DE851685C

DE851685C - Seilwinde mit Ruecklaufregulierung

Info

Publication number: DE851685C
Application number: DEK9976A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Koester Sen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-05-16
Filing date: 1951-05-16
Publication date: 1952-10-06

Description

Für Heu-, Dung-, Sack-, Bau- u. dgl. Aufzüge werden Seilwinden verwendet, bei denen der Rück-oder Ablauf der Last reguliert; d. h. abhängig von der Antriebsgeschwindigkeit der Winde gemacht ist. Winden dieser Art sehen zum Teil im Querschnitt ungefähr so aus, wie die in Abb. i im Längsschnitt dargestellte Winde.
Bei solcher Winde ist a die Antriebswelle. Auf dieser sitzt ein Ritzel b, welches das. Innenzahnrad c und gleichzeitig das Stirnrad d für den Rücklauf antreibt (Abt. i und 2).
Die Winde wird auf Heben geschaltet, indem die Steuermutter e mit dem Hebel f (Abt. i und 3) verdreht wird und, damit die Trommelwelle g und die Trommel h nach links verschoben werden, so daß der Kupplungskonus i der Trommel, wie in. Abb. i gezeichnet, in den. Konus des Rades c gepreBt und dadurch die Trommel in der Hubrichtung mitgenommen wird.
Soll nach dem Heben die Last halten, so muß die Steuermutter e schnell so verdreht werdien, dhß die Trommel h mit ihrem Konus k in den Konus des Lagerschildes l geschoben wird. In Abb. 3 ;ist zu erkennen, daß dabei der Hebel f in die untere Stellung Halt gebracht wenden muß. Diese Bewegung muß schn@el1l ausgeführt werden., da zwischen den Hebel-bzw. Trommelstellungen Heben und Halt die Stellung Senken liegt.
Soll nach dem Heben oder Halten die Last ge#-senkt werden., so wird die Trommel h mit der Steuermutter e und dem Hebel f auf Mietelstellung Senken gebracht. Dabei ist diann keiner der Konen i oder k der Trommel im Eingriff, und,,die Trommel könnte unter Einwirkung der Last in schnelle Umdrehung versetzt werden, wenn nicht eine Einrichtung vorhanden wäre, mit welcher die Ablaufgeschwindigkeit der Last reguliert, und zwar abhängig von der Aneriebsgeschwindigkeit gemacht würde.
Diese Regulierung der Ablaufgeschwindigkeit erfolgt durch ein Gesperre, welches im Rade d liegt und meistens als KI-inkengesperre ausgebildet ist, wobei des Rad d einen Innen-Sperrkranz hat.
In diesem Gesperre entstehen bei dien bekannten Winden oft Stöße, die zu einer übermäßigen Beanspruchung des Hubseiles ,n und, verschiedener Teile der Winde, besonders dies Gesperres selbst führen, so daß auch Brüche in demselben nicht selten sind.
Diesen Übelstand abzustellen, ist Aufgabe der Erfindung. Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß statt eines Klinkengesperres ein Rollengesperre zwischen Trommel und Antrieb geschaltet wiird: Das Roillengesperre besteht aus dem Klemmrad n. Dieses hat Zähne o. Mit dem Rücken dieser Zähne werden, wie in Abb. 2 ersichtlich, die Rollen p gegen die zvlindrische Innenfläche des Zahnkranzes dies Radfes d gepreßt. Dadurch tritt bei Rechtsdrehung dies Klemmrades n im Rade d eine Verklemmung bzw. Kupplung oder Sperrung zwischen den Rädern n und, d ein. Bei Linksdrehung des Klemmrades legen sich die Rollen p gegen die Brust der Zähne o. Die Verklemmung löst sich, unid die Rollen werden beim Hebern der Last vom Kiemmrade n im Stirnrade d ohne wesentliche Reibung frei herumgeführt.
Bei der in Abb. 2 dargestellten einfachsten i Ausfü.hTung des Rollengesperres wäre es noch möglich, daß die Rollen nicht alle gleichmäßig verklemmt werden. Es ist deshalb in Abb. 4 eine weitere Verbesserung an diesem Rollengesperre im Prinzip dargestellt. Es wird dadurch auch die Funktion der Winde weiter verbessert in dem Sinne, daß kein Ruck und kein Geräusch bei der Steuerung vom Heben auf Senken oder Halt entsteht, weil die Verklemmung sofort in -dem Augenblick erfolgt, wenn dlas mit der Trommel verbundene Klemmrad n. das vom Antrieb geführte Stirnrad d überholen will. Auch wird die Lebensdauer des Gesperres und der ganzen. Winde größer.
Die bessere Funktion des Gesperres gemäß Abb. 4 wird dadurch erzielt, daß Federn q angebracht sind, durch welche mit sanftem Druck die Rollen p stets in die Verengung zwischen. der zylinidrischen Innenfläche dies Radien d und dem Rücken der Zähne des Klemmrades n geschoben werden, so daß eine dauernde Berührung zwischen diesen Flächen mit dien, Rollen p erhalten bleibt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Seilwinde mit Rücklauf reguherung, dadurch gekennzeichnet, daß das Gesperre, welches beim Ablaufen der Lasst die Trommel mit dein Antrieb kuppelt, als Rollengesperre ausgebildet ist.
2. Seilwinde gemäß Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß im Rollengesperre Federn (q) angebracht sind, welche bewirken, daß die Rollen (p) dauernde Berührung zwischen dem mit der Trommel gekuppelten Klemmrad (n) und dem vom Antrieb im Umlauf gehaltenen Stirnrad (d) aufrechterhalten.