DE976890C - Strebausbau fuer steile Lagerung mittels vor dem Abbaustoss zwischen Hangendem und Liegendem verspannter nachgiebiger Stempel - Google Patents
Strebausbau fuer steile Lagerung mittels vor dem Abbaustoss zwischen Hangendem und Liegendem verspannter nachgiebiger StempelInfo
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- E21D15/50—Component parts or details of props
- E21D15/502—Prop bodies characterised by their shape, e.g. of specified cross-section
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Description
- Strebausbau für steile Lagerung mittels vor dem Abbaustoß zwischen Hangendem und Liegendem verspannter nachgiebiger 'Stempel In der steilen Lagerung im Steinkohlenbergbau bereitet die Abstützung des Abbaustoßes vielfach Schwierigkeiten. Insbesondere zeigt sich beim Gebrauch von Stahl- und Leichtmetall-Stempeln, daß diese dem Seitendruck keinen ausreichenden Widerstand entgegensetzen und ausknicken. Da es aber erforderlich ist, im Hinblick auf die in der steilen Lagerung vorliegenden schwierigen Ausbauverhältnisse nur Stempel mit möglichst geringem Gewicht zu verwenden, können die zur Herstellung der Stempel verwendeten Profilformen nur ein verhältnismäßig niedriges Widerstandsmoment besitzen.
- Gemäß einem nicht zum Stande der Technik gehörenden älteren Vorschlag sollen zum nachgiebigen Ausbau für Abbaustrecken und abzufangende Streckenfirsten vor dem Mineralstoß Ausbauteile aus zwei geflanschten Rinnenprofil-Bogensegmenten eingebaut werden. Diese Segmente sollen ferner mit dem mittleren Bogenabschnitt unter Zwischenschaltung eines Unterzugs gegen den Mineralstoß gerichtet sein. Dieses bogenförmige Ausbauglied ist gemäß dem vorgesehenen Ausführungsbeispiel durch den Unterzug zu einem K-Bau ergänzt.
- Ein weiterer nicht vorveröffentlichter älterer Vorschlag befaßt sich mit dem Gedanken, einem senkrecht zwischen dem Hangenden und dem Liegenden eingespannten nachgiebigen Grubenstempel ein bogenförmig ausgebildetes Seitenglied zuzuordnen, um diesen Stempel gegen die unmittelbare Einwirkung von beispielsweise in der Stempelmitte angreifenden Seitenkräften zu schützen. Durch ein solches zusätzliches Glied wird der übliche Ausbau jedoch komplizierter.
- Die Erfindung lehnt sich in gewisser Weise an den zuerst genannten nicht zum Stand der Technik gehörenden älteren Vorschlag an, betrifft jedoch letzterem gegenüber speziell eine Verbesserung für den Strebausbau in steiler Lagerung und kennzeichnet sich demgemäß dadurch, daß die Stempel selbst aus relativ verschieblich aneinandergeführten und: durch ein Schloß gegeneinander verspannten gebogenen Segmenten aus Rinnenprofilen gebildet sind, die mit den konvexen Bogenseiten gegen den Abbaustoß gerichtet sind.
- Der insbesondere nachgiebige Stempel wird nunmehr in besonders einfacher Weise aus zwei Bogenabschnitten eines Rinnenprofils gebildet, welches infolge der mit dem Bogen gegen den Abbaustoß sich abstützenden Anordnung auch bei der Verwendung verhältnismäßig leichter Profile zur Aufnahme großer Belastungen geeignet ist. Die dem Abbaustoß zugewendete Seite des bogenförmigen Stempels kann als unmittelbare Anlagefläche für Verschalungshölzer dienen. Dieser einfache, leichte Stempel wird zunächst in seiner Längsrichtung infolge der Einspannung zwischen Hangendem und Liegendem belastet, wobei infolge der Kupplung der Bogensegmente durch ein Reibungsschloß eine Nachgiebigkeit möglich ist. Dieser bogenförmige Stempel bildet in der steilen Lagerung gewissermaßen ein Gewölbe, welches den Abbaustoß unterfängt. Es wird dadurch der von dem Abbaustoß ausgeübte Druck derart abgefangen, daß seine Aufteilung in teilweise axial zu den Bogensegmenten gerichtete Komponenten eintritt. Dieser bogenförmige Stempel knickt mithin nicht aus, sondern überträgt die Querkräfte in vorteilhafter Weise in die endseitigen Abstützungspunkte des Stempels.
- Es wird noch darauf hingewiesen, daß gebogene Segmente aus Rinnenprofilen an sich als Bogensegmente im Streckenausbau bekannt sind; ferner ist bekannt, inein.anderliegende Segmentabschnitte unter Wahrung der Relativverschieblichkeit zu verspannen. Die Erfindung richtet sich nicht grundsätzlich auf eine bestimmte Profilform bzw. auf Bogensegmente, sondern liegt - wie vorstehend bereits dargelegt - in der besonders zweckmäßigen Ausgestaltung eines Strebausbaus in der steilen Lagerung und hier wiederum der unmittelbar vor dem Abbaustoß zu setzenden Stempel.
- In der Zeichnung ist der Strebausbau beispielsweise dargestellt. Abb. i und 2 zeigen den Einbau des gebogenen Strebstempels in Draufsicht und Querschnitt; Abb. 3 und 4 zeigen einen aus Bogensegmenten bestehenden Stempel in Seitenansicht und Querschnitt.
- Bei dem aus Abb. i ersichtlichen, in Draufsicht gezeigten Schrägbau sind neben den Arbeitsstellen A bereits neue Einbrüche A' des Verhiebs angedeutet. Der Abbaustoß wird durch die aus Bogensegmenten gebildeten Stempel i und den Verzug 2 gesichert. In dem Bereich zwischen dem Abbaustoß und der Versatzböschung sind weitere Stempel 4 üblicher Art angeordnet, welche die am Hangenden vorgesehenen Kappen 3 untergreifen.
- Aus Abb. 2 ist ersichtlich, daß die Lagerung einen verhältnismäßig spitzen Einfallwinkel a zur Senkrechten hat. Der vor dem Abbaustoß angeordnete, aus Rinnenprofilen bestehende Stempel ist zwischen Hangendem und Liegendem verspannt, wobei die Stempelenden. eingebühnt sind. Auch die Stempel 4 sind am Liegenden eingebühnt.
- Wie die Abb. 3 zeigt, sind die Bogensegmente i und i' mittels Schloßbügel 5 und Keil 6 miteinander verbunden. Der Keil kann auch durch eine Schraube, einen Exenter od. dgl. ersetzt werden.. Mit 7 sind Stempelfüße bezeichnet. 9 sind Schlitze zum Anspannen beim Setzen. Als Spannmittel können Keile, die bei den bekannten Grubenstempeln mit Schlitzreihen üblich sind, Verwendung finden.
- Abb. 4 zeigt einen Schnitt durch das Schloß nach Abb. 3. Die Bogensegmente bestehen aus Rinnenprofilen, die durch Bügel 5 und Keil 6 zusammengeklemmt sind. Mit 8 ist eine Keilabstützung bezeichnet.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Strebausbau für steile Lagerung mittels vor dem Abbaustoß zwischen Hangendem und Liegendem verspannter nachgiebiger Stempel, dadurch gekennzeichnet, daß die Stempel selbst aus relativ verschieblich aneinandergeführten und durch ein Schloß gegeneinander verspannten gebogenen Segmenten aus Rinnenprofilen gebildet sind, die mit den konvexen Bogenseiten gegen den Abbaustoß gerichtet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 589 544, 665 845, 6-74529. In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsche Patente Nr. 8oi 095, 965 847.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEB99A DE976890C (de) | 1949-10-12 | 1949-10-12 | Strebausbau fuer steile Lagerung mittels vor dem Abbaustoss zwischen Hangendem und Liegendem verspannter nachgiebiger Stempel |
Applications Claiming Priority (1)
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DE976890C true DE976890C (de) | 1964-07-16 |
Family
ID=6951686
Family Applications (1)
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DEB99A Expired DE976890C (de) | 1949-10-12 | 1949-10-12 | Strebausbau fuer steile Lagerung mittels vor dem Abbaustoss zwischen Hangendem und Liegendem verspannter nachgiebiger Stempel |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE976890C (de) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE589544C (de) * | 1929-07-13 | 1934-06-25 | Hermann Schwarz | Nachgiebiger Walzeisenrundausbau fuer Strecken u. dgl. |
DE665845C (de) * | 1937-04-21 | 1938-10-07 | Bochumer Eisen Heintzmann | Profilpaar aus U-foermigen Profilen, die zu Grubenausbaurahmen o. dgl. zusammengefuegt werden |
DE674529C (de) * | 1936-10-01 | 1939-04-15 | Bochumer Eisen Heintzmann | Kreisfoermiger oder bogenfoermiger eiserner Grubenausbau |
DE801095C (de) * | 1949-08-30 | 1950-12-21 | Mannesmann Ag | Einrichtung zum Abstuetzen des Kohlenstosses |
DE965847C (de) * | 1943-05-30 | 1957-06-27 | Bochumer Eisen Heintzmann | Nachgiebiger Ausbau fuer Abbaustrecken und abzufangende Streckenfirsten in steiler Lagerung |
-
1949
- 1949-10-12 DE DEB99A patent/DE976890C/de not_active Expired
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE589544C (de) * | 1929-07-13 | 1934-06-25 | Hermann Schwarz | Nachgiebiger Walzeisenrundausbau fuer Strecken u. dgl. |
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