DEP0025137DA - Vorrichtung zum Heben von Lasten. - Google Patents

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Patentanwalt Dipl.-Ing. Hans Begrich · Landshut/Ndb.

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(13 a) Regensburg

Hackengaßehen 6, Ecke Unter den Schwibbogen . Ruf 4709
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(13 b) Landshut

Annaberg 170 Ruf 2262

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Ihr Zeichen Ihre Nathncht vom Mein Zeichen JS/P 345 Tag 11»

Jos«! I i pl » HigiiiHfgi Hidenstr· 21 »

In Sachen fO Γ Γ ί , 9. B t UJTg₁₁ ,2.8 »Η t b f M, ., T. ..O , .*. 3* Ml *■ * ?,

Heben iron iastfB jede? §rSB«fSsbme®suag« Sie eignet si€h ®it Torteil anob sub Btb@a rom l*aet« grSßirtr lä^gt₉ wie s*B_e Tom, Langfeiiitra_f Brettera Ußw## ws iasbesoßäert diese &ast®a in Stapeln größerer HShe aufsustapelpi» fahrend bisher für dies©a Sweck eise fette ton Arbeitern Q&®t beso»Äer# kostspielig® HöbeTorriehtuiigea aotweinÄig waren» w©rä@s äarch die Irfinduag aar 2w®i ArWiter bt-aötigt, m feß «υ® atwe forriDh,tu% ei» we seBt liehe

üet Arbeit

Bit forrishtuög aaöh d§r Brfiödaag besteht da.riiiy^dafi Eolmea eines nach Art eiaer Sföhiebtltiter ortsbeweglich®!! unä schrig eiastellbarea Gestelles mit bahnen für eines eweltelligea slttels Sellsug Terschlebbarea Sagen versthen siüd^ immn torätrer Teil geleiakig abklappbar and mit sissr tragvorrichtung ftr lasten Tereejisa ist. Bis neue forrichtuag läit sieh isfolga ihrer %rltng©rbarteit für Jtd® irbfitshöh® Tervenden« B&&dtGh₉ dad dit Führungsbaheen in Ürtffl ©b@»Q feil gebogen aasgeführt ®inä_s kippt der obere

des wags na rait m iser Isst aar Entlade stelle us und

ein le Ichiss ii nt lad en bsi_o Auisehichtsn der Lasten, der ^eictaiag ist lie HsliSYsrrieartaog mit tiasm

» 1 ist ein® Sgiieaansictit <i©r ^orriclitssg tsilwtist

₀ 2 ist eine t

ftbb* 3 seigt Am absi^s f @31 ^s festelies In mti äs® iageix in seiner obersten GxeaE^ttlliisg b@im

* 4 ist «in ^aBmchzdit äuwh üen vbemn feil mit äss fagea_e

ist sia ^iejraekaitt toeii iia «iitejsa Γ©ϋ des ait *sg©ii ia zuEa^^tr^eseiiobeaem Zu&tmA. libl)o 6 ist sine schaubildliche Ansicht der neuen in &m®n&mng aaf dea frstaspart i?on Brettern zur

la Stapeln.

lie B^u# Belieroruehtang
Ststell 1 _f ^slcli«® liei dem

i^sispiel ώ»τ ©isiaml ^emusseliisbbar 1st· 2)sr enters Gtsteilte il bat swi Boiseif 1% asf ieres laüesstitt die Sölsea 1* ies aiiszieiibairta §esteHteilss g^fi&rt sis€»Dis loli^a 1* olserea Sestellt©il@s slnä Himrck Qaerltistes 4 u.ai ü© Its uat€i«a fles^ellteües äafüh %atrl©is±©a 5 im •ioanier g&lialt©m. Auf der lansfls^its ^r lulaSs t^w anterea 6est©llt«iles Jiteii. ^srui^siaitsn ? forgsstliem, ia

herrorststeeades I^eucangfileiateti 6 fies obtrea ischiebbsi· gelagert «lad· Ab des uatei^a ist sflimiakbar ®lm Klink® a b«festigt_s die mt

he2missGMe¥I>aren oberen Gegtellteil^s Muter Äie Querleisten 4 greift uaiso tte-a &ber€» Bestellteil la v@r~ schledenen Magen fe£t0tellt»

Jter iiageo. 2 aur BefSräexsi&g 4er ^kasten 1>©stsfat ans dsm Toräeren feil 2> und dem Materen feil 2". Beiä® Seile siaä tUixcfo eia Gelenk 12 geleßkig rdttiiSEiiöer verbasdea* Äelisdtt eich dieses ßslesk a«f der Söhe des Wagens* muB eis eatspreehen-ÜMT Ausschnitt worg^Beh^u ^n₉ us eia AbHappto, öe^s T©räer®a Iageat^ilcs 2^T zur Äilagsstells Ma Su₁ ermö^ielaeii, ^r Iag@n 2 wirä tech eis Seil 5 bewegt, wslülies über eine in des oh®mn bestellten angsbraclittE Bolle 9 lauft, Ser vordere Wagenteil 2^f jsit einer fimgrorrlciitimg to oüex foasolfi für Mstea T«r~

di@ sweetegßig aaeii iüogs mit einer 4jehne 1ö* für ausgerüstet ist. Biese ^ragT^rriclitEiig 1Ö nimmt d£e iast 11 zam ^iuiiBport auf»

fer laiea 2 ist su. seiner -*@rscliiÄbatig mit !allen 13 Tersjslieti mnd s^?ar hat äerT3ri«rs lage at« il 2* eia' SQlle&paar_t «ikreaci d@r Jiiütsre Sage&teü zwi Bsllenpsar® hat, lii Eollea gleitet der itagea auf FührußgsbÄsieß 14_f äi© asf Holmea 1^f _fl* befestigt sin€* Me Breite diuser ist so !»©messern* daS sis ia sasäBBnengescäiobetiea Xustsai 3er Breit© ä®? Sollß eiatspr&eliien»

ifer uatere bestellten ist in dar aateren des «agens -2 tslt fialteleistea 15 irsrseliea, eile sioli liber

14 tefiaien unä den jibstandi der liollenäjirehdss Wagens haben· £@r niiterg Befestiguagsteil dieser

Ät bestimmt die satere 5reagg g

Biest Haltgleisten halten θβη Wages 2 auf des antsrea Gestellteil nnä in seiner unteres ^renzlage auf Äea Füfarungsbäbnen 14«

Auf der Innenseite der iierau&Behiiebbayen Gestellte!!© sdad fetes 17 roxgesehen, iii weLe&e führuiigsgXieäer 16 greifen, die aa des «tagen 2 befestigt sisö*

£b des oberen. Isäs des oberen Gestellteiles sinÄ im Bgreicli der abgebogenea FUhmngslehaBn faagsekieiien 18 angeordnet-, I Ia den Abstand der Bollesäarehmesser haben und ifareffl rückwärtigen Bsfes^igaßgsteil die ober« Endlage Wagens bestimmen. Airela äiese Fsngschiei&n 18 wirä eiamal obere taaslsige äes ?iagens bestimmt und ferner β in Abgleiten äes Wagens toq äea führuagssehienea YeÄiüiäert»

SuIl eins last gehoben werden,, so wird ^«Ächst äas bestell 1 aa^ie estspr&siasnät Stelle gebracht aad der au-szieii· bare feil 1¹ entspxeti^snd der Hebs1i5lie ausgesogen nnä mit ier

8 oäsr asf amdere bfksnftte Art tiad leise festgestellt« lagen 2_S dtr in weiser, imteren i&ge dureii die Hslteleisten 15 biäif* bzw. deren unteren Befestlgungeteil begrenzt ndr<i_f wird iß dieser Stellaug bsladen «na 4mm mittels Seilzug 3 aal ien {ührungcbahoen 14 nach obeft geKögen. Das Ässiehea Smim tsh Hand ader siatoriscfa «rfolgan. Is des unteren festellteil wird ein ibspringen tos des ?ührang&bahsen florcii äie laIt©leisten 15 reraladert. Is- Äereick der angesogenes dsstellteile wird ein Abgleiten des iageos 2 T9b ie η i^hnmgBbshnaa durch die Führoagsslieder IS and äie ^hrangsnat^n 17 Terhiöteri* I» oberes feil 4es S^stelles klappt 4er obart ?*agenteil T ent» sprsclienä dem Bogen ä%r fuanmgsbaiia sur Entladestelle ab. 8eis dargsstellteo iusführuagsbeispiel siaä das 90°· Im Bereich dieses Bogeas wird der ffagen durch die Faagsciileoe 18 gehalten« lasd^lt es siefe tun das leben Ym längeres Iiasten_s wie * werden s^ei 0est@ll« in eines der l£nge der lasten

Claims (1)

1. eatspreeheaäea Abstand verwendet, la der oberen IMsttllang fallen die Bretter entweder Toa selbst auf ^n Stapel sie bleibe a mi der Bäekenleline 1Ö¹ zur lntlaäu-ßg ton

   liegea» Αϊΐοξι bei äejr Terwsn&ing tde s®@i öestsllea kami ö®r motorisch aisgetrieben

   1,) forriühtung zus !«bea ?sa iastes» dadurch gekennzeichnet, daß ^r-ie Holisen. eines r&,Ok Art sincr Schiebeleiter ferei^ortsbevegLiclieη QesteHes (1) mit Führungsbahns CH) für einen sweitsiligen^iiittels Seilzug ¥©rsc!iislibar@a fagta C2)

   sind, dessen Torderar 7eili2') geles^ig abklsppbar itit einer ükragroTriehtang (10) für die Lasten Te^m©h®a ist*

   2*) 7orrieb.tang nach Ans^prudi t_f dadurch gebinazeichnett

   die fü-hraagsbaksea (14) an ihrem oh®£®n finde naela de zu gebogen ausgeführt siai_t S43 daß äex vordere iagenteil C2^f> Ablägesteile su selbsttätig abklappt»

   3«,) farriühtu!^ nach Ansprach t-2» aaäareh

   Ul, Jtiuij

   feil (2^f) 'lis e gslleapaar (15)

   ist

   4.3 forrichtang nach AnspToeh 1-5» da&areh daß an das oberes Gestellteil auf ier iiiugc gebildeten fiftriingsbaiiiiteiles im Abstand Ätr stesser gebogene Faagsehienen (18) angeordret

   Verrichtung nach ajoepxuoh 1-4, dadurch als ?ührungs bahnen (14) ö€F

   Holmes, so breit ansgefülirt sin&_s iaS Fie in tGilfeoasen geschobenen 2astanö des Se sie lies gusseisen etm di® Srtlte äer lagsnrollen C13) halben.

   6*} Vorrichtung naeli Äospriicli 1-5» öadureh gsktim2@iiiJii^t_s äaß über den Flämingsbab&eη C14) des usteTen Gest€ 11 feiles Saltsleistsn (155 te Abstaad des HolleedaxchasersseiB angeoräoet unterer Befestigungsteil Üie tiefste Ksgeolage

   7«) forriehtüHg nac;ii Ai3S|si3cii 1-6, dacltaiüh g^keanse lehnet _f äaS i« ien aasgitiibaren Q©Bt#llteil®a Führaiigsnijt®ii (17) geseliea sind_B in. w«lehe an dem liiEterea liagenteil

   8.) Tbxtiohttiag meh Anspruch 1 - 7_t θα daß an dem Tordei^a iagenteil (2*) eine äüassls CiO* > für die BefSrder&Qg ^tr Aeat aagtferacht l«t»

   9*) Vbrrlßhta5S-«rtEOT^Aßsprucij. 1-8, äadarcii g

   gg||^ Aizeh stellYorriciitang (3) T

   Yorrichtoaig nach ünspiuch 1 - ^C dadurch daß die Holsieii in Fohrungsnuten (6,¹^ insiuanaergleiten und durch ynerstrsben (4₉5) ie Abstand gehalten ntrdeii_e