DK113687A - Mikrobicid - Google Patents

Description

PATENT 113687 DANMARK lnt,aB 60 k 19/00 Kl S3c 20/01

Ansøgning nr. 2664/65 Indleveret den 26. maj 1965 Lobedeg 26. maj 1965

Fremlagt den 14. apr. 1969

Beakrlvelsen stemmer overens

Patent meddelt den 8. SGp · 1969 med fremlaeggelsesskriftet

DIREKTORATET FOR

PATENT-OG VAREMÆRKEVÆSENET Prioritet begæret fra den 27. maj 1964 ΠΓ.

21875/64, England.

DAVID BROWN TRACTORS LIMITED, Meltham Mills, Meltham, Huddersfield in the County of York, Storbritannien.

Opfinder: Thomas Eastwood of Scarr Bottom Mill, Meltham, Huddersfield in the County of York, Storbritannien.

Fuldmægtig under sagens behandling:

Ingeniørfirmaet Lehmann & Ree.

Transmissionsmekanisme med flere udvekslingsforhold til køretøjer.

Opfindelsen angår transmissionsmekanismer med flere udvekslingsforhold til køretøjer.

Der kendes i kombination en gearmekanisme, som er i stand til efter valg at overføre et antal frem-hastigheder og en bak-hastighed, og som styres af en første gearstang og en hjaslpegearmekanisme med et højt og et lavt område, som styres af en anden gearstang. Det er også kendt til en sådan kombination at føje en hjslpegearmekanisme, som har et normalt og et langeomt område samt en neutral stilling, og som også styres af den anden gearstang.

Formålet med den foreliggende opfindelse er at gøre virkemåden af en sådan transmission så simpel som muligt.

Ifølge opfindelsen er en transmissionsmekanisme med flere ud vekslingsforhold bestående af en første to-hastighedsgearmekanisme, en anden to-hastighedsgearmekanisme, vælgerorganer til den første mekanisme, og som har en første reces eller fremspring, der er indgribe-lige med en gearstang, og vælgerorganer til den anden mekanisme, som har en anden og en tredie reces eller fremspring, der er anbragt med indbyrdes afstand og i nærheden af den første reces eller fremspring, og som også er ihdgribelige med gearstangen, kendetegnet ved, at den første mekanisme på i og for sig kendt måde har en neutral stilling, medens den andén mekanisme ikke har nogen neutral stilling. Fordelene ' ved denne konstruktion består i, at der derved fjernes muligheden for fejlagtigt at vælge en neutral stilling, og når den anden to-hastighed sgearmekanisme er indstillet i det ønskede forhold, vil det nødvendige antal vælgerbevægelser endvidere være formindsket, idet det kim er nødvendigt at bevæge vælgerorganerne til den første mekanisme.

Ifølge et yderligere træk ved opfindelsen er transmissionsmekanismen kendetegnet ved, at elastiske organer er anbragt til tilbageholdelse af gearstangen fra indgreb med den anden eller den tredie reces eller fremspring, indtil en forudbestemt kraft udøves på stangen. Denne udformning medfører den fordel, at kun en kraftudøvende vælgerbevægelse af gearstangen kan omlægge udvekslingsforholdet for den anden to-hastighedsgearmekanisme, hvilket yderligere formindsker mulighederne for fejlagtigt valg af udvekslingsforhold.

Ifølge et yderligere træk ved opfindelsen er transmissionsmeka-r . nismen kendetegnet ved en yderligere gearmekanisme, som er i stand til efter valg at overføre et antal hastigheder, og som styres af en anden gearstang. Fordelen ved denne konstruktion er, at når der en gang ér valgt et passende område, kan ændringer i udvekslingsforholdet indenfor det valgte område foretages uden mulighed for utilsigtet at ændre det valgte område.

Ifølge endnu et træk ved opfindelsen er transmissionsmekanismen kendetegnet ved, at gearmekanismen, som styres af den anden gearstang, er i stand' til efter valg at overføre et antal frem-hastigheder . og mindst en,bak-hastighed. Dette træk medfører den fordel, at ændringer af udvekslingsforholdet både i frem- og bak-retning kan foretages uden utilsigtet at forstyrre det valgte område.

Ifølge et yderligere træk ved opfindelsen er transmissionsmeka-: nismen kendetegnet ved, at den har organer til forhindring af, at vælgerorganerne til den første mekanisme og vælgerorganerne.til den anden mekanisme bevægee samtidigt, men som tillader vælgerorganerne til den anden mekanisme at blive bevæget efter en bevægelse af vælgerorganerne til den første mekanisme bort fra dennes neutrale stilling og til den ene eller den anden af dens arbejdsstillinger. Fordelen ved denne konstruktion består i, at den formindsker muligheden for utilsigtet at efterlade den første to-hastighedsgearmekanisme i dennes neutrale stilling og medfører en logisk rækkefølge, hvad angår vælgeroperationerne .

En foretrukket udførelsesform for opfindelsen skal herefter beskrives under henvisning til tegningen, hvor fig, 1 skematisk viser en gearkasse til en landbrugstraktor, fig. 2 et snit efter linien 2-2 i fig. 1, fig. 3 et snit efter linien 3-3 i fig. 1 og fig. 4 et snit efter linien 4-4 i fig. 2.

Den på tegningen viste gearkasse til en landbrugstraktor har en indgangsaksel 10 ud i et stykke, med hvilken der er udformet et tandhjul 11 og udvendige koblingstænder 12, som er anbragt koaksialt med en mellemaksel 13, som er forsynet med udvendige noter 14. En bøsning 15 ud i et stykke, med hvilken der er udformet to tandhjul 16 og 17, er drejeligt lejret på en udrejelig aksel 18, som er anbragt parallelt med indgangsakslen og mellemakslen, og tandhjulet 16 indgriber konstant med tandhjulet 11 på indgangsakslen 10. Ved den ende af mellemakslen 13, som vender mod indgangsakslen 10, er der forskydeligt lejret et tandhjul 19, som er forsynet med indvendige koblingstænder 20. Tandhjulet 19 er bevægelig mellem to stillinger, og i den første af disse, jfr. fig. 1, står dets koblingstænder 20 i indgreb med koblingstænderne 12 på indgangsakslen 10, og i den anden af de nævnte stillinger indgriber det med tandhjulet 17 på bøsningen 15. Mellemakslen 13 er derfor drevet af indgangsakslen 10 enten direkte eller med formindsket hastighed. De organer, som er beskrevet i dette afsnit, udgør en fortandet gearmekanisme, som ikke har nogen neutral stilling, og som efter valg er i stand til at overføre en normal hastighed og en langsom hastighed.

En forlageaksel 30 ud i et stykke, med hvilken der er udformet fire tandhjul 31, 32, 33 og 34, er anbragt parallelt med mellemakslen 13. På mellemakslen 13 er der forskydeligt i nærheden af forlagsakslen 30's tandhjul 31 og 32 lejret et nav 22, med hvilket der ud i et stykke er udformet to tandhjul 23 og 24. Navet 22 er bevægeligt mellem tre stillinger, hvoraf den første, jfr. fig. 1, er en neutral stilling, og i den anden, af hvilke tandhjulet 23 indgriber med tandhjulet 31, og i den tredie, af hvilke tandhjulet 24 indgriber med tandhjulet 32. Antallet af tænder på tandhjulene 23, 24, 31 og 32 er valgt på en sådan måde, at forlagsakslen 30 drives af mellemakslen 13 enten med formindsket hastighed eller med forøget hastighed i forhold til mellemakslens hastighed. He i dette afsnit beskrevne organer udgør en fortandet gearmekanisme, der har en neutral stilling, og som er i stand til efter valg at overføre en stor hastighed og en lille hastighed.

En udgangsaksel 4-0 ud i et stykke, med hvilken der er udformet et konisk spiraldrev 41, er anbragt parallelt med forlagsakslen 30. Udgangsakslen 40 er forsynet med udvendige noter 42, og det koniske spiraldrev 41 indgriber konstant med et konisk spiraltandhjul 43· På udgangsakslen 40 er der forskydeligt i nerheden af forlagsakslen 30*s tandhjul 31 og 32 lejret et nav 44, med hvilket der ud i et stykke er udformet to tandhjul 45 og 46. Navet 44 er bevægelig mellem tre stillinger, hvoraf den første, jfr. fig. 1, er en neutral stilling, og i den anden af hvilke indgriber tandhjulet 45 med tandhjulet 31 og i den tredie af hvilke indgriber tandhjulet 46 med tandhjulet 32. Tandhjulet 48 er også forskydeligt lejret på udgangsakslen 40 i nærheden af tandhjulet 33 på forlagsakslen 30. Tandhjulet 48 er bevægelig mellem tre stillinger, hvoraf den første, jfr. fig. 1, er en neutral stilling, og i den anden af hvilke det indgriber med tandhjulet 33 og i den tredie af hvilke det indgriber med et tandhjul 26, som er drejeligt lejret på et nav 27, som er fastgjort på mellemakslen 13. Tandhjulet 26 indgriber konstant med tandhjulet 34 på forlagsakslen 30. Antallet af tænder på tandhjulene 31, 32, 33, 34, 45, 46 og 48 er valgt på en sådan måde, at udgangsakslen 40 drives af forlagsakslen 30 med en forøget hastighed, en formindsket hastighed, en mere formindsket hastighed og en formindsket hastighed i bak-retning. De i dette afsnit beskrevne organer udgør en fortandet gearmekanisme, som har en neutral stilling, og som er i stand til efter valg at overføre tre fremhastigheder og en bakhastighed.

Kombinationen af de tre fortandede gearmekanismer, som er beskrevet i det foregående, danner en gearkasse til en landbrugstraktor, som er i stand til efter valg at overføre 12 fremhastigheder og 4 bakhastigheder.

Stillingen af tandhjulet 19 styres af en vælgergaffel 50, som indgriber med et rundgående spor 21 i dette tandhjul, og som er stift fastgjort til en aksialt forskydelig stang 51, der er anbragt parallelt med mellemakslen 13· Stangen 51 har et rundgående spor 52 og en fordybning 53, og sporet og fordybningen indgriber skiftevis med en fjederbelastet kugle 54 til fastholdelse af tandhjulet i den ene eller den anden af dettes i det foregående beskrevne to stillinger. Ét organ 55 ud i et stykke med hvilke der er udformet en ryg 56, som afgrænser to slidser 57 og 58, er stift fastgjort til stangen 51.

Stillingen af navet 22 styres af en vælgergaffel 60, som indgriber med et rundg&ende spor 25 i navet, og som er stift fastgjort på en aksialt forskydelig stang 61, som er anbragt parallelt med mellemakslen 15 og i nærheden af stangen 51. Stangen 61 har en fordybning 62 og to ringformede spor 63 og 64, som skiftevis er i indgreb med en fjederbelastet kugle 65 til fastholdelse af navet 22 i den ene eller de andre af dettes tre i det foregående beskrevne stallinger.

Et organ 66, med hvilket der ud i et stykke er udformet en ryg 67, som afgrænser en slids 68, er stift fastgjort på stangen 61 i nærheden af organet 55 på stangen 51. Mellem de to stænger 51 og 61, jfr. fig. 1, er der aksialt forskydeligt lejret et låseorgan 69, som efter valg kan indgribe med de ringformede spor 52, 63 og 64. Dette låseorgan forhindrer samtidig bevægelse af stængerne 51 og 61, men tillader stangen 51 at blive bevæget efter en bevægelse af stangen 61 bort fra denne neutrale stilling og til den ene eller den anden af dens arbejdsstillinger. Derfor kan omskiftninger foretages fra normalt område til langsomt område og omvendt, når enten det høje eller det lave område er indrykket, men omskiftninger fra højt til lavt område og omvendt kan kun foretages, når normalt område er indrykket.

Stillingen af navet 44 er styret af en vælgergaffel 70, som indgriber med et rundgående spor 47 i navet, og som er stift fastgjort til en aksial forskydelig stang 71, der er anbragt paral lelf med ud— gangsakslen 40. Stangen 71 har et rundgående spor 72 og to fordybninger 73 og 74, som skiftevis indgriber med en fjederbelastet kugle 75 til fastholdelse af navet 44 i den ene eller de andre af dettes tidlige· re beskrevne stillinger. Et organ 76, med hvilket der ud i et stykke er udformet en ryg 77, som afgrænser en slids 78, er stift fastgjort på stangen 71.

Stillingen af tandhjulet 48 styres ved hjælp af en vælgergaffel 80, som indgriber med rundgående spor 49 i tandhjulet, og som er stift fastgjort på en aksial forskydelig stang 81, som er anbragt parallelt med udgangsakslen 40 og i nærheden af stangen 71. Stangen 81 har et rundgående spor 82 og to fordybninger 83 og 84, som indgriber skiftevis med en fjederbelastet kugle 85 til fastholdelse af tandhjulet 48 i den ene eller de andre af dettes .tre i det foregående beskrevne stillinger. Et organ 86 ud i et stykke med hvilket, der er udformet en ryg 87, som afgrænser en slids 88, er stift fastgjort til stangen 81 i nærheden af organet 76 på stangen 71. Mellem de to stænger 71 og 81, jfr. fig. 1, er der anbragt et aksilat forskydeligt låseorgan 89, som efter valg kan indgribe med de ringformede spor 72 og 82. Låseorganet forhindrer, at begge stangerne 71 og 81 bevæges ud af deres neutrale stillinger samtidig.

På et dæksel 90 til gearkassen er der ved hjælp af et sfærisk leje 91, jfr. fig. 2, svingeligt lejret en stang 92, som har en delvis sfærisk endedel 93· Denne endedel er indgribelig i enhver af slidserne 57 og 58 og 68, men holdes normalt i indgreb med slidsen 68 ved hjælp af elastiske organer, der omfatter en fjeder 94. Denne fjeder, hvis ender er indrettet til at blive båret af to tappe 95 og 96, som er fastgjort til dækslet 90, jfr. fig. 4, er anbragt i nærheden af organet 66 og parallelt med stangen 61, hvortil det nævnte organ er stift fastgjort. På dækslet 90 er der endvidere ved hjælp af et sfærisk leje 97, jfr. fig. 3, svingeligt lejret en stang 98, som har en delvis sfærisk endedel 99, der efter valg kan indgribe enten ed slidsen 78 i organet 76 eller slidsen 88 i organet 86.

Indgangsakslen 10 og mellemakslen 13 er udformet Bom bøsninger, hvorigennem der passerer en kraftudtagsaksel 100. Kraftudtagsakslen 100 og indgangsakslen 10 drives af traktorens ikke viste motor over ikke viste koaksialt anbragte udrykkelige friktionskoblinger, og det koniske spiraltandhjul 43 driver traktorens ikke viste bagakselhalvdele over et ikke vist differentialgear.

Gearkassen arbejder på følgende måde, idet det antages, at friktionskoblingen til indgangsakslen 10 er udrykket, og at det ønskes at vælge den mindste af de 12 fremhastigheder;

En kraft påtrykkes gearstangen 92 i den retning, som bevirker, at stangen 61 bevæger sig til venstre i fig. 1, indtil kuglen 65 indgriber med det rundgående spor 63· Navet 22 bevæges således til den stilling, i hvilken tandhjulet 23 indgriber med tandhjulet 31» og slidsen 68 i organet 66 står på linie med slidsen 57 i organet 55. Kraftretningen ændres nu til bevægelse af gearst&ngen 92 mod virkningen af fastholdelsesfjederen 94. Endedelen 93 af gearstangen udrykkes som følge heraf fra slidsen 68 og indgriber med slidsen 37* Kraftretningen ændres derefter endnu engang for at tvinge etangen 31 til at bevæge sig til højre i fig. 1, indtil kuglen 54 indgriber med fordybningen 53. Det er muligt for låseorganet 69 at blive bevæget ud af indgreb med det rundgående spor 52, da det rundg&ende spor 63 er blevet bevæget til liniestilling dermed. Derved er tandhjulet 19 blevet bevæget til den stilling, hvori det indgriber med tandhjulet 17« Derefter ophæves den på gearetangen 92 udøvede kraft.

Claims (5)

1. Transmissionsmekanisme med flere udvekslingsforhold bestående af en første to-hastighedsgearmekanisme (23, 31, 24, 32), en anden to-hastighedsmekanisme (12, 20, 17, 19), vælgerorganer (60, 61) til den første mekanisme, og som har en første reces eller fremspring (68), der er indgribelig med en gearstang (92) og vælgerorganer (50, 51) til den anden mekanisme, som har en anden og en tredie reces eller fremspring (57, 58), der er anbragt med indbyrdes afstand og i nærheden af den første reces eller fremspring (68), og som også er indgribelige med gearstangen (92), kendetegnet ved, at den første mekanisme på i og for sig kendt måde har en neutral stilling, medens den anden mekanisme ikke har nogen neutral stilling.

2. Transmissionsmekanisme ifølge krav 1, kendetegnet ved, at elastiske organer (94) er anbragt til tilbageholdelse af gear-stangen (92) fra indtrædning i den anden eller den tredie reces eller fremspring (57 eller 58), indtil en forudbestemt kraft udøves på stangen.

3· Transmissionsmekanisme ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, kendetegnet ved en yderligere gearmekanisme (31, 45, 32, 46, 33, 48, 34, 26), som er i stand til efter valg at overføre et antal hastigheder, og som styres af en anden gearstang (98).

4. Transmissionsmekanisme ifelge krav 3, kend etegnet ved, at gearmekanismen (31, 45, 32, 46, 33, 48, 34, 26), som styres af den anden gearstang (98) er i stand til efter valg at overføre et antal frem-hastigheder og mindst en bak-hastighed*

5. Transmissionsmekanisme ifølge et hvilket som helst af de fore· -gående krav, kendetegnet ved, at den har organer (69) til forhindring af, at vmlgerorganerne (60, 61) til den første mekanisme og vmlgerorganerne (50, 51) til den anden mekanisme bevmges samtidigt, men som tillader vmlgerorganerne (50, 51) til den anden mekanisme at blive bevæget efter en bevagelse af vmlgerorganerne (60, 61) til den første mekanisme bort fra dennes neutrale stilling og til den ene eller den anden af dens arbejdsstillinger. Fremdragne publikationer: Tysk patent nr. 839903 USA patenter nr. 1780270, 2181627.