EP0010145A1 - Flügelgelenkband für Fenster, Türen od. dgl. - Google Patents

Flügelgelenkband für Fenster, Türen od. dgl. Download PDF

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EP0010145A1
EP0010145A1 EP79103190A EP79103190A EP0010145A1 EP 0010145 A1 EP0010145 A1 EP 0010145A1 EP 79103190 A EP79103190 A EP 79103190A EP 79103190 A EP79103190 A EP 79103190A EP 0010145 A1 EP0010145 A1 EP 0010145A1
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pin
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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the innovation relates to a hinge for windows, doors or the like, in particular a corner hinge for tilt-and-turn sashes, with a hinge pin that can be inserted into the bearing bore of the hinge sleeve and is supported via its spherical end in a bearing socket of the associated frame hinge part.
  • Such wing joint hinges are often designed as so-called angle hinges, in which the joint sleeve with a flange lying laterally next to the rollover circumferential surface of the wing and in front of the visible surface of the fixed frame an angular flap is connected, which over at least one further flange, for. B. is fixed by means of screws and clamps on the wing rebate peripheral surface.
  • the angular flap and the joint sleeve connected to it in one piece are symmetrical in relation to a plane normal to the longitudinal axis of the joint sleeve, and the joint pin is assigned to the bearing bore of the joint sleeve so that it can be moved from one end to the other. so that an optional right and left stop of one and the same wing hinge can be achieved.
  • Such an articulated hinge is on pages 2, 3 and 4 in in the brochure "LM 3100" about the concealed turn-tilt hardware for light metal windows and doors of the applicant (with the printing reference LM 3100 P 7802 / Ha / 5/1) Application shown with a Ecklaggr for turn-tilt windows and doors.
  • hinged hinges can also be used with simple rotating wing fittings.
  • the sashes should be readjustable relative to the fixed frame in the direction of their hinge axis, so that when installing the Hardware inaccuracies can be compensated or a "setting" of the sash that has occurred after a long period of use of the windows or doors can be counteracted.
  • the innovation sets the goal of finding a spatial shape for a wing hinge of the type mentioned at the outset, which not only allows the wing to be adjusted in the direction of its longitudinal axis, but at the same time also guarantees the right and left usability of one and the same wing hinge.
  • the main advantage of an adjustment device according to the invention is that it can easily be assigned to the hinge hinges of already installed windows, doors or the like, in which the usual hinge pin inserted into the bearing bore of the hinge sleeve is pulled out and in its place in this a new adjustment device is used.
  • Fig. 1 shows in spatial exploded view and partially in longitudinal section the essential elements of a wing hinge band in preparation for right-hand stop, while
  • Fig. 2 shows in the same representation the preparation of a wing hinge for left stop.
  • the wing joint hinge 1 shown in the drawing has a joint sleeve 2 with a bearing bore 3.
  • An angular flap 4 adjoins the joint sleeve 2 in one piece and has a support flange 5 directed essentially parallel to the wing plane and a fastening flange 6 directed essentially transversely to the wing plane.
  • the support flange 5 is provided with an extension profile 7 which projects beyond the mounting flange 6 and which can engage in a profile channel of the wing (not shown), while an angled strip 8 adjoins the free longitudinal edge of the mounting flange 6, which ledge behind a shoulder on ( wing profile (not shown) can grip.
  • the angle tab 4 and the joint sleeve 2 carried by it. based on a normal central plane to the longitudinal axis of the joint sleeve 2, designed symmetrically, so that by simply turning the wing joint hinge 1 in the direction of the wing plane by 180 0, an optional right and left stop of the same is possible, as is the case when comparing FIGS. 1 and 2 .
  • An adjustment device 9 is assigned to the hinge 1. This adjustment device consists of an axially insertable into the bearing bore 3 of the hinge sleeve 2 bush 10, an inserted into one end of this bush 10 hinge pin 11 with a spherically thickened end 12 and an adjusting screw 13 which from the other end into an internal thread 14 of the Bush 10 is screwed.
  • the sleeve 10 has near its one end on the outer circumference a collar 15 on which the adjacent end face of the joint sleeve 2 can be securely supported.
  • the bushing is equipped directly above this collar 15 with a circumferential knurling 16 which can engage in the walls of the bearing bore 3 in a rotationally fixed manner.
  • the sleeve 10 also has an elongated hole 17 running parallel to its longitudinal axis, through which a stop pin 18 can be driven into a radial bore 19 of the hinge pin 11, such that the hinge pin 11 holds the hinge pin 11 in the sleeve 10 so that it can be moved longitudinally to a limited extent.
  • the set screw 13 seated in the thread 14 at the upper end of the sleeve 10 is accessible through the upper end of the joint sleeve 2 after the adjustment device 9 has been inserted into the joint sleeve 2 of the wing joint hinge 1. It can be adjusted axially steplessly in the longitudinal direction of the bearing bore 3 by actuation with a screwdriver in the sleeve 10 and acts as a support member on the upper end of the hinge pin 11, so that it is pushed more or less out of the sleeve 10 and through the Supporting its spherical end 12 in the frame joint part via the wing hinge band 1 makes it possible to adjust the position of the wing in the direction of its hinge axis.
  • the adjusting device 9 is driven with the aid of its bushing 10 into one or the other end of the hinge sleeve 2 of the wing hinge.
  • the adjusting device 9 can be used in place of the hinge bolts that have been customary up to now in the wing hinge band 1, and also subsequently.
  • a hinged hinge of the type claimed and described can be used in connection with windows, doors or the like wherever it is important - even subsequently - to adjust the position of the sash relative to the fixed frame in the direction of the hinge axis.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)

Abstract

Ein Flügelgelenkband (1) für Fenster, Türen od. dgl. das insbesondere als Eckband für Dreh-Kipp-Flügel verwendbar sein soll, ist mit einem in die Lagerbohrung (3) der Gelenkhülse (2) drehfest einsetzbaren Gelenkbolzen (11) versehen. Dieser soll sich über sein kugelig ausgeführtes Ende (12) in einer Lagerpfanne des zugehörigen Rahmengelenkteils abstützen. Damit dieses als Winkelband gestaltete Flügelgelenkband (1) unter Beibehaltung des wahlweisen Rechts- und Linksanschlages eine Lagenjustierung des Flügels in Richtung seiner Gelenkachse ermöglicht, wird in die Lagerbohrung (3) derGelenkhülse (2) vom einen oder anderen Ende her eine Büchse (101 eingesteckt, in die vom einen Ende her der Gelenkbolzen (11) begrenzt axial verschieblich eingreift. In ein Gewinde (14) greift vom anderen Ende der Büchse (10) her eine Stellschraube (13) ein, gegen die der Gelenkbolzen (11) innerhalb der Buchse (10) abgestützt wird. Eine Drehung der Stellschraube (131 bewirkt dabei, eine axiale Verlagerung des Gelenkbolzens (11) relativ zum Flügelgelenkband (1).

Description

    b) Technisches Gebiet
  • Die Neuerung betrifft ein Flügelgelenkband für Fenster, Türen od. dgl., insbesondere ein Eckband für Dreh-Kipp-Flügel, mit einem in die Lagerbohrung der Gelenkhülse drehfest einsetzbaren Gelenkbolzen, der sich über sein kugelig ausgeführtes Ende in einer Lagerpfanne des zugehörigen Rahmengelenkteils abstützt.
  • Derartige Flügelgelenkbänder werden oft als sogenannte Winkelbänder ausgeführt, bei denen die seitlich neben der Überschlags-Umfangsfläche des Flügels und vor der raumseitigen Sichtfläche des feststehenden Rahmens liegende Gelenkhülse mit einem Flansch eines Winkellappens in Verbindung steht, welcher über wenigstens einen weiteren Flansch, z. B. mittels Schrauben und Klemmstücken, an der Flügelfalz-Umfangsfläche festgelegt ist.
  • Hierbei sind der Winkellappen und die einstückig damit verbundene Gelenkhülse, bezogen auf eine zur Längsachse der Gelenkhülse normale Ebene, symmetrisch gestaltet und der Gelenkbolzen ist der Lagerbohrung der Gelenkhülse vom einen zum anderen Ende umsteckbar zugeordnet. damit ein wahlweiser Rechts- und Linksanschlag ein und desselben Flügelgelenkbandes'erreicht werden kann.
    • c) Stand der Technik
  • Im Prospekt " LM 3100" über den verdeckt liegenden Dreh-KippBeschlag für Leichtmetall-Fenster und -Türen der Anmelderin ( mit dem Druckvermerk LM 3100 P 7802/Ha/5/1 ) ist ein solches Gelenkband auf den Seiten 2, 3 und 4 in Anwendung bei einem Ecklaggr für Dreh-Kipp-Fenster und -Türen dargestellt.
  • Aus dem Prospekt ergibt sich aber weiterhin, daß derartige Flügelgelenkbänder auch bei einfachen Dreh-Flügelbeschlägen in Benutzung genommen werden können.
  • In manchen Einbaufällen bei Fenstern und Türen wird die Forderung gestellt, daß die Flügel relativ zum Festrahmen in Richtung ihrer Gelenkachse nachjustierbar sein sollen, damit evtl. beim Einbau der Beschläge vorgekommene Anschlagungenauigkeiten ausgeglichen oder aber einem nach längerer Gebrauchszeit der Fenster oder Türen eingetretenen "Setzen" des Flügels entgegengewirkt werden kann.
  • Um das zu erreichen, ist es, beispielsweise durch die DE-OS 21 50 237 bereits bekannt, den oberen Teil der Lagerbohrung in der Gelenkhülse mit Gewinde zu versehen, in das eine Stellschraube eingedreht werden kann. Über diese gewissermaßen stufenlos in der Lagerbohrung.der Gelenkhülse axial verlagerbare Stellschraube stützt sich dann das Flügelgelenkband auf dem in das untere Ende der Gelenkhülse eingreifenden und vom zugehörigen Rahmengelenkteil getragenen Gelenkbolzen ab, dergestalt, daß durch Betätigung der Stellschraube eine Lagenänderung des Flügels relativ zum Festrahmen in Richtung der Gelenkachse erreicht werden kann.
  • Die Benutzung einer Justiervorrichtung der durch die DE-OS 21 50 237 bekanntgewordenen Art in Verbindung mit Flügelgelenkbändern nach dem Prospekt "LM 3100" ist jedoch in sofern problematisch, als dann die Möglichkeit eines wahlweisen Rechts- oder Linksanschlages bei ein und demselben Flügelgelenkband verloren geht.
    • d) Beschreibung der Neuerung
  • Es ist Zweck der Neuerung, bei Flügelgelenkbändern der gattungsgemäßen Art den vorgenannten Nachteil mit einfachen Mitteln zu vermeiden. Daher ist der Neuerung das Ziel gesetzt, für ein Flügelgelenkband der eingangs erwähnten Bauart eine Raumform zu finden, die nicht nur eine Lagenjustierung des Flügels in Richtung seiner Längsachse zuläßt, sondern gleichzeitig auch die rechte und linke Verwendbarkeit ein und desselben Flügelgelenkbandes gewährleistet.
  • Diese Aufgabe wird nach der Neuerung grundsätzlich gelöst, durch die Kennzeichnungsmerkmale, des Anspruchs 1-.
  • Der wesentliche Vorteil einer neuerungsgemäßen Justiervorrichtung liegt dabei darin, daß diese ohne Schwierigkeiten auch nachträglich noch den Flügelgelenkbändern bereits eingebauter Fenster, Türen od. dgl. zugeordnet werden kann, in dem nämlich der übliche, in die Lagerbohrung der Gelenkhülse eingesetzte Gelenkbolzen herausgezogen und an dessen Stelle in diese eine neuerungsgemäße Justiervorrichtung eingesetzt wird.
  • Ein wichtiges Weiterbildungsmerkmal welches einer exakten Lagenzuordnung der Justiervorrichtung zur Gelenkhülse des Flügelgelenkbandes dienlich ist, wird mit dem Anspruch 2 angegeben.
  • In baulicher Hinsicht kann sich aber auch die Benutzung der durch den Anspruch 3 angegebenen Merkmale als vorteilhaft erweisen.
    • e) Beschreibung der Zeichnungsfiguren
  • Fig. 1 zeigt in räumlicher Sprengdarstellung und teilweise im Längsschnitt die funktionswesentlichen Elemente eines Flügelgelenkbandes in Vorbereitung für Rechtsanschlag, während
  • Fig. 2 in gleicher Darstellung die Vorbereitung eines Flügelgelenkbandes für Linksanschlag wiedergibt.
    • f) Wege zur Ausführung der Neuerung
  • Das aus der Zeichnung ersichtliche Flügelgelenkband 1 hat eine Gelenkhülse 2 mit einer Lagerbohrung 3.
  • Einstückig schließt sich dabei an die Gelenkhülse 2 ein Winkellappen 4 an, der einen im wesentlichen parallel zur Flügelebene gerichteten Stützflansch 5 und einen im wesentlichen quer zur Flügelebene gerichteten Befestigungsflansch 6 besitzt. Der Sützflansch 5 ist dabei mit einem über den Befestigungsflansch 6 hinausragenden Verlängerungsprofil 7 versehen, welches in einen Profilkanal des ( nicht dargestellten) Flügels eingreifen kann, während sich an die freie Längskante des Befestigungsflansches 6 eine abgewinkelte Leiste 8 anschließt, die hinter einen Absatz am ( nicht dargestellten ) Flügelprofil zu greifen vermag.
  • Der Winkellappen 4 und die von ihm getragene Gelenkhülse 2 sind. bezogen auf eine zur Längsachse der Gelenkhülse 2 normale Mittelebene, symmetrisch gestaltet, damit durch einfaches Wenden des Flügelgelenkbandes 1 in Richtung der Flügelebene um 1800 ein wahlweiser Rechts- und Linksanschlag desselben möglich ist, wie sich das beim Vergleich der Fig. 1 und 2 ergibt.
  • Dem Gelenkband 1 ist eine Justiervorrichtung 9 zugeordnet. Diese Justiervorrichtung besteht aus einer axial in die Lagerbohrung 3 der Gelenkhülse 2 einschiebbaren Büchse 10, einem in das eine Ende dieser Büchse 10 eingeschobenen Gelenkbolzen 11 mit einem kugelig verdickten Ende 12 und aus einer Stellschraube 13, die vom anderen Ende her in ein Innengewinde 14 der Büchse 10 eingedreht ist.
  • Die Büchse 10 hat in der Nähe ihres einen Endes am Außenumfang einen Bund 15, auf dem sich die benachbarte Stirnfläche der Gelenkhülse 2 sicher abstützen kann. Andererseits ist die Büchse unmittelbar oberhalb dieses Bundes 15 mit einer Umfangsrändelung 16 ausgestattet, welche drehfest in die Wandungen der Lagerbohrung 3 eingreifen kann.
  • Die Büchse 10 hat ferner ein parallel zu ihrer Längsachse verlaufendes Langloch 17, durch das ein Anschlagstift 18 in eine Radialbohrung 19 des Gelenkbolzens 11 eingetrieben werden kann, derart, daß durch den Anschlagstift 18 der Gelenkbolzen 11 begrenzt längsverschieblich in der Büchse 10 gehalten wird.
  • Die im Gewinde 14 am oberen Ende der Büchse 10 sitzende Stellschraube 13 ist nach dem Einsetzen der Justiervorrichtung 9 in die Gelenkhülse 2 des Flügelgelenkbandes 1 durch das obere Ende der Gelenkhülse 2 zugänglich. Dabei kann sie durch Betätigung mit einem Schraubendreher innerhalb der Büchse 10 in Längsrichtung der Lagerbohrung 3 axial stufenlos verstellt werden und wirkt als Stützglied auf das obere Ende des Gelenkbolzens 11 ein, so daß dieser mehr oder weniger weit aus der Büchse 10 herausgeschoben wird und durch die Abstützung seines kugeligen Endes 12 im Rahmengelenkteil über das Flügelgelenkband 1 eine Lagenjustierung des Flügels in Richtung seiner Gelenkachse möglich macht.
  • Je nach dem ob das Flügelgelenkband rechts oder links angeschlagen werden soll, wird die Justiervorrichtung 9 mit Hilfe ihrer Büchse 10 in das eine oder andere Ende der Gelenkhülse 2 des Flügelgelenkbandes eingetrieben.
  • Wichtig ist dabei, daß die Justiervorrichtung 9 ohne weiteres an Stelle der bisher üblichen Gelenkbolzen in das Flügelgelenkband 1, und zwar auch nachträglich noch, eingesetzt werden kann.
  • Selbstverständlich ist es auch ohne weiteres denkbar, eine Justiervorrichtung 9 im Bedarfsfalle einem Rahmengelenkteil zuzuordnen. Hierbei müßte sie lediglich jeweils von oben her in das Rahmengelenkteil eingesetzt werden, damit der Gelenkbolzen 11 das Flügelgewicht tragen kann.
    • g) Der gewerbliche Nutzungsbereich
  • Ein Flügelgelenkband der beanspruchten und beschriebenen Bauart ist in Verbindung mit Fenstern, Türen od. dgl. überall dort einsatzfähig, wo es darauf ankommt, - auch nachträglich noch - eine Lagenjustierung des Flügels relativ zum Festrahmen in Richtung der Gelenkachse vorzunehmen.
    • h) Bezugszeichenübersicht
    • 1 Flügelgelenkband
    • 2 Gelenkhülse
    • 3 Lagerbohrung
    • 4 Winkellappen
    • 5 Stützflansch
    • 6 Befestigungsflansch
    • 7 Verlängerungsprofil
    • 8 Leiste
    • 9 Justiervorrichtung
    • 10 Büchse
    • 11 Gelenkbolzen
    • 12 kugeliges Ende des Gelenkbolzens 11
    • 13 Stellschraube der Justiervorrichtung 9
    • 14 Innengewinde der Büchse 10
    • 15 Bund der Büchse 10
    • 16 Umfangsrändelung der Büchse 10
    • 17 Langloch in der Büchse 10
    • 18 Anschlagstift
    • 19 Radialbohrung im Gelenkbolzen 11

Claims (3)

1. Flügelgelenkband für Fenster, Türen od, dgl., insbesondere Eckband für Dreh-Kipp-Flügel, mit einem in die Lagerbohrung der Gelenkhülse wahlweise vom einen oder anderen Ende her drehfest einsetzbare Gelenkbolzen, der sich über sein kugelig ausgeführtes Ende in einer Lagerpfanne des zugehörigen Rahmengelenkteils abstützt,
gekennzeichnet durch
eine in die Lagerbohrung (3) der Gelenkhülse (2) einsteckbare Büchse (10) in die vom einen Ende her der Gelenkbolzen (11) begrenzt axial verschieblich (17, 18) eingreift, während in einem Gewinde (14) von deren anderem Ende her eine Stellschraube (13) sitzt, gegen die der Gelenkbolzen (11) innerhalb der Büchse (10) abgestützt ist.
2. Flügelgelenkband nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Büchse (10) über einen an ihrem Außenumfang vorgesehenen Bund (15) gegen das eine Ende der Gelenkhülse (2) abstützbar ist und oberhalb dieses Bundes (15) eine Umfangsrändelung (16) aufweist, die in die Wandungen der Lagerbohrung (2) drehfest eingreift.
3. Flügelgelenkband nach den Ansprüchen 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Büchse (10) ein parallel zu ihrer Längsachse gerichtetes Langloch (17) aufweist, in das ein in eine Bohrung (19) des Gelenkbolzens (11) eingedrückter Anschlagstift (18) eingreift.
EP79103190A 1978-10-13 1979-08-29 Flügelgelenkband für Fenster, Türen od. dgl. Expired EP0010145B1 (de)

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EP0010145B1 EP0010145B1 (de) 1981-09-09

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ATE205T1 (de) 1981-09-15
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EP0010145B1 (de) 1981-09-09

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