EP0034745A1 - Steuerschieber für Dickstoffpumpen - Google Patents

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EP0034745A1
EP0034745A1 EP81100908A EP81100908A EP0034745A1 EP 0034745 A1 EP0034745 A1 EP 0034745A1 EP 81100908 A EP81100908 A EP 81100908A EP 81100908 A EP81100908 A EP 81100908A EP 0034745 A1 EP0034745 A1 EP 0034745A1
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EP
European Patent Office
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housing
wear
wear shell
halves
slide
Prior art date
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EP81100908A
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English (en)
French (fr)
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EP0034745B1 (de
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Horst Heckmann
Werner Nawroth
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Friedrich Wilhelm Schwing GmbH
Original Assignee
Friedrich Wilhelm Schwing GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B7/00—Piston machines or pumps characterised by having positively-driven valving
    • F04B7/0019—Piston machines or pumps characterised by having positively-driven valving a common distribution member forming a single discharge distributor for a plurality of pumping chambers
    • F04B7/003—Piston machines or pumps characterised by having positively-driven valving a common distribution member forming a single discharge distributor for a plurality of pumping chambers and having a slidable movement
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/7504—Removable valve head and seat unit
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/86493—Multi-way valve unit
    • Y10T137/86558—Plural noncommunicating flow paths
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/86493—Multi-way valve unit
    • Y10T137/86879—Reciprocating valve unit

Definitions

  • the invention relates to a control slide for thick matter pumps, which in a flat housing divided into halves has a control slide movable back and forth with at least one slide rod for the alternate opening and closing of each channel passing through the housing and through which the thick matter flows.
  • the invention relates in particular to the pumping of thick materials which contain abrasive and possibly also fine-grained solids. Therefore suitable
  • the invention particularly applies to concrete pumps because concrete contains sharp-edged aggregates and cement slurry, which also sets under water.
  • the control slide valve according to the invention can be installed, for example, in a pipe switch between the flanges of a downpipe and a feed or discharge pipe. However, it is preferably installed on concrete pumps between the bottom of a prefilling container and the discharge pipes of a two-cylinder piston pump and / or the delivery line and the discharge pipes.
  • the control slide described at the beginning is already known (DBP 19 05 706).
  • the seal to the outside is provided by a stuffing box, which surrounds pipes that are drawn onto the two ends of the slide rod and move with it during the back and forth movement of the control slide in the parting plane of the housing in front of the openings of the two channels arranged side by side.
  • wear plates are solid bodies made of appropriate metal alloys, which consist of a relatively tough and wear-resistant steel.
  • the success that can be achieved with this is of course limited to the relevant parts of the housing and therefore does not offer full wear protection.
  • Replacing the wear surface means loosening the fastenings, e.g. Screws, welds, advance.
  • the invention has for its object to provide a full wear protection in the above sense, which is not only easy to install in the housing, but can also be removed from it when it is used up and should be replaced with a fresh wear protection.
  • this object is achieved in that the slide plate and the slide rod are movable in a surrounding them and provided with lining rings for the housing channels wear shell, which can be assembled from several hollow bodies that can be threaded onto the slide rod from one side and into a recess on the inside the housing halves can be positively inserted.
  • the boundary edges running perpendicular to the flat sides of the wear shell provided with the lining rings have roof-shaped bevels which are assigned corresponding inclined surfaces on the boundary edges of the housing recess receiving the wear shell.
  • An alloy containing chromium and vanadium is particularly suitable as the material for the wear shell to be cast, which is adjusted to a certain extent to reduce the risk of breakage.
  • the preferred embodiment of the invention also leads to the fact that the thick materials penetrating into the gaps between moving parts and stationary parts meet wear-resistant material on the stationary parts that make up the shell.
  • the tough metal alloys mentioned at the beginning, from which the wear shell can be cast, are particularly suitable for this purpose.
  • the assembly of such a shell requires only clean surfaces, on which the positive connection occurs, which holds the wear shell against the moving parts of the control slide during operation. Dismantling is easy because when the housing halves are lifted off the wear shell, the beveled surfaces lead to corresponding force components in the surface levels, which apply shear forces to the bonds, which are immediately released as a result.
  • the control slide according to the invention is simplified in that the wear shell is divided into identical hollow bodies.
  • the wear shell is divided into equal halves along a parting plane perpendicular to the parting plane of the housing, which form a structural unit with the lining rings.
  • Such an embodiment creates the possibility of realizing the wear shell with a relatively simple casting.
  • the control valve housing which receives the wear shell, into equal halves.
  • the recess in the housing receiving the wear shell is formed half in one of the two congruent housing halves.
  • the wear shell which is rectangular in the housing plane, has guide tubes for a slide rod arranged on at least one of its long sides and with its hollow bodies and on the other long side has a guide link for the edge plate of the slide plate, which is in one piece with the hollow bodies, and that the narrow sides of the wear shell between the end faces of the guides are curved in accordance with the lining rings.
  • This also results in a shape for the wear shell, which has surfaces which have a locking effect in all directions and therefore improves the positive locking.
  • the housing shown in Figs. 1 and 2 is schematic compared to the representations in Figs. 3 to 7, i.e. reproduced in a simplified line.
  • This illustration is intended to show the basic structure of the control slide valve according to the invention, which is designated by 1.
  • the flat valve housing 2 then has two juxtaposed, made of a thick material, e.g. Channels 3, 4 through which concrete flows and, as can be seen in FIG. 2, are assembled from two identical halves 5 and 6, respectively. On the inside, both halves have a recess for receiving the wear shell 9, which in turn is divided into two equal halves 7, 8.
  • the wear shell encloses the flat slide plate shown in dash-dotted lines at 10 in FIG are. i.e. run in the housing.
  • the housing Since the wear shell 9 is inserted in a form-fitting manner in a closed recess 12 of the housing 2, the housing has corresponding recesses at 14 and 15, through which the slide rod 11 is guided to the outside. These recesses are lined with wear sleeves 16 and 17, respectively.
  • the wear shell 9 has roof-shaped attachments on its outer edges Inclined surfaces 18 and 19, which cooperate with correspondingly beveled surfaces 20 and 21 of the housing.
  • the housing halves 5, 6 have a plurality of bores 30 which can be aligned with one another and receive fastening screws 31 which hold the two housing halves 5 and 6 together.
  • the two housing halves 5 and 6 are the same cast parts, and the wear shell also consists of two identical hollow bodies 7, 8.
  • one half 34, 35 of a recess 37 is provided on the inside 33 of each housing half 5, 6, which receives the wear shell 9.
  • the recess is designed so that the wear shell with a flat middle part 38 let the lining rings 39, 40 protrude from the plane of its outer surfaces for the channels 3, 4 provided in the housing halves 5, 6.
  • the pipe guides 22, 23 at 41 and a guide link 42 at 43 are also fitted.
  • a guide bar 44 runs in the guide link 42, which is formed in one piece on the slide plate 10 and which has a fastening bar 45 on the opposite side with which it is connected to the slide rod 11.
  • the wear shell 9, e.g. Fig. 1 reveals, along a perpendicular to the division plane of the housing dividing plane 46 divided into equal halves, which are realized with the two hollow bodies 7, 8.
  • Each hollow body forms a structural unit with the lining rings 39, 40 and the parts of the link 42 or the guide tubes 23 assigned to it.
  • a narrow side of the wear shell 9 is formed on each half 7, 8.
  • On this narrow side 47 are the faces 48, 49 of the guide tubes 22, 23 or the guide 42 which are offset according to the exemplary embodiment.
  • a curvature 50 which corresponds to the curvature of the lining rings 39, 40.
  • the hollow body 7 is first threaded onto the guide rod 11 from the left. It can then be pushed so far to the right until the guide bar 44 or the subsequent curvature of the slide plate 10 for contact with the corresponding inner sides of the Hollow body 40 come. In a corresponding manner, the hollow body 8 is pushed onto the rod 11 from the right as shown in FIG. 4 until both hollow bodies touch at the parting plane 46, which is shown in FIG. 5.
  • the parts assembled in this way are, according to FIG. 6, from above into the lower housing half 6, i.e. inserted into the half 35 of the recess located there after the wear bushings 16, 17 described at the outset have been threaded onto the ends of the slide rod 11. Then the upper housing half 5 can be closed so that the screws 31 can be inserted and tightened.
  • the housing can be positively attached between flanges due to the peripheral recesses 53-56 provided on its circumference.
  • the slide rod 11 cooperates on both sides with a piston which runs in cylinders pressurized with oil, which are used as a drive for the slide plate.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Reciprocating Pumps (AREA)
  • Multiple-Way Valves (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Steuerschieber (1) für Dickstoffpumpen, der in einem in Hälften unterteilten flachen Gehäuse einen mit wenigstens einer Schieberstange (11) hin- und herbeweglichen Steuerschieber (1) zum wechselseitigen Auf- und Zusteuern je eines das Gehäuse durchsetzenden und von dem Dickstoff durchströmten Kanales (3,4) aufweist und zum Zwecke eines Vollverschleißschutzes, der sich nicht nur leicht in dem Gehäuse anbringen läßt, sondern auch aus diesem wieder entfernt werden kann, wenn er aufgebraucht ist und gegen einen freien Verschleißschutz ausgewechselt werden soll, so ausgebildet ist, daß die Schieberplatte (10) und die Schieberstange (11) in einer sie umschließenden und mit Auskleidungsringen (39, 40) für die Gehäusekanäle (3,4) versehenen Verschließschale (9) beweglich sind, die aus mehreren, je von einer Seite auf die Schieberstange (11) auffädelbaren Hohlkörpern (7, 8) zusammensetzbar und in eine Ausnehmung (37) der Innenseiten (33) der Gehäusehälften (5, 6) formschlüssig einlegbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Steuerschieber für Dickstoffpumpen, der in einem in Hälften unterteilten flachen Gehäuse einen mit wenigstens einer Schieberstange hin- und herbeweglichen Steuerschieber zum wechselseitigen Auf- und Zusteuern je eines das Gehäuse durchsetzenden und von dem Dickstoff durchströmten Kanales aufweist.
  • Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf das Pumpen von Dickstoffen, welche abrasiv wirkende und gegebenenfalls außerdem feinkörnige Feststoffe enthalten. Deswegen eignet sich die Erfindung besonders für Betonpumpen, weil Beton scharfkantige Zuschläge und Zementschlempe enthält, welche auch unter Wasser abbindet. Der erfindungsgemäße Steuerschieber läßt sich mit seinem flachen Gehäuse z.B. in eine Rohrweiche zwischen den Flanschen eines Hosenrohres und eines zufördernden bzw. abfördernden Rohres einbauen. Vorzugsweise wird er an Betonpumpen jedoch zwischen dem Boden eines Vorfüllbehälters und den Abführungsrohren einer Zweizylinder-Kolbenpumpe und/oder der Förderleitung und den Abführungsrohren eingebaut.
  • An solche Steuerschieber müssen hohe Anforderungen gestellt werden, weil ihr ordnungsgemäße Arbeiten nicht nur für die Förderung des Dickstoffes u.U. über erhebliche Höhen und Entfernungen mit dementsprechend hohen Drücken entscheidend ist, sondern auch die Qualität des gepumpten Dickstoffes, etwa bei der Betonförderung davon abhängig ist. Einerseits müssen deswegen die hochbeanspruchten Teile des Schiebers gegen den von den scharfkantigen Bestandteilen des Dickstoffes ausgehenden Verschleiß geschützt werden, andererseits wird eine gute Abdichtung, insbesondere gegen den Austritt der feinen Bestandteile, also z.B. der Zementschlempe verlangt, deren Verlust die Qualität des Betons verschlechtert.
  • Der eingangs beschriebene Steuerschieber ist bereits bekannt (DBP 19 05 706). Die Abdichtung nach außen wird von einer Stopfbuchse besorgt, welche Rohre umschließt, die auf die beiden Enden der Schieberstange aufgezogen sind und sich mit dieser beim Hin- und Hergang des Steuerschiebers in der Trennebene des Gehäuses vor den Öffnungen der beiden nebeneinander angeordneten Kanäle bewegen.
  • Die Erfahrung hat jedoch gezeigt, daß der Verschleiß zwischen sämtlichen beweglichen und unbeweglichen Teilen des Steuerschiebers auftritt, weil feinstkörnige Feststoffe in die notwendigerweise zwischen bewegten und ruhenden Konstruktionsteilen vorhandenen Spalte gedrängt wird und dort einerseits reibend auf die Teile einwirkt und andererseits nach und nach aushärtet; wenn es sich um Teile von hydraulischem Zemenent handelt, führt die Aushärtung dazu, daß sich die Gehäusehälften u.U. nicht mehr voneinander trennen lassen.
  • Das Verschleißproblem hat man u.a. durch Einlegen und Befestigen von Verschleißblechen in das Gehäuse an besonders hochbeanspruchten Gehäuseteilen zu lösen versucht. Bei diesen Verschleißblechen handelt es sich um massive Körper aus entsprechenden Metallegierungen, die aus einem verhältnismäßig zähen und verschleißfesten Stahl bestehen. Der hiermit erzielbare Erfolg ist natürlich auf die betreffenden Stellen des Gehäuses begrenzt und bietet daher keinen vollen Verschleißschutz. Das Auswechseln der Verschleißfläche setzt das Lösen der Befestigungen, z.B. Schrauben, Schweißnähte, voraus.
  • Man hat ferner das Verschleißproblem durch Ausführung des Schiebergehäuses im Verbundguß zu lösen versucht. Solche Gehäuse sind aber sehr kompliziert und mit entsprechenden gießtechnischen Schwierigkeiten verbunden. Schiebergehäuse, welche auf dem gesamten, von dem Dickstoff durchströmten Bereich mit einer hoch verschleißfesten Oberfläche geschützt sind, lassen sich nach diesem Vorschlag nicht wirtschaftlich herstellen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Vollverschleißschutz im vorstehenden Sinne zu schaffen, der sich nicht nur leicht in dem Gehäuse anbringen läßt, sondern auch aus diesem wieder entfernt werden kann, wenn er aufgebraucht ist und gegen einen frischen Verschleißschutz ausgewechselt werden soll.
  • Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Schieberplatte und die Schieberstange in einer sie umschließenden und mit Auskleidungsringen für die Gehäusekanäle versehenen Verschleißschale beweglich sind, die aus mehreren, je von einer Seite auf die Schieberstange auffädelbaren Hohlkörpern zusammensetzbar und in eine Ausnehmung der Innenseiten der Gehäusehälften formschlüssig einlegbar ist. Gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, daß die senkrecht zu den mit den Auskleidungsringen versehenen Flachseiten der Verschleißschale verlaufenden Begrenzungskanten dachförmig angeordnete Schrägen aufweisen, denen entsprechende Schrägflächen auf den Begrenzungskanten der die Verschleißschale aufnehmenden Gehäuseausnehmung zugeordnet sind.
  • Die Ausbildung des Verschleißschutzes in Form der beschriebenen, in die Gehäusehälften einlegbaren Schale, die aus mehreren Hohlkörpern vorher über dem Flachschieber und der Schieberstange zusammengesetzt wird, entzieht das Gehäuse vollständig der Einwirkung des Dickstoffes und der beweglichen Teile. Als Werkstoff für die zu gießende Verschleißschale kommt insbesondere einechrom und Vanadium enthaltende Legierung infrage, die man in gewissem Umfang zäh einstellt, um die Bruchgefähr zu verringern.
  • Die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung führt außerdem dazu, daß die in die Spalte zwischen beweglichen Teilen und ruhenden Teile eindringenden Dickstoffe auf verschleißfestes Material an den ruhenden Teilen treffen, aus dem die Schale besteht. Dazu eignen sich insbesondere die eingangs erwähnten zähen Metallegierungen, aus denen die Verschleißschale gegossen werden kann. Die Montage einer solchen Schale setzt lediglich saubere Flächen voraus, an denen der Formschluß entsteht, der die Verschleißschale gegenüber den beweglichen Teilen des Steuerschiebers im Betrieb festhält. Die Demontage ist problemlos, weil die abgeschrägten Flächen beim Abheben der Gehäusehälften von der Verschleißschale zu entsprechenden Kraftkomponenten in den Flächenebenen führen, welche Schubkräfte auf die Verklebungen aufbringen, die sich dadurch sofort lösen.
  • Vorzugsweise vereinfacht man den erfindungsgemäßen Steuerschieber dadurch, daß man die Verschleißschale in gleiche Hohlkörper aufteilt. Zu diesem Zweck ist die Verschleißschale längs einer senkrecht zur Teilungsebene des Gehäuses verlaufenden Trennebene in gleiche Hälften unterteilt, die mit den Auskleidungsringen eine Baueinheit bilden. Eine solche Ausführungsform schafft die Möglichkeit, die Verschleißschale mit einem verhältnismäßig einfachen Gußstück zu verwirklichen.
  • Deswegen ist es auch sinnvoll, das Steuerschiebergehäuse, das die Verschleißschale aufnimmt, ebenfalls in gleiche Hälften zu unterteilen. Deswegen ist gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung die die Verschleißschale aufnehmende Ausnehmung im Gehäuse je zur Hälfte in einer der beiden deckungsgleichen Gehäusehälften ausgebildet. Andererseits ist es natürlich zweckmäßig, die Größe der Verschleißschale auf das unbedingt notwendige Maß zu reduzieren. Das gelingt bei einer Ausführungsform der Erfindung dadurch, daß die in der Gehäuseebene rechteckige Verschleißschale an wenigstens einer ihrer Längsseiten angeordnete und mit ihren Hohlkörpern einteilige Führungsrohre für eine Schieberstange bzw. an der anderen Längsseite eine mit den Hohlkörpern einteilige Führungskulisse für eine Randleiste der Schieberplatte aufweist, und daß die Schmalseiten der Verschleißschale zwischen den Stirnseiten der Führungen entsprechend den Auskleidungsringen gekrümmt sind. Dadurch ergibt sich außerdem eine Form für die Verschleißschale, die in allen Richtungen sperrend wirkende Flächen hat und daher den Formschluß verbessert.
  • Die Einzelheiten, weiteren Merkmale und andere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer Ausführungsform anhand der Figuren in der Zeichnung; es zeigen
    • Fig. 1 in Draufsicht ein geöffnetes Schiebergehäuse gemäß der Erfindung,
    • Fig. 2 ein geschlossenes Schiebergehäuse im Schnitt längs der Linie II-II der Fig. l,
    • Fig. 3 das Zusammenbauen der Verschleißschale über der Schieberplatte in einer ersten Phase und in perspektivischer Darstellung,
    • Fig. 4 in der Fig. 3 entsprechender Darstellung eine weitere Phase beim Zusammenbauen des Verschleißschutzes,
    • Fig. 5 in den Fig. 3 und 4 entsprechender Darstellung die fertig zusammengebaute Verschleißschale,
    • Fig. 6 in ebenfalls perspektivischer Darstellung das Einlegen der Teile in das geöffnete Gehäuse und
    • Fig. 7 in der Fig. 6 entsprechender Darstellung das geschlossene Gehäuse nach Fertigmontage.
  • Das in den Fig. 1 und 2 wiedergegebene Gehäuse ist gegenüber den Darstellungen in den Fig. 3 bis 7 schematisiert, d.h. in vereinfachter Linienführung wiedergegeben. Diese Darstellung soll den Grundaufbau des erfindungsgemäßen Steuerschiebers, der mit 1 bezeichnet ist, erkennen lassen. Das flache Schiebergehäuse 2 hat danach zwei nebeneinander angeordnete, von einem Dickstoff, z.B. Beton durchströmte Kanäle 3, 4 und ist, wie Fig. 2 erkennen läßt, aus zwei gleichen Hälften 5 bzw. 6 zusammengebaut. Auf der Innenseite tragen beide Hälften eine Ausnehmung zur Aufnahme der ihrerseits in zwei gleiche Hälften 7, 8 unterteilten Verschleißschale 9. Die Verschleißschale umschließt die in Fig. l bei 10 strichpunktiert wiedergegebene flache Schieberplatte und diejenigen Teile der Schieberstange 11, welche unmittelbar der Platte 10 zugeordnet sind. d.h. im Gehäuse verlaufen. Da die Verschleißschale 9 in einer in sich geschlossenen Ausnehmung 12 des Gehäuses 2 formschlüssig eingelegt ist, weist das Gehäuse entsprechende Ausnehmungen bei 14 bzw. 15 auf, durch die die Schieberstange 11 nach außen geführt ist. Diese Ausnehmungen sind mit Verschleißbüchsen 16 bzw. 17 ausgekleidet.
  • Wie aus der Fig. 2 ersichtlich ist, weist die Verschleißschale 9 auf ihren Außenkanten angebrachte dachförmige Schrägflächen 18 bzw. 19 auf, die mit entsprechend abgeschrägten Flächen 20 bzw. 21 des Gehäuses zusammenwirken.
  • Diese Schrägflächen sind überall dort angebracht, wo keine gekrümmten Flächen des Gehäuses bzw. der Verschleißschale erforderlich sind. Das ist beim Ausführungsbeispiel nur im Bereich der rohrförmigen Führungsteile 22, 23 der Verschleißschale 9 der Fall, die für die Schieberstange 11 vorgesehen sind. Diese Teile haben abgerundete Außenkanten, wie bei 25 in Fig. 2 zu erkennen ist.
  • Es ist auch nicht unbedingt erforderlich, die Schrägflächen 18, 19 bzw. 20, 21 über auf der gesamten Fläche betreffenden Kante anzubringen, weil der lösende Effekt bei der Trennung der Gehäusehälften bereits ausreichen kann, wenn die Schrägflächen nur außen auf den betreffenden Kanten angeordnet werden.
  • In den Fig. 3 bis 7 sind die Einzelheiten des Steuerschiebers deutlicher zu erkennen.
  • Gemäß den Fig. 6 und 7 weisen die Gehäusehälften 5, 6 mehrere Bohrungen 30 auf, die miteinander ausgefluchtet werden können und Befestigungsschrauben 31 aufnehmen, die die beiden Gehäusehälften 5 und 6 zusammenhalten. Die beiden Gehäusehälften 5 und 6 sind gleiche Gußteile, und auch die Verschleißschale besteht aus zwei gleichen Hohlkörpern 7, 8.
  • Für die Montage ist auf der Innenseite 33 jeder Gehäusehälfte 5, 6 je eine Hälfte 34, 35 einer Ausnehmung 37 angebracht, welche die Verschleißschale 9 aufnimmt. Die Ausnehmung ist so ausgebildet, daß sich die Verschleißschale mit einem flachen Mittelteil 38 den aus der Ebene seiner Außenflächen vorstehenden Auskleidungsringen 39, 40 für die in den Gehäusehälften 5, 6 angebrachten Kanäle 3, 4 einpassen lassen. Eingepaßt werden außerdem die Rohrführungen 22, 23 bei 41 und eine Führungskulisse 42 bei 43.
  • Wie Fig. 3 zeigt, läuft in der Führungskulisse 42 eine Führungsleiste 44, die einteilig auf der Schieberplatte 10 ausgebildet ist, und die an der gegenüberliegenden Seite eine Befestigungsleiste 45 aufweist, mit der sie an die Schieberstange 11 angeschlossen ist.
  • Gemäß dem Ausführungsbeispiel ist die Verschleißschale 9, wie z.B. Fig. 1 erkennen läßt, längs einer senkrecht zur Teilungsebene des Gehäuses verlaufenden Trennebene 46 in gleiche Hälften unterteilt, die mit den beiden Hohlkörpern 7, 8 verwirklicht sind. Jeder Hohlkörper bildet mit den Auskleidungsringen 39, 40 und den ihm zugeordneten Teilen der Kulisse 42 bzw. der Führungsrohre 23 eine Baueinheit. Infolge der beschriebenen Lage der Trennebene 46 ist an jeder Hälfte 7, 8 eine Schmalseite der Verschleißschale 9 ausgebildet. An dieser Schmalseite 47 liegen die gemäß dem Ausführungsbeispiel gegeneinander versetzten Stirnseiten 48, 49 der Führungsrohre 22, 23 bzw. der Kulisse 42. Dazwischen befindet sich eine Krümmung 50, die der Krümmung der Auskleidungsringe 39, 40 entspricht.
  • Wie Fig. 3 erkennen läßt, wird zunächst der Hohlkörper 7 von links auf die Führungsstanqe 11 aufgefädelt. Er läßt sich dann so weit nach rechts schieben, bis die Führungsleiste 44 bzw. die daran anschließende Krümmung der Schieberplatte 10 zur Anlage an die entsprechenden Innenseiten des Hohlkörpers 40 kommen. In entsprechender Weise wird von rechts gemäß Fig. 4 der Hohlkörper 8 auf die Stange 11 aufgeschoben, bis sich beide Hohlkörper an der Trennebene 46 berühren, was in Fig. 5 wiedergegeben ist.
  • Die so zusammengebauten Teile werden gemäß Fig. 6 von oben in die untere Gehäusehälfte 6, d.h. in die dort befindliche Hälfte 35 der Ausnehmung eingelegt, nachdem die eingangs beschriebenen Verschleißbuchsen 16, 17 auf die Enden der Schieberstange 11 aufgefädelt worden sind. Dann läßt sich die obere Gehäusehälfte 5 schließen, so daß die Schrauben 31 eingebracht und angezogen werden können.
  • Das Gehäuse läßt sich formschlüssig zwischen Flanschen infolge der auf seinen Umfang angebrachten Randausnehmungen 53-56 befestigen.
  • Die Schieberstanae 11 wirkt auf beiden Seiten mit einem Kolben zusammen, der in mit Öldruck beaufschlagten Zylindern läuft, die als Antrieb für die Schieberplatte Verwendung finden.

Claims (6)

1. Steuerschieber für Dickstoffpumpen, der in einem in Hälften unterteilten flachen Gehäuse einen mit wenigstens einer Schieberstange hin- und herbeweglichen Steuerschieber zum wechselseitigen Auf- und Zusteuern je eines das Gehäuse durchsetzenden und von dem Dickstoff durchströmten Kanales aufweist, dadurch gekennzeichnet , daß die Schieberplatte (10) und die Schieberstange ( 1) in einer sie umschließenden und mit Auskleidungsrinc n (39, 40) für die Gehäusekanäle (3, 4) versehenen Verschleißschale (9) beweglich sind, die aus mehreren, je von einer Seite auf die Schieberstange (11) auffädelbaren Hohlkörpern (7, 8) zusammensetzbar und in eine Ausnehmung (37) der Innenseiten (33) der Gehäusehälften (5, 6) formschlüssig einlegbar ist.
2. Steuerschieber nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , daß die Außenkanten der Auskleidungsringe (39, 40) und die senkrecht zu den mit den Auskleidungsringen (39, 40) versehenen Flachseiten (38) der Verschleißschale (9) verlaufenden Begrenzungskanten dachförmig angeordnete Schrägen (18, 19) aufweisen, denen entsprechende Schrägflächen (20, 21) auf den Begrenzungskanten der die Verschleißschale (9) aufnehmenden Gehäuseausnehmung (37) zugeordnet sind.
3. Steuerschieber nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet , daß die Verschleißschale (9) längs einer senkrecht zur Teilungsebene des Gehäuses verlaufenden Trennebene (46) in gleiche Hälften unterteilt ist, die mit den Auskleidungsringen (39, 40) eine Baueinheit bildem.
4. Steuerschieber nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß die die Verschleißschale (9) aufnehmende Ausnehmung (37) je zur Hälfte in einer der beiden deckungsgleichen Gehäusehälften (5, 6) ausgebildet ist.
5. Steuerschieber nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch g e ke n n z e i c h n e t , daß die in der Gehäuseebene rechteckige Verschleißschale (9) an wenigstens einer ihrer Längsseiten angeordnete, mit ihren Hohlkörpern (7 , 8) einstückige Führungsrohre (22, 23) für die Schieberstange (11) bzw. an der anderen Längsseite eine mit den Hohlkörpern (7, 8) einteilige Führungsleiste (42) für eine Randleiste (44) der Schieberplatte (10) aufweist, und daß die Schmalseiten der Verschleißschale (9) zwischen den Stirnseiten (48, 49) der Führungen (22, 23; 42) entsprechend den Auskleidungsringen (39, 40) gekrümmt sind.
6. Steuerschieber nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnseiten (48, 49) der Führungen gegeneinander versetzt sind.
EP81100908A 1980-02-21 1981-02-10 Steuerschieber für Dickstoffpumpen Expired EP0034745B1 (de)

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