DE98044C

DE98044C -

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Publication number: DE98044C
Application number: DENDAT98044D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Regelung für das durch den Druck der Arbeitsgase eröffnete Auspuffventil besteht in einer Sperrvorrichtung, welche von einer unrunden Scheibe oder einem gleichartigen Organ kraftschlüssig gesteuert wird. Die unrunde Scheibe und ein mit der Sperrvorrichtung verbundenes Gewichtspendel bilden gleichzeitig die Regelung für die Verriegelung des Auspuffventils. Durch die Ausbildung des Antriebes für die Ventilverriegelung als Regelung erzielt man eine sehr einfache, von der Kurbelwelle unmittelbar angetriebene Steuerung, welche jeder kleinsten Änderung der Umlaufszahl sofort zu folgen vermag. Ferner wird das Ventil entlastet, so dafs dasselbe fast . geräuschlos arbeitet. Bei Viertaktmaschinen wird die Steuerung so ausgeführt, dafs die Verriegelung des geöffneten Ventils bei voll belasteter Maschine nur während des Auspuffes stattfinden kann.

Auf der Zeichnung ist die Steuerung und Regelungsvorrichtung in Verbindung mit der Maschine durch Fig. 1 und 2 im Schnitt und in Seitenansicht dargestellt. Fig. 3 zeigt Einzelheiten der Steuerung und Fig. 4 eine Abänderung derselben..

Wenn sich der Kolben K in seiner tiefsten Stellung befindet, besitzen die Explosionsgase noch eine Spannung von ungefähr zwei Atmosphären. Dieselben gelangen durch ein Rohr r nach dem Ventilkasten und veranlassen durch Einwirkung auf die Membran m (Fig. 1 bis 3) oder auf den Kolben k (Fig. 4) die Eröffnung des Ventils a. Letzteres würde sich bereits nach einem kurzen Kolbenweg wieder schliefsen, wenn nicht die Verriegelung stattfinden würde.

Zu diesem Zweck ist die Ventilspindel s (Fig. 1 bis 3) mit einem Bund b versehen, hinter welchem sich der Sperrstift i des durch eine Feder f gespannten Sperrhebels h legt. Bei der Ausführungsform in Fig. 4 wirkt der Hebel h mit Sperrstift i durch Eigengewicht.

Diese selbstthätig einschnappende Sperrvorrichtung h i wird von einer mit einer Rolle 0 versehenen federbelasteten und senkrecht geführten Stange g ausgelöst, welche durch eine Stange 5 mit dem Sperrhebel h gekuppelt ist und deren Gleitrolle 0 auf einer Scheibe ρ mit Einschnitt ν läuft, die auf der Kurbelwelle d aufgekeilt ist.

Um die Gesammtsperrvorrichtung gleichzeitig als Regelungsvorrichtung wirken zu lassen, ist die senkrecht geführte und federbelastete Stangeg· mit einem Gewichtspendel P verbunden. Bei grofser Geschwindigkeit der Kurbelwelle d wird das Pendel P nacheilen. Infolge dessen legt sich die Rolle ο nicht in den Einschnitt ν ein und das Auspuffventil e bleibt gesperrt, mithin geöffnet. Dieses Spiel wird sich so lange wiederholen, bis die Maschine wieder ihre normale Geschwindigkeit erreicht hat.

Durch die Verbindung der,Sperrvorrichtung mit dem Gewichtsregler ist das Auspuffventil von dem Gasventil unabhängig gemacht und vermag in empfindlicher Weise den geringsten Schwankungen, in der Umlaufszahl zu folgen.

Claims

Patent-Anspruch:

Sperrvorrichtung für von Abgasen gesteuerte Auspuffventile von Explosionsmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dafs ein das Ventil (a)

in der Oeffnungsstellung sperrendes Organ (i) mittels einer mit einem schwingenden Gewichtshebel (P) verbundenen Stange (g o) bethätigt wird, welche mit einer unrunden und von der Kurbelwelle (d) unmittelbar oder mittelbar angetriebenen Scheibe (p) kraftschlüssig verbunden ist, zum Zwecke, das von dem Druck der Abgase gesteuerte Ventil zu entlasten und einen leichten und geräuschlösen Gang, desselben zu erzielen. · ■

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.