EP0042443 A1 EP 0042443A1 EP 80103037 A EP80103037 A EP 80103037A EP 80103037 A EP80103037 A EP 80103037A EP 0042443 A1 EP0042443 A1 EP 0042443A1
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ski
joint
tip
connecting elements
stabilizes
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/02—Skis or snowboards collapsible; divided

Definitions

  • the invention relates to a sports device known as ski. It applies to cross-country skiing, downhill skiing, slalom skiing, etc .;
  • a ski essentially consists of three individual elements: ski tip, ski rear part and ski top part, which are joined together with connecting elements to form a ski.
  • Skis are mass winter sports items that are sufficient and have been known for a long time. They are available in lengths of up to approximately 2.20 m. Due to their bulky length, they have to be transported on trains in the luggage car, by car on roof racks specially made for this purpose on the roof of the car and on buses in specially manufactured stands on the rear bumper.
  • the invention results in skis that can be folded or folded to approximately half their length. This is done by removing or folding back or pushing back the top part of the ski. This releases the joint, double joint or the plug connection in the middle from the ski tip and the rear of the ski. The ski can now be folded.
  • the advantages achieved by the invention are essentially to be seen in the fact that the folded ski can be transported in the trunk or in the back seat of a car, also in a taxi to the train, on the train in the luggage network or in cable cars. You no longer need a car roof rack for skis. Skis lying in the trunk of a car are more secure against theft than on the roof of the car.
  • the Schioberteil can be designed as a very rigid or resilient part and thus be adapted to individual requirements.
  • FIG. 1 shows a ski in an assembled state in a side view.
  • Its basic structure consists of a ski tip (1) according to the invention and a ski rear part (2) according to the invention, which are connected to one another by a joint (4).
  • a ski upper part (3) according to the invention is inserted into the ski from above or inserted laterally, after the support surfaces (6) have been designed accordingly.
  • the support surfaces (61 in connection with the connecting elements (5) stabilize the ski. It is ready for use.

Landscapes

  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Prostheses (AREA)
  • Absorbent Articles And Supports Therefor (AREA)

Abstract

Bei diesem Schi sind Schispitze (1), Schihinterteil (2) und Schioberteil (3) durch Verbindungselemente (4,5) so miteinander verbunden, daß nach Zusammenfügen der Einzelteile (1,2,3) ein funktionstüchtiger Schi entsteht.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Sportgerät, das als Schi bekannt ist. Sie gilt für Langlaufschi, Abfahrtsschi, Slalomschi usw.; dabei besteht ein Schi im Wesentlichen aus drei Einzelelementen: Schispitze, Schihinterteil und Schioberteil, die mit Verbindungselementen zu einem Schi zusammengefügt werden.
  • Schi sind Massenwintersportartikel, die hinreichend und schon lange bekannt sind. Es gibt sie in den Längen bis ca. 2,20 m. Sie müssen ihrer sperrigen Länge wegen in Zügen im Gepäckwagen, mit dem Auto auf eigens dafür hergestellten Dachständern auf dem Autodach und bei Bussen in extra hergestellten Ständern auf der hinteren Stoßstange transportiert werden.
  • Jede Fracht, die auf Dachständern transportiert wird, erhöht naturgemäß den c-Wert des Fahrzeuges. Es wird seitenwindempfindlich. Außerdem hat es bereits Unfälle, gegeben, wenn sich Schier aus ihren Halterungen gelöst haben und auf nachfolgende Fahrzeuge gefallen sind.
  • Hier will die Erindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, ergibt Schier, die sich auf ca. die Hälfte ihrer Länge zusammenlegen oder zusammenklappen lassen. Dies geschieht durch Abnehmen oder Zurückklappen oder Zurückschieben des Schioberteils. Dadurch wird das Gelenk, Doppelgelnk oder die Steckverbindung in der Mitte von Schispitze und Schihinterteil frei. Der Schi läßt sich nun zusammenlegen.
  • Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im Wesentlichen darin zu sehen, daß der zusammengeklappte Schi im Kofferraum oder auf dem Rücksitz eines Pkw, auch im Taxi zum Zug, im Zug im Gepäcknetz oder in Seilbahnen zu transportieren sind. Man benötigt für Schier keinen Autodachständer mehr. Schier, die im Kofferraum eines Pkw liegen, sind dort vor Diebstahl sicherer, als auf dem Dach des Pkw.
  • Bei Bergwanderungen lassen sie sich in einem Rucksack leicht mitnehmen; sie behindern den Bergwanderer kaum. Er hat beide Hände zum Aufsteigen frei und erhöht dadurch seine Sicherheit.
  • Bricht die Schispitze oder wird ein anderes Teil defekt, so läßt sich dies leicht austauschen. Man benötigt keinen neuen Schi.
  • Das Schioberteil kann als sehr starres oder federndes Teil ausgelegt werden und damit den individuellen Ansprüchen angepaßt werden.
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand von sechs nicht maßstabgetreuen verschiedenen Seitenansichten dargestellt und anhand einer dieser Ansichten, Figur 1, näher erläutert. Es zeigt
    • Figur 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Schi mit eingesetztem oder eingeschobenem Schioberteil.
    • Figur 2 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Schi mit aufgesetztem Schioberteil.
    • Figur 3 eine Seitenansicht des erfindunsgemäßen Schi mit angelenktem Schioberteil.
    • Figur 4 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Schi mit Schioberteil in Doppelklappenausführung.
    • Figur 5 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Schi mit knickbarem Schioberteil.
    • Figur 6 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Schi mit aufschiebbaren Schioberteil.
  • In der Figur 1 ist ein Schi in zusammengebautem Zustand in Seitenansicht dargestellt. Sein grundsätzlicher Aufbau besteht aus einer erfindungsgemäßen Schispitze (1) und einem erfindungsgemäßen Schihinterteil (2), die durch ein Gelenk (4) miteinander verbunden sind. Damit der Schi stabilisiert wird ist ein erfindungsgemäßes Schioberteil (3) in den Schi von oben eingesetzt oder seitlich, nach entsprechender Ausführung der Stützflächen (6), eingeschoben. Die Stützflächen (61 in Verbindung mit den Verbindungselementen (5) stabilisieren den Schi. Er ist einsatzbereit.

Claims (6)

1. Zusammenlegbarer oder zusammenklappbarer Schi, bestehend aus einer Schispitze (1) und einem Schihinterteil (2), die durch Gelenk-, Doppelgelenk-oder Steckverbindung (4) miteinander zum Schiunterteil werden. Desweiteren aus dem Schioberteil (3), das durch Verbindungselemente (5) alle Teile zu einer festen Einheit miteinander zum Schi verbindet.
Der Schi ist dadurch gekennzeichnet, daß das Schioberteil (3) der federnde und stabilisierende Teil des Schi ist und dem geteilten Schiunterteil, beste- hend aus Schispitze (1) und Schihinterteil (2), das durch Gelenk- oder Doppelgelenk- oder durch Steckverbindung (4) miteinander verbunden ist, mit den Verbindungselementen (5) die notwendige Stabilität gibt.
2. Schi nach Patentanspruch 1, bei dem das Schioberteil (3) von oben in das Schiunterteil (1 + 2 + 6) eingesetzt oder seitlich eingeschoben wird und mit den Verbindungselementen (5) den Schi stabilisiert.
3. Schi nach Patentanspruch 1, bei dem das Schioberteil (3) mit Gelenk (7) über das Verbindungsgelenk (4) geklappt wird und mit Verbindungselementen (5) den Schi stabilisiert.
4. Schi nach Patentanspruch 1, bei dem das Schioberteil (3) in zwei übereinanderklappbare Teile (3a + 3b) geteilt ist. Teil (3a) oder (3b) ist auf der Schispitze (1) und das entsprechende Teil (3a) oder (3b) auf dem Schihinterteil (2) angelenkt. Durch Zusammenklappen von Teil (3a + 3b) über dem Gelenk (4) und durch Verbinden mit Verbindungselementen (5) wird der Schi zusammengesetzt.
5. Schi nach Patentanspruch 1, bei dem das Schioberteil (3) in zwei unterschiedlich lange Teile (3c + 3d) zerlegt ist, die durch das Gelenk (8) miteinander verbunden sind. Teil (3c) oder (3d) sind auf der Schispitze (1) und das entsprechende Teil (3c) oder (3d) auf dem Schihinterteil (2) durch Gelenke (lo) mit diesen verbunden. Ihre Anordnung ist entsprechend ihrer unterschiedlichen Länge entgegengesetzt auf dem Schiunterteil (1 + 2) angebracht. Nach Entfernung der Verbindungselemente (5) läßt sich der Schi zusammenklappen.
6. Schi nach Patentanspruch 1, bei dem das Schioberteil (3) in einer oder mehreren Schienen (11) über das Schiunterteil (1+2) geschoben wird und dadurch den Schi stabilisiert.
EP80103037A 1980-06-19 1980-06-23 Zusammenlegbarer oder zusammenklappbarer Schi Expired EP0042443B1 (de)

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AT80103037T ATE7858T1 (de) 1980-06-23 1980-06-23 Zusammenlegbarer oder zusammenklappbarer schi.
FI810069A FI69759C (fi) 1980-06-19 1981-01-12 Hopfaellbar eller hopvikbar skida
NO81810238A NO147472C (no) 1980-06-19 1981-01-23 Sammenleggbar ski.
ES1981265239U ES265239Y (es) 1980-06-19 1981-02-05 "esqui doblable o plegable".
US06/233,998 US4405150A (en) 1980-06-19 1981-02-12 Collapsible skis
DK70181A DK149523C (da) 1980-06-19 1981-02-18 Sammenklappelig ski
CA000379447A CA1161077A (en) 1980-06-19 1981-06-10 Collapsible or folding ski

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