DEP0035407DA - - Google Patents

Info

Publication number
DEP0035407DA
DEP0035407DA DEP0035407DA DE P0035407D A DEP0035407D A DE P0035407DA DE P0035407D A DEP0035407D A DE P0035407DA
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
formwork
concrete
objects
exchangeable
shuttering
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
Other languages
English (en)

Links

Description

ρ 35 *0? TO/80aD Betonkdrparschalmag mit auswechselbaren Bodenstiicken
Die Deutsche Reichs bairn, beschafft ζ Zt Eisenbahnschwellen aus vorgespanntem Beton mit einer Schienenbefestigung, wie sie in Abb Λ dargestallt ist. Die Auflagereisen (a) und die gerillten Holzdübel (b) Missen vor dem Betonleren bereits In die Schalung eingebracht und gut befestigt werden· Dies geschieht am besten durch Verschraubung, Bei den Auflagereisen (a) werden die Schrauben (c) von unten he? durch die Schalung (d) eingeführt, wobei die Schraubenmutter (e) dann später Im Betonkörper bleibt» Bei den Holzdübeln erfolgt die Verschraubung zweckmäßig iron oben her mit langen Schrauben (f ), Beim Gebrauch von Einzelschalungen, die zum Verdichten des freien %tons auf Rütteltische gesetzt und dann welterbenegt werden, hat sich diese Verschraubungsart gut bewährt* Beim Gebrauch von langen Spann-» betten jedoch, bei welchen der Beton mit Hilfe von sog. Straßenfertigern verdichtet ilrd« 1st es notwendig, daß die Schalung möglichst fest mit dem Boden des Spannbettes verbunden wird. Ein Wegnehmen der Schalung ψ on ihrem festen Lagerplatz 1st unswedbaäBig· Während die Befestigung des Holzdübels (b) auch hier keine Sehroierigkeitea bereitet, ist dl© Befestigung der Auflagereisen (a) ein Problem· Der Bau besonderer Tunnel unter dem Spannbett, in welche dann jeweils ein Mann zum Einbringen und Wegnehmen der Schrauben (c) kriechen müßte, ist eine kostspielige und lästige Angelegenheit·
Sie kann dadurch vermieden «erden« and dies ist das lesen der Erfindung« daß der Schalungsboden in der Sehienenbefestit_7ing3-sone ausgeschnitten und dann jeweils durch eine auswechselbare, got passende Platte ersetst wird (Abb 2). An dieser auswechselbaren Platte (g) können in einem einfachen, leicht zu handhabenden Arbeitsgang die Auf lagereisen (a) sorgfältig aufgeschraubt werden* Die lippen (h), auf welche die Auflagereisen (a) gesetzt «erden« müssen sehr genau sitzen* An der kleinen Platte (g) ist dies leichter herzustellen als auf den Boden einer großen Schalung· Um die Spurweite stets genau zu erhalten und um eine Winkelabaieichung ma. vermeiden« ordnet man an der Platte Cg) zweckmäßig auf der Unterseite eine besonders sorgfältig gearbeitete Rippe (1) an« die beim Einlegen der Platte in die Schalung in eine ebenfalls sorgfältig gearbeitete Ausnehmung (Ic) greift, wobei darauf zu achten 1st« daß die den Schwellenenden zugekehrten Seiten sich berühren· Die Dübel brauchen
nicht mit derselben Genauigkeit zu sitzen· Mit Hilfe der langen Dübelsoiirauban (f) werden nicht bloß die Dübel auf der Platte Cg) festgehalten» sondern auch diese noch, mit der gesamten Schalung rütteisichor verspannt. Vor der übertragung der Armierungskrafte auf den Beton Herden die langen Dübelschrauben (f) herausgenomiuen· Die elastische Verkürzung kann nun arischen den beiden Schienenbefesti^ungsstellen ungehindert stattfinden, oie beträgt maxi,ml ca 1/2 mm. Die eingelegten Platten (g) haben genügend Spielraum« Beim Herausnehmen der Betonschwellen aus der Schalung haftet die Platte (g) noch an der Schwelle· Sie isird später erst gelöst unter vorheriger fegnahiie der Schrauben
Genauso wie bei dem beschriebenen Beispiel der Fisenbahnscbssell© kann auch bei anderen vorgespannten oder schlaff amtierten Betonteilen vorgegangen werden» die in festen schalungen hergestellt werden, scion dies® aus Stahl, Hols oder Beton« und bei denen an der den Schalungsboden zugekehrten Seite bestimmte feile einzubetonieren sind»

Claims (3)

Patentanspruch
1) Schalung für Betonkörper dadurch gekeanseichnet* daß Flächenstücke 'des Schaluagsboderis auswechselbar angeordnet sind und als Teile für &ich gehandhabt werden können» indem sie zunächst sait den an ihr lösbar befestigten, einzubetonierenden Gegenständen in die Schalung passend eingesetzt werden und dann beim Eerausnahraen des erhärteten Betonkörpers aus der unbeweglichen Gesamtschalung raitgeoDim^n werden, um schließlich in einem späteren Arbeitsgang erst vom Betonkörper durch Lösen der Befestigungsmittel su den nunmehr fest einbetonierten (Segenständen getrennt zu werden·
2) Schalung nach Anspruch I)1 dadurch gekennzeichnet, daß die
auswechselbaren SchaluBgsbodenstück© durch Anbringen besonderer Hippen oder Stifte beim Einsetzen in die Gesantschalung in ihrer lage genau fixiert werden können·
3) Schalung nach Anspruch t) und 2)t dadurch gekennzeichnet, daß das auswechselbare Salialungsstück geeemiber der festen Schalung kleine Spielräume enthält, um« im Falle vorgespannter Betonteile, bei der elastischen Terkürsung im Augenblick Übertragang der Armierunsskrifte auf öen Betonkörper, nit-
zu können und gefährliche Kraftstauungen an den einbetonierten Gegenstanden, zu vermeiden..

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69304625T2 (de) Verfahren zum Einbau eines Eisenbahngleises in Beton
EP2133468B1 (de) Stützpunkt und Befestigung für Schienen auf einer Holzschwelle
DE202007018602U1 (de) System zum Befestigen einer Schiene
DEP0035407DA (de)
DE2017116A1 (de) Bahnschwelle
DE2718665A1 (de) Stahlschwelle fuer den gleisbau
DE802324C (de) Schalung fuer Betonkoerper
DE820448C (de) Zum Befestigen von Stahl- und Eisenprofilen bestimmter Betonkoerper
DE29802914U1 (de) Kammerfüllstein für Schienen, insbesondere Straßenbahnschienen
DE944378C (de) Schienenbefestigung bei Beton- und Hartholzschwellen
DE850457C (de) UEberwegbefestigung aus bewehrten Betonplatten fuer Gleisanlagen
DE9107028U1 (de) Schalungsform zum Herstellen von Betonschwellen
DE574454C (de) Schienenbefestigung auf Holzschwellen mittels Unterlagplatten und durch die Holzschwelle hindurchgehende Befestigungsbolzen
DE4236191A1 (de) Bahnkörper
DE4952C (de)
DE2202352A1 (de) Vorrichtung zum Abdichten von Dehnungsfugen in Fahrbahnen
DE565544C (de) Eisenbahnschwelle mit einer in den Schwellenkoerper eingebetteten Stuhlplatte
DE2537C (de) Zweitheiliger eiserner Langschwellen-Oberbau für Haupt-, Secundär- und Strafsenbahnen
EP1033439B1 (de) Befestigung für Schienenauflagen mit Schwellen oder Tragplatten
DE464530C (de) Schienenbefestigungsmittel, bestehend aus einer Unterlegplatte und einem durch die Holzschwelle hindurchgehenden Befestigungsbolzen mit hakenfoermigem Kopf zum Festklemmen des Schienenfusses
DE1017197B (de) Bahnoberbau aus Betonlangschwellen mit vorgespannter Bewehrung
DE648471C (de) Schienenbefestigung fuer Baggergleise
DE854808C (de) Schienenbefestiger und -verbinder, insbesondere fuer Grubenbahnen
DE13573C (de) Neuerungen in der Befestigung der Fahrschiene bei Strafsenbahnen auf Granit - Langschwellen
DE973492C (de) Schienenbefestigung