DEP0034649DA - Laufrad für Elektroauto - Google Patents

Description

Bj^tr. Läufrad für Elektroautos.

Daa Laufrad Iiat rundherum um die innere Pelge. Antriebsvorrichtungen, die den Zweck haben, das Gewicht des Elektroautos in !traft umzuwandeln und durch einen Dynamo Strom zu erzeugen.

Der Cfummis chi auch des Eades wird durch einen Kranz von schlauchartigen Gußstücken ersetzt. An jedem Paßstück ist eine Stoßstange angebracht, auf der sich eine Spiralfeder befindet.. Die Stößstange hat eine schienenartige.Führung c. Die' Spiralfeder hat den Zweck, die Stoßstange, die in dem laufrad radial geführt ist und durch das Gewicht des Elektro-Autos in das Rad eingedrückt Wird_j wieder herauszuziehen,'wenn das Pußstück beim Umlauf des Rades wieder entlastet wird. Der Hebe^ "b", der durch ein Gelenk "f" ah der Stoßstange "a" befestigt ist, besitzt ziemlich dicht ah dem Gelenk ein loch "g", durch das ein Bolzen h geht, welcher an den Seiten des.Rades so befestigt ist, daß sich der Hebel b pendelnd, hin und her bewegen kann. An dem freien Ende■ des.Hebels, b befindet sich ein Zahnsegment, das mit einem Zahnrad in Singriff steht, dessen Achse eine Stirnfläche und'Schrägzacken aufweist. Mit diesen ' Schrägzacken- arbeitet.eine zweite Schrägzackenscheibe Sasojnmea₁'. deren Achsen verschiebbar. mit Iiuten gleichachsig in das· nächst- ι folgende Zähnrad eingefügt ist und durch eine Spiralfeder zusammen an die terstgenannten Schrägzacken gedrückt wird., so' daß das erste " Zahnrad,, wenn es rückwärts läuft die Zacken überspringen kann und die^4, weiteren Zahnräder-sich nur in einer Richtung drehen? .wobei eine Antriebsvorrichtung die 'andere· ablöst. Mit den Antriebsrädern des Zsiinradergetriebes ist ein Dynamo gekuppelt, der somit'beim Paliren .des Elektroautos einen Teil des.elektrischen Stromes zum Antrieb de α.B1e ktro-Aut ο s liefert.

Claims (1)

1. Patentanspruch.

   ■ ·..'·-...·-■·. laufrad für Elektroauto ehrhr., daß anstelle der Bereifung auf die Pelge ein-Kranz von schlauehartigen Paßstücken (a) aufgelegt ist, jedes Pußstück im Laufrad radial geführt and durch eine Schraubenfeder von der Radfelge abgedrückt wird und jedes der beim Pahren des Elektroautos nacheinander auf die Felge gedrückten Pußstücke über Hebelantrieb (b,c) mit Zahnsegment ein Zahnrad schrittweise antreibt, das über ein einseitig wirkendes Schrägzackengesperre und Zwischenzahnräder einen Dynamo antreibt, der einen Teil des Stromes für den Antrieb des Elektroautos liefert.