Luftschlauch für Kraft fahrzeuge und
Besehr e ibungj. Es sind z,eZt„ verschiedene Lösungen bekanntsum das Entweiche
der Luft aus KraftfahrEeugbereifungeii zu verhindern,wenn Kägel oder sonstige H'rendkGrpisr den Luftschlauch durchbohrt haben. Z «B« wer den in den
Luftschlauch i'lüsbigjieiten eingefülltf die das entstandene Loch abdichten,
oder der g&nze jieiien wird reit Ssllkautschuk gefüllt „Die flüssigkeiten
haben den ii£chteil,dass sie meistens den Schlauch nach1 kurzer Zeit angreifen
und serstb2*en.JDie g eilkaut schtikittllTingen des Reifens haben den JBachteiljdass .sie nur sehr schwer in den Reifen eingebracht werden könne»
,, und es bedarf ^teurer bpeEialeinrichtungenjum einen solchen Helfen au
■^ montieren.Jjie' vorliegende Lrfindung vermeidet diese i-iachteile,indem in
ei ~
einen normalen Luftschlauch b mit Ventil c an der Laufseite eine Schicht '2ellkautsch.uk a oinvulkanlsiert wird, die je nach der Grosse des Reifens
unter dem iia Innern des Reifens, herrschenden Druck eine Dicke von 5-?onam. hat„Der Zellkautsehuk luit geschlossenen Zellen entsteht dadurch,dass in ein*
lie Guramimischung ein stickstoff absonnercdes Tr&baiittei eingemischt wird,· as bei der Vulkanisation stickstoff entwickelt unc. kiellkautschuk ait -ca
0-160 Zellen/caj'> bildet^L1Io 3rorteile d-ieees Luftschlauches sind, dass er
in der fabrik fertig, bsrge et eilt und ν ^n jedem I-aiexi oder Fachmann wie
bisher mit deir Peifen. auf die Telrre raontjert werden kann.Ausserdera bleiben .die guten Fshreirenccbaften des Luftreifens arhalt^n·Dringen kleinere
i'lägel oddr !!reiödkcrpcr ir, den Schlauch ein,so bleiben sie im ZeilJraut» sshuic ateckes ohne· cl.i-^ rwerite Oberfläche ο zu aurcL.ärin£en,so&ass überhaupt
iceii^e iuft estweichon kann..Sollten längere kägel
SaGn in cien I ;3 ft raus des Schlauches <3urchstossen,so dichtet der unter
dein Reifendruck stehende Zeilkautschujzik,der äusserst elestifsch ist,&«4i-
&b,so dass ebenfalls keine Luft entweichen kanne
Man -kann den Lu ft ε chi auch nach λ blas ε en eier Luft leicht demontieren ,und
evtl β entstandene grössere Löcher auf normale T;eise flicken .Auch wenn der
iremdkörper unter LTuok aus dem Reifen herausgesogen wird,dichtet der Zeilkaut ε cimfc das Loch ab?so dass der äeifen ^Tahr fähig- bleibt.
Patentanspruch; Luftschlauch #äa^*erei»i^a^e^f daöurch gekennzeichnet aas ar
An der Laufseite des Iiu.ftscclauche's ihnen eine ü-ellkautschukschicht J
von beliebiger Dicke angebracht wird,die unter dem Druck,der für den Reifen vorgesehen ist,steht,uB&~^U^»4LiaaJ>aii^^
Luftraum des .,Schlauches entweder verhindert oder das Entweichen der Luft durch seitIieheAMichtung der Zellen an deinereni'dkörpsr verhindert
o&er das Loch schllesstywobei der bchlaucli -züsaamen »alt dem Reifen auf
rt weraen kann«