JPH0698710B2 - タイヤ用補強材の製造装置 - Google Patents
タイヤ用補強材の製造装置Info
- Publication number
- JPH0698710B2 JPH0698710B2 JP1202731A JP20273189A JPH0698710B2 JP H0698710 B2 JPH0698710 B2 JP H0698710B2 JP 1202731 A JP1202731 A JP 1202731A JP 20273189 A JP20273189 A JP 20273189A JP H0698710 B2 JPH0698710 B2 JP H0698710B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cord
- endless belt
- delivering
- belt
- flexible endless
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/02—Carcasses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/34—Building tyres by jointly covering two bead-rings, located parallel to each other at a distance apart, with fabric or cord layers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/10—Building tyres on round cores, i.e. the shape of the core is approximately identical with the shape of the completed tyre
- B29D30/16—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D2030/1664—Details, accessories or auxiliary operations not provided for in the other subgroups of B29D30/00
- B29D2030/1678—Details, accessories or auxiliary operations not provided for in the other subgroups of B29D30/00 the layers being applied being substantially continuous, i.e. not being cut before the application step
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はタイヤの製造装置、特に欧州特許出願第243,85
1号明細書に記載のような１本のコードからタイヤ用補
強材を製造する形式の装置に関するものである。
1号明細書に記載のような１本のコードからタイヤ用補
強材を製造する形式の装置に関するものである。
従来の技術 欧州特許出願第243,851号明細書に記載の装置の基本部
材の１つはコード保持手段である。このコード保持手段
は一対のフックで構成され、レバー（欧州特許出願第24
3,851号明細書では「支持アーム」とよばれている）に
支持されている。この保持手段にはコードを引き渡すた
めのコード引渡し手段（moyens de presentation）が設
けられている。上記特許に記載の実施例では、このコー
ド引渡し手段は回転アームで構成されており、コードは
回転アームの端部にあるオリフィスから繰り出されて、
この回転アームによって保持手段に引っ掛けられる。
材の１つはコード保持手段である。このコード保持手段
は一対のフックで構成され、レバー（欧州特許出願第24
3,851号明細書では「支持アーム」とよばれている）に
支持されている。この保持手段にはコードを引き渡すた
めのコード引渡し手段（moyens de presentation）が設
けられている。上記特許に記載の実施例では、このコー
ド引渡し手段は回転アームで構成されており、コードは
回転アームの端部にあるオリフィスから繰り出されて、
この回転アームによって保持手段に引っ掛けられる。
発明が解決しようとする課題 本発明の目的は保持手段へコードを引き渡す別のコード
引渡し手段を提供することにある。
引渡し手段を提供することにある。
課題を解決するための手段 本発明は、レバー群によって構成される互いに同軸な２
つのリングを有し、各レバーは先端にコード保持手段を
有し、このコード保持手段へコードを引き渡すためのコ
ード引渡し手段が設けられている、１本のコードからタ
イヤの補強材を製造する装置において、コード引渡し手
段は可撓性無端ベルトに取付けられたコード引渡しヘッ
ドを有し、可撓性無端ベルトは上記リングの軸線に対し
て直角な回転軸線を有する少なくとも２つの案内プリー
に掛けられており、これらの案内プリーはコード保持手
段の近くに配置されており、さらに、コードをほぼ可撓
性無端ベルトの面内へ導くためのオリフィスを有するこ
とを特徴とする装置を提供する。
つのリングを有し、各レバーは先端にコード保持手段を
有し、このコード保持手段へコードを引き渡すためのコ
ード引渡し手段が設けられている、１本のコードからタ
イヤの補強材を製造する装置において、コード引渡し手
段は可撓性無端ベルトに取付けられたコード引渡しヘッ
ドを有し、可撓性無端ベルトは上記リングの軸線に対し
て直角な回転軸線を有する少なくとも２つの案内プリー
に掛けられており、これらの案内プリーはコード保持手
段の近くに配置されており、さらに、コードをほぼ可撓
性無端ベルトの面内へ導くためのオリフィスを有するこ
とを特徴とする装置を提供する。
以下、本発明に独特でない手段についての説明は省略す
るので、本発明で用いられる製造原理および製造装置の
全体的構成については上記欧州特許出願第243,851号明
細書を参照されたい。
るので、本発明で用いられる製造原理および製造装置の
全体的構成については上記欧州特許出願第243,851号明
細書を参照されたい。
以下、本発明を添付図面に示す実施例を用いて説明す
る。しかし、本発明は下記実施例に限定されるものでは
ない。
る。しかし、本発明は下記実施例に限定されるものでは
ない。
実施例 第１図は上記形式の装置に備えられたコードを渡す手段
全体の概念的斜視図である。
全体の概念的斜視図である。
第１図でコード４の前進方向に沿って説明すると、コー
ド４はコイル41から巻き戻されて２本のローラ90へ送ら
れる。コード４の繰り出し速度はこのローラ90によって
与えられる。コード４の平均消費量はこの繰り出し速度
に相当する。次に、コード４はコードの張力をほぼ一定
に維持するための長さ補償装置91を通ってコード引渡し
手段５へ送られる。このコード引渡し手段５はコード４
をコード保持手段３（図示した実施例ではフック）に引
っ掛ける運動をする。コード保持手段３はリング１の形
に配置された２対のレバー群２に支持されている。
ド４はコイル41から巻き戻されて２本のローラ90へ送ら
れる。コード４の繰り出し速度はこのローラ90によって
与えられる。コード４の平均消費量はこの繰り出し速度
に相当する。次に、コード４はコードの張力をほぼ一定
に維持するための長さ補償装置91を通ってコード引渡し
手段５へ送られる。このコード引渡し手段５はコード４
をコード保持手段３（図示した実施例ではフック）に引
っ掛ける運動をする。コード保持手段３はリング１の形
に配置された２対のレバー群２に支持されている。
コード４を繰り出してコード保持手段へ掛ける上記の機
構全体は単一のモータ93と、適当な機械的連結具（チェ
ーン）94とで駆動される。
構全体は単一のモータ93と、適当な機械的連結具（チェ
ーン）94とで駆動される。
コード引渡し手段５にはコード引渡しヘッド50（tete d
epresentation）が取付けられている。このコード引渡
しヘッド50の運動は可撓性ベルトまたはストランド55
（例えば、歯付きベルトまたはタイミングベルト）で行
われる。コード引渡し手段５の運動と一対のリング１の
回転運動とは歯付きベルト55によって完全に同期され
る。
epresentation）が取付けられている。このコード引渡
しヘッド50の運動は可撓性ベルトまたはストランド55
（例えば、歯付きベルトまたはタイミングベルト）で行
われる。コード引渡し手段５の運動と一対のリング１の
回転運動とは歯付きベルト55によって完全に同期され
る。
一般に、可撓ベルトまたはストランド55は、コード引渡
しヘッド50の揺動運動（より正確には、コード引渡しヘ
ッド50上でのコード４の運動に起因する揺動運動）が一
定の許容範囲内に入るような耐捩れ強度を有していなけ
ればならない。可撓ベルトまたはストランド55は十分に
離間させた２本の平行なケーブルでもよく、また、チェ
ーンを用いることもできる。
しヘッド50の揺動運動（より正確には、コード引渡しヘ
ッド50上でのコード４の運動に起因する揺動運動）が一
定の許容範囲内に入るような耐捩れ強度を有していなけ
ればならない。可撓ベルトまたはストランド55は十分に
離間させた２本の平行なケーブルでもよく、また、チェ
ーンを用いることもできる。
コード引渡しヘッド50は可撓ベルトまたはストランド55
に取付けられている。コード４はオリフィス53で構成さ
れる供給点を通ってコード引渡しヘッド50へ供給され
る。歯付きベルト55は２本の案内プリー51に掛けられて
いる。これらの案内プリー51は、薄くて平らなコード引
渡しヘッド50が互いに隣接した２本のフック３の間を通
過するように、これらのフック３の近傍に配置されてい
る。各フック３を支持している各レバー２はリング１の
軸線を通る平面内に配置されており、コード引渡しヘッ
ド50は２本の互いに隣接したフック３のほぼ二等分線上
を通るように配置されている。そのためには、リング１
の軸線に対して直角な軸線を有する案内プリー51の向き
を調節すればよい。
に取付けられている。コード４はオリフィス53で構成さ
れる供給点を通ってコード引渡しヘッド50へ供給され
る。歯付きベルト55は２本の案内プリー51に掛けられて
いる。これらの案内プリー51は、薄くて平らなコード引
渡しヘッド50が互いに隣接した２本のフック３の間を通
過するように、これらのフック３の近傍に配置されてい
る。各フック３を支持している各レバー２はリング１の
軸線を通る平面内に配置されており、コード引渡しヘッ
ド50は２本の互いに隣接したフック３のほぼ二等分線上
を通るように配置されている。そのためには、リング１
の軸線に対して直角な軸線を有する案内プリー51の向き
を調節すればよい。
上記欧州特許出願第243,851号明細書に記載の回転アー
ムと比較した場合の本発明装置の利点は運動に必要な空
間、特にフック３間の離間空間を相対的に小さくするこ
とができる点にある。換言すれば、歯付きベルト55で構
成されるコード引渡し手段５はコード保持手段を取り囲
む理論円筒すなわちコード４が全てのフック３に引っ掛
けられた時にコード４によって形成される円筒の内部へ
はほとんど侵入しないので、保持手段へコード４を引っ
掛ける操作を行う間でも、２つのリングの間の中間位置
へ剛体コア（noyau rigide）（補強用コードはこの剛体
コア上およびその周囲で反転される）を２つのリング１
間の中央位置へ配置させておくことができる。
ムと比較した場合の本発明装置の利点は運動に必要な空
間、特にフック３間の離間空間を相対的に小さくするこ
とができる点にある。換言すれば、歯付きベルト55で構
成されるコード引渡し手段５はコード保持手段を取り囲
む理論円筒すなわちコード４が全てのフック３に引っ掛
けられた時にコード４によって形成される円筒の内部へ
はほとんど侵入しないので、保持手段へコード４を引っ
掛ける操作を行う間でも、２つのリングの間の中間位置
へ剛体コア（noyau rigide）（補強用コードはこの剛体
コア上およびその周囲で反転される）を２つのリング１
間の中央位置へ配置させておくことができる。
上記装置で寸法が異なる複数のタイヤが製造できるよう
にする、より正確には一方のビードワイヤーから他方の
ビードワイヤーまでのコード４の長さが異なる各種のタ
イヤが製造できるようにするためには、２つのリング１
の間の離間距離、従って２本の案内プリー51の間の離間
距離が変えることができなくてはならない。そうするた
めには、歯付きベルト55をテンションプリー52にも掛け
る。案内プリー51の間の離間距離はこのテンションプリ
ー52をリング１の軸線に向かって接近または離間させる
ことによって増減させることができる。
にする、より正確には一方のビードワイヤーから他方の
ビードワイヤーまでのコード４の長さが異なる各種のタ
イヤが製造できるようにするためには、２つのリング１
の間の離間距離、従って２本の案内プリー51の間の離間
距離が変えることができなくてはならない。そうするた
めには、歯付きベルト55をテンションプリー52にも掛け
る。案内プリー51の間の離間距離はこのテンションプリ
ー52をリング１の軸線に向かって接近または離間させる
ことによって増減させることができる。
第１図から分かるように、テンションプリー52は駆動さ
れており、歯付きベルト55の運動はこのテンションプリ
ー52によって伝達される。また、歯付きベルト55に必要
な張力を与えるためにテンションプリー52の軸線520は
軸線521を中心として回転することができる。引張り力
はアーム522によって伝達される。すなわち、アーム522
が軸線521を中心として回転して軸線520を移動させる
（矢印Ｔ）。テンションプリー52は、駆動ベルト524を
介して軸線521上に配置されたシャフト523によって回転
駆動される。シャフト523はモータ93によって駆動され
る。
れており、歯付きベルト55の運動はこのテンションプリ
ー52によって伝達される。また、歯付きベルト55に必要
な張力を与えるためにテンションプリー52の軸線520は
軸線521を中心として回転することができる。引張り力
はアーム522によって伝達される。すなわち、アーム522
が軸線521を中心として回転して軸線520を移動させる
（矢印Ｔ）。テンションプリー52は、駆動ベルト524を
介して軸線521上に配置されたシャフト523によって回転
駆動される。シャフト523はモータ93によって駆動され
る。
コート４はオリフィス53を通って供給される。このオリ
フィス53は、コード４が最終的に得られる補強材（タイ
ヤのカーカス）と交差しないようにするために、歯付き
ベルト55が形成するループの内側になければならない。
また、第１図の左側のリング１のフック３とコード引渡
しヘッド50との間にあるコード４の一部40がオリフィス
53の上側を通過できるようにしなけれはならない。従っ
て、このオリフィス53は歯付きはベルト55が形成するル
ープの面内で、コード引渡しヘッド50の下側に配置され
る。
フィス53は、コード４が最終的に得られる補強材（タイ
ヤのカーカス）と交差しないようにするために、歯付き
ベルト55が形成するループの内側になければならない。
また、第１図の左側のリング１のフック３とコード引渡
しヘッド50との間にあるコード４の一部40がオリフィス
53の上側を通過できるようにしなけれはならない。従っ
て、このオリフィス53は歯付きはベルト55が形成するル
ープの面内で、コード引渡しヘッド50の下側に配置され
る。
コード引渡しヘッド50は歯付きベルト55に対して横方向
に突き出ているということ、換言すれば歯付きベルト55
が形成するループの内側でも外側でもなく、歯付きベル
ト55の片側すなわち第１図の上側にズレているというこ
とに留意されたい。歯付きベルト55と案内プリー51、52
のこの側からコード引渡しヘッド50によって走査される
区域の内側までの空間内にはコード４が引っ掛けられる
フック３以外の障害物が存在してはならない。
に突き出ているということ、換言すれば歯付きベルト55
が形成するループの内側でも外側でもなく、歯付きベル
ト55の片側すなわち第１図の上側にズレているというこ
とに留意されたい。歯付きベルト55と案内プリー51、52
のこの側からコード引渡しヘッド50によって走査される
区域の内側までの空間内にはコード４が引っ掛けられる
フック３以外の障害物が存在してはならない。
オリフィス53は、軸線521を中心として回転するロッド5
30に垂直に取付けられている。このロッド530とアーム5
22とは一定角度を成している。コード４は長さ補償装置
91からこのロッド530まで軸線521上、従ってシャフト52
3の内側を通って進む。
30に垂直に取付けられている。このロッド530とアーム5
22とは一定角度を成している。コード４は長さ補償装置
91からこのロッド530まで軸線521上、従ってシャフト52
3の内側を通って進む。
テンションプリー52を運動させるアーム522にオリフィ
ス53を機械的に一体化することは必ずしも必要ではない
が、そうすることによって、コード引渡し手段５が運動
サイクルの一時点でコード補償装置91が吸収しなくては
ならないコード４の長さを最小にすることができ、しか
も、案内プリー51間の離間距離とは無関係にすることが
できる。
ス53を機械的に一体化することは必ずしも必要ではない
が、そうすることによって、コード引渡し手段５が運動
サイクルの一時点でコード補償装置91が吸収しなくては
ならないコード４の長さを最小にすることができ、しか
も、案内プリー51間の離間距離とは無関係にすることが
できる。
第６図は歯付きベルト55の変形実施例を示している。こ
の歯付きベルト55はジグザグに折り曲げられたシート55
0によって補強されている。この補強シート550は点551
の所で歯付きベルト55に連結されている。従って、この
歯付きベルト55の中心軸周りの捩れは制限されるが、案
内プリー51、52には全く問題なしに掛けることができ
る。こうした補強をするのが望ましいが、歯付きベルト
55の全長を剛性化する必要はなく、歯付きベルト55が支
持されない最大距離に相当する案内プリー51の間の可能
最大離間距離の長さが補強できれば充分である。いずれ
にせよ、コード引渡しヘッド50がフック３と共同運動す
る時点では、コード引渡しヘッド50が案内プリー52の上
方を通過するように案内プリーは配置されているので、
この時点ではコード引渡しヘッド50は常にしっかりと保
持される。
の歯付きベルト55はジグザグに折り曲げられたシート55
0によって補強されている。この補強シート550は点551
の所で歯付きベルト55に連結されている。従って、この
歯付きベルト55の中心軸周りの捩れは制限されるが、案
内プリー51、52には全く問題なしに掛けることができ
る。こうした補強をするのが望ましいが、歯付きベルト
55の全長を剛性化する必要はなく、歯付きベルト55が支
持されない最大距離に相当する案内プリー51の間の可能
最大離間距離の長さが補強できれば充分である。いずれ
にせよ、コード引渡しヘッド50がフック３と共同運動す
る時点では、コード引渡しヘッド50が案内プリー52の上
方を通過するように案内プリーは配置されているので、
この時点ではコード引渡しヘッド50は常にしっかりと保
持される。
コード引渡しヘッド50およびフック３の詳細な構造は使
用するコード４に依存する。コード４とは最も一般的な
意味のコードであり、単線でもケーブルでもよい。フッ
ク３の詳細な構造も使用されるコード４の形式と最終的
に作られるタイヤでの補強材のアンカー方法とに依存す
る。
用するコード４に依存する。コード４とは最も一般的な
意味のコードであり、単線でもケーブルでもよい。フッ
ク３の詳細な構造も使用されるコード４の形式と最終的
に作られるタイヤでの補強材のアンカー方法とに依存す
る。
以下は、乗用車用タイヤのラジアルカーカスの補強材を
製造するためのレーヨン製コード４を用いた場合の例示
としての説明であり、本発明がこれに限定されるもので
はないことは理解できよう。
製造するためのレーヨン製コード４を用いた場合の例示
としての説明であり、本発明がこれに限定されるもので
はないことは理解できよう。
コード引渡しヘッド50は、歯付きベルト55によって移動
される方向（第１図の矢印Ｆ）に対して前から後へ向か
って先端部50と、反転プリー502と、ノズル503とを有し
ている。このノズル503はコード引渡しヘッド50からコ
ード４が解放される端部504が反転プリー502から離れた
所に来るようにする役目をしている。コード引渡しヘッ
ド50から出てくるコード４のコード部分40と反転プリー
502との間には凹部505ができる。
される方向（第１図の矢印Ｆ）に対して前から後へ向か
って先端部50と、反転プリー502と、ノズル503とを有し
ている。このノズル503はコード引渡しヘッド50からコ
ード４が解放される端部504が反転プリー502から離れた
所に来るようにする役目をしている。コード引渡しヘッ
ド50から出てくるコード４のコード部分40と反転プリー
502との間には凹部505ができる。
コード４をフック３に引き渡す場合には、コード引渡し
ヘッド50が、２つのリング１（第１図の右側のリング１
および左側のリング１）の各フック３全体で構成される
円筒の内部に挿入される。このコード引渡しヘッド50
は、右側のリング１の所では、歯付きベルト55が前回１
回転した時にコード４が引っ掛けられた最後のフック３
と、まだコード４が引っ掛けられていない最初の自由な
フック３との間を通り、左側のリング１の所ではまだコ
ード４が引っ掛けられていない最初の自由な２つのフッ
ク３の間を通る。このような構造にするためにはフック
３およびヘッド50の形状を正確に選択する必要がある。
実際には、コード引渡しヘッド50は、右側のリング１側
で反転プリー502からコード部分40を離すための溝507を
支持する突起506を有している。
ヘッド50が、２つのリング１（第１図の右側のリング１
および左側のリング１）の各フック３全体で構成される
円筒の内部に挿入される。このコード引渡しヘッド50
は、右側のリング１の所では、歯付きベルト55が前回１
回転した時にコード４が引っ掛けられた最後のフック３
と、まだコード４が引っ掛けられていない最初の自由な
フック３との間を通り、左側のリング１の所ではまだコ
ード４が引っ掛けられていない最初の自由な２つのフッ
ク３の間を通る。このような構造にするためにはフック
３およびヘッド50の形状を正確に選択する必要がある。
実際には、コード引渡しヘッド50は、右側のリング１側
で反転プリー502からコード部分40を離すための溝507を
支持する突起506を有している。
上記構造の役目は連続した３つの段階Ａ、Ｂ、Ｃにおけ
るコード引渡しヘッド50とフック３との関係を示す第２
図から良く理解できよう。第３図は上記と同じ連続した
３つの段階Ａ、Ｂ、Ｃを別の方向から見た時の図で、第
２図に対応している。
るコード引渡しヘッド50とフック３との関係を示す第２
図から良く理解できよう。第３図は上記と同じ連続した
３つの段階Ａ、Ｂ、Ｃを別の方向から見た時の図で、第
２図に対応している。
ＡからＢへ移ると、コード引渡しヘッド50がフック３の
端部30dを押し下げる。次に、Ｃになると、端部30dがコ
ード引渡しヘッド50の後ろで持ち上がり、凹部505の中
に進入してコード４を引っ掛ける。
端部30dを押し下げる。次に、Ｃになると、端部30dがコ
ード引渡しヘッド50の後ろで持ち上がり、凹部505の中
に進入してコード４を引っ掛ける。
第４図、第５図は左側でコードを引っ掛ける方法を示し
ている。これらの図でも連続した３つの段階Ｃ、Ｄ、Ｅ
が示されている。上記の場合と同様に、先ず、コード引
渡しヘッド50がフック３のラグ31gを少しずつ押圧する
ので、フック３の端部30gが遠ざかる（Ｃ→Ｄ）。その
後、この端部30gは凹部505内に進入し、ここでコード引
渡しヘッド50によって運ばれてきたコード４が引っ掛け
られ、保持される。
ている。これらの図でも連続した３つの段階Ｃ、Ｄ、Ｅ
が示されている。上記の場合と同様に、先ず、コード引
渡しヘッド50がフック３のラグ31gを少しずつ押圧する
ので、フック３の端部30gが遠ざかる（Ｃ→Ｄ）。その
後、この端部30gは凹部505内に進入し、ここでコード引
渡しヘッド50によって運ばれてきたコード４が引っ掛け
られ、保持される。
図示した装置はビードワイヤーの周りでコード４が方向
転換するように設計されているので、保持手段の一つの
フック３が１本のレバー２に設けられている。この装置
は以下のように使用する。
転換するように設計されているので、保持手段の一つの
フック３が１本のレバー２に設けられている。この装置
は以下のように使用する。
コード４を全てのフック３に引っ掛け終わると、１つの
リング１に有るフック３の数の２倍の数のコード４の断
片が形成される。全てのコード断片を芯型の周りで折り
返し、各フック３を将来ビードワイヤとなる部分で方向
転換する半径よりも少なくともやや下側の放射方向位置
へ持ってくる。その後、芯型の両側でコード４の軸線方
向外側にビードワイヤを配置し、コード４を保持した組
立体（すなわちビードワイヤとコード４）が芯型に押圧
されるまでコード４に張力を加え、この状態でビードワ
イヤを移動させながらフック３を外していく。
リング１に有るフック３の数の２倍の数のコード４の断
片が形成される。全てのコード断片を芯型の周りで折り
返し、各フック３を将来ビードワイヤとなる部分で方向
転換する半径よりも少なくともやや下側の放射方向位置
へ持ってくる。その後、芯型の両側でコード４の軸線方
向外側にビードワイヤを配置し、コード４を保持した組
立体（すなわちビードワイヤとコード４）が芯型に押圧
されるまでコード４に張力を加え、この状態でビードワ
イヤを移動させながらフック３を外していく。
フック３によって支持されるコード４の断片の両端が位
置する上記の方向転換部分は、将来タイヤの肩部となる
部分の上方、従って、タイヤトレッドより下側に持って
くるのが好ましい。タイヤに与えるべき機械的強度によ
って決まる各サイドウォール内のコード４の必要数を２
で割った数が保持手段の必要数、従って、レバー２の必
要数である。この場合、当然ながら、コード４の各断片
の長さは大きくなり、保持手段の２つのリング１の間の
離間距離が極めて大きくなるので、極めて大きな離間距
離の所に離されたリング１の間にコード引渡し手段５が
極めてうまく収容される。
置する上記の方向転換部分は、将来タイヤの肩部となる
部分の上方、従って、タイヤトレッドより下側に持って
くるのが好ましい。タイヤに与えるべき機械的強度によ
って決まる各サイドウォール内のコード４の必要数を２
で割った数が保持手段の必要数、従って、レバー２の必
要数である。この場合、当然ながら、コード４の各断片
の長さは大きくなり、保持手段の２つのリング１の間の
離間距離が極めて大きくなるので、極めて大きな離間距
離の所に離されたリング１の間にコード引渡し手段５が
極めてうまく収容される。
第１図は欧州特許出願明細書第243,851号に記載の形式
の装置に本発明のコード引渡し手段を用いた場合の全体
的概念斜視図。 第２図と第３図は第１図の右側のリングでの保持手段と
コード引渡し手段との間の相互作用を説明するための
図。 第４図と第５図は同じく左側のリングでの相互作用を説
明するための図。 第６図はコード引渡し手段の１つの要素の強化方法を示
す図。 （主な参照番号） １……リング、２……レバー、 ３……保持手段、４……コード、 ５……コード引渡し手段、40……コード部分、 50……コード引渡しヘッド、51……案内プリー、 52……テンションプリー、53……オリフィス、 55……歯付きベルト、501……先端部、 502……反転プリー、503……ノズル、 504……端部、505……凹部
の装置に本発明のコード引渡し手段を用いた場合の全体
的概念斜視図。 第２図と第３図は第１図の右側のリングでの保持手段と
コード引渡し手段との間の相互作用を説明するための
図。 第４図と第５図は同じく左側のリングでの相互作用を説
明するための図。 第６図はコード引渡し手段の１つの要素の強化方法を示
す図。 （主な参照番号） １……リング、２……レバー、 ３……保持手段、４……コード、 ５……コード引渡し手段、40……コード部分、 50……コード引渡しヘッド、51……案内プリー、 52……テンションプリー、53……オリフィス、 55……歯付きベルト、501……先端部、 502……反転プリー、503……ノズル、 504……端部、505……凹部
Claims (7)
- 【請求項１】レバー群（２）によって構成される互いに
同軸な２つのリング（１）を有し、各レバー（２）は先
端にコード保持手段（３）を有し、さらに、このコード
保持手段（３）へコード（４）を引き渡すためのコード
引渡し手段（５）を有する、１本のコードからタイヤの
補強材を製造する装置において、 コード引渡し手段（５）は可撓性無端ベルト（55）に取
付けられたコード引渡しヘッド（50）を有し、 可撓性無端ベルト（55）は上記リング（１）の軸線に対
して直角な回転軸線を有する少なくとも２つの案内プリ
ー（51）に掛けられており、 これらの案内プリー（51）はコード保持手段（３）の近
くに配置されており、さらに、 コード（４）をほぼ可撓性無端ベルト（55）の面内へ導
くためのオリフィス（53）を有する ことを特徴とする装置。 - 【請求項２】可撓性無端ベルト（55）が案内プリー（5
1）の間の間隔を変化させるためのテンションプリー（5
2）にも掛けられている請求項１に記載の装置。 - 【請求項３】可撓性無端ベルト（55）が歯付きベルトま
たはタイミングベルトである請求項１または２に記載の
装置。 - 【請求項４】コード引渡しヘッド（50）には、可撓性無
端ベルト（55）によって移動される移動方向の前から後
ろへ向かって先端部（501）と、反転プリー（502）と、
コード（４）がコード引渡しヘッド（50）から解放され
る端部（504）を反転プリー（502）の所から離すための
ノズル（503）とが形成されており、反転プリー（502）
とコード引渡しヘッド（50）から出たコード（４）の一
部（40）との間に凹部（505）が形成されている請求項
１〜３のいずれか一項に記載の装置。 - 【請求項５】コード（４）を導くためのオリフィス（5
3）が、可撓性無端ベルト（55）が形成するループの内
部にある請求項１〜４のいずれか一項に記載の装置。 - 【請求項６】タイミングベルト（55）がコード引渡しヘ
ッド（50）の両側で案内プリー（51）の間隔に相当する
長さだけ補強されている請求項３に記載の装置。 - 【請求項７】タイミングベルト（55）がジグザグに折ら
れたシートによって補強されている請求項６に記載の装
置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8810770 | 1988-08-05 | ||
| FR8810770A FR2635043B1 (fr) | 1988-08-05 | 1988-08-05 | Appareil de fabrication d'un renforcement pour pneumatiques, ledit renforcement etant constitue a partir d'un seul fil |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0288225A JPH0288225A (ja) | 1990-03-28 |
| JPH0698710B2 true JPH0698710B2 (ja) | 1994-12-07 |
Family
ID=9369256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1202731A Expired - Fee Related JPH0698710B2 (ja) | 1988-08-05 | 1989-08-04 | タイヤ用補強材の製造装置 |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5039372A (ja) |
| EP (1) | EP0353511B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0698710B2 (ja) |
| KR (1) | KR970010458B1 (ja) |
| AT (1) | ATE67118T1 (ja) |
| AU (1) | AU621139B2 (ja) |
| BR (1) | BR8903933A (ja) |
| CA (1) | CA1328396C (ja) |
| DE (1) | DE68900258D1 (ja) |
| ES (1) | ES2025836T3 (ja) |
| FR (1) | FR2635043B1 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2677577A1 (fr) * | 1991-06-17 | 1992-12-18 | Sedepro | Procede de fabrication d'un pneumatique, et appareils pour la mise en óoeuvre de ce procede. |
| US5837077A (en) * | 1995-08-18 | 1998-11-17 | The Yokohama Rubber, Co., Ltd. | Pneumatic vehicle tire having belt wound from flattened tubular tape |
| US5885387A (en) * | 1995-12-08 | 1999-03-23 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire having endless carcass cord ply |
| IT1296464B1 (it) * | 1997-11-19 | 1999-06-25 | Vectorpharma Int | Composizioni farmaceutiche in forma di polveri di polimeri reticolati caricati con farmaci e relativo processo di preparazione mediante |
| KR100522208B1 (ko) * | 1997-12-26 | 2006-04-20 | 주식회사 엘지생활건강 | 크림상 수용해성 유성세안제 조성물 |
| US6375588B1 (en) | 1999-04-12 | 2002-04-23 | Litens Automotive Partnership | Tensioner with viscous coupled one way wrap spring anti-kickback clutch |
| JP2003127246A (ja) * | 2001-10-29 | 2003-05-08 | Bridgestone Corp | タイヤの製造方法およびカーカスコードの貼付け装置 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2795135A (en) * | 1953-03-18 | 1957-06-11 | Kremser Johann | Device for adjusting the tension of belts |
| US2862541A (en) * | 1954-04-19 | 1958-12-02 | Fmc Corp | Method of and apparatus for making fiber reinforced plastic pipe |
| US3183134A (en) * | 1962-04-03 | 1965-05-11 | Fairchild Hiller Corp | Tire building apparatus and method |
| US3593394A (en) * | 1969-11-05 | 1971-07-20 | Deering Milliken Res Corp | Apparatus having improved control means for producing nonwoven fabrics |
| US4052239A (en) * | 1976-01-23 | 1977-10-04 | Chen Henry T | Method and apparatus for making fiber reinforced tape |
| MX153272A (es) * | 1978-09-08 | 1986-09-08 | Lim Kunststoff Tech Gmbh | Procedimiento y aparato para la fabricacion de una llanta neumatica mejorada |
| JPS59500169A (ja) * | 1982-02-11 | 1984-02-02 | ヤ−ヌス ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフトウング | ラジアルタイヤならびにその製造方法および装置 |
| US4583962A (en) * | 1984-12-07 | 1986-04-22 | Litens Automotive Inc. | Timing belt tensioner with damped constant spring tensioning and belt tooth disegagement prevention |
| US4762583A (en) * | 1985-03-27 | 1988-08-09 | Kaempen Charles E | Method for making composite twine structures |
| WO1987000253A1 (en) * | 1985-06-28 | 1987-01-15 | Belorussky Politekhnichesky Institut | Toothed belt |
| FR2597784B1 (fr) * | 1986-04-25 | 1990-10-26 | Michelin & Cie | Procede et appareil de fabrication de renforcements pour pneumatiques |
-
1988
- 1988-08-05 FR FR8810770A patent/FR2635043B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1989
- 1989-07-13 AT AT89112804T patent/ATE67118T1/de not_active IP Right Cessation
- 1989-07-13 DE DE8989112804T patent/DE68900258D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1989-07-13 EP EP89112804A patent/EP0353511B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1989-07-13 ES ES198989112804T patent/ES2025836T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1989-07-18 US US07/381,533 patent/US5039372A/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-08-04 CA CA000607644A patent/CA1328396C/fr not_active Expired - Fee Related
- 1989-08-04 KR KR1019890011135A patent/KR970010458B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1989-08-04 AU AU39293/89A patent/AU621139B2/en not_active Ceased
- 1989-08-04 JP JP1202731A patent/JPH0698710B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1989-08-04 BR BR898903933A patent/BR8903933A/pt not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU3929389A (en) | 1990-02-08 |
| ATE67118T1 (de) | 1991-09-15 |
| KR970010458B1 (ko) | 1997-06-26 |
| CA1328396C (fr) | 1994-04-12 |
| US5039372A (en) | 1991-08-13 |
| BR8903933A (pt) | 1990-03-20 |
| ES2025836T3 (es) | 1992-04-01 |
| AU621139B2 (en) | 1992-03-05 |
| DE68900258D1 (de) | 1991-10-17 |
| FR2635043B1 (fr) | 1990-09-28 |
| KR900002924A (ko) | 1990-03-23 |
| JPH0288225A (ja) | 1990-03-28 |
| EP0353511B1 (fr) | 1991-09-11 |
| FR2635043A1 (fr) | 1990-02-09 |
| EP0353511A1 (fr) | 1990-02-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU605043B2 (en) | Hook for use in tyre manufacture | |
| US4030248A (en) | Method and apparatus for making filament cables | |
| CZ284221B6 (cs) | Způsob výroby pneumatiky a stroj na výrobu vrcholové výztuže pro pneumatiku | |
| US5281289A (en) | Process for the manufacturing of a tire and machines for the carrying out of the process | |
| JP3216826B2 (ja) | タイヤの製造方法および装置 | |
| US3396522A (en) | Stranding machine | |
| EP0853058B1 (en) | Coiler apparatus and method | |
| CA2201849A1 (en) | Apparatus for making twisted wire | |
| JPH0698710B2 (ja) | タイヤ用補強材の製造装置 | |
| US4803909A (en) | Apparatus and method for automated braiding of square rope and rope product produced thereby | |
| JPH0253945A (ja) | 繊維ストランドを編み合わせることによって物品を製造するための装置及び方法 | |
| KR0136662B1 (ko) | 지지체에 쓰레드를 제공하기 위한 방법 및 장치와 그에 따른 보강플라이 | |
| PL180280B1 (pl) | Sposób wytwarzania plata i urzadzenie do wytwarzania plata PL PL PL PL | |
| CN111661702A (zh) | 全自动光纤裁缆绕缆扎缆一体化装置 | |
| JPH0253946A (ja) | 繊維ストランドとスタッファ繊維ストランドを編み合わせることによって物品を製造するための装置及び方法 | |
| US4129158A (en) | Apparatus for the reinforcement of lengths of coil wire | |
| JP2002308214A (ja) | 巻回体を結束する装置および方法ならびに長手状部材を巻取り・結束する装置および方法 | |
| US3805852A (en) | Assemblies and method for making cable beads | |
| US5185051A (en) | Hook for use in an apparatus for making a tire reinforcement | |
| CN218664733U (zh) | 一种镀铜钢绞线收卷装置 | |
| CN109736015B (zh) | 一种多工位编绞方法 | |
| CN218708166U (zh) | 一种束丝机断线检测装置 | |
| JP2650393B2 (ja) | ワイヤ式切断機の溝ローラ群へのワイヤ巻付回数調整方法及びその装置 | |
| JPH0368525B2 (ja) | ||
| JPH01249327A (ja) | 単一コードからタイヤ補強材を製造する時のタイヤ補強材の止め装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |