DE966604C - Lastfahrzeug, insbesondere Lastanhaenger, mit pneumatisch betaetigter Kippvorrichtung - Google Patents
Lastfahrzeug, insbesondere Lastanhaenger, mit pneumatisch betaetigter KippvorrichtungInfo
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- DE966604C DE966604C DEK24129A DEK0024129A DE966604C DE 966604 C DE966604 C DE 966604C DE K24129 A DEK24129 A DE K24129A DE K0024129 A DEK0024129 A DE K0024129A DE 966604 C DE966604 C DE 966604C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/16—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms
- B60P1/162—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms the hydraulic system itself
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Description
- Die Erfindung bezieht sich auf Lastfahrzeuge, insbesondere Lastanhänger, mit pneumatisch betätigter, von einem Arbeitszylinder mit Hubkolben gebildeter Kippvorrichtung für den Wagenkasten. Es ist das Ziel der Erfindung, solche pneumatisch betätigte Kippvorrichtungen betriebssicher zu machen und so auszubilden, daß ihre Teile verhältnismäßig leicht ausgeführt werden können. Bei den bekannten pneumatischen Kippvorrichtungen muß der Arbeitszylinder aus Sicherheitsgründen stark überdimensioniert werden" um auch hohen Überdrücken: standhalten- zu können, die z. B. auftreten können, wenn nach Erreichung der maximalen Kipplage weiterhin Druckluft in den Arbeitszylinder gefördert wird. Ein dickwandiger, schwerer Zylinder hat eine Verminderung der Nutzlast des Fahrzeuges zur Folge. _ Demgegenüber ist die von einem Arbeitszylinder mit Hubkolben, gebildete pneumatische Kippvorrichtung nach der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß in der Druckluftzuleitung zum Arbeitszylinder ein in Abhängigkeit vom Kippvorgang zwangläufig gesteuertes Absperrventil des Zylinders die weitere Zufuhr von Druckluft völlig absperrt.
- Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird die Absperrvorrichtung von einem auf dem Zylinderdeckel befestigten, in die Druckluftleitung eingeschalteten Absperrschieber gebildet, dessen eigentlicher Schieber vermöge einer Druckfeder kraftschlüssig gegen die Kolbenstange des Hubkolbens anliegt, welche eine entsprechend geformte Ausnehmung für das anliegende Ende des Schiebers besitzt, wobei die Ausnehmung in solcher Lage an der Kolbenstange angeordnet ist, daß bei Erreichen der maximalen Kippstellung das Sehieberende eintreten, und dadurch der Schieber in Sperrstellung gelangen. kann.
- Auf diese: Weise ist erreicht, daß durch eine unmittelbar von der Kolbenstellung im Zylinder abhängige Steuerung die Druckluftzufuhr in, zuverlässiger Weise selbsttätig unterbrochen wird, wenn, der Kolben eine Stellung erreicht hat, die aus betrieblichen Sicherheitsgründen nicht überschritten werden darf.
- In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
- Fig. I ist ein senkrechter Schnitt durch den Arbeitszylinder, auf dessen. Deckel die Absperrvorrichtung befestigt ist; Fig.2 ist ein senkrechter Schnitt durch die Absperrvorrichtung in größerem Maßstab; Fig. 3 ist ein Schnitt nach Linie A-B in Fig. 2; Fig. 4 ist ein Schnitt nach. Linie C-D in Fig. 2. Auf dem Deckel g des Zylinders 2 ist ein, in die Druckluftleitung 23 eingeschalteter Absperrschieber mit seinem Gehäuse 17 befestigt. In diesem ist der eigentliche Schieber 16 waagerecht geführt, dessen gerundetes Ende 18 durch: die Feder 22 ständig gegen die Kolbenstange 4 angedrückt wird. Das eine Ende der Feder 22 lastet gegen. das Schiebergehäuse 17 und das andere Federende gegen eine Scheibe 2o, die gegen den. Querstift 21 des Schiebers anliegt. In der rohrförmigen Kolbenstange 4 ist eine der Rundung des Schieberendes 18 entsprechende Ausnehmung I9 vorgesehen.
- Bei der in Fig. i bis -4 gezeichneten Stellung ist der Schieber geöffnet. Die Druckluft kann. durch die Öffnung 24 des Schiebers 16 treten" der durch die unter Drück wirksamen Dichtungen 25 im Gehäuse 17 abgedichtet ist. Sobald. der Kolben 3 so weit gehoben ist, daß die maximale Kippstellung erreicht ist, tritt das Ende 18 des Schiebers in die Ausnehmung I9 der Kolbenstange, und der Schieber schließt sich durch den Druck der Feder, 22 selbsttätig.
- Bei der oben beschriebenen Ausführung der pneumatischen Hubvorrichtung kann ein gefährlicher Überdruck im Arbeitszylinder nicht auftreten. Es genügt daher, den Zylinder auf denjenigen Druck zu konstruieren, der zur Erreichung der maximalen. Kippstellung notwendig ist, einschließlich des üblichen Sicherheitsfaktors.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Lastfahrzeug, insbesondere Lastanhänger, mit pneumatisch, betätigter, von. einem Arbeitszylinder mit Hubkolben gebildefiter Kippvorrichtung für den Wagenkasten, dadurch: gekennzeichnet, daß in der Druckluftzuleitung zum Arbeitszylinder ein in Abhängigkeit vom Kippvorgang zwangläufig gesteuertes. Absperrventil vorgesehen ist, welches in der maximalen Kippstellung des Zylinders die weitere Zufuhr von Druckluft völlig absperrt.
- 2. Lastfahrzeug nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß das Absperrventil von einem auf dem Zylinderdeckel (g) befestigten, in die Druckluftleitung (23) eingeschalteten Absperrschieber gebildet wird., dessen eigentlicher Schieber (i6) vermöge einer Druckfelder (22) kraftschlüssig gegen, die Kolbenstange (4.) des. Hu,hkolbens anliegt, welche eine entsprechend geformte; Ausn:ehmung (ig) für das. anliegende Ende; (i8) des Schiebers (i6) besitzt, wobei die Ausnebmung (ig) in; solcher Lage an, der Kolbenstange (q.) angeordnet ist, daß bei Erreichen der maximalen, Kippstellung das Schiebeirende (i8) eintreten und: dadurch der Schieber in Sperrstellung gelangen kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK24129A DE966604C (de) | 1948-10-02 | 1948-10-02 | Lastfahrzeug, insbesondere Lastanhaenger, mit pneumatisch betaetigter Kippvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK24129A DE966604C (de) | 1948-10-02 | 1948-10-02 | Lastfahrzeug, insbesondere Lastanhaenger, mit pneumatisch betaetigter Kippvorrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE966604C true DE966604C (de) | 1957-08-22 |
Family
ID=7216932
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK24129A Expired DE966604C (de) | 1948-10-02 | 1948-10-02 | Lastfahrzeug, insbesondere Lastanhaenger, mit pneumatisch betaetigter Kippvorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE966604C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3217660A1 (de) * | 1982-05-11 | 1983-11-24 | Emil Weber Fabrik für Ölhydraulik GmbH & Co, 7129 Güglingen | Vorrichtung zum abschalten der zufuhr von hydraulikfluessigkeit fuer einen einfach wirkenden hydraulischen zylinder zum kippen der ladeflaeche eines fahrzeugs bei erreichen der kippendstellung |
-
1948
- 1948-10-02 DE DEK24129A patent/DE966604C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3217660A1 (de) * | 1982-05-11 | 1983-11-24 | Emil Weber Fabrik für Ölhydraulik GmbH & Co, 7129 Güglingen | Vorrichtung zum abschalten der zufuhr von hydraulikfluessigkeit fuer einen einfach wirkenden hydraulischen zylinder zum kippen der ladeflaeche eines fahrzeugs bei erreichen der kippendstellung |
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