DE3734618C1

DE3734618C1 - Manually operatable axle lifting valve for multi-axle motor vehicles, trailer vehicles and the like

Info

Publication number: DE3734618C1
Application number: DE19873734618
Authority: DE
Inventors: Georg Sulzyc
Original assignee: Graubremse GmbH
Current assignee: Grau GmbH
Priority date: 1987-10-13
Filing date: 1987-10-13
Publication date: 1989-02-09

Abstract

A manually operatable axle lifting valve (10) for multi-axle motor vehicles, trailer vehicles and the like has a housing (20) and a shift piston (35). In the housing (20) a control piston (25) is provided, which has an active surface (30), acted upon by the pressure in the control line (16), and is supported on a spring (32). The shift piston (35) is displaceably supported in the control piston (25). The displacement travel of the shift piston (35) is limited by a stop (44), fixed to the housing, on the one hand and the control piston (25) on the other. The shift piston (35) is of pressure-relieved design and the control piston (25) with the shift piston (35) forms an inlet valve (33, 37) and an outlet valve (34, 37) for compressed air into the line (17) leading to the lifting bellows of the lifting axle. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein manuell betätigbares Achsliftventil für mehrachsige Kraftfahrzeuge, Anhängefahrzeuge u. dgl., mit einem Gehäuse, welches einen Anschluß für eine zu einem Liftbalg und einem Umschaltventil für einen Federbalg der Liftachse führende Leitung, einen Anschluß für eine zu einem Druckluftvorratsbehälter führende Leitung, einen Anschluß für eine zu einem Federbalg einer nicht-liftbaren Achse führende Steuerleitung sowie eine Entlüftungsöffnung aufweist, und einem im Gehäuse verschiebbar gelagerten Schaltkolben, der eine nach außen geführte Schaltstange aufweist.The invention relates to a manually operable Axle lift valve for multi-axle motor vehicles, Trailers u. Like., With a housing, which a connection for one to a lift bellows and one Changeover valve for a bellows of the lift axle leading line, a connection for one leading to a compressed air reservoir Line, a connection for a to a bellows a control line leading to a non-liftable axle and has a vent, and one in the housing slidably mounted switching piston, the one after has shift rod guided outside.

Solche manuell betätigbaren Achsliftventile werden sowohl bei mehrachsigen Kraftfahrzeugen, also bei Zugwagen, Motorwagen u. dgl., als auch bei Anhängefahrzeugen, die nicht selbst angetrieben sind, eingesetzt. Ihre Verwendung erfordert mindestens zwei nebeneinander angeordnete Achsen, von denen die eine liftbar und die andere nicht-liftbar ist.Such manually Actuable axle lift valves are used for both multi-axle motor vehicles, that is to say with towing vehicles, Motor car u. Like., As well as with trailers, the are not driven themselves. Your Use requires at least two side by side arranged axes, one of which is liftable and the other other is not liftable.

Aus der Druckschrift der Firma Graubremse GmbH, Heidelberg, Ausgabe IAA 1987, ist innerhalb einer Darlegung "IAA 87: Neuentwicklungen" auf den Seiten 14 bis 18 u. a. ein manuell betätigbares Achsliftventil der eingangs beschriebenen Art bekannt. Dieses Achsliftventil weist ein Gehäuse auf, in dem ein verschiebbar gelagerter Schaltkolben mit Hilfe von drei Dichtungen geführt ist, der einen nach außen aus dem Gehäuse herausragende Schaltstange trägt, die in einem Betätigungsknopf für die manuelle Betättigung endet. Das Gehäuse weist einen Anschluß für eine zu einem Liftbalg und einem Umschaltventil für einen Federbalg der Liftachse führende Leitung auf. An einem weiteren Anschluß steht Druckluft aus einem Druckluftvorratsbehälter an. Ein dritter Anschluß führt über eine Steuerleitung zu einem Federbalg einer nicht-liftbaren Achse, so daß hier als Steuerdruck der Druck in dem Federbalg der nicht- liftbaren Achse - entsprechend der Beladung des Fahrzeugs - einwirkt. Das Gehäuse ist schließlich mit einer Entlüftungsöffnung versehen, um den Liftbalg zu entlüften, wodurch üblicherweise die Liftachse abgesenkt wird.From the Graubremse GmbH publication, Heidelberg, IAA 1987 edition, is within one Statement "IAA 87: New Developments" on page 14 until 18 u. a. a manually operated axle lift valve of the type described above. This Axle lift valve has a housing in which a slidably mounted switching piston with the help of three Seals is guided to the outside from the Housing outstanding shift rod, which in one Actuation button for manual actuation ends. The housing has a connection for one to one Lift bellows and a changeover valve for a bellows leading the lift axle Line on. Compressed air is at another connection from a compressed air reservoir. A third Connection leads to a bellows via a control line a non-liftable axle, so that here as Control pressure the pressure in the bellows the non- liftable axle - according to the load of the vehicle - acts. The case is finally with one Provide ventilation opening to close the lift bellows bleed, which usually lowers the lift axle becomes.

Zusätzlich zu diesem manuell betätigbaren Achsliftventil ist in der Anlage ein pneumatisch gesteuertes Schaltventil vorgesehen, welches einen Schaltkolben aufweist, der gegenüber einer einstellbaren Feder gehäuseseitig abgestützt ist und eine Wirkfläche besitzt, die vom Druck im Federbalg einer nicht-liftbaren Achse beaufschlagt ist. Dieses pneumatisch gesteuerte Schaltventil ist somit in die Steuerleitung von der nicht-liftbaren Achse zu dem manuell betätigbaren Achsliftventil eingeschaltet. Es weist einen Umschaltpunkt auf, durch den ein niederer von einem höheren Druckbereich getrennt ist. Im niederen Druckbereich, also bei leerem oder nur geringfügig beladenem Fahrzeug ist die Steuerleitung entlüftet, so daß der Schaltkolben des Achsliftventils normalerweise sich in der Stellung befindet, in der Druckluft aus einem Vorratsbehälter in die zu dem Liftbalg der liftbaren Achse führende Leitung ansteht, so daß die Liftachse angehoben ist.In addition to this manually operated Axle lift valve is pneumatic in the system controlled switching valve provided which one Has switching piston, which is adjustable against an Spring is supported on the housing side and an active surface possesses the pressure in the bellows of a non-liftable Axis is applied. This pneumatically controlled The switching valve is thus in the control line from the non-liftable axis to the manually operable Axle lift valve switched on. It has one Switchover point on, through which a lower one higher pressure range is separated. In the lower Print area, i.e. empty or only marginal the control line is vented when the vehicle is loaded, so that the shift piston of the axle lift valve normally is in the position in which compressed air from a Storage container in the to the lift bellows of the liftable Axis leading line is present, so that the lift axis is raised.

Bei leerem oder wenig beladenem Fahrzeug führt eine manuelle Betätigung der Schaltstange und des Schaltkolbens am Achsliftventil zu einem Absenken bzw. Anheben der Liftachse. Wenn dagegen das Fahrzeug mehr geladen hat, als es dem Umschaltpunkt des pneumatisch gesteuerten Schaltventils entspricht, dann wird der Steuerkolben durch den einwirkenden Druck eines Federbalgs der nicht-liftbaren Achse so verschoben, daß dieser Druck als Steuerdruck an dem manuell betätigbaren Achsliftventil anliegt, so daß dessen Schaltkolben in die andere Stellung verschoben wird, in welcher der Liftbalg entlüftet und damit die Liftachse abgesenkt wird. Gleichzeitig werden die Federbälge der Liftachse entsprechend beaufschlagt.When the vehicle is empty or lightly loaded performs a manual actuation of the shift rod and Shift piston on the axle lift valve to lower or Raise the lift axle. If, however, the vehicle more loaded when it was the switch point of the pneumatic controlled switching valve corresponds, then the Control piston by the pressure acting on it Bellows of the non-liftable axle shifted so that this pressure as a control pressure on the manual actuatable axle lift valve, so that its Shift piston is moved to the other position in which ventilates the lift bellows and thus the lift axle is lowered. At the same time, the bellows are the Lift axle applied accordingly.

Auch in diesem beladenen Zustand des Fahrzeugs ist es möglich, das manuell betätigbare Achsliftventil manuell zu betätigen, und zwar auch gegen den am Schaltkolben einwirkenden Steuerdruck.Also in this loaded condition of the vehicle it is possible that manually actuated axle lift valve, and also against the one acting on the switching piston Control pressure.

Dieses manuelle Umschalten des Achsliftventils mag für verschiedene Anwendungsfälle sinnvoll sein, z. B. als Anfahrhilfe im Winter bei Kraftwagen. Es wird dabei durch Anheben der Liftachse eine andere Gewichtsverteilung der Beladung an den nicht-liftbaren Achsen herbegeführt, die jedoch in nachteiliger Weise zu einer Überlastung der betreffenden Achsen führt.This manual switching of the Axle lift valve likes for different applications be useful e.g. B. as a starting aid in winter Motor vehicles. It is done by lifting the lift axle a different weight distribution of the load on the non-liftable axles brought about, however, in disadvantageous to overload the concerned Leads axes.

Diese Überlastung wird zwar in der Regel nur kurzzeitig herbeigeführt, weil beim Loslassen der Schaltstange der in der Stuerleitung anstehende Druck selbsttätig eine Umschaltung in der Weise herbeigeführt, daß die Liftachse wieder abgesenkt wird. Trotzdem ist eine Überlastung nicht-liftbarer Achsen grundsätzlich nachteilig. Fehlbedienungen können darüber hinaus zu Schäden an den nicht-liftbaren Achsen führen. Im übrigen ist eine Verletzungsgefahr beispielsweise an einem solchen Fahrzeug spielender Kinder dann besonders groß, wenn die manuelle Betätigbarkeit gerade auch dann gegeben ist, wenn das Fahrzeug schwer oder voll beladen ist.This overload is usually true brought about only briefly because when you release the Switch rod the pressure in the control line automatically switches over in such a way that the lift axle is lowered again. Still is an overload of axles that cannot be lifted disadvantageous. Incorrect operation can also Damage to the axles that cannot be lifted. Furthermore is a risk of injury to someone, for example children playing such a vehicle, if the manual operability then is given when the vehicle is heavily or fully loaded is.

Außerdem ist nachteilig, daß das manuell betätigbare Achsliftventil immer zusammen mit dem pneumatisch gesteuerten Schaltventil in einer Anlage eingesetzt werden muß, wenn die normalen Schaltfunktionen erreicht werden sollen. Dies bedeutet einen gewissen Aufwand, auch hinsichtlich der Anschlüsse und der Rohrleitungsverbindungen, die zwischen dem manuell betätigbaren Achsliftventil und dem pneumatisch gesteuerten Schaltventil erforderlich sind. Wenn das bekannte Aschliftventil und das pneumatisch gesteuerte Schaltventil zusammen mit einer Anlage an einem Sattelauflieger eingesetzt werden, dann besteht die Möglichkeit, daß als Abfahrhilfe im Winter eine Liftachse des Aufliegers in mißbräuchlicher Weise angehoben wird, um Beladungsgewicht von dem Auflieger auf die Zugmaschine zu übertragen; es versteht sich, daß dabei die Achse der Zugmaschine überlastet wird.Another disadvantage is that this is done manually Actuable axle lift valve always together with the pneumatically controlled switching valve in one System must be used when the normal Switching functions should be achieved. this means a certain effort, also with regard to the connections and the pipe connections between the manually operated axle lift valve and the pneumatic controlled switching valve are required. If that well-known aslift valve and the pneumatically controlled Switch valve together with a system on one Semitrailers are used, then there is Possibility that as a departure aid in winter Lift axle of the trailer in an abusive manner being lifted to load weight from the trailer to be transferred to the tractor; it goes without saying that the axle of the tractor is overloaded.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein manuell betätigbares Achsliftventil der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei dem trotz manueller Betätigbarkeit eine Überlastung der nicht-liftbaren Achse bzw. Achsen - auch kurzzeitig - nicht möglich ist.The invention has for its object a manual actuatable axle lift valve of the type described at the beginning Way to create, despite manual operation an overload of the non-liftable axle or axles - even for a short time - is not possible.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch gelöst, daß in dem Gehäuse ein Steuerkolben vorgesehen ist, der einen vom Druck in der Steuerleitung beaufschlagte Wirkfläche aufweist und auf einer Feder abgestützt ist, daß der Schaltkolben in dem Steuerkolben verschiebbar gelagert ist, daß der Verschiebeweg des Schaltkolbens durch einen gehäusefesten Anschlag einerseits und den Steuerkolben andererseits begrenzt ist, daß der Schaltkolben druckentlastet ausgebildet ist, und daß der Steuerkolben an die zum Druckluftvorratsbehälter führende Leitung angeschlossen ist und mit dem Schaltkolben ein Ein- und Auslaßventil für Druckluft in die zu dem Liftbalg der Liftachse führende Leitung bildet.According to the invention this is solved in that in the Housing a control piston is provided, one of the Pressure in the control line acting area has and is supported on a spring that the Shift piston slidably mounted in the control piston is that the displacement of the switching piston by a stop fixed to the housing on the one hand and the control piston on the other hand, it is limited that the switching piston is designed pressure-relieved, and that the control piston to the line leading to the compressed air reservoir is connected and with the switching piston an and exhaust valve for compressed air in the to Lift bellows of the lift axis leading line forms.

Das neue Achsliftventil erfüllt zunächst einmal alle sinnvollen Funktionen, die bisher von dem manuell betätigbaren Achsliftventil und dem pneumatisch gesteuerten Schaltventil erfüllt wurden. Das pneumatisch gesteuerte Schaltventil ist also gleichsam in das manuell betätigbare Achsliftventil integriert, wodurch eine Reihe von Leitungsverbindungen und Anschlüssen in Fortfall kommen bzw. durch einfache Durchbrechungen oder Bohrungen realisiert werden können.The new axle lift valve first of all fulfills all meaningful functions that were previously used by the manual actuable axis lift valve and the pneumatic controlled switching valve were met. The pneumatically controlled switching valve is, so to speak integrated into the manually operated axle lift valve, creating a series of line connections and Connections come to an end or by simple Breakthroughs or holes can be realized.

Außer dem Schaltkolben ist in dem Gehäuse des Achsliftventils auch noch ein Steuerkolben vorgesehen, der über die Steuerleitung von dem Druck eines Federbalgs einer nicht-liftbaren Achse beaufschlagt ist. Dabei sind der Schaltkolben und der Steuerkolben so aufeinander abgestimmt und dimensioniert, daß der Schaltkolben zwar manuell hin und hergeschoben werden kann, und zwar insbesondere bei leeren oder nur leicht beladenem Fahrzeug, so daß hier wunschgemäß die Möglichkeit besteht, die Liftachse abzusenken oder auch anzuheben und abgesenkt oder angehoben zu belassen. Bei vollbeladenem oder schwerbeladenem Fahrzeug oberhalb des Umschaltpunkts mag es zwar noch möglich sein, den Schaltkolben und den Steuerkolben zu betätigen. Eine solche Betätigung führt jedoch nicht zu einem Schaltvorgang und zu einem Anheben der Liftachse.In addition to the switching piston is in the housing of the Axle lift valve also provided a control piston the over the control line from the pressure of a Bellows applied to a non-liftable axle is. The switching piston and the control piston so coordinated and dimensioned that the Shift pistons are pushed back and forth manually can, especially when empty or only slightly loaded vehicle, so that here the desired It is possible to lower the lift axle or also to raise and keep lowered or raised. At fully loaded or heavily loaded vehicle above the Switchover point may still be possible Switch piston and the control piston to operate. A however, such actuation does not lead to one Shifting process and for lifting the lifting axle.

Auf jeden Fall ist der Verschiebeweg des Schaltkolbens für diesen Fall der Beladung durch einen gehäusefesten Anschlag einerseits und durch den Steuerkolben andererseits begrenzt. Diese Begrenzung wirkt sich so aus, daß die Liftachse bei diesem Beladungszustand nicht angehoben werden kann, sondern abgesenkt verbleibt. Damit wird auch eine Überlastung der nicht-liftbaren Achsen mit Sicherheit verhindert. Der Schaltkolben im Achsliftventil ist druckentlastet ausgebildet, d. h. Druckschwankungen in der Vorratsleitung wirken sich kraftmäßig auf den Schaltkolben nicht aus, so daß hierdurch die Liftachse in ihrer jeweiligen Stellung nicht verändert wird. Die Steuerleitung wirkt hier nicht mehr auf den Schaltkolben, sondern allein auf den Steuerkolben bzw. eine an ihm vorgesehene Wirkfläche ein.On in any case, the displacement of the switching piston is for this case of loading by a housing-fixed Stop on the one hand and by the control piston on the other hand limited. This limitation works this way from that the lift axle is not in this loading condition can be raised, but remains lowered. This will also overload the non-liftable Axes prevented with certainty. The shift piston in the Axle lift valve is relieved of pressure, i. H. Pressure fluctuations in the supply line have an effect not force on the switching piston, so that hereby the lift axle in its respective position is not changed. The control line does not work here more on the switching piston, but only on the Control piston or an active surface provided on it a.

Der Schaltkolben und der Steuerkolben können zweckmäßig nach Schieberbauart ausgebildet sein, wobei sie ineinander geführt sind und die entsprechenden Dichtungen und Durchbrechungen aufweisen, um miteinander ein Einlaßventil und ein Auslaßventil für die Druckluft zu bilden. Das neue Achsliftventil weist zudem den Vorteil auf, daß es vergleichsweise einfacher und preiswerter herstellbar ist als die beiden im Stand der Technik für diesen Zweck bekannten Ventile.The switching piston and the control piston can be expediently designed according to the slide type, wherein they are merged and the corresponding Seals and perforations have to be with each other an inlet valve and an outlet valve for the compressed air to build. The new axle lift valve also has the advantage on that it is comparatively easier and cheaper can be produced as the two in the prior art for valves known for this purpose.

Der Schaltkolben kann auch als Schieber ausgebildet sein, und zwischen Steuerkolben und Gehäuse können drei Dichtungen vorgesehen sein; der Steuerkolben kann zwischen den Dichtungen je eine radiale Durchbrechung aufweisen. Der Schaltkolben trägt zwei Dichtungen. Schaltkolben und Steuerkolben sind aufeinander abgestimmt und entsprechend dimensioniert und an- bzw. ineinander geführt. Damit ergibt sich eine kompakte kurzbauende Einheit für das Achsliftventil.The switching piston can also be designed as a slide, and between Control piston and housing can have three seals be provided; the control piston can be between the Seals each have a radial opening. The Switching piston carries two seals. Shift piston and Control pistons are matched to one another and accordingly dimensioned and guided together. In order to the result is a compact, short unit for the Axle lift valve.

Der Schaltkolben weist dann zwischen seinen beiden Dichtungen eine Vorratskammer auf, die ständig an die zum Druckluftvorratsbehälter führende Leitung angeschlossen ist. Damit steht zwischen Schaltkolben und Steuerkolben immer Vorratsluft an, ohne daß dies den Schaltkolben kraftmäßig in der einen oder anderen Richtung belastet.The switching piston then points between its two seals a pantry that is constantly connected to the Compressed air storage tank leading line connected is. This stands between the switching piston and the control piston always supply air without this affecting the switching piston forceful in one direction or the other.

Die Feder, auf der sich der Steuerkolben abstützt, kann in ihrer Kraft einstellbar sein, um auf diese Art und Weise den Umschaltpunkt für das Anheben bzw. Absenken der Liftachse einstellen zu können. Es versteht sich, daß die Größe der Wirkfläche des Steuerkolbens hierbei von Einfluß ist bzw. beachtet werden muß.The spring on which the control piston is supported can to be adjustable in strength to this Way the switching point for lifting or Lowering of the lift axle. It understands that the size of the effective area of the control piston is of influence here or must be observed.

Ebenso kann auch der gehäusefeste Anschlag axial ver- und feststellbar ausgebildet sein, was ebenfalls zur Veränderung des Umschaltpunkts dient. Es ist natürlich auch möglich, auf diese Ver- und Feststellbarkeit zu verzichten und stattdessen die Federn auszuwechseln, auf denen sich der Steuerkolben gehäuseseitig abstützt.Likewise, the stop fixed to the housing can be axially shifted and be designed to be detectable, which is also used for Change of the switching point is used. It is natural also possible towards this verifiability and ascertainability do without and replace the springs instead, on which the control piston is supported on the housing side.

Die Schaltstange des Schaltkolbens kann durch den Steuerkolben dichtend hindurchgeführt sein, so daß die Wirkfläche am Steuerkolben eine Kreisringfläche ist. Die Entlüftung ist dann an einer anderen Seite des Gehäuses des Achsliftventils vorgesehen.The shift rod of the shift piston can be moved through the Control piston be passed sealingly, so that the Effective area on the control piston is an annular surface. The vent is then on another side of the housing of the axle lift valve.

Die Feder kann auch zwei in Reihe geschaltete Einzelfedern aufweisen, um auf diese Art und Weise Verstellbereiche für das Achsliftventil zu schaffen. Auf die Feder kann auch gänzlich verzichtet werden, wenn der Steuerkolben als Differentialkolben ausgebildet wird, so daß über die Vorratsluft gleichsam eine pneumatische Feder an dem Steuerkolben verwirklicht ist.The spring can also have two in series Single springs have to be this way To create adjustment ranges for the axle lift valve. On the spring can also be dispensed with entirely if the Control piston is designed as a differential piston, so that, as it were, a pneumatic over the supply air Spring is realized on the control piston.

Die Steuerstange kann im Bereich ihrer Durchführung durch das Gehäuse mit einer druckabhängig anpreßbaren Dichtung abgedichtet sein. Solche Dichtungen sind an sich bekannt. Ihre Dichtfläche wird durch den herrschenden Druck auf die abzudichtende Fläche gepreßt, so daß die Dichtwirkung druckabhängig ist. Damit läßt sich auch die Reibung zwischen den verschiedenen Teilen beeinflussen, um die Schaltvorgänge zu begünstigen.The control rod can be carried out in the area through the housing with a pressure-dependent pressure Seal be sealed. Such seals are on known. Your sealing surface is the ruling Pressure on the surface to be sealed, so that the Sealing effect is dependent on pressure. It can also be used Influence friction between the different parts, to favor the switching operations.

Es ist auch möglich, daß die Schaltstange des Schaltkolbens auf der der Wirkfläche des Steuerkolbens abgekehrten Seite angeordnet ist. Damit erübrigt sich die Durchführung der Schaltstange durch den Steuerkolben, was zu einer baulichen Vereinfachung führt:It is also possible that the shift rod of the Switching piston on the active surface of the control piston opposite side is arranged. So there is no need the implementation of the shift rod by the Control piston, resulting in a structural simplification leads:

Sowohl der Schaltkolben als auch der Steuerkolben können hohl ausgebildet sein und je an einem Ende einen Kolbenboden tragen. Damit besitzen beide Kolben etwa hutartigen Querschnitt, so daß sie sich leicht ineinander anordnen und unterbringen lassen. Der Schaltkolben besitzt in der Regel nur etwa die halbe axiale Länge des Steuerkolbens, so daß er und der gehäusefeste Anschlag relativ zu dem Steuerkolben gut unterbringbar sind.Both the switching piston and the control piston can be hollow and one at each end Wear the piston crown. So both pistons have about hat-like cross-section so that it is easy arrange into each other and have them accommodated. The Switching pistons usually only have about half axial length of the control piston so that he and the housing-fixed stop relative to the control piston well can be accommodated.

Die Erfindung wird anhand mehrerer Ausführungsbeispiele weiter erläutert und beschrieben. Es zeigtThe invention is based on several exemplary embodiments further explained and described. It shows

Fig. 1 eine Anlage eines Dreiachs-Sattelaufliegers mit dem erfindungsgemäßen Achsliftventil, Fig. 1 shows a system of a three-axle semi-trailer with the axle lifting valve according to the invention,

Fig. 2 das Achsliftventil in einer ersten Ausführungsform in Stellung Beladen, Fig. 2, the axle lifting valve in a first embodiment in position Loading,

Fig. 3 das Achsliftventil gemäß Fig. 2 in der Stellung Leer mit abgesenkter Liftachse, Fig. 3, the axle lifting valve according to Fig. 2 in the position with a lowered idle lift axle,

Fig. 4 das Achsliftventil gemäß Fig. 2 in der Stellung Leer nach manueller Betätigung mit angehobener Liftachse, Fig. 4, the axle lifting valve according to Fig. 2 in the position of Empty to manual operation with a raised lifting axle,

Fig. 5 eine weitere Ausführungsform des Achsliftventils in der Stellung Beladen und Fig. 5 shows another embodiment of the axle lift valve in the loading position

Fig. 6 eine dritte Ausführungsform des Achsliftventils in der Stellung Beladen. Fig. 6 shows a third embodiment of the axle lift valve in the loading position.

In Fig. 1 sind schematisch eine Liftachse 1 und zwei nicht-liftbare Achsen 2 und 3 eines dreiachsigen Sattelaufliegers angedeutet. Die Liftachse 1 besitzt auf jeder Fahrzeugseite einen Federbalg 4 und im mittleren Bereich einen Liftbalg 5, der zum Anheben und Absenken der Liftachse 1 dient. Die Achsen 2 und 3 sind mit Federbälgen 6 auf jeder Fahrzeugseite versehen.In Fig. 1, a lifting axle 1 and two non-lifting axles 2 and 3 of a three-axle semitrailer are indicated schematically. The lifting axle 1 has a bellows 4 on each side of the vehicle and a lifting bellows 5 in the central area, which serves to raise and lower the lifting axle 1 . The axles 2 and 3 are provided with bellows 6 on each side of the vehicle.

Über ein Schutzventil 7, welches als Überströmventil ohne Rückströmung ausgebildet sein kann, gelangt Druckluft in einen Druckluftvorratsbehälter 8 und von dort über einen Filter 9 zu dem Achsliftventil 10. Über eine abzweigende Leitung steht Vorratsluft aus dem Druckluftvorratsbehälter 8 an einem Niveauregelventil 11 an, von dem entsprechend dem Beladungszustand Druckluft modifiziert zu den Luftfederbälgen 6 der Achsen 2 und 3 sowie zu je einem Umschaltventil 12 auf jeder Fahrzeugseite und von dort zu den Federbälgen 4 der Liftachse 1 gelangt. Die zu den Federbälgen 6 führenden Leitungen am Ausgang des Niveauregelventils 11 sind zu einem Zweiwegeventil 13 geführt, von welchem der jeweils höhere Druck über eine Leitung zu einem Drosselrückschlagventil 14, einem Dämpfungsbehälter 15 und schließlich an den Steuer anschluß des Achsliftventils 10 gelangt. Dies geschieht in einer Steuerleitung 16. Von dem Achsliftventil 10 geht eine Leitung 17 aus, die sich verzweigt und einerseits über ein Schnellöseventil 18 zu dem Liftbalg 5 führt. Andererseits sind über Leitungsstücke 19 die beiden Umschaltventile 12 angesteuert, die, sofern die Leitung 17 und die Leitungsstücke 19 entlüftet sind, sich in der dargestellten Stellung befinden, also die Luftfederbälge 4 mit den Federbälgen 6 verbinden, während im angesteuerten Zustand die Federbälge 6 abgeschlossen und die Federbälge 4 entlüftet sind.Via a protective valve 7 , which can be designed as an overflow valve without backflow, compressed air enters a compressed air reservoir 8 and from there via a filter 9 to the axle lift valve 10 . Via a branching line, supply air is present from the compressed air storage container 8 at a level control valve 11 , from which compressed air is modified according to the loading condition to the air suspension bellows 6 of the axles 2 and 3 and to a changeover valve 12 on each side of the vehicle and from there to the suspension bellows 4 of the lift axle 1 arrives. The leading to the bellows 6 lines at the output of the level control valve 11 are guided to a two-way valve 13 , of which the higher pressure via a line to a throttle check valve 14 , a damping container 15 and finally to the control connection of the axle lift valve 10 . This is done in a control line 16 . A line 17 extends from the axle lift valve 10 , which branches out and leads on the one hand to the lift bellows 5 via a quick release valve 18 . On the other hand, the two changeover valves 12 are controlled via line pieces 19 , which, if the line 17 and the line pieces 19 are vented, are in the position shown, that is to say they connect the air bellows 4 to the spring bellows 6 , while in the activated state the spring bellows 6 are closed and the bellows 4 are vented.

Die Fig. 2 bis 4 zeigen das Achsliftventil 10 nach Fig. 1 in einer ersten Ausführungsform in verschiedenen Stellungen. Das Achsliftventil 10 weist ein Gehäuse 20 auf, in welchem ein Anschluß 21 für die Steuerleitung 16, ein Anschluß 22 für eine vom Druckluftvorratsbehälter 8 kommende Leitung und ein Anschluß 23 für die Leitung 17 vorgesehen ist. Außerdem ist das Gehäuse 20 mit einer Entlüftungsöffnung 24 versehen.The FIGS. 2 to 4 show the axle lifting valve 10 of FIG. 1 in a first embodiment in different positions. The axle lift valve 10 has a housing 20 in which a connection 21 for the control line 16 , a connection 22 for a line coming from the compressed air reservoir 8 and a connection 23 for the line 17 is provided. In addition, the housing 20 is provided with a vent opening 24 .

In dem Gehäuse 20 ist ein Steuerkolben 25 mit Hilfe von Dichtungen 26, 27 und 28 dichtend und gleitend geführt, der hohl ausgebildet ist und an seinem oberen Ende einen Kolbenboden 29 trägt, der eine Wirkfläche 30 bildet, die einer Steuerkammer 31 zugekehrt angeordnet ist, die in dauernder Verbindung mit der Steuerleitung 16 steht. Der Steuerkolben 25 ist gehäuseseitig auf eine Feder 32 abgestützt, die zweckmäßig in ihrer Kraft einstellbar ausgebildet ist. Die Kraft der Feder 32 ist der auf die Wirkfläche 30 einwirkenden Kraft entgegengerichtet. Der Steuerkolben 25 besitzt im Bereich seiner Dichtungen 26, 27 und 28 gleichen Außendurchmesser, ist also druckentlastet ausgebildet. Zwischen den Dichtungen 26 und 27 ist eine radiale Durchbrechung 33 vorgesehen, während zwischen den Dichtungen 27 und 28 eine weitere radiale Durchbrechung 34 vorgesehen ist.In the housing 20 , a control piston 25 is guided in a sealing and sliding manner with the aid of seals 26, 27 and 28 , which is hollow and carries at its upper end a piston crown 29 which forms an active surface 30 which is arranged facing a control chamber 31 , which is in constant connection with the control line 16 . The control piston 25 is supported on the housing side on a spring 32 , which is expediently designed to be adjustable in its force. The force of the spring 32 is directed against the force acting on the active surface 30 . The control piston 25 has the same outside diameter in the area of its seals 26, 27 and 28 , and is therefore designed to be pressure-relieved. A radial opening 33 is provided between the seals 26 and 27 , while a further radial opening 34 is provided between the seals 27 and 28 .

In dem Steuerkolben 25 ist ein Schaltkolben 35 gleitend und dichtend gelagert, der zwei Dichtungen 36 und 37 aufweist, die zwischen sich eine Vorratskammer 38 einschließen, in welcher ständig Vorratsluft aus dem Druckluftvorratsbehälter 8 über den Anschluß 22 und die Durchbrechung 33 ansteht. Die beiden Dichtungen 36 und 37 besitzen gleichen Durchmesser, so daß der Schaltkolben 35 druckentlastet ausgebildet ist. Der Schaltkolben 35 besitzt einen ähnlichen hutartigen Querschnitt, ist also ebenso hohl ausgebildet wie auch der Steuerkolben 25. Er weist im oberen Endbereich einen Kolbenboden 39 auf, an dem eine Schaltstange 40 befestigt ist, die einerseits den Kolbenboden 29 im Bereich einer Dichtung 41 und weiter das Gehäuse 20 im Bereich einer Dichtung 42 durchsetzt und schließlich außerhalb des Gehäuses 20 in einem Betätigungsknopf 43 endet. Die Dichtungen 26, 27 und 28 sowie 37 und 41 sind als O-Ringe ausgebildet, während die Dichtungen 36 und 42 als druckabhängig anpreßbare Dichtungen ausgebildet sind, die einerseits den Druck in der Vorratskammer 38 und andererseits dem in der Steuerkammer 31 ausgesetzt sind, so daß sich dort entsprechende Dichtwirkungen und auch Reibungen einstellen.In the control piston 25 , a switching piston 35 is slidably and sealingly, which has two seals 36 and 37 , which enclose between them a storage chamber 38 , in which supply air from the compressed air reservoir 8 is constantly present via the connection 22 and the opening 33 . The two seals 36 and 37 have the same diameter, so that the switching piston 35 is relieved of pressure. The switching piston 35 has a similar hat-like cross section, that is to say it is as hollow as the control piston 25 . It has a piston head 39 in the upper end area, to which a shift rod 40 is fastened, which on the one hand passes through the piston head 29 in the area of a seal 41 and further the housing 20 in the area of a seal 42 and finally ends in an actuation button 43 outside the housing 20 . The seals 26, 27 and 28 and 37 and 41 are designed as O-rings, while the seals 36 and 42 are designed as pressure-dependent compressible seals, which are exposed to the pressure in the storage chamber 38 on the one hand and that in the control chamber 31 on the other that there are corresponding sealing effects and also friction.

Im Gehäuse 20 ist ein gehäusefester Anschlag 44 vorgesehen, der den Betätigungsweg des Schaltkolbens 35 nach der einen Seite hin begrenzt. Der Schaltkolben 35 kann mit sich radial erstreckenden Rippen 45 versehen sein, die mit dem Anschlag 44 zusammenwirken. Der Anschlag 44 weist zu Zwecken der Entlüftung Durchbrechungen 46 auf.A housing-fixed stop 44 is provided in the housing 20 , which limits the actuation path of the switching piston 35 to one side. The switching piston 35 can be provided with radially extending ribs 45 which cooperate with the stop 44 . The stop 44 has openings 46 for venting purposes.

Das Achsliftventil gemäß Fig. 2 befindet sich in der umgeschalteten Stellung, also in einem Zustand, bei dem der in der Steuerkammer 31 anstehende Druck höher ist, als es dem Umschaltpunkt entspricht. Dies bedeutet, daß das Fahrzeug schwer oder voll beladen ist. Die Leitung 17 und damit der Liftbalg 5 ist entlüftet, d. h. es besteht über die Durchbrechung 34, die Durchbrechungen 46 und die Entlüftungsöffnung 24 Anschluß an die Atmosphäre. Die Dichtung 37 bildet mit der radialen Durchbrechung 34 ein Ein- und Auslaßventil 34, 37, welches in diesem Zustand geöffnet ist. Die Durchbrechung 33 verbindet den Anschluß 22 mit der Vorratskammer 38.The axle lift valve according to FIG. 2 is in the switched position, that is to say in a state in which the pressure in the control chamber 31 is higher than the switch point. This means that the vehicle is heavily or fully loaded. The line 17 and thus the lift bellows 5 is vented, ie there is connection to the atmosphere via the opening 34 , the openings 46 and the vent opening 24 . The seal 37 forms with the radial opening 34 an inlet and outlet valve 34, 37 , which is open in this state. The opening 33 connects the connection 22 to the storage chamber 38 .

Der Umschaltpunkt dieses Achsliftventils ist so eingestellt, daß er entsprechend der zulässigen Achslast der nicht-liftbaren Achsen 2 und 3 festgelegt ist. Man erkennt an Fig. 2, daß der Verschiebeweg des Schaltkolbens 35 zwischen dem Kolbenboden 29 des Steuerkolbens 25 und dem gehäusefesten Anschlag 44 praktisch aufgebracht ist, so daß eine schaltende Relativbewegung des Schaltkolbens 35 relativ zum Steuerkolben 25 durch manuelle Betätigung der Schaltstange 40 nicht möglich ist.The switchover point of this axle lift valve is set so that it is determined according to the permissible axle load of axles 2 and 3 that cannot be lifted. It is seen from Fig. 2 that the displacement of the operating piston 35 between the piston head 29 of the control piston 25 and the housing-fixed stop 44 is practically applied, so that a switching relative movement of the switching piston 35 is relative to the control piston 25 by manual operation of the shift rod 40 is not possible .

Je nach den Druckverhältnissen und der Kraftanwendung durch Ziehen am Betätigungsknopf 43 bzw. der Schaltstange 40 kann es dennoch möglich sein, den Schaltkolben 35 zusammen mit dem Steuerkolben 25 nach oben zu verschieben, und zwar mit abnehmender Unterstützung durch Kraft der Feder 32 gegen die Kraft des Drucks in der Steuerkammer 31. Bei einer solchen Verschiebung bleibt jedoch nach wie vor das Ein- und Auslaßventil 34, 37 zur Atmosphäre hin geöffnet, so daß die Liftachse abgesenkt bleibt. Auch eine solche "Fehlbedienung" kann daher nicht zum Anheben der Liftachse und damit zu einer Überlastung der Achsen 2, 3 führen.Depending on the pressure conditions and the application of force by pulling the actuating button 43 or the shift rod 40 , it may still be possible to move the shift piston 35 together with the control piston 25 upwards, with decreasing support by the force of the spring 32 against the force of the Pressure in the control chamber 31 . With such a shift, however, the inlet and outlet valves 34, 37 remain open to the atmosphere, so that the lift axle remains lowered. Even such "incorrect operation" cannot lead to the lifting of the lift axle and thus to an overload of the axles 2, 3 .

Wird das Fahrzeug ganz oder teilweise entladen, so daß die Beladung einem Zustand entspricht, der unter dem Umschaltpunkt des Achsliftventils 10 liegt, dann verschiebt die Kraft der Feder 32 den Steuerkolben 25 und mit ihm über die Reibung an den Dichtungen 41, 36 und 37 auch den Schaltkolben 35 in die in Fig. 3 dargestellte Stellung. Hierbei ist aber nach wie vor das Ein- und Auslaßventil 34, 37 zur Atmosphäre hin geöffnet, so daß die Liftachse 1 abgesenkt bleibt.If the vehicle is fully or partially unloaded so that the load corresponds to a state which is below the switchover point of the axle lift valve 10 , then the force of the spring 32 moves the control piston 25 and with it via the friction on the seals 41, 36 and 37 also the switching piston 35 in the position shown in Fig. 3. Here, however, the inlet and outlet valves 34, 37 are still open to the atmosphere, so that the lift axle 1 remains lowered.

Fig. 3 zeigt auch den Zustand, wenn bei vollbeladenem Fahrzeug übermäßig an dem Betätigungsknopf 34 gezogen worden ist. In letzterem Fall führt ein Loslassen des Betätigungsknopfes 43 dazu, daß der in der Steuerkammer 31 anstehende Druck die Kraft der Feder 32 wieder überwinden kann, so daß letztendlich wiederum die Stellung gemäß Fig. 2 eingestellt wird. Fig. 3 also illustrates the condition when it is excessively pulled on the actuating button 34 on fully loaded trailer. In the latter case, releasing the actuating button 43 means that the pressure present in the control chamber 31 can overcome the force of the spring 32 again, so that the position shown in FIG. 2 is finally set again.

War dagegen das Fahrzeug vergleichsweise wenig beladen, so bleibt die Stellung gemäß Fig. 3 und es ergibt sich jetzt die ordnungsgemäße manuelle Betätigbarkeit des Schaltkolbens 35. Durch Niederdrücken der Schaltstange 40 läßt sich der Schaltkolben 35 in die in Fig. 4 dargestellte Stellung verschieben, während die Feder 32 den Steuerkolben 25 oben am Gehäuse 20 in Anlage hält. Während dieser Verschiebung in die Stellung gemäß Fig. 4 überfährt die Dichtung 37 die Durchbrechung 34, so daß das Ein- und Auslaßventil 34, 37 zur Atmosphäre hin geschlossen und eine direkte Verbindung für Vorratsluft über die Durchbrechung 34 hergestellt wird.On the other hand, if the vehicle was loaded comparatively little, the position according to FIG. 3 remains and the correct manual actuation of the shift piston 35 now results. By depressing the switching rod 40 , the switching piston 35 can be moved into the position shown in FIG. 4, while the spring 32 holds the control piston 25 in contact with the housing 20 at the top. During this shift into the position shown in FIG. 4, the seal 37 passes over the opening 34 , so that the inlet and outlet valves 34, 37 are closed to the atmosphere and a direct connection for supply air is made via the opening 34 .

Es gelangt somit Vorratsluft aus der Vorratskammer 38 über die Druchbrechung 34 und den Anschluß 23 in die Leitung 17 und die Leitungsstücke 19, so daß der Liftbalg 5 beaufschlagt und damit die Liftachse 1 angeordnet wird. Gleichzeitig sorgen die Umschaltventile 12 dafür, daß die Federbälge 4 entlüftet werden.Supply air thus arrives from the storage chamber 38 via the opening 34 and the connection 23 into the line 17 and the line pieces 19 , so that the lifting bellows 5 is acted upon and the lifting axle 1 is thus arranged. At the same time, the changeover valves 12 ensure that the bellows 4 are vented.

Man erkennt im Zusammenhang der Fig. 3 und 4, daß es bei nicht oder wenig beladenem Fahrzeug möglich ist, die Liftachse 1 gewollt und gesteuert manuell anzuheben bzw. abzusenken. Dagegen ist ein Anheben bei voll beladenem Fahrzeug nicht möglich. Die manuelle Betätigbarkeit des Schaltkolbens 35 ist dann zwar möglicherweise gegeben, zeigt jedoch keine Wirkungen am Liftbalg 5. It can be seen in the context of FIGS. 3 and 4 that it is possible with a vehicle that is not or only slightly loaded to raise and lower the lift axle 1 manually and in a controlled manner. In contrast, lifting is not possible when the vehicle is fully loaded. The manual actuation of the switching piston 35 may then exist, but does not show any effects on the lift bellows 5 .

Fig. 5 zeigt eine weitere Ausführungsform des Achsliftventils 10, bei der im Gegenstz zu der Ausführungsform der Fig. 2 bis 4 die Schaltstange 40 nach unten aus dem Gehäuse 20 herausgeführt ist, so daß der Kolbenboden 25 durchgehend gestaltet ist. Ein Raum 47 zwischen dem Steuerkolben 25 und dem Schaltkolben 35 ist über eine Bohrung 48 an die Atmosphäre angeschlossen, was auch bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 bis 4 zweckmäßig verwirklicht ist. Die Funktion des Ausführungsbeispiels nach Fig. 5 entspricht ansonsten bzw. sinngemäß der Funktion des Ausführungsbeispiels nach den Fig. 2 bis 4. FIG. 5 shows a further embodiment of the axle lift valve 10 , in which, in contrast to the embodiment of FIGS . 2 to 4, the shift rod 40 is led downwards out of the housing 20 , so that the piston crown 25 is designed continuously. A space 47 between the control piston 25 and the switching piston 35 is connected to the atmosphere via a bore 48 , which is also expediently realized in the exemplary embodiment in FIGS. 2 to 4. The function of the exemplary embodiment according to FIG. 5 corresponds otherwise or analogously to the function of the exemplary embodiment according to FIGS. 2 to 4.

Die Ausführungsform gemäß Fig. 6 entspricht hinsichtlich der Anordnung und Durchführung der Schaltstange 40 des Schaltkolbens 35 der Ausführungsform nach den Fig. 2 bis 4. Zusätzlich ist am Steuerkolben 35 eine kraftschlüssige Raste 49 in Form einer federbelasteten Kugel in Verbindung mit zwei Vertiefungen am Steuerkolben 25 vorgesehen, so daß der Steuerkolben 25 sprunghaft schaltet. Der gehäusefeste Anschlag 44 ist hier einstellbar ausgebildet. Er besitzt zu diesem Zweck ein von außen verstellbares Gewinde 50, mit dem er in einem Deckel 51 des Gehäuses 20 verstellbar ist. Die Feder 32 ist hier in Einzelfedern 52 und 53 aufgeteilt, die teilweise ineinander gelagert sind, um eine kurze Baulänge zu realisieren. Die Einzelfeder 52 und 53 weisen u. U. unterschiedliche Kennlinien auf, um einen weiten Verstellbereich abzudecken. Auch eine Parallelanordnung von Federn ist natürlich möglich. Die Einzelfeder 52 ist auf einem Teller 54 aufgelagert, der über einen Gewindering 55 im Gehäuse 20 verstellt werden kann. Damit läßt sich die Kraft der Federanordnung aus den Einzelfedern 52 und 53 ver- und einstellen. Ähnliches ist natürlich auch bezüglich der Feder 32 der vorgehend beschriebenen Ausführungsformen möglich und sinnvoll. Durch die beiden aufgezeigten Verstellmöglichkeiten, einmal für den gehäusefesten Anschlag 44 und zum anderen für die Feder 32 bzw. die Einzelfedern 52 und 53 ist es möglich, den Umschaltpunkt des Achsliftventils in der gewünschten Weise zu verändern bzw. einzustellen und dabei auch Herstellungstoleranzen auszugleichen.The embodiment according to FIG. 6 corresponds in terms of the arrangement and implementation of the switching rod 40 of the switching piston 35 to the embodiment according to FIGS. 2 to 4. In addition, there is a non-positive detent 49 on the control piston 35 in the form of a spring-loaded ball in connection with two recesses on the control piston 25 provided so that the control piston 25 switches suddenly. The stop 44 fixed to the housing is designed to be adjustable here. For this purpose, it has an externally adjustable thread 50 with which it can be adjusted in a cover 51 of the housing 20 . The spring 32 is divided here into individual springs 52 and 53 , which are partially supported one inside the other in order to achieve a short overall length. The individual spring 52 and 53 have u. U. different characteristic curves to cover a wide adjustment range. A parallel arrangement of springs is of course also possible. The single spring 52 is supported on a plate 54 , which can be adjusted via a threaded ring 55 in the housing 20 . The force of the spring arrangement from the individual springs 52 and 53 can thus be adjusted and adjusted. Similar is of course also possible and sensible with regard to the spring 32 of the above-described embodiments. The two adjustment options shown, on the one hand for the stop 44 fixed to the housing and on the other hand for the spring 32 or the individual springs 52 and 53 , make it possible to change or adjust the switchover point of the axle lift valve in the desired manner and also to compensate for manufacturing tolerances.

Claims

1. Manually operated axle lift valve for multi-axle motor vehicles, trailers and. Like., With a housing which has a connection for a line leading to a lift bellows and a changeover valve for a bellows of the lift axle, a connection for a line leading to a compressed air reservoir, a connection for a control line leading to a bellows of a non-liftable axle and has a vent opening, and a shift piston which is mounted displaceably in the housing and has a shift rod which is guided to the outside, characterized in that a control piston ( 25 ) is provided in the housing ( 20 ) and has an active surface (pressure) in the control line ( 16 ) ( 30 ) and is supported against the action of this pressure on a spring ( 32 ) that the switching piston ( 35 ) is displaceably mounted in the control piston ( 25 ), that the displacement path of the switching piston ( 35 ) on the one hand by a stop ( 44 ) fixed to the housing and on the other hand is limited by the control piston ( 25 ) that the switching piston ( 35 ) prints ntlastet is formed, and that the control piston ( 25 ) is connected to the line leading to the compressed air reservoir ( 8 ) and with the switching piston ( 35 ) an inlet and outlet valve ( 34, 37 ) for compressed air into the to the lift bellows ( 5 ) Lift axis ( 1 ) leading line or for compressed air from the lift bellows ( 5 ) into the atmosphere.

2. Axle lift valve according to claim 1, characterized in that the switching piston ( 35 ) is designed as a slide and between the control piston ( 25 ) and housing ( 20 ) three seals ( 26; 27; 28 ) are provided, between the two of which the line from Compressed air storage container ( 8 ) opens out, that the control piston ( 25 ) has a radial opening ( 33 or 34 ) between the seals ( 26; 27 ) or ( 27; 28 ), and that the switching piston ( 35 ) has two seals ( 36 and 37 ), between which a storage chamber ( 18 ) is formed, which is continuously connected to the line leading to the compressed air storage container ( 8 ).

3. Axle lift valve according to claim 1, characterized in that the spring ( 32 ) is adjustable in its force.

4. Axle lift valve according to claim 1, characterized in that the housing-fixed stop ( 44 ) is axially adjustable and lockable ( Fig. 6).

5. Axle lift valve according to claim 1, characterized in that the switching rod ( 40 ) of the switching piston ( 35 ) through the control piston ( 25 ) is sealingly passed ( Fig. 1-4, 6).

6. Axle lift valve according to claim 1, 4 and 5, characterized in that the spring ( 32 ) has two individual springs ( 52; 53 ) connected in series ( Fig. 6).

7. Axle lift valve according to claim 5, characterized in that the control rod ( 40 ) in the area of its implementation through the housing ( 20 ) is sealed with a pressure-dependent compressible seal ( 42 ).

8. Axle lift valve according to claim 1, characterized in that the switching rod ( 40 ) of the switching piston ( 35 ) is arranged on the active surface ( 30 ) of the control piston ( 25 ) facing away ( Fig. 5).

9. Axle lift valve according to claim 1 to 8, characterized in that both the switching piston ( 35 ) and the control piston ( 25 ) are hollow and each have a piston crown ( 39; 29 ) at one end.