EP0013689B1

EP0013689B1 - Mehrkantiger Behälter, insbesondere zum Transport von Müll und Bauschutt, und Verfahren zu seiner Herstellung

Info

Publication number: EP0013689B1
Application number: EP79103823A
Authority: EP
Inventors: Normann Bock
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-01-27
Filing date: 1979-10-06
Publication date: 1983-03-09
Also published as: EP0013689A2; ATE2732T1; DE2903123C2; EP0013689A3; DK20180A; DE2903123A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen mehrkantigen Behälter, insbesondere zum Transport von Müll und Bauschutt, bestehend aus zueinander parallelen, dem Mehrkantquerschnitt entsprechend abgewinkelten und untereinander verschweißten Blechbahnen mit Hohlspanten, die über die Kanten hinweg verlaufen; sie bezieht sich ferner auf ein Verfahren zur Herstellung derartiger Behälter.

Stand der technik

Die bekannten Behälter der vorbezeichneten Art bestehen aus mehreren Blechbahnen, die unverformt an ihren Längskanten miteinander' verschweißt, anschließend durch gemeinsames Abkanten in die gewünschte Behälterform gebracht und sodann mit gleicherweise abgekanteten U-förmigen Profilen zur Bildung der Spanten verschweißt werden. Diese Bauweise hat den Nachteil eines unerwünscht großen Zeit- und Lohnkostenaufwandes, insbesondere für die Durchführung der Schweißarbeiten, einmal beim Schweißen der glatten Blechbahnen und anschließend beim Aufbringen der vorgefertigten Spanten.
DE-OS 19 27 799 zeigt einen mehrkantigen Behälter, der teilweise aus dem Mehrkantquerschnitt entsprechend abgewinkelten Blechbahnen besteht und mit Hohlspanten versehen ist, die über die Behälterkanten hinweg verlaufen; auch dort sind die Hohlspanten durch nachträglich aufgeschweißte, U-förmige Rippen gebildet.
Durch die DE-A 24 52 724 ist es ferner bekannt, die Hohlspanten aus den Blechbahnen selbst jeweils im Stossbereich zweier benachbarter Blechbahnen zu bilden. Diese Ausbildung hat den Nachtel, dass die Wände aus jeweils mehreren Blechen zusammengesetzt werden müssen, um die Spanten zu bilden. Ausserdem laufen diese Spanten nur über die Wandfläche und laufen nicht in Spanten der benachbarten Wand ein.

Aufgabe

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Fertigung von Behältern der eingangs bezeichneten Art zu vereinfachen und zu verbilligen.

Lösung der aufgabe

Bei der Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung von der Uberlegung aus, daß die Verbindung der Blechbahnen untereinander und die Verbindung mit den Spanten durch einen gemeinsamen Schweißvorgang ermöglicht werden sollte. Die Verwirklichung dieses Gedankens wurde bisher deshalb verworfen, weil U-förmige Spanten nach ihrer Verbindung mit den Blechbahnen geschlossene Rohre bilden, die sich erfahrungsgemäß nicht mit gutem Erfolg abkanten lassen. Diesem Problem läßt sich erfindungsgemäß dadurch aus dem Wege gehen, daß die Hohlspanten außerhalb des Bereiches der Behälterkanten aus dem Material der Blechbahnen selbst geformt sind und im Bereich der Behälterkanten aus eingeschweißten Spantkrümmern bestehen, welche die Lücken der Hohlspanten im Kantenbereich schließen. Dadurch wird es ermöglicht, daß die Behälterwandung mit ihren Spanten in einem der Fließarbeit zugänglichen Verfahren mit erheblich verringertem Arbeits- und Kostenaufwand hergestellt werden kann, indem vor dem Biegen der Behälterkanten die gerade verlaufenden, jeweils den Behälterwänden bzw. dem Boden zugeordneten Bereiche der Spanten aus den Blechbahnen selbst durch Biegen oder Biegen und Schweißen hergestellt werden, wobei die in den Eckbereich der Spanten fallenden Bereiche, insbesondere vor der Bildung der Spanten, aus dem Blech ausgeschnitten oder mit Einschnitten versehen werden, wonach die Behälterkanten gebogen und schließlich Spantkrümmer in die Spanteneckbereiche eingeschweißt werden. Zweckmäßig werden die Ausschnitte entsprechend der Breite der Spantbildungszone und einer Länge entsprechend der Bogenlänge der Behälterkantenabrundungen erzeugt. Die Nahtstellen der Blechbahnen untereinander können in noch gestreckter Lage der Blechbahnen geschweißt werden.
Durch die neue Bauweise ergibt sich eine Herstellung mit wesentlich herabgesetzter Länge der erforderlichen Schweißnähte. Es besteht ferner der Vorteil, daß sich durch die Spantbildung aus dem Blechbahnmaterial ohne weiteres unter Verwendung marktgängiger Blechbahnbreiten die für die Festigkeit des Behälters erwünschten bzw. erforderlichen Spantenabstände ergeben.

Beschreibung von ausführungsbeispielen

In der Zeichnung ist die Erfindung an einigen Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Es zeigt

Fig. 1 Seitenansicht eines Transportbehälters nach der Erfindung, ohen Stirnwände,
Fig. 1 in größerem Maßstab einen Schnitt nach der Linie la-la,
Fig. 2 eine Stirnansicht zu Fig. 1,
Fig. 2a in größerem Maßstab einen der Spantkrümmer nach Fig. 2,
Fig. 2b eine Seitenansicht zu Fig. 2a,
Fig. 3 den Behälter nach Fig. 2, vor dem Abkanten,
Fig. 4 eine Draufsicht zu Fig. 3,
Fig. 5 in größerem Maßstab einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 4,
Fig. 6 die einzelnen Blechbahnen gemäß Fig. 4, mit den angeformten Spanten, vor dem Verschweißen,
Fig. 7 die Blechbahnen gemäß Fig. 6, vor dem Formen der Spanten,
Fig. 8 bis 11 weitere Ausführungsformen der Spantbildung.

Die Erfindung ist in den Zeichnungen am Beispiel eines Transportbehälters, insbesondere für Bauschutt, veranschaulicht. Dieser Transportbehälter hat einen U-förmigen Querschnitt. In der Zeichnung sind vom Behälter nur der Boden a mit den Seitenwandungen b, c veranschaulicht. Die beiden Stirnwände, von denen die einen normalerweise fest mit dem Boden und den Seitenwandungen verschweißt und die andere als z.B. zweiflügelige Tür ausgebildet ist, sind in der Zeichnung nicht mit dargestellt, da für den Gegenstand der vorliegenden Erfindung nur der eigentliche Mantelteil a, b, c mit seinen beiden Kanten d, e von Interesse ist. Dieser Mantelteil ist aus vier gleich breiten Blechbahnen 1 bis 4 gebildet und mit fünf Spanten 5-9, welche in Umfangsrichtung verlaufen, sowie zwei längs verlaufenden Randspanten 12 versehen.
Die in Umfangsrichtung verlaufenden Spanten 5-9 bestehen aus geraden Abschnitten 5a bis 9a am Boden a und ebenfalls geraden Abschnitten 5b, c bis 9b, c an den ebenen Seitenwandungen b, c des Behälters. Die Lücken zwischen diesen geraden Spantabschnitten sind durch Spantkrümmer 10 geschlossen. Bis auf diese Krümmer 10 sind die Spanten 5 bis 9 und 12 aus dem Material der Blechbahnen 1-4 geformt. Diese Blechbahnen (vgl. Fig. 7) sind zu diesem Zweck mit entsprechend breiten Randzonen versehen. Zwischen diesen Randzonen für die umlaufenden Spanten 5-9 und die Randspanten 12 ergeben sich Eckausschnitte 13; des weiteren sind zur Trennung der geraden Spantabschnitte Ausschnitte 11 vorgesehen.
Die Herstellung des Behältermantels nach Fig. 1 und 2 mit den integrierten Spanten und als Ergänzung eingesetzten Spantenkrümmern kann im Fließverfahren erfolgen. Von einer Bandrolle werden Blechbahnen 1-4-die Anzahl kann entsprechend der gewünschten Behälterlänge beliebig gewählt werden-abgeschnitten, mit den Randaussparungen 11 und 13 versehen und einer Einrichtung zum Biegen bzw. Abkanten zugeführt, in welcher aus den in Fig. 7 innen durch Punktlinien begrenzten Randzonen durch dreifaches Abkanten die Hohlspanten 5 bis 9 mit ihren Abschnitten a, b und c in der insbesondere aus Fig. 5 ersichtlichen Form gebildet werden. Die mit angeformten Spanten nach Fig. 6 versehenen Blechbahnen werden sodann einer Schweißeinrichtung zugeführt, in welcher sie an ihren Stoßstellen 14 (Pfeile auf der rechte Seite der Fig. 5) durch Schweißen miteinander verbunden und in welcher die nach innen gekehrten freien Schenkel der verformten Randzonen durch Schweißnähte mit den benachbarten (Spanten 6, 7 und 8) oder mit der eigenen Blechbahn (Spanten 5 und 9 bzw. 12) verschweißt werden. Die Schweißverbindung kann natürlich auch durch Punktschweißen erfolgen.
Die noch ebene, mit Spanten besetzte Tafel wird als dann durch Abkanten bei d und e in die endgültige Mantelform gebracht und danach durch Einschweißen der zuvor aus U-Profil hergestellten Spantenkrümmer 10 vervollständigt. Danach kann in bekannter Weise die Anbringung der Stirnwandungen erfolgen.
Die Randspanten 12 sind in gleicher Weise gebildet wie die Endspanten 5 und 9, weisen nur keine Lücken auf, sondern sind einfach in herkömmlicher Weise in ihren Stoßstellen miteinander verschweißt.
Fig. 8 zeigt Hohlspanten 15 in Gestalt von dreieckförmigen Verformungen im mittleren Bereich der Blechbahnen. Fig. 9 zeigt Hohlspanten 16 in Form von eingerollten Randzonen der Blechbahnen. Bei diesen kann man gegebenenfalls mit einer einzigen Schweißbahn zur Verbindung der Blechbahnen untereinander und zum Schließen der Hohlspanten auskommen.
Fig. 10 und 11 zeigen Spantformen 17, 18 mit gleichen Randverformungen an beiden Längsrändern der Blechbahnen, beispielsweise in Form eines Halbkreises oder in Form eines Hohlspantes mit rechtem Winkel.
Im Rahmen der Erfindung sind noch mancherlei Abänderungen und andere Ausführungen möglich; insbesondere können zur Herstellung auch Blechbahnen unterschiedlicher Breite Verwendung finden. Ferner ist die Erfindung sinngemäß auf Behälter anderer Form und Zweckbestimmung anwendbar, welche eine mehrkantige zylindrische Gestalt aufweisen.

Claims

1. Mehrkantiger Behälter, insbesondere zum Transport von Müll und Bauschutt, bestehend aus zueinander parallelen, dem Mehrkantquerschnitt entsprechend abgewinkelten und untereinander verschweißten Blechbahnen mit Hohlspanten (5-9), die über die Kanten (d, e) hinweg verlaufen, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlspanten (5-9) außerhalb des Bereiches der Behälterkanten (d, e) aus dem Material der Blechbahnen selbst geformt sind und im Bereich der Behälterkanten (d, e) aus eingeschweißten Spantkrümmern (10) bestehen, welche die Lücken der Hohlspanten im Kantenbereich schließen.

2. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Teil der Hohlspanten (15) mit Abstand von den Längskanten einer Blechbahn verlaufen (Fig. 8).

3. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Teil der Spanten (16) aus dem Kantenbereich einer Blechbahn gebildet ist (Fig. 9).

4. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Teil der Spanten (17, 18) aus den benachbarten Kantenbereichen jeweils zweier Blechbahnen gebildet sind (Fig. 10, 11).

5. Behälter nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlspant (5-9) durch eine längs verlaufende Schweißnaht (14) geschlossen ist.

6. Behälter nach Anspruch 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils eine einzige Schweißnaht zum Schließen des Hohlspants und Verbinden mit der benachbarten Blechbahn vorgesehen ist (Fig. 9).

7. Verfahren zur Herstellung von mehrkantigen Behältern nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei benachbarte Wände (b, c) bzw. der benachbarte Boden (a) durch Abbiegen aus einer oder mehreren miteinander verschweißten Blechbahnen gebildet werden mit die Wände bzw. den Boden versteifenden Spanten (5-9), wobei die Spanten jeweils von einer Wand bzw. dem Boden über die jeweilige Kante (d, e) in die benachbarte Wand übergehen, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Biegen der. Behälterkanten (d, e) die gerade verlaufenden, jeweils den Behälterwänden (b, c) bzw. dem Boden (a) zugeordneten Bereiche der Spanten (5-9) aus den Blechbahnen selbst durch Biegen oder Biegen und Schweißen hergestellt werden, wobei die in den Eckbereich der Spanten fallenden Bereiche, insbesondere vor der Bildung der Spanten, aus dem Blech ausgeschnitten oder mit Einschnitten versehen werden, wonach die Behälterkanten (d, e) gebogen und schließlich Spantkrümmer (10) in die Spanteneckbereiche eingeschweißt werden.

8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausschnitte entsprechend der Breite der Spantbildungszone und einer Länge entsprechend der Bogenlänge der Behälterkantenabrundungen (d, e) erzeugt werden.

9. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Nahtstellen der Blechbahnen untereinander in noch gestreckter Lage der Blechbahnen geschweißt werden.