DK164734B - Fremgangsmaade ved og apparat til frembringelse af forstaerkningslag til pneumatiske daek - Google Patents

Fremgangsmaade ved og apparat til frembringelse af forstaerkningslag til pneumatiske daek Download PDF

Info

Publication number
DK164734B
DK164734B DK209587A DK209587A DK164734B DK 164734 B DK164734 B DK 164734B DK 209587 A DK209587 A DK 209587A DK 209587 A DK209587 A DK 209587A DK 164734 B DK164734 B DK 164734B
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
thread
wire
holding means
axially
bead
Prior art date
Application number
DK209587A
Other languages
English (en)
Other versions
DK209587D0 (da
DK209587A (da
DK164734C (da
Inventor
Daniel Laurent
Jean Claude Mayet
Original Assignee
Michelin & Cie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Michelin & Cie filed Critical Michelin & Cie
Publication of DK209587D0 publication Critical patent/DK209587D0/da
Publication of DK209587A publication Critical patent/DK209587A/da
Publication of DK164734B publication Critical patent/DK164734B/da
Application granted granted Critical
Publication of DK164734C publication Critical patent/DK164734C/da

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/38Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/10Building tyres on round cores, i.e. the shape of the core is approximately identical with the shape of the completed tyre
    • B29D30/16Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B29D30/1635Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a continuous band and moving it back and forth (zig-zag) to form an annular element
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/34Building tyres by jointly covering two bead-rings, located parallel to each other at a distance apart, with fabric or cord layers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/70Annular breakers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/10Building tyres on round cores, i.e. the shape of the core is approximately identical with the shape of the completed tyre
    • B29D30/16Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B29D2030/1664Details, accessories or auxiliary operations not provided for in the other subgroups of B29D30/00
    • B29D2030/1678Details, accessories or auxiliary operations not provided for in the other subgroups of B29D30/00 the layers being applied being substantially continuous, i.e. not being cut before the application step

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)
  • Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
  • Mechanical Treatment Of Semiconductor (AREA)
  • Paper (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Electrophonic Musical Instruments (AREA)
  • Error Detection And Correction (AREA)
  • Fats And Perfumes (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Heat Treatment Of Steel (AREA)
  • Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Pens And Brushes (AREA)
  • Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
  • Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
  • Soil Working Implements (AREA)

Description

DK 164734 B
Opfindelsen beskæftiger sig med fremstilling af pneumatiske dæk og den angår specielt en fremgangsmåde ved og et apparat til frembringelse af forstærkningslag til pneumatiske dæk.
5 Et dæk forstærkes navnlig af mindst ét dæk- .
kasselag, der nu oftest er placeret radialt, og som er forankret i begge dækvulster ved hjælp af mindst én vulstsnor i hver vulst. Sådanne lag omfatter flere side om side beliggende tråde, der for de radiale 10 dækkassers vedkommende hver tilnærmelsesvis befinder sig i et plan, der indeholder dækkets rotationsakse.
Udtrykket "tråd" skal her tages i bredeste betydning, nemlig en enkelttråd eller et kabel bestående af flere sammensatte enkelttråde.
15 I den kendte teknik går den mest almindelige teknik ud på fra et stort antal simultant afspolede trådspoler at frembringe lag, hvor trådene strækker sig parallelt med det pågældende lags længde og er indsvøbt i gummi. Derefter skæres lagene over i en 20 ønsket vinkel, f.eks. vinkelret, til dannelse af emner af passende længde, hvorpå disse emner, med eller uden yderligere tilsætning af tråde, placeres mod hinanden ved deres med trådene parallelle kanter med henblik på opnåelse af halvfabrikata til brug 25 ved fremstillingen af selve dækket. Metoden til fremstilling af sådanne halvfabrikata er beskrevet i f.eks. US patent nr. 3.573.135. Metoden kræver et kostbart udstyr og indebærer, at der må fremstilles et stort antal forskellige lag alt efter den af dæk-30 størrelserne bestemte, fornødne bredde.
Der kendes andre metoder til frembringelse af forstærkningslag til dæk. Den ene går ud på kontinuert at opstille forstærkningstråden eller -trådene den ene efter den anden om en kerne, der defi-35 nerer dækkets inderflade. I denne forbindelse kan der f.eks. henvises til US patenter nr. 852.855, 1.328.006
DK 164734 B
2 eller 1.321.402. Den mekaniske trådføring rundt om kernen er imidlertid meget indviklet fordi tråden skal strække sig i aksial og/eller radial retning i rummet uden for kernen.
5 En yderligere metode går ud på at vikle for stærkningstråden om to vulstsnore, der har deres cirkulære slutform eller er splittet i to i plan beliggende dele, medens tråden vikles, jfr. f.eks.
WO 83/02749, US patent 2.139.860 og US patent 1.349.390.
10 Denne teknik har også flere ulemper, der knytter sig til det forhold, at der opbygges en forstærkning, der er meget forskellig fra sin slutform i dækket, specielt når den opbygges i plan tilstand. I det tilfælde hvor denne forstærkning frembringes om cirku-15 lære vulstsnore, skal formningen foregå ved radial løftning af den midterste del af de mellem vulstsnore opstillede tråde, hvilket sædvanligvis finder sted ved hjælp af pneumatiske mekanismer, der ikke kan sikre den fornødne geometriske præcision.
20 Det ses således at disse kendte metoder til fremstilling af forstærkningslag til dæk er indviklede og ikke særlig hensigtsmæssige.
Opfindelsen giver envisning på en fremgangsmåde ved fremstilling af forstærkningslag, ikke ud 25 fra halvfabrikata, men ud fra .en enkelt tråd, hvilken fremgangsmåde afhjælper de ovenfor nævnte ulemper.
I henhold til opfindelsen er fremgangsmåden ved fremstilling af et forstærkningslag til pneuma-30 tisk dæk ejendommelig ved: a) at en kontinuert tråd hægtes til holdeorganer, der er opstillede i to separate cirkler i indbyrdes afstand svarende til trådlængden fra den ene kant til den anden kant af forstærkningslaget
DK 164734 B
3 på en sådan måde, at den således opstillede tråd, der er ført frem og tilbage fra holdeorgan til holdeorgan, definerer en cylinder, b) at den således opstillede tråd bringes 5 til ved en passende bevægelse af holdeorganerne at komme i kontakt med og omgive en stiv kerne, der definerer formen af dækkets inderflade, og c) at holdeorganerne fjernes efter forankring af tråden.
10 Løsningen i henhold til opfindelsen går så ledes ud på at opbygge en cylinder, der består af forstærkningstrådafsnit, der i hovedsagen er parallelle med cylinderens akse og som i begge ender holdes tilbage ved hjælp af holdeorganer, og hvor hele 15 forstærkningslaget dannes af en enkelt kontinuert tråd, der hægtes i samtlige holdeorganer. Derefter flyttes disse trådholdeorganer således, at det opnåede forstærkningslag bringes til at omgive en stiv kerne, der definerer dækkets inderflade, dvs. så-20 ledes, at forstærkningslaget anbringes på plads i det dæk, der er ved at blive fremstillet.
Udtrykket "tråd" benyttes til generelt at betegne forstærkningsmaterialet, medens udtrykket "trådafsnit" benyttes til at betegne den trådlæng-25 de, der er opstillet mellem to på hver sin side af kernen beliggende holdeorganer.
Trådforankringen gennemføres med et vilkårligt middel, alt efter forstærkningslagets funktion. Når forstærkningen er en dækkasse, skal for-30 ankringen give den således fremstillede dækkasse mulighed for at tåle dæktrykket, og med henblik herpå kan man til forankring f.eks. anvende vulstsnore.
Med denne fremgangsmåde foregår dannelsen af en forstærkning ved hægtning af en tråd i holde-35 organer i en enkel konfiguration, hvor samtlige trådafsnit mellem to tilhørende holdeorganer i hovedsagen
DK 164734 B
4 er parallelle med hinanden og tilsammen danner en cylinder, hvis akse er parallel med trådafsnittene.
Hvis holdeorganerne er opstillede i to cirkler med lidt forskellige diametre, danner trådafsnittene en 5 keglestubflade.
Ved hjælp af de nævnte trådholdeorganer kan man således på meget enkel måde begynde at opbygge en forstærkning,der så anbringes om en stiv kerne, idet brugen af en stiv kerne er meget hensigtsmæssig 10 hvad angår regelmæssigheden og præcisionen i fremstillingen. Ved udtrykket "stiv kerne" forstås en i hovedsagen ikke-deformerbar kerne, af f.eks. den art der anvendes i støbeforme, som bruges til fremstilling af dæk af polyurethan, jfr. US patent nr.
15 4.279.856.
Den nedenfor givne beskrivelse af opfindelsen gælder for fremstillingen af en dækkasse af rayon til pneumatisk dæk til personbiler, men det er klart at opfindelsen ikke er begrænset til denne type 20 forstærkningslag eller denne type tråd, og at den også kan finde anvendelse ved fremstilling af slidbaner til dæk.
Opfindelsen giver mulighed for straks at indlede fremstillingen af en dækkasse af cirkulær 25 form, uden på forhånd at være bundet til diameteren af vulstsnorene i det dæk der skal fremstilles.
En væsentlig fordel ved opfindelsen skal ses i det forhold, at det ikke længere er nødvendigt, som i kendt teknik, til forskellige dækstørrelser at frem-30 stille mange forskellige halvfabrikata, nemlig dæk-kasselag, armeringslag m.v., der i kendt teknik, selv om de fremstilles ud fra den samme type forstærkningstråd eller -kabel, alle er forskellige fra hinanden afhængigt af netop den dækstørrelse, der skal pro-35 duceres.
Ud fra de samme betragtninger angår opfindelsen også en fremgangsmåde til fremstilling af et pneumatisk 5
DK 1 64734 B
dæk, hvilken fremgangsmåde ifølge opfindelsen er ejendommelig ved: a) at der påføres mindst ét lag af gummi på en stiv kerne, der definerer formen af dækkets 5 inderflade, og at en kontinuert tråd hægtes til holdeorganer, der er opstillede i to separate cirkler i indbyrdes afstand svarende til trådlængden fra den kant til den anden kant af forstærkningslaget på en sådan måde,at den således opstillede tråd,der er ført 10 frem og tilbage fra holdeorgan til holdeorgan,definerer en cylinder, b) at den stive kerne indføres i det indre af cylinderen, c) at den således opstillede tråd bringes 15 til ved en passende bevægelse af holdeorganerne, at komme i kontakt med og omgive kernen, d) at holdeorganerne fjernes efter forankring af tråden, og e) at fremstillingen af dækket fortsætter.
20 Herved gøres dækfremstillingen væsentligt nemmere og mere regelmæssig.
Opfindelsen angår også et apparat til fremstilling af et pneumatisk dæk af den art, der omfatter mindst ét forstærkningslag frembragt af en kon-25 tinuert tråd, hvilket apparat ifølge opfindelsen er ejendommeligt ved: a) to kranse af bærearme,hvis aksialt inderste ende kan forskydes aksialt og radialt og bærer tråd-holdeorganer, 30 b) en roterbar arm,hvis rotationsakse i hovedsagen er vinkelret på aksen gennem kransene og aksialt befinder sig tilnærmelsesvis midtvejs mellem holdeorganerne, hvilken arm bærer trådafspolingsorganer, hvormed tråden kan hægtes til holdeorganerne ved hver 35 passage af den rotérbare arm,medens de to kranse ved hver omdrejning af den rotérbare arm drejer en vinkel svarende til afstanden mellem to hosligende holdeorganer, og
DK 164734 B
6 c) midler til radial indføring af en kerne i det indre af den cylinder, der dannes af holdeorganerne.
Yderligere hensigtsmæssige udførelsesformer for 5 apparatet ifølge opfindelsen fremgår af patentkravene 6-14.
Opfindelsen anviser også en fremgangsmåde ved fremstilling af et pneumatisk dæk under anvendelse af et sådant apparat, hvilken fremgangsmåde er ejendomme-10 lig ved: a) at den fri ende af tråden fastholdes i nærheden af det holdeorgan, som den roterbare arm efterlader bag og ovenover sig, hvorpå den roterbare arm tilvejebringer forstærkningslaget ved at hægte 15 tråden til samtlige holdeorganer under udførelse af et antal omdrejninger svarende til antallet af tråd-holdeorganer på en krans således, at der dannes en cylinder, der består af trådafsnit i samme antal som antallet af holdeorganer på begge kranse, 20 b) tråden forbindes fast med det første tråd afsnit og skæres over, c) der indføres en stiv kerne i det indre af og centralt i det således fremstillede forstærkningslag, 25 d) holdeorganerne foldes om den stive kerne under opretholdelse af trækspændingen i forstærkningstrådene , e) trådene forankres til en vulstsnor og holdeorganerne frigøres.
30 Hvis man anvender en udførelsesform for appara tet, hvor de kroge, hvortil tråden hægtes, har deres respektive spidser vendende aksialt bort fra hinanden kan fremgangsmåden hensigtsmsæsigt være ejendommelig ved: a) den fri ende af tråden fastholdes i nærheden af det holdeorgan,som den roterbare arm efterlader bag sig og oven over sig, hvorpå den roterbare arm tilvejebringer forstærkningen ved at hæg-
DK 164734 B
7 te tråden til samtlige holdeorganer under udførelse af et antal omdrejninger svarende til antallet af trådholdeorganer på en krans, således at der dannes en cylinder,der består af trådafsnit i samme antal 5 som antallet af trådholdeorganer på begge kranse, b) tråden forbindes fast med det første trådafsnit og skæres over.
c) der indsættes en stiv kerne i det indre og centralt i den således fremstillede forstærkning, TO d) holdeorganerne foldes rundt om den stive kerne under opretholdelse af trækspændingen i forstærkningstrådene , idet foldebevægelsen standses,så snart holdeorganerne radialt befinder sig i en højde under diameteren af den vulstsnor,der skal dannes, 15 e) de mekanismer der benyttes til forankring til en vulstsnor rykkes aksialt ind således,at hver enkelt med dækkets akse parallel, retliniet stav lukker en firkantåbning, der i øvrigt afgraenses af forstærkningstråden, som har dannet en løkke under folde-20 bevægelsen af holderorganerne, - der indføres et antal vindinger af et profil til dannelse af en vulstsnor, - de vipbare fingre føres aksialt nedad på indersiden af vulstsnoren 25 - bærearmene med krogene føres aksialt ind således, at de første kroge frigøres, - de vipbare fingre løftes, hvorefter forankringsmekanismerne føres aksialt tilbage, hvorpå fingrene føres aksialt ned udenfor vulstsnoren 30 - vulstsnoren føres aksialt ind til sin slut- stilling i anlæg mod kernen - bærearmene føres aksialt tilbage, hvorved de andre kroge frigøres.
Hvis man anvender en anden udførelsesform for 35 apparatet, hvor de kroge, hvortil tråden hægtes, har deres respektive ender vendende aksialt i en og samme retning imod den roterende arm's rotationsakse, kan 8
DK 164734 B
fremgangsmåden hensigstmæssigt være ejendommelig ved, at a) den fri ende af tråden fastholdes i nærheden af det holdeorgan, som den roterbare arm efterlader bag sig og oven over sig, hvorpå den roterbare arm til-5 bagebringer forstærkningen ved at hægte tråden til samtlige holdeorganer under udførelse af et antal omdrejninger svarende til antallet af trådholdeor-ganer på en krans, således at der dannes en cylinder, der består af et antal trådafsnit svarende til antal-10 let af holdeorganer på de to kranse, b) tråden forbindes fast med det første trådafsnit og skæres over, c) der indsættes en stiv kerne inden i og centralt i den således frembragte forstærkning, 15 d) holdeorganerne foldes om den stive ker ne under opretholdelse af trækspændingen i forstærkningstrådene, hvilken foldebevægelse standses,så snart holdeorganerne radialt befinder sig i en højde under diameteren af den vulstsnor der skal dannes, 20 e) de mekanismer, der benyttes til forankring til en vulstsnor, rykkes aksialt ind, således at hver udsparing afgrænser en firkantåbning, der i øvrigt afgrænses af den tråd, der har dannet en løkke under foldebevægelsen af holdeorganerne, 25 - der indføres et antal vindinger af et profil til dannelse af en vulstsnor, - bærearmene for krogene rykkel aksialt ind, hvorved samtlige kroge frigøres, - de nævnte blade løftes, rykkes tilbage og 30 føres aksialt nedad udenfor vulstsnoren, og - vulstsnoren føres aksialt frem til sin slut-stilling i anlæg mod kernen.
Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til den skematiske tegning, hvor 35 fig. 1 er et perspektivisk billede der illustrerer principopstillingen i et apparat ifølge opfindelsen,
DK 164734 B
9 fig. 2 et snitdiagram der illustrerer placeringen af forskellige organer på forskellige stadier, fig. 3 et billede der illustrerer en given 5 bevægelsen af bærearmene i forhold til kernen, fig. 4-8 forankringen af dækkassen til en vulstsnor, fig. 9 styringen af bevægelserne af visse organer i apparatet, 10 fig. 10 og 11 detaljerne i begyndelsen af en arbejdscyklus på apparatet, fig. 12 og 12a den afsluttende fase af ap-paratets arbejdscyklus, fig. 13 og 14 afbildninger af visse organer 15 af apparatet i to indbyrdes vinkelrette planer, fig. 15 en konfiguration af den under oparbejdelsen værende forstærkning, og fig. 16-18 en anden udførelsesform for opfindelsen.
20 Fig. 1 viser hovedbestanddelene i apparatet der omfatter to kranse 1 af bærearme 2. Disse kranse 1 er koaksiale med det dæk der skal fremstilles. Den aksialt inderste ende 20 af bærearmene 2 kan forskydes aksialt og radialt, hvilket 25 betyder at bevægelsen af nævnte ende 20 har mindst én radial komposant og mindst én aksial komposant.
Den nævnte ende 20 har holdeorganer 3 for tråden 4. Bærearmene 2 har desuden et ledforbindelsespunkt 21 og et aktiveringspunkt 22. Ledfor-30 bindelsespunkterne 21 får samtlige bærearme 2 er opstillede i en cirkel 210, der har konstant diameter og som er koaksial med det dæk, der skal fremstilles, og som kan forskydes aksialt. Aktiveringspunkterne 22 er forskydelige, alle sammen simul-35 tant i hver krans -1 , aksialt i forhold til ledforbindelsespunkterne 21. Disse to bevægelser nemlig aksialbevægelse af ledforbindelsespunkterne 21 og bevægelse af aktiveringspunkterne 22 i forhold til ledforbindelsespunkterne 21 giver mulig-
DK 164734 B
10 hed for, at bibringe bærearmene 2 de ønskede bevægelser for at deres ender 20 kan være i stand til at beskrive den ønskede bevægelse, når tråden 4 skal anbringes om en kerne. En sådan anbringelse om 5 en kerne beskrives nærmere nedenfor. Enderne 20 danner således en cirkel der er koaksial med det dæk der skal fremstilles, og som har en varierbar radius samt en varierbar aksial position for at kunne bringe tråden an imod og om kernen. Den varierbare aksiale 10 position giver desuden mulighed for tilpasning til forskellige trådafsnitlængder. Det ses at de to kranse 1 er symmetriske men denne symmetri er dog ikke absolut nødvendig, den er blot meget hensigtsmæssig til fremstilling af et dæk, der har symmetrisk op-15 bygning. Bevægelserne af de to kranse foregår fortrinsvis koordineret og symmetrisk.
Apparatet omfatter også en roterbar arm 5, hvis rotationsakse 50 i hovedsagen strækker sig vinkelret på aksen gennem kransene 1, og som for-20 trinsvis er placeret radialt udenfor den cylinder der defineres af organerne 3 til tilbageholdelse af tråden 4. Aksen 50 er aksialt placeret tilnærmelsesvis midtvejs mellem holdeorganerne 3. Den roterbare arm 5 drives af en motor 55 gennem en 25 drivaksel 56. For hver omdrejning af den roterbare arm 5 skal kransene 1 dreje over en vinkel svarende til afstanden mellem to hosliggende holdeorganer 3. Den roterbare arm 5's spidse ende 51 giver armen mulighed for at passere mellem to hosligende 30 holdeorganer 3. Drejeretningen for armen 5 er i fig. 1 angivet ved at spidsen 51 vender i drejeretningen. Den roterbare arm 5 bærer trådfbrings-midler, der i det foreliggende eksempel i hovedsagen udgøres af et hul 52, hvorfra tråden udgår, og som 35 her er placeret bagud i forhold til bevægelsen. Desuden kan der mellem enden og midten af den roterbare arm 5 være et øje 53, der løfter tråden bort fra armen 5.
1 1
DK 164734B
På den krans 1 der ligger til højre i fig. 1 hægtes tråden 4 til det holdeorgan 3, der befinder sig oven over den rotérbare arm 5, som således ikke skal føres i mellemrummet mellem det holdeorgan 3, 5 hvor tråden allerede er hægtet og det hosliggende frie holdeorgan, men i mellemrummet mellem det første holdeorgan 3, der endnu er fri, og det næste holdeorgan. Den rækkefølge hvori man her omtaler holdeorganerne 3 svarer til den rækkefølge hvori de 10 skal befinde sig på højde med den roterbare arm 5, hvilket definerer rotationsretningen for de to kranse 1 nemlig ned fra og opefter i fig. 1. Til kransen 1 til venstre i fig. 1 hægtes tråden 4 ved hjælp af det holdeorgan 3, der befinder sig 15 nedenfor den roterbare arm 5, som således skal passerer i mellemrummet mellem det holdeorgan 3, hvor tråden allerede er hægtet, og det hosliggende holdeorgan,der endnu er frit.
Ved midten af den roterbare arm 5 findes 20 der et organ 54 til opretholdelse af trækspænding i tråden 4. Da rotationsaksen 50 radialt befinder sig uden for den cylinder, der defineres af holdeorganerne 3, må tilbageholdelsen af tråden i de holdeorganer 3, der befinder sig til højre i 25 fig. 1, finde sted på et punkt af banen af hullet 52, der ligger uden for det punkt, hvor bevægelsen af hullet 52 har trukket en maksimal længde af tråden 4 svarende til et trådafsnit 40. Til højre er dette punkt defineret af det sidste holdeorgan 3, 30 hvor tråden 4 er hægtet, og det punkt 57 hvor tråden forlader drivakselen 56. Det nævnte organ 54 til opretholdelse af trådspænding udgøres i det foreliggende eksempel af en krum stav, der er således udformet, at den frigør tråden 4 så snart det 35 ikke længere er nødvendigt at holde tråden tilbage.
DK 164734 B
12
Et sådant spændingsholdeorgan 54 er ikke altid nødvendigt for så vidt andre midler til længdekompensering giver sikkerhed for at tråden 4 altid er spændt.
5 Ved midten har den roterbare arm 5 en ud skæring 58, som giver mulighed for at ændre afstanden fra hullet 52 til rotationsaksen 50 afhængigt af afstanden fra holdeorganeren 3 på den ene krans 1 til holdeorganerne på den anden krans, 10 idet denne afstand er betinget af længden af det afsnit 40 af tråden 4 der skal anbringes på plads.
For at sikre en passende placering af bærearmene 2 i forhold til den roterbare arm 5 kan man i begge sider anvende en aksel 6 med snekke 15 60 i indgreb med bærearmene 2 i umiddelbar nærhed af den roterbare arm 51 s bane. På denne måde vil enden 20 på bærearmene 2 have en mere fast position under passagen af armen 5. Det er klart at rotationen af disse aksler 6 er synkroniseret med 20 rotationen af armen 5 ved hjælp af tandremme 61.
Tråden 4 afspoles fra en spole 41 med en given hastighed,der er fastlagt af to valser 90, der ligger an mod hinanden og mellem hvilke tråden 4 føres. Disse valsers hastighed bestemmes af en motor 25 93, hvis hastighed reguleres efter middelforbruget af tråd 4. Derefter føres tråden 4 gennem et arrangement 91, der skaber en tilnærmelsesvis konstant trådspænding og sikrer den fornødne længdekompensering eftersom den roterende arm 5 trækker 30 tråden uregelmæssigt. Dette arrangement 91 fungerer ved,at der gennem en rørledning 92 tilføres tør luft under et tryk,der påvirker tråden 4, som passerer mellem to parallelle plader 910 i en sådan indbyrdes afstand,at tråden 4 frit kan glide 35 mellem pladerne. Tråden 4 danner således en sløjfe,
DK 164734 B
13 der her er vist med stiplet streg, og hvis middelstørrelse holdes konstant ved den regulering, der styrer hastigheden af motoren 93. Tråden 4 føres derefter centralt gennem drivakselen 56 frem til 5 midten af den roterbare arm 5 og derfra til udgangshullet 52.
Med et således udformet apparat foregår fremstillingen af et dæk på følgende måde: a) der påføres mindst ét lag af gummi 10 på en stiv kerne 7, der definerer formen af dækkets inderflade, medens der hægtes en kontinuert tråd 4 til holdeorganer 3, der er opstillet i to separate cirkler i indbyrdes afstand svarende til længden af tråden fra den ene kant til den anden kant af for-15 stærkningslaget på en sådan måde, at den således opstillede tråd 4/ der er ført frem og tilbage fra holdeorgan til holdeorgan 3, definerer en cylinder, b) den stive kerne 7 indføres i det indre af cylinderen, 20 c) den således opstillede tråd 4 brin ges til ved en passende bevægelse af holdeorganerne at komme i kontakt med og omgive kernen 7, d) holdeorganerne fjernes efter forankring af tråden, hvorefter 25 e) fremstillingen af dækket forsætter.
Gummilaget på den stive kerne fastholder afsnittene 40 af tråden 4, når de påføres kernen 7. Gummilaget bidrager således til forankring af tråden 4. Forankringen af tråden 4 op-30 nås også ved hjælp af en vulstsnor af i og for sig kendt art.
Den måde hvorpå tilvejebringelsen af forstærkningslaget foregår skal nu beskrives detaljeret .
35 Først føres tråden 4 igennem alle de tråd føringsorganer, der omfatter den roterbare arm 5,
DK 164734 B
14 drivakselen 56, arrangementet 91 til kompensering for trådspænding og drivvalserne 90 og tråden fastklemmes i en klemme 23, der er fast forbundet med en af bærearmene 2 i den venstre krans 1 i 5 fig. 1. Som det fremgår af fig. 10 føres den ro-terbare arm 5, fra hvis bagende tråden 4 udgår, tilbage til den bærearm 2, der bærer klemmen 23.
Derefter flyttes kransene 1 af bærearme 2 aksialt således at klemmen 23 griber tråden 4 som vist 10 i fig. 11, og indtil kransene befinder sig i indbyrdes afstand svarende til den position, hvor tråden 4 skal hægtes til holdeorganerne 3.
Når enden af tråden 4 nu er fastholdt i nærheden af de holdeorganer 3, som den roterbare 15 arm 5 netop har forladt, umiddelbart oven over og bag amen, bevirker rotationen af armen 5, at der trækkes den fornødne længde af tråden 4 til den progressive tilvejebringelse af forstærkningslaget, når tråden 4 hægtes til samtlige holdeorganer 3 20 under udførelse af et antal omdrejninger svarende til antallet af holdeorganer 3 på en krans 1, hvorved der dannes en cylinder,der består af ligeså mange afsnit 40 af tråden 4 som antallet af holdeorganer 3 på de to kranse 1. Hvis der f.eks.
25 er tale om at tilvejebringe en dækkassearmering af rayon til et dæk til personbil anvender man kranse 1 der har 500 til 700 holdeorganer 3.
Når tråden 4 er blevet hægtet til samtlige holdeorganer 3, danner trådafsnittene 40 en kom-30 plet cylinder. Tråden 4 bindes fast, eksempelvis klæbes til det afsnit 40' af tråden 4, der udgår fra klemmen 23, hvorefter tråden skæres over.
Fig. 12 viser at rotationen af armen 5 med henblik herpå standses,når tråden 4 holdes til-35 bage af et holdeorgan 54, der her udgøres af et
DK 164734 B
15 cylindrisk fremspring,hvis overside har form som et skråplan. Et skubbeorgan 65 løfter derefter tråden 4 fri af holdeorganet 54. Under påvirkningen fra arrangementet 91 til kompensering for 5 trådspændingen spændes tråden 4 til dannelse af et retliniet afsnit 40'' mellem udgangshullet 52 på armen 5 og det sidste holdeorgan 3, hvori tråden 4 er blevet hægtet. De to trådafsnit 40'' og 40' til klemmen 23 krydser nu hinanden ud for 10 et hoved 65, der rykkes op imod trådafsnittene 40' og 40' *. På dette hoved 65 findes der en styrerende til tilførsel af flydende polyethylen til sammenklæbning af trådafsnittene 40' og 40'' på det sted,hvor de krydser hinanden, og dette hoved er og-15 så udformet med skæreblade 66 - jfr. fig. 12a, der viser en del af fig. 12 set i den af pilen a angivne retning - til overskæring af de trådafsnit 40' og 40''/ der går til henholdsvis klemmen 23 og udgangshullet 52 på armen 5.
20 Der henvises nu til 2. Apparatet omfatter midler til radial indføring af en kerne 7 inden for den cirkel,der dannes af holdeorganerne 3.
Under opstillingen af trådafsnittene 40 må dette indre rum holdes frit for ikke at genere bevægelsen 25 af den roterbare arm 5. Disse midler til indføring af kernen 7 indbefatter i hovedsagen et frit rum 70 beliggende radialt inden i en af kransene 1 af bærearm 2,. hvilket rum 70 for i det mindste én position af bærearmene 2 er større end kernen 7's 30 yderdimensioner, samt en ved pilen 71 i fig. 2 skematisk antydet mekanisme til indføring af kernen 7 indenfor og mellem kransene 1 eller til tilbagetrækning af kernen 7 fra sin position mellem kransene 1.
35 Når fasen til opstilling af trådafsnittene 40 er afsluttet, føres kernen,som på forhånd er på-
DK 164734 B
16 ført et gummilag til dannelse af en hinde i dækket og til forankring af trådene 4, i det indre af den cylinder, der dannes af trådafsnittene 40. Man har tegnet med fuldt optrukken streg kernen 7 i en 5 mellemposition under denne indføring og med punkteret streg kernen 7 i midterstilling mellem kransene 1. Den med fuldt optrukken streg viste position af bærearmene 2 svarer til den position, de optager under fasthægtningen af tråden 4 (jfr. fig. 1) 10 og under indføringen af kernen 7, medens man med punkteret streg har vist en senere position af de samme bærearme 2, når trådene er ved at blive foldet om kernen. Denne kombination af to forskellige stadier i den samme figur anskueliggør de bevægelser, der skal 15 opnås. Den i fig. 2 angivne bevægelse af den roter-bare arm 5 anskueliggør nytten af indføring af kernen 7 efter at man har tilvejebragt cylinderen af trådafsnit 40.
Hvis ikke man anvender en sådan indføring in-20 den for de to kranse 1 skulle cylinderen af trådafsnit 40 tilvejebringes, medens kernen 7 allerede er placeret aksialt mellem de to kranse 1, hvilket ville kræve tilvejebringelsen af en cylinder med en væsentligt større diameter for ikke at gene-25 re bevægelsen af den roterbare arm 5. Dette ville føre til et apparat af væsentligt større dimensioner og forlænge udstrækningen af foldebevægelsen af bærearmene 2, hvilken bevægelse forklares nærmere nedenfor.
30 Fig. 3 viser at holdeorganerne 3 består af to kroge 31 og 32. I den ovenfor beskrevne fremstillingsfase er det kun den første krog 31, der er nødvendig til fasthægtning af tråden 4. Den er således udformet at den tilbageholder tråden 4, når 35 denne føres frem af den roterbare arm 5. Det be-
DK 164734 B
17 mærkes at projektionerne af krogspidserne 310 for den ene krans 1 og for den anden krans i et radialt plan vender bort fra hinanden. Den anden krog 32 er således udformet at de to afsnit 40, der på 5 dette tidspunkt befinder sig oven over hinanden som vist i den øverste del af fig. 3, befinder sig på hver sin side af krogen 32.
Når enden 20 af bærearmene 2 vippes radialt indad og aksialt i retning mod kernen 7, vil 10 den anden krog 32, hvis spids 320 har en passende form,gribe det ene trådafsnit 40 med henblik på dannelse af en løkke 400. Det bemærkes at denne vippebevægelse sker ved, at ledforbindelsespunkterne 21 på de to kranse 1 koordineret rykkes 15 aksialt mod hinanden, samtidigt med at der udøves trykpåvirkning på aktiveringspunkterne 22. Denne trykpåvirkning udligner trækspændingen i trådene 4, idet denne trækspænding fortrinsvis bør være begrænset (eksempelvis vil variationer i et forhold 20 et til to anses for tilfredsstillende). Så snart kransene rykkes aksialt mod hinanden er der således automatisk vipning af enderne 20 af bærearmene 2 radialt indad til opretholdelse af 3 spændingen i trådene 4. Det er således selve trådene 4 der 25 definerer banen for holdeorganerne 3 under vip-ningen af bærearmene 2 omkring kernen 7.
Fig. 9 anskueliggør hvorledes man kan tilvejebringe denne trykpåvirkning for at trækspændingen i tråden 4 holdes tilnærmelsesvis konstant 30 uanset hældningen af afsnittene 40 i forhold til enderne 20 af bærearmene 2 (jfr. fig. 2). Ledforbindelsespunkterne 21 for bærearmene 2 er for hver krans 1 vedkommende forbundet med en plade 215. De to plader 215 kan rykkes imod hinanden 35 eller bort fra hinanden, fortrinsvis på symmetrisk måde. Aktiveringspunkterne 22 på hver krans 1
DK 164734 B
18 har alle fast aksial stilling i forhold til en tilhørende plade 225 og de kan forskydes radialt i denne plade 225. For den krans 1, der er monteret på pladerne 215 og 225, bevirker en relativ forskyd-5 ning af pladerne 215 og 225 bort fra hinanden, en vipning af bærearmene 2, medens den aksiale placering af pladen 215 bestemmer den aksiale placering af den tilhørende krans 1 af bærearme 2. En konstanttrvkcylinder 25 bevirker rotation af en 10 aksel 26 gennem en vippearm 27. Bevægelsen overføres gennem vippearme 27 og stænger 28, der overfører den fornødne trykpåvirkning til opretholdelse af tilnærmelsesvis konstant trækspænding i trådafsnittene 40. Det bemærkes at denne trykpå-15 virkning er varierbar. Den kan være desto lavere jo større vinklen er mellem afsnittene 40 og enden 20 på bærearmene 2 er. Denne trykpåvirkning opnås ved afpasning af længden af vippearmene 27, vinklerne mellem grenene på vippearmene 27, 20 samt de relative vinkler mellem vippearmene 27 og stængerne 28.
I denne særlige form for udøvelse af fremstillingsmetoden foregår forankringen af tråden 4 ved anbringelse af en vulstsnor 45 på følgende 25 måde: a) under vippebevægelsen begynder de enkelte holdeorganer 3 i tråden 4 at danne en løkke 400 på det sted,hvor tråden 4 strækker sig fra det ene holdeorgan 3 til det aksialt modstående 30 holdeorgan, b) i det mindste nogle af de således påbegyndte løkker 400 lukkes et sted radialt indad i forhold til holdeorganerne 3, c) der indføres flere vindinger af et pro-35 fil i de således frembragte løkker 400,
DK 164734B
19 d) de nævnte vindinger forbindes med hinanden til dannelse af en vulstsnor 45.
De enkelte profilvindinger danner således en vulstsnor 45. Dette profil har fortrinsvis buet 5 tværsnitsform,hvoraf den konvekse flade radialt vender imod rotationsaksen for det dæk,der er ved at blive fremstillet. På denne måde kan de enkelte vindinger meget nemt overlejres på hinanden.
Som det fremgår af fig. 4-8 omfatter appara-10 tet desuden en mekanisme 8, der tages i anvendelse, når tråden 4 forankres til en vulstsnor 45 i begge sider af kernen 7. Brugen af denne mekanisme 8 er tilpasset formen af krogene 31 og 32, hvis spidser 310 og 320 aksialt vender bort fra hin-15 anden. Denne mekanisme 8 indbefatter flere enheder 80 fortrinsvis mindst halvtreds enheder over omkredsen. Disse enheder 80 er forbundet med hinanden og kan bevæges simultant i aksial retning.
De består i hovedsagen af en retliniet stav 81, 20 der er parallel med aksen gennem kransene 1 og dermed med aksen gennem kernen 7 dvs. med aksen gennem det dæk,der er ved at blive fremstillet, samt en vipbar finger 82. Da bredden af kernen 7 i højde med vulstsnorene 45 er mindre end den mak-25 simale bredde,er der to positioner,hvori de udspændte tråde 4 holdes tilbage af en vulstsnor 45, nemlig den ene position i anlæg mod kernen 7 dvs. slutpositionen for vulstsnoren 45 og den anden i afstand fra kernen. Holdeorganerne 3's vippebe-30 vægelse standses ved den første af disse positioner der mødes. Forankringsmekanismen 8 rykkes aksialt indad mod kernen 4 (se fig. 4) således, at de retliniede stave 81 lukker en kvadrat,der ellers dannes af tråden 4, dvs. spærrer åbningen til 35 nogle af løkkerne 400 og bestemmer yderdiameteren
DK 164734 B
20 på vulstsnorene 45. Dette giver mulighed for at danne en styrebane for indføringen af vulstsnoren 45.
Denne vulstsnor dannes af flere vindinger af et profil, som indføres tangentialt i løkkerne 400 foran 5 enhederne 80, og som skubbes helt ind. Vulstsnoren 45 færdiggøres derefter ved hjælp af klemmer eller andre fastgørelsesmidler, der flere steder over omkredsen klemmer profilvindingerne sammen, navnlig i de områder, hvor begyndelsen og enden af profilvin-10 dingerne overlapper hinanden. Derefter kan krogene 31 og 32 fjernes. Dette sker ved at fingrene 82 aksialt fastholder vulstsnoren 45 ved hjælp af deres ender 820, der strækker sig nedad i aksial retning inden for vulstsnoren 45, medens bærearmene 15 2 aksialt skubbes i retning mod kernen 7. Denne i fig. 5 viste bevægelse giver mulighed for at frigøre samtlige kroge 31. Derefter løftes fingrene 82 og mekanismen 8 rykkes aksialt bort fra kernen således, at enderne 820 sænkes aksialt nedad 20 udenfor vulstsnoren 45, jfr. fig. 6 og 7. Vulstsnoren 45 presses mod kernen 7 ved aksial indrykning af mekanismen 8 i retning mod kernen, medens bærearmene 2 fjernes i aksial retning (fig.
7 og 8),hvorved krogene 32 frigøres. Fleksibi-25 liteten af krogene 31 og 32 skal være kompatibel med det krav at de, efter at de er blevet gjort fri, nøjagtigt genfinder deres plads i den tilhørende krans, selv om ikke samtlige kroge af samme type ikke løsner sig simultant.
30 På dette stadium kan kernen 7 med det af vulstsnorene forankrede forstærkningslag fjernes fra apparatet. Fremstillingen af dækket fortsætter eventuelt ved påføring af yderligere forstærkningslag til dannelse af dækkassearmeringen, påføring af 35 forstærkningslag i dæktoppen (bælte), i dæksiderne og til slidbanen.
DK 164734 B
21
Yderligere udførelsesformer for enkelte organer beskrives nærmere nedenfor under henvisning til fig. 13-18.
Den i fig. 12-14 viste, roterbare arm 5 er 5 teleskopisk således,at afstanden fra udgangshullet 52 til rotationsaksen 50 automatisk kan tilpasses størrelsen af det dæk,der skal fremstilles. Man anvender f.eks. et kabel til at gøre denne afstand kortere og en kuglemonteret stav til at gøre denne 10 afstand større. Den nævnte afstand varieres således som det halve af den aksiale afstand mellem holdeorganerne 3 på den ene krans 1 og de ak-sialt modstående holdeorganer på den anden krans, og dette foregår indenfor det værdiområde,hvor af-15 standsvariationen svarer til indstillingen af ap-paratet alt efter størrelsen af det dæk der skal fremstilles, eller nærmere betegnet, dersom det drejer sig om fremstilling af et forstærkningslag til dæk, alt efter længden af trådafsnittene 40 20 mellem holdeorganerne 3.
For at kunne påbegynde fremstillingen under anvendelse af klemmen 23 kan kransene 1 rykkes aksialt nærmere hinanden forbi indstillingsområdet uden at længden af den teleskopiske arm 5a ænd-25 res.
Af fig. 13 fremgår det, at spidsen 320a i hovedsagen har samme orientation som spidsen 310a, medens spidserne 310 og 320 i den tidligere beskrevne udførelsesform afviger væsentligt fra hin-30 anden.
Fig. 13 og 14 er afbildninger i indbyrdes vinkelrette planer. Det ses at de nævnte spidser 310a og 320a vender aksialt udadtil i forhold til apparatet, medens det af fig. 14 fremgår, at 35 disse spidser vender radialt indad for højrekransen 1 i fig. 14 dvs. på den side, hvor den roter-
DK 164734 B
22 bare arm 5 trænger i det indre af den cylinder,der dannes af trådafsnittene 40, og radialt udadtil for den venstre krans 1 i fig. 14 dvs. på den side,hvor den roterbare arm 5 forlader den cylin-5 der,der er dannet af trådafsnittene 40. Holdeorganerne 3 (krogene 31a og 32a) er således ombyttelige mellem de to kranse 1. Udformningen af disse holdeorganer 3 og placeringen af tråden 4 i disse holdeorganer 3 er afgørende for at tråd-10 afsnittene 40 får et S-formet forløb i stedet for et 8-formet forløb,når de danner cylinderen af trådafsnit 40. Dette betyder at der i radial retning ikke kan være overlejring af tråde. Dette S-formede forløb - uden trådoverlejring - ses klart i fig. 5.
15 Hvis der var trådoverlejring,ville denne genfindes i det færdige dæk, hvilket kan være uhensigtsmæssigt for dækkets funktion. Fig. 15 giver også mulighed for at se,hvordan tråden 4 skal placeres i forhold til holdeorganerne 3 på højre side og hvordan trå-20 den 4 placeres i samtlige holdeorganer 3. I den venstre krans 1 placeres tråden 4 i holdeorganerne 3, når den roterbare arm 5 går ud af tegningens plan, oven over de endnu frie holdeorganer 3, og med styrespidsen 53a i nedsænket stilling.
25 Til optimal fasthægtning af tråden 4 på holdeorganerne 3 både i den venstre krans 1 og i den højre krans 1 kan det være hensigtsmæssigt at lade styrespidsen 53a fungere asymmetrisk. Denne spids 53a løftes ved hjælp af en stav 530a, 30 som påvirkes af en knastskive 531a således,at tråden 4 løftes ud for den højre krans 1, jfr. fig. 14.
På den aksialt modstående side er styrespidsen 53a i hvilestilling, hvorved tråden 4 løftes meget mindre. Da den roterbare arm 5, der bærer styrespid-35 sen 53a er teleskopisk,skal staven 530a naturligvis også være teleskopisk.
DK 164734 B
23
Udformningen af holdeorganerne 3 i denne udførelsesform muliggør fasthægtning af tråden 4, og derefter som tidligere forklaret dannelsen af en løkke 400 under foldebevægelsen samtidigt med 5 at den gør det muligt at frigøre holdeorganerne 3 efter indføringen af en vulstsnor 45.
Foldebevægelsen foregår principielt som angivet foroven. Forskellene vedrører i hovedsagen frigørelsen af holdeorganerne 3/ jfr. fig. 16-18.
10 Apparatet omfatter i begge sider af kernen en mekanisme 8a, der i hovedsagen indbefatter et antal aksialt simultant bevægelige og radialt simultant bevægelige blade 85a, der forbliver parallelle med aksen gennem kransene 1. Disse blade 85a er 15 udformede med en radialt indad vendende udsparing 850a. Denne udsparing 850a, der indsættes mellem trådafsnittene 40 for at lukke den firkant,der ellers dannes af tråden 4 til dannelse af løkken 400, bestemmer yderdiameteren for vulstsnoren. Når 20 vulstsnoren er blevet anbragt på plads og klemmerne lagt på, frigøres tråden 4 fra holdeorganerne 3 ved hjælp af bladene 85a. Idet vulstsnoren 45 aksialt fastholdes af udsparingerne 850a i bladene 85a, rykkes de to kranse 1 aksialt mod hinanden.
25 Bærearmene 2 rykkes således aksialt imod midten af kernen og medens trådene 4 tilbaholdes af vulstsnoren 45, der er fastholdt af bladene 85a, frigøres krogene 31a og 32a, hvis spidser 310a og 320a i denne udførelsesform vender i samme ret-30 ning. Trykpåvirkningen på aktiveringspunkterne 22 bevirker derfor en komplet vipning af bærearmene 2. Samtidigt sørger man fortrinsvis for, at presse trådaf snittene 40 an mod kernen 7 under påvirkningen fra fjedre 25. Disse fjedre 25 har form som U, 35 hvis fleksible, i hovedsagen parallelle grene hver er
DK 164734 B
24 forbundet med en bærearm 2, medens bunden 250 af U 'et vedvarende udøver tryk mod trådafsnittene. Ved hjælp af disse fjedre vil dækkassearmeringens afsnit 40 holdes udspændte efter frigørelsen af holdeorgan-5 erne 3. Derefter løftes bladene 85a, hvorpå de forskydes aksialt udadtil og derefter aksialt nedad udenfor vulstsnoren 45. Derefter kan vulstsnoren 45 føres aksialt frem til sin slutposition i anlæg mod kernen 7. Fortrinsvis ledsages denne bevægelse 10 af en aksial indrykning af kransene 1 af bærearme 2 for,at bunden 250 af fjedrene 25 kan presse trådafsnittene 40 an mod kernen 7. Med henblik herpå er fjerdene 25 fastgjort til bærearmene 2 på en sådan måde, at den aksiale bevægelse af kran-15 sene 1 i retning mod kernen 7 . fører bunden 250 af fjedrene radialt nedad langs kernen 7.
Den ovenfor beskrevne fremgangsmåde og det ovenfor beskrevne apparat giver mulighed for at tilvejebringe forstærkninger, hvor trådene 4 i dæksi-20 derne er radiale eller ikke-radiale og hvor trådene 4 under slidbanen er parallelle med aksen eller ikke parallelle med aksen. Om nødvendigt kan man ændre vinkelpositionen af den ene krans 1 i forhold til den anden krans før og/eller under foldebevægelsen 25 med henblik på opnåelse af den ønskede struktur for forstærkningslaget.
Et dæk fremstillet med de her beskrevne midler har en dækkassearmering, der ikke er foldet om vulstsnorene, hvilket står i modsætning til den nu 30 overalt inden for dækindustrien anvendte konfiguration, hvor dækkassearmeringen er foldet om vulstsnorene. Opfindelsen giver imidlertid mulighed for at tilvejebringe en sådan omfoldning ved passende valg af afstanden mellem holdeorganerne 3 og af deres fol-35 debægelse rundt om kernen 7.

Claims (17)

1. Fremgangsmåde ved fremstilling af et forstærkningslag til pneumatiske dæk, kendetegnet ved: 5 a) at en kontinuert tråd (4) hægtes til holde organer (3), der er opstillede i to separate cirkler i indbyrdes afstand svarende til trådlængden fra den ene kant til den anden kant af forstærkningslaget på en sådan måde,at den således opstillede tråd,der 10 er ført frem og tilbage fra holdeorgan til holdeorgan, definerer en cylinder, b) at den således opstillede tråd (4) bringes til ved en passende bevægelse af holdeorganerne (3) at komme i kontakt med og omgive en stiv kerne (7), der de- 15 finerer formen af dækkets inderflade, og c) at holdeorganerne (3) fjernes efter forankring af tråden (4).
2. Fremgangsmåde ved fremstilling af et pneumatisk dæk, kendetegnet ved: 20 a) at der påføres mindst ét lag af gummi på en stiv kerne (7), der definerer formen af dækkets inderflade, og at en kontinuert tråd (4) hægtes til holdeorganer (3), der er opstillede i to separate cirkler i indbyrdes afstand svarende til trådlængden fra den ene 25 kant til den anden kant af forstærkningslaget på en sådan måde,at den således opstillede tråd,der er ført frem og tilbage fra holdeorgan til holdeorgan,definerer en cylinder, b) at den stive kerne (7) indføres i det indre 30 af cylinderen, c) at den således opstillede tråd (4) bringes til ved en passende bevægelse af holdeorganerne (3), at komme i kontakt med og omgive kernen (7), d) at holdeorganerne (3) fjernes efter forank-35 ring af tråden (4), og DK 164734 B 26 e) at fremstillingen af dækket fortsætter.
3. Fremgangsmåde ifølge krav 2, kendetegnet ved , at der til forankring af trådene anvendes en vulstsnor (45).
4. Fremgangsmåde ifølge krav 3, kende tegnet ved, at forankringen af tråden (4) omfatter følgende trin: a) under vippebevægelsen påbegynder hvert enkelt holdeorgan (3) dannelsen af en løkke i tråden på 10 det sted,hvor tråden vender tilbage til et aksialt modstående holdeorgan, b) i hvert fald nogle af de således påbegyndte løkker lukkes i et niveau,der radialt befinder sig udenfor holdeorganerne, 15 c) der indsættes et antal vindinger af et pro fil i de således frembragte løkker, d) disse vindinger forbindes fast med hinanden til dannelse af en vulstsnor (45).
5. Apparat til fremstilling af et pneuma- 20 tisk dæk af den art,der omfatter mindst ét forstærkningslag frembragt af en kontinuert tråd, kendetegnet ved: a) to kranse (1) af bærearme (2), hvis aksialt inderste ende kan forskydes aksialt og radialt og bærer tråd- 25 holdeorganer (3), b) en roterbar arm.(5), hvis rotationsakse i hovedsagen er vinkelret på aksen gennem kransene (1) og aksialt befinder sig tilnærmelsesvis midtvejs mellem holdeorganerne (3), hvilken arm (5) bærer trådafspolingsorganer 30 (52, 53), hvormed tråden (4) kan hægtes til holdeorganerne (3) ved hver passage af den roterbare arm (5), medens de to kranse (1) ved hver omdrejning af den rotérbare arm (5) drejer en vinkel svarende til afstanden mellem to hosligende holdeorganer (3), og 35 c) midler til radial indføring af en kerne (7) i det indre af den cylinder,der dannes af holdeorga DK 164734 B 27 nerne (3).
6. Apparat ifølge krav 5, kendetegnet ved, at den rotérbare arm (5) befinder sig radialt udenfor den cylinder, der defineres af trådhol- 5 deorganerne (3).
7. Apparat ifølge krav 5 eller 6, kendetegnet ved, at positioneringen af bærearme-ne (2) under passagen af den roterbare arm (5) sikres ved hjælp af en snekke (60) i indgreb med basrearmene (2).
8. Apparat ifølge ethvert af kravene 5-7, kendetegnet ved, at afspolingsorganerne omfatter et trådudgangshul (52), der er beliggende ved enden af den roterbare arm (5), bagud i forhold til rotationsretningen.
9. Apparat ifølge krav 8, kendeteg net ved, at den roterbare arm (5), bagud i forhold til rotationsretningen, omfatter et mellem armens ende og midte beliggende fremspring (53) til løftning af den fra udgangshullet (52) udgående tråd (4) og et centralt be- 20 liggende organ (54) til opretholdelse af trådspænding.
10. Apparat ifølge krav 9, kendetegnet ved en stav (530a), der styres af en knastskive (531a), til løftning af nævnte fremspring (53a).
11. Apparat ifølge ethvert af kravene 5-10, 25 kendetegnet ved, at trådholdeorganerne (2) hver har to kroge (31, 32), hvoraf den ene tjener til hægtning af den af den roterbare arm (5) fremførte tråd (4), medens den anden indleder dannelsen af en løkke under trådens foldebevægelse.
12. Apparat ifølge krav 11, kendeteg net ved, at spidserne (310, 320) på disse kroge (31, 32) vender aksialt bort fra hinanden, og at der findes to mekanismer (8), der benyttes under forankringen til en vulstsnor, idet hver mekanisme indbefatter flere 35 aksialt simultant bevægelige enheder (80), der hver i hovedsagen består af: DK 164734 B 28 - en retliniet stav (81), der er parallel med dækkets rotationsakse, og som er beregnet til styret indsætning af vulstsnoren (45) i løkkerne, radialt udenfor holdeorganerne (3) 5 en vipbar finger (82) beregnet til at frigøre trådene (4) fra holdeorganerne (3).
13. Apparat ifølge krav 11,kendetegnet ved, at spidserne (310a, 320a) på. krogene (31a, 32a) vender aksialt i samme retning, og at apparatet omfatter to mekanismer 10 (8a), der benyttes under forankringen til en vulst- snor,idet hver mekanisme (8a) indbefatter flere aksialt simultant og radialt simultant bevægelige blade (85a) hvor hvert blad har en udsparing (850a), idet nævnte udsparinger styrer indsætningen af vulstsnoren (45) og muliggør 15 frigørelse af tråden (4) fra holdeorganerne (3).
14. Apparat ifølge ethvert af kravene 5-13, kendetegnet ved, at midlerne til indsætning af en kerne (7) består af: at der radialt indenfor en af kransene (1) af 20 bærearme (2) og for i det mindste én position af nævnte bære arme (2) findes i et frit rum (70) større end kernens (7) yderdimensioner, at der findes en mekanisme til indrykning af kernen (7) til sin position mellem holdeorganerne (3) el-25 ler tilbagerykning af kernen (7) bort derfra. f
15. Fremgangsmåde ved fremstilling af et pneumatisk dæk under anvendelse af apparatet ifølge ethvert af kravene 5-14, kendetegnet ved: a) at den fri ende af tråden (4) fastholdes i 30 nærheden af det holdeorgan (3), som den roterbare arm (5) efterlader bag og ovenover sig,hvorpå den roterbare arm (5) tilvejebringer forstærkningslaget ved at hægte tråden (4) til samtlige holdeorganer (3) under udførelse af et antal omdrejninger svarende til antallet af tråd-35 holdeorganer (3) på en krans (1) således, at der dannes en cylinder, der består af trådafsnit (40) i samme antal son 29 antallet af holdeorganer (3) på begge kranse (1), b) tråden forbindes fast med det første tråd-afsnit (40) og skæres over, c) der indføres en stiv kerne (7) i det indre af 5 og centralt i det således fremstillede forstærkningslag, d) holdeorganerne (3) foldes anden stive kerne (7) under opretholdelse af trækspændingen i forstærkningstrådene , 10 e) trådene (4) forankres til en vulstsnor (45) og hol deorganerne (3) frigøres.
16. Fremgangsmåde ved fremstilling af et pneumatisk dæk ved hjælp af et apparat ifølge krav 12, kendetegnet ved: 15 a) den fri ende af tråden (4) fastholdes i nær heden af det holdeorgan (3),son den roterbare arm (5) efterlader bag sig og oven over sig, hvorpå den roterbare arm (5) tilvejebringer forstærkningen ved at hægte tråden (4) til samtlige holdeorganer (3) under udførelse 20 af et antal omdrejninger svarende til antallet af trådholdeorganer (3) på en krans (1), således at der dannes en cylinder,der består af trådafsnit i samme antal som antallet af trådholdeorganer (3) på begge kranse (1) b) tråden (4) forbindes fast med det første tråd- 25 afsnit og skæres over. c) der indsættes en stiv kerne (7) i det indre og centralt i den således fremstillede forstærkning, d) holdeorganerne (3) foldes rundt cm den stive kerne (7) under opretholdelse af trækspændingen i for- 30 stærkningstrådene,idet foldebevægelsen standses,så snart holdeorganerne (3) radialt befinder sig i en højde under diameteren af den vulstsnor (45), der skal dannes, e) de mekanismer (8) der benyttes til forankring til en vulstsnor rykkes aksialt ind således,at hver 35 enkelt med dækkets akse parallel, retliniet stav (81) luk- DK 164734 B 30 ker en firkantåbning, der i øvrigt afgrænses af forstærkningstråden, som har dannet en løkke under foldebevægelsen af holdeorganerne (3), - der indføres et antal vindinger af et profil 5 til dannelse af en vulstsnor (45), - de vipbare fingre (82) føres aksialt nedad på indersiden .af vulstsnoren (42), - bærearmene (2) med krogene føres aksialt ind således,at de første kroge (310) frigøres, - de vipbare fingre (82) løftes, hvorefter for-10 ankringsmekanismerne (8) føres aksialt tilbage, hvorpå fingrene (82) føres aksialt ned udenfor vulstsnoren (45), - vulstsnoren (45) føres aksialt ind til sin slutstilling i anlæg mod kernen (7), bærearmene (3) føres aksialt tilbage,hvorved 15 de andre kroge (320) frigøres.
17. Fremgangsmåde ved fremstilling af et pneumatisk dæk ved hjælp af et apparat ifølge krav 13, kendetegnet ved: a) den fri ende af tråden (4) fastholdes i nærheden 20 af det holdeorgan (3), scxnden roterbare arm (15) efterlader bag sig og oven over sig, hvorpå den roterbare arm (5) tilbagebringer forstærkningen ved at hægte tråden (4) til samtlige holdeorganer (3) under udførelse af et antal omdrejninger svarende til antallet af trådholdeorganer 25 (3) på en krans (1) ,således at der dannes en cylinder, der består af et antal trådafsnit (4) svarende til antallet af holdeorganer (3) på de to kranse (1), b) tråden (4) forbindes fast med det første trådafsnit (40) og skæres over, c) der indsættes en stiv kerne (7) inden i og centralt i den således frembragte forstærkning, d) holdeorganerne (3) foldes om den stive kerne (7) under opretholdelse af trækspændingen i forstærkningstrådene, hvilken foldebevægelse standses, så 35 snart holdeorganerne (3) radialt befinder sig i en højde DK 164734 B 31 under diameteren af den vulstsnor (45) der skal dannes, e) de mekanismer (8a), der benyttes til forankring af en vulstsnor (45), rykkes aksialt ind, således at hver udsparing (850a) afgrænser en firkantåbning, der 5 i øvrigt afgrænses af den tråd, der har dannet en løkke under foldebevægelsen af holdeorganerne (3), - der indføres et antal vindinger af et profil til dannelse af en vulstsnor (45), - bærearmene (2) for krogene (31a, 32a) rykkes 10 aksialt ind, hvorved samtlige kroge frigøres. - de nævnte blade (85a) løftes, rykkes tilbage og føres aksialt nedad udenfor vulstsnoren (45), og - vulstsnoren (45) føres aksialt frem til sin slutstilling i anlæg mod kernen (7).
DK209587A 1986-04-25 1987-04-24 Fremgangsmaade ved og apparat til frembringelse af forstaerkningslag til pneumatiske daek DK164734C (da)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8606159A FR2597784B1 (fr) 1986-04-25 1986-04-25 Procede et appareil de fabrication de renforcements pour pneumatiques
FR8606159 1986-04-25

Publications (4)

Publication Number Publication Date
DK209587D0 DK209587D0 (da) 1987-04-24
DK209587A DK209587A (da) 1987-10-26
DK164734B true DK164734B (da) 1992-08-10
DK164734C DK164734C (da) 1992-12-28

Family

ID=9334710

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DK209587A DK164734C (da) 1986-04-25 1987-04-24 Fremgangsmaade ved og apparat til frembringelse af forstaerkningslag til pneumatiske daek

Country Status (28)

Country Link
US (2) US4801344A (da)
EP (1) EP0243851B1 (da)
JP (1) JPH0698709B2 (da)
KR (1) KR950008141B1 (da)
CN (1) CN1008715B (da)
AT (1) ATE59333T1 (da)
AU (2) AU588453B2 (da)
BR (1) BR8701955A (da)
CA (1) CA1311671C (da)
DE (1) DE3767017D1 (da)
DK (1) DK164734C (da)
EG (1) EG18202A (da)
ES (1) ES2019596B3 (da)
FI (1) FI86524C (da)
FR (1) FR2597784B1 (da)
GR (1) GR3001636T3 (da)
IE (1) IE60067B1 (da)
IL (1) IL82321A0 (da)
MA (1) MA20958A1 (da)
MX (1) MX166538B (da)
NO (1) NO871725L (da)
NZ (1) NZ220078A (da)
OA (1) OA08589A (da)
PH (1) PH26493A (da)
PT (1) PT84758B (da)
TR (1) TR22904A (da)
YU (1) YU47011B (da)
ZA (1) ZA872928B (da)

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2627430B1 (fr) * 1988-02-19 1990-06-15 Michelin & Cie Arret de la fabrication d'un renforcement pour pneumatique a partir d'un seul fil
FR2628033B1 (fr) * 1988-03-07 1990-06-29 Michelin & Cie Moyens de retenue de fil pour appareil de fabrication de pneumatiques et ensemble constitue par lesdits moyens de retenue et par des moyens de presentation du fil
FR2635043B1 (fr) * 1988-08-05 1990-09-28 Michelin & Cie Appareil de fabrication d'un renforcement pour pneumatiques, ledit renforcement etant constitue a partir d'un seul fil
FR2656564B1 (fr) * 1989-12-28 1992-04-10 Michelin & Cie Paire de crochets pour un appareil de fabrication d'un renforcement pour pneumatiques, et appareil comportant une telle paire de crochets.
FR2677577A1 (fr) * 1991-06-17 1992-12-18 Sedepro Procede de fabrication d'un pneumatique, et appareils pour la mise en óoeuvre de ce procede.
FR2694519A1 (fr) * 1992-08-07 1994-02-11 Sedepro Procédé de fabrication d'un pneumatique et machine de fabrication d'un renfort de sommet pour pneumatique.
FR2804367B1 (fr) * 2000-02-01 2002-09-20 Sedepro Appareil a bras oscillant, pour la fabrication d'un renfort de pneumatique a partir d'un seul fil
FR2720326A1 (fr) 1994-05-27 1995-12-01 Sedepro Assemblage et vulcanisation de pneumatique.
US5705007A (en) 1995-12-21 1998-01-06 Bridgestone Corporation Method for forming cord-reinforced elastomeric stripe
DE19834299C1 (de) * 1998-07-30 2000-04-13 Continental Ag Verfahren zur Herstellung einer Verstärkungslage für einen Radialluftreifen
FR2784054A1 (fr) 1998-10-02 2000-04-07 Michelin Soc Tech Armature de sommet pour pneumatique radial
US6460585B1 (en) 1998-10-02 2002-10-08 Michelin Recherche Et Techniques, S.A. Tire with tread compound contacting belt cords
BR9914219A (pt) * 1998-10-02 2001-07-03 Michelin Soc Tech Pneumático
FR2799411B1 (fr) 1999-10-11 2002-05-24 Michelin Soc Tech Pneumatique a endurance amelioree
US6926054B2 (en) * 2001-07-20 2005-08-09 Michelin Recherche Et Technique S.A. Anchoring of a tire carcass
JP2003127246A (ja) * 2001-10-29 2003-05-08 Bridgestone Corp タイヤの製造方法およびカーカスコードの貼付け装置
US20040154727A1 (en) * 2003-02-11 2004-08-12 Weissert James Thomas Method and apparatus for manufacturing carcass plies for a tire
FR2870264B1 (fr) 2004-05-12 2006-07-14 Michelin Soc Tech Cable metallique pour pneumatique
JP4540452B2 (ja) 2004-11-19 2010-09-08 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤの製造装置及び製造方法
FR2948321B1 (fr) 2009-07-22 2011-11-18 Michelin Soc Tech Bandage pneumatique avec couche auto-obturante integree.
FR2948320B1 (fr) 2009-07-27 2011-07-29 Michelin Soc Tech Objet pneumatique pourvu d'une couche etanche aux gaz a base d'un elastomere thermoplastique et d'une charge lamellaire.
EP2459400B1 (fr) 2009-07-31 2013-06-05 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Bandage pneumatique avec couche auto-obturante integree
FR2949998B1 (fr) 2009-09-15 2011-10-07 Michelin Soc Tech Bandage pneumatique avec couche auto-obturante integree
FR2953760B1 (fr) 2009-12-14 2013-01-11 Michelin Soc Tech Bandage pneumatique avec couche auto-obturante integree
JP5432877B2 (ja) * 2010-11-10 2014-03-05 日本発條株式会社 テンションバランサ
FR2978447B1 (fr) 2011-07-29 2014-12-19 Michelin Soc Tech Composition d'elastomere pour objet pneumatique, a propriete auto-obturante
FR2989032B1 (fr) 2012-04-05 2015-04-10 Michelin & Cie Pneumatique et ensemble pneumatique-roue a mobilite etendue
FR2999988B1 (fr) 2012-12-20 2016-11-18 Michelin & Cie Ensemble pneumatique-roue a mobilite etendue
FR3002490B1 (fr) 2013-02-25 2015-03-27 Michelin & Cie Pneumatique auto-obturant comportant une armature de flanc supplementaire
WO2019229388A1 (fr) 2018-05-30 2019-12-05 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Ensemble pneumatique-roue a mobilite etendue
JP6708230B2 (ja) * 2018-08-07 2020-06-10 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤの製造方法および成形装置

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1321402A (en) * 1919-11-11 Method for making pneumatic tires
US852855A (en) * 1906-08-20 1907-05-07 Thomas Sloper Machinery for use in the manufacture of pneumatic tires.
US1349390A (en) * 1915-04-17 1920-08-10 James A Swinehart Process of making elastic vehicle-tires
US1328006A (en) * 1916-09-18 1920-01-13 Nelson W Mcleod Method of making pneumatic tires
US1259997A (en) * 1916-11-06 1918-03-19 Walter Kline Tire-cording machine.
US2139840A (en) * 1936-06-06 1938-12-13 Charles W Mckone Process of making pneumatic tires
US3183134A (en) * 1962-04-03 1965-05-11 Fairchild Hiller Corp Tire building apparatus and method
US4072550A (en) * 1975-06-16 1978-02-07 The Goodyear Tire & Rubber Company Method and apparatus for building a closed torus tire
US4052237A (en) * 1976-01-05 1977-10-04 The Goodyear Tire & Rubber Company Closed torus tire
DE2653022C3 (de) * 1976-11-22 1979-09-20 Schroecker, Erika, Zuerich (Schweiz) Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Rohlings für einen Radial-Gürtelreifen
GB1593761A (en) * 1977-01-11 1981-07-22 Dunlop Ltd Pneumatic tyres
US4206009A (en) * 1977-03-23 1980-06-03 Amf Incorporated Micro-computer and programmer for application of tire tread material
MX153272A (es) * 1978-09-08 1986-09-08 Lim Kunststoff Tech Gmbh Procedimiento y aparato para la fabricacion de una llanta neumatica mejorada
US4229246A (en) * 1978-12-18 1980-10-21 The Steelastic Company Building drum assembly
JPS56501356A (da) * 1979-10-29 1981-09-24
IN157723B (da) * 1980-10-16 1986-05-24 Bates W & A Ltd
IN157066B (da) * 1980-10-16 1986-01-04 Bates W & A Ltd
US4685992A (en) * 1981-06-18 1987-08-11 Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha Apparatus for manufacturing a radial tire
JPS5881151A (ja) * 1981-11-09 1983-05-16 Bridgestone Corp ラジアルタイヤのカ−カスバンド製造方法
EP0100335A1 (de) * 1982-02-11 1984-02-15 Janus Gmbh Gürtel- oder radialreifen und verfahren und vorrichtung zu dessen herstellung
US4445962A (en) * 1982-07-01 1984-05-01 The B. F. Goodrich Company Tire building drum
US4584038A (en) * 1984-01-13 1986-04-22 Nrm Corporation Tire building method
EP0181984B1 (en) * 1984-11-23 1989-03-15 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire building drum

Also Published As

Publication number Publication date
DE3767017D1 (de) 1991-02-07
ES2019596B3 (es) 1991-07-01
US4795523A (en) 1989-01-03
EG18202A (en) 1992-09-30
FI871815A (fi) 1987-10-26
MX166538B (es) 1993-01-15
DK209587D0 (da) 1987-04-24
US4801344A (en) 1989-01-31
TR22904A (tr) 1988-11-08
JPH0698709B2 (ja) 1994-12-07
EP0243851A1 (fr) 1987-11-04
PH26493A (en) 1992-07-27
YU130788A (en) 1990-06-30
ATE59333T1 (de) 1991-01-15
DK209587A (da) 1987-10-26
CN87103551A (zh) 1987-11-25
GR3001636T3 (en) 1992-11-23
MA20958A1 (fr) 1987-12-31
EP0243851B1 (fr) 1990-12-27
AU7194387A (en) 1987-10-29
IE60067B1 (en) 1994-06-01
PT84758B (pt) 1989-12-29
OA08589A (fr) 1988-11-30
AU588453B2 (en) 1989-09-14
ZA872928B (en) 1987-11-25
FI86524C (fi) 1992-09-10
JPH01110941A (ja) 1989-04-27
DK164734C (da) 1992-12-28
CN1008715B (zh) 1990-07-11
IL82321A0 (en) 1987-10-30
FI871815A0 (fi) 1987-04-24
NO871725L (no) 1987-10-26
AU3620489A (en) 1989-09-28
KR870009830A (ko) 1987-11-30
NZ220078A (en) 1989-06-28
BR8701955A (pt) 1988-02-02
NO871725D0 (no) 1987-04-24
FI86524B (fi) 1992-05-29
AU605043B2 (en) 1991-01-03
FR2597784A1 (fr) 1987-10-30
FR2597784B1 (fr) 1990-10-26
IE871051L (en) 1987-10-25
YU47011B (sh) 1994-11-15
CA1311671C (fr) 1992-12-22
KR950008141B1 (ko) 1995-07-25
PT84758A (fr) 1987-05-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DK164734B (da) Fremgangsmaade ved og apparat til frembringelse af forstaerkningslag til pneumatiske daek
JP3237967B2 (ja) 芯型上で1本のコードからカーカス補強材を形成するタイヤの製造方法および機械
RU2120381C1 (ru) Способ изготовления пневматической шины и станок для изготовления усиления верха пневматической шины
NO173979B (no) Apparat for fremstilling av en dekkforsterkning
US7285176B2 (en) Oscillating-arm apparatus for producing a tire reinforcement from a single thread
KR100724296B1 (ko) 단일 코드로부터 타이어 보강재를 제조하기 위한 요동아암 장치
AU2005324328A1 (en) Method and apparatus for forming a core of plies, belts and beads
US4594122A (en) Apparatus for preparing a contoured preform
JP3650843B2 (ja) タイヤの製造方法および機械
JP4499802B2 (ja) タイヤ用カーカス材の製造方法及び装置
US5185051A (en) Hook for use in an apparatus for making a tire reinforcement
US5861073A (en) Manufacture of carcass reinforcement for a tire using two carcass half-reinforcements
US7073553B2 (en) Device for the fabrication of a tire reinforcement, having multiple positioning arms which undergo a movement guided by a cam follower sliding in a slot
US20200391462A1 (en) Tire building machine
WO2007061400A1 (en) Method and apparatus for forming a core of plies, belts and beads
US5383992A (en) Method and device for producing a toroidal road vehicle tire carcass
JPH0698710B2 (ja) タイヤ用補強材の製造装置
US4944828A (en) Device and method for the manufacture of a tire reinforcement from a single cord
JP3794657B2 (ja) 空気入りタイヤ用カーカス構造体の製造方法及び装置並びに空気入りタイヤの製造方法
JPS5970550A (ja) タイヤの成形方法及び装置
US1259449A (en) Winding-machine.
TH4201B (th) กรรมวิธีและเครื่องใช้ในการผลิตส่วนเสริมความแข็งแรงของยางรถยนต์
TH5360A (th) กรรมวิธีและเครื่องใช้ในการผลิตส่วนเสริมความแข็งแรงของยางรถยนต์
JPS6145943B2 (da)

Legal Events

Date Code Title Description
PBP Patent lapsed